Опрос

Должно ли стать 100-летие Гражданской войны в 2020 году Событием всероссийского масштаба
Да, вне всякого сомнения
Нет, абсолютно незначительное событие
Рядовое событие на фоне происходящего
Мало знаю по этой теме
Не понимаю, о чём речь
Мне безразлично
Гражданская война не закончилась до сих пор


Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
О сущностных, значимых направлениях работы ДПФ по содействию Российскому Флоту
Кому нужен пожар в Новороссии. Часть II. Украина оказалась в заложниках у либеральной братии
«А все остальное – это выдумки». Владимир Путин дал развернутое интервью в преддверии саммита G20 в Санкт-Петербурге
В Ереване продолжаются протесты. Граждане Армении устали ждать, когда премьер уйдёт в отставку добровольно
ВМС Израиля привели в повышенную боеготовность
Milliyet: США хотят превратить Чёрное море в зону конфликта. «США хотят изменить конвенцию Монтрё о проливах в свою пользу»
Румыния начала получать российский газ в обход Украины. В Киеве призывают помешать строительству «Северного потока – 2»
Американские солдаты воевали не за то, что Косово – это Сербия. США больше не гримируют аншлюс Косово
«Ростех» расстанется с «Морем». Крымская верфь будет передана ОСК
СУДОРЕМОНТ РОССИИ: Волго-Каспийский судоремонтный завод
На Керченскую переправу прибыл греческий паром Protoporos
Самый прибыльный порт Украины решили продать
К юбилею Средиземноморской эскадры

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




«Мотор Сич» уходящая. «Купить, отжать или убить»


2019-11-12 05:40 Приплыли
Запорожский концерн "Мотор Сич" является старейшим предприятием авиационного двигателестроения на территории бывшего Советского Союза.

Его история берёт начало в 1907 году в городе Александровске Екатеринославской губернии  Российской империи (в 1921 г. Александровск переименовали в Запорожье). За 112 лет существования это предприятие прошло путь от производства поршневых моторов до всемирно известных газотурбинных авиационных двигателей.

По-настоящему знаковым для запорожского моторостроительного завода и отечественного двигателестроения в целом стал 1930 год, когда опытно-конструкторский отдел завода № 29 (название предприятия в советское время) возглавил инженер Аркадий Назаров. С его именем связан переломный момент  советской концепции производства авиадвигателей…

5 мая 1945 года приказом Народного комиссара авиационной промышленности СССР  на заводе было создано опытно-конструкторское бюро по разработке новых и модернизации прежних авиационных двигателей средней и малой мощности для гражданской авиации под руководством будущего академика Александра Ивченко. И уже в 1946 году в ОКБ сконструировали первый в мире поршневой двигатель воздушного охлаждения, предназначенный для вертолётов.

К концу 1980-х годов, когда производственное объединение "Моторостроитель" (бывший  завод № 29) возглавил Вячеслав Богуслаев, это был один из крупнейших авиадвигателестроительных заводов СССР, на нём работали более 35 тысяч человек. Предприятие выпускало ежегодно от четырёх до пяти тысяч двигателей 25 модификаций для 33 типов летательных аппаратов. Специализировались на разработке и производстве двигателей для гражданской, транспортной авиации и вертолётов. Запорожскими двигателями были оснащены такие самолёты, как Ил-18, Ил-38, Бе-12, Ан-8, Ан-10, Ан-12, Ан-32, Ан-24, Ан-26, Ан-30, Як-40, L-39, К-8J, Як-42, Ан-72, Ан-74, Ан-124 "Руслан", Ан-225 "Мрiя", Ан-140, Ан-74ТК-300, Ту-334, Бе-200, и вертолёты Ка-27, Ка-28, Ка-29, Ка-31, Ка-32, Ка-50, Ка-50-2, Ка-52, Ми-8МТ, Ми-14, Ми-17, Ми-171, Ми-172, Ми-24, Ми-25, Ми-26, Ми-28, Ми-35.

