Опрос

Должно ли стать 100-летие Гражданской войны в 2020 году Событием всероссийского масштаба
Да, вне всякого сомнения
Нет, абсолютно незначительное событие
Рядовое событие на фоне происходящего
Мало знаю по этой теме
Не понимаю, о чём речь
Мне безразлично
Гражданская война не закончилась до сих пор


Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
Откуда взялся «Полосатый рейс». Страна вспоминает классика флотского юмора
Молдавия освобождается от захватчиков. Что сейчас происходит в стране и при чем здесь Россия
Пленарное заседание Петербургского международного экономического форума. Выступление В.В. Путина и дискуссия
В Москве состоялось заседание Коллегии Министерства обороны России
В Оманском заливе разгораются танкеры. Новые таинственные инциденты с морскими судами произошли у берегов Ирана
За два дня до беспорядков Грузию навестил Майкл Карпентер. «Имеет место большая провокация»
Грузия приценивается к санкциям. Кризис в отношениях с Россией ударит по экономике
О так называемом галицком консенсусе. Новый президент и українська мова
ВМФ России получит новые корабли
ФГУП «13 СРЗ ЧФ» МО РФ: ремонт «Москвы». Знай наших!
Морское сообщение между Сочи и грузинским портом Батуми открылось после сезонного перерыва
Порт Новороссийск: флагман Черного моря
Наша библиотека. "Хроника флотского спецназа" (фото)

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




Александр Бородин: «ЦКБ «Черноморец» нельзя унижать простыми решениями властей»


2017-06-14 08:53 Приплыли
После известного постановления правительства Севастополя по присоединению ЦКБ "Черноморец" к неработающему ГУП "Севморзавод", а по сути – выселению из специально построенного 70 лет назад здания в неподготовленное помещение, "Новый Севастополь" обратился к заместителю директора госпредприятия, кандидату экономических наук Александру Бородину за разъяснением – что этот шаг значит для конструкторского бюро.

– Правительство Севастополя постановило присоединить "Черноморец" к госпредприятию "Севморзавод" и, соответственно, переместить на мощности завода ваше предприятие вместе с архивом…

– Это решение не совсем отвечает проблемам повышения обороноспособности государства. Никто с нами по этому поводу не советовался. Никто эти вопросы с нами не обсуждал.

8 августа будет 70 лет ЦКБ "Черноморец". В 1947 году постановлением политбюро ЦК КПСС было принято решение о создании предприятия. Это был целый академгородок. Дома, которые сегодня находятся на пл. Лазарева и на ул. Большая Морская входили в этот комплекс. Тогда высшая власть СССР думала о том, чтобы на юге страны создать ЦКБ для обслуживания Черноморского, Северного и Балтийского флотов.

В период Украины, когда мы 23 года отсутствовали в составе России, советское ЦКБ прекратило свое существование, но сохранилось как госпредприятие минсудпрома Украины. И в украинское время предпринимались попытки отобрать наши здания. Однако мы жестко отстаивали свою позицию, в итоге "Черноморец" был сохранен. Сегодня имущественный комплекс расположен на площади 8 тысяч квадратных метров.

В украинское время ЦКБ обслуживало корабли ВМС Украины, выпускало рабочую и конструкторскую документацию. Кроме того, оно освоило для себя совершено новый вид деятельности, было генеральным подрядчиком по ремонту подводной лодки "Запорожье". И не просто справилось, а успешно справилось с задачей, и в 2013 году подлодка была передана в состав ВМС Украины. Это уникальный случай, когда не производственное судоремонтное предприятие, а именно ЦКБ, в котором были созданы специальные подразделения в этой связи, было полностью ответственным за модернизацию субмарины. Она успешно прошла ходовые испытания и погружения.

В украинское время мы очень активно работали с иностранными заказчиками. Особенно тесные контакты у нас были с Китаем, Индией, Вьетнамом и с Грецией. Кроме того, мы активно и результативно потрудились в интересах нефтяников Украины. Разработали проекты бонопостановщика, пожарного судна и буксирное судно ледового класса для Одесского порта. Эти суда были построены по нашим проектам на Севастопольском морском заводе. Эти суда сейчас работают в порту Одессы.

Мы также спроектировали в интересах правительства Греции погружную платформу ТП-400 для транспортировки малых десантных кораблей на воздушной подушке "Зубр", которые были построены на Феодосийском судостроительном заводе "Море". Платформа также была построена на "Севморзаводе".

