Опрос

Должно ли стать 100-летие Гражданской войны в 2020 году Событием всероссийского масштаба
Да, вне всякого сомнения
Нет, абсолютно незначительное событие
Рядовое событие на фоне происходящего
Мало знаю по этой теме
Не понимаю, о чём речь
Мне безразлично
Гражданская война не закончилась до сих пор


Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
Общую историческую память народов СССР – победителей фашизма нужно активно отстаивать на всех международных площадках, заявил лидер ДПФ
Элите не нужна сильная Россия. Поражение в четвертой мировой выстраивается по западным лекалам
Командующий Черноморским флотом вице-адмирал Игорь Осипов поздравил с Днем Победы военнослужащих, ветеранов и жителей Крыма
Черноморский флот в 2020 году ждет поступления 16 новых кораблей и судов
Следствие закончено, забудьте. Спустя три года после крушения Ту-154Б-2 под Сочи результаты расследования катастрофы так и не обнародованы
Приднестровье переходит в режим жёсткой экономии. Последствия карантина для экономики ПМР оказались хуже, чем ожидалось
«Растратить ФНБ за два года было бы неправильно»
Что означает тяжелое поражение союзника России в Ливии
Фрегат "Адмирал флота Касатонов" отправился на финальный этап госиспытаний
ФГУП «13 СРЗ ЧФ» МО РФ: после «Москвы» докование пройдёт «Сметливый»
Киев: Эрдоган пообещал не допустить захода турецких судов в порты Крыма
Будет ли круизный порт в Севастополе - целиком и полностью зависит от министерства инфраструктуры
Наша библиотека. "Хроника флотского спецназа" (фото)

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




Флот: события и факты. Новости минувшей недели


2020-03-16 11:20 События
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщества Юга России, происшествия.

1. В Черноморско-Средиземноморском бассейне, Севастополе и на ЧФ

В Севастополе прошёл Всеармейский этап конкурса "Глубина-2020"
В Севастополе подвели итоги Всеармейского этапа конкурса водолазного многоборья "Глубина" в рамках проведения Армейских международных игр "АрМИ-2020". Торжественное мероприятие прошло на территории Черноморского высшего военно-морского училища им. П.С. Нахимова.
В этом году в конкурсе принимали участие команды водолазов Черноморского, Балтийского, Северного и Тихоокеанского флотов, Каспийской флотилии, частей центрального подчинения Главного Командования ВМФ, подразделения МЧС, а также военных учебных заведений России. В ходе соревнований судьи конкурса определили лучших в выполнении различных водолазных конкурсов, среди которых: работа в замкнутом пространстве, оказание помощи аварийному надводному кораблю, поддержание жизнедеятельности аварийной подводной лодки, подводная сварка, сборка фланца, а также оказании первой медицинской помощи тонущему.
Лучшей в общекомандном зачёте стала команда Тихоокеанского флота. Впервые в сборную команду помимо представителей всех флотов вошёл курсант 3 курса Черноморского высшего военно-морского училища им. П.С. Нахимова Сергей Мигашко.
Сформированная команда победителей Всеармейского этапа конкурса войдёт в сборную команду от ВМФ России для участия в международном этапе конкурса, который пройдёт по традиции летом.
Источник: Отдел информационного обеспечения Черноморского флота

Экипажи кораблей ЧФ готовятся к международному конкурсу "Кубок моря"
Экипажи кораблей Черноморского флота в рамках подготовки к Армейским международным играм "АрМИ-2020" принимают участие в конкурсе "Кубок моря" на звание лучшего в Военно-Морском Флоте  командира боевого корабля, командира боевой части, корабельного боевого расчета.
Моряки-черноморцы соревнуются в трёх десятках номинаций, среди которых "лучший командир тактической группы кораблей 3-4 ранга", "лучший командир ракетно-артиллерийского корабля", а также лучшие командиры противолодочного, минно-трального, десантного кораблей, командиры боевых частей, служб и корабельных расчетов. Под руководством командиров объединений и соединений флота в Севастополе и Новороссийске проходит первый этап конкурса, его победители примут участие во втором этапе, который запланирован на апрель текущего года.
Итоговый этап конкурса пройдет на базе Военного учебно-научного центра ВМФ "Военно-морская академия имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова" с использованием учебно-материальной базы военных институтов.
Источник: Отдел информационного обеспечения Черноморского флота

Участки для голосования по поправкам Конституции будут созданы на кораблях ЧФ
Военнослужащие Черноморского флота, которые в день голосования по поправкам в Конституцию РФ будут находиться в походе, смогут проголосовать на кораблях, сообщил ТАСС в субботу председатель городской избирательной комиссии Севастополя Сергей Даниленко. "С Черноморским флотом оговорена возможность голосования на кораблях. Проект порядка голосования предусматривает возможность создания отдельных участков на кораблях", – сказал Даниленко.
Он уточнил, что во время выборов регионального парламента осенью 2019 года участки были созданы на трех кораблях ЧФ, находившихся в походе. Сколько будет создано в этот раз – пока неизвестно. Кроме того, избирком попросил командование ЧФ повторить удачный опыт прошлого Единого дня голосования, когда для военных частей был определен график посещения участков: это помогло избежать больших очередей и не создавало неудобств.
Собеседник добавил, что также законодательство предусматривает возможность голосования на специально созданных участках. В Севастополе участки планируется создать в городской больнице №1 и военно-морском госпитале. В остальных клиниках будут работать выездные группы участковых избирательных комиссий.
Совет Федерации на пленарном заседании 11 марта одобрил закон о поправке к Конституции РФ. Закон расширяет полномочия парламента, а также предусматривает не более двух президентских сроков, однако действующий глава государства после вступления поправок в силу сможет баллотироваться на пост президента вновь. Окончательное решение о вступлении в силу поправки к Конституции примут россияне в ходе общероссийского голосования, намеченного на 22 апреля. Изменения в основной закон будут считаться одобренными, если их поддержат более половины граждан, принявших участие в голосовании. Сделать это смогут совершеннолетние граждане РФ, за исключением признанных судом недееспособными или содержащихся в местах лишения свободы.
Источник: ТАСС https://tass.ru/politika/7978055

На Черноморском флоте проходит лагерный сбор ракетных войск и артиллерии
На Черноморском флоте проходит лагерный сбор военнослужащих подразделений ракетных войск и артиллерии (РВиА).
На полигонах боевой подготовки армейского корпуса ЧФ, расположенных на Крымском полуострове, военнослужащие отрабатывают навыки управления артиллерийским огнём, а также участвуют в двусторонних тактических учениях. Всего в сборе задействовано более 250 единиц военной и специальной техники, в том числе реактивные системы залпового огня (РСЗО) "Град", 122-мм самоходные гаубицы 2С1 "Гвоздика", 120-мм гаубицы Д-30, 120-мм самоходные артиллерийские установки 2С9 "Нона-С", а также миномёты "Сани" и "Поднос".
Завершением лагерного сбора станет двустороннее бригадное тактическое учение между отдельной бригадой береговой обороны и отдельной бригадой морской пехоты флота с проведением артиллерийских стрельб, высадкой морского десанта на побережье полигона и отработкой различных тактических приёмов ведения боя артиллерийскими подразделениями.
Лагерный сбор  РВиА продлится до конца марта, в нём принимают участие более тысячи военнослужащих из состава подразделений  армейского корпуса ЧФ.
Источник: Отдел информационного обеспечения Черноморского флота

МА ЧФ провела учение по поиску подводной лодки условного противника
Экипажи самолётов и вертолётов Морской авиации и ПВО Черноморского флота провели плановое учение по поиску и уничтожению подводной лодки условного противника. Учение проводилось во взаимодействии с корабельными силами флота в рамках лётно-тактического учения (ЛТУ) Морской авиации ЧФ.
В ходе учения с аэродрома МА в небо поднялись самолёты Ан-26 и Бе-12, а также вертолёты Ка-27ПЛ с гидроакустическими станциями. В соответствии с планом учения лётчики должны выполнить поиск подлодки в заданном районе и передать координаты корабельной ударной группе (КУГ) ЧФ.
В составе КУГ патрульный корабль "Василий Быков", сторожевой корабль "Пытливый", малые противолодочные корабли "Касимов" и "Ейск", а также морской тральщик "Железняков". Роль  субмарины условного противника выполнял экипаж подводной лодки "Колпино".
В ходе основного этапа учения экипажи Морской авиации обнаружили подлодку условного противника и передали данные отряду кораблей. МПК "Касимов" и "Ейск" по полученной информации обнаружили, взяли на сопровождение и условно уничтожили подводную цель.
Всего в ЛТУ было задействовано 4 самолёта и 5 вертолётов из состава МА и ПВО Черноморского флота.
Источник: Отдел информационного обеспечения Черноморского флота

Авиаторы ЧФ приступили к тренировочным полётам на вертолёте Ка-31Р
Лётчики вертолётной эскадрильи Морской авиации и ПВО Черноморского флота приступили к пилотированию вертолёта Ка-31Р, поступившего на вооружение флота в прошлом году.
Лётчик-инструктор в рамках подготовки экипажей к управлению новым вертолётом проводит учебные полёты на Ка-31Р совместно с обучаемыми лётчиками на первом этапе – за штурвалом, а затем на месте штурмана, предоставляя обучаемому возможность приобретения самостоятельных навыков управления вертолётом. В ходе полётов вертолётчики отрабатывают рулёжку, взлёт, управление вертолётом, использование радиолокационной станции, а также посадку Ка-31Р. Следующим этапом подготовки лётного состава станет выполнение тренировочных полётов со взлётами и посадками на вертолётную палубу корабля, выполняющего задачи в море, как стоящего якоре, так и на ходу.
В связи с существенными отличиями Ка-31Р от Ка-27 и Ка-29 на Черноморском флоте разработана программа переобучения действующих экипажей вертолётов Морской авиации на новый тип летательного аппарата, а мероприятия по обучению лётчиков включены в план боевой подготовки флота. Кроме лётного состава новую технику осваивает и технический состав, который проводит предполётную подготовку вертолёта перед вылетом.
Источник: Отдел информационного обеспечения Черноморского флота

Экипажи кораблей провели учебный морской бой в акватории Чёрного моря
Отряд кораблей Черноморского флота провёл учебный морской бой с кораблями условного противника в акватории Чёрного моря.
В ходе учения корабельная ударная группа в составе малого ракетного корабля "Ингушетия", патрульного корабля "Василий Быков" и сторожевого корабля "Пытливый" вышла в море для проведения ракетных и артиллерийских стрельб. По замыслу учения по полученным разведданным отряд кораблей условного противника готовится к нанесению массированного ракетного удара по объектам Черноморского флота.
В ходе первого этапа учения экипаж МРК "Ингушетия" по данным от самолёта-разведчика Су-24МР применил по главному кораблю "противника" – носителю крылатых ракет, высокоточный ракетный комплекс "Калибр-НК". Пуски ракет были выполнены электронным способом по имитируемой цели. На втором этапе учения оставшиеся корабли условного противника были уничтожены в ходе морского боя артиллерией патрульного корабля "Василий Быков" и сторожевого корабля "Пытливый", экипажи которых выполнили фактические артиллерийские стрельбы по морским щитам-мишеням.
На завершающем этапе учения экипажи кораблей выполнили практическое гранатометание для отработки действий по уничтожению подводных диверсионных групп условного противника во время стоянки кораблей на незащищенном рейде.
Учение прошло в соответствии с планом боевой подготовки Черноморского флота.
Источник: Отдел информационного обеспечения Черноморского флота

Силы поисково-спасательного обеспечения провели учение по оказанию помощи аварийному кораблю
Силы и средства поисково-спасательного обеспечения Черноморского флота во взаимодействии с корабельной группировкой Новороссийской военно-морской базы провели учение по оказанию помощи аварийному кораблю с отработкой эпизодов по тушению пожара и заделыванию пробоин.
Учение проведено в соответствии с планом боевой подготовки сил (войск) флота на 2020 учебный год на фоне проходящих в Чёрном море мероприятий боевой подготовки соединения кораблей охраны водного района НВМБ. Роль аварийного объекта выполнил малый противолодочный корабль "Муромец".
По замыслу учения, в результате действий условного противника МПК получил пробоину, также произошло возгорание в одном из корабельных помещений. На помощь аварийному кораблю выдвинулись спасательное буксирное судно "Капитан Гурьев", три рейдовых водолазных катера и водолазные суда из состава аварийно-спасательного отряда Черноморского флота. Прибыв на место, военнослужащие аварийно-спасательной партии высадились на "Муромец", провели разведку возгорания и повреждений корпуса, ликвидировали пожар, выполнили заделку пробоин и отработали действия по буксировке аварийного корабля.
Всего к учениям было привлечено 7 спасательных судов и катеров из состава аварийно-спасательного отряда Управления поисково-спасательного обеспечения ЧФ и МПК "Муромец" из состава соединения кораблей охраны водного района НВМБ.
После завершения учения корабельные силы продолжили выполнение задач в море в соответствии с ранее утверждённым планом боевой подготовки.
Источник: Отдел информационного обеспечения Черноморского флота

