Опрос

Должно ли стать 100-летие Гражданской войны в 2020 году Событием всероссийского масштаба
Да, вне всякого сомнения
Нет, абсолютно незначительное событие
Рядовое событие на фоне происходящего
Мало знаю по этой теме
Не понимаю, о чём речь
Мне безразлично
Гражданская война не закончилась до сих пор


Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
ДПФ: в центре заинтересованного внимания – Крым и Севастополь
О Дне Победы
Пленарное заседание Петербургского международного экономического форума. Выступление В.В. Путина и дискуссия
Сергей Горбачев удостоен чести быть занесённым на Доску почета Города-Героя Севастополя
Танкеры в Оманском заливе взрывает неведомая сила
Зеленский получает шанс прекратить войну в Донбассе
Внутрироссийские санкции. Материковый бизнес «съедает» крымский
Тень «потенциально смертельной конфронтации» над Персидским заливом. Американские генералы призывают Трампа к «вдумчивому государственному управлению»
Танкер "Академик Пашин" впервые заправил фрегат "Адмирал флота Касатонов" в открытом море
ФГУП «13 СРЗ ЧФ» МО РФ: ремонт «Москвы». Знай наших!
Экипаж "Арктик Си" вернулся домой в полном составе
Порт Новороссийск: флагман Черного моря
Наша библиотека. "Хроника флотского спецназа" (фото)

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




Дизельное дерби: как "Звезда" и "Дизельзипсервис" пытаются поделить рынок


2017-07-12 08:10 Кораблестроение
Один из крупнейших производителей судовых дизелей, завод "Звезда", добавил в свой "черный список" компанию "Дизельзипсервис", ремонтирующую, в том числе, агрегаты завода. Как рассказал FlotProm источник в отрасли, в частном порядке представители обеих компаний утверждают, что их конкуренты используют некачественные или даже старые запчасти для двигателей. Страдают в итоге заказчики и прежде всего флот.

Насколько "внутривидовая борьба" участников рынка влияет на боеготовность кораблей ВМФ и других эксплуатантов? FlotProm проанализировал несколько эпизодов с ремонтом двигателей производства "Звезды", в том числе когда этим занимался "Дизельзипсервис". Актуальности вопросу эксплуатации флотом и другими силовыми структурами дизелей "Звезды" добавляет создание заводом собственной сервисной сети и открытие "дочки" – "Звезда-Сервис", анонсированное на Международном военно-морском салоне-2017.

История первая: части третьего ремонтного размера нашли в новом дизеле М520


2 ноября 2007 года "Звезда" выпустила дизель М520, в 2008 году установленный в качестве главного двигателя на пограничном сторожевом корабле (ПСКР) "Выборг" проекта 10410, шифр "Святлячок". В 2014 году Пограничное управление ФСБ РФ по Петербургу и Ленобласти взыскало 6,7 млн рублей за ремонт двигателя (постановление 13 арбитражного апелляционного суда СПб от 22 июля 2014 года, дело № А56-10228/2013).

ПСКР "Выборг"
 
 
 
 
 
 
 
ПСКР "Выборг"
Fleetphoto.ru, И.В. Бородулин

В решении суда в частности сказано, что "образование повреждений двигателя М520-ОМЗ, заводской номер 0706-461, вызвано производственными недостатками".

Эксперт назвал причиной выхода двигателя из строя "установку гильз в третьем блоке цилиндров с ненадлежащей маркировкой и неопределенными техническими параметрами. ...Образование повреждений двигателя вызвано производственными недостатками".
"Дизельзипсервис" обнаружил в ходе ремонта на новых двигателях детали третьего ремонтного размера, сообщили FlotProm в компании. Предприятие готово предоставить акты ремонта и фотографии, добавили в "Дизельзипсервисе". Таким образом, речь может идти об установке на двигатель старых запчастей, но в какой момент это произошло и происходило ли вообще, – достоверно не установлено.
Как следует из ответа "Звезды" на запрос FlotProm, 12 июля 2012 года поступило уведомление об обводнении масла в системе смазки двигателя.

