Опрос

Севастополь - отдельный субъект Федерации, город с особым статусом. Оправдан ли этот статус в современных условиях?
Абсолютно, в полной мере
В большей мере "ДА"
В большей мере "НЕТ"
Этот статус городу не нужен вообще
Этот статус утрачен по факту
Не разбираюсь в этой проблеме
О Севастополе ничего особо не знаю



Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
В Москве начинает работу VII съезд Общероссийского Движения Поддержки Флота
Не туда попали: зачем корабли ВМС Украины подошли к Крыму. Две плавединицы из Украины вошли в исключительную экономическую зону России
Путин обсудил с Совбезом ситуацию с автокефалией на Украине‍
Медицинский персонал подводной лодки «Ростов-на-Дону» провёл учебную хирургическую операцию на борту корабля
НАК: В керченском колледже взорвалась бомба
Порошенко перешел в международное наступление. Президент Украины в Нью-Йорке потребовал реформ в ООН
В Киеве принят закон об экономическом самоубийстве Украины
Ракетный удар по Израилю неизбежен?
Вместо авианосцев – яхты VIP-класса. Обсудить на форуме Увлечение парадными катерами может дорого обойтись ВМФ России
ФГУП «13 СРЗ ЧФ»: дела и люди. Опыт и профессионализм востребованы и кредитоспособны всегда
Запуск регулярных круизов между курортами стран Черноморского бассейна намечен на июнь
Грузооборот портов Азовского бассейна Украины сократился на 38,7% до 2,61 млн тонн в январе-апреле 2016 года
Наша библиотека. "Хроника флотского спецназа" (фото)

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




Боевые корабли прибрежной зоны – современный подход


2011-07-15 22:59 Кораблестроение
23 сентября 2006 года в городе Маринетт, штат Висконсин (США), со стапелей верфи "Marinette Marine Shipyard" корпорации "Gibbs & Сох" был спущен на воду первый в мире корабль нового класса – боевой корабль прибрежной зоны с символическим названием "Freedom" ("Свобода"), призванный воплотить в себе идею превосходства Военно-морских сил США в мелководных и прибрежных районах Мирового океана в XXI веке. Программа постройки кораблей этого класса – одно из приоритетных направлений развития ВМС США, целью которого является ввод в боевой состав флота свыше 50 боевых кораблей прибрежной зоны.

РОЖДЕНИЕ НОВОЙ КОНЦЕПЦИИ

Появление нового класса кораблей в ВМС США не случайно. Еще с начала 1990-х годов геополитическая картина мира стала кардинально меняться: появлялись новые государства и исчезали старые, а самое главное – распался Советский Союз, в результате чего закончилось глобальное противостояние двух сверхдержав, и мир стал "однополярным". Одновременно стали меняться и военные доктрины лидирующих западных государств, ранее видевших в лице СССР "наиболее вероятного противника". В Пентагоне осознали, что наиболее распространенными с конца XX века будут локальные конфликты, возникающие в самых разных регионах мира. Таким образом, началась переориентация флота на новые задачи, которыми стали операции в прибрежной зоне, в том числе поддержка высадки десанта, а также зональная противовоздушная и противоракетная оборона на море. Кроме того, в контексте завоевания господства в прибрежной зоне также были определены противолодочная и противоминная оборона кораблей и соединений.

Эта новая концепция применения флота в предполагаемых конфликтах в сочетании с бурным развитием современных военных технологий и предопределила пересмотр боевого состава ВМС США. В новом веке планировалось строить боевые корабли нового поколения. В конечном счете ими должны были стать эсминцы DD(X), крейсеры CG(X) и боевые корабли превосходства в прибрежной зоне, или Littoral Combat Ships.

Концепция нового надводного корабля, получившего условное обозначение DD-21, прорабатывалась с декабря 2000 года, когда с компаниями-разработчиками был подписан контракт на сумму 238 млн. долларов США на разработку эскизного проекта эсминца нового поколения для предварительной демонстрации и оценки его основных характеристик. В ноябре 2001 года программа DD-21 была пересмотрена, после чего получила свое дальнейшее развитие под названием DD(X). Теперь кроме эсминца предполагалось также создать крейсер зональной ПВО/ПРО под обозначением CG(X), а также многофункциональный корабль для завоевания господства в прибрежной зоне под обозначением LCS. Предполагалось, что в ближайшем будущем эти корабли составят костяк ударных сил ВМС США вместе с находящимися в строю эсминцами УРО типа "Spruance" и "Arleigh Burke", а также крейсерами УРО типа "Ticonderoga", в то время как из состава флота будут выходить фрегаты типа "Oliver Н. Perry" и тральщики типа "Avenger".

