Опрос

Удовлетворены ли в полной мере избранием Губернатором Севастополя Дмитрия Овсянникова
Да, в полной мере
Нет, ни в коем случае
В целом не против такого результата
Мне всё равно
Заранее зная о таком результате, на выборы не ходил
Думаю. что все скоро в этом разочаруются
Голосовать, в принципе. бессмысленно


Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
Общероссийское Движение Поддержки Флота 27 февраля 2014 г.обратилось к Президенту России
За исполнение приказа — срок. Сергей Горбачев — о деле бывшего начальника севастопольского судоремонтного завода Черноморского флота Сергея Новогрибельского
Заседание Военно-промышленной комиссии
Первый фрегат из второй пары "Гепардов" отправили во Вьетнам
В Крыму экс-директор морского порта заплатит пять миллионов за взятку
Единообразный день голосования. В России прошли последние перед президентскими выборы
Кооперация России с Донбассом становится реальностью. Москва ищет пути экономической интеграции с непризнанными республиками
Ливийская драма. Только сами жители страны могут найти выход из затянувшегося кризиса
«Вымпел»: объединяя опыт и развитие
Рабочие СРЗ «Южный Севастополь»: проблему завода нельзя решать формально, надо думать о людях!
Прибывший в Севастополь сухогруз «грубо попрал» суверенитет Украины
Морской порт Ростов-на-Дону: становление и развитие
Наша библиотека. "Хроника флотского спецназа" (фото)

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




Переправа через Керченский пролив


2017-07-15 09:10 История
Внимание не только России, но и других государств сегодня приковано к строительству Керченского моста — проекту, имеющему как минимум вековую историю. Первый план переправы, разработанный к 1910 году, не позволили реализовать мировая война и революция.

В 1930-е годы строительству уже спроектированной железнодорожной линии через пролив также помешала война. В 1943-м понтонный мост на этом участке протянули гитлеровцы. А в 1944-м нашими войсками был выстроен Керченский железнодорожныймост длиной в четыре с половиной километра, разрушенный льдом в конце февраля 1945-го. Считается, что такова предыстория Керченской переправы. На самом деле это не совсем так.

 

Генерал-лейтенант инженерных войск А. И. Смирнов-Несвицкий

Историю Великой Отечественной войны мы знаем очень слабо, на что, конечно же, есть немало объективных причин. Однако некоторые "историки" вместо того, чтобы изучать нераскрытые доселе страницы прошлого, снова и снова предлагают пересматривать подвиги, которые давно живут самостоятельной жизнью — Николая Гастелло, двадцати восьми анфиловцев, Зои Космодемьянской. А ведь есть сотни, тысячи примеров героизма советских людей — широко неизвестных, незаслуженно забытых, которые для настоящих исследователей представляют широчайшее поле деятельности.

Так, сегодня мало кто помнит события января 1942 года, когда в ходе Керченско-Феодосийской десантной операции с Таманского на Керченский полуостров по льду Керченского пролива своим ходом двигались личный состав и боевая техника войск Закавказского фронта. Не считая переправы с помощью флотских плав средств, подобным образом в Крым было переброшено шесть стрелковых и одна кавалерийская дивизии, две стрелковые бригады, пятнадцать зенитных дивизионов, один артиллерийский полк, три автомобильных батальона, три дорожно-эксплуатационных полка и одиннадцать батальонов аэродромного обслуживания. Переправ по льду такого масштаба, да ещё и в ходе наступательной операции, военная история не знала.

В четвёртом томе "Истории Второй мировой войны" сказано: "7 декабря Ставка поставила перед командованием Закавказского фронта задачу в двухнедельный срок подготовить и провести десантную операцию по овладению Керченским полуостровом.

Замысел состоял в том, чтобы одновременной высадкой 51-й и 44-й общевойсковых армий в район Керчи и Феодосийский порт окружить и уничтожить керченскую группировку противника. В дальнейшем предполагалось развить наступление в глубь полуострова, деблокировать войска Севастопольского оборонительного района и полностью освободить Крым.

Высадка войск была возложена на Черноморский флот и входившую в его состав Азовскую военную флотилию. Руководство осуществлял командующий Закавказским фронтом (с 30 декабря — Кавказским фронтом) генерал Д. Т. Козлов".

