Опрос

Сколько севастопольцев проголосуют за Путина на выборах Президента?
Более 80% избирателей
Более 70% избирателей
Более 60% избирателей
Более 50% избирателей
Нет смысла проводить выборы - альтернативы Путину нет
За Путина - пожизненного Президента


Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
Собрание, объединяющее океаны и соединяющее времена и поколения, или Традиции Флота на космической высоте
ЗА ПРАЗДНИКАМИ – БУДНИ. НАСЫЩЕННЫЕ И ИНТЕРЕСНЫЕ
В 2018 - 2020 годах денежное довольствие военнослужащих и пенсии военным пенсионерам будут индексироваться на 4% каждый год
Корабли Балтийского флота провели электронные ракетные пуски по морским целям в Средиземном море
В Турции госпитализировали моряка с судна Черноморского флота России
Наследники Гайдара сделали ставку на административный ресурс. Министры, похоже, надеются остаться в правительстве и после выборов президента
Все под контролем: резервы России доверили США. Зачем Банк России держит треть валютных активов в США
Эксперт: передача военной техники – шаг Москвы к улучшению отношений с Киевом
Черноморский МРК "Вышний Волочек" продолжит испытания в 2018 году
44-ФЗ по госзакупкам может быть отредактирован специально для судоремонтных контрактов
"Сирийский экспресс" живет лишь за счет стареньких десантных кораблей
Инвестиции в развитие Туапсинского порта составят 2 млрд рублей в 2018 году
Наша библиотека. "Хроника флотского спецназа" (фото)

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




Боевые корабли прибрежной зоны – современный подход


2011-07-15 22:59 Кораблестроение
23 сентября 2006 года в городе Маринетт, штат Висконсин (США), со стапелей верфи "Marinette Marine Shipyard" корпорации "Gibbs & Сох" был спущен на воду первый в мире корабль нового класса – боевой корабль прибрежной зоны с символическим названием "Freedom" ("Свобода"), призванный воплотить в себе идею превосходства Военно-морских сил США в мелководных и прибрежных районах Мирового океана в XXI веке. Программа постройки кораблей этого класса – одно из приоритетных направлений развития ВМС США, целью которого является ввод в боевой состав флота свыше 50 боевых кораблей прибрежной зоны.

РОЖДЕНИЕ НОВОЙ КОНЦЕПЦИИ

Появление нового класса кораблей в ВМС США не случайно. Еще с начала 1990-х годов геополитическая картина мира стала кардинально меняться: появлялись новые государства и исчезали старые, а самое главное – распался Советский Союз, в результате чего закончилось глобальное противостояние двух сверхдержав, и мир стал "однополярным". Одновременно стали меняться и военные доктрины лидирующих западных государств, ранее видевших в лице СССР "наиболее вероятного противника". В Пентагоне осознали, что наиболее распространенными с конца XX века будут локальные конфликты, возникающие в самых разных регионах мира. Таким образом, началась переориентация флота на новые задачи, которыми стали операции в прибрежной зоне, в том числе поддержка высадки десанта, а также зональная противовоздушная и противоракетная оборона на море. Кроме того, в контексте завоевания господства в прибрежной зоне также были определены противолодочная и противоминная оборона кораблей и соединений.

Эта новая концепция применения флота в предполагаемых конфликтах в сочетании с бурным развитием современных военных технологий и предопределила пересмотр боевого состава ВМС США. В новом веке планировалось строить боевые корабли нового поколения. В конечном счете ими должны были стать эсминцы DD(X), крейсеры CG(X) и боевые корабли превосходства в прибрежной зоне, или Littoral Combat Ships.

Концепция нового надводного корабля, получившего условное обозначение DD-21, прорабатывалась с декабря 2000 года, когда с компаниями-разработчиками был подписан контракт на сумму 238 млн. долларов США на разработку эскизного проекта эсминца нового поколения для предварительной демонстрации и оценки его основных характеристик. В ноябре 2001 года программа DD-21 была пересмотрена, после чего получила свое дальнейшее развитие под названием DD(X). Теперь кроме эсминца предполагалось также создать крейсер зональной ПВО/ПРО под обозначением CG(X), а также многофункциональный корабль для завоевания господства в прибрежной зоне под обозначением LCS. Предполагалось, что в ближайшем будущем эти корабли составят костяк ударных сил ВМС США вместе с находящимися в строю эсминцами УРО типа "Spruance" и "Arleigh Burke", а также крейсерами УРО типа "Ticonderoga", в то время как из состава флота будут выходить фрегаты типа "Oliver Н. Perry" и тральщики типа "Avenger".