Около 10 лет работали с Китаем – создавали различную проектную документацию по их заказам.

В ЦКБ трудились постоянно более 100 конструкторов. Среди аналогичных предприятий Украины самая высокая зарплата была в нашем ЦКБ, что позволило ЦКБ поддерживать в очень хорошем состоянии. Мы закупили новые, самые современные программные продукты. Это позволило нам с 2003 по 2009 год создать в конструкторском бюро совет молодых ученых и специалистов в составе 50 человек.

И когда в конце марта 2014 года вице-премьер Дмитрий Рогозин проводил встречу в Совете министров Крыма, многие участники были удивлены после моего выступления, что и ЦКБ сохранилось, и молодые ученые у нас имеются.

– Что вам обещал Рогозин?

– Он обещал поддержку. Много совещаний было проведено в этой связи. Нам ставили задачу закончить контракты с Украиной, эту задачу мы выполнили, и начали входить в правовое поле России. В конце декабря 2014 года правительство Севастополя приняло решение относительно создания государственного унитарного предприятия ЦКБ "Черноморец" на базе нашего имущественного комплекса, чтобы сохранить предприятие.

В апреле 2014 года ЦКБ "Черноморец" начал тесно взаимодействовать с Российским центром технологии судостроения и судоремонта (ЦТСС) в Санкт-Петербурге. Через несколько месяцев директор ЦТСС приехал в Севастополь, познакомился с ЦКБ и принял решение закрепить в нашем коллективе своего представителя, чтобы оказывать помощь плавного перехода в российское правовое поле.

Кроме того, руководство ЦТСС оказало помощь "Черноморцу", чтобы мы могли рассчитаться с работниками еще по украинским долгам. Мы подписали договор займа, потому что наши несколько обращений в правительство Севастополя относительно выделения займа остались без ответа. ЦТСС выделил нам в феврале 2015 года заем 6 млн рублей, что позволило нам решить проблемы выплаты зарплатных долгов и получили финансовую "подушку".

Получили заказ от завода "Южный Севастополь". Разработали документацию для аппарелей причалов паромного сообщения "Крым – Кавказ". Потом у нас появился заказ от Катав-Ивановского приборостроительного завода. Появились другие заказчики. И после получения лицензии ФСБ в августе 2015 года мы смогли выполнять гособоронзаказ. В 2015 году доля гособоронзаказа в нашем портфеле заказов составляла порядка 30%. Все заказы были выполнены.

Замечу, что в период энергетического кризиса (ноябрь 2015 – февраль 2016 года), когда мы сидели без электроэнергии, ЦКБ блестяще, не побоюсь этого слова, справилось с поставленными задачами. Мы выплатили работникам солидные премии по результатам 2015 года, уверенно вошли в 2016 год. Половину средств по договору займа с ЦТСС мы отдали в конце 2015 года.

Однако получилось так, что некоторым товарищам не понравилось, что из всех предприятий судостроительной отрасли Севастополя только ЦКБ "Черноморец" сработало с плюсом 3 млн рублей.

– Кому не понравились ваши успехи?

– Уже тогда стали муссироваться слухи, что у правительства Севастополя появились виды на здание ЦКБ "Черноморец". В августе 2015 года сюда приехал директор департамента аппарата правительства города Олег Росляков, который сразу заявил о том, что приехал решать вопрос переселения ЦКБ из здания на пл. Лазарева. Мы с ним говорили в течение часа. Я ему все подробно рассказал, показал. В итоге он мне сказал, что доложит губернатору Сергею Меняйло о том, что ЦКБ "Черноморец" надо оставить в покое. И на полгода все эти вопросы прекратились.

– Меняйло с вами встречался?

– Да, в первой половине 2015 года. Встречи были очень конструктивные. Но, к сожалению, потом, когда нам потребовалась помощь от правительства Севастополя, ситуация изменилась.

В конце декабря 2015 года проводил совещание вице-губернатор Алексей Еремеев с руководителями судостроительных предприятий, я на нем присутствовал. У всех предприятий были проблемы. И когда я сказал, что у нас все выполнено, что людям мы заплатили премию, что долгов нет, то некоторые руководители предприятий отреагировали неадекватно, они почему-то расхохотались. Коллеги не порадовались нашим успехам. И закончилось тем, что через два дня мне, предварительно согласовав назначение на должность директора ЦКБ, позвонили из правительства Севастополя и сказали, что директором будет другой человек.

