Опрос

Исполняется 5 лет Русской весне: Ваше отношение к ней? Оправданы ли Ваши ожидания?
Да, в полной мере
Да, но ожидал большего - её продолжения
В принципе - да, но всё надо было делать по-другому
Нет - в принципе
Постоянно сомневаюсь
Я глубоко не в теме
Вообще не понимаю, о чем речь



Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
Морское сообщество, севастопольцы и крымчане поздравляют с Днем рождения председателя Общероссийского Движения поддержки Флота Михаила Ненашева
Армия России кардинально обновлена. Министр обороны РФ генерал армии Сергей ШОЙГУ принял участие в расширенном заседании Комитета по обороне Государственной Думы
Главнокомандующий ВМФ России поздравил женщин-военнослужащих и служащих Военно-Морского Флота с 8 Марта
«Золотая Балка» представляет премиальное игристое «Черный принц»
Новые подробности меняют картину гибели Ту-154 под Сочи
Проверка Крымом. Через пять лет после утраты полуострова в Киеве ищут «пятую колонну»
Выжить без российского газа: Украина придумала план
Как Украину превращали в памятник американскому проекту. О книгах Тимоти Снайдера и Гровера Ферра
"Цель - 15 судов в год". Гендиректор "Красного Сормово" об устройстве современной судоверфи
В Новороссийске отложили ремонт крейсера «Михаил Кутузов» на неопределенный срок: на работы требуется от 180 миллионов до 6 миллиардов рублей
Вокруг Крыма - на «Комете»: как развиваются пассажирские морские перевозки на полуострове
Иностранцам разрешили ездить в Севастополь без виз
К юбилею Средиземноморской эскадры

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




Морская Россия: состояние и перспективы


2011-11-16 22:22 События
Россия – Великая Морская Держава. В последнее время, казалось бы, эта незыблемая формула подверглась серьезной эрозии. Причины этой трансформации известны. Тем не менее, этот знаковый для страны статус Россия не может утратить. В противном случае в XXI веке – Веке океана – страна лишится не только перспектив своего развития, но даже возможности существования. Мы продолжаем знакомить наших читателей с информацией о событиях в "водной сфере" России.

Россия будет отстаивать Арктику

Россия продолжит отстаивать свои интересы в Арктическом регионе и вкладывать средства в его исследования, заявил президент РФ Дмитрий Медведев. "Мы просто обязаны продолжить исследования Северного Ледовитого океана и вообще Арктики, потому что если мы этого делать не будем, там будут хозяйничать другие страны. Это не значит, что они для нас враги и что мы к ним относимся соответствующим образом, но Арктика и регион Северного Ледовитого океана – это прилегающее к нам, если пользоваться международно-правовой терминологией, море, это наши берега и наши морские пространства – и с точки зрения географии, и с точки зрения огромного количества ресурсов, которые там находятся", – сказал Медведев на встрече с рабочими, инженерно-техническими работниками и активом "Единой России".
По его словам, если российская сторона не будет вкладываться в исследование Арктики, туда придут внерегиональные державы. Он назвал удивительным тот факт, что страны, находящиеся в другой части планеты, также собираются вкладывать средства в исследование Арктики. "Поэтому мы обязательно будем вкладывать туда деньги, в эти исследования, и программы на эту тему готовить, я уже несколько заседаний Совета безопасности проводил по арктическим проблемам, по развитию исследований в районе Северного Ледовитого океана. С другой стороны, мы обязательно будем отстаивать в этом регионе свои интересы, включая, естественно, и вопросы безопасности, и все решения на эту тему не просто подготовлены, они приняты", – сказал глава государства.
 Минрегионом и Советом по изучению производительных сил по поручению президента РФ в рамках национальной политики России в Арктике ранее была разработана стратегия развития Арктической зоны. Задача стратегии – создание единой нормативно-правовой базы и системы управления арктическими территориями. Основной элемент стратегии –госпрограмма "Экономическое и социальное развитие Арктической зоны Российской Федерации на 2012–2020 годы", в которой прописаны конкретные меры стимулирования экономики и совершенствования правовых норм.
Источник: РИА Новости

