Опрос

Должно ли стать 100-летие Гражданской войны в 2020 году Событием всероссийского масштаба
Да, вне всякого сомнения
Нет, абсолютно незначительное событие
Рядовое событие на фоне происходящего
Мало знаю по этой теме
Не понимаю, о чём речь
Мне безразлично
Гражданская война не закончилась до сих пор


Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
Общую историческую память народов СССР – победителей фашизма нужно активно отстаивать на всех международных площадках, заявил лидер ДПФ
Путин объявил об окончании нерабочего периода
Министр обороны России провел селекторное совещание с руководством Вооруженных Сил
Сергей Ткач: оппозиция ведёт Молдову в западню. «Возможное безвластие – худший из сценариев для страны»
Следствие закончено, забудьте. Спустя три года после крушения Ту-154Б-2 под Сочи результаты расследования катастрофы так и не обнародованы
Украинский «шпрехенфюрер» готовит новую атаку на русский язык
Блокировка экономики в условиях COVID-19 – провокация глобального масштаба. Никаких статистических подтверждений...
Борис Грызлов: Украина в марте резко сменила свой курс
Верфи сплавляют долги. ОСК получит из бюджета 30 млрд руб. на выплату кредитов
ФГУП «13 СРЗ ЧФ» МО РФ: после «Москвы» докование пройдёт «Сметливый»
В связи с началом минтаевой путины в Приморье экстренно набирают рыбаков
Происходящее на Черноморском флоте "непонятно" даже украинским чиновникам
Наша библиотека. "Хроника флотского спецназа" (фото)

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




Обзор событий за неделю


2011-02-16 18:50 События
Представляем вам очередной обзор событий за прошедшую неделю в регионе Причерноморья, в Севастополе, Крыму и на флоте.

Украина готова отдать России часть моря?

Украина сделала ряд уступок россиянам в вопросе делимитации Азовского моря. Как пишет "Зеркало недели. Украина", в Киеве со своими предложениями по разграничению Керченского пролива побывала группа российских дипломатов во главе со спецпредставителем российского президента Александром Головиным.
"B обстановке суровой секретности чиновники провели переговоры с небольшой группой украинских экспертов во главе с послом по особым поручениям Виктором Кырыком", – говорится в публикации. "Наши собеседники утверждают: теперь в Киеве готовы к определенным компромиссам ради того, чтобы наконец-то полностью завершить юридическое оформление границы. А это необходимо сделать, поскольку в интересах государства иметь международно признанные границы, оформленные должным образом", – пишет издание.
"Это, во-первых, повысит надежность охраны наших рубежей от нелегальной миграции и контрабанды: пограничники должны четко знать, где заканчивается украинская земля и начинается чужая территория", – отмечается в публикации. Также, как пишет газета, это "позволит решить с россиянами ряд вопросов, связанных и с безопасностью судоходства, и с рыболовством". "В-третьих, делимитация и демаркация границы должна усилить позиции нашей страны в переговорах по либерализации визового режима с Европейским Союзом", – говорится в статье.
В то же время издание пишет, что "Россию, которая долгие годы не могла уломать Киев уступить свой суверенитет над Керчь-Еникальским каналом, вполне устраивала эта неопределенность с прохождением границы". "Ведь в разграничении азово-керченской акватории больше заинтересованы украинцы. А российские корабли нередко проходят по каналу, не уплачивая лоцманского сбора нашей стране, российские рыбаки часто ловят рыбу в украинской зоне ответственности", – говорится в статье.
В материале также утверждается, что "отказываясь от принципа совместных вод, Киев в то же время якобы готов прислушаться к предложениям россиян и более лояльно подойти к разграничению Керченского пролива, Азовского и Черного морей, сместив линию границы в нашу сторону".
Также, по информации издания, Киев может "предоставить для российских кораблей гарантии свободы судоходства по каналу".
Источник: "Украинская правда"

Л. Кучма: "Украина нужна России лишь из-за Черноморского флота"

Второй президент Украины Леонид Кучма не видит реализации совместных украино-российских проектов. Об этом он заявил на 8-м заседании украинско-российского форума "Партнерство Украины и России в новых реалиях европейской и евразийской интеграции", который проходил в Киеве.
Кучма отметил, что после встречи двух президентов в Харькове "появилось какое-то настроение, что поезд начал ускорять свое движение", и проблемы, накопившиеся за 5 лет, будут решены. "Вы, наверное, помните, о скольких инновационных проектах говорилось в Харькове, а сегодня мы пока не можем назвать ни одного проекта", – заявил он. По мнению Кучмы, в этом виноваты как Украина, так и Россия. "Многие рассуждают, что Россия в Харькове решила стратегическую задачу по Черноморскому флоту, а дальше глубокие отношения с Украиной ее больше не интересуют. Я бы не хотел так думать, и убежден, что это не так, но мы даем повод для таких рассуждений", – сказал Кучма. По его словам, стороны так и не смогли продвинуться в реализации таких совместных проектов как создание самолетов Ан-148, Ан-158 и Ан-70. "Мы могли бы побороться за мировой рынок нашими достижениями в области авиации, а создается такое впечатление, что мы помогаем друг другу гробить то, что у нас осталось от Советского Союза", – добавил Кучма.
Источник: "DELFI"

Тигипко считает, что Украине ближе Евросоюз, чем НАТО

Украинский вице-премьер Сергей Тигипко заявил о развитии сотрудничества с НАТО, но без планов вступления в альянс. Тигипко сказал: "Это сотрудничество мы не собираемся сворачивать, а наоборот будем его развивать, и это нравится военным, так как мы видим хорошие стандарты для Вооруженных сил Украины".
Он также отметил, что "никто не говорит о вступлении Украины в НАТО, потому что это решение не популярно среди населения Украины, порядка 70% людей не хотели бы этого, возможно потому, что это явно ухудшит отношения с Россией, а с Россией нам нужны хорошие отношения".
Тигипко также сообщил, что в этом году Украина имеет возможность получить ассоциированное членство в Европейском Союзе, которое будет включать в себя зону свободной торговли. "Это можно назвать последней ступенькой перед вступлением в Европейский Союз", – считает вице-премьер. Для того, чтобы стать полноправным членом Союза, "Украина должна адаптировать много законов к европейскому законодательству", – отметил С. Тигипко. "В этом же году у нас есть возможность получить безвизовый режим по краткосрочным поездкам в ЕС", – сказал замглавы правительства.
Источник: "Главное"