Кстати говоря, в 2016 году мы успешно выполнили гособоронзаказ. Это 8 проектов. "Черноморец" был единственным среди севастопольских предприятий, который выполнил на 100% гособоронзаказ. И об этом было доложено на совещаниях, которые проводило высшее руководство страны. На 2017 год план заказов составляет более 30 млн рублей.

В дальнейшем стали возникать небольшие задолженности по зарплате и все чаще стали возникать вопросы переселения ЦКБ в связи с тем, что объемов заказов нам не хватало. Но я должен сказать, что предприятие может работать с большой прибылью или с убытками, но это – жизнь. Потом ситуация все равно выравнивается, и это нормально. Важно и то, что все вопросы загрузки предприятия решает само предприятие, но не правительство Севастополя. Это не их уровень, не их ответственность.

Но удивило то, что в начале декабря 2016 года был издан приказ министерства промышленности и торговли РФ, в котором нашим куратором определена Объединенная судостроительная корпорация. Этим документом определяется, что ОСК должно загрузить ЦКБ на 5 млн рублей. Прошло полгода. Никто ничего не выделил. На вопрос: ребята, а когда ж вы будете нас обеспечивать, был ответ, что, мол, нам ЦКБ "Черноморец" не особенно нужен. На что мы отвечали, что, мол, нам и ОСК не нужно.

И на прошлой неделе в минпромторге РФ состоялось совещание, на котором рассматривался вопрос ЦКБ "Черноморец". Я доложил ситуацию, попросил убрать ОСК из наших кураторов и сделать куратором Крыловский центр, который тесно с нами сотрудничает. В конце совещания нам было сказано, что решение о вашей судьбе принимает правительство Севастополя.

Более того, мы ранее подали документы в городское правительство о передаче нам в федеральную собственность, но оно не очень-то стремится это делать.

В ЦКБ хранятся порядка 5 млн чертежей, 30 тысяч ОСТов и ГОСТов, которые до сих пор действуют, и порядка 60 тысяч экземпляров уникальной технической литературы, которая постоянно обновляется.

Самое главное, что та работа, которую мы выполняли в 2015-2016 годах уже в рамках российского правового поля, показала способность ЦКБ выполнять заказы по качеству и срокам.

– Получается так, что при губернаторе Меняйло вас хотели "задушить", но этого не сделали, а при Овсянникове "душат". Когда начали?

– Насколько я знаю, в конце 2016 года.

– Были заезды чиновников из правительства Севастополя в 2017 году?

– Я не контактировал с ними. Но я знаю, что приходили, смотрели наши архивы, библиотеку. Постоянно были разговоры и необходимости переезда ЦКБ "Черноморец" на мощности "Севморзавода". Однако там, на заводе, совершено неприспособленное помещение, которое требует основательного ремонта. Там надо делать инженерные проводки и разводки. Там нет системы отопления.

– Другим словами, условия, в которые вас переселяют, не соответствуют нормальным?

– Да, это так. Там нельзя хранить наши архивы, документы, книги. На совещании в минпромторге я сказал, что на сотни километров вокруг Севастополя такого ЦКБ, как "Черноморец", просто нет. Самое ближайшее КБ расположено в Санкт-Петербурге.

Я еще могу понять цель нашего переезда, когда нам дают здание в отремонтированном состоянии, в котором соблюдены все требования для работы проектировщиков. Однако нас просто выселяют в чистое поле, я бы так сказал.

Более того, нас присоединяют к ГУП "Севморзавод", это же не филиал "Звездочки". А ГУП – это директор, главный бухгалтер, юристы и работники, не занимающиеся производством. Я понимаю, если бы ГУП "Севморзавод" присоединили к ЦКБ "Черноморец".

– Видимо, главное в том, что у определенных чиновников есть интерес к вашим помещениям?

– Наверное…

– Как в коллективе восприняли, образно говоря, "поворот северных рек"?

– Настрой в коллективе подавленный, не праздничный. Люди не понимают, почему не ценится их труд, почему забыты 70-летние традиции.

Коллектив будет трудно сохранить, а хороший конструктор – это не просто так, это годы подготовки. Это, если хотите, способ мышления, не всякий человек выдержит такую напряженную и ответственную работу. Не всякий конструктор, когда приходит к нам, выдерживает, многие уходят. А те, кто есть сейчас – это мощный костяк, способный решать любые по сложности задачи.