При этом, утверждают на дизельном заводе, "при составлении рекламационного акта комиссия не выполнила своих обязанностей, установленных п. 5.2.2 ГОСТ РВ 15.703-2005", а именно: "не провела исследование дизеля по установлению характера и причины возникновения неисправности, не определила конкретную причину неисправности, возможность восстановления дизеля в условиях ПСКР "Выборг", а также порядок дальнейшего исследования дизеля".

В рекламационном акте комиссии сделан вывод об эксплуатационном характере неисправности, а в качестве ее причины указан гидроудар.
"При разборке дизеля указанная в рекламационном акте неисправность (гидроудар) не подтвердилась, а причиной обводнения масла стала негерметичность третьего блока", – утверждают на заводе-изготовителе дизеля.
"Можно только предполагать, чем руководствовалась эксплуатирующая организация при составлении рекламационного акта, при определении причин неисправности, осуществлении выгрузки дизеля с ПСКР "Выборг" и направлении для восстановления гарантийного двигателя не к поставщику (как того требуют нормативные документы), а в ООО "Питерэнерго", – резюмировали в "Звезде".

На заводе-изготовителе утверждают, что замена третьего блока прямо на борту ПСКР "Выборг" обошлась бы в 800 тысяч рублей. Но вместо этого затраты на восстановление двигателя составили 6,7 млн рублей. Взысканные денежные средства "Звезда" оплатила в полном объеме.

История вторая: некачественные детали и малый ресурс четырехлетнего дизеля М507


Малый артиллерийский корабль "Волгодонск" проекта 21630, шифр "Буян", вошел в строй 20 декабря 2011 года. Корабль построили на Морском заводе "Алмаз". После четырех лет эксплуатации дизель М507 производства "Звезды" с наработкой две тысячи моточасов встал. Акт технического обследования есть в распоряжении FlotProm.


Поскольку завод-изготовитель снял дизель с гарантии, судоверфи "Алмаз" пришлось ремонтировать его за собственный счет. Двигатель попал в "Дизельзипсервис", акт дефектации есть в распоряжении редакции.

Согласно акту техобследования двигателя М507 зав. № 0910-62 от 15 февраля 2017 года, "выявлена причина появления металлической стружки в путевом масляном фильтре: в цилиндрах №№ 3,4 и 5 блока №5 верхнего отсека – механические задиры гильз цилиндров, в цилиндре №3 – металлическая крошка на поверхности поршня".
Кроме того, уже по истечении гарантийного срока выявили заклинивание выхлопного клапана №1 и облом рычага кулачнового вала выхлопного клапана №2 блока №7, а также другие неисправности.

Механиков предприятия удивил масштаб поломок, сообщили FlotProm в компании. "Речь может идти об установке некачественных или бывших в употреблении деталей", – считают в "Дизельзипсервисе".

На "Звезде" сообщили FlotProm, что гарантийные обязательства завода на дизельные двигатели и дизель-генераторы заказа 702 для "Волгодонска" в соответствии с договором истекли 21 декабря 2013 года.
"Таким образом, речь идет о негарантийном случае, и выбор подрядчика для проведения ремонта остается на усмотрение заказчика, – отметили в пресс-службе завода. – ПАО "Звезда" к исследованию данного двигателя не привлекалось, информации по его состоянию и причинах выхода из строя в адрес предприятия не поступало".

История третья: оперативное устранение заводом-изготовителем поломки агрегата


С новыми дизелями, поступающими на корабли и суда ВМФ и других силовиков, периодически возникают проблемы. Иногда для их устранения приходится судиться, как в первом случае; в других судоверфи или заказчики чинят поломки за собственные средства; наконец, завод-изготовитель устраняет неисправности сам.