Российские судостроение и судоходство будут поддержаны

Президент Дмитрий Медведев подписал Федеральный закон "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в связи с реализацией мер государственной поддержки судостроения и судоходства", принятый Государственной Думой 21 октября 2011 года и одобренный Советом Федерации 26 октября 2011 года.
Федеральным законом определяется правовой механизм, создающий условия для привлечения судов под Государственный флаг Российской Федерации и регистрации этих судов в Российском международном реестре судов, а также стимулирующий российских судовладельцев к модернизации флота и размещению заказов на строительство новых судов на российских верфях. В этих целях уточняется перечень судов, которые могут быть включены в Российский международный реестр судов. Совершенствуется механизм функционирования Российского международного реестра судов, регистрация в котором станет основанием для предоставления судовладельцам, эксплуатирующим суда, построенные российскими судостроительными организациями и зарегистрированные в Российском международном реестре судов, дополнительных льгот по налогу на добавленную стоимость, налогу на прибыль организаций, а также льгот при уплате страховых взносов.
Кроме того, для поддержки российских судостроительных организаций, имеющих статус резидентов промышленно-производственных особых экономических зон, увеличивается с 5 до 10 лет срок действия освобождения от обложения налогом на имущество организаций и земельным налогом принадлежащих им имущества и земельных участков.
Источник: Пресс-служба Кремля

Судоходство на своё развитие получит 400 млрд руб.

Не менее 400 млрд. руб. федеральных средств будет выделено в ближайшие 10 лет на развитие судоходства, сообщил премьер Владимир Путин. "За ближайшие 10 лет на развитие судоходства из федеральных источников планируется выделить не менее 400 миллиардов рублей", – сказал глава Кабмина в ходе Всероссийской конференции транспортников.
Путин также напомнил, что недавно был принят федеральный закон о поддержке судоходства и судостроения, предусматривающий налоговые и иные льготы для строительства судов на отечественных верфях и деятельности судоходных компаний, работающих под российским флагом.
 Источник: Bigness.ru

Закон "О морских портах" изменят

Федеральному агентству морского и речного транспорта могут дать возможность принимать активное участие в развитие портовой инфраструктуры и водных путей. Минтранс выступил с инициативой внести изменения в закон "О морских портах" и в другие законодательные акты, в том числе в Градостроительный кодекс и в закон о концессиях, опубликовав проект документа у себя на сайте.
Росморечфлоту предлагается наделить полномочиями по выдаче разрешений на строительство и ввод в эксплуатацию объектов на море и реке. По аналогии с функциями Росавтодора на федеральных трассах, моряки будут принимать решения о подготовке документации по планировке территории, предназначенной для размещения объектов инфраструктуры морского порта, и ее утверждению. Росморечфлот будет регулировать нормативы по подходам к морским портам и описывать их. Распространятся его полномочия и на рыболовство в рамках акватории морского порта. Предлагается отдать в его ведение и регулирование обслуживания судов на подходах к портам и вопрос откачки сточных вод.
Кроме того, предлагается выдавать оператору морского терминала по одной лицензии на все виды работ с опасными грузами. Это функция будет закреплена за Ространснадзором.
Источник: rg. ru

В. Путин: речному транспорту нужно уделить больше внимания

Правительство России разработает систему стимулирования производства речных судов. В частности, система стимулирования подразумевает льготное налогообложение и субсидирование процентных ставок, заявил премьер-министр РФ Владимир Путин.
На всероссийской конференции транспортников премьер-министр заявил: "Нам нужно налаживать свое собственное производство. Для этого мы сейчас будем создавать систему стимулов для производства судов, прежде всего речных судов, судов "река-море", но и вообще развития судостроения".
Глава правительства заявил, что Минтрансу необходимо уделить больше внимания речному транспорту в рамках стратегии развития транспорта России на период до 2030 года.
Источник: и-Маш

