Опрос

Должно ли стать 100-летие Гражданской войны в 2020 году Событием всероссийского масштаба
Да, вне всякого сомнения
Нет, абсолютно незначительное событие
Рядовое событие на фоне происходящего
Мало знаю по этой теме
Не понимаю, о чём речь
Мне безразлично
Гражданская война не закончилась до сих пор


Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
Эксперты обсудили роль России в прошлом и будущем Антарктиды
Сегодняшняя дата – 02022020 – и ее значение
Январский вояж К. Затулина на Юг
Молдова отменила Избирательный кодекс Гагаузии. «Автономия» Гагаузии всё больше становится фикцией
Москва объяснила исполнение гимна Украины как «русской народной песни»
«Сделка века» от Трампа действительно грандиозна
Оздоровление предприятий ОПК – приоритет власти. К такой сложной задаче нельзя подходить с бухгалтерским менталитетом
Асимметричный флот. В России много лет обсуждается возможность строительства боеспособных авианосцев
Покусанный «Каракурт». Авторам самого успешного проекта современного отечественного кораблестроения выставили счет
Польша переманивает судостроителей Крыма
16-летняя голландка завершила кругосветное плавание
Александр Шохин вошел в совет директоров Новороссийского морского порта
Наша библиотека. "Хроника флотского спецназа" (фото)

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




Украинская морская авиация – трудно, но перспективы есть


2012-12-13 14:18 Оружие
Украинская авиация существует уж двадцать лет. За это время были не только успехи, но и неудачи. И тех, и других было немало. Есть смысл проанализировать, что происходит в авиации в настоящее время, и есть ли у нее будущее…

В текущем году на Украине проводились морские учения Sea Breeze, основной задачей которых было отработка действий по осуществлению международной безопасности на море, в частности, проведение борьбы против пиратства. К учениям присоединились и те государства, у которых имеются определенные проблемы в данном плане, среди которых Алжир, Объединенные Арабские Эмираты, Катар и Бангладеш. Общее число стран, принявших участие в учениях, достигло 16. Причем сюда входят как наблюдатели, так и непосредственные участники, включая военно-морские силы Украины и 6-й американский флот.

Украинская морская авиация под командованием исполняющего обязанности главнокомандующего ВМС Украины вице-адмирала Ю.Ильина, выставила на учения вертолеты Ми-14 и Ка-27, самолеты-амфибии Бе-12. Применение авиационной техники осуществлялось совместно с тремя сотнями морских пехотинцев, шестью судами и 36 единицами техники. Таким образом, общая численность украинских военнослужащих, которые принимали участие в учениях, составило 1300 человек. Военно-морские силы Соединенных Штатов Америки были представлены базовыми патрульными самолетами Р-2С, которые входят в состав 9-й патрульной эскадрильи Golden Eagles, дислоцирующейся на авиабазе Kaneohe Bay на Гавайских островах.

Большинство мероприятий, которые были запланированы в рамках учений, проводилось в Одесской области, а также в Черном море, на полигонах, расположенных в северо-западной его части.

Напомним, что морские учения Sea Breeze проводятся ежегодно, начиная с 1997 года, в рамках подписанного в 1993 года украино-американского соглашения о сотрудничестве в сфере обороны. Как заявляет командующий 6-м флотом ВМС США Фрэнк Пэндолф, цель учений заключается в достижении безопасности региона путем сотрудничества в сфере обороны и безопасности. По словам его украинского коллеги Юрия Ильина, современные военные угрозы одинаковы для всего мира. И для того, чтобы обеспечить безопасность в регионе, проведение подобного рода учений просто необходимо.

Украинская морская авиация – трудно, но перспективы есть


Стоит более детально остановиться на военной технике, которую представила украинская сторона на учениях. В первую очередь, это самолеты-амфибии Бе-12. Отметим, что Украина – это единственное государство, помимо России, которое продолжает использовать этот вид техники. На вооружение советских войск данная техника начала поставляться еще в начале 60-х годов прошлого столетия. Тогда самолеты использовались для морского патрулирования. Официально Бе-12 были приняты на вооружение лишь в 1968 году. Изначально основная цель использования самолетов-амфибий сводилась к проведению противолодочной обороны в прибрежной зоне, однако позже эти самолеты были переоборудованы в поисково-спасательные.