Служебно-разъездной катер проекта 21270
 
 
 
 
Служебно-разъездной катер проекта 21270
Окская судоверфь

Один из последний таких случаев – проблемы с правым редуктором ДРА-473 производства "Звезды" для катера связи проекта 21270. Судно строилось на Окской судоверфи. Источник на предприятии сообщил FlotProm о неисправности редуктора правого борта катера. "Специалисты "Звезды" устраняли недостатки на месте, в Севастополе", – рассказали на судоверфи.
"Все замечания выявлены и устранены специалистами ПАО "Звезда" в рабочем порядке, – подтвердили FlotProm представители завода-изготовителя редуктора. – Агрегат предъявлен госкомиссии и успешно принят. Катер прошел швартовные, заводские и государственные ходовые испытания и в настоящее время эксплуатируется в составе Черноморского флота".
Чем вызваны неисправности в каждом конкретном случае, окончательно выяснить получается не всегда. Завод-изготовитель не всегда соглашается с актом обследования предприятия, ведущего ремонт. Случаи, приведенные выше, призваны проиллюстрировать эту тенденцию.

Почему "Дизельзипсервис" оказался в "черном списке" завода "Звезда"


Конкуренция на рынке отечественных судовых дизелей невелика, но компании используют разные методы "закрепления" на рынке. Один из них – публичные заявления: например, внесение в собственный "черный список".
Как рассказали FlotProm в пресс-службе "Звезды", предприятие поместило "Дизельзипсервис" в собственный "черный список", поскольку последний "осуществляет свою деятельность с использованием наименования нашего предприятия (ПАО "Звезда", до сентября 2015 года – ОАО "Звезда") и традиционных наименований выпускаемых заводом модификаций продукции".

Объявление на официальном сайте ПАО "Звезда" о внесении "Дизельзипсервиса" в собственный "черный список" завода
 
 
 
 
 
 
Объявление на официальном сайте ПАО "Звезда" о внесении "Дизельзипсервиса" в собственный "черный список" завода

Так как "Звезда" не имеет никаких договорных отношений с "Дизельзипсервисом", "подобный стиль подачи информации, по нашему мнению, может вводить в заблуждение наших клиентов и партнеров относительно несуществующего сотрудничества между ПАО "Звезда" и ООО "Дизельзипсервис", – добавили в пресс-службе.

Завод расценивает подобные формулировки как "проявление недобросовестной конкуренции и попытку ООО "Дизельзипсервис" получить преимущество на рынке, выдавая себя за партнера ПАО "Звезда", являющегося известным в России разработчиком и производителем высокооборотных дизельных двигателей, редукторов и электростанций".

Анатолий Русин, гендиректор Кингисеппского машиностроительного завода (работает с "Дизельзипсервисом" в рамках межзаводской кооперации), заявил FlotProm, что "Звезда" советская и нынешняя – разные предприятия, не обладающие взаимной преемственностью: "Соответственно у завода нет законных оснований, чтобы считать себя держателем подлинников документации. Двигатели разрабатывались в советский период, на деньги министерства обороны, и это собственность государства".

"Согласно стандартам, держателя подлинников назначают решением заказчика, – продолжает Русин. – После приватизации "Звезды" заказчик должен был одновременно принять новое решение о назначении завода держателем подлинников, ведь только последний может вносить изменения в техническую документацию".
Ситуацию с "черным списком" Анатолий Русин прокомментировал так: "Звезде" не нужны конкуренты, поэтому они везде говорят, что никто не может изготовить то, что они делают". Но некоторые запчасти для судовых дизелей разработки еще советской "Звезды" КМЗ изготавливает по старым чертежам самостоятельно, что и продемонстрировал на МВМС-2017.
Так, завод подготовил производство сменных запасных комплектующих для двигателей производства завода "Звезда", выпущенных в советских период. На стенде, в частности, представили блок цилиндров для двигателей типа М50.

Как разногласия участников рынка сказываются на флоте


Кроме того, заявил FlotProm Анатолий Русин, с 1998 года "Звезда" массово вносит изменения в конструкторскую документацию, чего, по его мнению, делать нельзя. "Когда держатель-разработчик подлинников вносит какие-то изменения, он обязан это обосновать, – сказал директор КМЗ. – "Звезда" этого сейчас не делает. Они придумали новые форсунки, но ставят их только на новые двигатели". Если на старом подобном двигателе случится поломка, а на складе ВМФ не окажется к нему запчастей, оперативно изготовить комплект деталей не получится. Таким образом, разработчик не обеспечивает заменяемость, а флот лишается боевой единицы.