Беломоро-Балтийский, Волго-Балтийский и Волго-Донской каналы реконструируют

Беломоро-Балтийский и Волго-Балтийский каналы будут реконструированы до 2018 года. Об этом сообщается со ссылкой на премьер-министра России Владимира Путина. По его словам, также до названной даты планируется обновить инфраструктуру Волжского водного пути, в частности Волго-Донской канал. Какие именно работы будут выполнены в рамках реконструкции каналов, не сообщается.
По словам премьера, к важнейшим транспортным артериям также относится Северный морской путь. Премьер-министр отметил, что значение этого пути возрастает в связи с потеплением климата и, как следствие, увеличением сроков навигации. Владимир Путин напомнил, что для развития Северного пути будет запущена программа строительства линейных ледоколов. В течение ближайших десяти лет на развитие судоходства в России планируется выделить не менее 400 миллиардов рублей.
Беломоро-Балтийский канал соединяет Белое море с Онежским озером. Строительство канала шло с 1931 по 1933 год с использованием труда заключенных. Волго-Балтийский канал (Волго-Балтийский водный путь) был построен в XIX веке, коренную реконструкцию проходил в 1964 году. Нехватка современной инфраструктуры и старение водного транспорта считается одним из важнейших препятствий для развития в России внутреннего судоходства, прежде всего грузового.
Северный морской путь связывает порты Дальнего Востока и Европейской части России через Северный ледовитый океан. Называются различные оценки потенциального грузооборота по Северному морскому пути – от 20 до 50 миллионов тонн в год. В 2010 году грузопоток по нему составил менее миллиона тонн, было проведено всего четыре судна.
 Согласно планам правительства к 2015 году грузооборот морских портов в России планируется увеличить в 1,5 раза, до 770 миллионов тонн. За 2010 год перевалка грузов через порты РФ составила 526 миллионов тонн. Максимальный грузооборот всех портов СССР составлял 404 миллиона тонн. Для сравнения, грузооборот портов Китая в 2010 году превысил 4,5 миллиарда тонн. Перевалка грузов в порту Роттердам (Нидерланды) в 2010 году составила около 450 миллионов тонн.
Источник: РИА Новости

"Морской туризм" России – за круизы

В России в структуре внутреннего туризма ее круизная составляющая (и морская, и речная) – всего 3%, что свидетельствует о пока нереализованном потенциале развития данной отрасли. Вопросы развития водного туризма нашли отражение в резолюции III Международной конференции "Морской туризм" в рамках проекта партии "Единая Россия" "Санкт-Петербург – морская столица России".
Как подчеркнул координатор Проекта член Бюро Высшего совета партии Артур Чилингаров, ряд положений резолюции уже нашли свое отражение в подписанном президентом России федеральном законе "О внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ в связи с реализацией мер государственной поддержки судостроения и судоходства". "В частности, законом предоставлены существенные налоговые льготы российским судостроительным компаниям. Кроме того, на стадии окончательного принятия в Госдуме находится федеральный закон "Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда пассажирам". Необходимость принятия этого документа особо подчеркивается в резолюции нашей конференции", – сообщил Чилингаров.
Напомним, конференция состоялась в июле этого года. В ее работе приняли участие представители федеральных и региональных органов власти, 350 делегатов из 34 регионов страны. Из иностранных государств были представлены: Великобритания, Германия, Швейцария, Финляндия, Польша, Литва, Латвия, Азербайджан, Украина, Румыния. В мероприятии также участвовали ведущие российские и международные туристические компании; судостроители; судовладельцы; представители фирм, создающих оборудование и инфраструктуру для отрасли; независимые эксперты и ученые. Работа над резолюцией заняла длительное время, поскольку участники обозначили широкий круг проблем и направили организаторам конференции множество предложений о путях их решения.
Участники конференции, обсудив наиболее актуальные вопросы туристической отрасли, отметили позитивные изменения в российском законодательстве. В частности, правительством РФ утверждена концепция Федеральной целевой программы "Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации (2010–2016 годы)", в которой нашли отражение вопросы развития морского и речного туризма. Одним из важных нормативных нововведений стало принятие в 2011 году поправок в Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации. Открытие внутренних водных путей России для судов под флагами иностранных государств (в спортивных, культурных, прогулочных целях) дает существенный импульс не только развитию въездного туризма, но и строительству инфраструктуры.
Участники конференции обратились к руководству партии "Единая Россия" с предложением поддержать на уровне федеральных органов власти целый ряд инициатив, направленных на развитие водного туризма. Правительству РФ предложено создать на федеральном уровне финансовый механизм государственного обеспечения российских туроператоров новыми круизными теплоходами с возможностью включения данного раздела в федеральную целевую программу "Развитие речного круизного туризма в Российской Федерации". Наиболее актуальными экспертами представляются несколько схем: долевое участие государства в строительстве судов и сдачи их туроператорам в аренду с последующим правом выкупа; схема на основе государственно-частого партнерства, предусматривающего участие государства в проектировании и строительстве туристских круизных судов, создании лизинговых компаний, разработке механизмов возмещения части лизинговых платежей из федерального бюджета.
Минтрансу РФ совместно с Минэкономразвития РФ и Министерством природных ресурсов и экологии РФ рекомендовано рассмотреть возможность снижения ставок аренды земельных участков для установки причалов, заправочных комплексов и обустройства зеленых стоянок, а также упростить процедуру оформления водопользования.
В целях активизации туристической деятельности в регионах эксперты Проекта предлагают включить морские порты Мурманска, Архангельска и Онеги в "Перечень портов, через которые допускается въезд в Российскую Федерацию иностранных граждан и лиц без гражданства, прибывающих в туристических целях на паромах, имеющих разрешение на пассажирские перевозки", утвержденный постановлением Правительства РФ от 07.05.2009 г. № 397.
Министерству спорта, туризма и молодежной политики Российской Федерации авторы резолюции рекомендуют разработать проект национального стандарта по видам водного туризма и ГОСТ "Туристические услуги. Речные круизы".
Большое количество предложений адресовано Минрегиону РФ и касается развития конкретных инфраструктурных объектов в регионах. Так, представители республики Татарстан вышли с инициативой о создании кластеров речного круизного туризма в регионах, включая проектирование, строительство, реконструкцию, ремонт круизных судов, развитие береговой инфраструктуры, подготовку кадров. В качестве пилотного региона они предлагают свою республику, где имеются все необходимые условия и ресурсы: Зеленодольский ПКБ, судостроительный завод им. Горького (г. Зеленодольск), судоремонтные заводы в Камском Устье и Чистополе, Казанский филиал академии водного транспорта и Зеленодольсий судостроительный техникум.
По целому ряду субъектов федерации Минрегиону РФ совместно с Минтрансом РФ рекомендовано разработать проектную документацию и осуществить проведение дноуглубительных и берегоукрепительных работ; работ по реконструкции или строительству причалов; по развитию сетей инженерной и транспортной инфраструктуры. Среди регионов, в которых расположены круизные центры, нуждающиеся в проведении таких работ названы: Нижегородская область, Красноярский край, Московская область, Вологодская область, Ярославская область.
Для реализации туристического потенциала озера Байкал предлагается придать международный статус аэропорту Улан-Удэ с целью выполнения регулярных международных рейсов и увеличения туристического потока на Байкал. При этом создать на озере специальный экологический флот по сбору и утилизации отходов.
Резолюция конференции внимательно изучается руководством партии "Единая Россия". Готовится пакет соответствующих обращений к исполнительным и законодательным органам власти с предложением конкретных решений обозначенных проблем.
Источник: ER.RU

