Опрос

Должно ли стать 100-летие Гражданской войны в 2020 году Событием всероссийского масштаба
Да, вне всякого сомнения
Нет, абсолютно незначительное событие
Рядовое событие на фоне происходящего
Мало знаю по этой теме
Не понимаю, о чём речь
Мне безразлично
Гражданская война не закончилась до сих пор


Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
ДПФ на «круглом столе» вспомнят о Конференции по Морской политике 20-летней давности
Россия опасается агрессии НАТО в Крыму и Керченском проливе? ВМС Грузии и Украины усилят кораблями альянса
Заявление Института стран СНГ в связи с задержанием первого президента Крыма Юрия Мешкова
ПУБЛИКУЕМ БЕЗ КУПЮР: Будни морских пограничников: проверили российского капитана, уничтожили условных диверсантов и оморячили новичка
УБОП заявил о раскрытии схемы хищения в рыбном порту Севастополя
«Как в дурдоме»: кого выберут украинцы. Кличко насмешила сдача анализов Зеленским и Порошенко
«Газпром» готов снова дружить с Украиной. Компания может войти в консорциум по ГТС и возобновить прямые поставки газа
Наземного вторжения не будет. Зато для России сохраняется угроза агрессии со стороны моря
Полностью свой: Китай показал новейший авианосец
Депутат: «Севморзавод» должен быть включен в программу российско-украинского сотрудничества
Новая паромная линия открывается между Россией и Турцией
Битва за Анаклию: кто подрывает масштабный грузино-американский проект?
Наша библиотека. "Хроника флотского спецназа" (фото)

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




МВМС-2013: расписание на завтра


2013-07-10 10:07 Выставки
В Санкт-Петербурге завершился VI Международный военно-морской салон (MBMC-2013). В какой-то степени его можно считать юбилейным – впервые он прошёл в выставочном комплексе "Ленэкспо" ровно десять лет назад. На всех в прежние годы побывал наш корреспондент, и нынешний не стал исключением.

С деловым уклоном

"Военно-морской салон в Санкт-Петербурге уже не просто бросил свой якорь, положил основу многочисленным встречам и договорённостям – он становится традицией, которую надо продолжать и развивать, - подчеркнул в своём выступлении на торжественном открытии МВМС-2013 заместитель председателя Правительства РФ Дмитрий Рогозин.  
Развитие происходит: военные эксперты признают, что уровень Международного военно-морского салона с каждым годом растёт. При этом он становится всё более деловым форумом – на него приезжает всё больше специалистов, которые "заказывают музыку" в своих областях. Значит, им есть и что посмотреть, и что обсудить с коллегами со всего мира.
Нельзя не сказать и о том, что организаторы хорошо подготовились к проведению МВМС-2013 и достойно его провели. Сказались и имеющийся опыт, и стремление удерживать звание морской столицы России.
Собственно, уже сам факт проведения в городе на Неве Международного военно-морского салона говорит о важности этой отрасли для экономики мегаполиса. Как отметил на открытии форума губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко, Петербург с самого своего основания был и остаётся крупнейшим морским центром и портом России. Здесь были спроектированы и построены тысячи кораблей, которые верой и правдой служили и служат России. В прошлом году на петербургских верфях приступили к постройке 8 кораблей и судов, 10 – спущены на воду, 14 – переданы заказчику.