ПАО "Звезда" заявило FlotProm, что готово работать с любыми заказчиками по вопросам изготовления и поставки дизельных двигателей, редукторных передач и дизель-генераторов для нужд Военно-морского флота, Погранслужбы ФСБ, других ведомств и гражданского флота в целях импортозамещения и обеспечения национальной безопасности.
Дизельный завод "Звезда" советует эксплуатантам уделять повышенное внимание вопросам обучения персонала, в том числе проходить стажировки на предприятии-изготовителе двигателей. Как отметили на "Звезде", это нужно, чтобы исключить поломки из-за "человеческого фактора", который, считают на предприятии, преобладает как причина неисправностей.
"Звезда" также рекомендует "неукоснительно соблюдать правила использования ГСМ и охлаждающих жидкостей, указанных в инструкции по эксплуатации изделий".

Кроме того, в пресс-службе "Звезды" заявили FlotProm о необходимости "в государственном масштабе восстановить систему подготовки рабочих и инженеров, обеспечить доступные кредиты для обновления основных производственных мощностей (предприятий – ред.), а также сформировать и довести до предприятий-изготовителей перспективные планы развития кораблестроения и судостроения в России для обеспечения производства необходимыми ресурсами".
Главный инженер петербургской компании N., сотрудничающей как со "Звездой", так и с "Дизельзипсервисом", заявил FlotProm, что качество дизелей "Звезды" находится "примерно между китайскими и европейскими дизелями". По его словам, у высокооборотных дизелей "Звезды" изначально небольшой ресурс, это "капризные" двигатели, но "винить предприятие-изготовитель не вполне корректно, тут скорее вопрос к конструкторам".
Однако, добавил эксперт, заказчики побогаче, не обремененные необходимостью импортозамещения, предпочитают немецкие двигатели и агрегаты. При этом крайним оказывается как всегда заказчик, особенно если двигатели снимут с гарантии, считает инженер. Ситуация осложняется плохим входным контролем запчастей у эксплуатантов, а также слабой подготовкой механиков ВМФ. "Нужны толковый приемный контроль, опытные специалисты и современное спецоборудование", – заключил эксперт.

Не все предприятия и эксперты, опрошенные FlotProm, смогли оперативно прокомментировать ситуацию, пообещав высказаться позже.

От издателя: уведомление о конфликте интересов. ООО "Дизельзипсервис" и ПАО "Звезда" в последние 12 месяцев через департамент развития Mil.Press размещали информационные материалы (обозначены плашкой "партнерский материал"). Данная статья подготовлена по инициативе редакции Mil.Press (FlotProm) и не согласовывалась – за исключением цитат – с какими-либо лицами или предприятиями.

 

Просмотров: 1614
Комментариев: 1
Автор: unk
Источник: FlotProm
Фото: FlotProm
Тэги: Звезда  Дизельзипсервис  М507  ВМФ  судоремонт 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
Сергей Горбачев удостоен чести быть занесённым на Доску почета Города-Героя Севастополя
Традиционно в День Города-Героя Севастополя открыта обновлённая городская Доска почета. В этом году на Доску почета занесены фамилии шестнадцати севас >>>


Конституционный суд Молдавии сам себя поправил. Он пересмотрел свои же решения о незаконности новой власти
Конституционный суд (КС) Молдавии собрался сегодня, чтобы пересмотреть собственные решения, принятые в момент обострения политического кризиса в ст >>>


На Молдавии мир клином сошелся. Как Россия, ЕС и США на одну неделю превратились из противников в союзников
Молдавский олигарх Владимир Плахотнюк перестал быть властью в республике, которой единолично правил последние несколько лет. После вмешательства вн >>>


