Свистать всех на верфь. Пора ускорить строительство и модернизацию кораблей дальней морской зоны :: Флот - 21 век
 
 
 
Опрос

Севастополь - отдельный субъект Федерации, город с особым статусом. Оправдан ли этот статус в современных условиях?
Абсолютно, в полной мере
В большей мере "ДА"
В большей мере "НЕТ"
Этот статус городу не нужен вообще
Этот статус утрачен по факту
Не разбираюсь в этой проблеме
О Севастополе ничего особо не знаю



Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
Уроки Цусимы: взгляд сквозь столетие
Гибридные угрозы и особенности войны нового типа. Только многосторонние усилия способны остановить скатывание в пропасть очередной мировой катастрофы
Совещание послов и постоянных представителей России
В Астрахани, Новороссийске и Севастополе будут развернуты пункты отбора на контракт в День ВМФ
В Анкаре ловят причастных к попытке госпереворота офицеров ВМС
Референдум о судьбе Донбасса имеет «крымскую подоплеку»
Как прибыли, так и убыли. Изъятие сверхдоходов у компаний объявлено правительством неактуальным
Нино Бурджанадзе: Саакашвили был одержим идеей победить Россию
Невское ПКБ предлагает флоту проект вертолетоносца. Бюро также предлагает госзаказчику модернизированный вариант большого десантного корабля типа "Иван Грен"
Ремонт вместо модернизации: крейсер "Москва" поставят на ход в Крыму
Запуск «Кометы» на подводных крыльях между Севастополем и Ялтой назначен на 30 июля
Порты Украины: огорчает снижение показателей, но радует увеличение перехвата
Наша библиотека. "Хроника флотского спецназа" (фото)

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




Свистать всех на верфь. Пора ускорить строительство и модернизацию кораблей дальней морской зоны


2017-10-10 19:24 Акцент
В июле президентом Владимиром Путиным утверждены "Основы государственной политики Российской Федерации в области военно-морской деятельности на период до 2030 года". В документе обозначены основные угрозы национальной безопасности, исходящие в первую очередь от США вследствие их стремления к единоличному доминированию в Мировом океане. Поэтому главным субъектом документа назван российский Военно-Морской Флот.

Несмотря на значимость "Основ…", не все их главы абсолютно безупречны. Есть спорные моменты, требующие определенных разъяснений, поскольку если не ошибок, то двусмысленностей в трактовках документ, к сожалению, не избежал. В общем, тема для дискуссии, повод поразмышлять о строительстве нашего военного флота налицо.

Герой, но второй

Больше всего вопросов вызывает глава 39. Звучит она так: "Российская Федерация не допустит существенного превосходства военно-морских сил других государств над Военно-морским флотом и будет стремиться к его закреплению на втором месте в мире по боевым возможностям".

Чем ближе лодки к родным берегам, тем безопаснее для них самих и эффективнее их боевое применение

Получается, наш ВМФ изначально на законодательном уровне готовят к второстепенной роли в Мировом океане. Всем предельно ясно, что первое место по умолчанию отводится флоту США. То есть по логике авторов получается, что противостоять американцам наш флот не в силах. В "Основах…" дан априори неверный и стратегически вредный посыл, заранее программирующий поражение при военном столкновении с "номером первым".

Сразу возникает вопрос: а нужно ли вообще определять место нашего флота в мире и не лучше ли ограничиться фразой типа "Россия не допустит доминирования какого-либо флота в Мировом океане"? Этого более чем достаточно для понимания смысла установки.

Чтобы наглядно показать, насколько вредны такие посылы, приведем пример из другой сферы деятельности, из спорта. Перед соревнованиями любого ранга тренеры настраивают спортсменов только на победу, иначе те не смогут отдать все силы, не выложатся по полной программе. А уж кто больше всех достоин золота, соревнования покажут. Победа возможна только тогда, когда веришь в нее.