Главную базу ЧФ посетил Н. Панков.
Визит был кратковременным, а его цели "дежурными"

В рамках проверки войск Южного военного округа главную базу Черноморского флота посетил статс-секретарь – заместитель министра обороны Российской Федерации генерал армии Николай Панков.
В период пребывания в Севастополе Николай Панков провёл заслушивание начальников управлений флота, озна¬комился с положением дел в ряде воинских частей, в т.ч. он побывал на флагмане Черноморского флота ГРКР "Москва". В ходе рабочего совещания, которое прошло в штабе Черноморского флота, обсуждались вопросы морально-психологического состояния личного состава, состояние правопорядка и воинской дисциплины, укомплектованность органов военного управления, частей и кораблей, а также состояние работы с реализацией социальных гарантий военнослужащих.
Как отмечают некоторые наблюдатели, кратковременный визит Н. Панкова связан с наметившимися "откатами" в оборонной политике Российского государства. Стало очевидно – и это подтверждают итоги совещания "силовиков" страны, проведенного Президентом Д. Медведевым 2 февраля с.г., – нынешнее военно-политическое руководство России "наломало немало дров". К примеру, за два года "срочно" было сокращено более чем в два раза число офицеров в ВС РФ – до 150 тыс. чел. Теперь, как выясняется, необходимо "родить" 70 тыс. офицеров – они вновь понадобились. Судя по всему, пересматриваются недавно принятые решения о трансформации военного образования, отказе от приема в ближайшие годы курсантов в военные вузы, а также в области контрактизации ВС РФ, пенсионного обеспечения ветеранов военной службы, размеров денежного довольствия военнослужащих и др.
Определенную специфику в состояние и пути решения проблем привносят предстоящие выборы в Госдуму и Президента России. Как принято считать, "избиратели в военной форме" всегда отличались дисциплиной и всегда голосовали "так, как надо"…
Источник: Флот- XXI век

Черноморцы отработали курсовые задачи в базе

На Черноморском флоте РФ продолжается процесс сдачи курсовых задач, который  является составной частью программы подготовки каждого корабля к выполнению задач по предназначению. С начала учебного года уже 19 экипажей успешно отработали элементы боевой и повседневной организации при стоянке корабля в базе, три экипажа подтвердили способность выполнять задачи в море.
В соответствии с методикой проведения подобных мероприятий во всех корабельных соединениях под руководством командиров бригад прошли показные сдачи курсовой задачи и соответствующие проверки штабами различного уровня. Качество отработки и сдачи курсовых задач на флагмане флота гвардейском ракетном крейсере "Москва" и ракетном корабле на воздушной подушке "Самум" в текущем месяце проверил командующий Черноморским флотом вице-адмирал Владимир Королёв.
В рамках работы на флоте группы офицеров Главного штаба Военно-Морского Флота под руководством начальника Главного штаба – первого заместителя Главнокомандующего ВМФ адмирала Александра Татаринова проверке были подвергнуты ГРКР "Москва", РКВП "Самум", БДК "Ямал" и малый противолодочный корабль "Александровец". Выявленные в ходе проверки Главным штабом ВМФ недостатки и положительный опыт работы командиров кораблей и штабов по организации подготовки и сдачи экипажами кораблей курсовых задач стали предметом обсуждения на служебном совещании с офицерами корабельных соединений флота.
После завершения отработки организации при стоянке в базе слаживание экипажей продолжится в море, где морякам предстоит совершенствовать навыки выполнения свойственных задач одиночным кораблем.
Источник: Flot.com

НИТКА натянулась…

Крымские власти готовятся к отказу российских военных летчиков от тренажера палубной авиации "НИТКА". Постановлением Совмина научно-исследовательский институт авиационной техники (НИИАТ) слился с исследовательским комплексом "Альбатрос". Представляя проект постановления, министр промышленной политики Крыма Игорь Зосимов отметил, что оба предприятия находятся в республиканской собственности и выполняют работы по исследованию и разработке специального оборудования. При этом НИИАТ в последние годы работает с убытками. "Прежде всего, потому, что они зависят от договоров с ВВС Российской Федерации", – пояснил Зосимов. Он добавил, что слияние двух крымских предприятий, ориентированных на "оборонку", продиктовано планами РФ по строительству тренировочного комплекса корабельной авиации в Ейске под Новороссийском. "Учитывая сообщения в прессе о строительстве подобного аэродрома в Новороссийске, мы фактически упреждаем возможные проблемы и упорядочиваем структуру двух предприятий и повышаем их эффективность примерно в 1,5 раза", – отметил Зосимов.
Напомним, что слияние двух предприятий профильная комиссия Верховного Совета Крыма одобрила еще в сентябре 2010 года. В советское время Научно-исследовательский институт авиационной техники, расположенный в окрестностях Феодосии, занимался обучением летчиков морской авиации. После распада СССР учреждение фактически не работает. В связи с этим институт предлагалось присоединить к феодосийскому исследовательскому комплексу "Альбатрос", который специализируется на проведении испытаний торпед. В ноябре прошлого года Кабинет министров Украины заявил о намерении повысить плату за тренировки российских летчиков на тренажере палубной авиации "НИТКА" в Крыму, а сам комплекс с полигоном реорганизовать в государственное предприятие Минобороны.
В сентябре 2009-го Украина отказала российским летчикам из-за технических проблем, а в 2008-м – по причине участия Черноморского флота РФ в конфликте вокруг Южной Осетии. Тогда Москва заявила о планах построить аналог "НИТКИ" на территории РФ, однако из-за кризиса стройку отложили. После этого украинская сторона попыталась внести в новые соглашения те пункты, на которых настаивает с 2006 года: повысить стоимость аренды "НИТКИ" до 2 млн долларов в год, причем получать эти средства деньгами, а не товарами и услугами; допустить третьи страны к использованию крымского полигона на коммерческих условиях. В частности, речь шла о допуске к тренировкам на полигоне "НИТКА" китайских летчиков, которым предстоит летать на закупленных в РФ палубных истребителях СУ-33. Некоторые источники, близкие к украинско-российским переговорам, утверждают, что были и "сопутствующие условия", касающиеся начала переговоров о выводе российского флота из Крыма к 2017 году и протеста украинской стороны против модернизации вооружений и замены техники ЧФ.
В 2010 году после двухлетнего перерыва на полигоне "НИТКА" прошли учебные занятия корабельного истребительного авиационного полка Северного флота РФ.
Построенный в начале 1980-х годов возле города Саки научно-испытательный тренажер корабельной авиации (НИТКА) до сих пор остается уникальным. Подобный существует только в США, однако даже он уступает по размерам и техническим параметрам украинскому объекту. "НИТКА" представляет собой огромный комплекс, в точности имитирующий условия взлета и посадки на трехпалубный авианосец. "НИТКА" – фактически единственный объект, где можно готовить летчиков для последнего авианосца "Адмирал Кузнецов", оставшегося у России.
Источник: "Новый регион"

