Опрос

Должно ли стать 100-летие Гражданской войны в 2020 году Событием всероссийского масштаба
Да, вне всякого сомнения
Нет, абсолютно незначительное событие
Рядовое событие на фоне происходящего
Мало знаю по этой теме
Не понимаю, о чём речь
Мне безразлично
Гражданская война не закончилась до сих пор


Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
В Морском техническом университете прошли Меньшиковские чтения. Они посвящены 160-летию со дня рождения публициста Михаила Меньшикова
В Совфеде рассказали, как крымский референдум разрушил план США по дестабилизации региона
Российские военные корабли обеспечат безопасность близ берегов Африки
WineFest-2019: дополнительный транспорт, особые экскурсии
Песков: перед постройкой моста в Крым учли нормы международного права
Россия – Турция:новые горизонты сотрудничества. Разочаровавшись в США, ЕС и НАТО, Анкара выстраивает прагматичное партнерство с Москвой
Энергонезависимость ищут на дне Черного моря. Киев привлек французов и итальянцев к разработке морского шельфа
Президент ОСК: нам не нужно ничего, кроме лизинговой программы, остальное сделаем сами
На новый российский авианосец требуется опытный дирижер. Как выплыть на волне кризиса
ФГУП «13 СРЗ ЧФ» МО РФ: дела и люди. Ветераны флотского судоремонта поощрены Законодательным Собранием Севастополя
Удовольствие плыть. Морское сообщение повысит привлекательность южных курортов России
Санкции ЕС распространяются только на 2 из 7 портов в Крыму, - представительство ЕС
Наша библиотека. "Хроника флотского спецназа" (фото)

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




92-я бригада тральщиков ЧФ: страницы летописи. Из воспоминаний капитана 1 ранга Кутьева


2019-08-12 05:46 История
В этом году исполняется 45 лет со дня создания во многом уникального соединения Черноморского флота – Директивой Генерального штаба ВС СССР 1 октября 1974 года была сформирована 92-я ордена Ушакова I степени бригада тральщиков флотского подчинения в составе трёх дивизионов – 418 дтщ, 183 дтщ, 31 дтщ.

 В ходе подготовки к юбилею ветеранами собраны материалы, которые стали основой для подготовки книги исторических очерков и воспоминаний. Сайт "Флот-21 век" продолжает публикацию её страниц.

Из воспоминаний капитана 1 ранга Юрия Федоровича Кутьева,

начальника штаба 92 бригады тральщиков с 25 июня1982 г. по 2 сентября1985 г.                      

Я, Кутьев Юрий Федорович, родился в г. Кронштадте в семье рабочих 26 мая 1949 года.  В 1966 году закончил школу и поступил в Высшее Военно-морское училище имени М.В. Фрунзе на факультет "Противолодочное вооружение", которое закончил по специальности "Минное и противолодочное вооружение" в 1971 году. Назначение получил на Черноморский флот.

1971-1972 г. Командир БЧ 2-3 МТЩ "Иван Маслов" 115-го ОДнТЩ 20-й дивизии ОВР КЧФ.

1972-1973 г. Помощник командира МТЩ "Иван Маслов".

1973-1975 г. Помощник командира МТЩ "Сигнальщик" 115 ОДТЩ 20 дивизии ОВР КЧФ (командиры – Пищик Н.С., Мархаюк А.И.). Корабль – новостройка.

10.10.1974 г. Переведен в состав 418 ДнТЩ 92 бригады тральщиков 20 дивизии ОВР КЧФ (комбриг – Шовгенов К.А., начальник штаба – Пищик Н.С.).

1975-1976 г. Командир МТЩ "Рулевой" 418 ДнТЩ.

1976-1978 г. Командир МТЩ "Разведчик" 418ДнТЩ.  

1978-1980 г. Командир 31-го дивизиона тральщиков 92 бригады тральщиков

1980-1982 г. Слушатель Военно-морской академии, г. Ленинград

1982-1985 г. Начальник штаба 92 бригады тральщиков КЧФ

1985-1988 г. Командир 5 бригады тральщиков СФ (Кольская флотилия), г. Полярный

1988-1990 г. Загранкомандировка в Эфиопию в должности военного советника

1990-1997 г. Капитан-наставник в объединении "Новороссийскрыбпром"                       

С 1997 г. по настоящее время проживаю в г. Новороссийске, занимаюсь общественной работой и военно-патриотическим воспитанием молодежи, капитан 1 ранга в отставке.