Складывается впечатление, что составители "Основ…" поднаторели в части юриспруденции, но не являются новаторами в области военной мысли и привыкли измерять мощь флотов, руководствуясь чисто количественными критериями. Чтобы разрушить их аргументы, достаточно одного примера. Не секрет, что российский флот помимо обычного имеет еще и ядерное оружие, которому без разницы – уничтожить один корабль или целое авианосное соединение. Оно действует по принципу: чем гуще трава, тем легче косить. Поэтому ни одно государство не осмелится открыто атаковать наш флот, зная, что может получить в ответ. Отсюда вывод: негоже с такой-то мощью отдавать сопернику без борьбы первое место. Тем более закреплять это документально.

А составителям подобных доктрин хочется на будущее дать добрый совет. Прежде чем браться за такое серьезное дело, посмотрите старый советский фильм "Адмирал Ушаков". Тогда наверняка появится вдохновение, а в головах сразу возникнет верный вектор работы.

Ножки и одежки

Стратегия развития нового российского ВМФ выбрана в целом правильно. Прежде всего это выражается в выработанном научном подходе к флотскому строительству, который можно обозначить формулой "от простого к сложному". Делается упор не на число боевых единиц и общее водоизмещение кораблей, во главу угла ставятся оптимальность и эффективность корабельного состава.

Свистать всех на верфь

Когда с наступлением 2000-х возобновилось финансирование закупок морских вооружений, сначала приступили к строительству судов вспомогательного флота (буксиров, судов снабжения и обеспечения), затем – катеров различного назначения (противодиверсионных и т. п.), позже настал черед тральщиков и малых артиллерийских кораблей. Настоящее возрождение боевой мощи началось со спуска на воду новых корветов. Кораблей этого класса требуется много, поэтому их создание активно ведется одновременно на нескольких верфях, среди которых Северная, Амурский и Зеленодольский судостроительные заводы. Запланировано создание новой серии стелс-корветов проекта 22800 "Каракурт". К строительству будут подключены завод "Пелла" в Ленинградской области, предприятия в Керчи и Феодосии.

За корветами пришла очередь более крупных кораблей – фрегатов нового поколения. Прибалтийским судостроительным заводом уже созданы три образца проекта 11356 для Черноморского флота. К сожалению, серия притормозилась из-за отказа украинского производителя поставлять турбинные установки.

Совершенно новые фрегаты проекта 22350 с использованием стелс-технологий строит Северная верфь. Работа идет не без трудностей, с задержками по причине сложности интеграции новейших систем вооружений. Тем не менее ожидается, что уже в этом году "Адмирал Горшков", головной корабль серии, войдет в состав ВМФ. Такие фрегаты очень нужны для обновления состава Северного и Тихоокеанского флотов, поэтому будет разумно, чтобы Северная верфь сосредоточилась на строительстве этой серии минимум на десяток лет без переключения на другие проекты.

Гонка за "Лидером"

В ближней и среднесрочной перспективе (10–30 лет) главной ударной силой надводного флота России должны стать эсминцы проекта 23560, проектирование которых ведется в Северном ПКБ по теме "Лидер". Новые эсминцы с ядерной энергоустановкой задумываются как универсальные корабли дальней морской зоны, призванные заменить выбывающие по возрасту боевые единицы сразу нескольких проектов. "Лидеры" будут нести по нескольку сотен ракет различного назначения и типов, включая гиперзвуковые "Цирконы". Не исключено, что на борту этих кораблей появится оружие, основанное на новых физических принципах, вроде лазерных и электромагнитных установок, а также беспилотники. Причем часть образцов уже создана и испытывается, другая – в разработке, но будет готова к появлению перспективных эсминцев.

По предварительной информации, планируется построить 12 единиц данного проекта. Чтобы принятие этого сложного типа кораблей не растянулось на долгие годы, представляется разумным вести их строительство сразу на двух производственных площадках. Первая – дальневосточный судостроительный комплекс "Звезда", расположенный в бухте Большой Камень Приморского края. Предприятие в последнее время переживает бурное техническое перевооружение и уже сегодня способно выпускать как крупные нефтеналивные суда и газовозы, так и боевые корабли. Здесь же проходят ремонт и модернизацию атомные подводные лодки. Да и по утилизации списанных атомоходов завод имеет богатый опыт. В общем, были бы заказы, а исполнитель готов включиться в работу. Второй производственной площадкой может стать тандем Балтийского завода (Санкт-Петербург) и ПО "Северное машиностроительное предприятие" (Северодвинск). На Балтийском заводе с его опытом создания крупных судов формировались бы корпуса новых эсминцев, которые затем перегоняли бы на Севмаш для окончательной достройки.