Эти самолеты достались украинской авиации после того, как распался Советский Союз. В тот период времени на территории Украины оказалось три самолета Бе-12, которые базировались в Николаеве. После, когда были подписаны договоренности по разделу Черноморского флота, украинская морская авиация получила еще 1 Бе-12ПС и 10 Бе-12ПЛ, но они не были оснащены вооружением. Тогда вооружить их не было возможности, потому как в 33-м ЦБП в наличии имелись лишь учебно-боевые части, в которых не было предусмотрено наличие боевых комплектов для всей техники. Если говорить о возможностях таких самолетов, то они уже не отвечают в полном объеме требованиям ведения противолодочной борьбы в современных условиях. Кроме того, их средства поиска не могут обеспечить высокий процент точности определения местоположения лодок под водой с целью дальнейшего применения оружия.

Конечно, в подобной ситуации не может не возникнуть достаточно закономерный вопрос: зачем Украине нужны такие самолеты, которые не отвечают современным требованиям из-за отсутствия вооружения и нового оборудования? Ответ очень прост: других противолодочных самолетов и в достаточном количестве просто нет. А налаживать собственное серийное производство и выделять большие суммы денег нет никакого смысла, потому как создание противолодочного самолета для закрытой морской зоны, площадь которой составляет 423 тысячи квадратных километров – экономически невыгодно, поскольку для украинских ВМС будет вполне достаточно всего 10-12 таких самолетов. При этом закупать противолодочные самолеты иностранного производства – для украинских военных практические невозможно, потому как, к примеру, стоимость одного самолета "Атлантик" составляет более 50 миллионов долларов. Более того, к ним нужно дополнительно закупать средства поражения и поиска, запчасти и эксплуатационное оборудование.

В таких условиях наиболее оптимальным вариантом было бы возобновить выпуск средств поиска и поражения для самолетов Бе-12. Но, оказывается, и это невозможно, потому как многие комплектующие к ним не производятся более 20-30 лет.

В такой ситуации единственным возможным вариантом является модернизация Бе-12 новым оборудованием и вооружением, тем более что данные самолеты обладают хорошими способностями к модификации. Внутри самолета существует достаточно много свободного пространства, таким образом, там можно разместить вполне современный противолодочный комплекс. Так, по мнению специалистов, чтобы повысить возможности Бе-12 в плане выявления объектов, целеуказания и применения оружия, необходимо осуществить замену РЛС "Инициатива-2Б" на современную станцию. Замена устаревших торпед и увеличение их количества до 4-6 за счет небольшой массы даст возможность повысить точность поражения объектов.

Важно также отметить, что на Украине для модернизации Бе-12 существуют все возможности, ведь ремонтом данной техники давно и вполне успешно занимаются в Евпатории. Если говорить о средствах поиска и обнаружения, то в былые времена Украина занимала лидирующие позиции по производству и разработке гидроакустических буев, которые даже сейчас по некоторым своим параметрам превосходят западные образцы – РГБ-15, РГБ-75, РГБ-16, РГБ-55, РГБ-25.

Несколько сложнее обстоит дело с обеспечением Бе-12 современными видами вооружения. Глубинные бомбы, которые используются для поражения подводных лодок, настолько малоэффективны, что о них даже говорить не стоит. В то же время налаживать производство авиационных и морских торпед нецелесообразно, потому как существует вероятность того, что заказы на них будут очень невелики. Остается лишь закупать. Существует российская торпеда УМГТ-1, а также ракето-торпеда АПР-2, но вес их довольно большой для данного самолета, да и стоят они недешево из-за источника питания на основе серебра. Потому нужно присмотреться к более дешевым и легким торпедам Мк-46 и Мк-50. Это же касается и противокорабельных ракет. Ракеты, подобные "Гарпуну", "Экзосету", также более целесообразно закупать на Западе, потому как на вооружении соседней России таких универсальных и в то же время малогабаритных ракет в настоящее время нет.

Украинская морская авиация – трудно, но перспективы есть


Как бы там ни было, Украина рассчитывает использовать Бе-12 еще как минимум шесть лет, после чего на смену им должны прийти военно-транспортные самолеты Ан-26. В настоящее время на вооружении украинских войск состоит два таких самолета. Этот вид техники был разработан в конструкторском бюро имени Антонова. Он предназначен для транспортировки и десантирования грузов, людей и малогабаритной техники на расстояние до 2 тысяч километров. Он был создан на базе пассажирского Ан-24. Данный самолет обладает высокими взлетно-посадочными качествами и проходимостью шасси, благодаря чему его можно использовать круглый год на аэродромах относительно небольших размеров. В настоящее время Ан-26 состоит на вооружении государств, входящих в СНГ, а также активно эксплуатируется в 26 других странах. Этот самолет использовался также в ходе боевых действий в Афганистане.