Спасательное судно "Коммуна" выполнило задачи с экипажем обираемого подводного аппарата АС-28 в море
Экипаж спасательного судна СС "Коммуна" Черноморского флота выполнил задачи по предназначению в соответствии с планом боевой подготовки флота.
В рамках проводимых мероприятий "Коммуна" вышла в море в один из полигонов боевой подготовки, где в течение нескольких дней судно, адаптированное под базирование обитаемых спасательных аппаратов отработало практическое взаимодействие с командой подводного обитаемого поисково-спасательного аппарата АС-28.
Расчёт АС-28 выполнил погружения аппарата на различные глубины от 10 до 40 м, в ходе которых осуществил проверку связи из подводного положения, а также отработал алгоритм действий при покладке и всплытии с грунта. Для совершенствования практических навыков спасателей на глубине порядка 40 метров на грунте был закреплен макет комингс-площадки подводной лодки. Специалисты "Коммуны" обеспечили спуски аппарата АС-28 на воду, его подход к комингс-площадке и стыковку-расстыковку с ней.
К проводимым учебным мероприятиям были привлечены водолазные суда и суда обеспечения Черноморского флота.
Источник: Отдел информационного обеспечения Черноморского флота

Морской буксир "Андрей Степанов" проходит заводские ходовые испытания
Экипаж морского буксира "Андрей Степанов" начал прохождение заводских ходовых испытаний (ЗХИ) в акватории Чёрного моря. Новый морской буксир построен для отряда судов обеспечения Черноморского флота.
Экипаж судна совместно с заводской сдаточной командой обучается эксплуатации, техническому обслуживанию и практическому применению судовых систем, устройств и механизмов.
В настоящее время на выходе в море проводится наладка и проверка функционирования электроэнергетической системы судна, проверяется работоспособность главной энергетической установки на разных режимах работы, испытываются резервные механизмы и различное оборудование, в том числе при переходе на аварийные источники электропитания, а также проверяется работа внутрикорабельных средств связи. Проводится проверка шлюпочного и спасательного устройств, тестируются система локализации и ликвидации аварийных разливов нефтепродуктов. После завершения ЗХИ судостроители совместно с экипажем проведут ревизию судовых систем, устройств и механизмов и продолжат его подготовку к следующему этапу плана Государственных испытаний.
В феврале текущего года в состав отряда судов обеспечения Черноморского флота был принят морской буксир "Сергей Балк", являющийся однотипным головным судном проекта 23470.
Морской буксир проекта 23470 предназначен для выполнения морских буксировок судов, плавучих объектов и сооружений во льдах и на чистой воде, проводки кораблей и судов в акватории морских портов и осуществления эскортных операций море. Благодаря наличию на борту специализированного оборудования может выполнять операции по тушению различных видов возгораний на надводных объектах.
Источник: Отдел информационного обеспечения Черноморского флота

С личным составом радиотехнических постов  ЧФ проведено учение по обеспечению навигационной безопасности в море
На Черноморском флоте проведено учение по обеспечению навигационной безопасности мероприятий боевой подготовки сил флота и гражданского судоходства в районе Крымского полуострова. В учении приняли участие расчеты радиотехнических постов и постов связи Крымской военно-морской базы.
В ходе учения военнослужащие в нормативные сроки осуществили установление визуального и радиоэлектронного контакта с назначенными целями, обеспечили точность и своевременность выдачи данных по надводной обстановке, а также провели навигационное ориентирование кораблей, выполняющих поставленные задачи в море.
В учении были задействованы как стационарные, так и передвижные радиолокационные посты Черноморского флота, которые подтвердили высокую степень готовности и способность выполнять задачи по предназначению.
Источник: Отдел информационного обеспечения Черноморского флота

На Черноморском флоте прошло учение по организации экстренного приготовления кораблей к бою и походу
На кораблях Черноморского флота в пунктах базирования Севастополь и Новороссийск проведено учение по заступлению кораблей в боевое дежурство.
В ходе учения были отработаны действия личного состава боевых постов и командных пунктов кораблей при объявлении боевой тревоги, осуществлении приготовления к выходу из пункта базирования и подготовке вооружения для отражения средств воздушного нападения условного противника.
Экипажи кораблей выполнили практические действия по экстренному приготовлению корабля к бою и походу, провели проворачивание механизмов артиллерийских и ракетных комплексов и отработали порядок действий при выходе из пункта базирования.
Организация приготовления кораблей к заступлению в боевое дежурство проверялась офицерами управления боевой подготовки флота.
В учении были задействованы экипажи малых ракетных кораблей "Ингушетия", "Орехово-Зуево" и "Вышний Волочек", патрульного корабля "Василий Быков", ракетных катеров "Шуя", "Набережные Челны" и "Р-60", а также экипажи тральщиков и малых противолодочных кораблей.
Источник: Отдел информационного обеспечения Черноморского флота

Летчики готовятся к воздушному параду, который пройдет в Новороссийске 9 Мая
В начале марта экипажи самолетов и вертолетов объединения ВВС и ПВО начали подготовку к участию в воздушном параде в честь 75-летия Великой Победы. Об этом сообщают в пресс-службе Южного военного округа.
9 Мая строи авиации появятся в небе над семью городами: Новороссийск, Волгоград, Керчь, Севастополь, Владикавказ, Ростов-на-Дону и Ставрополь. По словам военных, зрители смогут увидеть настоящую боевую технику: Ту-134, Ан-26, Ан-12 и Л-410, Су-24М, Су-25СМ, Су-27СМ3, Су-30СМ, Су-34, Ту-142мк, Бе-12, Ил-38н, Ми-8АМТШ, Ми-26, Ми-28Н, Ми-35М и Ка-52.
В настоящее время экипажи боевых самолетов и вертолетов армейской авиации уже приступили к тренировочным полетам. "Практические полеты вертолетов выполняются на укороченных дистанциях со скоростью от 100 до 180 км/час с интервалом в 50 метров между лопастями, а самолеты оперативно-тактической авиации совершают полеты на высоте 250 - 300 м со скоростью около 600 км/час. В воздушном параде примут участие экипажи, составленные только из специалистов, имеющих высокий уровень летного мастерства и классной квалификации", – сообщают в пресс-службе Южного военного округа.
Источник: https://ngnovoros.ru/posts/letchiki-nachali-gotovitsya-k-vozdushnomu-paradu-kotoryy-proydet-v-novorossiyske-9-maya

Морскую авиацию Черноморского флота возглавил настоящий ас
Назначен новый начальник Морской авиации и ПВО (МА и ПВО) Черноморского флота – полковник Сергей Саушкин. Это один из лучших асов ВМФ РФ, имеющий как огромную летную практику, так и опыт руководства авиационными соединениями. На счету полковника Саушкина более 120 посадок на палубы кораблей в разных условиях, несколько боевых служб в различных районах Мирового океана. Он освоил 10 типов самолетов. Награжден орденами Мужества и "За морские заслуги", несколькими медалями.
Сергей Алексеевич Саушкин родился в 1973 году. Вырос в подмосковной Дубне, там окончил школу. Поступил Качинское высшее военное авиационное училище имени А.Ф. Мясникова. После окончания ВВАУ в 1996 году попал служить в корабельный авиационный истребительный полк Северного флота. Там прошел должности старшего летчика, командира отряда, замкомэска, командира эскадрильи, замкомполка по летной подготовке. Затем служба в Морской авиации Балтийского флота, где офицер командовал 72-й авиабазой. Участвовал в формировании 132-й смешанной авиадивизии Морской авиации дважды Краснознаменного Балтийского флота.
Прежний начальник МА и ПВО ЧФ полковник Сергей Боднарук возглавил Учебный центр морской авиации в Ейске.
Источник: ВПК https://www.vpk-news.ru/news/55818

Минобороны Украины: армия не сможет быстро перейти на стандарты НАТО
Цель внедрить стандарты НАТО в украинской армии недосягаема в ближайшее время, заявил министр обороны Украины Андрей Таран. Он выступил перед коллективом Минобороны.
По его словам, несмотря на это, вооруженным силам надо стремиться взаимодействовать с силами альянса. Таран возглавил военное ведомство Украины 4 марта, когда Верховная рада сменила премьера и утвердила новый состав кабинета министров страны. Таран призвал учитывать реалии Украины. "Главным заданием министерства обороны вместо амбициозной, но недосягаемой в ближайшее время цели – целостной адаптации вооруженных сил Украины по стандартам НАТО – у нас должна быть полностью реальная цель – максимальное обеспечение способности вооруженных сил взаимодействовать с силами альянса", – подчеркнул он.
Власти Украины поставили в качестве цели до 2025 года достичь критериев, необходимых для вступления страны в НАТО и Евросоюз. Об этом сообщалось в проекте программы действий кабинета министров, опубликованном на сайте Верховной рады. Согласно целям проекта, Вооруженные силы Украины должны достичь новых способностей, соответствующих военным критериям членства в альянсе. В рамках выполнения программы правительство Украины планирует внедрять определенные технические и административные стандарты НАТО.
Документ также предусматривает планы Киева по вступлению Украины в ЕС. Среди целей названо достижение соответствия страны Копенгагенским критериям для членства в Евросоюзе. В программе говорится о намерениях украинского правительства обеспечить рост прямых инвестиций из стран ЕС и увеличить финансовую помощь Евросоюза Украине.
Источник: https://riafan.ru/1258018-minoborony-ukrainy-priznalo-chto-armiya-ne-smozhet-bystro-pereiti-na-standarty-nato?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews

Названо главное препятствие для кораблей НАТО при разведке у Крыма
Главным препятствием для кораблей НАТО при разведке у Крыма является противодействие береговых средств радиоэлектронной борьбы, пишет РИА Новости со ссылкой на источник в силовых структурах региона. По словам собеседника агентства, ведение разведывательной деятельности кораблями альянса является "попыткой проникновения в коммуникационные и цифровые сети".
Отмечается, что российские средства РЭБ были испытаны в реальных условиях противодействия. Как правило, корабли альянса "разворачиваются и уходят", отметил источник. Он пояснил, что благодаря средствам радиоэлектронной борьбы разведывательная аппаратура становится неработоспособной, а также сбиваются настройки навигационных систем кораблей. Так, в результате экипажи получают ложные координаты и оказываются дезориентированы.
В августе прошлого года НАТО выпустила ролик, в котором говорилось о том, что Россия является одной из основных угроз для безопасности Североатлантического альянса. В видео говорилось о давлении со стороны Москвы. "На востоке Россия стала более напористой с незаконной аннексией Крыма и дестабилизацией на востоке Украины, а также наращиванием военного потенциала вблизи границ НАТО", – отмечалось в ролике.
Источник: https://lenta.ru/news/2020/03/16/razvedka/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews

Украина вывела американские "катера-пенсионеры" в Черное море
Украинская сторона вывела в Черное море американские катера проекта Island, изначально списанные США из-за возраста и в дальнейшем переданные ВМСУ. Об этом сообщает "Украинский милитарный портал". Патрульные катера типа Island "Славянск" и "Старобельск" вышли в море для "выполнения поставленных задач", суть которых украинская сторона решила не раскрывать.
Стоит отметить, что, по данным украинских СМИ, на американские катера, которые были переданы 13 ноября 2019 года ВМСУ, решили установить артиллерийские установки советской разработки 2М-3М.
Как ранее сообщал РИА Новости Крым, катера типа Island, переданные США Украине имеют более чем 20-летнюю историю эксплуатации. Сейчас у Штатов 29 таких катеров, однако все они выведены в резерв. В ближайшее время, согласно заявлениям начальника Управления кораблестроения командования ВМС ВС Украины Василия Радчука, США передаст еще три подобных катера. Всего же в планах Украины получить целый дивизион из катеров типа Island. Президенту Украины Владимиру Зеленскому уже предложили вернуть данные суда обратно в США.
Источник: РИА Новости Крым: https://crimea.ria.ru/world/20200311/1118034434/Ukraina-vyvela-amerikanskie-katera-pensionery-v-Chernoe-more.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews

Украинский ракетный катер "Прилуки" вернулся из похода
Выполнив серию учебно-боевых заданий в Черном море, ракетный катер "Прилуки", принадлежащий ВМС ВСУ, вернулся в Практическую гавань Одесского порта. Об этом сообщает информационное агентство министерства обороны Украины.
Во время пятидневного похода экипаж выполнил "множество корабельных боевых учений и тренировок", среди которых была экстренная подготовка катера к бою и походу, а также отработка действий расчетов при прохождении узких мест в сложных условиях. Практические артиллерийские стрельбы пришлось отменить из-за трехбального шторма, от которого катер поместили в укрытии в районе Тендровской косы.
Неподалеку от косы экипаж провел учения по противодействию подводным диверсантам на незащищенном рейде. Моряки потренировались также бороться за живучесть во время морского перехода и стоянки. Возвращаясь с задания, команда катера получила информацию о каких-то вражеских самолетах, поэтому они отработали противовоздушную защиту при переходе морем.
Ракетный катер Р153 был построен в 1979 году на Средне-Невском заводе в Ленинграде. В 1996 году вошел в состав ВМС Украины и получил название "Прилуки". В 2018 году на Николаевском судостроительном заводе провели доковый ремонт катера. Позже с него сняли пусковые контейнеры КТ-97М для противокорабельных ракет "Термит". И хотя сейчас на корабле нет основного вооружения, из-за которого он считается ракетным катером, существует вероятность, что его вскоре установят.
Источник: https://topwar.ru/168924-ukrainskij-raketnyj-kater-bez-raket-priluki-vernulsja-iz-pohoda.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews

Опубликовано видео задержания главкома ВМС Украины в 2014 году
Журналист Александр Сладков показал видео захвата командующего Военно-морскими силами Украины Сергея Гайдука в Крыму в марте 2014 года. Соответствующие кадры вошли в его видеохронику, посвященную присоединению Крыма к России. Материал опубликован на YouTube-канале журналиста.
На кадрах запечатлено, как люди в одежде без опознавательных знаков задерживают Гайдука в комнате для хранения секретных документов в здании крымского штаба ВМС Украины в Севастополе. Затем его переодели, вывели и увезли на автомобиле под одобрительные крики и аплодисменты собравшихся местных жителей, ранее захвативших штаб. Как отмечает Telegram-канал "Канал специального назначения", главкома поймали сотрудники Сил специальных операций ВС России, а не сотрудники ФСБ, как считалось ранее.
Гайдука, назначенного командующим ВМС Украины в начале марта 2014 года решением тогдашнего и.о. президента Украины Александра Турчинова, задержали 19 марта, через три дня после того, как в Крыму и Севастополе состоялся референдум о статусе полуострова. После того как стало известно о поимке Гайдука, министр обороны России Сергей Шойгу обратился к крымским властям с просьбой освободить его, и 20 марта его отпустили у блокпостов на границе Крыма и Херсонской области Украины.
Впоследствии Сергею Гайдуку было присвоено звание вице-адмирала, он еще два года командовал ВМС Украины и был уволен после того, как стало известно о массовом дезертирстве личного состава и возможном браке его дочери с сотрудником ФСБ. Сейчас Гайдук возглавляет ветеранскую организацию и выступает в СМИ в качестве эксперта по вопросам флота.
Источник: https://lenta.ru/news/2020/03/13/gaiduk/

Самолеты ВВС и ВМС США провели разведку у границ России на Черном море
Два американских разведывательных самолета в пятницу совершили очередные полеты вблизи границ России на Черном море, следует из мониторинговых данных западных авиационных ресурсов. По их сведениям, стратегический разведывательный самолет RC-135W ВВС США и патрульный противолодочный самолет ВМС США P-8A Poseidon, вылетевшие с авиабаз Суда-Бэй на греческом острове Крит и авиабазы Сигонелла на итальянском острове Сицилия соответственно, в течение нескольких часов курсировали вблизи Крыма, а также Кубани.
Самолет RC-135W, способный вести радиоэлектронную разведку на большую глубину территории противника, в районе 11.53 мск приблизился к Крыму в районе южнее Судака. В течение более пяти часов он курсировал вдоль юго-западного и южного побережья полуострова, а также совершил пролеты к югу от Керченского пролива и к западу от Новороссийска. Американский разведчик выполнял полет на высоте 8,6 тыс. метров над международными водами Черного моря, временами приближаясь к российским берегам на расстояние 45-60 км.
Перед подлетом к российским рубежам разведчик был дозаправлен в воздухе над юго-востоком Черного моря американским самолетом-заправщиком KC-135T для увеличения продолжительности полета. Тем временем в районе 12.30 мск к Крыму в районе Севастополя подлетел морской разведчик ВМС США P-8A Poseidon. В течение около часа он кружил на расстоянии 40 км от главной базы Черноморского флота, а затем совершил пролет вдоль южного побережья Крыма, к югу от Керченского пролива, а также вблизи Краснодарского края в районе Новороссийска. Полет, продолжавшийся более двух часов, выполнялся на высоте 7,6 тыс. метров над Черным морем и в 40-65 км от российских берегов.
Источник: ИНТЕРФАКС https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=528615&lang=RU

По каналу Стамбул военные корабли будут беспрепятственно попадать в Черное море?
Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган анонсировал тендер на строительство канала Стамбул, который пойдет в обход пролива Босфор. Об этом сообщает агентство "Анадолу". Эрдоган подчеркнул, что турецкие власти в вопросе реализации проекта настроены решительно. Отмечается, что проект станет крупнейшей инфраструктурной инициативой в истории Турции. Ранее сообщалось, что через новый канал в Черное море могут попасть американские авианосцы.
 Канал Стамбул предполагает возможность прохождения из Мраморного моря в Черное 85 тысяч судов ежегодно. Строительство объекта планируется завершить в 2023 году. Стоимость соответствующих работ оценивается в 10 миллиардов долларов. Канал длиной около 50 километров расположится параллельно Босфору. На "Стамбул" якобы не будет распространяться конвенция Монтрё.
Источник: ВПК https://www.vpk-news.ru/news/55718

За январь-февраль грузооборот морских портов Юга России сократился
По итогам двух первых месяцев 2020 года грузооборот морских портов России составил 132,39 млн тонн. Это на 0,7% выше данных за аналогичный период прошлого года, отмечается в сообщении Росморречфлота от 11 марта. При этом объём перевалки сухих грузов составил 54,92 млн тонн (-2,3%), наливных –  77,47 млн тонн (+3,0%).
В Азово-Черноморском бассейне за указанный период грузооборот сократился до 39,34 млн тонн (-3,8%).
Источник: Судостроение.Инфо https://sudostroenie.info/novosti/29618.html

Новороссийск –  лидер среди морских портов РФ по перевалке грузов
Порты Новороссийск, Усть-Луга, Восточный, Приморск и Мурманск закрепили январское лидерство и по итогам первых двух месяцев 2020 года вновь вошли в пятерку морских портов РФ, лидирующих по грузообороту. Об этом сообщает пресс-служба Росморречфлота.
Абсолютное лидерство по-прежнему за черноморским Новороссийском, перевалившим за январь-февраль 24,876 млн. тонн, что на 3,2% меньше показателя аналогичного периода 2019 года. Сухих грузов перевалено 6,898 млн. тонн (-1,5%), наливных – 17,978 (-3,8%).
На втором месте так же находится молодой балтийский порт Усть-Луга. Он увеличил перевалку  на 4,1%, перевалив 17,880 млн. тонн. Сухие – 6,849 млн. тонн (+12%), наливные – 11,031 млн. тонн (-0,1%).   
Россия через разветвленную сеть из 67 морских портов обеспечивает перевозку значительной части отечественных внешнеторговых грузов. Перевалка грузов в российских морских портах до сих остается единственным макроэкономическим показателем, не покидающим "зеленую" зону положительного прироста более двух десятилетий подряд.
Источник: Морвести http://www.morvesti.ru/news/1679/82658/

Грузооборот морпортов Украины за 2 месяца 2020 года вырос на 17%
Объем грузооборота морских портов Украины за январь-февраль 2020 года составил более 27 млн тонн, что на 17% превышает показатель аналогичного периода прошлого года, сообщает пресс-служба Администрации морских портов Украины (АМПУ).
Лидируют по перевалке традиционно зерновые, руда и контейнеры. Первое место по объемам перевалки, по-прежнему занимают зерновые грузы – более 9 млн тонн (+9,5%). Более 97% объема – экспорт продукции украинских агропроизводителей. На втором месте – руда, перевалка которой составила 6,5 млн тонн, что на 41% превышает аналогичный показатель прошлого года. Перевалка контейнеров за отчетный период составила почти 174 тыс. TEU (+ 20%).
Экспорт через морские порты Украины увеличился до 21 млн тонн (+ 15,5%) в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. В структуре импорта прирост показателей в 4,2 млн тонн (+ 27,5%) обеспечен увеличением перевалки угля – до 1,4 млн тонн (+180,7%) и руды – до 1,2 млн тонн (+8%). Транзитные перевозки увеличились до 1,7 млн тонн (+15,8%) из-за прироста обработки руды до 0,5 млн тонн (+108,1%), а во внутреннем сообщении перевалка достигла 0,2 млн тонн (+14%).
По перевалке грузов среди морпортов в январе-феврале лидирует порт Пивденный, грузооборот которого составил почти 9,5 млн (+ 28,3%). На втором месте – порт Николаев с перевалкой в 5,2 млн тонн (+ 4,6%), на третьем и четвертом местах – порты Черноморск и Одесса в объеме 4,5 млн тонн (+ 14%) и 4,3 млн тонн (+ 7,3%) соответственно.
Всего в январе-феврале морскими портами Украины обработано 1833 судна, что на 107 ед. или на 6,2% больше в сравнении с январем-февралем 2019 года.
Источник: ПортНьюс http://portnews.ru/news/292874/

В Одессу прибыл танкер с нефтью из Азербайджана для Белоруссии
Танкер с 90 тыс. тонн азербайджанской нефти для Белоруссии прибыл в порт Одессы. Начались слив и подача в трубопровод. На следующей неделе Мозырский завод получит эту нефть, сообщает ТАСС. Предполагается, что из порта Одессы нефть будет отгружена и транспортирована далее в Белоруссию с использованием трубопровода Одесса - Броды, а затем Броды - Мозырь. Cистема прокачки нефти из Одессы в Белоруссию выстроена таким образом, чтобы не оказывать влияние на транзит российской нефти по нефтепроводу Броды – Мозырь.
Поставки российской нефти на белорусские НПЗ были остановлены с 1 января, поскольку Москва и Минск не заключили соглашение об условиях поставок на этот год. Из всех российских компаний, поставлявших нефть в Белоруссию, экспорт не прекратил только "Сафмар". 26 февраля "Белнефтехим" сообщил, что с марта нефть на белорусские НПЗ по рыночной цене без премии, помимо компаний группы "Сафмар", начнут поставлять пять новых российских предприятий. Белоруссия планирует поставить на оба своих НПЗ в марте около 1 миллиона тонн нефти. В том числе в марте Азербайджан поставит Белоруссии три танкера нефти суммарным объемом около 250 тысяч тонн. До этого белорусская сторона закупила партию нефти в Норвегии, которая была доставлена через порт в литовской Клайпеде, затем по железной дороге.
Источн: https://www.korabel.ru/news/comments/v_odessu_pribyl_tanker_s_90_tys_tonn_nefti_iz_azerbaydzhana_dlya_belorussii.html

2. Кораблестроение и судоремонт

Минобороны: выполнение ГОЗ по линии строительства ВМФ не вызывает опасени
й
В Петербурге прошло совещание по вопросам выполнения гособоронзаказа в части судостроения. По итогам этого мероприятия заместитель министра обороны РФ Алексей Криворучко заявил, что не видит опасений с точки зрения постройки флота. О прошедшем совещании он сообщил после церемонии спуска на воду корвета проекта 20380 "Ретивый", состоявшейся на "Северной верфи". По его словам, строительство кораблей данной серии и улучшенных версий, проектов 20385 и 20386, продолжится.
Источник: ФлотПром https://flotprom.ru/2020/Гособоронзаказ14/