В 2002 году начальник штаба ВМС США Берн Кларк представил конгрессу стратегию военно-морских сил "Морская мощь 21 века" (Sea Power-21), и как ее составную часть – оперативную концепцию "Морской щит" (Sea Shield), в соответствии с которой велись предварительные проработки корабля прибрежной зоны. "Морской щит" была призвана обеспечить благоприятную оперативную обстановку ударных соединений флота и сил вторжения, то есть их противовоздушную, противоракетную, противолодочную и противоминную оборону в морской зоне, непосредственно примыкающей к территории противника. По мнению Верна Кларка, боевые корабли прибрежной зоны должны были занять ту нишу военно-морских операций, где применение кораблей океанской зоны является либо слишком рискованным, либо чрезмерно дорогим. Так как, несмотря на то, что современные боевые корабельные системы позволяют эффективно действовать в открытом море, угрозы, исходящие от дизельных подводных лодок, ракетных катеров и минного оружия противника, могут осложнить или даже сорвать военные операции, проводимые в прибрежной зоне. С этого момента программа LCS получила "зеленый свет".

Боевые корабли прибрежной зоны должны стать органичным дополнением основных ударных сил, действуя в прибрежных и мелководных районах моря против малошумных неатомных подводных лодок противника, его надводных кораблей среднего и малого водоизмещения, выявляя и уничтожая минные позиции, а также объекты береговой обороны. Таким образом, флот будет достигать полного превосходства в прибрежной зоне. Как отметил командующий ВМС США Гордон Ингланд, "наша задача – создать небольшой, быстроходный, маневренный и достаточно недорогой корабль в семействе боевых кораблей DD(X), который обладал бы способностью к быстрому переоснащению, в зависимости от конкретной боевой задачи, вплоть до обеспечений пусков крылатых ракет и действий сил специальных операций". Кроме всего прочего, новый корабль задумывался и как один из ключевых элементов системы FORCEnet – военной компьютерной сети, обеспечивающей обмен тактической и разведывательной информацией между отдельными боевыми единицами (кораблями, ПЛ, средствами морской авиации, наземными силами и т.д.), которые бы оперативно снабжали командование всеми необходимыми данными.

 

ПРОЕКТИРОВАНИЕ БОЕВОГО КОРАБЛЯ ПРИБРЕЖНОЙ ЗОНЫ

Как известно, в настоящее время в мире насчитывается немало "горячих точек", где в прибрежных районах угроза нападения со стороны противника с привлечением минимальных сил и средств очень высока. Одним из событий, послуживших толчком к скорейшему пересмотру концепции применения флота в прибрежных водах, стал инцидент с эсминцем DDG-67 "Cole" ВМС США, который 12 октября 2000 года подвергся нападению на рейде порта Аден (Йемен). Начиненная взрывчаткой лодка оставила внушительную пробоину в борту дорогого современного боевого корабля и надолго вывела его из строя. В результате для восстановления потребовалось 14 месяцев ремонта, на который ушло 250 млн. долларов США.

После одобрения программы LCS было объявлено о ее приоритетном бюджетном финансировании, а уже к сентябрю 2002 года было сформулировано тактико-техническое задание. Дальнейшие работы велись консорциумами, возглавляемыми "Lockheed Martin" и "General Dynamics".

Предварительно в тактико-техническом задании, выданном командованием ВМС США разработчикам, предусматривалось обеспечение возможности установки на корабль взаимозаменяемых модулей для решения следующих приоритетных задач:

– противокатерная оборона одиночных кораблей и судов, отрядов боевых кораблей и конвоев судов;

– выполнение функций кораблей береговой охраны (пограничной службы);

– разведка и наблюдение;

– противолодочная оборона в прибрежных районах морей и океанов;

– противоминные операции;

– поддержка действий сил специальных операций;

– оперативное материально-техническое обеспечение в процессе переброски войск, техники и грузов.