В 2002 году начальник штаба ВМС США Берн Кларк представил конгрессу стратегию военно-морских сил "Морская мощь 21 века" (Sea Power-21), и как ее составную часть – оперативную концепцию "Морской щит" (Sea Shield), в соответствии с которой велись предварительные проработки корабля прибрежной зоны. "Морской щит" была призвана обеспечить благоприятную оперативную обстановку ударных соединений флота и сил вторжения, то есть их противовоздушную, противоракетную, противолодочную и противоминную оборону в морской зоне, непосредственно примыкающей к территории противника. По мнению Верна Кларка, боевые корабли прибрежной зоны должны были занять ту нишу военно-морских операций, где применение кораблей океанской зоны является либо слишком рискованным, либо чрезмерно дорогим. Так как, несмотря на то, что современные боевые корабельные системы позволяют эффективно действовать в открытом море, угрозы, исходящие от дизельных подводных лодок, ракетных катеров и минного оружия противника, могут осложнить или даже сорвать военные операции, проводимые в прибрежной зоне. С этого момента программа LCS получила "зеленый свет".

Боевые корабли прибрежной зоны должны стать органичным дополнением основных ударных сил, действуя в прибрежных и мелководных районах моря против малошумных неатомных подводных лодок противника, его надводных кораблей среднего и малого водоизмещения, выявляя и уничтожая минные позиции, а также объекты береговой обороны. Таким образом, флот будет достигать полного превосходства в прибрежной зоне. Как отметил командующий ВМС США Гордон Ингланд, "наша задача – создать небольшой, быстроходный, маневренный и достаточно недорогой корабль в семействе боевых кораблей DD(X), который обладал бы способностью к быстрому переоснащению, в зависимости от конкретной боевой задачи, вплоть до обеспечений пусков крылатых ракет и действий сил специальных операций". Кроме всего прочего, новый корабль задумывался и как один из ключевых элементов системы FORCEnet – военной компьютерной сети, обеспечивающей обмен тактической и разведывательной информацией между отдельными боевыми единицами (кораблями, ПЛ, средствами морской авиации, наземными силами и т.д.), которые бы оперативно снабжали командование всеми необходимыми данными.

 

ПРОЕКТИРОВАНИЕ БОЕВОГО КОРАБЛЯ ПРИБРЕЖНОЙ ЗОНЫ

Как известно, в настоящее время в мире насчитывается немало "горячих точек", где в прибрежных районах угроза нападения со стороны противника с привлечением минимальных сил и средств очень высока. Одним из событий, послуживших толчком к скорейшему пересмотру концепции применения флота в прибрежных водах, стал инцидент с эсминцем DDG-67 "Cole" ВМС США, который 12 октября 2000 года подвергся нападению на рейде порта Аден (Йемен). Начиненная взрывчаткой лодка оставила внушительную пробоину в борту дорогого современного боевого корабля и надолго вывела его из строя. В результате для восстановления потребовалось 14 месяцев ремонта, на который ушло 250 млн. долларов США.

После одобрения программы LCS было объявлено о ее приоритетном бюджетном финансировании, а уже к сентябрю 2002 года было сформулировано тактико-техническое задание. Дальнейшие работы велись консорциумами, возглавляемыми "Lockheed Martin" и "General Dynamics".

Предварительно в тактико-техническом задании, выданном командованием ВМС США разработчикам, предусматривалось обеспечение возможности установки на корабль взаимозаменяемых модулей для решения следующих приоритетных задач:

– противокатерная оборона одиночных кораблей и судов, отрядов боевых кораблей и конвоев судов;

– выполнение функций кораблей береговой охраны (пограничной службы);

– разведка и наблюдение;

– противолодочная оборона в прибрежных районах морей и океанов;

– противоминные операции;

– поддержка действий сил специальных операций;

– оперативное материально-техническое обеспечение в процессе переброски войск, техники и грузов.


