Опрос

Должно ли стать 100-летие Гражданской войны в 2020 году Событием всероссийского масштаба
Да, вне всякого сомнения
Нет, абсолютно незначительное событие
Рядовое событие на фоне происходящего
Мало знаю по этой теме
Не понимаю, о чём речь
Мне безразлично
Гражданская война не закончилась до сих пор


Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
Общую историческую память народов СССР – победителей фашизма нужно активно отстаивать на всех международных площадках, заявил лидер ДПФ
Путин: Мы знаем, что непобедимы, когда мы вместе
Командующий Черноморским флотом вице-адмирал Игорь Осипов поздравил с Днем Победы военнослужащих, ветеранов и жителей Крыма
Молдова на пороге нового политического кризиса. В парламенте Молдовы формируется антиправительственная коалиция
Фрегат ВМС Ирана нанес ракетный удар по дружественному судну
Президент Грузии выполнила требование Запада. Глава государства помиловала заключённых оппозиционеров
США загнали иранскую валюту в туман
ОСК в условиях пандемии: "Речи о пересмотре договоров пока не идет"
Российское судостроение в апреле 2020 года
ФГУП «13 СРЗ ЧФ» МО РФ: после «Москвы» докование пройдёт «Сметливый»
РЖД 23 марта возобновит продажу «единых» билетов в Крым, перевозки по ним начнутся с 30 апреля
В Севастополе планируют использовать военные причалы для перевозки туристов
К юбилею Средиземноморской эскадры

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




Конструкторы: ускорить постройку кораблей поможет системная интеграция


2020-03-13 18:22 Кораблестроение
При проектировании кораблей и судов КБ нужно собрать воедино и заставить работать целый ряд сложных систем, взаимодействуя с производителями и поставщиками.

Зачастую этот процесс осложняется необходимостью постоянного согласования большой номенклатуры оборудования со всеми участниками проекта: если один из элементов изменится, придется переконфигурировать всю систему: например, пропульсивный комплекс или главную энергоустановку. В последние годы на помощь конструкторам приходят системные интеграторы (СИ), осуществляющие комплексную поставку, сопряжение, пуско-наладку и гарантийное обслуживание. Журналисты и эксперты Mil.Press FlotProm выяснили в ведущих морских КБ и НИИ, насколько перспективна эта практика.

Как рассказали изданию в Крыловском центре, необходимость сопряжения есть как для боевых кораблей, так и для судов вспомогательного флота ВМФ, а также спасателей. Важную роль играет системная интеграция и в гражданском судостроении, в том числе при создании нового поколения ледоколов, рыбопромысловых и научно-исследовательских судов.

Океанографическое исследовательское судно "Академик Александров"
 
 
 
 
 
 
 
Океанографическое исследовательское судно "Академик Александров"
Пресс-служба ЦС "Звездочка"

Конструкторы Невского ПКБ, где создаются проекты новых экспедиционных судов для полярных широт, подчеркнули в беседе с журналистом Mil.Press FlotProm, что системная интеграция особенно актуальна в условиях импортозамещения. Российские предприятия формируют новые компетенции: производство винторулевых колонок, винтов регулируемого шага, реверсивных редукторов и т.п.

Модель научно-экспедиционного судна НЭС126 "Умка" разработки Невского ПКБ
 
 
 
 
 
 
Модель научно-экспедиционного судна НЭС126 "Умка" разработки Невского ПКБ
Mil.Press FlotProm

Как сообщил изданию начальник отдела перспективного проектирования Крыловского центра Валентин Белоненко, системная интеграция в этой области – "дело неблагодарное", но результат может оказаться очень эффективным для конечного заказчика. Для этого нужны грамотные требования от КБ и четко сформулированное техническое задание.

В советские годы сопряжением оборудования занимались в том числе морские НИИ. Сейчас, ввиду разрыва цепочек производственной кооперации, их компетенций уже недостаточно. "Подобной работой должны заниматься практики, взаимодействующие с производителями и поставщиками различного оборудования, обладающие опытом не только разработки, но и поставки, испытаний и обслуживания техники", – объяснил Белоненко.

Предварительный облик судов "Платформы-ДТО"
 
 
 
 
 
 
 
Предварительный облик судов "Платформы-ДТО"

Один из главных конструкторов проекта КБ "Вымпел" назвал указанную практику потенциально перспективной. Бюро сейчас создает целый ряд проектов судов вспомогательного флота для ВМФ России: среди них – модульная "Платформа-ДТО", включающая несколько судов (танкер, сухогруз, плавмастерская и госпитальное судно) на единой базе, малый морской танкер, суда размагничивания и контроля физических полей. В рамках освоения Арктики по проекту "Вымпела" на "Адмиралтейских верфях" заложена ледостойкая самодвижущаяся платформа "Северный полюс". Судно обладает сложным пропульсивным комплексом с рядом оригинальных решений.
Главный конструктор одного из проектов ЦМКБ "Алмаз" считает, что системных интеграторов высокого уровня и с достаточным опытом в России немного: "Число таких компаний можно пересчитать по пальцам. Важно понимать, что для успеха здесь необходима достаточно узкая специализация: например, исключительно в области пропульсивных комплексов, дизелей и систем управления для них, антикреновых и балластных систем, и так далее". По его словам, при постройке вспомогательных судов для ВМФ интеграционный подход уже применялся: этим занимались поставщики с соответствующим опытом – например, петербургская компания "МСС".
По мнению опрошенных изданием конструкторов, основное преимущество нового подхода – возможность для проектанта сосредоточиться на своей непосредственной работе и не "утонуть" в согласованиях. В этом случае подбор и увязку элементов под требования КБ производят специалисты СИ.