ПРОТОТИПЫ И АНАЛОГИ

Прародителем кораблей LCS можно считать шведский корвет YS2000 "Visby", проектирование и строительство которого осуществлялось компанией "Kockums" с середины 1990-х годов. Этот корабль стал революционным по многим техническим и компоновочным решениям:

– он имел необычную архитектуру из плоских панелей с большими углами наклона с применением радиопоглощающих конструкционных материалов (композитный пластик), что диктовалось условием на несколько порядков снизить заметность в РЛ и ИК спектрах излучения;

– оружие выполнялось полностью скрытым заподлицо внутри надстроек и корпуса, что опять-таки диктовалось условием снижения заметности, и даже башня находящейся снаружи артустановки имела "малозаметную" конструкцию из радиопоглощающего материала с убирающимся стволом. Точно также размещено швартовное оборудование и антенные посты – то, что обычно увеличивает ЭПР;

– в качестве движителей использовались мощные управляемые водометы, которые давали кораблю высокую скорость и маневренность, а также позволяли безопасно действовать в прибрежных мелководных районах моря.

Внедрение технологии "Stealth" на этом корабле тесно связано с особенностями его применения. Корвет должен действовать в прибрежной зоне, где наличие шхер, малых островов и сама ломаная береговая линия будут служить естественными помехами для РЛС противника, затрудняя его обнаружение.

Водоизмещение корабля составляет 640 тонн, основные размерения 73 х 10,4 х 2,4 метров, дизель-газотурбинная установка мощностью 18600 кВт позволяет достигать скорости 35 узлов, дальность плавания 2300 миль.

Основными задачами корветов типа "Visby" ставились противоминная и противолодочная оборона территориальных вод, поэтому их вооружение, помимо 57-мм артустановки SAK 57 L/70, включает два 127-мм противолодочных реактивных бомбомета, четыре торпедных аппарата для 400-мм противолодочных торпед и дистанционно управляемые подводные аппараты "Double Eagle" для поиска и уничтожения мин. Для освещения надводной и подводной обстановки корабль оснащен РЛС "Sea Giraffe" и гидроакустическим комплексом "Hydra" с подкильной, буксируемой и опускаемой антеннами ГАС.

В январе 2001 года головной корабль К31 "Visby" вошел в состав ВМС Швеции, а за ним в 2001-2007 годах были последовательно построены еще 4 однотипных корвета (заказ на шестой был аннулирован из-за возросшей стоимости).

В других странах тоже строятся корабли для охраны и патрулирования прибрежной зоны, но никто не спешит внедрять модульную конструкцию. Дело в том, что несмотря на саму рациональность идеи, ее экономическая целесообразность довольно спорна, так как затраты на создание и производство высокотехнологических модулей и их обслуживание довольно высоки. Другим отличием таких кораблей от американских LCS является значительно меньшее водоизмещение, умеренная скорость полного хода (обычно меньше 30 узлов) при сохранении большой дальности плавания и классический водоизмещающий корпус. Здесь опять же мы видим разный подход: американцам нужны корабли, быстро достигающие места выполнения задачи на больших удалениях от собственной территории, а другим странам — корабли, способные находиться долгое время в районе патрулирования своих границ и не далее 500-мильной зоны.

 

РОССИЙСКИЙ КОРАБЛЬ ПРИБРЕЖНОЙ ЗОНЫ

Патрульный корабль проекта ПС-500 разработан в российском Северном ПКБ для ВМС Вьетнама. Он имеет водоизмещение 610 тонн и основные размерения 62,2 х 11 х 2,32 метров. Обводы корпуса выполнены по типу "глубокое V", что в практике российского судостроения для кораблей подобного класса и водоизмещения применено впервые, и позволило получить высокие мореходные качества. В качестве главных движителей используются водометы, сообщающие скорость 32,5 узла и придающие высокую маневренность (малый крен на циркуляции, разворот на "стопе", движение лагом), дальность плавания составляет 2500 миль. Корабль строился посекционно на "Северной верфи" в Санкт-Петербурге, а сборка секций осуществлялась во Вьетнаме. 24 июня 1998 г. головной корабль спустили на воду на верфи Ba-Son в Хошимине, а в октябре 2001 г. он был сдан вьетнамскому флоту.

ПС-500 предназначен для охраны территориальных вод и экономической зоны, защиты гражданских судов и коммуникаций в прибрежных районах от боевых кораблей, подводных лодок и катеров противника.