Награды: орден "За службу Родине в ВС СССР" III степени, медали СССР и Российской Федерации, нагрудный знак "За боевое траление", нагрудный знак "Воин-интернационалист СССР".

Семья: жена Наталья, дочери Татьяна и Ольга, внуки Данила, Иван, внучки Ксения, Настасья, Машенька.

* * *    

Скажу честно, получив распределение на Черноморский флот в ОВРу, особого энтузиазма не испытал, так как я и мои товарищи мечтали связать свою службу с "большими" кораблями. Но, как говорится, "мы выбираем, а нас – определяют"…

Прибыло в Севастополь в августе 1971 г. нас, выпускников минно-трального факультета ВВМУ им. М.В. Фрунзе, более 10 человек. Не дожидаясь окончания отпуска, многие старались первыми попасть в управление кадров ЧФ, чтобы получить назначение получше из того, что тебе будут предлагать, а, может быть, и спросят твоё желание. Вот здесь пути бывших курсантов расходятся, здесь – уже каждый за себя. Нет, мы, конечно, поддерживали между собой связь, но служба у каждого пошла по своему "фарватеру".

Я попал на МТЩ "Иван Маслов", он готовился к выходу на боевую службу в Средиземное море. Однако, в связи с тем, что времени на сдачу зачетов на допуск к обязанностям командира БЧ 2-3 не оставалось, меня вызвали в штаб дивизии и "по-отечески" объяснили, как начинать службу. А так как это был контр-адмирал В.Кудрявцев, я внял его советам и отправился на 13 СРЗ на "МТЩ-63" изучать матчасть.

Старшим на корабле почему-то был фельдшер в чине майора, он то мне и объяснил азы начала моей "карьеры". Есть, говорит, три категории военнослужащих: одни смотрят под ноги и продвигаются по службе медленно, другие смотрят вперед и продвигаются быстрее, но спотыкаются и набивают шишки. А третьи, которые смотрят через горку, и у них, соответственно, все по-другому… И тебе решать, по какому пути ты пойдешь. Слова медика меня задели за живое, и я помню их до сих пор.

То, что тебе доверили людей, и служба на корабле накладывают высокую ответственность за порученное дело, а умение отдавать всего себя любимому делу продвигает тебя по службе.

Через 3,5 месяца пришел с боевой службы МТЩ "Иван Маслов", и я принял дела и обязанности командира БЧ 2-3 у старшего лейтенанта Б.Г. Чернышкова, а он у меня принял дела и обязанности помощника командира "МТЩ-63" (на нём я исполнял свои прямые обязанности командира БЧ 2-3 и по совместительству – помощника командира). Пишу подробно, потому что с Борисом Геннадьевичем Чернышковым нас связывают тесно и служба, и дружба все эти годы. Вместе учились в училище, служили в одной бригаде в Севастополе, учились в Военно-морской академии, вернулись в свою родную 92-ю бригаду. И сейчас не теряем связь.  

На МТЩ "Иван Маслов" я прослужил до марта 1973 г. и затем был переведен помощником командира на МТЩ "Сигнальщик" – на "новостройку". Командиром новостроящегося корабля был назначен Пищик Николай Степанович, знавший корабль до малейшей заклёпки, – светлая голова, окончивший все учебные заведения с отличием и   продолжающий до настоящего времени "нести вахту" в военном институте в Санкт-Петербурге.

Однако, состояние здоровья не позволило Н.С. Пищику продолжать командовать кораблем и на смену ему прибыл в Таллин из Севастополя Мархаюк Андрей Игнатьевич, с которым мы благополучно закончили отработку курсовых задач, подготовили корабль к переходу на боевую службу в Средиземное море.


Не только я, но и пришедшие со мной молодые офицеры поначалу без энтузиазма встретили назначение на малые корабли, полагая, что служба здесь неинтересная, экипажи решают не столь ответственные задачи, как на больших кораблях. Но это было глубоко ошибочное мнение. Корабли были оснащены современным оружием, телевизионными искателями-уничтожителями, контактными и неконтактными тралами для уничтожения якорных и донных мин, вертолетными тралами для уничтожения мин на малых глубинах. На больших глубинах до 1000 м против мин "КЭПТОР" (США) испытывали новые тралы "Пила" и "Канат". Обучали для поиска мин дельфинов. Все это в корне меняло наше ошибочное первоначальное представление о службе на тральщиках.