ПРОТОТИПЫ И АНАЛОГИ

Прародителем кораблей LCS можно считать шведский корвет YS2000 "Visby", проектирование и строительство которого осуществлялось компанией "Kockums" с середины 1990-х годов. Этот корабль стал революционным по многим техническим и компоновочным решениям:

– он имел необычную архитектуру из плоских панелей с большими углами наклона с применением радиопоглощающих конструкционных материалов (композитный пластик), что диктовалось условием на несколько порядков снизить заметность в РЛ и ИК спектрах излучения;

– оружие выполнялось полностью скрытым заподлицо внутри надстроек и корпуса, что опять-таки диктовалось условием снижения заметности, и даже башня находящейся снаружи артустановки имела "малозаметную" конструкцию из радиопоглощающего материала с убирающимся стволом. Точно также размещено швартовное оборудование и антенные посты – то, что обычно увеличивает ЭПР;

– в качестве движителей использовались мощные управляемые водометы, которые давали кораблю высокую скорость и маневренность, а также позволяли безопасно действовать в прибрежных мелководных районах моря.

Внедрение технологии "Stealth" на этом корабле тесно связано с особенностями его применения. Корвет должен действовать в прибрежной зоне, где наличие шхер, малых островов и сама ломаная береговая линия будут служить естественными помехами для РЛС противника, затрудняя его обнаружение.

Водоизмещение корабля составляет 640 тонн, основные размерения 73 х 10,4 х 2,4 метров, дизель-газотурбинная установка мощностью 18600 кВт позволяет достигать скорости 35 узлов, дальность плавания 2300 миль.

Основными задачами корветов типа "Visby" ставились противоминная и противолодочная оборона территориальных вод, поэтому их вооружение, помимо 57-мм артустановки SAK 57 L/70, включает два 127-мм противолодочных реактивных бомбомета, четыре торпедных аппарата для 400-мм противолодочных торпед и дистанционно управляемые подводные аппараты "Double Eagle" для поиска и уничтожения мин. Для освещения надводной и подводной обстановки корабль оснащен РЛС "Sea Giraffe" и гидроакустическим комплексом "Hydra" с подкильной, буксируемой и опускаемой антеннами ГАС.

В январе 2001 года головной корабль К31 "Visby" вошел в состав ВМС Швеции, а за ним в 2001-2007 годах были последовательно построены еще 4 однотипных корвета (заказ на шестой был аннулирован из-за возросшей стоимости).

В других странах тоже строятся корабли для охраны и патрулирования прибрежной зоны, но никто не спешит внедрять модульную конструкцию. Дело в том, что несмотря на саму рациональность идеи, ее экономическая целесообразность довольно спорна, так как затраты на создание и производство высокотехнологических модулей и их обслуживание довольно высоки. Другим отличием таких кораблей от американских LCS является значительно меньшее водоизмещение, умеренная скорость полного хода (обычно меньше 30 узлов) при сохранении большой дальности плавания и классический водоизмещающий корпус. Здесь опять же мы видим разный подход: американцам нужны корабли, быстро достигающие места выполнения задачи на больших удалениях от собственной территории, а другим странам — корабли, способные находиться долгое время в районе патрулирования своих границ и не далее 500-мильной зоны.

 

РОССИЙСКИЙ КОРАБЛЬ ПРИБРЕЖНОЙ ЗОНЫ

Патрульный корабль проекта ПС-500 разработан в российском Северном ПКБ для ВМС Вьетнама. Он имеет водоизмещение 610 тонн и основные размерения 62,2 х 11 х 2,32 метров. Обводы корпуса выполнены по типу "глубокое V", что в практике российского судостроения для кораблей подобного класса и водоизмещения применено впервые, и позволило получить высокие мореходные качества. В качестве главных движителей используются водометы, сообщающие скорость 32,5 узла и придающие высокую маневренность (малый крен на циркуляции, разворот на "стопе", движение лагом), дальность плавания составляет 2500 миль. Корабль строился посекционно на "Северной верфи" в Санкт-Петербурге, а сборка секций осуществлялась во Вьетнаме. 24 июня 1998 г. головной корабль спустили на воду на верфи Ba-Son в Хошимине, а в октябре 2001 г. он был сдан вьетнамскому флоту.

ПС-500 предназначен для охраны территориальных вод и экономической зоны, защиты гражданских судов и коммуникаций в прибрежных районах от боевых кораблей, подводных лодок и катеров противника.