В самой России тоже ведется постройка новейших патрульных кораблей, но они традиционно предназначены не для флота, а для морских частей Пограничной службы ФСБ. Так, в мае 2010 года состоялся торжественный подъем флага на корабле проекта 22460, получившем название "Рубин", разработка которого велась в Северном ПКБ (сейчас он уже несет службу на Черном море). В том же году на судостроительном заводе "Алмаз" были заложены еще два корабля: "Бриллиант" и "Жемчуг". Корабли этого проекта имеют водоизмещение 630 тонн, длину 62,5 метров, скорость полного хода до 30 узлов, дальность плавания 3500 миль. Стальной корпус позволяет работать в молодом и битом льду толщиной до 20 см. Вооружение состоит из 30-мм шестиствольной артустановки АК-630 и двух 12,7-мм пулеметов, но в случае необходимости (мобилизация) оно быстро может быть дополнено ПКР "Уран" и зенитными ракетными комплексами самообороны. В дополнение на корабле имеется вертолетная площадка и обеспечивается временное базирование вертолета Ка-226. Основное предназначение корабля: охрана госграницы, природных ресурсов внутренних морских вод и территориального моря, исключительной экономической зоны и континентального шельфа, борьба с пиратством, проведение аварийно-спасательных работ и осуществление экологического контроля моря. До 2020 года планируется построить 25 корпусов.

Еще одним новым кораблем, который получили российские пограничники в 2010 году стал многоцелевой корабль береговой охраны ледового класса проекта 22120, получивший название "Пурга". Он предназначен для выполнения службы на Сахалине и способен преодолевать льды толщиной более полуметра. Водоизмещение составляет 1023 тонн, основные размерения 70,6 х 10,4 х 3,37 метров, скорость свыше 25 узлов, дальность плавания 6000 миль. Вооружение состоит из облегченной 30-мм шестиствольной артустановки АК-306 и пулеметов, но при необходимости может быть значительно усилено. На корабле обеспечивается временное базирование вертолета Ка-226, а кроме того, на борту имеется специальный быстроходный катер, хранящийся в многофункциональном ангаре и спускаемый на воду через кормовой слип.

В другом конце света – в Новой Зеландии – также строят многоцелевые патрульные корабли с большой дальностью плавания. В 2010 году в состав Королевских ВМС этой страны вошли два корабля типа "Protector", получившие названия "Otago" и "Wellington". Водоизмещение этих кораблей составляет 1900 тонн, основные размерения 85 х 14 х 3,6 метров, скорость полного хода 22 узла, дальность плавания 6000 миль. Вооружение включает 25-мм артустановку DS25 и два 12,7-мм пулемета. На кораблях обеспечивается постоянное базирование вертолета SH-2G "Seasprite", а помимо этого они несут три штурмовых катера типа RHIB (два 7,74-метровых и один 11-метровый). Основные задачи: патрулирование экономической зоны, охрана территориальных вод, спасение на море, действия в интересах таможенной службы, департамента охраны природы, Министерства рыбного хозяйства и полиции.

 

ПОСТРОЙКА ПЕРВОГО БОЕВОГО КОРАБЛЯ ПРИБРЕЖНОЙ ЗОНЫ

В феврале 2004 года было окончательно одобрено решение командования ВМС США о необходимости постройки LCS. Потребность флота оценивалась в 55 единиц. 2 июня 2005 года на верфи "Marinette Marine" в городе Маринетт, штат Висконсин был торжественно заложен головной боевой корабль прибрежной зоны LCS-1, получивший название "Freedom". 23 сентября 2006 года его с еще большими торжествами спустили на воду, а 8 ноября 2008 года после всесторонних испытаний на озере Мичиган он был передан флоту и стал базироваться на Сан-Диего, штат Калифорния.

LCS-1 "Freedom" имеет водоизмещение 2839 тонн и представляет собой однокорпусный корабль водоизмещающего типа длиной 115,3 м, шириной 17,5 м и осадкой 3,7 м с обводами корпуса типа "глубокое V". Большая надстройка расположена в средней части и занимает почти половину длины корпуса, а в ширину – от борта до борта. Большая ее часть занята обширным ангаром, а также двумя ячейками для сменных боевых модулей. Корпус имеет стальную конструкцию, а надстройка – из алюминиевого сплава. Согласно технологии "Stealth" все наружные стенки надстройки выполнены из плоских панелей, имеющих большие углы наклона.