ВМФ создаст центр для контроля за проектированием и производством кораблей
Центр управления кораблестроением, модернизацией и ремонтом кораблей и судов ВМФ России сформируют при Главкомате флота. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на заместителя министра обороны РФ Алексея Криворучко.
"В настоящее время формируется центр управления и контроля проектирования, строительства, модернизации и ремонта кораблей и судов ВМФ, что позволит усовершенствовать порядок создания, серийного производства и обслуживания кораблей, не допустить роста стоимости и увеличения сроков выполнения государственных контрактов, а также повысить персональную ответственность должностных лиц", – сообщил Алексей Криворучко по итогам совещания в Главкомате ВМФ.
По словам замминистра, центр также займется оптимизацией типов кораблей и судов, состава их вооружения, совершенствованием интегральной системы боевого управления кораблей флота. "В настоящее время проводится дополнительная профессиональная подготовка по вопросам ценообразования, финансового контроля, аудита и проектного управления", – отметил Алексей Криворучко. Он напомнил, что центр создается в соответствии с поручением министра обороны РФ Сергея Шойгу по решению системных вопросов в военном кораблестроении.
В декабре 2018 года сообщалось, что Минпромторг РФ поручил ЦНИИ "Центр" подготовительную работу по созданию онлайн-диспетчерской российского судостроения.
Источник: ФлотПром https://flotprom.ru/2020/Вмф27/

Центр управления и контроля проектирования, строительства, модернизации и ремонта кораблей и судов ВМФ будет укомплектован профессионалами высокого уровня
Центр управления кораблестроения, модернизации и ремонта кораблей и судов ВМФ России, который формируется при Главном командовании Военно-Морского Флота в соответствии с поручением Министра обороны РФ Сергея Шойгу, будет укомплектован профессионалами высокого уровня, имеющими опыт командования кораблями морской и океанской зоны, –  сообщил Главнокомандующий ВМФ России адмирал Николай Евменов.
По словам Главкома ВМФ, специалисты создаваемого Центра уже проходят подготовку по программам и методикам, разработанным Главным командованием ВМФ в тесном взаимодействии с Военным учебно-научным центром Военно-Морского Флота. Им необходимо овладеть прочными знаниями экономики вопроса, проектного контроля, контроля финансирования. Прорабатывается возможность ежегодного обучения специалистов с использованием учебного потенциала Объединенной судостроительной корпорации, а также Минпромторга России и других предприятий отрасли.
Сформированный Центр позволит усовершенствовать порядок создания, серийного строительства, модернизации и ремонта кораблей и судов ВМФ, не допустить роста стоимости и увеличения сроков выполнения государственных контрактов, а также повысить персональную ответственность должностных лиц. Центр также займется оптимизацией типов кораблей и судов, состава их вооружения, совершенствованием интегральной системы боевого управления кораблей флота.
В настоящее время проводится дополнительная профессиональная подготовка по вопросам ценообразования, финансового контроля, аудита и проектного управления.
Источник: МО РФ https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12282026@egNews

На "Северной верфи" заложат дополнительную серию фрегатов
Дополнительная серия фрегатов будет заложена на "Северной верфи" в Санкт-Петербурге в ближайшее время. Об этом в среду сообщил замминистра обороны России Алексей Криворучко после церемонии спуска на воду корвета "Ретивый" проекта 20380. "Хочу вас заверить, в первую очередь трудовой коллектив, что в портфеле заказов, сформированы и подписаны с предприятиями ОСК, и в частности с "Северной верфью", обеспечит загрузку предприятия как минимум на ближайшие 10 лет. В ближайшее время мы также ожидаем и произведем закладку дополнительных фрегатов", – сообщил замминистра.
Он не стал уточнять количество планируемых к закладке кораблей, но пояснил, что речь идет о фрегатах проекта 22350.
Источник: ВПК https://www.vpk-news.ru/news/55817

ВМФ России должен получить многоцелевой корвет проекта 20385 "Гремящий" в первом полугодии 2020 года
Об этом сообщают СМИ со ссылкой на пресс-службу судостроительной компании "Северная верфь". Ранее корабль успешно прошёл цикл испытаний, в ходе которых провёл ракетные и торпедные стрельбы. "Гремящий" предназначен для нанесения ударов по подлодкам, надводным и наземным целям. Основу арсенала корабля составляют крылатые ракеты "Калибр" и "Оникс", а в ближайшие годы на вооружение поступит гиперзвуковой "Циркон".
Источник: ВПК  https://www.vpk-news.ru/news/55815

На судостроительном заводе "Северная верфь" спущен на воду корвет "Ретивый"
На судостроительном заводе "Северная верфь" (входит в ОСК) 12 марта состоялся спуск на воду корвета "Ретивый" проекта 20380. Корабль строится по заказу Минобороны РФ для Черноморского флота.
В торжественной церемонии приняли участие заместитель министра обороны России Алексей Криворучко, Главнокомандующий ВМФ адмирал Николай Евменов, президент Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов, гендиректор ЦМКБ "Алмаз" Александр Шляхтенко и генеральный директор "Северной верфи" Игорь Пономарев.
"Я заверяю, что по контрактам, заключенным между Министерством обороны и ОСК, в частности с "Северной верфью", завод будет загружен на ближайшие десять лет. Также отмечу, что совсем скоро мы ожидаем закладку фрегатов на верфи", – подчеркнул в своем обращении к собравшимся Алексей Криворучко. Главком ВМФ Николай Евменов напомнил участникам церемонии о славной истории кораблей с именем "Ретивый" и поблагодарил корабелов за работу. "Сегодня мы спускаем очередной корабль, а это – большое дело, поскольку планов у нас громадье. Я абсолютно уверен, что "Северная верфь", как ей было предначертано во всех наших решениях, станет основным судостроительным предприятием в Санкт-Петербурге и Ленинградской области в структуре корпорации, которое будет производить и военные, и гражданские суда. Впереди у нас много работы", – отметил глава ОСК Алексей Рахманов.
Это пятый корвет, строящийся на Северной верфи по проекту 20380, разработанному ЦМКБ "Алмаз" (входит в ОСК). Предыдущие четыре корвета – "Стерегущий", "Сообразительный", "Стойкий" и "Бойкий", переданные в период 2007-2014 годов, несут службу на Балтийском флоте.
В феврале корвет "Ретивый" был перемещен из эллинга в плавучий док для установки бульбового обтекателя, успокоителя качки и рулевого устройства. После спуска на воду корвет "Ретивый" отбуксируют к достроечной набережной и продолжат его строительство. Начнется затяжка кабельных трасс, оборудование помещений под вселение экипажа, установка систем связи, навигации и вооружения. Начало швартовных испытаний запланировано на конец 2020 года.
Многоцелевые корветы проекта 20380 предназначены для обнаружения и уничтожения подводных лодок и надводных кораблей противника, обеспечения высадки десанта, а также решения разнообразных задач в ближней морской зоне. На кораблях размещены артиллерийские, противоракетные, противолодочные, гидроакустические и радиолокационные комплексы. Проектом предусмотрен ангар для вертолета Ка-27.
Источник: ЦАМТО http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2020/0313/093557048/detail.shtml

Главком ВМФ назвал минимальное число корветов и фрегатов в серии
Любая серия корветов и фрегатов для отечественного флота предполагает постройку не менее 8-10 кораблей. Об этом заявил Главком ВМФ России адмирал Николай Евменов после церемонии спуска на воду корвета проекта 20380 "Ретивый", построенного на "Северной верфи". Так Евменов ответил на вопрос журналиста Mil.Press FlotProm о потребности флота в корветах типа "Стерегущий" и их модификациях. По словам Главкома ВМФ, серийная постройка кораблей позволяет уменьшить их цену и сократить время строительства при сохранении надежности и модернизационного потенциала.
Адмирал Николай Евменов не сообщил точное число корветов, необходимых флоту, однако отметил, что ВМФ нуждается во всех классах кораблей – корветах, фрегатах, тяжелых атомных крейсерах и авианосцах. "Сейчас основная задача "Северной верфи" – постройка корветов, в дальнейшем предполагается закладка фрегатов, – подчеркнул он. – Корветы строятся и на Амурском судостроительном заводе, потому что сейчас в них есть необходимость (на Тихоокеанском флоте – ред.)".
Президент Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов в свою очередь сообщил изданию, что предприятия ОСК готовы к постройке корветов "во всех точках присутствия корпорации". По его словам, с дальнейшей частичной модернизацией кораблей проекта 20380 определились: "Сегодня конструкция корабля сложилась. Она позволяет показать весьма высокую боевую эффективность. Корветы этого проекта мы будем и дальше строить на российских верфях в соответствии с планами ВМФ".
С 2001 года, когда был заложен головной корабль проекта 20380, ВМФ получил шесть корветов этого типа. "Северная верфь" с 2001 по 2014 годы передала флоту четыре корабля, Амурский судостроительный завод с 2006-го по 2018-й – два. В боевом составе флота находится пока единственный фрегат проекта 22350 – "Адмирал Горшков". В 2018 году главный советник президента Объединенной судостроительной корпорации Виктор Чирков (в 2012–2016 годах – главком ВМФ) оценил потребность флота в 18 фрегатов проекта 22350 и вдвое больше корветов. В 2017 году вице-адмирал Виктор Бурсук, занимавший тогда должность замглавкома по вооружению, сказал в беседе с журналистом издания, что флоту необходимо десять фрегатов на базе проекта 22350 (впоследствии – 22350М, – ред.).
Источник: ФлотПром https://flotprom.ru/2020/Вмф28/

К испытаниям "Адмирала флота Касатонова" привлекли "Академика Пашина"
В ходе испытаний в Баренцевом море первого серийного фрегата проекта 22350 "Адмирал флота Касатонов" экипаж корабля отработал прием на борт твердых и жидких грузов на ходу траверзным способом. Как рассказали в пресс-службе Минобороны РФ, к данному эпизоду испытаний привлекли средний морской танкер Северного флота "Академик Пашин".
Отмечается, что учение прошло в сложных погодных условиях при волнении моря 2-3 балла, скорость ветра составляла 10-15 м/с. Фрегат и танкер двигались со скоростью 12 узлов на расстоянии 50 метров друг от друга. На борт фрегата с танкера передали несколько тонн сухих и жидких грузов. В июне 2019 года сообщалось, что "Академик Пашин" впервые провел операцию по заправке фрегата "Адмирал Касатонов" в море.
Напомним, что головной средний морской танкер проекта 23130 "Академик Пашин", построенный на Невском судостроительно-судоремонтном заводе, передали флоту в январе этого года. "Адмирал флота Касатонов" – первый серийный фрегат проекта 22350, разработанного Северным ПКБ. Его заложили на "Северной верфи" 26 ноября 2009 года, спустили на воду 12 декабря 2014 года. Корабль впервые вышел на испытания 21 декабря 2018 года. 17 октября 2019 года источники сообщили Mil.Press FlotProm, что фрегат прибыл на Северный флот для продолжения испытаний. Корабль планировали передать ВМФ России до конца 2019 года, однако не успели завершить госиспытания. В частности, провести отдельные эпизоды программы испытаний не удалось из-за плохих погодных условий.
Источник: ФлотПром https://flotprom.ru/2020/Испытания24/