Украинская морская авиация – трудно, но перспективы есть


Что касается данных украинских самолетов, то они была переоборудованы по типу самолетов-амфибий Бе-12 и могут использовать сбрасываемую спасательную надувную лодку. Есть в украинских ВМС и Ан-2, рекордсмен по продолжительности выпуска, ведь первая модель была произведена еще в 1947 году. Ранее он производился в Совестком Союзе и Польше, в настоящее время производится в КНР. В 2012 году во всем мире в эксплуатации находилось более 2200 самолетов Ан-2, из них более полутора тысяч – в России. Что касается Украины, то на вооружении здесь имеется всего один "кукурузник". Он используется как недорогое средство подготовки парашютистов.

Украинская морская авиация – трудно, но перспективы есть


На вооружении украинской морской авиации находятся и вертолеты-амфибии Ми-14 и Ка-27. Вертолет Ми-14 был создан на основе вертолета-амфибии Ми-8, который зарекомендовал себя весьма неплохо. Ми-14 может вести патрулирование водных просторов на протяжении многих часов, находясь далеко от базы. Существует несколько модификаций данной техники. На вооружении украинской авиации находится Ми-14ПЛ, который предназначен для магнитного и радиоакустического контроля водного пространства, обнаружения подлодок и определения их местоположения.

Украинская морская авиация – трудно, но перспективы есть


Украинский Ка-27 представлен в двух модификациях – ПЛ и ПС. Ка-27 ПЛ предназначен для уничтожения атомных подлодок и надводных судов. Он способен обнаруживать цели на большом отдалении от судов базирования. Экспортный вариант имеет обозначение Ка-28 и имеет определенные отличия в плане вооружения и оборудования. Ка-27ПЛ – это поисково-ударный вертолет нового поколения, который пришел на смену своему предшественнику Ка-25ПЛ.

Ка-27ПС – представляет собой поисково-спасательный вариант вертолета, который предназначен для проведения аварийно- и поисково-спасательных работ на воде. Среди специального оборудования вертолета следует отметить модифицированную РЛС, которая соединена с аппаратурой обнаружения судов, которые оснащены радиолокационными маяками-ответчиками.

И Ми-14, и Ка-27 проходят ремонт и обслуживание на Севастопольском АРЗ. Чтобы увеличить срок эксплуатации, оба этих вертолета прошли процесс модернизации, в результате которого на них, в числе другого оборудования, были установлены новые радиостанции, что в значительной степени повысило качество связи с натовскими войсками в процессе проведения миротворческих операций.

Если говорить об авиационных базах, которые в настоящее время существуют на Украине, то начиная с 2004 года единственным таким местом является авиабаза в городе Саки. Сюда были переброшены Бе-12 из Николаева, 555-й вертолетный противолодочный полк из Очакова. В октябре 2008 года все эти части были объединены в морскую авиабригаду. В этом же городе располагается и центр подготовки летчиков палубной авиации, который известен под названием НИТКА. Украина получила этот центр после раздела Черноморского флота. В данный момент там дислоцируются российские Су-25УТГ и Су-33. Российские летчики имеют разрешение на проведение в центре своих тренировок. Однако, по всей видимости, Су-33 скоро будут из центра выведены, а их место займут индийские МиГ-29К. Кроме того, существует возможность того, что здесь будут также проходить подготовку китайские летчики палубной авиации.

Украинская морская авиация – трудно, но перспективы есть


Что касается непосредственно самого центра, то активная его эксплуатация проводились в 70-80-х годах. Так, первый взлет с трамплина здесь осуществил истребитель МиГ-29К в 1982 году. Первое приземление Су-27К состоялось двумя годами позже, в 1984 году.

После распада Союза и раздела флота в составе украинских вооруженных сил оказались три полка бомбардировщиков большой дальности Ту-16К и Ту-22М2, один разведполк Ту-22Р, а кроме того, различные подразделения на Су-25, МиГ-29 и Бе-12.

К тому моменту, когда СССР "канул в Лету", в городе Саки базировались самолеты МиГ-29К, Як-38, Су-25УГТ, в Николаеве был расположен Центр Переучивания Летного Состава и Боевого Применения, на вооружении которого состояли Бе-12 и Ту-22М2. В составе центра находился 555-й отдельный вертолетный противолодочный полк, который занимался переучиванием летчиков на вертолеты Ми-14, Ка-29 и Ка-27.

Позже значительная часть данных подразделений попала под сокращение, а техника подверглась утилизации (в частности, Ту-22Р, Ту-16К, Ту-22М2).

Последние единицы Ка-25 также попали под сокращение и были сняты с вооружения в 1994 году, тогда же было сокращено большое количество Бе-12 и Ми-14, а флотские Су-25 и МиГ-29 попали в состав украинских военно-воздушных сил.