В кормовой части расположена внушительных размеров взлетно-посадочная площадка (фактически – полетная палуба площадью в 1,5 большей, чем у современных эсминцев и крейсеров), позволяющая эксплуатировать не только вертолеты SH-60 / МН-60 "Sea Hawk" и БЛА MQ-8 "Fire Scout", но и самый большой вертолет ВМС США СН-53 / МН-53 "Sea Stallion". Практически вся кормовая часть корпуса представляет собой большой грузовой отсек с системой направляющих и электродвигателей, которые предназначены для перемещения целевых модулей и различных управляемых и обитаемых аппаратов внутри помещения и для установки их в рабочие ячейки внутри надстройки при трансформации корабля под конкретную задачу. Для погрузки и выгрузки модулей имеются большие люки в палубе, бортовые и транцевый лацпорты со спусковой рампой и устройством погрузки и спуска на воду надводных и подводных аппаратов.

Для движения используются четыре водомета "Rolls-Royce" – два внутренних неподвижных, и два внешних – поворотных, с помощью которых корабль может развивать полный ход до 45 узлов и имеет высокую маневренность (на полном ходу корабль описывает полную циркуляцию диаметром 530 м). ГЭУ состоит из двух газотурбинных установок "Rolls-Royce MT30" мощностью 36 МВт, двух дизелей экономхода "Colt-Piel-stick 16PA6B STC" и четырех дизель-генераторов "Isotta Fraschini V17Q8" no 800 КВт. Дальность плавания 18-узловым экономическим ходом составляет 3550 миль.

Так как основная особенность корабля – быстрая смена конфигурации за счет целевых модулей с боевыми системами, встроенное вооружение представлено только носовой 57-мм артустановкой Мк110 (боезапас 880 выстрелов) и ЗРК самообороны RAM Mk31 (21-зарядная пусковая установка на крыше ангара), а также четырьмя 12,7-мм пулеметами на надстройке.

Корабль оснащен боевой информационно-управляющей системой COMBATSS-21, интегрирующей средства обнаружения и системы вооружения (в т.ч. и целевых модулей). Согласно ТТЗ система полностью отвечает стандартам открытой архитектуры С2, что позволяет вести автоматизированный обмен данными с любыми типами кораблей ВМС США и Береговой охраны, а также со средствами сил специальных операций. Обнаружение воздушных и надводных целей осуществляется с помощью трехкоординатной радиолокационной станции TRS-3D (германской компании EADS) и оптико-электронной станции с ИК-каналом, а освещение подводной обстановки — с помощью многофункциональной гидроакустической станции с буксируемой антенной и ГАС миноискания. Для постановки помех в ИК и РЛ диапазонах имеется установка SKWS производства фирмы Terma A/S (Дания), а также станция РЭБ для радио- и радиотехнической разведки.

А теперь о том, ради чего собственно и создавался боевой корабль прибрежной зоны – о сменных целевых модулях. Всего корабль может принять до 20 так называемых "модульных боевых платформ". Сама по себе "автоматическая конфигурация" замены модулей к этому времени уже отработана на опытовом корабле "Sea Fighter" и по аналогии с компьютерным термином plug-and-play получила звучание – plug-and-fight (буквально — "подключай и сражайся").

На сегодняшний день модули представлены тремя типами:

MIW — для борьбы с минами,

ASW — противолодочный,

SUW — для борьбы с надводными целями.

Предполагается, что смена конфигурации корабля под каждый новый вид боевой задачи будет занимать считанные сутки (в идеале – 24 часа).

Помимо всего этого корабль может использоваться как быстроходный военный транспорт. В этом случае он способен перевозить (по ТТЗ): до 750 тонн различных военных грузов; до 970 человек десанта в полном снаряжении (во временно оборудованных жилых отсеках); либо до 150 единиц боевой и вспомогательной техники (в том числе 12 десантно-высадочных БТР и до 20 БМП). Погрузка и выгрузка осуществляется прямо на причал через бортовую рампу с аппарелью.

Второй корабль — LCS-2, получивший название "Independence", был заложен 19 января 2006 года на верфи "Austal USA Shipyards" в городе Мобил, штат Алабама. Спуск на воду произошел 30 апреля 2008 года, а 18 октября 2009 г. корабль закончил ходовые и заводские испытания в Мексиканском заливе. Торжественный ввод в состав флота состоялся 16 января 2010 года.