Денежный, как и квартирный, вопрос портит армию

Правительство Украины рассмотрит вопрос повышения денежного содержания личного состава. Об этом сообщил министр обороны Михаил Ежель в интервью телеканалу "Интер". "Принято решение… Мы планируем увеличить в 2-2,5 раза денежное содержание личного состава, который выполняет миротворческие задания", – заявил он.
Комментируя ситуацию с перебоями в обеспечении питанием военнослужащих, министр заявил, что "это не что иное, как буря в стакане, которую создала одна фирма". "Она (фирма) все средства, которые вложила в питание личного состава, в судебном порядке возместит. Нет никаких вопросов", – добавил Ежель.
Источник: "Украинская правда"

В ВМСУ углубляют знания и совершенствуют навыки

В командовании Военно-морских сил Вооруженных сил Украины под руководством командующего украинских ВМС адмирала Виктора Максимова проведен пятидневный оперативный сбор с командно-штабной военной игрой. Целью оперативного сбора явилось углубление знаний адмиралами, офицерами командования флота требований руководящих документов по вопросам подготовки и применения родов сил (войск) ВМС, совершенствование их практических навыков в выполнении функциональных обязанностей на пунктах управления.
Командующий ВМС Украины адмирал В. Максимов во вступительном слове отметил, что оперативный сбор создает основу для запланированных в этом году командно-штабных тренировок и учений. "От профессионализма каждого офицера будет зависеть, как флот выполнит поставленные на 2011 учебный год задачи. Именно поэтому на этом сборе вам будут доведены основные теоретические положения, призванные в последующем способствовать качественному выполнению практических действий", – отметил командующий ВМС, обращаясь к присутствующим.
Как добавил адмирал В. Максимов, уже в мае текущего года планируется провести совместное украинско-российское учение серии "Фарватер мира", в ходе которого будут задействованы, как корабли, морская авиация, так и морская пехота. Далее планируется участие сил в мероприятиях международного характера, в частности, в очередной активации оперативного соединения кораблей черноморских стран BLACKSEAFOR, антитеррористической операции "Активные усилия" и других мероприятиях, отметил командующий.
В. Максимов выступил перед участниками сбора с лекцией, в которой проанализировал основные тенденции развития вооруженной борьбы. Оперативный сбор состоял из двух этапов — теоретического и практического. Во время первого этапа проводились лекции, семинары, зачеты и тренировки по выполнению функциональных обязанностей, во время второго — командно-штабной военной игры — выработан учебный замысел применения Военно-морских сил.
К оперативному сбору были привлечены адмиралы и офицеры командования ВМС ВС Украины, руководящий состав соединений, частей, учебных заведений и учреждений флота. В мероприятии также приняли участие представители Генерального штаба Вооруженных сил Украины. К участию в оперативном сборе были приглашены оперативные группы воздушного командования "Юг", управления МЧС Украины в городе Севастополе, правоохранительных органов.
Источник: "Новый Севастополь"

Морские авиаторы ВМСУ полетали уже в пятый раз

Летчики Сакской морской авиационной бригады Военно-морских сил Украины на днях выполнили около 20 полетов над морем. По словам командира бригады полковника Владимира Хоменко, это была пятая в 2011 году летная смена. Во время ее в воздух поднималось шесть летательных аппаратов — два самолета Бе-12, один Ан-26, вертолеты Ми-14, Ка-27пс (поисково-спасательный) и Ка-27пл (противолодочный).
"Одной из особенностей этих полетов стало то, что впервые в качестве командира экипажа выполнил полет на вертолете Ми-14 старший лейтенант Виталий Тельных, – отметил полковник В. Хоменко. – Кроме того, два лейтенанта-выпускника прошлого года приступили к полетам в качестве помощников командиров экипажей вертолетов Ми-14". В ходе полетов экипаж вертолета Ка-27пс отработал задачи по поиску и спасению пострадавших в море. В ходе этого, также впервые в этом году, с вертолета Ка-27пс, которым управлял командир бригады, штурмовым способом на воду была десантирована спасательная парашютно-десантная группа Сакской морской авиационной бригады. Затем условно пострадавшие были подняты из воды на борт вертолета Ка-27пс при помощи лебедки. В ходе полетов экипажи вертолета Ка-27пл отработали противолодочные задачи, самолеты Бе-12 выполнили тренировочные полеты после регламентных работ по продлению ресурса, а самолет Ан-26 – после плановой замены двигателя.
По словам полковника В. Хоменко, все задачи полетов выполнены его подчиненными на оценку "отлично".
Источник: "Новый Севастополь"