Руководитель отдела пропульсивного оборудования группы компаний "МСС" Юрий Калашников перечислил оборудование и его вариации, которое может собрать в рабочую систему интегратор: главные дизельные двигатели – как высоко-, так и среднеоборотные; винторулевые колонки с механическим, электрическим приводом; валолинии с винтами регулируемого или фиксированного шага, с механическим приводом или электродвижением; реверсивные и нереверсивные редукторы; рулевые машины электрогидравлического и роторного типов; гребные электродвигатели; дизель-генераторы. По словам эксперта, задача системного интегратора – представить конструктору, верфи и конечному заказчику решения, в которых выбор оборудования будет технически обоснован и подтвержден расчетами ходкости судна.

В Объединенной судостроительной корпорации также понимают важность системной интеграции в сфере пропульсивных комплексов. "Отталкиваясь от потребностей рынка и собственных возможностей, в 2019–2020 годах ОСК в партнерстве с разработчиками и производителями дизельных и электрических двигателей намерена создать центр продуктовой специализации с рабочим названием "ОСК-Движение", – сообщали в корпорации о своих планах в начале 2019 года.

За рубежом в качестве системного интегратора себя также позиционирует фирма ABB, известная как производитель винторулевых колонок типа Azipod. Компания заявляет о возможности нести ответственность за пропульсивный комплекс на всем цикле использования морской техники, начиная от руководства поставками на верфь, ввода в эксплуатацию и ходовых испытаний, и заканчивая гарантийным и постгарантийным обслуживанием. Российские интеграторы, как сообщили собеседники издания, используют иностранный опыт, адаптируя его к реалиям российского судостроения.

 

Просмотров: 261
Комментариев: 0
Автор: Дмитрий Жаворонков
Источник: Mil.Press FlotProm
Фото: Mil.Press FlotProm
Тэги: ЦС "Звездочка"  Академик Александров  кораблестроение  интеграция  Невское ПКБ  НЭС126 "Умка"  "Платформа-ДТО"  КБ "Вымпел"  ЦМКБ "Алмаз"  ОСК 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщ >>>


Боевые корабли Турции и IRINI сближаются у берегов Ливии
Итальянский журналист Ангело Кампелла сообщил об обнаружении у ливийского побережья иностранных военных кораблей, включая турецкие. По его словам, А >>>


Супердротики против торпеды. Какой должна быть система универсальной защиты подводных лодок
В той гибридной, иррегулярной IV мировой, что разгорается сегодня, свое новое место должен найти и подводный флот, особенно неядерный. Деликатные о >>>


Следствие закончено, забудьте. Спустя три года после крушения Ту-154Б-2 под Сочи результаты расследования катастрофы так и не обнародованы
25 декабря 2016 года Ту-154Б-2 Минобороны, выполнявший рейс по маршруту Москва – Сочи – Латакия (Сирия), через две минуты после взлета >>>


Боевая служба как привилегия. Без нового военного строительства России не выжить
Замысел военного строительства в России должен соответствовать характеру будущих войн и других возможных форм и видов глобального противоборства. У >>>


Ковитиди пояснила, какой урон понесла Украина от водной блокады Крыма
Член Совета Федерации, сенатор от Республики Крым Ольга Ковитиди резко осудила совет бывшего посла США на Украине Джона Хербста продолжать водную бло >>>


На Украине возбудили уголовное дело против вице-адмирала ЧФ, ныне командующего Балтийским флотом адмирала Носатова
Офис генерального прокуратора Украины внес в единый реестр досудебных расследований информацию "об участии вице-адмирала, начальника штаба &ndash >>>


Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщес >>>


Ложные цели морской науки. Нужно ли для сетецентрических войн умение двигать диваны?
Гибридная мировая война, идущая сейчас, ставит особые задачи перед русскими моряками. Американские ВМС практически становятся военно-научным видом В >>>


Как спасти подводную силу русских?
Боль заслуженного нашего подводника понятна. Кораблестроительная программа РФ еще до «коронакризиса» подверглась урезанию. А теперь с >>>


Поиск



Наш день

27-28 (14-15) мая 1905 года – Цусимское сражение – последняя решающая морская битва Русско-японской войны
Одно из трагических сражений в истории Российского флота, морская битва в Японском море между флотами России и Японии, начавшаяся 27 мая 1905 года и продолжавшаяся 2 дня в Цусимском проливе.

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


9 Мая 2020 года в Севастополе

Православные праздники


Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
«Калибры» «Алмаз – Антея». Уникальные крылатые ракеты, созданные Концерном ВКО, доказали свою эффективность
Анкара осудила подписание соглашения о газопроводе EastMed
Начальник ВУНЦ ВМФ вице-адмирал Владимир Львович Касатонов успешно защитил диссертацию на соискание ученой степени доктора военных наук
Путин подписал закон о присвоении званий ветеранов военным в Крыму
Международный форум «Армия-2018»: прорывные оборонные технологии. Запланированные конгрессно-выставочные мероприятия уже вызвали большой интерес в стране и за рубежом
Москва оценила Страну пирамид в 80 миллиардов долларов. СССР имел исключительное право на пять морских портов и восемь аэродромов Египта
На Украине возбудили уголовное дело против вице-адмирала ЧФ, ныне командующего Балтийским флотом адмирала Носатова
Последний поход Петлюры и забытый парад 9 мая. Как поляки сто лет назад оказались в Киеве
В Риме презентуют книгу о гибели «Новороссийска» в Севастополе
Реклама

Православные праздники

Погода


Ранее
На Черноморском флоте проведён окружной этап конкурса профессионального мастерства «Военно-медицинская эстафета»

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