LCS-2 "Independence" представляет собой тримаран с аутригерами водоизмещением 2784 тонны, полностью выполненный из алюминиевых сплавов. Он имеет длину 127,4 м, ширину 31,6 м и осадку 3,96 м. Основной корпус с обводами "волнопрорезающего" типа представляет собой единую конструкцию с надстройкой, которая в отличие от LCS-1 имеет меньшую длину, но увеличенную ширину. Большую часть надстройки занимают ангар для вертолетов и БЛА и ячейки для сменных целевых модулей. Обеспечивается базирование двух вертолетов SH-60 / МН-60 или одного СН-53 / МН-53, а также беспилотных аппаратов MQ-8 "Fire Scout". Так же как и у LCS-1, у LCS-2 имеется обширная взлетная палуба, а под ней – отсек для размещения сменных целевых модулей, но благодаря особенности конструкции (тримаран значительно шире) они имеют и большую полезную площадь. Надстройка корабля согласно технологии "stealth" выполнена из плоских панелей с большими углами наклона. Внешние борта аутригеров и основного корпуса также имеют обратный наклон.

LCS-2 оснащен четырьмя водометами "Wartsila", два из которых внешние управляемые, а два внутренних – неподвижные. Главная энергетическая установка состоит из двух газотурбинных агрегатов LM2500, двух дизелей MTU 20V8000 и четырех дизель-генераторов. Полная скорость хода составляет 47 узлов, но на испытаниях корабль достигал и пятидесяти. На экономической 20-узловой скорости корабль способен пройти 4300 миль.

По составу встроенного вооружения "Independence" почти идентичен LCS-1.

Корабль оснащен боевой информационно-управляющей системой ICMS с открытой архитектурой разработки "Northrop Grumman". Для освещения надводной обстановки и выдачи целеуказания установлена радиолокационная станция "Sea Giraffe", оптико-электронная станция AN/KAX-2 с дневным и инфракрасным каналами, навигационный радар "Bridgemaster-E". Средства постановки помех и запуска ложных целей представлены станцией РЭБ ES-3601, тремя установками Super RBOC и двумя "Nulka". Для освещения подводной обстановки предназначены подкильная ГАС миноискания и ГАС обнаружения торпед SSTD.

В зависимости от устанавливаемых целевых модулей (типа MIW, ASW или SUW) LСS-2 может выполнять функции тральщика-искателя мин, противолодочного, ударного или патрульного корабля. Кроме того, он может служить и для оперативной переброски военных грузов, боевой техники и личного состава десантных подразделений с полной амуницией.

 

РАСЧЕТЫ И ПРОСЧЕТЫ

В то время, как корабли LCS-1 и LCS-2 достраивались – один на плаву, другой на стапеле, выяснилось, что "относительно недорогие" корабли вовсе таковыми не являются. Вновь, как и в случае со многими другими военными программами Пентагона, цена реализации боевых кораблей прибрежной зоны стала неконтролируемо расти. В результате 12 января 2007 года министр ВМС США Дональд Винтер дал распоряжение приостановить на 90 суток все работы по постройке второго корабля типа "Freedom" – LCS-3, так как его стоимость с расчетных 220 млн. долларов выросла до 331–410 миллионов, хотя изначально программой стоимость за единицу оценивалась в 90 млн. долларов.

В ходе испытаний обоих кораблей LCS была выявлена масса недостатков и различных упущений. Однако все это было признано приемлемым, так как корабли головные и недостатки их должны устраняться по результатам эксплуатации. Поэтому уже 15 февраля 2010 года "Freedom" вышел в свое первое самостоятельное дальнее плавание в Карибское море и даже принял участие в первой боевой операции, предотвратив в районе побережья Колумбии попытку перевозки крупной партии наркотиков.

Контракты на постройку LCS-3 и на LCS-4 возобновлены в 2009 году. Первый получил название "Fort Worth", а второй "Coronado" в честь одноименных городов в штатах Техас и Калифорния. Министр обороны США Роберт Гейтс объявил о финансировании в 2010 году трех боевых кораблей прибрежной зоны и подтвердил намерение приобрести в общей сложности 55 кораблей этого класса. И тут после обнародования военного бюджета на 2010 финансовый год выяснилось, что итоговая закупочная стоимость головных кораблей "Freedom" и "Independence" оказалась равна 637 млн. и 704 млн. долларов соответственно! Поистине, задуманные изначально как недорогие корабли, LCC достигли стоимости эсминцев типа "Spruance", строившихся в конце прошлого века.