Распад СССР оказался для предприятия, ставшего акционерным обществом, в целом менее болезненным, чем для большинства предприятий советского ВПК. Этому способствовали несколько факторов, в первую очередь личность генерального директора Вячеслава Богуслаева, а кроме того – конъюнктура: советские транспортные самолёты и вертолёты продолжали эксплуатироваться в разных концах мира. Кроме того, сохранила свои позиции российская промышленность по производству вертолётов. В ноябре 2011 года ПАО "Мотор Сич" и ОАО "Вертолёты России" подписали пятилетний контракт на 1,5 млрд долларов, согласно которому запорожская компания ежегодно поставляла в Россию до 270 двигателей для Ка-31, Ка-32, Ми-17, Ми-8 МТВ, Ми-24, Ми-28.

"Мотор Сич" разрабатывала новые образцы продукции, расширяла ассортиментный ряд, в том числе выходящий за рамки авиастроения. Это был один из немногих, если не единственный, пример крупного высокотехнологичного предприятия на Украине, которое успешно "вписалось в рынок". 

Всё изменилось после майдана. Весной 2014 года правительство Украины запретило военно-техническое сотрудничество с Россией. Затем Порошенко ввёл в действие решение СНБО Украины "О применении персональных специальных и экономических и других ограничительных мер (санкций)". Поставки продукции "Мотор Сич" в Россию прекратились. Потеря российского рынка стала для "Мотор Сич" началом катастрофы. Предприятие вынуждено было перейти в режим выживания. На этом фоне повышенный интерес к нему стали проявлять в Китае. В 2017 году в Чунцине началось строительство предприятия по производству авиадвигателей с участием "Мотор Сич" и китайской компании "Тяньцзяо".

В августе 2019 года стало известно, что китайская Skyrizon уже сконцентрировала в своих руках 75% акций компании Вячеслава Богуслаева. Это очень не понравилось американцам. В том же августе в Киев прибыл Джон Болтон (тогда ещё советник  президента США по национальной безопасности), чтобы обсудить с Зеленским судьбу "Мотор Сич"…

И началось. В конце сентября предприятие посетили поверенный в делах посольства США в Киеве Билл Тейлор и старший советник Пентагона по оборонной промышленности Украины Дональд Винтер. В конце октября на предприятии побывал основатель ЧВК Blackwater (Academi) Эрик Принс, которого называют "неофициальным советником" Трампа. По информации The Wall Street Journal, Принс вёл предварительные переговоры о покупке "Мотор Сич". Эксперты считают, что назначение в начале ноября внештатным советником Владимира Зеленского Эндрю Романа Мака, эмигранта из США, работающего юристом на Украине, также связано с попытками американцев завладеть "Мотор Сич".

За  предприятие  развернулась нешуточная борьба между Китаем и США, но для "Мотор Сич" – и для Украины – эти варианты "оба хуже".

Что касается Китая, то пару лет назад появилась информация о грандиозных планах некоей китайской компании профинансировать достройку уже двадцать лет стоящего в цеху объединения им. Антонова второго экземпляра "Мрии" с последующим развёртыванием их совместного производства в КНР. Первая китайская "Мрия" должна была встать на крыло уже через два года. Между тем 2019 год заканчивается, однако о развёртывании производства Ан-225 в Китае ничего не слышно. Да и на планере недостроенной "Мрии" в сборочном цеху "Антонова" конь не валялся. Зато в китайской прессе появились публикации, в котором этот проект характеризуется как ненужный Китаю. Стоило ли предметно интересоваться условиями покупки товара, вести на сей счёт переговоры и заключать рамочные соглашения, если ты толком не разобрался, нужно тебе это или нет? На китайцев это что-то не похоже.

Впрочем, под предлогом "предметного изучения" китайцы получили (или получат) всю интересовавшую их информацию по уникальным технологиям, необходимым для создания новых моделей тяжёлых транспортников, якобы чисто китайских, а потом… можно и выйти из проекта. Когда на таком предприятии, как "Мотор Сич", приходится думать, кому что продать, чтобы не умереть, так всё и получается. Что же касается якобы сопровождавших сделку инвестиционных обязательств китайской стороны – ну не смогли и всё.  Какие претензии? К тому времени "партнёры" получат и вывезут с Украины всё, что им нужно, а полуразрушенных производственных помещений на Украине прибавится.

Что же касается американцев, тут всё ещё проще. Как пишет "Страна UA", "американцы решили любой ценой "отбить" "Мотор Сич" у китайцев". Это хорошо передаётся в названии статьи, опубликованной на сайте: "Купить, отжать или убить. Какие варианты готовят для "Мотор Сич" американцы и украинские власти". Причём отжать, говорится в статье, исключительно под уничтожение…

В заключение читатель, наверное, сам рассудит, что значили для Украины и Российской Федерации производственные кооперационные связи, наработанные десятилетиями и разорванные в результате совершённого в Киеве в феврале 2014 года государственного переворота.