Но всё сразу же пошло не так, как планировалось. 17 декабря началось второе крупное наступление гитлеровцев на Севастополь, советское командование срочно перебросило туда часть сил, предназначавшихся для десантирования, а саму операцию отложило на пять дней. Свои коррективы внесла и погода.

"Операция началась в крайне неблагоприятных условиях, — писал в первом номере „Военно-исторического журнала“ за 1962 год генерал-лейтенант инженерных войск Александр Иванович Смирнов-Несвицкий, начальник инженерных войск Закавказского фронта.

Переправка колонны пехоты через пролив

— Буксируемые средства высадки (шлюпы, баркасы) заливало водой и отрывало от буксиров. Буксирные суда вынуждены были уменьшать ход. 26 декабря отряды высадили десанты в Камыш-Буруне и в Старом Карантине, а также в районе мыс Зюк — мыс Хрони. Некоторые отряды с десантом не смогли подойти к местам высадки и возвратились обратно.

Получив данные о действиях десантов, командующий 51-й армией генерал-лейтенант Львов и командующий фронтом генерал- лейтенант Козлов потребовали, невзирая на погоду, высадить войска в местах, где уже были заняты плацдармы. Отряды судов вышли в море, но высадить десант удалось только в районе Камыш-Буруна и Эльтигена. 27 декабря погода ещё больше ухудшилась и не дала возможности продолжать высадку…"

К тому же 30 декабря в Керченском проливе начался ледоход, и на следующий день затёртые льдами суда стали неуправляемы. Тогда было принято дерзкое решение: подготовиться к переправе по льду, чтобы на тот берег перешла хотя бы пехота. Генерал Смирнов-Несвицкий писал: "Начальник инженерных войск 51-й армии полковник Шурыгин В. П. со своим штабом организовал инженерную разведку льда в проливе и одновременно начал сбор подручных средств для оборудования переправ по льду.

Кроме того, штаб инженерных войск срочно разработал и разослал войскам чертежи для изготовления на месте ледоступов, лыж, салазок, саней для передвижения людей по льду и перевозки материальной части. К централизованной заготовке этих средств были привлечены части управления военно-полевого строительства. Фронтовые части, 132-й мотоинженерный батальон и 6-й мотопонтонный батальон были поставлены на обеспечение переправ по льду".

В мирных условиях всё было бы несколько проще и чётче: провели бы инженерную разведку, наметили и проложили пути, доложили руководству, после чего пустили бы войска по ледовым маршрутам. В ходе боёв многое пришлось делать одновременно: впереди привязанные друг к другу верёвками двигались гуськом сапёры, измерявшие толщину льда, укладывавшие доски на опасные места. Сразу за ними шли стрелковые подразделения — в колонну по одному, таща на "волокушах" станковые пулемёты. Лёд был ещё неокрепший, порой трескался так, что сапёрам приходилось по несколько раз в день менять маршруты движения. К 6 января удалось переправить около тринадцати тысяч человек — целую дивизию. Однако из-за "отсутствия полного ледостава" переправа была приостановлена. На крымский берег войска вновь шли на плав средствах.

К середине января температура опять резко упала, примерно до – 20 ℃, и если в южной части пролива от Керчи до Еникале вода была чистой, то в районе посёлка Жуковка простирались сплошные ледяные поля. Местные рыбаки согласились провести сапёров по льду. Точнее, сначала они сами прошли с одного берега на другой и только во второй раз, убедившись в возможности безопасного движения, повели с собой бойцов и командиров 75-го инженерного батальона.

Карта Керченско-Феодосийской операции

"По восьми маршрутам было направлено восемь групп по десять человек каждая во главе с офицером и одним — двумя проводниками-рыбаками, — писал генерал Смирнов-Несвицкий. — Разведывательные группы 75-го инженерного батальона, выделенные для разведки льда в Керченском проливе, имели с собой средства для обозначения маршрутов по льду и средства телефонной связи с командным пунктом начальника инженерных войск фронта. Через каждые два километра пройденного пути разведчики докладывали о состоянии льда, его толщине, о проведении необходимых работ для усиления льда и о готовности прокладываемых маршрутов. Примерно к 14 часам 19 января разведка достигла берега Таманского полуострова и установила телефонную связь со штабом ледовой переправы, который расположился в Жуковке.