Тем не менее, 28 декабря 2010 года Конгресс США одобрил предложение ВМС о заключении контрактов на закупку 20 боевых кораблей прибрежной зоны LCS. По замыслу командования ВМС США это позволит сохранить конкуренцию и оперативно обеспечить поставку флоту необходимого количества современных боевых кораблей. Программа покупки кораблей на общую сумму около 5 млрд долларов предусматривает финансирование строительства ежегодно каждой компанией одного корабля в 2010 и 2011 годах, которое будет увеличено до двух кораблей в год с 2012 по 2015 годы.

Помимо кораблей, предназначенных для ВМС США, компании "Lockheed Martin" и "General Dynamics" активно продвигают на экспорт переработанные проекты своих боевых кораблей прибрежного действия под обозначением LCSI (Littoral Combat Ship International) и ММС (Multi-Mission Combatant). Их принципиальным отличием является полноценное встроенное вооружение. Эти проекты являются классическими современными многоцелевыми фрегатами с "нереконфигурируемым" составом вооружения.

 

НЕКОТОРЫЕ ВЫВОДЫ

Анализируя программу создания американских кораблей LCS можно сделать определенные выводы.

ВМС США продолжают планомерное обновление своего флота в рамках принятой стратегии "Морская мощь 21 века", осуществляя постройку перспективных кораблей, в том числе и совершенно нового класса – боевых кораблей прибрежной зоны. Модульный принцип построения позволит осуществлять кораблям LCS самые разнообразные операции в прибрежной зоне, заменяя собой тральщики, фрегаты, корабли поддержки.

Осуществляя постройку боевых кораблей LCS и эсминцев нового поколения DDG-1000, США продолжают реализацию концепции глобальных сетецентрических вооруженных сил (Total Force Battle Network), которая предусматривает объединение всех боевых единиц на театре военных действий (в глобальном, региональном или локальном масштабах) единым разведывательно-информационным полем.

Помимо США, ни в одной другой стране корабли, подобные LCS, не строятся и не разрабатываются, не считая создания общих эскизных проектов. В остальных государствах, строящих современные корабли прибрежного действия, ориентируются, прежде всего, на универсальные патрульные корабли классической однокорпусной схемы с большой дальностью плавания и водоизмещением от 600 до 1800 тонн, предназначенные для действий в своих экономических зонах. Они, как правило, предназначены для длительного патрулирования при выполнении охраны своих морских границ, борьбы с пиратством и терроризмом, спасательных операций и других сопутствующих задач. Модульный принцип построения систем вооружения, а также кардинальное изменение архитектуры в угоду технологии "Stealth" тоже за редким исключением нигде широко не применяется. Предпочтение отдается легкому артиллерийскому и пулеметному вооружению, корабельным вертолетам и штурмовым катерам, так как полноценные боевые действия возлагаются на специализированные прибрежные корабли – корветы с противокорабельным и противолодочным оружием, ударные и артиллерийские катера, минно-тральные корабли, а также авиацию берегового базирования.

Просмотров: 8309
Комментариев: 0
Автор: Леонид КАРЯКИН
Источник: Источник: «Арсенал»
Фото: blogs.forbes.com
Тэги: LCS  "Freedom"  "Independence"  Литоральные корабли 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
Помогут ли ВМС Украины старые американские фрегаты
Вслед за двумя небольшими катерами Украина может получить от США куда более серьезное вооружение – фрегаты типа «Перри». По крайне >>>


Лупаков: США должны подарить Украине еще и подлодки
Для Украины было бы важно провести переговоры с США о передаче не только фрегатов , но подводных лодок для борьбы с российскими субмаринами в Черн >>>


США идут на крупную антироссийскую провокацию
Решение США передать Украине фрегаты типа Oliver Hazard Perry, о котором сообщают СМИ, выглядит как попытка обойти конвенцию Монтрё, принятую в 193 >>>


В Азовское море вернется "мощнейший" украинский корабль
В Азовское море после ремонта возвращается украинский пограничный сторожевой корабль проекта 205П BG-32 "Донбасс", "одна из са >>>


В столице проходит первый день работы VII cъезда Общероссийского Движения поддержки Флота
Сегодня в столице начал работу VII cъезд крупнейшей морской общественной организации страны - Общероссийского движения поддержки флота (ДПФ). « >>>