2011 год для водолазов ВМСУ будет напряженным

Как сообщает пресс-центр командования ВМС Украины, в Центре поисковых и аварийно-спасательных работ Военно-морских сил Вооруженных сил Украины в соответствии с планом боевой подготовки проводятся практические водолазные спуски под воду с привлечением водолазов аварийно-спасательного отряда. Темой состоявшегося занятия было осуществление обмеров "затонувшего" объекта с их отображением на водолазном планшете. Кроме того, в ходе этого занятия проведена тренировка водолазов по использованию снаряжения. По оценке командования ЦПАСР ВМС ВС Украины, все поставленные задачи выполнены.
По информации начальника Центра поисковых и аварийно-спасательных работ – начальника поисково-спасательной службы Военно-морских сил Вооруженных сил Украины капитана 2 ранга Виктора Двухшорстнова, с начала 2011 года в ЦПАСР активизирована подготовка водолазов. "2011 год для коллектива будет напряженным, спланировано большое количество мероприятий. Перед нами, в частности, стоят задачи, касающиеся подготовки к поисково-спасательному обеспечению ходовых испытаний большой подводной лодки "Запорiжжя", участия в совместном международном учении, а также обеспечения мероприятий боевой подготовки ВМС Украины", – отметил офицер.
Как сказал капитан 2 ранга В. Двухшорстнов, в 2010 учебном году удалось достичь большей укомплектованности водолазным составом, в первую очередь за счет военнослужащих контрактной службы, что дало возможность уже в этом году активизировать работу непосредственно по их подготовке к выполнению разнообразных видов подводно-технических работ. На данный период проводятся плановые тренировки по овладению и закреплению, доведению до автоматизма действий этой категории водолазов. "Вдвое в сравнении с аналогичным периодом прошлого года возросло время пребывания наших водолазов под водой. После соответствующего анализа мы сделали вывод о том, что есть основания рассчитывать по итогам текущего года на увеличение норм пребывания часов под водой по меньшей мере в полтора раза", – отметил капитан 2 ранга В. Двухшорстнов. Как добавил офицер, интенсивность осуществления водолазной подготовки возросла и в других частях флота.
Источник: "Новый Севастополь"

38% ставших базработными в Севастополе – черноморцы

Как сообщили в отделе статистики, мониторинга и прогнозирования городского центра занятости Севастополя, по данным предприятий с начала года фактически высвобождены 79 работников, это вдвое меньше января 2010 года. Среди фактически высвобожденных 38% составляют работники предприятий, учреждений и организаций Черноморского флота Российской Федерации.
На протяжении января 2011 года к центру занятости поступили отчеты от 157 работодателей о наличии 650 вакансий. Всего база данных городского центра занятости насчитывала 1663 вакансии, которые поступили от 383 работодателей. По состоянию на 1 февраля 2011 года остались актуальными 937 вакансий. При содействии службы занятости на протяжении января 2011 года комплекс разнообразных услуг и материального обеспечения получили 1820 незанятых граждан, что на 204 человека меньше, чем в январе 2010 года. Статус безработного имели 1610 человек (на 292 человека меньше, чем в прошлом году).
По состоянию на 1 февраля 2011 года на учете в службе занятости находилось 1480 человек. Статус безработного имели 1390 человек, из которых 1060 получали пособие по безработице. При содействии центра занятости на протяжении января 2011 года трудоустроены 166 человек, это в 3,1 раза больше показателя января прошлого года.
Источник: "Севастопольский меридиан"

У штаба ЧФ вновь возмущались работники Строительного управления

Как сообщает Независимое телевидение Севастополя, у здания штаба ЧФ РФ прошел пикет работников Строительного управления ЧФ, которые в очередной раз потребовали вернуть им долги по зарплате за два года. Пикантность ситуации заключается в том, что трудовые книжки работников находятся в Строительном управлении, но рассчитаться с ними руководство не спешит. Пикетчики считают, что в результате банкротства предприятия (этот процесс в данный момент идет) им должны выплатить все долги полностью.
В ноябре 2010 года вопрос о банкротстве предприятия, на котором работали пикетчики, рассматривался в суде. По решению суда запущена санация СУ, которая должна закончиться в течение полугода. Военные строители боятся: если предприятие будет окончательно признано банкротом, им все равно заработанные деньги не вернут. Помимо своих работников Строительное управление задолжало 12 млн. гривен в ПФУ.
К пикетчикам вышел врио заместитель командующего ЧФ РФ по инженерному обеспечению, расквартированию и обустройству полковник Сергей Мигай. Он посоветовал пикетчикам обращаться в суд. Пикетчики, в свою очередь, сетовали на то, что не могут оформить пенсии, не получив расчет в СУ ЧФ.
Источник: "Новый Севастополь"

В Черном море горел турецкий патрульный катер

В Черном море у побережья города Зонгулдак на катере береговой охраны Турции TCSG-301 произошел пожар. Об этом сообщает Bosphorus Naval News со ссылкой на Секретариат морских дел Турции.
В борьбе с пожаром принял участие катер БО TCSG-128. Причина возгорания и величина ущерба устанавливаются. ТСSG-301 – патрульный катер типа Кааn 33, построенный на стамбульской верфи Yonca Onuk, один из 13 катеров данного типа, входящих в состав турецкой БО. Ведомство заказало еще 9 катеров Кааn 33. Корабли данного типа строятся из композитного материала, поэтому ущерб, нанесенный TCSG-301 пожаром, может быть велик, отмечает Bosphorus Naval News.
Источник: FLOT.com

Vanco Prykerchenska возвращается?