Донесения были благоприятные: толщина льда всех восьми маршрутов колебалась от четырнадцати до двадцати сантиметров, ледостав сплошной, трещин и майн не встречалось".

Переправа началась к исходу дня. По льду шла не только пехота, но и ехали гружёные автомобили, артиллерийские орудия на конной тяге. Через каждые три километра пути располагался контрольный пост, и каждый трёхкилометровый отрезок трассы обеспечивался своей группой сапёров. Маршрут на правом фланге войска проходили за пять часов, на левом и в центре — за два, два с половиной часа.

Массированное движение осуществлялось ночью, днём — только в случае тумана или снегопада. При ясной погоде проезжали лишь одиночные повозки, так что противник и не догадывался о существовании ледовой переправы. Зато транспортные и десантные суда, следовавшие в Крым, немцы бомбили ежедневно.

Конечно, всё было непросто и очень опасно. Кавалеристы вели лошадей в поводу, машины следовали с открытыми дверцами кабин. Если водители не выдерживали дистанцию, то лёд ломался, из-за чего под воду ушло около шестидесяти машин. (Напомню, что всего было переправлено шесть с половиной тысяч автомобилей.) Но так как машина тонула за пятнадцать — двадцать минут, то сапёры успевали её разгрузить. А поскольку глубина была небольшая, уже позже водолазы сумели поднять весь потерянный транспорт, и после ремонта он был возвращён в строй. В целом, ледовая дорога через Керченский пролив действовала в течение двух с половиной недель.

К сожалению, Керченско-Феодосийская операция закончилась катастрофой. Она не была бесполезной, потому как содействовала обороне Севастополя и не позволила гитлеровцам нанести планировавшийся удар из Крыма на Таманский полуостров. Но цели операции не были достигнуты, а войска Крымского фронта понесли серьёзные потери.

Кавалерист, сопровождавший автоколонну

Не на высоте оказался командующий войсками фронта. К тому же огромный вред принёс представитель Ставки Верховного главнокомандования армейский комиссар 1-го ранга Лев Захарович Мехлис, начальник Главного политического управления РККА и заместитель наркома обороны. Он всячески старался подмять под себя командование фронта, а после произошедшей катастрофы тут же заявил о своей к ней непричастности.

Сталин направил Мехлису телеграмму, в которой указал, что его позиция "очень удобна, но она насквозь гнилая". Сталин писал: "На Крымском фронте Вы не посторонний наблюдатель, а ответственный представитель Ставки, отвечающий за все успехи и неуспехи фронта и обязанный исправлять на месте ошибки командования".

Несмотря на то что Мехлис был близок к вождю (в 20-е годы работал его личным секретарём), он был снят со всех должностей, снижен в звании и назначен членом военного совета 6-й армии. Для Сталина всего важнее всегда оставались интересы Отечества.

На фоне произошедшего подвиг военных инженеров оказался просто-напросто забыт. В четвёртом томе "Истории Второй мировой войны", изданном в 1975 году, сказано: "Керченско-Феодосийская десантная операция завершилась захватом важного оперативного плацдарма в Крыму. Керченская группировка противника понесла большие потери. Эти результаты были достигнуты благодаря героическим действиям сухопутных войск и флота. Операция, проводившаяся как часть контрнаступления Советской Армии, развернувшегося в декабре 1941 года, была самой крупной морской десантной операцией в ходе Великой Отечественной войны.

Главное её значение заключалось в том, что противник лишился возможности использовать Керченский полуостров как плацдарм для проникновения на Кавказ. Вместе с тем она отвлекла часть сил гитлеровцев из-под Севастополя, облегчив защитникам города отражение второго вражеского штурма. Операция дала ценный опыт высадки войск с моря в условиях сильного противодействия".

А где же хотя бы упоминание о ледовой переправе, равной которой не знает история? Будто её и не было…Есть такое многогранное понятие "фронтовое счастье". Конечно, самое большое счастье — возвратиться домой живым и невредимым, и ничего желаннее такого исхода быть не может. Но людям, сражавшимся за Родину, защищавшим её ценой жизни, хочется, чтобы их боевые дела и подвиги получили соответствующую оценку. А то спросят дети внуки или земляки: "Как же ты воевал, если ни одной награды нет?" Что ответить?