В самой России тоже ведется постройка новейших патрульных кораблей, но они традиционно предназначены не для флота, а для морских частей Пограничной службы ФСБ. Так, в мае 2010 года состоялся торжественный подъем флага на корабле проекта 22460, получившем название "Рубин", разработка которого велась в Северном ПКБ (сейчас он уже несет службу на Черном море). В том же году на судостроительном заводе "Алмаз" были заложены еще два корабля: "Бриллиант" и "Жемчуг". Корабли этого проекта имеют водоизмещение 630 тонн, длину 62,5 метров, скорость полного хода до 30 узлов, дальность плавания 3500 миль. Стальной корпус позволяет работать в молодом и битом льду толщиной до 20 см. Вооружение состоит из 30-мм шестиствольной артустановки АК-630 и двух 12,7-мм пулеметов, но в случае необходимости (мобилизация) оно быстро может быть дополнено ПКР "Уран" и зенитными ракетными комплексами самообороны. В дополнение на корабле имеется вертолетная площадка и обеспечивается временное базирование вертолета Ка-226. Основное предназначение корабля: охрана госграницы, природных ресурсов внутренних морских вод и территориального моря, исключительной экономической зоны и континентального шельфа, борьба с пиратством, проведение аварийно-спасательных работ и осуществление экологического контроля моря. До 2020 года планируется построить 25 корпусов.

Еще одним новым кораблем, который получили российские пограничники в 2010 году стал многоцелевой корабль береговой охраны ледового класса проекта 22120, получивший название "Пурга". Он предназначен для выполнения службы на Сахалине и способен преодолевать льды толщиной более полуметра. Водоизмещение составляет 1023 тонн, основные размерения 70,6 х 10,4 х 3,37 метров, скорость свыше 25 узлов, дальность плавания 6000 миль. Вооружение состоит из облегченной 30-мм шестиствольной артустановки АК-306 и пулеметов, но при необходимости может быть значительно усилено. На корабле обеспечивается временное базирование вертолета Ка-226, а кроме того, на борту имеется специальный быстроходный катер, хранящийся в многофункциональном ангаре и спускаемый на воду через кормовой слип.

В другом конце света – в Новой Зеландии – также строят многоцелевые патрульные корабли с большой дальностью плавания. В 2010 году в состав Королевских ВМС этой страны вошли два корабля типа "Protector", получившие названия "Otago" и "Wellington". Водоизмещение этих кораблей составляет 1900 тонн, основные размерения 85 х 14 х 3,6 метров, скорость полного хода 22 узла, дальность плавания 6000 миль. Вооружение включает 25-мм артустановку DS25 и два 12,7-мм пулемета. На кораблях обеспечивается постоянное базирование вертолета SH-2G "Seasprite", а помимо этого они несут три штурмовых катера типа RHIB (два 7,74-метровых и один 11-метровый). Основные задачи: патрулирование экономической зоны, охрана территориальных вод, спасение на море, действия в интересах таможенной службы, департамента охраны природы, Министерства рыбного хозяйства и полиции.

 

ПОСТРОЙКА ПЕРВОГО БОЕВОГО КОРАБЛЯ ПРИБРЕЖНОЙ ЗОНЫ

В феврале 2004 года было окончательно одобрено решение командования ВМС США о необходимости постройки LCS. Потребность флота оценивалась в 55 единиц. 2 июня 2005 года на верфи "Marinette Marine" в городе Маринетт, штат Висконсин был торжественно заложен головной боевой корабль прибрежной зоны LCS-1, получивший название "Freedom". 23 сентября 2006 года его с еще большими торжествами спустили на воду, а 8 ноября 2008 года после всесторонних испытаний на озере Мичиган он был передан флоту и стал базироваться на Сан-Диего, штат Калифорния.

LCS-1 "Freedom" имеет водоизмещение 2839 тонн и представляет собой однокорпусный корабль водоизмещающего типа длиной 115,3 м, шириной 17,5 м и осадкой 3,7 м с обводами корпуса типа "глубокое V". Большая надстройка расположена в средней части и занимает почти половину длины корпуса, а в ширину – от борта до борта. Большая ее часть занята обширным ангаром, а также двумя ячейками для сменных боевых модулей. Корпус имеет стальную конструкцию, а надстройка – из алюминиевого сплава. Согласно технологии "Stealth" все наружные стенки надстройки выполнены из плоских панелей, имеющих большие углы наклона.