К разработке украинского Черноморского шельфа снова может быть допущена скандально известная компания Vanco Prykerchenska. Кабинет министров Украины рассмотрел вопрос подписания мирового соглашения с компанией Vanco Prykerchenska. Тем самым украинская власть намерена разрешить конфликт, длящийся с 2007 года.
В 2007 году правительство Виктора Януковича отдало право на разработку Прикерченского участка шельфа Черного моря компании Vanco Prykerchenska – структуре, учрежденной американским концерном Vanco Energy и рядом оффшорных компаний. После смены власти и прихода в правительство Юлии Тимошенко лицензия на разработку шельфа была в одностороннем порядке разорвана Кабмином. Тогда экс-премьер заявляла, что основателями Vanco Prykerchenska являются четыре двадцатилетние студентки. Позже Vanco раскрыла информацию о своих партнерах. Им оказалась ДТЭК Рината Ахметова. Кроме того, ходили слухи о том, что долю в компании собираются приобрести Дмирий Фирташ, а также российская АФК "Система", президентом которой является друг Путина Владимир Евтушенко. Как бы там ни было, в 2008 году Vanco подала на Украину иск в Стокгольмский арбитраж. Правительство Азарова заявило, что урегулирует конфликт миром.
Несмотря на заявления Тимошенко о сомнительном происхождении Vanco Prykerchenska, директор энергетических программ Центра Номос Михаил Гончар в комментарии "Фокусу" отметил, что пока конфликт не урегулирован Украине не стоит ждать прихода на свой шельф крупных инвесторов. "Ситуация с Vanco Prykerchenska – патовая. Неурегулированность конфликта означает, что никакой другой серьезный инвестор в разработку Черноморского шельфа, кроме российских компаний, не придет. Понятно, что Vanco, работающая в Украине, имеет общего с всемирно известной Vanco Energy только 5 одинаковых букв в названии. Сомнения, терзавшие прошлое правительство, относительно того, сможет ли Vanco Prykerchenska выполнять свои обязательства, были понятны. Потенциал этой компании несоизмерим с потенциалом оригинальной Vanco. Но идти путем, каким шло прошлое правительство, было стратегической ошибкой, которая привела к обращению компании в Стокгольмский арбитраж. Сейчас у Кабмина не остается иного пути, кроме заключения мирового соглашения. Надо разблокировать ситуацию и привлечь на шельф других инвесторов", – полагает Гончар.
Впрочем, сомнения в том, придут ли на шельф другие западные инвесторы, остаются. "Инвесторы видят, что украинское правительство пока играет только на стороне российских компаний. Свидетельством этого являются подписанные меморандумы о создании совместных предприятий с "Газпромом" и "Лукойлом". Любой серьезный участник калибра Exxon Mobil, Chevron , Shell будет многократно взвешивать перед участием в украинских конкурсах: не отведена ли ему роль статиста в спектакле для определения очередной Газпромнефти или Роснефти в качестве победителя. Так что разблокирование ситуации вокруг Vanco Prykerchenska – необходимое, но недостаточное условие для возобновления интереса к украинскому шельфу со стороны мировых грандов добычи углеводородов", – резюмировал Гончар.
Источник: "Новости Украины"

Освоение Черноморского шельфа – стратегическая задача для Украины

Освоение Черноморского шельфа и крупных нефтегазовых месторождений сухопутной части Украины является одной из стратегических задач экономического развития страны. Важным фактором минимизации рисков, связанных с его выполнением, должна стать разработка и реализация государственной программы освоения природных ресурсов морского шельфа и материковой части Украины и соответствующая корректировка нормативно-правовой базы, направленной на привлечение к проектам крупнейших отечественных и зарубежных нефтегазовых компаний.
По данным специалистов Минэнергоугля, разработка любых крупных месторождений является довольно высоко рискованным делом. Среди этих рисков можно отметить такие как: неопределенность рыночной цены нефти и газа, корректировки в оценке запасов и себестоимости добычи, вероятные экономические риски, возможные расходы на программы безопасности окружающей среды и др. Для минимизации указанных рисков при разработке крупных месторождений во всем мире привлекаются транснациональные нефтегазовые компании, имеющие необходимые технологии и возможности привлечения крупных финансовых займов. В Украине речь идет о необходимости привлечения компаний, имеющих технологии разработки глубоководных месторождений (Черноморский шельф) и добычи нетрадиционных видов газа (сланцевый и шахтный метан).
Кроме этого, консолидация ресурсов для выполнения крупномасштабных проектов может быть обеспечена путем объединения компаний в консорциумы. Например, месторождение Прадо-Бэй на Аляске разрабатывается консорциумом из пятнадцати компаний. Освоением крупнейшего шельфового блока месторождений Азери-Чираг-Гюнешли в Азербайджане занимаются такие компании: английская British Petroleum, американские Chevron Texaco, Exxon Mobil, Devon Energy и Amerada Hess/Delta, японские Inpex и Itochu, норвежская Statoil, а также турецкая TPAO. Без создания консорциумов широкое освоение украинских месторождений практически невозможно.
Источник: "Украинский Бизнес Ресурс"

Черноморский шельф: Украина проигрывает?

При освоении Черноморского нефтегазового шельфа, Украина проигрывает. Поскольку за каждым проектом стоит своя лоббистская группа. Такое мнение выразил эксперт Института энергетических исследований Юрий Корольчук. "За последние два месяца Черноморский нефтегазоносный шельф Украины обрел просто таки поразительную популярность. Если этот процесс сравнить с котировками биржевых акций, то их стоимость выросла бы в несколько раз. Но акций нет – есть только "голые" проекты", – считает он.
По словам эксперта, первое – это меморандум о создании совместного предприятия между украинским "Нафтогазом" и российским "Газпромом" по освоению структуры Паласа на шельфе Черного моря. Второе – разрешение правительства Украины на совместное освоение трех месторождений (Одесское, Безымянное и площадь Субботина) при участии еще одной российской компании "Лукойл". "Теперь вот третье – готовность власти вернуть скандально известной компании Vanco Prykerchenska Ltd Прикерченский участок шельфа громадной площадью 13 тыс. кв. км. И самое печальное, что в случае с Vanco Prykerchenska Ltd уже подписано Соглашение о разделе продукции (СРП) в пропорции 70/30, где 30% получает государство Украина", – отметил он.
Источник: "Украинский Бизнес Ресурс"

Итоги 2010 года: грузы по воде – на 13% больше

За 2010 г. предприятиями транспорта Украины перевезено 755,3 млн. тонн грузов, что на 8,5% больше, чем за 2009 г. Об этом сообщает Государственный комитет статистики Украины.
В 2009 году предприятия транспорта Украины перевезли 695,7 млн. тонн грузов, что составляет 78,1% от объема перевозок грузов за 2008 год. Грузооборот в 2009 году составил 380 млрд. т/км – 77,5% от объема 2008 года.
За 2008 год предприятия транспорта Украины перевезли 891,8 млн. тонн грузов, что на 1,3% меньше, чем в 2007 году. Согласно сообщению, грузооборот в прошлом году вырос на 6,4% и составил 404,6 млрд. т/км.
Согласно сообщению, отечественный морской и речной торговый флот выполнил перевозку грузов в объеме 11,1 млн. тонн, что на 13,0% больше, чем за 2009 г . В частности, перевозки грузов предприятиями речного транспорта по сравнению с 2009 г. выросли на 36,2%, морского транспорта – уменьшились на 12,7%. Заграничные перевозки грузов речным транспортом увеличились на 26,4%, морским – на 10,4%. Объем переработки грузов в торговых и рыбных портах и на промышленных причалах (морских и речных) уменьшился на 4,7% и составил 154,3 млн. тонн. Переработка импортных грузов увеличилась на 36,0%. Переработка транзитных грузов сократилась на 15,5%, внутреннего сообщения – на 1,1%, экспортных – на 4,6%. Количество обработанных судов – заграничных и инфрахт – увеличилось на 0,6% – до 17,1 тыс. ед.
Источник: УНИАН