Нашему поколению повезло, как говорили те, кто до конца шестидесятых и начала семидесятых годов служил на тральщиках. Тогда не было поступления новых кораблей, офицеры не имели дальнейшей перспективы в службе, были лишены возможности поступления в Военно-морскую академию. Перед нами были судьбы отличных командиров, командиров "от Бога": Крепкера Наума Исаковича, Ермакова Виктора Михайловича, Кондыбы, Гягжнаса Владислава П., Любанского, Макарова Н., Пищик Николая Степановича, Мархаюк Андрея Игнатьевича, Решетникова.

     Но для нашего выпуска все изменилось с приходом в 1973 году из постройки МТЩ "Рулевой" пр. 266М под руководством командира Любанского.  Мы ходили на корабль, как на экскурсию, до чего он был хорош во всех отношениях! Подкупала слаженность экипажа, моряки гордились своим кораблем. И это сказалось на результатах несения боевой службы в Средиземном море в 1974 году. Тогда командиром корабля был Петр Козицын, а старшим – К.А. Шовгенов, командир 115 ОДнТЩ. Они были удостоены высоких правительственных наград – орденов Боевого Красного Знамени и Красной Звезды. Орденом Боевого Красного Знамени также был награжден командир отделения рулевых-сигнальщиков старшина 2 статьи Безродный, первым бросившийся на причал тушить горящий грузовик с боеприпасами (порт Латакия, Сирия), рискуя своей жизнью, ради спасения рядом стоящего корабля и товарищей, повторив подвиг краснофлотца Ивана Голубца – первого Героя Советского Союза на ЧФ в годы Великой Отечественной войны.    

В 1974 году Генеральным штабом ВС СССР было принято решение о создании на базе трех дивизионов тральщиков (морских, базовых и кораблей консервации) 92-й бригады тральщиков (Директива 730/1/00270 от 12.03.1974 г.), первым комбригом стал капитана 2 ранга Шовгенов Казбек Абдулахович, начальником штаба – капитан 3 ранга Пищик Николай Степанович.

С созданием 92 БрТЩ появилась реальная возможность продвижения по служебной лестнице, поступления на учебу в Военно-морскую академию. Особой "отдушиной" было получение новых кораблей и несение боевой службы морскими тральщиками.

Первым из командиров кораблей в Военно-морскую академию поступил П. Козицин, но и то, "с боями местного значения". Комбриг К.А. Шовгенов не любил отпускать офицеров на учебу или в "свободное плавание", тех единомышленников – офицеров, которые втягивались в службу и были в одной упряжке с комбригом. Это был так называемый "фильтр" или "естественный отбор", хорошая школа для молодых офицеров. Поэтому я тоже отбросил мысль о переходе на большие корабли, хотя 2-х часовая беседа с командиром 63 БрСРК Н.Б. Мясоедовым и закончилась положительным решением вопроса…

Я остался в своей бригаде, тем более, что после ухода П.Козицына в академию меня, старшего лейтенанта, в октябре 1975 г. назначили на его место – командиром морского тральщика "Рулевой", а в декабре 1975 года корабль должен был идти на БС. Однако, ремонт корабля на 13 СРЗ у причала Угольная г. Севастополя затягивался из-за отсутствия на заводе капралоновых втулок на валолинии. И тогда комсомольцы корабля обратились с письмом к рабочим на Средне-Невский судостроительный завод в Ленинграде, где был построен корабль. На заводе с пониманием отнеслись к просьбе товарищей, это сейчас – "господа", а раньше все были "товарищи". Командировали в Ленинград инженера-механика старшего лейтенанта Школа, и тот в тамбуре пассажирского поезда привез драгоценный негабаритный груз.

С небольшой задержкой, в начале 1976 года, мы вышли в Средиземное море на БС. Это был мой первый поход на боевую службу в должности командира корабля, старшим пошел В.М. Ермаков (командир МТЩ "Казарский), а помощником был мой однокашник по училищу и близкий друг М.С. Михайловский.