С учетом международной обстановки минимум две трети от общего числа "Лидеров" логично отправить служить на Тихоокеанский флот, в регион, куда постепенно, но неуклонно перемещается мировой центр экономики, финансов и следовательно военной активности. Исходя из печального опыта прошлых лет, когда наземная инфраструктура наших флотов постоянно отставала от ввода в строй новых кораблей, нужно уже сегодня начинать заниматься подготовкой базирования будущих суперэсминцев на дальневосточном побережье, по меньшей мере составлять проектно-сметную документацию.

Спасем "Акул"

В наследство от Советского Союза новая Россия получила громадный подводный флот. К началу 90-х число атомных ПЛ измерялось десятками, а счет дизельных шел на сотни. Однако следует оговориться, что большинство подводных кораблей к тому моменту морально и физически устарело, требовало замены и утилизации. Десятки подлодок встали на прикол.

Свистать всех на верфь
Кадр из фильма "Адмирал Ушаков"

Утилизация АПЛ оказалась сложным и хлопотным делом, судоремонтные заводы оказались не готовы к нему ни технологически, ни финансово. В итоге процесс растянулся на десятки лет. Деньги собирали всем миром. Среди инвесторов были США, Канада, Япония, Норвегия и другие страны, которые охотно выделяли средства, лишь бы побыстрее и безопасно для экологии распилить старые АПЛ на металлолом.

Но возникал вопрос: а что же придет им на смену? Хорошо, что в начале 2000-х в госбюджете стали появляться средства на новое морское вооружение и развитие подводного флота возобновилось. Со стапелей судостроительных предприятий сошло на воду долгожданное пополнение, прежде всего стратегические ракетоносцы типа "Юрий Долгорукий", многоцелевые "Ясени", модернизированные дизельные ПЛ. Вместе с тем становится ясно, что линейка строящихся ПЛ должна быть более разнообразной. Наряду с огромными по габаритам и ударным возможностям "Северодвинсками" нужны новые малые и относительно дешевые АПЛ водоизмещением четыре-пять тысяч тонн. В этом нет ничего нового – подлодки такой размерности в советское время производились серийно.

Также логично возобновление строительства модернизированных малых дизельных ПЛ проекта 865 "Пиранья". Две из них поступили на вооружение еще в конце 80-х, но по чьей-то глупости были поспешно утилизированы. Однако жизнь и боевая практика показывают, что ПЛ водоизмещением в сотни, а то и всего лишь в десятки тонн сегодня очень даже востребованы на боевой службе. К примеру, Северная Корея имеет внушительное число малых ПЛ, и с этим фактором вынуждены считаться их противники.

Балтийский и Черноморский флоты контролируют районы с небольшими глубинами. Именно здесь малые ПЛ способны показать свои лучшие качества и продемонстрировать преимущество перед крупногабаритной техникой.

Некоторые АПЛ, несущие службу или выведенные в резерв, пройдут серьезную модернизацию. В большей мере это касается подлодок проектов 971 и 945, которым в ближайшие годы предстоит ремонт с обновлением. И субмарины еще послужат флоту. Конструкции этих лодок очень удачны, да и свой модернизационный потенциал они далеко не исчерпали.

Особого внимания заслуживают АПЛ проекта 941 "Акула", две из которых ("Северсталь" и "Архангельск") сейчас ожидают решения своей судьбы у причала в Северодвинске, а третья, "Дмитрий Донской", формально числится в составе Северного флота. Сегодня достаточно только бросить клич, что нужны деньги на их утилизацию, как западные "друзья" выстроятся в очередь, лишь бы поскорее избавиться от этих АПЛ, наводивших ужас на наших противников. Так и было в 90-е, когда США оплатили уничтожение трех подобных лодок, а еще одну недостроенную разрезали прямо на стапеле.

