Опрос

Исполняется 5 лет Русской весне: Ваше отношение к ней? Оправданы ли Ваши ожидания?
Да, в полной мере
Да, но ожидал большего - её продолжения
В принципе - да, но всё надо было делать по-другому
Нет - в принципе
Постоянно сомневаюсь
Я глубоко не в теме
Вообще не понимаю, о чем речь



Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
Морское сообщество России должно активно участвовать в преображении страны
ВМСУ: ДРЕЙФ В АЗОВСКОМ НАПРАВЛЕНИИ
Дмитрий Медведев принял участие в военно-промышленной конференции «Актуальные вопросы развития оборонно-промышленного комплекса Российской Федерации»
Флот: события и факты
Плавучий док судоремонтного завода под Мурманском затонул при выходе из него крейсера "Адмирал Кузнецов"
Отдайте $3 млрд: Москва просит Киев в последний раз - Россия подала апелляцию по делу о долге Украины
Мир в Ливии имеет прямое отношение к поставкам российского газа в Европу
Военное столкновение России и Украины на Азове невозможно
Об экстренных мерах по разрешению критических проблем нашего надводного кораблестроения
ФГУП «13 СРЗ ЧФ» МО РФ: Дела и люди. К Дню инженера-механика – Почетные грамоты Правительства Севастополя
Новый грузовой паром начал курсировать между Новороссийском и Феодосией. Из Новороссийска в Феодосию начал ходить новый грузовой паром «Севастополь»
Обеспечение безопасности мореплавания в морском порту Севастополь
Наша библиотека. "Хроника флотского спецназа" (фото)

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




Развитие Северного морского пути может перераспределить транзитные потоки Транссиба


2011-11-12 11:37 Экономика
В первом полугодии текущего года объем международных контейнерных перевозок по Транссибирской магистрали (ТСМ) увеличился почти на треть по сравнению с аналогичным периодом 2010 года. Вместе с тем, по мнению ряда экспертов, Транссиб может потерять свое значение, если в полную силу заработает Северный морской путь.

Восток - Запад

Хотя часть специалистов говорит о множестве российских международных транспортных коридоров (МТК), другие не согласны с данной оценкой - с их точки зрения, по-настоящему действующими и конкурентоспособными на международном рынке транзитных перевозок являются Транссибирская железнодорожная магистраль и Северный морской путь. Они тянутся параллельно друг другу многие тысячи километров, практически не имея стыков и обладая множеством "узких мест".

Глобальный сухопутный транспортный коридор "Восток - Запад" ныне формируется на основе Транссиба, а также железнодорожных направлений на северные, балтийские и дальневосточные порты России.


Двухпутная, полностью электрифицированная железнодорожная линия протяженностью около 10 тысяч километров позволяет перевозить до 100 миллионов тонн грузов в год, в том числе осуществлять международный транзит в контейнерах на уровне 200-300 тысяч TEU (объем стандартного 20-футового контейнера). При формировании международных транспортных коридоров ТСМ включена в проекты экономической и социальной комиссии ООН для Азии и Тихого океана в качестве приоритетного маршрута в сообщении между Европой и Азией.

Международное значение Транссиба как самого короткого "сухопутного моста" между Европой и странами АТР велико, а дальнейшее развитие грузовых перевозок по нему, в том числе трансконтинентальных, открывает самые широкие перспективы для экономики России. Магистраль соединяет территории 20 субъектов Российской Федерации, пяти федеральных округов. В ее зоне сосредоточено более 80 процентов промышленного потенциала страны, добывается свыше 65 процентов российского угля, ведется почти 20 процентов нефтепереработки и выпускается четверть деловой древесины. Около 45 процентов внутригосударственных железнодорожных перевозок приходится на Транссибирскую магистраль.

Главная дорога России имеет выходы на востоке на сеть железных дорог Республики Корея, Корейской Народно-Демокра¬тической Республики, Китая и Монголии, а на западе - в европейские страны.