Украина готовится к выборам, провоцируя Россию. За пропаганду идей "русского мира" можно угодить в тюрьму на 10 лет
В четверг вечером Верховная рада собиралась предпринять вторую попытку запрета идей «русского мира» в Украине. Две недели назад в парламе >>>


Вместо авианосцев – яхты VIP-класса. Обсудить на форуме Увлечение парадными катерами может дорого обойтись ВМФ России
Эта тема уже затрагивалась на страницах «НВО» (см. номер от 22.12.17). Речь идет об увлечении руководства Министерства обороны и Военно- >>>


Россия пообещала Украине перекрыть Керченский пролив
Звучащие на Украине призывы к проведению совместных с НАТО учений в акватории Азовского моря рассматриваются Россией как провокация – Москва >>>


Судный день Израиля. Причины и итоги арабо-израильской войны 1973 года
Октябрьская война 1973 года, которую в Израиле называют войной Судного дня (по названию еврейского религиозного праздника, в день которого она начал >>>


Киев пытается втянуть Москву в морской бой. Создаст ли Украина военную флотилию на Азовском море и к чему это приведет
С весны 2018 года обстановка на Азовском море резко обострилась. Ну а 23 сентября 2018 года Керченский пролив прошли украинские суда обеспечения &la >>>


Поиск



Наш день

20 октября - В этот день в 1916 году в Севастопольской бухте погиб линкор Императрица Мария. День памяти
20 октября 1916 года на корабле произошёл взрыв порохового погреба , корабль затонул. 225 погибших, 85 тяжелораненых. Комиссии по расследованию событий не удалось выяснить причины взрыва. Комиссией рассматривались 3 версии: 1- самовозгорание пороха, 2- небрежность в обращении с огнём, 3 - диверсия или злой умысел.

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


В микрорайоне улицы Генерала Жидилова в минувшую субботу было празднично: православные севастопольцы чтили память священноисповедника Романа, в честь которого усилиями патриотов города и настоящих подвижников здесь воздвигнут храм.

Православные праздники

Сегодня церковный праздник:
Преподобной Пелагии Антиохийской. Преподобного Трифона, архимандрита Вятского...
Завтра праздник:
Апостола Иакова Алфеева. Преподобного Андроника и супруги его Афанасии...
Ожидаются праздники:
23.10.2018 - Мучеников Евлампия и Евлампии. Святителя Василия, чудотворца. Преподобного Амвросия Оптинского...
24.10.2018 - Апостола от 70-ти, Филиппа, одного из семи диаконов. Преподобного Феофана Исповедника, творца канонов, епископа Никейского...
25.10.2018 - Мучеников Прова, Тараха и Андроника. Преподобного Косьмы, епископа Маиумского, творца канонов. Преподобных Амфилохия с Дионисием и Макария, Тарасия, Феодосия Глушицких. Перенесение из Мальты в Гатчину креста из части Древа Животворящего Креста Господня, Филермской иконы Божией Матери и правой руки мощей святого Иоанна Крестителя...
26.10.2018 - Иверской иконы Божией Матери. Мучеников Карпа, епископа Фиатирского, Папилы диакона, Агафодора и Агафоники...
27.10.2018 - Мучеников Назария, Гервасия, Протасия, Келсия. Преподобной Параскевы Сербской. Преподобного Николы Святоши, князя Черниговского, в Ближних пещерах почивающего...

Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
БДК типа «Тапир» требуются новые зенитки
Крым превращается в авиабазу для «стратегов». Модернизация аэродрома Бельбек серьезно расширит возможности ВКС РФ в районе Черного моря
В Севастополе вспомнят об «ударе» «Беззаветного» и СКР-6
Ставрида, ерш и зеленуха: где в Новороссийске можно ловить морскую рыбу с берега
Нужно строить свое В Приморье прошел Международный морской салон. Чем он запомнился?
Daily Signal: США передали Украине два списанных катера. «Усиление военного присутствия» или «настоящее унижение Украины»
Лупаков: США должны подарить Украине еще и подлодки
Судный день Израиля. Причины и итоги арабо-израильской войны 1973 года
"Русский армянин" и крымский "гений места": армяне сняли фильм об Айвазовском
Реклама


Погода


Ранее
Адмиралы и генералы Военно-Морских Сил Украины объединились в клуб

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