Сегодня в судостроительной отрасли города работают 43 предприятия. На них заняты более 42 тысяч человек, что составляет 16 процентов от общего числа петербуржцев, работающих на обрабатывающих производствах. При этом, как известно, каждый занятый в судостроении обеспечивает трудоустройство 5-6 человек в смежных и обслуживающих отраслях. Кроме того, в Петербурге 20 профильных КБ и НИИ.
Впрочем, каждый корабль – не только сгусток последних достижений в различных областях науки, но и совместный труд многих тысяч людей. Характерный пример – представленный на салоне корвет "Бойкий", который посетили вице-премьер Правительства России Дмитрий Рогозин и главнокомандующий ВМФ адмирал Виктор Чирков. Корабль построен на петербургской "Северной верфи", но в его создании приняли участие свыше 70 российских научно-исследовательских, проектных и промышленных предприятий, в том числе "Аврора", Коломенский завод, ФГУП "Крыловский государственный научный центр" и др.
Кстати, ОАО Судостроительный завод "Северная верфь" сегодня является основным поставщиком надводных кораблей для ВМФ России. По решению Правительства РФ предприятие является единственным поставщиком корветов проекта 20380/20385 – боевых надводных кораблей 2 ранга ближней морской зоны, а также единственным поставщиком фрегатов проекта 22350 для ВМФ России. В соответствии с уже заключёнными контрактами "Северная верфь" должна до 2020 года построить и передать ВМФ РФ 6 фрегатов и 6 корветов, а также судно связи проекта 18280. Совсем скоро, к Дню Военно-морского флота, состоится закладка первого серийного корвета проекта 20385 (развитие проекта 20380) "Проворный". Головной корабль этой серии "Гремящий" заложен в прошлом году.
Загрузка на перспективу есть не только у крупных верфей, но и у сравнительно небольших предприятий. В частности, в числе участников МВМС-2013 был заметен Средне-Невский судостроительный завод. Это предприятие может производить корабли и суда из трёх видов материалов – стеклопластика, маломагнитной и обычной стали и алюминиево-магниевых сплавов. В 2008 году завод вступил в "Объединённую судостроительную корпорацию", три года спустя передал заказчику два ракетных катера проекта 12418 "Молния". Сейчас самый передовой продукт завода – тральщик нового поколения для ВМФ России проекта 12700.
На полигоне Минобороны РФ Ржевка для официальных иностранных делегаций были продемонстрированы в действии морские артиллерийские системы и стрелковое оружие. Как всегда, наибольший интерес вызвала продукция ОАО "Машиностроительный завод "Арсенал". В частности, представители нескольких зарубежных стран проявили интерес к артиллерийской установке (АУ) АК176М. Они предполагают разместить их на кораблях водоизмещением от 350 до 700 тонн. Также на Ржевке отлично отстрелялись и другие АУ: АК-176М, А190, АК-100, АК-130. Кстати, в экспозиции МЗ "Арсенал" внимание привлекла АУ А-192, которая сейчас успешно проходит очередной этап испытаний и предполагается к размещению на российских кораблях класса "фрегат".