Однако это уникальные субмарины, требующие в настоящий момент не сдачи в металлолом, а ремонта и модернизации. Ведь вполне реально произвести относительно недорогой ремонт с частичной переделкой пусковых контейнеров под БРПЛ "Булава". Имея по 20 таких ракет на борту, лодка еще десятки лет может нести боевую службу. Пусть это будут не дальние походы, а патрулирование вдоль Севморпути под надежной защитой кораблей Северного флота. Или взять, к примеру, Белое море, которое является внутренним, сюда не могут заходить военные суда иностранных государств, у него достаточно большие размеры и нет критических глубин. А ракеты отсюда гарантированно долетят до любого потенциального противника.

Есть и еще один важный момент, который ставится во главу угла при планировании применения стратегических ядерных сил. Учитывая появление у США эшелонированной противоракетной обороны, старты ракет нужно производить как можно дальше от рубежей ПРО вероятного противника. Патрулирование АПЛ у вражеских берегов становится неактуальным по той причине, что боеголовки наряду со средствами преодоления ПРО должны успеть развернуться во всей своей красе. Поэтому чем ближе лодки к родным берегам, тем надежнее и безопаснее для них самих и эффективнее их боевое применение. Пять – десять лишних минут подлетного времени роли не играют. Вот почему нужно двумя руками голосовать за возвращение АПЛ проекта 941 на военную службу.

Готовить как чемпиона

Американский адмирал Альфред Мэхэн еще в XIX веке утверждал: "Кто владеет морем, тот владеет миром". В начале ХХ века ему вторил российский премьер-министр Петр Столыпин: "В деле воссоздания нашего морского могущества, нашей морской мощи может быть только один лозунг, только один пароль – "Вперед". И это было абсолютной истиной, ибо в те времена именно флот являлся самым мобильным видом вооруженных сил, способным проецировать силу в любую точку мира.

Конечно, времена меняются и первенство в скорости и мобильности уже давно перешло к воздушно-космическим системам. Для борьбы в этой сфере создан новый вид вооруженных сил. При определенном сокращении оборонного бюджета флоту неизбежно придется подвинуться, поэтому многие дорогостоящие корабельные программы будут либо отложены на более поздний срок, либо закрыты совсем. Какие уж тут авианосцы?! Скорее всего они так и останутся несбыточной мечтой. Хорошо бы эсминцы осилить. Хотя Китай, к примеру, способен выделить на строительство своих кораблей разных типов любую сумму. На вопрос "Что делать?", как говорил классик, "есть ответ единственный": заниматься развитием экономики страны. Если б еще разок удвоить ВВП в ближайшие лет десять, можно замахиваться и на авианосцы. Только тогда можно будет говорить не о борьбе за пресловутое второе место в океане, а реально и без сомнений претендовать на золото.

Владимир Владимиров

Просмотров: 599
Комментариев: 0
Автор: Владимиров Владимир
Источник: Военно-промышленный курьер
Фото: Военно-промышленный курьер
Тэги: проект 23560 «Лидер»  «Циркон»  «Северная верфь»  «Пелла»  проект 22800 «Каракурт»  Мэхэн 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
Авианосец "Эйзенхауэр" в Азовском море: стратегия Украины украдена из игры
Представьте себе такую картину: американский авианосец "Эйзенхауэр" входит в Азовское море, с него поднимаются бомбардировщики и, пролетая >>>


Азовская порка, или Почему НАТО не поможет Украине
Киев пытается найти выход из кризисной для него ситуации в Азовском море. Однако сделать это без информационной "зрады" с каждым днем ста >>>


"Напоминает пиратство": как Киев действует на Азовском и Черном морях
Уже неделю российский танкер "Механик Погодин" заблокирован в порту Херсона, экипаж опасается захвата судна силовиками. Киев ищет законны >>>


Россия превращает Черное море в свою крепость
Россия приближается к статусу арбитра на Черном море. Этому способствуют два недавних важных события: подписание Конвенции о статусе Каспийского м >>>