В водный транспорт Украины инвестированы неплохие деньги. Но этого мало…

Сумма капитальных инвестиций в отрасль морского и речного транспорта Украины в течение 2010 года составила 1 млрд 391 млн грн (около 5,2 млрд рублей по текущему курсу). Об этом сообщает пресс-служба Мининфраструктуры Украины со ссылкой на данные государственного департамента морского и речного транспорта (Укрморречфлот).Это на 6,1% больше, чем было освоено отраслью в 2009 г., когда объем инвестиций достиг 1,311 млрд грн и продемонстрировал 42%-ный     рост в сравнении с показателем 2008 г.
В развитие отрасли вкладываются не только государственные средства, но и значительные финансовые ресурсы частных инвесторов, отметил глава Укрморречфлота Сергей Крыжановский. В 2011 году запланировано продолжение инвестиционных проектов, реализация которых началась ранее. Кроме того, в привлечении инвесторов нуждаются следующие проекты: строительство универсального перегрузочного комплекса в Николаевском порту, строительство железнодорожной путей и реконструкция причалов в Херсонском морском порту и восстановление инфраструктуры Генического портопункта.
В 2010 году крупнейшими инвестиционными проектами стали начало строительства контейнерного терминала на Карантинном молу Одесского порта общей стоимостью 4,443 млрд грн, строительство причала и комплекса открытого хранения грузов в порту "Южный" стоимостью 616,919 тыс. грн, реконструкция 3 причалов Ильичевского порта стоимостью 38,9 млн евро и строительство зернового терминала в Херсонском морском порту стоимостью 29,9 млн грн.
Источник: PortNews

Морским портам Украины дадут миллиард

По данным Государственной службы морского и речного транспорта в 2011 году на обновление перегрузочной техники морских портов запланировано выделить 1,02 млрд. грн. Кроме того, на развитие железнодорожной инфраструктуры в портах запланировано направить почти 60 млн. грн. "Нужно создать подходы к порту, увеличить количество дорог, то есть, подготовить всю инфраструктуру нашего государства – от грузоотправителя до грузополучателя. Она должна быть модернизирована", – подчеркнул вице-премьер-министр Украины – министр инфраструктуры Борис Колесников. Для достижения поставленных целей на обновление перегрузочной техники Измаильский порт в 2011 году выделит 6 млн. грн., Мариупольский – 31,9 млн. грн., Южный – 75,1 млн. грн., Ильичевский – 214,8 млн. грн. и Одесский – 591,8 млн. грн.
По оценкам специалистов, обновление будет способствовать увеличению грузопотоков в порты Украины. "Обновление инфраструктуры портов – необходимый шаг для увеличением грузопотоков и возвращения объемов обработки грузов, утраченных вследствие мирового финансово-экономического кризиса", – подчеркнул С. Крыжановский.
Напомним, в 2010 году на обновление перегрузочной техники было выделено 174 млн. грн., а на развитие железнодорожной инфраструктуры – около 30 млн. грн.
Источник: Морские бизнес-новости Украины

Порты Крыма: переработка грузов увеличилась на 3% – до 12,5 млн. тонн

В морских портах Автономной Республики Крым в 2010 году объем переработки грузов увеличился на 3,2% по сравнению с 2009 годом и составил 12,5 млн. тонн. В 2009 году порты АРК переработали 12,1 млн. тонн грузов, что на 5% меньше, чем за 2008 год. Об этом сообщили в Главном управлении статистики в АРК.
Согласно сообщению, из общего объема переработки грузов 73,2% составили сухогрузы. Половину всех переработанных грузов составляют отправляемые на экспорт грузы, по сравнению с 2009 годом объем их перевалки увеличился на 41,1%. Также увеличились объемы обработки импортных грузов – на 45,3%. Вместе с тем, произошло уменьшение объемов перевалки грузов внутреннего сообщения – на 42,8% и транзитных грузов – на 16,6%.
В 2010 году 2,7 тыс. судов прошли обработку в портах автономии, что на 14,7% больше, чем за 2009 год. Из общего количества судов, на которые осуществлена погрузка или разгрузка грузов, 83% составляют суда иностранных владельцев и фрахтовщиков.
Как ранее сообщалось, в январе-ноябре 2010 года объем переработки грузов в морских портах Крыма увеличился на 3,6% по сравнению с аналогичным периодом 2009 года и составил 11,5 млн. тонн.
Источник: УНИАН

Порты России: итоги января

Грузооборот морских портов России за январь 2011 года вырос по сравнению с аналогичным периодом 2010-го на 2,7% и составил 41,41 млн т, сообщила Ассоциация морских торговых портов.
Объем перевалки сухогрузов составил 15,78 млн т (+10,4%), в том числе: угля – 5,43 млн т (+16,7%), грузов в контейнерах – 2,77 млн т (+38,8%), минеральных удобрений – 0,94 млн т (+15,1%), руды – 0,74 млн т (рост в 2,3 раза), рефрижераторных грузов – 0,39 млн т (+34,5%), цветных металлов – 0,30 млн т (+1,0%), металлолома – 0,29 млн т (рост в 2,8 раза), сахара – 0,19 млн т (+21,1%)), в то же время перегрузка зерна упала в 6,3 раза, черных металлов на 10,8%.
Объем перевалки наливных грузов составил 25,63 млн т (-1,5%), в том числе: нефти -17,07 млн т (-5,4%), нефтепродуктов – 7,38 млн т (-6,1%).
Экспортных грузов перегружено 31,2 млн т, что на 1,9% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Объем перевалки импортных грузов составил 3,41 млн т (рост в 1,6 раза), транзитных – 4,39 млн т (+14,0%), каботажных – 2,39 млн т (-2,5%).
При этом порты Южного бассейна перевалили 14,63 млн т грузов (-1,7%), из них сухогрузов 4,34 млн т (-3,3%)), наливных грузов 10,28 млн т (-1,0%). Операторы морских терминалов порта Туапсе перегрузили 1,68 млн т (+1,4%), порта Астрахань – 0,38 млн т (+29,3%), порта Таганрог – 0,26 млн т (рост в 1,8 раза). Грузооборот порта Новороссийск за январь месяц 2011 года снизился (-7,8%) по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 9,79 млн т.
Источник: РЖД-Партнер