Заказы будут для всех

Конечно, как и на каждом крупном салоне, то и дело вставал вопрос о заказах, заключении договоров. Но изначально были расставлены несколько иные акценты: заместитель генерального директора ОАО "Рособоронэкспорт" Игорь Севастьянов сообщил, что компания каких-то громких контрактов заключать не собирается. Главное – тесное общение с коллегами и обсуждение перспектив на ближайшие годы. Сейчас многие страны хотят не только покупать суда, но и строить сами. Поэтому сегодня всё чаще заходит речь о совместном проектировании и строительстве кораблей.
"Военно-морской салон – это не просто праздник моря, солнца и военных кораблей, - сказал Севастьянов. - Это единение людей, компаний, организаций, российских и иностранных. Их объединяет одно – желание сделать Россию передовой державой в мире, увеличить экспорт, который так нужен всем".
Государство не намерено сужать количество участников программ строительства новых кораблей и судов. Это ещё раз подтвердил вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин, который сказал: "Заказы государство будет размещать как на государственных судоверфях, так и судоверфях частных, поскольку у нас здесь все равны, пасынков нет и быть не может. Главное, чтобы деньги, бюджетные средства и средства госкомпаний оставались на территории России".
Высказался он и по вопросу взаимодействия с зарубежными партнёрами. "Речь о прямой кооперации. Потому что, когда страны сотрудничают в такой чувствительной сфере, как военно-техническая, это говорит о высоком уровне взаимного доверия. Если не хватает мощностей, мы их будем создавать путём сотрудничества с ведущими судостроительными компаниями мира. Сотрудничество будет строиться по офсетной схеме: если что-то мы не можем в ближайшие годы освоить на своём потенциале и будем делать во взаимодействии с партнёром, всё равно финальная сборка должна быть на территории России".
Заместитель председателя Правительства РФ Дмитрий Рогозин смог сравнить "Бойкий" с пришедшим на салон голландским фрегатом "Эвертсен" – корабли были пришвартованы рядом, и на обоих провели обстоятельную экскурсию. Потом он поделился впечатлениями с журналистами: "Мы осмотрели современный корабль ("Бойкий"), который по своему вооружению, "мускулатуре", несмотря на скромные размеры, может тягаться с кораблями более "широкоплечими". И дальнейшие модификации этого проекта, корветов, фрегатов, кораблей иного водоизмещения будут связаны с формированием оптимальной схемы вооружения – то есть как можно больше оружия должно быть на корабле, который не "разбухает в размерах". При этом было подчёркнуто, что наращивание вооружений не должно повлиять на комфортность жизни и работы экипажей. К слову, 5 июля даже состоялся специальный "круглый стол" на тему "Быт моряка: как улучшить жизнь на корабле?".
Ещё одно важное заявление Дмитрия Рогозина, сделанное при общении с журналистами, касалось планов введения в отечественном кораблестроении нового принципа ценообразования. Он призван исключить скачки стоимости производства продукции гособоронзаказа. "Мы предполагаем, что в ближайшее время будет принята новая схема ценообразования, появятся кооперация заинтересованных федеральных органов исполнительной власти, распределение между ними ответственности, - сказал Рогозин. - Все должны помогать в том, что касается определения оптимальной себестоимости на производство морской техники, кораблей для ВМФ".
Тем не менее некоторые важные документы в дни проведения МВМС-2013 были подписаны. Так, Государственная корпорация "Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк)" и ОАО "Объединённая судостроительная корпорация" (ОАО "ОСК") заключили соглашение о стратегическом сотрудничестве. Со стороны Внешэкономбанка документ подписал председатель Владимир Дмитриев, со стороны ОАО "ОСК" – президент Владимир Шмаков. Стороны договорились взаимодействовать при решении приоритетных задач по выполнению заданий гособоронзаказа и мероприятий федеральных программ развития ОПК, модернизации и техническому перевооружению оборонных предприятий, а также по выполнению обязательств предприятий по поставкам экспортно ориентированной продукции военного назначения по линии военно-технического сотрудничества с иностранными государствами. Для координации взаимодействия стороны договорились создать рабочую группу.
К слову, руководство ОАО "ОСК" во время салона провело переговоры с более чем 40 иностранными делегациями. На самом же салоне она представила свыше 40 экспонатов – экспозиция "Объединённой судостроительной корпорации" была самой масштабной на МВМС-2013.

