Опрос

Должно ли стать 100-летие Гражданской войны в 2020 году Событием всероссийского масштаба
Да, вне всякого сомнения
Нет, абсолютно незначительное событие
Рядовое событие на фоне происходящего
Мало знаю по этой теме
Не понимаю, о чём речь
Мне безразлично
Гражданская война не закончилась до сих пор


Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
Морское сообщество, севастопольцы и крымчане поздравляют с Днем рождения председателя Общероссийского Движения поддержки Флота Михаила Ненашева
Армия России кардинально обновлена. Министр обороны РФ генерал армии Сергей ШОЙГУ принял участие в расширенном заседании Комитета по обороне Государственной Думы
Главнокомандующий ВМФ России поздравил женщин-военнослужащих и служащих Военно-Морского Флота с 8 Марта
Флот: события и факты
Новые подробности меняют картину гибели Ту-154 под Сочи
Тегеран и Ереван укрепят союз вопреки Вашингтону. Пашинян выслушал "лекцию" аятоллы Хаменеи о тотальной враждебности США
«Газпром» готов снова дружить с Украиной. Компания может войти в консорциум по ГТС и возобновить прямые поставки газа
Как и зачем меняется структура Российской Армии
"Цель - 15 судов в год". Гендиректор "Красного Сормово" об устройстве современной судоверфи
В Новороссийске отложили ремонт крейсера «Михаил Кутузов» на неопределенный срок: на работы требуется от 180 миллионов до 6 миллиардов рублей
Вокруг Крыма - на «Комете»: как развиваются пассажирские морские перевозки на полуострове
Битва за Анаклию: кто подрывает масштабный грузино-американский проект?
Наша библиотека. "Хроника флотского спецназа" (фото)

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




Итоги работы морского и внутреннего водного транспорта в 2012 году, о задачах на 2013 год


2013-04-15 20:39 Экономика
2012 год стал для морской и речной отросли годом законодательных инициатив. Они внесли существенные коррективы в привычную жизнь водного транспорта. На расширенном заседании Совета Федерального агентства морского и речного транспорта руководитель Росморречфлота Александр Давыденко подвел результаты прошлого года и озвучил текущие задачи.