Служба, как и у всех наших кораблей, была напряженной, политическая обстановка – сложной. Мы следили за кораблями 60.1 ОС США во главе с флагманом – десантным вертолетоносцем LPH 7 "Гвадалканал". Сообщив в штаб эскадры состав ордера, получаем ответ, что "корабля-фрегата УРО "Мэхен" с бортовым номером 4 в Средиземном море нет, протрите глаза, проснитесь, пересчитайте заклёпки и доложите". Пришлось "зайти" в ордер и передать информацию в штаб. На критику в свой адрес научились реагировать "правильно". Нам старшие говорили: "Если ты считаешь, что тебя наказали неправильно и об этом будешь всем рассказывать, то все и запомнят, что ты был наказан. А если промолчишь, то тот, кто тебя наказал, уже забыл, а остальные и не знали, что ты был наказан".

О службе в Средиземном море можно говорить много и долго. Каждый командир может рассказать много интересных историй. У меня в период боевой службы на МТЩ "Рулевой" в 1976 году произошли два знаковых события. Уходя на боевую службу, я отвез жену к родителям – ждали нашего долгожданного ребенка. Проходят все сроки, а сообщений нет, поводов для волнений было достаточно, и тогда я, проявив "инициативу", нарушив инструкции, вышел на связь с операторами ЦУС ВМФ.

Мы стояли в 55 точке (северо-восток о. Кипр), когда радист вызвал меня в радиорубку, и я узнал, что две недели назад родилась дочь, здоровенькая, назвали Татьяной. Устроили команде праздничный обед. Как потом выяснилось, телеграмма о рождении дочери лежала без движения в части – обидно… Зато, когда пришло сообщение о досрочном присвоении звания капитан-лейтенант, телетайп не умолкал целый день. Это было почти сразу за сообщением о рождении дочери…

По возвращению с боевой службы, в начале июня, меня ждал "сюрприз" – идти на "новостройку" – за МТЩ "Разведчик" уже по проторенной дорожке, а это – "на круг" отрыв от Севастополя, от пункта дислокации, места проживания семьи, года на полтора, два. Нам говорили: "Надо!", и мы отвечали: "Есть!".

За новостроящимся кораблем МТЩ "Разведчик" поехала вместе с экипажем и моя семья: жена Наташа и полугодовалая дочь Танечка. Экипаж подбирали сами, офицеры штаба дивизиона и бригады помогали в укомплектовании. Помощником командира был Купренков А.С., командиром БЧ 2-3 – Цаплин В.В.  

Всё, чему меня учили, я вкладывал в корабль и личный состав. Всегда помнил, что уйдет командир, а традиции, которые были заложены при приемке корабля от промышленности, будут жить. Главное – сплотить офицеров и мичманов, старшин, они и будут главными носителями того, что было заложено с постройкой корабля.

На память всплывает эпизод: мне было суждено встретиться с МТЩ "Разведчик" через много лет, в 1990 году, в Красном море, в пункте материального обеспечения на о. Дахлак, Эфиопия. В Эфиопии уже более 30 лет шла гражданская война, и наши корабли несли боевую службу в Красном море, а я с 1988 года нес службу в должности советника командующего Северным Военно-морским командованием ВМС Эфиопии, порт Массауа (ныне – государство Эритрея). Действующий командир МТЩ "Разведчик" Виктор Носенко слёзно просил не посещать корабль, так боялся, что я его, как он сказал, не похвалю за содержание корабля.  

Мне было приятно снова увидеть свой корабль.  Экипаж МТЩ "Разведчик" во главе с командиром Виктором Носенко в Красном море получил боевое крещение и вышел победителем.  Поводов для недовольства не было, наоборот, была гордость: традиции, заложенные первым экипажем, живы.  Да, в этот корабль я вместе с экипажем вложили все хорошее, на что были способны.