"Красные Баррикады" реанимируют
Сейчас у одного из самых старейших судостроительных заводов России начинается совершенно новая история, новая жизнь. Предприятие "Красные Баррикады" в Астраханской области реанимируют, постепенно вводят в эксплуатацию его мощности, привлекают на работу первых корабелов. Это стало возможным в соответствии с поручением президента России в 2019 году, согласно которому 31 мая 2019 года на инвестиционном совете ОСК приняли решение о приобретение имущественного комплекса ССЗ "Красные Баррикады" акционерным обществом "Южным центром судостроения и судоремонта".
Судостроительный завод "Красные Баррикады" расположен в Астраханской области на правом берегу Волго-Каспийского канала, буквально у "нулевой отметки" канала. Предприятие было основано в 1898 году как мастерские братьев Буниятовых по ремонту нефтеналивного флота.
К настоящему времени профиль "Красных Баррикад" достаточно серьезно поменялся. В одноименном поселке началось строительство крановых судов различной грузоподъемности, самоподъемных плавучих буровых установок, опорных блоков и верхних строений стационарных буровых платформ, судов снабжения и транспортных судов различного типа и назначения.
 Сегодня ССЗ "Красные Баррикады" имеет слип грузоподъемностью 2400 т, а также сборочно-сварочное, трубозаготовительное и стапельное производство. Предприятие самостоятельно занимается термической резкой листовой и профильной стали, гибкой и изготовлением деталей. Завод располагает собственной испытательной лабораторией и механическим цехом для обработки изделий машиностроительной части.
О том, как завод "Красные Баррикады" важен и значим для региона и поселка, даже говорить не стоит. В лучшие годы предприятие было центром судостроения юга России, обрабатывая до 15 тыс. тонн металла в год. На сегодняшний день введено в эксплуатацию 70% основных фондов завода "Красные Баррикады". В эксплуатации находится оборудование термической резки, прессовое, сварочное и грузоподъемное оборудование. Проводятся работы по вводу в эксплуатацию системы теплоэлектроэнергетики, восстановлена система водоснабжения и водоотведения. В конце декабря запустится производственная площадка.
На заводе уже трудоустроено 218 корабелов. Из них более 100 – это жители поселка Красные Баррикады, где располагается предприятие. Всего в 2020 году на производственной площадке завода запланировано привлечь порядка 600 основного производственного персонала.
Вместе с заводом ожил и учебный центр предприятия. Сегодня он готовится к лицензированию. Уже известно, что в первом квартале 2020 года центр начет активную деятельность по подготовке электросварщиков, трубопроводчиков судовых, сборщиков КМС и слесарей-монтажников судовых для нужд завода и региона. В настоящее время "Красные Баррикады" прорабатывают совместные программы обучения с колледжем профессиональных технологий и Астраханским госуниверситетом (АГУ). Также вместе с АГУ на базе учебного центра завода готовится к открытию аттестационный пункт НАКС, который в дальнейшем может проводить аттестацию сварщиков, согласно требованиям Морского регистра. В планах руководителей предприятия сделать учебный центр завода базой для ЦОК в области сварки.
Сейчас на старейшем ССЗ региона активно прорабатываются вопросы загрузки предприятия. Как отметили представители "Южного центра судостроения и судоремонта" подготовлен пакет документов для участия в тендере на строительство вспомогательного бурового и энергического модулей ЛСП-А (Каменномысское месторождение). Вместе с этим ЮЦСС заключил с компанией "Волготранс" соглашение о намерениях по строительству десяти сухогрузов проекта RSD 59.
Можно сказать, что для первой страницы новой истории "Красных Баррикад" уже подготовлен сценарий, который вполне подходит для этого этапа восстановления предприятия. Ведь для успешного развития завода его фонды, уникальные компетенции и рабочие не утеряны. Именно с этой страницы начнет свое долгожданное возрождение завод "Красные Баррикады".
Источник: Корабел.ру https://www.korabel.ru/news/comments/vozrozhdenie_krasnyh_barrikad.html

Ремонт четырех подлодок признан ничтожным
Как стало известно “Ъ”, военная прокуратура взыскала деньги с предприятия, отремонтировавшего агрегаты четырех атомных подводных лодок Северного флота, не имея на то специальных лицензий. Руководитель компании получил срок за незаконное предпринимательство в сфере гособоронзаказа. Интересно, что к качеству работ у заказчика в лице Минобороны никаких претензий не было.
Иск военной прокуратуры к АО "Специальная производственно-техническая база "Звездочка"" (СПТБ "Звездочка") и его бывшему руководителю Константину Хрюкину удовлетворил Полярный райсуд Мурманской области, находящийся в городе Гаджиево. Поводом для гражданского разбирательства послужил уголовный процесс, прошедший в том же суде.
Как установили следственные органы, а затем и суд, господин Хрюкин возглавлял АО "СПТБ "Звездочка"" с января 2013 по январь 2016 года. Согласно уставу общества, оно было вправе заниматься "любыми видами деятельности, не запрещенными действующим законодательством РФ", при этом некоторых специальных лицензий у него не было. Между тем 18 февраля 2014 года между Минобороны и ОАО "Центр судоремонта "Звездочка"" (ЦС "Звездочка") был заключен государственный контракт на выполнение работ по серийному обслуживанию и ремонту кораблей и судов Северного флота на период 2014-2016 годов. В качестве соисполнителя контрактов ЦС "Звездочка" привлек СПТБ "Звездочка". Последним обществом в 2014-2015 годах были выполнены работы на электрокомпрессорных станциях атомной подводной лодки "Пантера" стоимостью 7,4 млн руб., АПЛ "Волк" – на 2,5 млн руб., АПЛ "Воронеж" – на 340 тыс. руб., АПЛ "Гепард" – на 2 млн руб. и проч., за которые генподрядчик перечислил ему в общей сложности 14,4 млн руб. Причем специалисты СПТБ "Звездочка" работали в местах постоянной дислокации АПЛ в городах Гаджиево и Заозерске.
Когда выяснилось, что работы проводились без лицензий, Константину Хрюкину предъявили обвинение в совершении преступления, предусмотренного п. "б" ч. 2 ст. 171 (незаконное предпринимательство, сопряженное с извлечением дохода в особо крупном размере) УК РФ.
Полярный райсуд назначил уже бывшему гендиректору СПТБ "Звездочка" полтора года колонии-поселения. Однако, учитывая, что ранее предприниматель был осужден по ч. 1 ст. 201 УК за злоупотребление полномочиями, также допущенное при ремонте судов Северного флота, срок увеличили до двух с половиной лет поселения.
Обращаясь в суд, военная прокуратура указала, что господином Хрюкиным была умышленно совершена сделка с целью, "заведомо противной основам правопорядка и нравственности", да к тому же затрагивающая интересы обороны и безопасности страны. Надзор требовал признать сделку ничтожной, а доход от нее обратить в доход казны РФ.
Представитель осужденного Хрюкина с прокурорским иском не согласился, полагая, что заявленные требования необоснованны. По его словам, основания для удовлетворения заявления отсутствуют, так как все работы были выполнены качественно и в срок. Представитель АО "СПТБ "Звездочка"" также отметил, что претензий государственного заказчика ни в адрес этого предприятия, ни к ЦС "Звездочка" не поступало. "Результат выполненных работ используется Минобороны РФ в настоящее время",— добавил он.
Суд же решил, что АО "СПТБ "Звездочка"" были выполнены работы, необходимое качество которых не было и не могло быть обеспечено надлежащим образом в связи с отсутствием у компании лицензии на ремонт вооружения и военной техники по соответствующему классу.
Отметив, что "недобросовестность и противоправность действий" господина Хрюкина установлена вступившим в законную силу приговором, а сама сделка являлась ничтожной, суд взыскал с бывшего гендиректора АО "СПТБ "Звездочка"" и самого предприятия 14 407 930 руб., а также госпошлину.
Источник: Коммерсант
https://www.kommersant.ru/doc/4285403?utm_referrer=korabel.ru%2Fnews%2Fcomments%2Fobzor_pressy_ot_13_marta_2020_goda_voennaya_prokuratura_vzyskala_dengi_s_predpriyatiya_remontirovavshego_agregaty_chetyreh_atomnyh_podvodnyh.html

Суд принял решение в споре "Звезды" и Кингисеппского машиностроительного завода
Петербургское ПАО "Звезда" проиграло в суде, пытаясь оспорить договор с Кингисеппским машиностроительным заводом (КМЗ) о передаче ему производства части двигателей для малых ракетных кораблей проекта 22800 "Каракурт". Об этом пишет РБК. В настоящее время решение суда предусматривает, что КМЗ может потребовать исполнения контракта.
Сообщается, что КМЗ по договору от декабря 2018 года обязался поставить на "Звезду" в четвертом квартале 2019 года три двигателя на сумму 410 млн рублей. При этом ПАО "Звезда" должно было передать КМЗ рабочую конструкторскую документацию на производство двигателей. Однако, по информации пресс-службы КМЗ, предприятие документацию в полном объеме так и не получило, из-за чего до сих пор не приступило к выпуску двигателей.
Как прокомментировали в пресс-службе ПАО "Звезда", с версией оппонента предприятие категорически не согласно: "ПАО "ЗВЕЗДА" официально заявляет о том, что вся документация, необходимая для изготовления двигателей по контракту, являющемуся предметом судебного разбирательства, была официально передана КМЗ, что подтверждается актами приема-передачи, подписанными сторонами и военными представительствами".
Источник: Корабел.ру
https://www.korabel.ru/news/comments/sud_prinyal_reshenie_v_spore_zvezdy_i_kingiseppskogo_mashinostroitelnogo_zavoda.html

В Совфеде обозначили проблемы при строительстве промысловых судов по инвестквотам
Реализацию инвестиционных проектов по строительству судов рыбопромыслового флота сдерживает целый комплекс проблемных вопросов. Об этом сообщил в ходе совещания в Совете Федерации первый зампред комитета по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Сергей Митин.
Среди выявленных проблем сенатор отметил общую ограниченную готовность российских верфей для строительства рыбо- и крабопромысловых судов, неудовлетворительное финансовое состояние заводов (связанное с долгосрочной банковской задолженностью), недостаточность трудовых ресурсов, говорится в сообщении пресс-службы Совфеда. По данным Сергея Митина, всего по программе инвестквот на отечественных верфях предусмотрено строительство 78 судов, из которых 43 – по рыбным инвестквотам, 35 – по крабовым. В настоящее время законтрактовано строительство 43 судов, из которых 36 судов будут построены на предприятиях Объединенной судостроительной корпорации.
Как следует из материалов Совета Федерации, совещание прошло с участием представителей верхней палаты парламента, Минпромторга, Росрыболовства, ОСК, а также компаний-заказчиков.
Источник: Судостроение.Инфо https://sudostroenie.info/novosti/29634.html

ОСК предложила свой вариант реорганизации Крыловского центра
В конце января 2020 года президент "Объединённой судостроительной корпорации" Алексей Рахманов предложил Минпромторгу реорганизовать ФГУП "Крыловский государственный научный центр" (КГНЦ). Об этом пишет "Коммерсантъ".
По данным издания, в ОСК предлагают провести акционирование и передать корпорации входящие в настоящее время в состав Центра ЦНИИ судовой электротехники и технологии, ЦКБ "Балтсудопроект", НИИ стандартизации ЛОТ, а также резинотехническое производство. Помимо этого, ОСК предлагается передать компетенции по обоснованию безопасности судов и кораблей с ядерными энергоустановками. В ОСК и КГНЦ изданию не прокомментировали ситуацию. В Минпромторге отметили, что соответствующие документы поступили и находятся в проработке.
КГНЦ является одним из крупнейших мировых исследовательских центров в области кораблестроения и судостроения. В ноябре 2019 года центр отметил 125-летие.
Источник: Судостроение.Инфо https://sudostroenie.info/novosti/29606.html

Готовность круизного лайнера "Петр Великий" достигла 50%
Готовность головного круизного лайнера проекта PV300VD "Петр Великий", строящегося на заводе "Лотос" в Астраханской области, составляет 50%. Такие данные корреспонденту "РИА Новости" сообщил первый заместитель генерального директора АО "Южный центр судостроения и судоремонта" Владимир Прудыус. По его словам, в настоящее время на судне завершаются трубопроводные и электромонтажные работы, ведётся установка санитарных блоков. С апреля 2020 года начнётся остекление лайнера. Планируется, что судно будет передано заказчику в апреле 2021 года и в августе будет выполнять роль плавучей гостиницы во время саммита прикаспийских государств.
Напомним, строительство круизного лайнера проекта PV300VD "Пётр Великий" для "Мостурфлота" по проекту "Морского инженерного бюро" началось на СЗ "Лотос" в 2016 году. Спуск судна на воду состоялся в мае 2019 года.
Источник: Судостроение.Инфо https://sudostroenie.info/novosti/29605.html