– Обращались ли к вице-премьеру Рогозину, который всегда ранее обещал "Черноморцу" поддержку?

– Да. Профсоюзный комитет ЦКБ обращался. Помощи не просили, просили не мешать работать.

Просмотров: 944
Комментариев: 3
Автор: unk
Источник: Новый Севастополь
Фото: Новый Севастополь
Тэги: Севморзавод  ЦКБ Черноморец  площадь Лазарева  Севастополь 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
29 июня - День кораблестроителя в России. Это – профессиональный праздник судостроителей и судоремонтников
Новый профессиональный праздник День кораблестроителя установлен Постановлением Правительства РФ № 659 от 30 мая 2017 года по инициативе Минпромторг >>>


Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщ >>>


Новейшие ледоколы решат вековую проблему Российского Военно-Морского Флота
Активное строительство ледокольного флота, которое ведется Россией, чаще всего объясняется чисто коммерческими соображениями. Действительно, Севмор >>>


Сергей Лавров встретился с обществннностью России
Выступление Министра иностранных дел России С.В. Лаврова на встрече с представителями российских региональных некоммерческих организаций, Москва, 24 >>>


В Культурно-выставочном центре Музея обороны Севастополя открылась предварительная продажа билетов на все музейные объекты
С 21 июня в кассе Культурно-выставочного центра Севастопольского военно-исторического музея-заповедника (ул. Ленина, 35) можно предварительно приобрес >>>


«Рассказы Кудланова» раскрывают читателям интереснейшие страницы истории
21 июня в Культурно-выставочном центре Севастопольского военно-исторического музея-заповедника состоялась презентация книги флотского поэта и композит >>>


Битва за Галлиполи. Почему союзники провалили комбинированный этап Дарданелльской операции 1915–1916 годов
В статье «Как союзники нам «помогали», опубликованной в «НВО» от 7 июня с.г., достаточно подробно было рассказано о мор >>>


Украинских кандидатов проверяют на оседлость. В Верховную раду пытаются попасть находящиеся в бегах политики
Центральная избирательная комиссия (ЦИК) Украины завершила регистрацию партийных списков и кандидатов в одномандатных округах на досрочных выборах >>>


$50 млрд в обмен на мир. США опубликовали часть «сделки века»
Белый дом опубликовал экономическую часть анонсированной больше двух лет назад «сделки века» — американского плана по урегулиров >>>


За два дня до беспорядков Грузию навестил Майкл Карпентер. «Имеет место большая провокация»
Вечером 22 июня в Тбилиси началась новая волна протестов. На проспекте Руставели перед зданием парламента среди митингующих находятся и политики- >>>


Поиск



Наш день

29 июня - День кораблестроителя в России. Это – профессиональный праздник судостроителей и судоремонтников
Новый профессиональный праздник День кораблестроителя установлен Постановлением Правительства РФ № 659 от 30 мая 2017 года по инициативе Минпромторга России и акционерного общества Объединённая судостроительная корпорация. Дата празднования определена на 29 июня, и в 2017 году российские корабелы отмечали его впервые.

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


26 мая в Севастополе проведен комплекс памятных и воспитательных мероприятий, посвященных 190-летию подвига черноморского брига "Меркурий"

Православные праздники


Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
Донбасс стал полем битвы российских и западных дронов
Прямиком в Индийский океан. России не понадобится ни Босфор, ни Суэц
Черноморский флот: 235 лет во славу и на пользу России
Власти Крыма уточнят списки бывших украинских военнослужащих для обеспечения их жильем
Ежегодная выставка яхт и катеров Sochi Yacht Show 2018 пройдет с 29 апреля по 4 мая
Купим оружие: Климкин рассказал об усилении ВСУ. Одобрен закон о прямых закупках Киевом оружия у НАТО
От Роттердам+ до Кузни на Рыбальском. В каких уголовных делах фигурирует Порошенко
Пусть оценит читатель: Как Сталин искал лицо Ушакова
НОВАЯ КНИГА: ФЛОТОМ КОМАНДУЕТ ВИКТОР СЫСОЕВ
Реклама


Погода


Ранее
Анатолия Сердюкова приобщают к озеленению. Ради экс-министра обороны возбудили еще одно дело

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