До самого празднования Дня Красной армии 1943 года на полевой гимнастёрке генерал-майора инженерных войск Александра Ивановича Смирнова-Несвицкого была всего одна медаль "ХХ лет РККА" — словно он ещё и пороху не нюхал. А между тем, когда 25 августа 1941 года войска Закавказского фронта пересекли советско-иранскую границу, инженеры под началом полковника Смирнова-Несвицкого прокладывали им дорогу, в том числе и по горам, строили мосты, снимали минные поля — делали всё для беспрепятственного продвижения войск.

Водружение знамени в день освобождения Керчи

Ввод советских и британских воинских частей на территорию Ирана не позволил прогерманским силам совершить запланированный государственный переворот, после которого страна присоединилась бы к державам "оси" и объявила бы войну СССР. Недаром же иранские войска стягивались к советской границе. Тем временем гитлеровские войска подходили к Москве, началась блокада Ленинграда, и, очевидно, было не до наград.

Подвиг военных инженеров, обеспечивших переправу наших войск в Крым по льду Керченского пролива, также остался неотмеченным. Хотя упоминание о нём есть в представлении на награждение генерал-майора Смирнова-Несвицкого орденом Красного Знамени: "Зимой в 1941—1942 годах руководил ледовой переправой через Керченский пролив, которой обеспечил своевременный и полный переход войск Крымского фронта с Кавказа на Керчь и их успех по захвату городов Керчь и Феодосия. По переправе частей армии через Керченский пролив в тяжелых боевых условиях задачу выполнил и оставил переправу только по приказу военного совета Крымского фронта. В период боёв товарищ Смирнов-Несвицкий находился на передней линии, где своими смелыми и решительными действиями проявлял мужество и отвагу".

Но представление было подписано командованием 7-й отдельной армии, датировано январём 1943 года, и перечислены в нём уже иные заслуги генерала. Из Крыма Александр Иванович возвратился в Тбилиси начальником инженерных войск Закавказского фронта, а через три месяца получил назначение заместителем командующего начальником инженерных войск 7-й отдельной армии. Это не являлось понижением. В то время она была единственной, которая занимала оборону по рубежу реки Свирь, между озёрами Ладожским и Онежским, и сдерживала финские войска.

В марте 1943 года Александр Иванович возглавил инженерные войска Северо-Западного фронта, затем 2-го Белорусского, но где-то в июне 1944 года попал в автомобильную катастрофу и после излечения проходил службу в центральном аппарате инженерных войск.

Кто-то из военачальников сказал, что в 1941-м медаль "За отвагу" давали за то, за что в 1944-м присваивали звание Героя Советского Союза. Вполне возможно, что и так. Но это никак не умаляет того, что совершали наши люди во имя великой Победы.

В более поздние годы за многочисленные боевые заслуги генерал-лейтенант инженерных войск Смирнов-Несвицкий был награждён орденом Ленина и четырьмя орденами Красного Знамени. Но самые главные его подвиги, благодаря которым советские войска вошли в Иран, не допустив там фашистского переворота, а войска Закавказского фронта перешли через Керченский пролив в Крым, сорвав планы гитлеровских захватчиков, так и остались без наград. Обиженным Александр Иванович себя не считал никогда. Он честно и добросовестно делал своё дело. И сознание выполненного долга для него, как и для многих солдат Великой Отечественной, всегда оставалось важнее официальных оценок. Так было. И сегодня мы должны об этом помнить.

Просмотров: 278
Комментариев: 0
Автор: Александр Бондаренко
Источник: Мужская работа
Фото: Мужская работа
Тэги: Керченский мост  переправа  пролив  Крымский фронт 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
Первый фрегат из второй пары "Гепардов" отправили во Вьетнам
Началась операция по доставке из Новороссийска во Вьетнам первого из второй пары сторожевых кораблей типа "Гепард-3.9", построенных на Зе >>>


Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости флота, морской науки, кораблестроения, судоремонта, происшествия, культурная жизнь. >>>


Сергей Лавров отказался от поездки на Украину. Москва, однако, направит своего представителя на заседание совета министров стран ОЧЭС в Киев
Глава МИД России Сергей Лавров не поедет на заседание Совета министров иностранных дел (СМИД) Организации черноморского экономического сотрудничест >>>


The Independent: плохие новости для Авакова и Порошенко
Генеральный прокурор Украины Юрий Луценко пообещал не арестовывать  бывшего президента Грузии, а тот вдруг передумал «идти на Киев&raqu >>>