- Но транзитный потенциал транспортной артерии страны правильнее рассматривать в связке с восточным морским участком и использовать название "Транссибирский контейнерный мост (ТСКМ) "Западная Европа - Восточная Азия", так как в него включаются еще и зарубежные европейские участки, влияющие на конкурентоспособность ТСК в целом,- считает доктор экономических наук Рудольф Леонтьев, главный научный сотрудник ДВО РАН.

Большой импорт

В 2010 году Транссиб активно наращивал контейнерные объемы. Если в провальном 2009-м их падение в международном сообщении составило 56 процентов, то за первое полугодие прошлого года контейнеропоток увеличился на треть, а за год - почти наполовину. По информации координационного совета по транссибирским перевозкам (КСТП), общий объем перевозок по магистрали вырос при этом лишь на 22 процента. Внутреннее сообщение, на которое приходится основной объем перевозимых грузов, прибавило 13 процентов. Однако достичь объемов 2008 года пока не удалось.

В переводе на 20-футовые контейнеры показатели выглядят следующим образом: 657 тысяч TEU в 2008-м, 373 тысячи - в 2009-м, 527 тысяч - в 2010 году. Импорт преобладал над экспортом. Транзит в 2010 году увеличился в полтора раза и достиг 18 тысяч ТЭU. Половину его составили комплектующие Daewoo из Южной Кореи.


По данным КСТП, объем транзитных контейнеров в сообщении Корея - Россия увеличился на 54 процента. На втором месте перевозки крупнотоннажных контейнеров в направлении Россия - Китай, рост 52 процента. Привлекательность маршрута Россия - Япония падает - минус 24 процента.
Контейнерные поезда доказали свою экономическую эффективность, в отличие от повагонных поставок, которые практически убыточны. И крупные транспортные компании объединяются для организации таких поездов с другими операторами.

В первом полугодии 2011-го положительная динамика в работе Транссиба сохранилась. В общем объеме международных контейнерных перевозок доля транзита составила более семи процентов. Всего в международном сообщении за этот период по ТСМ перевезено свыше 219 тысяч ТЭU.

Ситуацию под контроль

В то же время участники рынка проявляют опасения, что погоня за объемами может ухудшить ситуацию.

- Без развития контейнерной инфраструктуры в России может наступить транспортный коллапс, - считает руководитель крупной дальневосточной транспортно-экспедиторской компании Виталий Ватутин. - Тысячи контейнеров будут месяцами стоять в ожидании своей очереди на погрузку на железную дорогу, на выгрузку с судов, с поездов на терминалы, на автовывоз к складам клиентов. А есть еще таможенный сектор, который тоже совершенно не справляется со своевременным оформлением входящих импортных грузопотоков.

Кстати, в 2011 году перевозки контейнерных грузов из Финляндии в порты Дальнего Востока с использованием Транссиба оказались сведены к нулю. Причиной стали задержки в портах, приводящие к нарушению сроков доставки. Кроме того, негативную роль сыграл дефицит погрузочных и перевозочных мощностей.

Для решения подобных проблем президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин предложил создать единого логистического оператора перевозок "Восток - Запад" через Транссиб. По мнению экспертов, в дальнейшем объемы транзитных перевозок можно увеличить только благодаря выводу на рынок инновационного транспортного продукта, внедрению технологии эксплуатации контейнерных блок-поездов, следующих по жесткому графику и преодолевающих расстояние свыше 1,2 тысячи километров за сутки.

Помимо этого необходимо строго соблюдать сроки доставки грузов между северо-восточными провинциями Китая, Республикой Корея, Японией и странами Европы: они не должны превышать 17-20 суток, а цена железнодорожной перевозки быть дороже морской более чем на тысячу долларов. Ведь основными конкурентами проекта МТК "Восток - Запад" называют несколько транспортных путей, среди них маршрут через Суэцкий канал и Северный морской путь (самый короткий маршрут от Северной Европы до Юго-Восточной Азии или Аляски).