Как-то подошли ко мне матросы, это было на Минной стенке в Таллине, и сказали: "Товарищ командир, вы к нам слишком предвзято относитесь, посмотрите на балтийских моряков, у них брюки – клёш и прически не под полубокс, и ремень весит, что можно кулак засунуть, а у нас и ладонь не поместится и т.д.". А я им в ответ: "Вы спросите, сколько они раз в отпуск ездили, максимум, один раз, а вы – по три раза, почти все 100% экипажа. Они сидят в каботаже, а вы вокруг Европы идёте, всю Балтику пройдёте. Походили по историческим местам Северной столицы, посетили музеи и театры, посмотрели, как люди живут в Ленинграде, увидели, как строят корабли, прошли под всеми мостами на Неве, побывали в Колыбели Флота – Кронштадте. Сейчас мы стоим в Таллине, ходите в увольнение, посещайте музеи, выставки, да просто гуляйте по городу. Завтра мы пойдем дальше на Запад, в Балтийск". Вопрос был исчерпан.

     С приходом в Севастополь МТЩ "Разведчик" была уготована участь идти в консервацию. Сдав корабль в дивизион консервации (командир –  капитан 2 ранга Сундуков Н., начальник штаба – капитан-лейтенант Барышников Н.), я получил назначение комдивом 31-го ДнТЩ. На дивизион поступали новые базовые тральщики – "Яхонты" пр. 1265. Водоизмещением 450 тонн, они отличались от предшественников пр. 257ДМ, которые за глаза называли "Машками".

Штаб дивизиона своего помещения не имел, была только рубка дежурного по дивизиону. Вот офицеры и болтались по кораблям, и всегда была оговорка, почему они не на рабочем месте, т.к. его просто не было. Долго так продолжаться не могло, если до меня это кого-то устраивало, то меня – нет. Сказывалась Шовгеновская школа.

Пошел к подполковнику Повашному, командиру бербазы ОВР, выбил под штаб часть помещения пункта санитарной обработки личного состава. У комбрига попросил кирпичей. За ночь возвели перегородки помещения высотой 3 метра и шириной метров 9. В это время шло строительство на 110-м причале, укрепляли стенку. Договорились с прорабом, и нам пробили брешь в стене для окна, дальше – уже дело техники, умельцев, а их у нас было, хоть отбавляй. Большую помощь в строительстве и отделке помещения оказали специалисты ремонтной мастерской в Стрелецкой.

Вскоре у нашего 31 ДнТЩ появилось свое служебное помещение, где разместилась секретная часть, строевая, чертежная, рабочие места для офицеров штаба. Начальником штаба был Анатолий Белкин, теперь у него под контролем была "бумаготворческая" работа штаба, да и штабным офицерам не надо было бегать с чемоданами и искать место, где можно поработать с документами.  

Основная работа комдива лежала на поддерживании 60% постоянной боеготовности. Отработка задач экипажами в море, сдача курсовых задач и выполнение боевых упражнений. Особое место занимало время работы с командирами кораблей. Командир – натура особая, к каждому нужен свой подход. Ты его можешь учить, ругать, воспитывать, он молча слушает, а придя на корабль, делает то, что считает нужным.

Как исторически повелось, на флоте главная фигура – это матрос, и одна из главных задач офицеров и мичманов –  это не допустить процветания неуставных взаимоотношений в коллективе, на кораблях.

Только спустя время понимаешь, как мы должны быть благодарны комбригу Шовгенову Казбеку Абдулаховичу, который был для нас и начальником, и старшим товарищем, и учителем, и помощником, и батей…

В 1979 году дивизиону базовых тральщиков доверили защищать честь бригады и Черноморского флота, участвовать в состязаниях на Приз Главкома ВМФ СССР по поиску и уничтожению мин. Эту задачу мы успешно выполнили, и Кубок был наш. Большую роль в нашей победе сыграли вертолетчики. Комэск А.Маслов лично управлял МИ-14БТ по установке шнурового заряда. Только он и я знаем, что это ему стоило, чтоб не сделать аварийный сброс. Он – большой профессионал и свою работу выполнил на "отлично".        

Комбриг Шовгенов К.А. и начальник политотдела Плецкевич В.В. свое обещание отпустить меня на учебу в Военно-морскую академию сдержали, и я, имея билет в один конец до Ленинграда и рекомендательное письмо от комбрига своему однокашнику В.И. Попову, старшему преподавателю 16 кафедры тактики ВМА, выехал в Ленинград сдавать экзамены.