Хабаровский судзавод в 2020 году построит два морских буксира, судно на воздушной подушке и заложит два краболова
В производственный план Хабаровского судостроительного завода (ХСЗ) на 2020 год объемом около 2,1 млрд руб. включены судно на воздушной подушке СВП-50, два морских буксира для ПАО "Амурский судостроительный завод". Сдача этих судов запланирована на июнь и июль 2020 года. Как сообщает пресс-служба губернатора и правительства Хабаровского края, в марте на предприятии состоится церемония закладки двух краболовов. Этот заказ разместила компания ООО "Маг-Си Интернешнл".
"Завершение этих заказов позволит нам выровнять финансовую ситуацию, что позволит избежать пауз в платежах от заказчиков. Завод также сможет стабильно выплачивать заработную плату сотрудникам, налоги, долги прошлых лет", – отметил генеральный директор завода Игорь Васько во время посещения ХСЗ губернатором Хабаровского края Сергеем Фургалом.
На стапелях завода стоят два гражданских судна проекта А-45-2. Эти суда должны были прийти на смену устаревшим "Метеорам", которые перевозят пассажиров по маршруту "Комсомольск-на-Амуре – Николаевск-на-Амуре". Отмечается, что из-за срыва сроков финансирование этих заказов по линии правительства Хабаровского края несколько лет назад было приостановлено. Кроме того, ходовые испытания показали ряд недочетов в особенностях конструкции.
АО "Хабаровскводтранс", которое несколько лет эксплуатирует судно проекта А-45-2, с учетом ходовых испытаний сегодня готовит план по устранению недочетов, которые повысят характеристики судна, сделав его более экономичным. Краевые власти и руководство предприятия пришли к единому мнению – строительство кораблей проекта необходимо возобновлять. А уже готовое судно после доработок нужно ставить на регулярные перевозки в навигацию 2020 года.
"Новые гражданские заказы крайне важны для стабильной загрузки завода. Это стратегическое предприятие Хабаровского края, которое необходимо выводить из кризисной ситуации. Краевые власти помогут привлечь финансирование. Один из вариантов – лизинг. Этот вопрос проработает наше профильное министерство и в течение двух месяцев мы представим предложения", – отметил губернатор Сергей Фургал.
В эти же сроки правительство края совместно с руководством предприятия составит перспективный план загрузки завода. Сегодня региону для  речных и международных перевозок необходимо несколько десятков новых судов. 12 - чтобы заменить устаревшие теплоходы пригородных маршрутов класса "Москва-80". Пять скоростных судов нужны для рейсов по маршруту "Комсомольск-на-Амуре – Николаевск-на-Амуре" и "Хабаровск- поселок Победа". Для двух последних маршрутов с учетом пассажиропотока подходят суда проекта А-45-2 и СВП – 50, производство которых налажено на предприятии.
Кроме того, Хабаровский судостроительный завод готов взять на себя заказ по строительству пяти скоростных судов проекта "Валдай", которые придут на смену судам класса "Полесье", выполняющим рейсы между Хабаровском и китайским городом Фуюань.
Также в планах краевых властей – создать на базе АО "Хабаровскводтранс" крупного регионального речного перевозчика со своей эксплуатационной базой. Эти шаги позволят повысить рентабельность и качество региональных речных перевозок, отмечается в сообщении пресс-службы.
АО "Хабаровский судостроительный завод" (входит в состав АО "Объединенная судостроительная корпорация") – одно из крупнейших судостроительных предприятий на Дальнем Востоке России. АО "Объединенная судостроительная корпорация" – крупнейшая судостроительная компания России. Создана в соответствии с указом президента РФ в 2007 году со 100% акций в федеральной собственности. В холдинг входит около 40 предприятий и организаций отрасли (основные судостроительные и судоремонтные верфи, ведущие проектно-конструкторские бюро). В настоящее время на базе ОСК консолидирована большая часть отечественного судостроительного комплекса.  Российский рынок – основной для госкорпорации, которая также экспортирует свою продукцию в 20 стран мира.
Источник: Морская коллегия http://marine.gov.ru/events/sudostroenie/7246/

На "Дальзаводе" рассказали о ремонте судна "Маршал Геловани"
Центр судоремонта "Дальзавод" (ЦСД, входит в состав ДЦСС) завершил ремонт и модернизацию гидрографического судна "Маршал Геловани". Проведение работ заняло около двух лет.
Как рассказали в пресс-службе "Дальзавода", за это время был проведен ремонт корпусных конструкций, подводной части корпуса, винторулевого комплекса, шлюп-балок. Кроме того, полностью была обновлена электроэнергетическая система судна, включая дизель-генераторы и коммутирующую аппаратуру. Также появилась новая радиолокационная станция, осветительное и спасательное оборудование. Помимо этого, специалисты "Дальзавода" провели капитальный ремонт внутренних помещений, установили новые опреснительные установки и кондиционеры. Также под замену попало деревянное покрытие палубы. Вместо него был установлен специальный нескользящий материал, защищающий от коррозии корпусные конструкции.
Напомним, 3 марта 2020 года гидрографическое судно "Маршал Геловани" вышло из Владивостока в дальний поход, посвящённый 200-летию открытия Антарктиды и 250-летию со дня рождения адмирала Ивана Крузенштерна.
Источник: Судостроение.Инфо https://sudostroenie.info/novosti/29603.html

Амурский судостроительный завод включен во Всероссийскую Книгу Почета
Амурский судостроительный завод (АСЗ, входит в Объединенную судостроительную корпорацию) занесен в Федеральный реестр "Всероссийская Книга Почета 2019 года" за активное участие в социально-экономическом развитии региона. Об этом записано в Свидетельстве, выданном АСЗ администрацией Реестра. Предложение о занесении ПАО "АСЗ" в Книгу Почета поступило от Правительства Хабаровского края и означает, что предприятие внесло весомый вклад в социально-экономическое развитие региона.
Амурский судостроительный завод – одно из ведущих судостроительных предприятий Дальнего Востока России, стал основной базой по строительству боевых кораблей для Тихоокеанского флота. В январе 2017 года, после выполнения всего объема запланированных ремонтных и модернизационных работ, Тихоокеанскому флоту была передана дизель-электрическая подводная лодка проекта 877 "Комсомольск-на-Амуре", ранее построенная здесь же. В том же году ТОФ получил первый корвет "Совершенный", а на втором построенном амурскими корабелами корвете "Громкий" Андреевский флаг был поднят в конце 2018-го года. В прошедшем году АСЗ исполнил контракт на строительство двух судов снабжения для обслуживания нефтегазоносных районов Дальнего Востока, передав заказчику – ООО "Газпром флот" – два судна высшего класса автоматики "Иван Сидоренко" и "Остап Шеремета".
Сегодня в стадии строительства на АСЗ находятся еще два корвета и три малых ракетных корабля класса "Каракурт" для Тихоокеанского флота. По линии гражданского судостроения идет строительство двух грузопассажирских автомобильно-железнодорожных паромов для линии Ванино – Холмск (о. Сахалин) и многофункционального буксира-спасателя ледового класса.
Источник: ОСК https://www.aoosk.ru/press-center/news/amurskiy-sudostroitelnyy-zavod-vklyuchen-vo-vserossiyskuyu-knigu-pocheta/

КМЗ испытал главный двигатель на малом противолодочном корабле "Ейск"
Специалисты Кингисеппского машиностроительного завода завершили швартовные и ходовые испытания главной энергетической установки малого противолодочного корабля проекта 1124М "Ейск". Об этом сообщает пресс-служба предприятия. Верхний отсек главного двигателя М-507 прошёл расконсервацию и был установлен в машинном отделении, работы были сданы личному составу корабля. При выполнении поставленных задач высокий профессионализм проявил сервисный инженер предприятия Дмитрий Власов.
Заказчиком работ выступил  "5 СРЗ" филиал  АО "ЦС "Звездочка".
Источник: Судостроение.Инфо https://sudostroenie.info/novosti/29642.html

Судно "Меркурий" Морспасслужбы пройдёт ремонт
Морской буксир "Меркурий" Азово-Черноморского филиала ФГБУ "Морспасслужба" пройдёт ремонт. Соответствующий открытый одноэтапный конкурс объявило учреждение .Как следует из данных ЕИС в сфере закупок, заявки на участие в процедуре принимаются до 30 марта 2020 года. Подведение итогов конкурса запланировано на 1 апреля 2020 года. Максимальная стоимость работ оценивается в 18 892 194 рубля.
Морской буксир "Меркурий" был построен в Югославии в 1975 году по проекту 151. Длина судна составляет 39,75 м, ширина – 9,63 м, осадка – 4,61 м, водоизмещение порожнем – 952 тонны.
Источник: Судостроение.Инфо https://sudostroenie.info/novosti/29641.html

Судоремонтно-судостроительный завод в Омске набирает специалистов
Омский судоремонтно-судостроительный завод – это одно из старейших предприятий города Омска и отрасли в целом. На сегодняшний день здесь вновь возобновляют работы по судоремонту и судостроению, и на производство активно разыскиваются профессионалы своего дела.
Открыты вакантные места рабочих-сдельщиков разных специальностей: фрезеровщик 5 разряда, слесарь механосборочных работ 5 разряда, слесарь-судоремонтник, трубопроводчик судовой, судокорпусник-ремонтник 5 разряда, сборщик корпусов металлических судов 5 разряда, вальцовщик 5 разряда, электромонтажник судовой 5 разряда, электромонтажник судовой 6 разряда и др.
Источник: Корабел.ру
https://www.korabel.ru/news/comments/sudoremontno-sudostroitelnyy_zavod_v_omske_nabiraet_specialistov_na_proizvodstvo_2.html

Инвестиции позволят пензенскому предприятию строить судовые дизели
До 2021 года завод "Пензадизельмаш" (входит в "Трансмашхолдинг") вложит в свою модернизацию 1,5 млрд рублей. Об этом сообщает пресс-служба правительства Пензенской области.
Реализация мероприятий программы позволит переоснастить материально-техническую базу, произвести реконструкцию нескольких цехов, а также приобрести и установить современное оборудование. В ближайших планах – строительство дизелей для судостроения, а также возможность проведения их капремонта.
Источник: Судостроение.Инфо https://sudostroenie.info/novosti/29636.html

Молодые специалисты "Дальзавода" представили свои проекты на конкурс
Центр судоремонта "Дальзавод" провел научно-техническую конференцию молодых специалистов, представивших свои проектные работы. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.
Сразу три проекта участников были посвящены оптимизации и автоматизации процессов управления подготовки производства. Александр Сыч (инженер-робототехник 2 категории) рассмотрел в своей работе проблемы, препятствующие эффективной конструкторской подготовке производства в судоремонте  –  им был предложен автоматизированный процесс конструкторско-технологической подготовки предприятия. Среди остальных участников следует отметить Виктора Матвеева (конструктор 2 категории) и Андрея Сахненко (инженер-робототехник 2 категории), которые также проанализировали данный процесс и предложили свои меры по оптимизации и поэтапной модернизации.
По итогам проведенного мероприятия, жюри конкурса предложили объединить эти три проекта в один, отдав ему первое место.
Источник: Судостроение.Инфо https://sudostroenie.info/novosti/29633.html

Во всех подразделениях ПАО "ЛОРП" ведется подготовка к предстоящей навигации
Экипажи дочернего предприятия ООО "Ленатурфлот" также вышли на ремонтные работы.
Теплоходы "Демьян Бедный" и "Михаил Светлов" традиционно отстаиваются в Якутском речном порту, сообщает пресс-служба ЛОРП. На данных теплоходах предстоит большой ремонт. "В сентябре на "Демьяне Бедном" были демонтированы старые дизельгенераторы и в октябре установлены новые. "С марта мы занимаемся обвязкой дизельгенераторов," – рассказывает капитан т/х "Демьян Бедный" Д.В.Суранов. – Нам необходимо произвести сварочные работы, также будем проводить кабели, автоматику, чтобы в мае приступить к обкатке новых дизелей".
В текущую навигацию теплоход "Демьян Бедный" отметит 35-летие со дня постройки в австрийском городе Корнойбург, "Михаил Светлов" построен на год позже, и за все эти годы внутренний интерьер теплоходов менялся лишь частично. В прошлом году было принято решение обновить пассажирские лайнеры. По завершении навигации 2019 года на теплоходах начаты работы по замене обшивки диванов, кресел кают, баров, салонов в носовой части и ресторана.
Практически во всех помещениях демонтирован старый ковролин, на замену которого закуплен современный, соответствующий ГОСТу и пожарным требованиям новый, – он не горит и является экологически чистым материалом.Также замки в каютах заменены на электронные, теперь пассажиры будут получать электронные пластиковые ключи-карточки. Экипажи все в работе, объём предстоит большой, с наступлением тепла приступят к завершению ремонтов внутри теплоходов и покраске, чтобы в первые рейсы наши лайнеры вышли полностью обновленными и готовыми выполнять основную свою задачу – быть визитной карточкой Республики Саха (Якутия).
Корабел.ру https://www.korabel.ru/news/comments/v_yakutiii_k_predstoyaschey_navigacii_obnovyat_dva_passazhirskih_sudna.html

На Находкинском СРЗ появятся профильные учебные классы
Образовательные учебные заведения Приморского края готовы реализовать программы по обучению и переобучению молодежи и населения для работы в судостроительной отрасли. Одним из наиболее эффективных вариантов подготовки кадров могла бы стать организация профильных учебных классов непосредственно на территории завода. Об этом сообщил губернатор Приморского края Олег Кожемяко в ходе посещения Находкинского судоремонтного завода.
Как отмечают в пресс-службе краевого правительства, главный вопрос, который в настоящее время волнует руководство завода, – нехватка рабочей силы. По словам гендиректора Находкинского СРЗ Николая Болгара, кадровый кризис будет усугубляться, потому что аналогичные заводы из регионов, откуда на предприятия приехали люди, сами получили крупные заказы.
По итогам визита губернатор поручил краевому министерству образования проработать вопрос подготовки кадров вместе со службой занятости, учитывая возможности компенсации расходов на обучение или переобучение сотрудников.
Источник: Судостроение.Инфо https://sudostroenie.info/novosti/29632.html