– В своей предвыборной программе Президент РФ определил основные направления развития страны, а в Указах от 7 мая 2012 года поставил перед органами исполнительной власти конкретные задачи и сроки. Особое место уделено повышению социальной защищенности граждан, эффективности системы образования, а также модернизации экономики, в том числе, развитию транспортной инфраструктуры страны. На реализацию этих задач, а также утвержденных программ развития отрасли и была направлена деятельность Росморречфлота в 2012 году.
В частности, начата актуализация Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года. В марте этого года ее утвердит Правительство РФ. В декабре прошлого года принята Государственная программа "Развитие транспортной системы". Она сформирована по проектному принципу. В ней определены ключевые параметры развития морского и речного транспорта до 2020 года и учтены расходы как инвестиционного, и текущего характера.
Введен в действие Федеральный закон о Северном морском пути, предусматривающий возрождение Администрации Северного морского пути. Он жизненно необходим, так как нормативная база, регулирующая плавание судов по трассам Севморпути, безнадежно устарела.
Разработаны поправки в Закон о морских портах и в Кодекс торгового мореплавания. Они определяют необходимость создания бассейновых администраций морских портов. Скорее всего, в этом году эта работа будет завершена. Федеральным законом № 131-ФЗ внесены поправки в Кодекс внутреннего водного транспорта, которые законодательно утвердили создание Администраций бассейнов внутренних водных путей и закрепили за ними функции портового контроля.
Начинает работать Федеральный закон № 305-ФЗ, направленный на поддержку отечественного судостроения и судоходства. Он оказал положительное влияние на общую ситуацию со строительством и эксплуатацией флота.
В 2013 году закончится реформирование Госморспасслужбы, силы и средства спасения на море будут интегрированы в единое учреждение с единым центром управления.
 Перевозки грузов морским транспортом в 2012 году составили около 20 млн тонн, а грузооборот – 25 млрд тонно-миль. Налицо снижение показателей. Причин тому несколько: изменение системы статучета, уход судовладельцев под удобные флаги и т. д. В районы Крайнего Севера и приравненные к ним местности завезено более 4 млн тонн грузов, что на 4% выше уровня прошлого года. В навигацию 2012 года по Северному морскому пути перевезено около 4 млн тонн грузов, в том числе 1,2 млн тонн –транзитных. Таким образом, отрасль вплотную подошла к показателям перевозок советского периода.
В прошлом году морской флот пополнился 41 новым транспортным судном общим дедвейтом более одного миллиона тонн. В нынешнем году ожидается ввод в эксплуатацию еще 22 единиц флота. Общее количество судов, контролируемое Россией на начало 2013 года, значительно выросло. В Российском международном Реестре числится 568 единиц флота суммарным дедвейтом около 2 млн тонн. Тут видна положительная динамика.
Грузооборот морских портов России в 2012 году вырос по сравнению с 2011 годом почти на 6% и составил более 567 млн тонн. Причем отмечено превышение и по сухогрузам и по наливу. Рост перевалки грузов обеспечивается постоянным наращиванием портовых мощностей. В прошедшем году введены в строй терминал по переработке нефти БТС-2 в порту Усть-Луга, зерновой терминал в порту Оля и вторая очередь ВСТО в специализированном порту Козьмино (общий объем – 72,5 млн тонн). Начато строительство нового морского порта Сабетта в Обской губе. В этом году портовые мощности должны увеличиться еще на 54 млн тонн. А в целом к 2016–2018 гг. мы планируем обеспечить перевалку грузов в объеме 740 млн тонн в год, в том числе иметь 15%-ный резерв пропускной способности для минимизации потерь в периоды пиковых нагрузок в транспортной системе.
Строго в рамках утвержденных графиков реализованы мероприятия по строительству и вводу в эксплуатацию объектов Росморречфлота для Саммита АТЭС-2012. Также строго в рамках утвержденных сроков ведется реализация программы строительства объектов Росморречфлота для Зимних Олимпийских игр-2014.
Объем финансирования в портовую инфраструктуру из федерального бюджета составил 17 млрд руб. При этом на 1 рубль бюджетных средств привлечено 4 рубля частных инвестиций.
Особенно хочу отметить, что мы не снижаем темпов строительства флота государственного назначения. За период с 2010 года построено 21 спасательное судно. В прошлом году начато строительство четырех дизель-электрических и одного атомного ледокола, а также проектирование мелкосидящих речных ледоколов нового поколения. В 2013 году ожидается поставка еще четырех судов аварийно-спасательного и обеспечивающего флота.
Объем перевозок грузов на внутреннем водном транспорте в 2012 году вырос на 12% и составил 142 млн тонн. В районы Крайнего Севера было отправлено 20 млн тонн грузов, что на 3 % превышает объем 2011 года.
Перевозки пассажиров составили 13,6 млн человек. Снижение объемов этих перевозок связано с вводом в строй новых автомобильных мостов на реках в крупных городах.
Объемы перевалки грузов в речных портах достигли 186 млн тонн. Эффективность речных перевозок зависит от габаритов внутренних водных путей (ВВП). Поэтому Росморречфлот уделяет особое внимание их качественным характеристикам. В 2012 году общая протяженность ВВП с гарантированными габаритами судовых ходов и круглосуточным движением транспортного флота ненамного, но увеличилась. Подготовлены поправки в Кодекс внутреннего водного транспорта, которые дают определение региональных внутренних водных путей и возможность региональным бюджетам вкладывать средства в развитие ВВП.
На особом контроле Росморречфлота находится состояние судоходных гидротехнических сооружений. По результатам проведенных мероприятий по состоянию на 1 января 2013 года увеличилось количество сооружений, имеющих нормальный уровень безопасности, а с неудовлетворительным и опасным уровнем безопасности – уменьшилось на 2,1 %. Повышен уровень безопасности 23 сооружений.
На реконструкцию гидротехнических сооружений и участков ВВП было выделено более 12 млрд руб., что на 33% больше, чем в 2011 году. Реконструировано и капитально отремонтировано 23 объекта СГТС. Отремонтировано и построено вновь 16 обстановочных судов. К 2016 году планируется строительство 59 таких судов, в том числе: 54 – обстановочных, два – экологических и три танкера-бункеровщика.
Важная задача – обеспечивать безопасные перевозки грузов и пассажиров. Наше ведомство развивает и модернизирует системы обеспечения безопасности мореплавания и судоходства в акваториях морских портов и на подходах к ним, на трассах Северного морского пути и на внутренних водных путях. Создаются электронные навигационные карты и базы данных. Уже есть картографический фонд морских навигационных карт. Разработаны и внедрены электронные навигационные карты для 44 тыс. км ВВП. В этом году планируется создать и обновить электронные навигационные карты еще на 12 тыс. км. Завершить эту работу мы планируем к 2016 году.