Россия дала импульс межпалестинскому примирению. Дипломатия Москвы и Каира помогла ХАМАС сделать уступки группировке ФАТХ
ХАМАС, контролирующий сектор Газа, направил в Москву делегацию, чтобы обсудить подвижки во внутрипалестинском урегулировании. >>>


Военным запретят общаться в соцсетях. Новая инициатива Минобороны взбудоражила Всемирную паутину
Последняя законодательная инициатива Минобороны РФ, связанная с запретом для военнослужащих размещать в Интернете сведения, содержащие информацию о >>>


Дыры в противоракетной обороне залатают к 2025 году. Производительность труда в оборонно-промышленном комплексе значительно отстает от развитых стран
Вчера под председательством Президента Владимир Путина на площадке концерна Воздушно-космической обороны (ВКО) «Алмаз-Антей» прошло засе >>>


Порошенко хочет и миротворцев, и летальное оружие. Украинский президент намерен объяснить в ООН, что должен сделать Запад
Сегодня президент Украины в выступлении на сессии Генассамблеи ООН озвучит требования Киева относительно миротворческой миссии для Донбасса. Завтра >>>


Украина стала для Саакашвили последним политическим шансом
Саакашвили, перенесший «срочное спасение» Киева на 17 октября, все-таки приехал в столицу. Однако этот визит прошел куда бледнее, нежел >>>


В Ростуризме рассказали о росте популярности круизного маршрута в Крыму
Круизный туристический теплоход "Князь Владимир" с начала навигации, которая для него началась 11 июня, перевез вдоль черноморс >>>


Поиск



Наш день

30 августа - День памяти моряков, погибших в 1974 году на БПК Отважный.

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


Накануне Дня Военно-Морского Флота России, 28 и 29 июля, в Городе-Герое Севастополе в двенадцатый раз проходит ежегодный любительский теннисный турнир «Большая Бескозырка-2017».

Православные праздники

Сегодня церковный праздник:
Предпразднство Рождества Пресвятой Богородицы. Мученика Созонта. Святителя Иоанна, архиепископа Новгородского. Преподобномученика Макария Каневского, архимандрита Овручского, Переяславского...
Завтра праздник:
РОЖДЕСТВО ПРЕСВЯТОЙ ВЛАДЫЧИЦЫ НАШЕЙ БОГОРОДИЦЫ И ПРИСНОДЕВЫ МАРИИ...
Ожидаются праздники:
22.09.2017 - Попразднство Рождества Пресвятой Богородицы. Праведных богоотцов Иоакима и Анны. Мученика Севериана. Преподобного Иосифа, игумена Волоцкого, чудотворца Святителя Феодосия, архиепископа Черниговского...
23.09.2017 - Мучениц дев Минодоры, Митродоры и Нимфодоры. Преподобного Иоасафа Каменского (князя Андрея)...
24.09.2017 - Преподобной Феодоры Александрийской. Преподобных Сергия и Германа, Валаамских чудотворцев. Преподобного Силуана Афонского...
25.09.2017 - Отдание праздника Рождества Пресвятой Богородицы. Священномученика Автонома, епископа Италийского. Праведного Симеона Верхотурского...
26.09.2017 - Предпразднство Воздвижения Честного и Животворящего Креста Господня. Священномученика Корнилия сотника (I). Память освящения храма Воскресения Христова во Иерусалиме (Воскресение словущее)...

Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
Преемник советских ракет: «Циркон» принципиально изменит ситуацию в мировом океане
«Насущная необходимость». Зачем Украина углубляет Азовское море?
145 лет флагману отечественной гидробиологии
Сладкий WEEKEND от «Золотой Балки»
«Зубры» и рифы российской морской оборонки
Россия и Белоруссия – полное совпадение взглядов на пути решения международных проблем
Военным запретят общаться в соцсетях. Новая инициатива Минобороны взбудоражила Всемирную паутину
Россия 1917-го – республика без республиканцев. 100 лет назад власть поменяла вывеску
Сергей Нитков презентовал свой «Важный разговор» в Морской библиотеке им. М.П.Лазарева
Реклама


Погода


Ранее
Активную фазу учений «Репид Трайдент-2013» посетили высшие военные руководители стран-участниц

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