Кадровый подтекст

Была ещё одна тема, которая пусть и не фигурировала как основная на салоне, но давно является наболевшей для предприятий отрасли.
"Все руководители отрасли прекрасно понимают, что в основе всех достижений – кадры, - рассказал накануне МВМС-2013 Герой России, президент Ассоциации судостроителей Санкт-Петербурга и Ленинградской области Владимир Александров. - Можно купить технику и передовые технологии, но внедрять и использовать их должны квалифицированные специалисты. Уже сейчас многое делается: резко сокращается ручной труд, решаются многие вопросы охраны труда, в цехах заработная плата квалифицированных рабочих 4–5-го разрядов составляет 40–50 тысяч рублей. Сейчас как никогда важно решать кадровую проблему".
С этим мнением согласны практически все коллеги Владимира Александрова. Действительно, почти на всех верфях и предприятиях-смежниках сегодня есть заказы – это наличие работы на годы вперёд, а значит, у трудовых коллективов есть уверенность в завтрашнем дне.
"Производственная нагрузка существенно возросла, и мы чётко представляем потребность в квалифицированных кадрах – стремимся играть на опережение, - поделился со мной начальник отдела по работе с персоналом "Северной верфи" Андрей Криворучко. - Базовым для себя считаем Судостроительный профессиональный лицей – СПЛ 25, который располагается рядом с предприятием и откуда мы постоянно получаем пополнение в лице молодых специалистов. Тем не менее возможности лицея, а также других учреждений начального профобразования дефицит рабочих кадров восполнить не могут – их выпуск ограничен.
Поэтому мы заключили договор с СПЛ № 25 о переподготовке и повышении квалификации кадров. Суть в том, что принимаем на завод людей учениками и сразу же направляем их на обучение в этот лицей. Специальности те, что наиболее необходимы, – сборщики корпусов металлических судов, сборщики-достройщики, трубогибщики и др. Первая группа выпустилась в начале мая – её место заняла уже набранная вторая группа. На подходе третья и четвёртая – желающие есть. К слову, договор трёхсторонний: помимо завода и лицея, его подписывает и сам начинающий учёбу человек. В выигрыше все: "Северная верфь" быстро получает необходимых специалистов, лицей имеет дополнительные средства (мы платим ему за каждого подготовленного рабочего), а недавний новичок приобретает требуемые навыки и приступает к работе – дальше он может вполне самостоятельно повышать квалификацию и проходить аттестацию на повышение разряда. В период обучения такие ученики получают не только стипендию, но и заработную плату за производственную практику. Но в договоре есть пункт, согласно которому человек должен определённое время отработать на заводе – он принимает на себя такое обязательство. Планируем до конца года за счёт такой подготовки получить не менее 100 рабочих".
По схожему пути сотрудничества с СПЛ № 25 пошли и на ОАО "Адмиралтейские верфи": в конце мая состоялся выпуск первой группы учеников производственного обучения в рамках целевой экспресс-программы по подготовке рабочих основных судостроительных специальностей.
Андрей Криворучко рассказал и о перспективном пути решения проблемы с пополнением основными специалистами с высшим образованием: инженерами, технологами, конструкторами. "Казалось бы, вариант известный – целевой набор, - говорит он. - Мы направляли желающих учиться юношей и девушек в Санкт-Петербургский государственный морской технический университет. Но, увы, многие получали диплом, а на "Северную верфь" не приходили – трудоустраивались в другие компании. Перелом произошёл шесть лет назад, когда внесли уточнение в целевую программу подготовки: набираем в первую очередь детей работников "Северной верфи". Такой обоснованный социальный подход дал результаты: оказалось, что среди персонала есть мощный кадровый резерв – очень многие хотели бы иметь продолжателей трудовой династии на родном предприятии.
На МВМС-2013 можно было видеть эту молодёжь: интерес к флоту растёт, и многие решают связать с ним своё будущее.

Каждый год по салону

"Салон из года в год по всем статистическим показателям набирает обороты, - подвёл итоги генеральный директор ЗАО "Морской салон" Михаил Золотарёв. - В этом году в салоне приняли участие 457 предприятий, в том числе 89 иностранных. На МВМС-2011 было соответственно 409 и 71. Это очень отрадно".
В демонстрационном разделе у причалов Морского вокзала и на акватории были представлены 36 кораблей, катеров и судов из состава Военно-морского флота, Пограничной службы ФСБ России и предприятий – участников салона, в том числе семь кораблей Балтийского флота. Кроме того, там же пришвартовались уже упоминавшийся фрегат "Эвертсен", а также дизель-электрическая подводная лодка "Долфин" из состава ВМС Нидерландов и польское гидрографическое судно "Арктовский".
Помимо участия в мероприятиях по программе МВМС-2013, военные моряки России, Нидерландов и Польши смогли поближе познакомиться друг с другом, обменяться сувенирами и провести спортивные товарищеские встречи. Голландские и польские военные моряки ознакомились с достопримечательностями Северной столицы и её пригородов.
Традиционно с большим успехом в показательной программе МВМС-2013 прошло выступление пилотажных групп ВВС России "Русские витязи" и "Стрижи". Они показали своё мастерство в воздухе не только перед специалистами делегаций 4 июля, но и перед петербуржцами: 6 и 7 июля салон был открыт для всех желающих.
На нынешнем салоне намечены существенные коррективы в проведении МВМС на перспективу. Вице-премьер Дмитрий Рогозин предложил сделать петербургский салон ежегодным, чередуя гражданскую и военно-морскую тематику.
"В Петербурге нужен свой дом для Военно-морского салона, - сказал он. - Думаем, что это всё можно реализовать при наличии доброй воли и, конечно, финансирования. Но оно будет реализовано на основе частно-государственного партнёрства. Такие инвесторы есть, мы с ними ведём переговоры. Ещё раз повторюсь – нужен дом для флота, для его демонстрации".
Так что уже в следующем году форум может вновь состояться, но уже с упором на судостроение. А VII Международный военно-морской салон в 2015 году, скорее всего, пройдёт на новой площадке на Васильевском острове. Комплекс зданий и сооружений разместится на намывной территории "Морского фасада".