Таким образом, в начале 2012 года, согласно официальной информации Военно-морских сил Украины, на вооружении морской авиации находится 7 Бе-12 в двух модификациях (ПС и ПЛ), 8 Ка-27ПЛ и Ми-14ПЛ, несколько единиц Ми-14ПС и Ка-27ПС, 2 Ан-26 и 1 Ан-2.

Все они требуют своевременного ремонта и модернизации, а, следовательно, - и значительного финансирования. Если же такое финансирование предоставляться не будет, то такие понятия, как защита интересов украинского государства и обеспечение безопасности в Черноморском регионе станут понятиями сугубо номинальными…

Использованы материалы:
http://www.military-informant.com/index.php/force/2175-ukraine-navy.html#.UMI9M-Qz0xA
http://periscope2.ru/2012/11/20/6604/
Просмотров: 2679
Комментариев: 1
Автор: Валерий Бовал
Источник: Военное обозрение
Фото: Военное обозрение
Тэги: Морская авиация  ВМС  Украина  Бе-12 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
Сигналом к свержению Януковича стал выстрел уголовника
В Киеве обнародованы документы генпрокуратуры, где расписано, как в феврале 2014 года боевики на Майдане первыми открыли огонь по «Беркуту&raq >>>


Москва и Иерусалим объединяются против «восточного папизма» Константинополя
Подготовка к православному саммиту в Иордании превратилась в новое состязание Москвы и Константинополя. Цель встречи иерархов, намеченной на следую >>>


Зачем России нужна Ливия
Министр обороны Сергей Шойгу встретился с командующим Ливийской национальной армией маршалом Халифой Хафтаром, чтобы обсудить ситуацию в этой арабс >>>


23 Февраля - День защитника Отечества
Эта дата установлена Федеральным законом О днях воинской славы и памятных датах России, принятым Государственной Думой и подписанным президентом РФ Б. >>>


Киев не заслужил никаких шагов навстречу со стороны России – Затулин
Кроме внешности президента на Украине не изменилось ровным счётом ничего – те же невыполненные обязательства, подковёрная борьба и применение п >>>


Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщ >>>


Без авианосцев, но с пилотами. Российский флот смотрит в будущее. Дмитрий Литовкин — о том, зачем России нужны авианосцы и как удалось сохранить палубную авиацию в 1990-е годы
30 лет назад, 17 февраля 1990 года, в Комсомольске-на-Амуре летчик-испытатель ОКБ "Сухой" Игорь Вотинцев поднял в воздух палубный истреби >>>


Путин подписал закон о присвоении званий ветеранов военным в Крыму
Президент России Владимир Путин подписал закон, предусматривающий возможность присвоения звания ветерана для военнослужащих, проходивших службу в >>>


Сурков освобожден от должности помощника Президента
  Владимир Путин освободил Владислава Суркова от должности помощника Президента. Соответствующий указ опубликован на официальном сайте гла >>>


Военных будут наказывать за распространение служебной информации
Распространение военными в СМИ или в интернете информации, которая позволит раскрыть их геолокацию и детали службы, а также использование телефона >>>


Поиск



Наш день

23 Февраля - День защитника Отечества
Эта дата установлена Федеральным законом О днях воинской славы и памятных датах России, принятым Государственной Думой и подписанным президентом РФ Б.Ельциным 13 марта 1995 года, хотя имеет давнюю историю.

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


Крещение Господне на Иордане. Паломники Императорского Православного Палестинского общества, среди которых были севастопольцы, совершили поездку на Святую Землю – в Иорданию и Иерусалим.

Православные праздники


Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
Истребители субмарин. Корабли, от которых не могли уйти подлодки США
Путин откроет железнодорожное движение по Крымскому мосту
«СЕВАСТОПОЛЬ – ГОРОД С ОСОБОЙ СУЩНОСТЬЮ И ОСОБОЙ СУДЬБОЙ»
Форменное безобразие: правила продажи обмундирования ужесточат. Использование военного снаряжения и знаков различия станет отягчающим обстоятельством при совершении преступлений
Международный форум «Армия-2018»: прорывные оборонные технологии. Запланированные конгрессно-выставочные мероприятия уже вызвали большой интерес в стране и за рубежом
Стали известны участники украинско-американских учений Sea Breeze 2020 в Одессе
Военных будут наказывать за распространение служебной информации
О том, как русские прикрыли египетское небо. 50 лет назад была сформирована 18-я зенитная ракетная дивизия особого назначения войск ПВО
В Риме презентуют книгу о гибели «Новороссийска» в Севастополе
Реклама


Погода


Ранее
Подводные скидки. Рогозин заявил, что прежнее руководство Минобороны занижало цены на АПЛ

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