В кормовой части расположена внушительных размеров взлетно-посадочная площадка (фактически – полетная палуба площадью в 1,5 большей, чем у современных эсминцев и крейсеров), позволяющая эксплуатировать не только вертолеты SH-60 / МН-60 "Sea Hawk" и БЛА MQ-8 "Fire Scout", но и самый большой вертолет ВМС США СН-53 / МН-53 "Sea Stallion". Практически вся кормовая часть корпуса представляет собой большой грузовой отсек с системой направляющих и электродвигателей, которые предназначены для перемещения целевых модулей и различных управляемых и обитаемых аппаратов внутри помещения и для установки их в рабочие ячейки внутри надстройки при трансформации корабля под конкретную задачу. Для погрузки и выгрузки модулей имеются большие люки в палубе, бортовые и транцевый лацпорты со спусковой рампой и устройством погрузки и спуска на воду надводных и подводных аппаратов.

Для движения используются четыре водомета "Rolls-Royce" – два внутренних неподвижных, и два внешних – поворотных, с помощью которых корабль может развивать полный ход до 45 узлов и имеет высокую маневренность (на полном ходу корабль описывает полную циркуляцию диаметром 530 м). ГЭУ состоит из двух газотурбинных установок "Rolls-Royce MT30" мощностью 36 МВт, двух дизелей экономхода "Colt-Piel-stick 16PA6B STC" и четырех дизель-генераторов "Isotta Fraschini V17Q8" no 800 КВт. Дальность плавания 18-узловым экономическим ходом составляет 3550 миль.

Так как основная особенность корабля – быстрая смена конфигурации за счет целевых модулей с боевыми системами, встроенное вооружение представлено только носовой 57-мм артустановкой Мк110 (боезапас 880 выстрелов) и ЗРК самообороны RAM Mk31 (21-зарядная пусковая установка на крыше ангара), а также четырьмя 12,7-мм пулеметами на надстройке.

Корабль оснащен боевой информационно-управляющей системой COMBATSS-21, интегрирующей средства обнаружения и системы вооружения (в т.ч. и целевых модулей). Согласно ТТЗ система полностью отвечает стандартам открытой архитектуры С2, что позволяет вести автоматизированный обмен данными с любыми типами кораблей ВМС США и Береговой охраны, а также со средствами сил специальных операций. Обнаружение воздушных и надводных целей осуществляется с помощью трехкоординатной радиолокационной станции TRS-3D (германской компании EADS) и оптико-электронной станции с ИК-каналом, а освещение подводной обстановки — с помощью многофункциональной гидроакустической станции с буксируемой антенной и ГАС миноискания. Для постановки помех в ИК и РЛ диапазонах имеется установка SKWS производства фирмы Terma A/S (Дания), а также станция РЭБ для радио- и радиотехнической разведки.

А теперь о том, ради чего собственно и создавался боевой корабль прибрежной зоны – о сменных целевых модулях. Всего корабль может принять до 20 так называемых "модульных боевых платформ". Сама по себе "автоматическая конфигурация" замены модулей к этому времени уже отработана на опытовом корабле "Sea Fighter" и по аналогии с компьютерным термином plug-and-play получила звучание – plug-and-fight (буквально — "подключай и сражайся").

На сегодняшний день модули представлены тремя типами:

MIW — для борьбы с минами,

ASW — противолодочный,

SUW — для борьбы с надводными целями.

Предполагается, что смена конфигурации корабля под каждый новый вид боевой задачи будет занимать считанные сутки (в идеале – 24 часа).

Помимо всего этого корабль может использоваться как быстроходный военный транспорт. В этом случае он способен перевозить (по ТТЗ): до 750 тонн различных военных грузов; до 970 человек десанта в полном снаряжении (во временно оборудованных жилых отсеках); либо до 150 единиц боевой и вспомогательной техники (в том числе 12 десантно-высадочных БТР и до 20 БМП). Погрузка и выгрузка осуществляется прямо на причал через бортовую рампу с аппарелью.

Второй корабль — LCS-2, получивший название "Independence", был заложен 19 января 2006 года на верфи "Austal USA Shipyards" в городе Мобил, штат Алабама. Спуск на воду произошел 30 апреля 2008 года, а 18 октября 2009 г. корабль закончил ходовые и заводские испытания в Мексиканском заливе. Торжественный ввод в состав флота состоялся 16 января 2010 года.