Просмотров: 317
Комментариев: 0
Автор: Антон КАНЕВСКИЙ
Источник: Фонд стратегической культуры
Фото: Фонд стратегической культуры
Тэги: Конвергентная формула  ПАО «Мотор Сич»  Китай  Богуслаев  МСБ-2 «Надежда»  Украина  ГП «Антонов»  ХГАПП  двигатели  АИ-25ТЛ  АИ-222-25Ф  JL-8 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
Чего не хватает армии Украины для захвата Крыма
>>>


Эксперты объяснили перевооружение российских АПЛ «Калибром», «Ониксом» и «Цирконом»
«Размещение «Калибров» на атомных подлодках – задача номер один для обороны России», - заявил газете ВЗГЛЯД капитан пе >>>


Власти занялись гидрографией Северного морского пути. Прокладывать путь в высоких широтах будет судно нового класса
Премьер-министр Михаил Мишустин поручил Минфину и Минэкономразвития обеспечить финансирование строительства головного гидрографического лоцмейстерск >>>


Украинский проект Запада: развязка не за горами
Комедийному актёру, одесситу Владимиру Зеленскому, выпало завершить переживший на сто лет своих создателей австро-венгерский проект «Украина& >>>


Южный Кавказ: перспективы и вызовы
В ММПЦ МИА «Россия сегодня» состоялась онлайн-конференция об актуальной ситуации на Южном Кавказе, в рамках которой был представлен докла >>>


Сергей Лавров: "Развитие связей с Ираном – один из приоритетов внешней политики России"
Интервью Сергея Лаврова информационному агентству «ИРНА». >>>


Сергей Лавров: "Российско-египетские отношения поступательно развиваются по многим направлениям"
Интервью Сергея Лаврова египетской газете «Аль-Ахрам». >>>


Осуждаем, но не сдаемся. США и НАТО на словах защищают Украину, а на деле не готовы приближать ее к альянсу
Администрация США проводит решающий мозговой штурм с союзниками, который определит готовность Запада взять на себя обязательства по обеспечению бе >>>


Константинополь сменил РПЦ в роли миротворца на Кавказе. О чем договорились Аллахшукюр Пашазаде с Варфоломеем
Председатель Управления мусульман Кавказа шейх-уль-ислам Аллахшукюр Пашазаде 1 апреля встретился с Вселенским патриархом Варфоломеем в Стамбуле. Пом >>>


На Саудовскую Аравию давят хуситы и США. Бои за стратегически важный город Йемена заставили американскую дипломатию активизироваться
В Йемене после недолгого затишья возобновились ожесточенные бои между повстанцами из организации «Ансар Аллах» (так называемыми хуситами >>>


Поиск



Наш день

19 апреля — День принятия Крыма, Тамани и Кубани в состав Российской империи
Начиная с 2019 года, 19 апреля отмечается новая памятная дата России, установленная Федеральным Законом в августе 2018 года, День принятия Крыма, Тамани и Кубани в состав Российской империи (1783 год) .

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


Сергей Горбачев: «Без камней с неба: 7 лет Русской весны. События и люди»

Православные праздники


Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
Каким будет лазерное оружие в России и в мире. Правда и мифы о световом скальпеле
Тесты технологий автономного судоходства на коммерческом флоте начнут в августе
ПУБЛИКУЕМ БЕЗ КУПЮР. Основан евнухом-эфиопом, назван в честь исламского святого: новое об истории Измаила
Санаторно-курортные войны. Как некоторые чиновники в погонах подставляют министра обороны РФ
Открытие выставки «Фронту! Родине! Победе!»
Военные инструкторы Литвы отправились на Украину. Литва изо всех сил старается приблизить украинскую армию к стандартам НАТО
Чего не хватает армии Украины для захвата Крыма
По следам забытого плебисцита в Городе-Герое Севастополе
Адмирал Ховрин командует флотом: выходит в свет пятая книга в серии о командующих Черноморским флотом послевоенной поры
Реклама


Погода


Ранее
Евросоюзу не по пути с сепаратистами. Брюссель не станет посредником в конфликте между Каталонией и испанскими властями

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