Глава Костромской области требует выплатить долги по зарплате работникам местной верфи
Губернатор Костромской области Сергей Ситников потребовал выплатить долги по зарплате работникам "Костромской верфи". Об этом сообщает "Главный портал Костромы". Ранее местной инспекцией по труду не были приняты меры по защите прав работников, что было оценено в резко отрицательном ключе и привело к тому, что глава региона поручил разобраться с ситуацией на предприятии своему заместителю Ольге Ереминой.
 Сергей Ситников отметил: "У нас стоят очень серьезные задачи — защитить права людей труда, чтобы люди получали свою заработную плату. И при этом ни в коем случае не допустить прекращения работы этого предприятия". На сегодняшний день задолженность по зарплате на заводе, который принимает, в том числе, заказы от иностранных компаний, составляет более 4 млн рублей.
Источник: Судостроение.Инфо https://sudostroenie.info/novosti/29623.html

ССРЗ "Мидель" завершил ремонт теплохода "Судак"
Об этом сообщает пресс-служба предприятия. Специалистами предприятия было произведено доковое освидетельствование, а также очистка и покраски корпуса судна. Ранее в 2003 году в Вознесенской РЭБ судно было переоборудовано в нефтеналивной танкер по проекту 1565Т/5004, а в 2018 году на "Миделе" была произведена модернизация по проекту Р6724Г.
В ближайшее время теплоход будет передан заказчику в лице ООО "Транспетрочарт".
Источник: Судостроение.Инфо https://sudostroenie.info/novosti/29616.html

На судостроительном заводе "Вымпел" сменился управляющий директор
Новым управляющим директором рыбинского судостроительного завода "Вымпел" (входит в ГК "Калашников") назначен Вадим Собко, ранее возглавлявший Жатайскую судоверфь (г. Якутск). Об этом сообщили в пресс-службе ССЗ "Вымпел". На новой должности Вадим Собко будет отвечать за операционную эффективность предприятия, получение новых контрактов по линии гособоронзаказа и военно-технического сотрудничества, а также создание и вывод на рынок новых судов.
Вадим Собко окончил Российскую академию народного хозяйства и госслужбы при президенте РФ и Калининградский государственный технический университет. Карьеру в судостроении начал в 2004 году в ООО "Светловский судоремонт". Затем занимал руководящие должности на Жатайском судоремонтно-судостроительном заводе, Волгоградском судостроительном заводе, ПСЗ "Янтарь", 33-м СРЗ.
Судостроительный завод "Вымпел" специализируется на выпуске средне- и малотоннажных морских и речных судов и катеров военного и гражданского назначения.
Источник: Судостроение.Инфо https://sudostroenie.info/novosti/29607.html

Удлиненное в Херсоне по проекту RSD04L сухогрузное судно "Dremora 2" вышло в первый рейс
Вышло в первый рейс многоцелевое сухогрузное судно "Dremora 2", удлиненное в Херсоне по проекту RSD04L на 24,05 м. Дедвейт вырос на 1512 тонн. Заказчик – судоходная компания "Альброс", сообщили в Морском инженерном бюро.
Судно "Dremora 2" проекта 003RSD04/ALB03 было построено в 2009 году в городе Гелиболу (Турция) верфью Aksoy Shipyard по проекту Морского Инженерного Бюро.
Основная задача удлинения судна на 24,05 м по проекту RSD04L – увеличение дедвейта на меньших осадках (3,8-4,5 м), которые характерны для портов Азовского и Каспийского морей. Вес вставки вместе с крышками – 304 тонн. Дедвейт при осадке 4,20 м вырос до 4772 тонн с 3442 тонны – на 1330 тонн, при осадке 4,50 м – до 4289 тонны с 3054 тонн – на 1235 тонн. Дедвейт при осадке по ЛГВЛ 4,92 м – до 5457 тонн с 3945 тонн (плюс 1512 тонн).
После модернизации по проекту RSD04L судно получило класс Российского морского Регистра судоходства – КМ Ice3 (hull; power at d = 4.55 m) Ice2 (power) R2-RSN АUT3. Длина габаритная 114,2 м, ширина 15,6 м, высота борта 6,80 м.Объем балластных танков – 2370 куб.м.
Длинный трюм позволяет перевозить нестандартные грузы и доставлять их из любого европейского порта или порта района Персидского залива по внутренним водным путям в Каспийское море. Контейнеровместимость увеличилась до 191 TEU (151 в трюмах и 40 на крышках). Увеличения отношения длины к ширине судна позволило сохранить расход топлива и скорость при том же главном двигателе.
Источник: Корабел.ру
https://www.korabel.ru/news/comments/udlinennoe_v_hersone_po_proektu_rsd04l_mnogocelevoe_suhogruznoe_sudno_dremora_2_vyshlo_v_pervyy_reys.html

3. Разное

На Юге России продолжают модернизировать портовые мощности
Несмотря на очередную встряску экономики, южные порты продолжают модернизацию с расчётом на будущий рост грузоперевозок. Большинство таких проектов связано с перевалкой зерна. Среди них – строительство двух зерновых терминалов в портах Азов и Таганрог.
В Минтрансе Ростовской области отмечают, что объём вложений только в азовские проекты составит 2,6 млрд рублей и послужит развитию экспортного потенциала региона (это строительство четырех причалов для перегрузки зерновых грузов с автомобильного транспорта на морской – 1,5 млн тонн в год, с возможностью увеличения до 2 млн т.). Более 680 млн рублей предусмотрено и на проект Таганрогского морского порта (район Северного мола). Создаваемые гидротехнические сооружения будут служить защитой акватории порта от внешних воздействий моря, а также позволят организовать на территории Северного мола и причалов выполнение погрузо-разгрузочных операций с зерновыми и генеральными грузами. Реализация этого проекта позволит обеспечить увеличение грузооборота порта Таганрог на 270-300 тыс. тонн в год.
На предстоящем 2 – 3 апреля в Геленджике транспортном форуме "ЮгТранс" участники планируют обсудить эти вопросы, а также сложившуюся ситуацию в экономике и векторы движения рынка грузоперевозок. Среди делегатов форума: представители Росморпорта, Аналитического центра при Правительстве Российской Федерации, Новороссийского морского торгового порта, ИПП, Управления транспортными активами, Русагротранса, Трансконтейнера, СКЖД, ФГК, ПУЛ Транса; ДелоПортс, УК "Сибантрацит", УК "Металлоинвест", Евросиб-Транспортные системы, Аскет Шиппинг Азов, Ривест-Транс-Сервис, Институт "Стройпроект", Новмортранс, Русмарин и другие компании.
Основные мероприятия запланированы на 2 апреля – в конгресс-центре Kempinski Grand Hotel пройдет конференция, посвящённая различным вопросам транспортно-логистического бизнеса. После расширенной дискуссии состоится вечерний приём Black Sea Gala Dinner. 3 апреля участников форума ждёт профессиональная экскурсия на глубоководный контейнерный и зерновой причалы Группы "Дело". А также обзорная экскурсия по черноморским достопримечательностям и программа Business & Gastronomy – встреча "без галстуков" с дегустацией местных специалитетов.
Источник: Корабел.ру
https://www.korabel.ru/news/comments/vstryaskam_vopreki_yug_prodolzhaet_modernizirovat_portovye_moschnosti.html

Крымские рыбаки наращивают объемы вылова хамсы, кильки, камбалы и сельди
По данным Крымского отдела Азово-Черноморского территориального управления Росрыболовства, на 1 марта рыбаками Крымского полуострова в Азово-Черноморском рыбохозяйственном бассейне, несмотря на сложные погодные условия, добыто 12781 тонна водных биоресурсов. В 2019-м году на эту дату вылов составил 10709 тонн.
При этом в Черном море освоены свыше 12136 тонн хамсы (2019 – 9511 т), 3,6 тысячи тонн шпрота (в 2019 году освоение не осуществлялось) и 16 тонн деликатесной камбалы-калкана (2019 – 12,6 т).
В Азовском море идет рекордное освоение черноморско-азовской проходной сельди – 34,7 тонны. Превышение объема добычи на аналогичную дату прошлого года составило 15 тонн (2019 – 19,7 т).
Подходит к концу хамсовая путина, начавшаяся осенью 2019 года. Крымские рыбаки готовятся к сезонному освоению в Черном море шпрота (кильки) с использованием активных орудий лова – разноглубинных тралов. Рекомендованный объем добычи данного ресурса на текущий год – 23543,85 тонны.
Источник: http://sevastopol.press/2020/03/10/vylovili-bolshe-ryby/

Балаклава может стать центром водных видов спорта
В Севастополе может появиться пляж семейного и активного отдыха. С такой инициативой выступил Балаклавский спортивный клуб. Необходимая техника и инвентарь уже есть. Осталось заручиться поддержкой властей и выбрать место. Но и сейчас поклонники водных видов спорта в нашем городе могут заниматься любимым делом, причём, практически круглый год.
У Балаклавы есть все шансы стать не только центром яхтенного туризма, но и местом притяжения любителей активного отдыха со всей страны. В этом уверены те, кто занимается популяризацией в Севастополе таких видов спорта, как сап- и вейксёрфинг, флай- и вейкбординг. Ещё несколько лет назад в нашей стране всё это считалось экзотикой. Сейчас на досках бороздят просторы столичных водохранилищ, уральских озёр и даже сибирских рек. Чёрное море с его характером, сменой ветра и силы волн, безусловно, интересный вариант.
"Людям очень нравится Балаклава. Балаклавская акватория на 70% подходит для занятий такими видами спорта и для оттачивания навыков, и для катания в удовольствие, – говорит Денис Рещиков, руководитель спортивного клуба. – Да, к нам стали действительно ездить из разных городов, не только Крыма, москвичи стали на выходные приезжать. Брать катера в аренду и тренироваться".
Кроме водоема, для вейксёрфинга необходимы доска и специальный катер, который оставляет за собой волну. По ней опытный спортсмен может глиссировать длительное время без использования фала – буксировочного троса и потери скорости. Противопоказаний практически нет. Чтобы попробовать свои силы, достаточно прослушать инструктаж и расслабиться. Инструкторы говорят, что уже в течение первого часа обучения поставить на доску можно каждого человека.
Высокий сезон водных видов спорта на Черноморском побережье начнётся совсем скоро. Уже в начале мая балаклавский клуб планирует вывести в море всю свою технику.
Источник: https://vesti92.ru/news/turizm/13443/

Команда ДОСААФ Севастополя победила на всероссийском чемпионате робототехники
Юные воспитанники Севастопольского клуба робототехники и программирования ДОСААФ России стали победителями чемпионата по робототехнике FIRST Russia Robotics Championship 2020 в Красноярске.
В чемпионате приняли участие команды из 70 городов России, Румынии, Казахстана и Эстонии. Учащиеся Севастопольского клуба робототехники и программирования "Слобода-ДОСААФ" в составе команды "Алмазная дружба" соревновались в самой младшей категории FLL Junior, в которой зарегистрировались больше 100 команд.
Темой нынешнего чемпионата стало градостроительство. Юные досаафовцы Владимир Нехорошев, Матвей Лазарев и Владимир Кюрджиев представили проект по улучшению города-героя Севастополя. Из конструктора LEGO они создали Памятник затопленным кораблям, руины Херсонеса Таврического и море, а также построили мост, соединяющий северную и южную части города, развлекательный центр на Северной стороне и канатную дорогу. Команда "Алмазная дружба" победила в номинации Good Start Award, получив самый высокий рейтинг.
В следующем году команда клуба робототехники и программирования "Слобода-ДОСААФ" также планирует принять участие в чемпионате Russia Robotics Championship. Для этих соревнований досаафовцы будут готовить презентацию на английском языке и бороться за право представлять Россию на ежегодном международном технологическом конкурсе по робототехнике FIRST World Festival.
Источник: МО РФ https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12282076@egNews