В прошлом году была создана единая система мониторинга с использованием аппаратуры автоматической идентификационной системы на ЕГС в Европейской части Российской Федерации. Для флота, работающего на реках Сибири и Дальнего Востока, введена система спутникового мониторинга для выработки текущих координат ГЛОНАСС/GPS. Опыт эксплуатации в условиях слабо развитой береговой инфраструктуры показал эффективность ее использования и подтвердил надежность оборудования.
Наряду с обеспечением безопасности судоходства, важным аспектом нашей работы является транспортная безопасность. Перед нами поставлена задача усиления антитеррористической деятельности. В рамках реализации Федерального закона № 16-ФЗ "О транспортной безопасности" в 2012 году проводилась работа по перекатегорированию объектов инфраструктуры и транспортных средств морского и внутреннего водного транспорта, утверждению отчетов об оценке уязвимости, планов обеспечения транспортной безопасности. В соответствии с перечнем, утвержденным приказом Минтранса России, обеспечена круглосуточная охрана объектов, находящихся в ведении АБ ВВП и Канала им. Москвы. В рамках реализации второго этапа "Комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте" проводилась оценка уязвимости учебных судов образовательных учреждений. Осуществлялось физическое оснащение инженерно-техническими средствами акваторий морских портов и объектов на внутреннем водном транспорте. В учебных заведениях Росморречфлота подготовлено 179 специалистов в области транспортной безопасности.
Безопасность судоходства во всех ее аспектах имеет особенное значение в Арктике, на трассах Северного морского пути. Сегодня Севморпуть играет особую роль не только для внутренних перевозок, но и как международный транспортный коридор, реализующий транзитный потенциал Российской Федерации. В шельфовых зонах продолжается освоение новых месторождений полезных ископаемых, поэтому мы рассматриваем Севморпуть как комплексный инфраструктурный объект, обеспечивающий транспортировку грузов.
Для несения аварийно-спасательной и ЛАРН-готовности, а также для навигационно-гидрографического обеспечения в 2012 году был выполнен комплекс мероприятий:
– развернуты новые пункты базирования в Арктике: морской спасательно-координационный центр в Диксоне с круглогодичным режимом работы, морские спасательные подцентры в Тикси, Певеке и Провидения с режимом работы на время навигации;
– закуплено специальное оборудование для обеспечения сил прикрытия. С началом навигации в 2013 году этим оборудованием будут оснащены пункты базирования в Диксоне, Тикси, Певеке и Провидения;
– аварийно-спасательную и ЛАРН-готовность во время навигации обеспечивают девять линейных ледоколов: пять атомных и четыре дизель-электрических, на которых размещаются аварийные партии спасателей со специальным оборудованием;
– ФГУП "Гидрографическое предприятие" проведена большая работа по промерам и установке ККС ГЛОНАСС.
Важное значение имеет Федеральный закон № 132-ФЗ "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части государственного регулирования торгового мореплавания в акватории Северного морского пути". При сохранении традиционного титула "Севморпуть – исторически сложившаяся национальная транспортная коммуникация в Арктике" законом вводится новое понятие "акватория СМП" –  и устанавливаются конкретные границы этой акватории. Тем самым упорядочивается организация мореплавания в российской Арктике. Ряд функций обеспечения безопасности мореплавания будет возложен на воссоздаваемую Администрацию Северного морского пути. Реализация норм закона позволит вывести арктическое судоходство на новый уровень. Необходимо развивать Севморпуть как инфраструктурный транспортный объект с  надежным гидрографическим, гидрометеорологическим обеспечением. Будут созданы семь опорных базовых пунктов: в Сабетте, Дудинке, Диксоне, Тикси, Певеке, Провидения и Анадыре. Предлагается осуществить комплексный подход и разместить в них силы и средства всех федеральных органов власти, ответственных за развитие Арктического региона. Росморречфлот подготовил эти и другие предложения в новую редакцию федеральной  целевой программы "Мировой океан".
Работа отрасли зависит от специалистов и уровня их квалификации. Одной из важнейших сфер деятельности Росморречфлота остается отраслевое образование. В целях повышения его качества и оптимизации бюджетных расходов Росморречфлот проводит структурные преобразования сети учебных заведений. В Санкт-Петербурге создан Государственный университет морского и речного флота им. адмирала С.О. Макарова. В Мурманске, Ростове-на-Дону, Астрахани появились качественно новые учебные заведения. Проводится работа по реорганизации филиалов, реализующих заочную форму обучения. Мы планируем закончить эту работу в текущем году.
В прошлом году оплата труда в бюджетных учреждениях за счет средств федерального бюджета увеличена на 6%, в этом году планируется такое же увеличение. Сегодня среднее значение заработной платы в Администрациях речных бассейнов составляет более 24 тыс. руб. (рост на 14%), в образовательных учреждениях – 22 тыс. руб. (рост на 18 %), в АМП – 42 тыс. руб. (рост на 12%).
Важнейший социальный вопрос – улучшение жилищных условий работников отрасли. Административная реформа 2004 года возложила ответственность за решение этих вопросов на местные органы власти. К сожалению, нельзя сказать, что заметны какие-то подвижки в решении вопроса. В Росморречфлоте создана Рабочая группа под председательством заместителя руководителя К.В. Стасюка. Группа выработала рекомендации для учреждений и предприятий отрасли по реализации схем улучшения жилищных условий работников.
Правильное видение проблем и путей их решения – залог успешного развития морского и речного транспорта. Квалификация и целеустремленность работников отрасли, помноженные на положительную мотивацию, дадут синергетический эффект в повышении производительности труда и достижении поставленных целей.
Просмотров: 2252
Комментариев: 0
Автор: unk
Источник: "Морская политика России"
Фото: Сергей Горбачев
Тэги: Севморпуть  ГЛОНАСС/GPS  Водный транспорт  АТЭС 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
Киев спешит с деколонизацией. Подавляющее большинство украинцев игнорирует усилия борцов с «имперским прошлым»
Официальные даты основания Одессы, Днепропетровска (бывшего Екатеринослава, нынешнего Днепра) и Павлограда следует изменить, заявил директор Украинс >>>