Как готовился и сдавал экзамены – описывать не буду, а вот, что было в рекомендательном письме – расскажу. Казбек Абдулахович писал: "Ты, Володя, особенно не трудись, если он не поступит – это не беда, он здесь мне нужней". В академию я поступил, а Казбек Абдулахович Шовгенов и Владимир Иванович Попов – до настоящего времени очень близкие мне и моей семье люди.

Вернемся к поступлению в академию. Сдать экзамены и быть зачисленным слушателем академии – это не одно и тоже. Были случаи, когда офицеров, благополучно сдавших все экзамены, не зачисляли в академию из-за ЧП на кораблях, подводных лодках.

     После сдачи экзаменов, вернувшись в Севастополь, я с хорошим настроением подходил к проходной КПП, где встретил дивизионного механика Умрихина Н.  Он то мне и сообщил: "В ваш БТЩ "Херсонский комсомолец" при закрытии полигона ракетных стрельб ракета зашла в борт и вышла насквозь. Есть жертвы". У меня ноги подкосились, но справившись с волнением, узнал, что у командира Виталия Цаплина это был первый самостоятельный выход в море. На мой вопрос: "Как все произошло?", он ответил: "Я стоял на крыле мостика, заметил приближающуюся черную точку и – всё, остальное всё на автомате, как учили".

 Командующий флотом положительно оценил действия командира корабля.  Командир и экипаж не растерялись, грамотно действовали в экстремальной обстановке.  Это ЧП не стало препятствием для зачисления меня в академию.

Два года учебы 1980-1982 гг.  в Военно-морской академии пролетели быстро, учился с удовольствием. Семья была со мной, у нас уже были две дочери. За годы учебы подружились с однокурсниками с других флотов, дружим до настоящего времени, каждые пять лет встречаемся в стенах академии. К дипломной работе отнесся со всей серьезностью, так как знал, что вернусь на Черноморский флот в свою бригаду.

На новый учебный набор 1982-1984 гг. прибыл Борис Чернышков и привез весточку от "батьки": "Ты идешь начальником штаба бригады без отпуска".   

Служба начальником штаба 92 бригады тральщиков была тяжелой, но интересной. Комбригом в это время был Фатеев Валентин Прокопьевич. Надо отдать ему должное, он всецело доверял офицерам штаба, и мы его старались не подводить.

Штаб – это мозг командира соединения. Мне повезло служить с высококлассными специалистами своего дела: СПНШ Аваковым А., Михайловским М., СПНШ по авиации Яншиным, Пидоренко А., штурманом Курочкиным Л., артеллеристом Степулевым В., минерами Королевым Г. и Филенковым В., связистами Кидавым и Седовым А., РТС Морочко А., ЗЭМЧ Сверч А.Я., химиком/кадровиком Мотовым Г.Б.  Особой отеческой любовью на бригаде пользовался Мотов Георгий Борисович – широкой души человек, его называли "дядя Жора", с его помощью многие офицеры получали продвижение по службе.

Как бы ни было трудно, штаб бригады "удар" от Флота держал, корабли с боевой службы привозили отличные и хорошие оценки. Со штабом флота, начальниками управлений офицеры штаба 92-й бригады тесно взаимодействовали. Штаб был дружный, даже праздники отмечали вместе, дружили семьями.

То, что бригада замыкалась на флот, было очень хорошо со всех точек зрения. Мы учились, перенимали опыт непосредственно у старших офицеров, минуя различные, ненужные, бюрократические инстанции, острее понимали, что от нас требуют. Все документы, схемы, которые штаб готовил на флот, проверялись лично мною, потому, что знал: с командующим не шутят. И свой опыт передавали перспективным офицерам 92 бригады, которые впоследствии сами стали командирами соединений: Кищин В.И. – 184 БрК ОВР, Цаплин В.В. – 68 БрКОВР, Помазан В.П. – командир 116 БрРчК в Измаиле, Баскин В.М. – командир отдельного дивизиона кораблей в Очакове.

Бригада принимала участие в учениях "Щит-82", в форсировании "Проливной зоны" в Керченском проливе с использованием всего комплекса вооружения, в сложных погодных условиях, участвовала в инспекторских проверках флота. Корабли выходили на обнаружение рыбаками в тралах мин, оказывали помощь в освобождении тралов от мин, сохраняя тральное вооружение, хотя неоднократно слышали от рыбаков: "Быстрее забирайте "вашу" мину с тралом и уловом".