Вашингтону и Тбилиси прочертили «красную линию». Москва предупредила о неприемлемости ускоренного вступления Грузии в НАТО
В Грузии подвели итоги очередной пражской встречи между спецпредставителем премьер-министра страны Зурабом Абашидзе и замглавы МИД РФ Григорием Кар >>>


Молдавия встала на путь саморазрушения
Новое молдавское правительство впервые за несколько дней смогло собраться на рабочее заседание. Это стало возможным после снятия блокпостов сторонн >>>


Возвращение сербской армии в Косово станет вызовом для России
Официальный Белград заявил: Сербия введет свои войска в Косово, если террор против сербского населения там продолжится. А он продолжится, и « >>>


Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщ >>>


Суд ООН завершил слушания по иску о нарушении Россией прав Киева в Черном, Азовском морях и Керченском проливе, приступает к обсуждению
Судьи в Международном суде ООН приступают к обсуждению поданного Украиной иска о нарушении Россией прав Киева в Черном, Азовском морях и Керченском пр >>>


Жаркая пора Кронштадтского морского завода
Кронштадтский морской завод в прошлом году праздновал юбилей — 160 лет со дня основания. Это одно из старейших предприятий Санкт-Петербурга, сп >>>


Конецкому - 90! Памяти писателя-мариниста
6 июня Виктору Конецкому исполнилось бы 90 лет! Для тех, кто не знает, кто это, можно пояснить, что Виктор Викторович Конецкий - один из лучших отече >>>


Поиск



Наш день

9 июня - День рождение Петра Великого - Отца Отечества и создателя Российского флота. Родился в 1672 году.

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


26 мая в Севастополе проведен комплекс памятных и воспитательных мероприятий, посвященных 190-летию подвига черноморского брига "Меркурий"

Православные праздники

Сегодня церковный праздник:
Святителя Никифора исповедника, патриарха Константинопольского. Великомученика Иоанна Нового, Сочавского. Праведной Иулиании, княгини Вяземской, Новоторжской...
Завтра праздник:
Мученика Лукиллиана и с ним Клавдия, Ипатия, Павла, Дионисия и Павлы девы. Сретение в Вологде образа преподобного Димитрия Прилуцкого. Благоверного царевича Димитрия...
Ожидаются праздники:
17.06.2019 - Святителя Митрофана, патриарха Константинопольского. Преподобного Мефодия, игумена Пешношского...
18.06.2019 - Священномученика Дорофея, епископа Тирского. Перенесение мощей благоверного князя Киевского Игоря, Черниговского чудотворца. Благоверного князя Феодора Ярославича, Новгородского. Преподобного Петра Коришского. Преподобных Вассиана и Ионы Пертоминских, Соловецких чудотворцев...
19.06.2019 - Преподобного Виссариона, чудотворца Египетского и преподобного Илариона Нового, из обители Далматской. Святителя Ионы, епископа Великопермского. Преподобного Паисия Угличского...
20.06.2019 - Священномученика Феодота Анкирского...
21.06.2019 - Великомученика Феодора Стратилата. Святителя Феодора, епископа Суздальского. Страстотерпцев благоверных князей Василия и Константина Ярославских...

Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
Последний «Орлан». 30 лет назад спущен на воду «Петр Великий»
#БосфорНаш: Должна ли Россия вложиться в новый турецкий канал. Эрдоган построит альтернативный водный путь из Черного моря в Средиземное
«Черноморский флот и Севастополь в судьбе России»
Украинские военные льготы остались в российском тылу. Ветеран из Крыма не смогла доказать в Верховном суде РФ свое право на жилье
Денис Мантуров провел совещание по подготовке к «Гидроавиасалону-2018»
«Северный поток – 2» отвлек внимание США от «Турецкого потока»
Моряков нет: почему корабли Киева не атакуют Керченский пролив. Названа причина, почему корабли Украины туда не идут
Создание в Севастополе первого в мире подразделения российского подводного спецназа
НОВАЯ КНИГА: ФЛОТОМ КОМАНДУЕТ СЕРАФИМ ЧУРСИН
Реклама


Погода


Ранее
ВМФ получит два новых исследовательских судна к 2024 году

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