Живучий "Палтус". Почему Россия делает ставку на дизельные субмарины
Скрытно подойти к берегу, незаметно для противника заминировать фарватер или на несколько суток залечь на грунте — у& >>>


В ЮВО пройдет серия учений по незапланированным сценариям
Более 50 двусторонних ротных тактических учений в соединениях и воинских частях Южного военного округа (ЮВО), которые начнутся с пон >>>


"Механика Погодина" заблокировали в порту Херсона на три года
Задержанное на Украине российское судно "Механик Погодин" заблокировали в порту города Херсон на три года, сообщил украинско >>>


Историю ввода войск в Чехословакию подвергают избирательной цензуре
Ровно 50 лет назад состоялась встреча лидеров СССР, ГДР, Польши, Болгарии и Венгрии, на которой было принято решение об «оказании помощи чехо >>>


В Севастополе провели чемпионат Черноморского флота по гребле на ялах
В акватории Севастопольской бухты состоялся чемпионат Черноморского флота по гребле на шестивёсельных ялах. Мероприятие проводилось в рамках 89-й сп >>>


Новейший фрегат «Адмирал Макаров» начал переход на Черноморский флот
Третий серийный фрегат проекта 11356 «Адмирал Макаров», начал выполнение задач межфлотского перехода с Балтийского в Черное море к месту >>>


Поиск



Наш день

19 августа - День рождения русской тельняшки, отмечается неофициально
Именно в этот день в 1874 году по инициативе Великого Князя Константина Николаевича Романова, носившего тогда высший военно-морской чин генерал-адмирал, император Александр ІІ подписал указ о введении новой формы, которым тельняшка специальная нательная рубаха была введена как часть обязательной формы одежды русского моряка.

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


Севастопольцы и черноморцы отметили 200-летие со дня рождения героя Первой обороны генерал-инженера Э.И. Тотлебена

Православные праздники

Сегодня церковный праздник:
ПРЕОБРАЖЕНИЕ ГОСПОДА БОГА И СПАСИТЕЛЯ НАШЕГО ИИСУСА ХРИСТА...
Завтра праздник:
Попразднство Преображения Господня. Преподобномученика Дометия Персиянина и двух учеников его. Преподобного Пимена Многоболезненного, в Ближних пещерах почивающего. Святителя Митрофана, епископа Воронежского...
Ожидаются праздники:
21.08.2018 - Святителя Емилиана исповедника, епископа Кизического. Преподобных Зосимы и Савватия, Соловецких...
22.08.2018 - Апостола Матфия...
23.08.2018 - Мученика архидиакона Лаврентия. Блаженного Лаврентия, Христа ради юродивого, Калужского...
24.08.2018 - Мученика архидиакона Евпла. Преподобномучеников Феодора и Василия Печерских, в Ближних пещерах почивающих. Преподобного Феодора, князя Острожского, Печерского, в Дальних пещерах почивающего. Святителя Нифонта, Патриарха Константинопольского...
25.08.2018 - Мучеников Фотия и Аникиты и многих с ними...

Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
Минобороны впервые опубликовало видео с новейшим оружием
Крым превращается в авиабазу для «стратегов». Модернизация аэродрома Бельбек серьезно расширит возможности ВКС РФ в районе Черного моря
СВЯТОЙ ФЕОДОР УШАКОВ: ЕГО РОЛЬ В СУДЬБЕ РОССИИ И ФЛОТА, В НАШЕЙ СУДЬБЕ
Разговорчики — не в строю. Минобороны меняет порядок ведения телефонных переговоров по линиям общего пользования
«Севастопольский мир» Сергея Шевченко
Премьера ZBwine Frizzante на конкурсе «Южная Россия» увенчалась Золотой медалью
Авианосец "Эйзенхауэр" в Азовском море: стратегия Украины украдена из игры
Историю ввода войск в Чехословакию подвергают избирательной цензуре
Севастопольский маринист слова
Реклама


Погода


Ранее
Собянин и Яцуба говорили в том числе о «Лазаревском адмиралтействе» и севастопольском судоремонте

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