Идем на Север

Предполагается, что со временем Северный морской путь (СМП) сможет успешно конкурировать с Южным морским путем, по сравнению с которым основной российский МТК-ТСКМ пока не конкурентоспособен.

Российский участок международного транспортного коридора СМП простирается вдоль северного побережья Российской Федерации от Мурманска до Петропавловска-Камчатского. В настоящее время он в основном используется российскими компаниями для внутренних коммерческих операций, и лишь малая часть приходится на долю экспорта-импорта. Сегодня по Арктике в широтном направлении перевозится порядка миллиона тонн грузов в год, но уже в следующем планируется доставить пять, а в перспективе - довести показатель до 60 - 80 миллионов тонн.

В рамках второго международного Арктического форума было заявлено, что грузопоток только калийных удобрений к 2015 году может составить 15 миллионов тонн, а это четверть планируемого объема загрузки Севморпути. Кроме того, планируется осуществление круглогодичного транзита по маршруту Северная Европа - Япония. Пока он проходит эпизодически, хотя всем перевозчикам памятен пример: норвежский контейнеровоз, пройдя по СМП, сэкономил 500 тысяч долларов и 15 суток по сравнению с южным маршрутом (через Суэцкий канал).

- Северный морской путь может быть заменой транспортного коридора по доставке грузов через Китай и Казахстан, - заявил глава российского минтранса Игорь Левитин на совещании министров транспорта стран ШОС. - Время доставки занимает две недели, тогда как через Персидский залив суда идут два месяца. Россия для проводки судов намерена построить пять новых ледоколов, в том числе один атомный.

СМП должен функционировать не только круглогодично, но и осуществлять перевозки точно по графику. А пока перевозочный процесс осложнен тяжелыми погодными условиями и ледовой обстановкой, которые не позволяют доставлять грузы в срок. При достаточном развитии основной инфраструктуры - портов, ледокольного, лесовозного, контейнерного, танкерного флотов - стоит рассчитывать на значительное увеличение объемов перевозок по этому коридору.

Более того, сейчас рассматривается проект строительства полноценной дорожной сети - "Белкомур", которая по кратчайшему пути соединит Транссиб с северными портами России и Скандинавией, а северо-запад России и Приуралье - со Средней Азией и Дальним Востоком. На его реализацию планируется потратить около 400 миллиардов рублей. И тогда Северный морской путь может стать серьезнейшим конкурентом Транссибирской магистрали, оттягивая на себя значительный объем транзитных грузоперевозок.


Кстати

Благодаря своему выгодному географическому положению Россия способна замкнуть на себя большую часть евроазиатских международных грузопотоков. По данным Европейской конференции министров транспорта (ЕКМТ), за двадцать лет объем торговли между Европой и Азией увеличился в шесть раз, причем 99 процентов грузов транспортируется морем. В ЕКМТ считают, что водный путь будет доминирующим.

Просмотров: 5349
Комментариев: 5
Автор: Татьяна Маркова
Источник: rg.ru
Фото: www.belkomur.com
Тэги: Севморпуть  транспортные потоки и коридоры  морской флот России 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
Носитель "Калибров" и "Ониксов" фрегат "Адмирал флота Касатонов" готовится к первому выходу в море
Строящийся фрегат "Адмирал флота Касатонов" проекта 22350 в ближайшее время отправится в море, сообщает пресс-служба "Северной верфи >>>


Эксперт оценил шансы ЕС на введение "конкретных мер" по Азовскому морю
Заявление главы европейской дипломатии Федерики Могерини о вероятных конкретных мерах со стороны Евросоюза из-за ситуации в Азовском море — д >>>


Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщ >>>


Путин назвал приоритетные задачи в развитии Вооруженных сил
Президент провел первое из серии совещаний с руководством Минобороны по вопросам военного строительства, развития Вооруженных Сил и&nbs >>>


ЕС пригрозил "целевыми мерами" из-за ситуации в Азовском море
В ближайшее время Евросоюз может рассмотреть конкретные меры в связи с ситуацией в Азовском море, об этом заявила глава европей >>>