     В 1984 году вместе с кораблями 92-й бригады я принял непосредственное участие в боевом тралении в Красном море. Расскажу об этом подробнее.

Летом 1984 г. в Красном море и Суэцком заливе произошла серия взрывов – суда разных стран подрывались на минах и плавающих устройствах-ловушках. На середину августа подорвалось 18 судов, в том числе советский транспорт "Бастион". Для ликвидации минной опасности была создана крупная международная военно-морская группировка (корабли США, Великобритании, Франции, Египта).  В это же время Главкомом ВМФ СССР также было принято решение о направлении в район Красного моря советской военно-морской группировки. В качестве флагмана отряда шел ПКР "Ленинград" (командир – А.Н. Васильев). В отряд входили: два отряда вертолетов КА-25 и МИ-14БТ на борту, ГБПК "Красный Крым" (командир – И.Пашков), морские тральщики "Зенитчик" (командир – С.В. Никонов), "Дизелист" (командир – В.И. Кищин), большой десантный корабль "Илья Азаров", ГИСУ "Океан", водолазное судно ВМ-413 и суда обеспечения – МВТ "Иман", танкер "Гори", группа противодиверсионных сил и средств. По прибытию в Красное море к отряду черноморских кораблей должны были присоединиться корабли Тихоокеанского флота в составе МТЩ "Контр-адмирал Хорошкин" и БМТ "Владимир Колечицкий".

Перед группировкой была поставлена задача провести работы по разминированию Красного моря южнее параллели 15 гр. 37 мин. в Баб-эль-Мандебском проливе, а также по просьбе правительств ЙАР и НДРЙ – на подступах к порту Ходейда и архипелагу Дахлак.

Командиром группировки был назначен Бурковский Константин Михайлович, начальник штаба 30-й дивизии.  Я был назначен начальником штаба группировки тральных сил для работы в Красном море. От 92-й бригады участие принимали: флагманский штурман Татарчук В., флагманский минер Филенков В. На подготовку и сборы было отведено всего 9 суток. За очень короткий период все корабли были подготовлены к походу.

18 августа 1984 г. проводить отряд кораблей на боевую службу прибыл командующий Черноморским флотом адмирал Калинин Алексей Михайлович, который подчеркнул важность боевой задачи и сложность международной обстановки, отметив, что от качества выполнения боевого приказа будет зависеть престиж нашей страны и Военно-Морского Флота СССР. Несмотря на удаленность района боевой службы, жаркий климат, минную опасность и наличие в регионе кораблей НАТО, поблажек не ожидается и сроки траления поставлены жесткие.

28 августа отряд прибыл на рейд ПМБ Дахлак.  Пройдя район, который, согласно плану, требовалось обследовать, и не обнаружив ни одной мины, стало ясно, что суда подрывались не на специально выставленных минных полях, а на взрывных плавающих ловушках, разбрасываемых диверсантами в судоходных районах.

Работа по тралению велась вертолетами МИ-14БТ, "чистоту" их работы проверяли потом морские тральщики. Кроме того, два морских тральщика работали большими корабельными тралами с заглублением 10 метров. В районе траления морскими и воздушными средствами были обнаружены и уничтожены более 10 взрывных устройств неизвестной государственной принадлежности. Морских мин среди них не было.

После проверки акватории порта Аден вновь началось судоходство, порт ожил и начал принимать торговые суда.  Поставленные задачи нами были полностью выполнены в срок. По приказу сверху группировку тральных сил расформировали.

Всего в боевом тралении приняло участие около 3000 человек.  Многие моряки были награждены знаками "За боевое траление", орденами и медалями СССР. Командующий флотом НДРЙ вручил мне Почетную грамоту с благодарностью за участие в операции по тралению мин в территориальных водах республики и в деле укрепления дружбы между НДРЙ и СССР.  

В ноябре 1984 года отряд боевых кораблей возвратился в Севастополь.

Службу в 92-й бригаде тральщиков я закончил в 1985 году в связи с назначением комбригом 5-й бригады тральщиков Кольской флотилии.

Горжусь, что у меня сложилась судьба с 92-й бригадой тральщиков, я благодарен всем офицерам, мичманам, которые приняли участие в моем становлении как флотского офицера. Я желаю всем, кто служил в 92-й бригаде тральщиков долголетия и помнить всё хорошее, что бригада дала нам всем.