Спелеологи изучат подводные пещеры на востоке Крыма
Международная экспедиция спелеологов, организованная отделением Русского географического общества в Санкт-Петербурге, планирует в 2020 году провести экспедицию, посвященную изучению ранее неизвестных морских пещер на побережье Керченского полуострова на востоке Крыма. Об этом ТАСС сообщил член комиссии по спелеологии и карстоведению отделения РГО в Санкт-Петербурге Дмитрий Пунько.
"В этом году мы планируем провести экспедицию по изучению морских пещер Керченского полуострова. Такие работы проходили во многих странах в рамках международного движения по изучению морских пещер Черного моря. В нескольких таких экспедициях принимали участие и члены РГО, в этом году мы будем проводить работы на своей земле и пригласили наших иностранных коллег поучаствовать в нашей экспедиции", – сказал Д.Пунько. По его словам, работы будут вестись по всему побережью Керченского полуострова, в частности на территориях природных заповедников Казантип и Опук. Экспедиция продлится около месяца, при условии хорошей погоды спелеологи планируют осмотреть все побережье полуострова.
"Основная цель экспедиции – это поиски и картирование ранее неизвестных морских пещер, кроме этого, наши экспедиции всегда отличаются комплексным подходом, в них участвуют геологи, биологи, историки. <…> Также большое внимание участники нашего движения уделяют экологической обстановке в районах проведения работ, мы отмечаем и стараемся привлечь внимание к участкам, где встречаем превышение допустимых норм загрязнения территорий", – отметил Д.Пунько. Он добавил, что экспедиция этого года предполагает участие от 10 до 15 человек, среди которых будут и граждане РФ, и зарубежные исследователи. Финансирование экспедиции в основном будет осуществляться за счет участников. Ученый надеется, что результаты позволят получить поддержку в виде гранта на дальнейшие исследования в этом направлении.
Источник: http://sevastopol.press/2020/03/11/speleologi-izuchat-podvodnye-peschery-na-vostoke-kryma/

Первая в России "скорая помощь" для дельфинов появится в Крыму
АНО "Центр изучения, спасения и реабилитации морских млекопитающих "Безмятежное море" (Судак) создаёт первую в России "скорую помощь" для дельфинов. На эти цели организация получила президентский грант в размере 4,2 млн рублей.
"Это единственная в России "скорая помощь" для дельфинов. Она будет уже, скорее всего, в первой половине (предстоящего) лета, – рассказала "Новому Севастополю" директор центра Анастасия Коростелёва. – Но я называю её "выездная лаборатория для оказания помощи дельфинам".
Организация работает 2,5 года. В течение этого времени ветеринары выезжают по сообщениям о выбросах дельфинов на берег, чтобы оказать им помощь. Но без специализированного оборудования диагностировать состояния животного было трудно. Необходимо, как минимум, взять анализы и отправить их на исследование в ближайшую ветклинику, которая может находиться за многие километры и не быть открытой в данный момент. "Выездная лаборатория – это будет фургон, который оснащён для двух целей. Первое – дельфинов можно будет перевозить в специально оснащённом отсеке. Второе – можно оказывать помощь на месте. В этом же отсеке предусмотрено оборудование – там будет УЗИ-аппарат, анализаторы для крови, можно будет капельницу поставить", – сообщила Коростелёва. Она добавила, что пока "стационара для дельфинов" в Крыму также нет – дельфинарии не оказывают такие услуги. Создание такой больницы "Безмятежное море" ставит себе в планы – это основная цель работы.
За время существования организация получила сообщения о 1250 случаях выбрасывания дельфинов на берег. Около 60 из них были живыми, хотя нередко животные умирают до приезда волонтёров.
Источник: Новый Севастополь http://new-sebastopol.com/news/id/35574

В Севастопольском морском порту сломались все сборщики мусора в акватории
В Севастопольском морском порту нет ни одного исправного сборщика мусора в акватории. Все четыре специальных механизма сломаны. Об этом журналистам рассказала вице-губернатор Мария Литовко.
"Четыре единицы такого оборудования есть у Севморпорта, но они находятся в неисправном состоянии. Сейчас, с учётом сложившейся ситуации, мы анализируем с несколькими органами исполнительной власти, какой может быть источник финансирования, и, надеюсь, в ближайшее время примем решение о закупке соответствующего оборудования", – рассказала она.
Литовко обещала подробнее рассказать о планах по приобретению сборщиков мусора, и что это будут за механизмы, после проведения анализа предложений на рынке. Вице-губернатор отметила, что пользователи причалов должны следить за чистотой бухты. Однако это делает ГУП "Проект развития Балаклавы" – в ручном режиме.
По информации Литовко, в настоящее время в Балаклавской бухте наведён порядок. На днях пользователи социальных сетей рассказали о грязи, которую прибил шторм к набережной Назукина. Среди отходов был и труп дельфина.
Источник: Новый Севастополь http://new-sebastopol.com/news/id/35559

Завершился предпоследний этап зимней яхтенной регаты в Сочи
Завершился предпоследний этап регаты Sochi Winter Cup, проводившийся на курорте "Имеретинский". Об этом сообщает itBoat. В 6 гонках на парусниках GP 26 приняли участие 8 экипажей. Победителем пятого этапа стала команда Fun Sail Максима Авдеева, что позволило ей вырваться на второе место в общем зачете. Ранее экипаж уже трижды принимал участие в соревновании.
Финальные гонки шестого этапа пройдут там же с 3 по 5 апреля.
Источник: Судостроение.Инфо https://sudostroenie.info/novosti/29644.html

4. Память

Севастопольцы хотят вернуть "Михаила Кутузова"
Семь лет длится спор о месте базирования крейсера "Михаил Кутузов". Многие годы корабль служил в Севастополе, сейчас он пришвартован у центральной набережной Новороссийска, рядом с Морским вокзалом. В Город-Герой "Михаил Кутузов" попал в 2001 году, когда были серьезные опасения, что корабль пойдет под разделку на металл. Но в итоге "Кутузов" стал музеем.
Однако капитан 2 ранга в отставке, член Союза писателей России Владимир Стефановский считает, что корабль-памятник должен и сегодня стоять в Севастополе. "Крейсер "Михаил Кутузов" является объектом мировой истории, – говорит Владимир Владимирович. – Включен в Реестр ЮНЕСКО как Памятник и музейный Центр национального значения. Все памятники истории привязываются и сохраняются в подготовленном самой Историей месте. Сейчас, в честь победы над фашистами под Ржевом в 1943 году, сооружается величественный памятник, в память и во славу Красной армии, одержавшей победу подо Ржевом. Есть подвиг! На месте подвига и памятник стоит! Всё корректно и правильно. С "Михаилом Кутузовым" получилось не так. Вот уже седьмой год, как после возвращения Крыма и Севастополя домой, крейсер остается в Новороссийске, куда в 2001 году, в связи с истечением срока аренды военно-морской базы в период украинской администрации был переведен с целью сбережения, как культурно-историческое наследие страны и Флота.
Многочисленные обращения к командованию флотом и Министерству обоpоны по возвращению крейсера в главную базу ЧФ результата не дали. Сторонники точки зрения Владимир Стефановского задаются вопросом: "Почему боевой корабль, музейный центр национального значения находится не в Главной базе, не в исторической морской крепости, как ее символ, не в кораблестроительном городе, а в торговом порту?"
Но иного мнения придерживается Генеральный директор Центрального военно-морского музея (ЦВММ) генерал-лейтенант Руслан Нехай. " Ученый совет музея считает, что место его в Новороссийске, потому что его с этим городом связывает вся его история, – говорит Руслан Шамсудинович. – "Михаил Кутузов" в свое время приходил в Новороссийск, чтобы участвовать практически во всех военно-морских праздниках. Даже площадь Кутузова была вымощена экипажем".
Владимир Стефановский настаивает, что крейсер же "Михаил Кутузов" для Новороссийска – это случайно свалившаяся медаль с чужой груди. Чужая награда. А Севастополь – это морская крепость, город корабелов. пишет "Московский комсомолец".
Источник: https://ngnovoros.ru/posts/dlya-novorossiyska-eto-sluchayno-svalivshayasya-medal-s-chuzhoy-grudi-sevastopoltsy-hotyat-vernut-mihaila-kutuzova

5. Происшествия

Полицейские продолжают поиски пропавших в Сочи детей
В Сочи продолжаются поиски унесённых в море подростков. Полицейские регулярно обследуют всю территорию побережья Сочи.
Существенную помощь в поисковых работах могут оказать руководители санаторно-курортных комплексов, арендаторы пляжей, информируют в пресс-службе УВД по городу
Сотрудники правоохранительных органов уведомляют их о необходимости ежедневного мониторинга прибрежной полосы, закреплённой за ними.
Как сообщал Сочи 24, активная фаза поиска пропавших подростков завершена.
Источник: https://sochi24.tv/sochi/policeyskie-prodolzhayut-poiski-propavshikh-v-sochi-detey

Просмотров: 267
Комментариев: 0
Автор: Сергей Горбачев
Источник: Флот 21 век
Фото: Флот 21 век
Тэги: ОСК  ЧВВМУ им. П.С. Нахимова"  ЧФ  ЮВО  ВМС США  голосование по поправкам Конституции  конкурс «Глубина-2020»  Средиземное море  Черноморские проливы  «Кубок моря» 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
Не дай Бог…
Похоже, "Аннушка уже разлила масло" - с общемировым ведением антивирусного «дресс-кода» (перчатки, маски), большинство государс >>>


Ковидимость нового мира. Эксперты спорят о последстиях пандемии, но ничего хорошего России не сулят
С началом коронавирусной эпидемии мир показал свой гуманизм далеко не в последнюю очередь тем, что все страны хотели сохранить жизнь старых людей. Н >>>


Станет ли пандемия COVID-19 предтечей мировых войн. Камо грядеши – география будущих конфликтов
Российско-китайское содружество против атлантической оси США – Великобритания. Перерастет ли это противостояние в следующую мировую войну. Ста >>>


Парад Победы? Капитальный ремонт! Нарастающая отсталость РФ и прогрессирующий управленческий дефолт в стране требуют неотложных действий
Мы недаром выбрали для заглавной иллюстрации обложку к роману Леонида Соболева «Капитальный ремонт». Увы, нынешняя пандемия стала « >>>


Климкин заявил о конце «национальной идеи» об освобождении Крыма
Обсуждение украинскими политиками вопросa o поставкаx воды в Крым является концом «национальной идеи» об освобождении полуостровa, заявил >>>


Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщ >>>


Украина хочет разместить корабли НАТО в Керченском проливе
Так называемый представитель президента Украины в АРК Антон Кориневич заявил, что корабли стран НАТО могли бы "мониторить" ситуацию в Керч >>>


СМИ: египетский фрегат разнёс в клочья турецкий военный корабль, нарушивший границы страны. Фейк? Фейк...
Сразу несколько информационных источников сообщили о том, что турецкий военный корабль вторгался в территориальные воды Египта, в результате чего по >>>


6 июня — Пушкинский день в России (День русского языка)
Ежегодно 6 июня в России отмечается Пушкинский день. Литературное творчество великого русского поэта Александра Сергеевича Пушкина бесценно. Его произ >>>


Российское судостроение в мае 2020 года
Вопреки пандемии и мерам по борьбе с ней российское судостроение постепенно начинает восстанавливаться после резкого торможения в апреле. По крайне >>>


Поиск



Наш день

6 июня — Пушкинский день в России (День русского языка)
Ежегодно 6 июня в России отмечается Пушкинский день. Литературное творчество великого русского поэта Александра Сергеевича Пушкина бесценно. Его произведения объединяют людей всех возрастов, вероисповеданий, национальностей, переводятся на десятки языков мира. Александра Пушкина часто называют основоположником современного русского литературного языка. Сколь ни трудны бы были его произведения для перевода, поэт имеет своих почитателей почти во всех уголках планеты.

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


9 Мая 2020 года в Севастополе

Православные праздники


Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
Истребитель крылатых ракет. С-350 «Витязь» позволит повысить эффективность отражения массированных ударов КРВБ и КРМБ
Эрдоган анонсировал тендер на проект канала "Стамбул" в обход Босфора
Начальник ВУНЦ ВМФ вице-адмирал Владимир Львович Касатонов успешно защитил диссертацию на соискание ученой степени доктора военных наук
Недоплаты за выслугу лет. Государство с завидным постоянством наносит точечные удары по военным пенсиям
Подведены итоги Международного дальневосточного морского салона
Российское оружие может потерять саудовский рынок. Повлияла ли обида Эр-Рияда на Москву на военно-техническое сотрудничество двух стран
Не дай Бог…
Был ли Советский флот бесполезным в Великую Отечественную войну
Жизнь адмирала Чурсина: история и память
Реклама

Православные праздники

Погода


Ранее
Экспедиция по обследованию мест гибели судов, затонувших у входа в Севастопольскую бухту в 1941 г., завершилась возложением цветов

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