"Эрнст энд Янг" оценит Балтийский завод

Оценивать стоимость заложенных по кредитам ЦБ России акций Балтийского завода, входящего в ОПК "Судостроение", будет "Эрнст энд Янг". Такое решение принял Арбитражный суд Москвы. Данная экспертная организация была предложена Банком России, отмечает агентство. Рассмотрение дела отложено до 9 декабря, к этому сроку "Эрнст энд Янг" должна предоставить результаты экспертизы.
Ранее ЦБ РФ подал ходатайство о назначении экспертизы в рамках дела об обращении взыскания в пользу Банка России 88,32% акций ОАО "Балтийский завод". Бумаги были заложены по договору от 15 июля 2010 года в качестве обеспечения по кредитам Межпромбанка на общую сумму около 32 млрд рублей.
Ответчиками по иску являются владельцы акций ЗАО "Юниор", ЗАО "ТехникЛайн", ООО "Нано-Строй", ЗАО "Интер-Строй" и ЗАО "Траст Холдинг".
В октябре вице-премьер Дмитрий Козак заявил, что Центробанк РФ передал Балтийский завод в управление госхолдингу "Объединенная судостроительная корпорация". Руководство предприятием передано начальнику управления производства и технологий ОСК Валерию Венкову.
Балтийский завод является одним из крупнейших в РФ многопрофильным судостроительным предприятием. Он строит суда дедвейтом до 100 тысяч тонн.
Источник: БФМ.РУ

"Звёздочка" построила "Арктическую"