С глубоким уважением,
капитан 1 ранга Юрий КУТЬЕВ

 

Просмотров: 194
Комментариев: 1
Автор: Юрий Кутьев
Источник: Флот 21 век
Фото: Флот 21 век
Тэги: 92-я ордена Ушакова I степени бригада тральщиков  Черноморский флот  418 дтщ  За боевое траление  Йемен  Дахлак  Ходейда  Аден  Кутьев  мины  Красное море 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщ >>>


Американский эсминец ушел из Одессы вместе с кораблями ВМСУ
Вчера американский ракетный эсминец USS Porter DDG78 покинул утром Одесский порт. Как передает корреспондент «Думской», корабль от >>>


"Новые" катера ВМС Украины идут в Одессу на борту американского сухогруза: сейчас они возле Сицилии
"Новые" патрульные катера ВМС Украины типа Island, которые США передали этой стране в порядке военной помощи, уже на&nbs >>>


"А не распустить ли нам Украину?" - республики Донбасса
Неожиданное требование Украины ликвидировать ЛНР и ДНР в качестве условия выполнения Киевом политической части Минских соглашений получило большой р >>>


В Морском техническом университете прошли Меньшиковские чтения. Они посвящены 160-летию со дня рождения публициста Михаила Меньшикова
В Петербурге прошли всероссийские Меньшиковские чтения. Площадкой для них стал морской технический университет. Вот уже более четверти века Общерос >>>


Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщ >>>


Флотский офицер – директор ГТРК «Севастополь»
Как стало известно, на должность директора ГТРК «Севастополь» назначен капитан 2 ранга запаса Андрей Мацкевич, долгое время возглавлявш >>>


Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщ >>>


О монографии В.В. Кафтана, П.В. Петрия «Аксиология воинского служения»
Тема, поднятая д.ф.н., профессором Виталием Викторовичем Кафтаном и д.ф.н., профессором Петром Владимировичем Петрием в монографии «Аксиологи >>>


Музей объявляет набор на курс подготовки экскурсоводов
Севастопольский военно-исторический музей-заповедник объявляет набор на курс подготовки экскурсоводов для работы на объектах Музея в период экскурс >>>


Поиск



Наш день

15 октября — Русская Православная церковь празднует память Святого праведного воина, непобедимого адмирала Флота Российского Феодора Ушакова
Фёдор Фёдорович Ушаков (родился 24 февраля 1745, умер 14 октября 2017) русский флотоводец, командующий Черноморским флотом (1790 по 1798), командующий русско-турецкой эскадрой в Средиземном море (1798 по 1800), адмирал (1799). Не потерял в боях ни одного корабля, ни один его подчинённый не попал в плен. Ушаков одержал победу в 43 морских сражениях и ни одного поражения не потерпел. В 2001 году Русской Православной церковью причислен к лику святых как праведный воин Феодор Ушаков.

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


В севастопольской средней общеобразовательной школе № 49 открыта памятная доска двум выпускникам, героически погибшим при выполнении воинского долга, – курсанту Сергею Каналюку и капитан-лейтенанту Денису Пшеничникову.

Православные праздники


Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
Украинский флот принял на вооружение новую радиогидроакустическую систему
Паломничество Россия – Кипр – Святая Земля: «Через 100 лет ИППО возвращается на духовный путь паломничества»
В Санкт-Петербурге в рамках сбора с руководящим составом ВМФ прошла конференция, посвященная наследию адмирала Степана Макарова
Ограниченно негоден: Минобороны готово ужесточить правила призыва. Освобождения от срочной службы по здоровью будут перепроверять каждую весну и осень
Будущее и настоящее Российского флота. Что показали на военно-морском салоне — 2019
В Севастополе прошло заседание Общественного совета при Крымстате
Греческая трагедия: Элладская церковь признала киевских раскольников. Эксперты прогнозируют разрыв ее отношений с РПЦ
СССР – Германия: от договора о ненападении к договору о дружбе и границе
В Севастополе открылась новая выставка работ флотского художника Сергея Шевченко
Реклама


Погода


Ранее
Убийство Захарченко ввергло ДНР в политический кризис

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