LCS-2 "Independence" представляет собой тримаран с аутригерами водоизмещением 2784 тонны, полностью выполненный из алюминиевых сплавов. Он имеет длину 127,4 м, ширину 31,6 м и осадку 3,96 м. Основной корпус с обводами "волнопрорезающего" типа представляет собой единую конструкцию с надстройкой, которая в отличие от LCS-1 имеет меньшую длину, но увеличенную ширину. Большую часть надстройки занимают ангар для вертолетов и БЛА и ячейки для сменных целевых модулей. Обеспечивается базирование двух вертолетов SH-60 / МН-60 или одного СН-53 / МН-53, а также беспилотных аппаратов MQ-8 "Fire Scout". Так же как и у LCS-1, у LCS-2 имеется обширная взлетная палуба, а под ней – отсек для размещения сменных целевых модулей, но благодаря особенности конструкции (тримаран значительно шире) они имеют и большую полезную площадь. Надстройка корабля согласно технологии "stealth" выполнена из плоских панелей с большими углами наклона. Внешние борта аутригеров и основного корпуса также имеют обратный наклон.

LCS-2 оснащен четырьмя водометами "Wartsila", два из которых внешние управляемые, а два внутренних – неподвижные. Главная энергетическая установка состоит из двух газотурбинных агрегатов LM2500, двух дизелей MTU 20V8000 и четырех дизель-генераторов. Полная скорость хода составляет 47 узлов, но на испытаниях корабль достигал и пятидесяти. На экономической 20-узловой скорости корабль способен пройти 4300 миль.

По составу встроенного вооружения "Independence" почти идентичен LCS-1.

Корабль оснащен боевой информационно-управляющей системой ICMS с открытой архитектурой разработки "Northrop Grumman". Для освещения надводной обстановки и выдачи целеуказания установлена радиолокационная станция "Sea Giraffe", оптико-электронная станция AN/KAX-2 с дневным и инфракрасным каналами, навигационный радар "Bridgemaster-E". Средства постановки помех и запуска ложных целей представлены станцией РЭБ ES-3601, тремя установками Super RBOC и двумя "Nulka". Для освещения подводной обстановки предназначены подкильная ГАС миноискания и ГАС обнаружения торпед SSTD.

В зависимости от устанавливаемых целевых модулей (типа MIW, ASW или SUW) LСS-2 может выполнять функции тральщика-искателя мин, противолодочного, ударного или патрульного корабля. Кроме того, он может служить и для оперативной переброски военных грузов, боевой техники и личного состава десантных подразделений с полной амуницией.

 

РАСЧЕТЫ И ПРОСЧЕТЫ

В то время, как корабли LCS-1 и LCS-2 достраивались – один на плаву, другой на стапеле, выяснилось, что "относительно недорогие" корабли вовсе таковыми не являются. Вновь, как и в случае со многими другими военными программами Пентагона, цена реализации боевых кораблей прибрежной зоны стала неконтролируемо расти. В результате 12 января 2007 года министр ВМС США Дональд Винтер дал распоряжение приостановить на 90 суток все работы по постройке второго корабля типа "Freedom" – LCS-3, так как его стоимость с расчетных 220 млн. долларов выросла до 331–410 миллионов, хотя изначально программой стоимость за единицу оценивалась в 90 млн. долларов.

В ходе испытаний обоих кораблей LCS была выявлена масса недостатков и различных упущений. Однако все это было признано приемлемым, так как корабли головные и недостатки их должны устраняться по результатам эксплуатации. Поэтому уже 15 февраля 2010 года "Freedom" вышел в свое первое самостоятельное дальнее плавание в Карибское море и даже принял участие в первой боевой операции, предотвратив в районе побережья Колумбии попытку перевозки крупной партии наркотиков.

Контракты на постройку LCS-3 и на LCS-4 возобновлены в 2009 году. Первый получил название "Fort Worth", а второй "Coronado" в честь одноименных городов в штатах Техас и Калифорния. Министр обороны США Роберт Гейтс объявил о финансировании в 2010 году трех боевых кораблей прибрежной зоны и подтвердил намерение приобрести в общей сложности 55 кораблей этого класса. И тут после обнародования военного бюджета на 2010 финансовый год выяснилось, что итоговая закупочная стоимость головных кораблей "Freedom" и "Independence" оказалась равна 637 млн. и 704 млн. долларов соответственно! Поистине, задуманные изначально как недорогие корабли, LCC достигли стоимости эсминцев типа "Spruance", строившихся в конце прошлого века.