"Залив" полон заказами

Как сообщил председатель Наблюдательно совета керченского завода "Залив" Николай Кузьменко, четыре контракта на постройку спе¬циализированных судов для нор¬вежской компании Ulstein, подпи¬санные в декабре 2010 года, по¬лностью обеспечены необходи¬мым финансированием со сто¬роны завода. Основным креди¬тором выступил банк АО "Укрсиббанк". Струк¬тура финансовой сделки пред¬усматривает предоставление как кредитной линии, так и соот¬ветствующих гарантий возврата платежей, покрывающих пред¬оплаты, получаемые от заказчи¬ка. Общая сумма финансирова¬ния— более 16 млн. евро.
Дополнительно соорганизатором данной транзакции высту¬пил банк АО "Финансы и Кредит", который в рамках предконтрактного финансирования обес¬печил приобретение стали и основных профильных материа¬лов на сумму 25 млн. грн. Это по¬зволило своевременно обеспе¬чить поставку металла на завод и приступить к выполнению про¬изводственной программы, что крайне необходимо, учитывая сжатые сроки строительства су¬дов.
ОАО "Судостроительный за¬вод "Залив" является одним из крупнейших судостроительных и судоремонтных предприятий Украины, и специализируется на строительстве танкеров и кон¬тейнеровозов, а также ремонте судов различного дедвейта и на¬значения. Сформированный на сегодняшний день портфель включает шесть контрактов об¬щей стоимостью около 20 млн. евро.
Источник: Морские бизнес-новости Украины

Футбол как средство развития речного флота

Министерство инфраструктуры Украины рассчитывает привлечь дополнительный речной флот для перевозки гостей Евро-2012. Об этом сообщили в пресс-службе министерства.
Согласно сообщению, для перевозки туристов по Днепру будет привлечен дополнительный пассажирский флот отечественных и иностранных перевозчиков. Одними из приоритетных маршрутов определены Киев – Тарасова гора (Канев), а также восстановление пассажирского судоходства по Десне до Чернигова. Соответствующее решение принято руководством Госслужбы морского и речного транспорта (Укрморречфлота).
Как сообщается, "Укрморречфлот" уже составляет перечень судов на государственных предприятиях, которые могут быть использованы для пассажирских перевозок по Днепру. Одним из первых для перевозки пассажиров будет привлечено судно "Крымская стрела", которое находится на балансе Ялтинского порта. До 2012 года также планируется возобновить работу пассажирских причалов и пристаней в Киеве, Каневе, Черкассах, Кременчуге, Днепропетровске, Запорожье и Херсоне.
Кроме того, во время проведения Евро-2012 планируется ввести скидки на услуги круизным судам в речных портах. В рамках подготовки к Евро-2012 запланировано также отменить единовременные временные разрешения на проход по Днепру для иностранных судов, что позволит туристам беспрепятственно осуществлять проход по реке до самой столицы.
Источник: УНИАН

В Феодосийском порту "наварили" "лимон"

Должностные лица Федосийского морского торгового порта нанесли Украине ущерб в 1,1 млн. грн. при закупке оборудования за бюджетные средства. Как сообщили в пресс-службе Генеральной прокуратуры Украины, по результатам прокурорской проверки возбуждено уголовное дело по факту злоупотребления служебным положением должностными лицами Феодосийского порта.
Установлено, что ими допущены нарушения при закупке оборудования за государственные средства, которое было приобретено по завышенной цене.
Источник: УНИАН

Крымский яхтинг обещает быть доходным

Совет министров Крыма одобрил проект концепции раз¬вития яхтенного туризма на полуострове до 2020 года. Как сообщило информаци¬онное управление Совмина, прогнозные объемы финансирова¬ния реализации концепции со¬ставляют 280-311 млн. евро.
Концепция предполагает развитие Крыма как центра яхтенного ту¬ризма международного уровня, создание береговой инфрас¬труктуры яхтенных стоянок и ма¬рин, развитие регионального флота яхтенных судов. Значи¬тельный вклад в активизацию ях¬тенного туризма может оказать развитие въездного иностранного туризма, который способен в краткосрочной перспективе обес¬печить увеличение количества яхт у берегов полуострова. Основными сдерживающими факторами развития въездного яхтенного туризма являются не¬совершенство законодательной базы и недостаточное количес¬тво пунктов пропуска через госу¬дарственную границу. Концепцией предлагается создание 15 ях¬тенных стоянок и марин вмести¬мостью от 100 до 350 судов ях¬тенного типа с общим числом парковочных мест в 4,1 тыс. еди¬ниц.
Источник: "Моряк Крыма"

К берегу Крыма допустят и вместе с тем его защитят

Вступил в силу закон Украины "О внесении изменений в Водный и Земельный кодексы относительно прибрежных защитных полос". По информации пресс-службы Республиканского комитета АРК по земельным ресурсам, закон принят в связи с необходимостью минимизировать антропогенную нагрузку на прибрежные морские экосистемы, упорядочить условия и режимы хозяйственной деятельности в их границах.
"Закон направлен на обеспечение сбалансированного использования прибрежной полосы морей на основе принципов, которые гарантируют защиту окружающей среды, оберегают ландшафты, природное, культурное, историческое и археологическое наследие", — пояснили в Рескомземе. Так, закон гарантирует свободный доступ людей на пляжи общего пользования, а также обозначил размер и границы пляжной зоны, защитных полос, дополнил ограничения для хозяйственной деятельности. Также вводится запрет на строительство в границах 100-метровой пляжной зоны каких-либо сооружений кроме гидротехнических и гидрометрических, а также обеспечивается беспрепятственный проход вдоль берега моря.
Как сообщалось, закон "О внесении изменений в Водный и Земельный кодексы относительно прибрежных защитных полос" был принят Верховной Радой Украины 4 декабря прошлого года.
Источник: "Новости Крыма"