Просмотров: 1904
Комментариев: 0
Автор: Олег Починюк
Источник: «Красная звезда»
Фото: «Красная звезда»
Тэги: МВМС-2013  Морской салон  Ленэкспо  Рогозин  Чирков 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
Новейший фрегат «Адмирал флота Касатонов» и корвет «Гремящий» выйдут в море для заводских испытаний
21 апреля новейший фрегат  проекта 22350 «Адмирал флота Касатонов» и корвет проекта 20385 «Гремящий» выйдут в море о >>>


Полностью свой: Китай показал новейший авианосец
Китай продемонстрировал ходовые испытания своего первого полностью созданного в стране авианосца проекта 001A, получившего название Pipixia. Это втор >>>


Россия арендует порт Тартус в Сирии на 49 лет
Морской порт Тартус в Сирии в течение ближайшей недели передадут в аренду России на 49 лет для транспортно-экономического использования, сообщил журна >>>


Президенту ас-Сиси увеличат срок. В Египте начинается референдум о поправках к конституции
19 апреля началось голосование на референдуме по внесению поправок в конституцию Египта. Главные изменения должны коснуться полномочий президента стр >>>


Теледебачение. Как Владимир Зеленский вывел Петра Порошенко на себя
В Киеве на стадионе «Олимпийский» 19 апреля в 19:00 прошли дебаты кандидатов в президенты Украины — действующего главы государства >>>


Война за острова. Как британский лев все же отстоял права на далекий архипелаг
Острова на юге Атлантики, называемые в Европе Фолклендскими, а в Латинской Америке Мальвинскими, продолжают оставаться латентной горячей точкой. Хотя >>>


Что станет с Порошенко в случае поражения
Завтра на Украине пройдет второй тур выборов президента. Юморист Владимир Зеленский явно переигрывает олигарха Петра Порошенко. Что означают эти поли >>>


Иран наносит ответный удар. Куда ведёт расширение Трампом понятия «терроризм»
18 апреля в Иране отметили День армии, в крупнейших городах страны были проведены военные парады, главный из которых с участием президента Хасана Ро >>>


Если Приднестровье – Транснистрия, то Украина – рейхскомиссариат
В Молдавии и в Европе территорию Приднестровской Молдавской республики (ПМР) называют «Транснистрия» (рум. Transnistria ). Однако это н >>>


Дебаты поставили Порошенко и Зеленского на колени
Украина явила миру новый формат политических дебатов – стадионный. Многие предвкушали серьезную битву блестящих ораторов, но зрители увидели де >>>


Поиск



Наш день

19 апреля — День принятия Крыма, Тамани и Кубани в состав Российской империи
День принятия Крыма, Тамани и Кубани в состав Российской империи памятная дата в России . Дата празднования установлена федеральным законом №336-ФЗ от 3 августа 2018 года. Установление новой памятной даты России подтверждает непрерывность пребывания Крыма и Севастополя в составе Российского государства. Оно позволит привлечь внимание к судьбоносному для России решению принятию 19 апреля 1783 года Крыма, Тамани и Кубани в состав Российской империи , месту и роли в этом выдающемся событии Великой императрицы Екатерины II и будет свидетельствовать об исторической обоснованности и правомерности референдума о воссоединении Крыма с Россией .

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


31 марта исполнилось 50 лет со дня создания 30-й дивизии надводных кораблей ЧФ.

Православные праздники


Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
Оборону России укрепят целым арсеналом подводных роботов
Для кораблей НАТО может появиться новый путь. Канал «Стамбул» может разрушить режим безопасности в регионе
«Святой, праведный, непобедимый адмирал флота Российского Ф.Ф. Ушаков»
13 СРЗ ЧФ: на финише года. 1-е место в Фестивале ГТО
В пятницу начинается деловая программа МДМС-2018
Артековцы прикоснулись к судоремонту и даже пощупали его руками
Украина объявила в розыск капитана судна "Норд"
Война за острова. Как британский лев все же отстоял права на далекий архипелаг
В КОЛЛЕКЦИЮ ФАЛЕРИСТА: «ПРОВОРНЫЙ» ИЗ «КАСАТОНОВСКОЙ» СЕРИИ
Реклама


Погода


Ранее
Авианосец из сухогруза

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