Тем не менее, 28 декабря 2010 года Конгресс США одобрил предложение ВМС о заключении контрактов на закупку 20 боевых кораблей прибрежной зоны LCS. По замыслу командования ВМС США это позволит сохранить конкуренцию и оперативно обеспечить поставку флоту необходимого количества современных боевых кораблей. Программа покупки кораблей на общую сумму около 5 млрд долларов предусматривает финансирование строительства ежегодно каждой компанией одного корабля в 2010 и 2011 годах, которое будет увеличено до двух кораблей в год с 2012 по 2015 годы.

Помимо кораблей, предназначенных для ВМС США, компании "Lockheed Martin" и "General Dynamics" активно продвигают на экспорт переработанные проекты своих боевых кораблей прибрежного действия под обозначением LCSI (Littoral Combat Ship International) и ММС (Multi-Mission Combatant). Их принципиальным отличием является полноценное встроенное вооружение. Эти проекты являются классическими современными многоцелевыми фрегатами с "нереконфигурируемым" составом вооружения.

 

НЕКОТОРЫЕ ВЫВОДЫ

Анализируя программу создания американских кораблей LCS можно сделать определенные выводы.

ВМС США продолжают планомерное обновление своего флота в рамках принятой стратегии "Морская мощь 21 века", осуществляя постройку перспективных кораблей, в том числе и совершенно нового класса – боевых кораблей прибрежной зоны. Модульный принцип построения позволит осуществлять кораблям LCS самые разнообразные операции в прибрежной зоне, заменяя собой тральщики, фрегаты, корабли поддержки.

Осуществляя постройку боевых кораблей LCS и эсминцев нового поколения DDG-1000, США продолжают реализацию концепции глобальных сетецентрических вооруженных сил (Total Force Battle Network), которая предусматривает объединение всех боевых единиц на театре военных действий (в глобальном, региональном или локальном масштабах) единым разведывательно-информационным полем.

Помимо США, ни в одной другой стране корабли, подобные LCS, не строятся и не разрабатываются, не считая создания общих эскизных проектов. В остальных государствах, строящих современные корабли прибрежного действия, ориентируются, прежде всего, на универсальные патрульные корабли классической однокорпусной схемы с большой дальностью плавания и водоизмещением от 600 до 1800 тонн, предназначенные для действий в своих экономических зонах. Они, как правило, предназначены для длительного патрулирования при выполнении охраны своих морских границ, борьбы с пиратством и терроризмом, спасательных операций и других сопутствующих задач. Модульный принцип построения систем вооружения, а также кардинальное изменение архитектуры в угоду технологии "Stealth" тоже за редким исключением нигде широко не применяется. Предпочтение отдается легкому артиллерийскому и пулеметному вооружению, корабельным вертолетам и штурмовым катерам, так как полноценные боевые действия возлагаются на специализированные прибрежные корабли – корветы с противокорабельным и противолодочным оружием, ударные и артиллерийские катера, минно-тральные корабли, а также авиацию берегового базирования.

Просмотров: 7828
Комментариев: 0
Автор: Леонид КАРЯКИН
Источник: Источник: «Арсенал»
Фото: blogs.forbes.com
Тэги: LCS  "Freedom"  "Independence"  Литоральные корабли 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
Экипажи Су-24 и Су-30 ЧФ приступили к учебным полетам на боевое применение
Экипажи бомбардировщиков Су-24 и истребителей Су-30 Морской авиации Черноморского флота (ЧФ) на учениях приступили к полетам на  >>>


Почему Петр Фрадков возглавит Промсвязьбанк. Чиновники объяснили новое назначение сына бывшего премьер-министра
В пятницу министр финансов Антон Силуанов сообщил, что санируемый ЦБ Промсвязьбанк , который решено сделать опорным банком для обслуживания гособоро >>>


Турция разрешила «Газпрому» построить вторую нитку «Турецкого потока». Еще до получения разрешения компания уложила в воду 224 км этой части трубопровода
« Газпром » получил официальное разрешение на строительство второй нитки «Турецкого потока», которую начал укладывать еще полг >>>