"Бешекташ" раскололся

13 февраля в 06:00 турецкий сухогруз "Бешекташ", стоявший на рейде в Сочи, раскололся на 2 части. Предположительно, его разрушила многометровая волна, ударившая корабль при шторме. Всего на судне в момент катастрофы находилось 12 членов экипажа — граждане Турции, Грузии и Азербайджана. В ходе спасательной операции, проведенной сотрудниками МЧС, с кормы судна эвакуированы 10 человек. Местонахождение еще двоих неизвестно.
По предварительной информации, пропавшие моряки – гражданин Грузии и гражданин Черногории – самостоятельно покинули судно. Пропавшие были одеты в гидрокостюмы и предпочли спрыгнуть в воду сами. Утром 14 февраля поисковые работы были продолжены.
Шторм у Черноморского побережья продолжался несколько дней. В районе Сочи волнение моря достигало 4 баллов, спуск плавсредств на воду был невозможен. Поэтому из-за сильных волн не могла начаться откачка топлива, которое находилось в сухогрузе "Бешекташ". Сейчас откачка ведется. Ha борту затонувшего судна было 17 тонн дизтоплива.
Из-за сложных погодных условий транспортировка поврежденного судна с места происшествия пока отложена.
В декабре 2009 года на этом же месте у побережья Сочи также из-за шторма произошла авария с сухогрузом "Арас-1", на борту которого находились восемь граждан Украины и пять россиян. Все они были спасены.
Источник: РИА Новости
Просмотров: 1961
Комментариев: 1
Автор: Сергей Горбачев
Источник: контент-анализ масс-медиа
Фото: aboutromania.com
Тэги: ЧФ  Севастополь  Причерноморье  Крым 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
МИД Армении: Баку не готов к миру. «Антиармянские заявления угрожают безопасности региона»
В Баку продолжают информационную кампанию против Армении. СМИ Азербайджана нагнетают армянофобию и провоцируют новый конфликт, постоянно публикуя >>>


В молдавской оппозиции больше нет единства Санду и Нэстасе не поддержат отставку правительства
Молдавская оппозиция, которая ещё совсем недавно строила планы по смещению правительства Иона Кику и формированию нового – из представителей >>>


Фанар и Вашингтон. На кого рассчитано послание епископа «Киевского патриархата»?
«Патриарх Филарет», так и не получивший от стамбульского коллеги достойного его места в сатанинской «Святейшей церкви Украины&ra >>>


Немецкие ботинки привели в восторг грузинских солдат
Грузинская армия сегодня полностью экипирована по стандартам НАТО, заявил премьер-министр Грузии Георгий Гахария. Его слова передает корреспондент >>>


Евразийскую интеграцию России подрывают с юга
Сюжет с «белорусскими креветками» получил новое продолжение – на этот раз совсем в другом регионе. На защиту российского рынка от >>>


Главная цель России в Ливии не связана с поражениями Хафтара
Многим казалось, что в ливийской гражданской войне Москва подыгрывает Хафтару. Однако на деле Москва сумела сохранить доверительный контакт и с его >>>


Турция опять готовится сбивать российские самолеты. Анкара перебросила в Идлиб новую партию зенитных ракетных комплексов
Ситуация в Идлибской зоне деэскалации (ЗД) вновь обостряется и, несмотря на российско-турецкие договоренности о поддержании в регионе мирного проце >>>


Коронавирус подвел Армению к катастрофе. Оппозиция обвиняет премьер-министра Никола Пашиняна в ужасающей эпидемической ситуации
Парламентская оппозиция Армении требует объяснений правительства, почему в республике сложилась тяжелейшая ситуация с эпидемией и нет тенденций к у >>>


Киев хочет реанимировать переговоры по Донбассу. Украинская делегация объезжает страны Нормандского формата
Верховная рада в четверг уволила вице-премьер-министра по вопросам евроинтеграции Вадима Пристайко и назначила на эту должность Ольгу Стефанишину. К >>>


Украинский «шпрехенфюрер» готовит новую атаку на русский язык
Похоже, Зеленский, несмотря на предвыборные обещания, собирается еще больше ужесточить политику насильственной украинизации. По крайней мере, именн >>>


Поиск



Наш день

6 июня — Пушкинский день в России (День русского языка)
Ежегодно 6 июня в России отмечается Пушкинский день. Литературное творчество великого русского поэта Александра Сергеевича Пушкина бесценно. Его произведения объединяют людей всех возрастов, вероисповеданий, национальностей, переводятся на десятки языков мира. Александра Пушкина часто называют основоположником современного русского литературного языка. Сколь ни трудны бы были его произведения для перевода, поэт имеет своих почитателей почти во всех уголках планеты.

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


9 Мая 2020 года в Севастополе

Православные праздники


Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
Ракеты дают шанс торпедным аппаратам. Идет разработка нового комплекса морского базирования «Калибр-М»
Императорское Православное Палестинское общество организовало паломничество на Кипр. Часть 4
Ложные цели морской науки. Нужно ли для сетецентрических войн умение двигать диваны?
Военная медицина оказалась для некоторых отставников недоступной. Минобороны прекратило плановую диспансеризацию военнослужащих
Подведены итоги Международного дальневосточного морского салона
Российское оружие может потерять саудовский рынок. Повлияла ли обида Эр-Рияда на Москву на военно-техническое сотрудничество двух стран
Немецкие ботинки привели в восторг грузинских солдат
Присоединение к России Крыма. 19 (8) апреля 1783 года
Выход французско-бельгийского драматического фильма о гибели подлодки «Курск» в российский прокат запланирован на 27 июня
Реклама

Православные праздники

Погода


Ранее
И судостроение тоже мы? – на Украине обвиняют РФ в развале отрасли

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