Названы условия третьего Майдана на Украине
В первую апрельскую ночь в Киеве может вспыхнуть новый Майдан. С таким предупреждением выступил один из кандидатов в президенты оппозиционер Бойко. >>>


В идее Эрдогана превратить собор Святой Софии в мечеть нашли выгоду России
«Если Эрдогану удастся осуществить задуманное, это приведет к ослаблению Константинопольского патриархата и укрепит позиции РПЦ», &ndash >>>


Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщ >>>


Столтенберг в третий раз обнадежит Грузию обещанием принять в НАТО. Тбилиси не услышал предупреждения Москвы о недопустимости расширения Североатлантического альянса
Генерального секретаря НАТО Йенса Столтенберга с двухдневным визитом ожидали в Тбилиси 24 марта. В грузинской столице он должен встретиться с премье >>>


Не забудем, но простим. Как Сербия встретила 20-летие бомбардировок НАТО
Впервые после бомбардировок Союзной Югославии авиацией НАТО в 1999 году высшее руководство Сербии скорректировало свой подход к событиям 20-летней >>>


Газ в обход Петра Порошенко. В избирательную гонку на Украине включилась Москва
В преддверии президентских выборов 31 марта Москва впервые открыто обозначила свое отношение к избирательной гонке на Украине, сделав неожиданный х >>>


США не смогли победить терроризм в Сирии. Москва и Дамаск готовятся к новым боям за Идлиб
Несмотря на то что президент США Дональд Трамп в субботу заявил о полном освобождении от террористов территории Сирии и Ирака, военные действия на Б >>>


Варшавские подельники Гитлера. О чем не вспомнят в Польше осенью 2019 года
Польша, ставшая первой жертвой Второй мировой войны, внесла большой вклад в то, что эта война вообще стала возможной. >>>


ОСВОБОЖДЕНИЕ СЕВАСТОПОЛЯ: ГЕРОИ, ЛЕГЕНДЫ И ЗАГАДКИ
Близится 9 Мая – не только День Великой Победы, но и День освобождения Севастополя. Нынче мы отметим его 75-летие. Несмотря на, казалось бы, д >>>


Поиск



Наш день

26 марта - День рождения первого командующего Черноморским флотом вице-адмирала Федота Алексеевича Клокачева, 286 лет со дня рождения

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


В Севастополе побывал поезд Всероссийской акции "Сирийский перелом"

Православные праздники


Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
СМИ узнали о новом оружии фрегата «Адмирал Горшков»
Ушаков улыбается: присвоение кораблям имен героев повысит боеготовность флота. Новые обозначения получат так называемые безымянные плавсредства
«СЕВАСТОПОЛЬ – ГОРОД С ОСОБОЙ СУЩНОСТЬЮ И ОСОБОЙ СУДЬБОЙ»
Зарплаты и пенсии военных проиндексируют в среднем на 4% в год в ближайшие три года. В Минобороны сообщили, что с 1 января 2012 года уровень оплаты воинского труда вырос в 2,5-3 раза
В пятницу начинается деловая программа МДМС-2018
Состоялось первое заседание нового состава Общественного совета при Крымстате
Названы условия третьего Майдана на Украине
Почему Москва отменила «Дунай-2». Планам присоединения Румынии к Молдавии помешали Вашингтон и Пекин
"Лейтенант, водивший канонерки, читал мне на память мои стихи..." Кем был удивительный Сергей Колбасьев, родившийся 120 лет назад
Реклама


Погода


Ранее
«Поставки летального оружия» похожи на насмешку над Украиной

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