Презентация шпионского романа капитана 1 ранга Владимира Макарычева
В пятницу, 30 ноября, в 17.00 в литературной гостиной Центральной городской библиотеки им. Льва Толстого капитан 1 ранга запаса Владимир Макарычев пр >>>


ПУБЛИКУЕМ БЕЗ КУПЮР: «Кентавры» в Одессе! Несмотря на шторм, новейшие десантно-штурмовые катера прибыли на Западную базу ВМС Украины
Как пишет одесская "Думская", "Два новейших десантно-штурмовых катера типа «Кентавр», которых недавно спустил на воду >>>


«Северный поток – 2» отвлек внимание США от «Турецкого потока»
Пока США и Украина ожесточенно боролись против «Северного потока – 2», произошло другое важное историческое событие. С опережением >>>


Константин Затулин принял участие в работе секретариата МАП в Египте
Секретариат Межпарламентской Ассамблеи Православия провёл заседание в столице Египта Каире. В составе делегации российских парламентариев в нем прин >>>


Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщ >>>


Поиск



Наш день

19 ноября - День ракетных войск и артиллерии в России. Праздник отмечается в ознаменование заслуг артиллерии в разгроме немецко-фашистских захватчиков под Сталинградом, первый этап которого начался с контрнаступления советских войск 19 ноября 1942 года
Ежегодно в нашей стране отмечается памятный день Вооруженных Сил России День ракетных войск и артиллерии, согласно Указу Президента РФ № 549 от 31 мая 2006 года Об установлении профессиональных праздников и памятных дней в Вооруженных Силах РФ.

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


18 ноября в Севастополе состоялся крестный ход в память событий 1920 года - Исхода Русской армии и кораблей Черноморского флота.

Православные праздники

Сегодня церковный праздник:
Собор Архистратига Михаила и прочих Небесных Сил бесплотных. Архангелов: Гавриила, Рафаила, Уриила, Селафиила, Иегудиила, Варахиила и Иеремиила...
Завтра праздник:
Мучеников Онисифора и Порфирия. Преподобной Матроны. Преподобной Феоктисты...
Ожидаются праздники:
23.11.2018 - Апостолов от 70-ти Ераста, Олимпа, Родиона, Сосипатра, Куарта и Тертия. Мученика Ореста врача...
24.11.2018 - Мучеников Виктора и Стефаниды. Великомученика Мины. Мученика Викентия. Преподобного Феодора Студита, исповедника. Великомученика Стефана Дечанского, короля Сербского. Блаженного Максима, Христа ради юродивого, Московского, чудотворца. Преподобного Мартирия Зеленецкого, Великолукского...
25.11.2018 - Преподобного Нила постника. Святителя Иоанна Милостивого, патриарха Александрийского...
26.11.2018 - Святителя Иоанна Златоустого, архиепископа Константинопольского...
27.11.2018 - Апостола от 12-ти Филиппа. Святителя Григория Паламы, архиепископа Фессалонитского...

Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
Боевое крещение Сирией. О каком российском оружии узнал весь мир
#БосфорНаш: Должна ли Россия вложиться в новый турецкий канал. Эрдоган построит альтернативный водный путь из Черного моря в Средиземное
В Севастополе вспомнят об «ударе» «Беззаветного» и СКР-6
УВАЖАТЬ И ЦЕНИТЬ ВРАЧЕЙ. ОНИ ЭТОГО ДОСТОЙНЫ
Чем запомнился первый Морской салон в Приморском крае
ПУБЛИКУЕМ БЕЗ КУПЮР: Мониторы и "змеи": на Дунае впервые проходят украино-румынские военно-морские учения
На Украине заявили об опасности "большой войны" с Россией
Судный день Израиля. Причины и итоги арабо-израильской войны 1973 года
НОВАЯ КНИГА: ФЛОТОМ КОМАНДУЕТ ВИКТОР СЫСОЕВ
Реклама


Погода


Ранее
Среди победителей Всероссийского конкурса «Патриот России – 2016» – севастопольские журналисты

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