«Русские долго запрягают…» Быстро ли поедут? Из статистики гражданского судостроения России в 2017 году
Так уж сложилось, что большинство оптимистичных новостей прошлого года о возрождении судостроя России касались военного кораблестроения. Гражданский >>>


"Супер-Пиранья" с "Калибрами": Россия меняет правила на рынке малых подводных лодок...
Малые и сверхмалые подлодки являются кораблями ближней морской зоны. Как правило, они выполняют узкоспециализированные задачи по разведке и доставке с >>>


Базы на птичьих правах. Почему США не догонят Россию в Сирии
Десятки боевых самолетов, эшелонированная система ПВО, военный городок с благоустроенным бытом и развитая инфраструктура — за&n >>>


Отношения устрашения. Авторы новой американской стратегии примерились к поношенным ботам
Стратегия американской администрации, обнародованная Дональдом Трампом накануне Нового года, на первый взгляд представляет собой не столько доктрину >>>


Лабораторная посудина. Очередной эсминец «Зумвольт» – хорошая мишень для критиков и сомалийских пиратов
Новейший американский эсминец USS Michael Monsoor DDG-1001 проекта «Зумвольт» (Zumwalt) в декабре покинул верфь и начал первый этап ходов >>>


В спецбанк назначили спецбанкира. Промсвязьбанк возглавит Петр Фрадков
Создание специализированного банка для оборонки сопровождается рядом неожиданных решений. Этим банком выбран Промсвязьбанк (ПСБ), еще совсем недавн >>>


Формирование Украины как анти-России и анти-Европы
Украину все хотят видеть другой. Что Россия, что Белоруссия, что младоевропейцы, что Молдова хотели бы иметь дружественное соседнее государство, >>>


Поиск



Наш день

С НОВЫМ ГОДОМ И РОЖДЕСТВОМ ХРИСТОВЫМ!

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


Севастопольская организация Союза журналистов России (председатель Сергей Горбачев) в День российской печати в театре им. А.В. Луначарского собрала на праздник медиасообщество Города-Героя

Православные праздники

Сегодня церковный праздник:
Попразднство Богоявления. Собор святого славного Пророка, Предтечи и Крестителя Господня Иоанна...
Завтра праздник:
Преподобной Домники. Преподобного Георгия Хозевита. Преподобного Емилиана исповедника. Преподобного Григория, чудотворца Печерского, в Ближних пещерах. Священномученика Исидора пресвитера и с ним 72-х, в Юрьеве Лифляндском за православие пострадавших...
Ожидаются праздники:
22.01.2018 - Мученика Полиевкта. Святителя Филиппа, митрополита Московского и всея России чудотворца...
23.01.2018 - Святителя Григория, епископа Нисского. Преподобного Маркиана пресвитера. Преподобного Дометиана, епископа Мелитинского. Преподобного Павла Комельского, чудотворца, ученика преп. Сергия Радонежского. Святителя Феофана, Затворника Вышенского...
24.01.2018 - Преподобного Феодосия Великого, общих житий начальника. Преподобного Михаила Клопского, Новгородского...
25.01.2018 - Мученицы Татианы и с нею в Риме пострадавших. Святителя Саввы I, архиепископа Сербского. Преподобного Мартиниана Белоезерского...
26.01.2018 - Мучеников Ермила и Стратоника. Преподобного Иринарха, затворника Ростовского. Преподобного Елеазара Анзерского...

Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
Ошеломление Запада: «Куда делась русская подлодка?» Почему экспорт российского оружия удвоился за 10 лет
ОСК осваивается в Севастополе. Военные готовы отдать корпорации два завода Черноморского флота
Новое лицо войны. Наука о вооруженном противоборстве требует корректировки
Защитникам Отечества опять требуется защита. Армейская общественность выступает за формирование в России надежной системы соцобеспечения военнослужащих, ветеранов и членов их семей
Международный военно-морской салон в Петербурге: что покажут, где проходит и сколько стоит
Украинские и американские военные моряки провели учения у берегов Одессы
Суд отказался арестовывать задержанное ВМСУ судно, но отпускать его не спешат
Охота на генерала Врангеля. Боже, храни армию
В Севастополе открылась новая выставка работ флотского художника Сергея Шевченко
Реклама


Погода


Ранее
Волеизъявление марионетки

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