В ходе рабочего визита председателя Правительства Российской Федерации В.В. Путина в Северодвинск был торжественно подписан акт предъявления готовности самоподъемной плавучей буровой установки (СПБУ) "Арктическая" к переходу в порт приписки. Документ, знаменующий завершение строительства СПБУ "Арктическая", подписали генеральный директор ОАО "Центр Судоремонта "Звездочка" Владимир Никитин и заместитель председателя правления ОАО "Газпром" Александр Ананенков. В церемонии приняли участие первый заместитель председателя Правительства РФ Игорь Сечин, заместитель министра промышленности и торговли Денис Мантуров, генеральный директор ОАО "Объединенная судостроительная корпорация" Роман Троценко, генеральный директор ООО "Газфлот" Юрий Шамалов.
На настоящий момент на "Арктической" завершены строительно-монтажные работы, проведены заводские ходовые испытания. Буровая установка подготовлена к переводу к месту постоянного базирования в порт Мурманск, где силами заказчика будут выполнены работы по вводу в эксплуатацию комплекса бурового оборудования. Перевод "Арктической" в Мурманск запланирован на третью декаду ноября.
Самоподъемная плавучая буровая установка 6500/100 "Арктическая" проекта 15402М (разработчик – ЦКБ "Коралл" (г. Севастополь) предназначена для бурения разведочных и эксплуатационных скважин на нефть и газ на шельфе арктических и других морей. "Арктическая" была заложена в декабре 1995 года со сроком сдачи 1998 год. Работы были развернуты на двух предприятиях Северодвинска: "Звездочке" и ПО "Севмаш". В 1999 году строительство СПБУ было приостановлено из-за отсутствия финансирования со стороны Заказчика. В октябре 2003 года Заказчиком принято решение о разработке технического проекта на модернизацию СПБУ "Арктическая" для обеспечения работы на глубинах от 7 до 100 м.
"Арктическая" может бурить до 12 скважин при глубине бурения 6500 метров. Длина СПБУ составляет 88 метров, на ее палубе установлены буровая вышка с порталом, жилой блок-модуль на 90 человек, вертолетная площадка, два крана и другое оборудование. Опорно-подъемное устройство "Арктической" состоит из трех опор ферменной конструкции, каждая из которых оборудована реечно-шестеренчатым механизмом подъема непрерывного действия с электромеханическим приводом. Опоры снабжены непрерывными рейками, находящимися в постоянном зацеплении с приводными шестернями. Технический проект СПБУ был утвержден в декабре 2004 года.
При создании "Арктической" в Центре судоремонта "Звездочка" реализован ряд принципиально новых технических решений по строительству морских сооружений, проведена значительная модернизация инфраструктуры предприятия. Впервые в России разработана технология и выполнен монтаж опорных колонн СПБУ высотой 139 метров у достроечной набережной завода специальным мобильным краном. Ранее в Советском Союзе при строительстве аналогичных буровых установок такие работы заказывались в Финляндии. Сегодня ОАО "ЦС "Звездочка" стало единственным в России предприятием, освоившим весь комплекс работ по строительству самоподъемных плавучих буровых установок тяжелого класса для разработки шельфовых месторождений.
Источник: ОАО "Центр Судоремонта "Звездочка".

На Каспийский шельф придёт ЛСП-1

В Северодвинске в присутствии председателя Правительства РФ Владимира Путина президент НК "ЛУКОЙЛ" Вагит Алекперов и президент ОАО "Объединенная судостроительная корпорация" Роман Троценко подписали контракт на строительство ледостойкой стационарной платформы (ЛСП-1) для месторождения им. В. Филановского в российском секторе Каспийского моря.
 Разработка месторождений на Каспии – сегодня главный проект НК "ЛУКОЙЛ" в России. После начала добычи осенью 2009 года на месторождении им. Ю. Корчагина обустройство месторождения им. В. Филановского является следующим шагом компании по освоению открытых на северном Каспии месторождений. Как заявлялось ранее менеджментом нефтяной компании, строительство объектов инфраструктуры месторождения будет осуществляться на максимально приближенных к нему астраханских верфях. Работы по разработке рабочей документации, закупке оборудования и материалов, строительству и пуско-наладке ЛСП-1 будут производиться инженерными, производственными и сервисными ресурсами Группы "Каспийская Энергия" (с августа текущего года контролируется ОАО "Объединенная судостроительная корпорация"). Ледостойкая стационарная платформа (ЛСП-1) является основным объектом обустройства месторождения им. В. Филановского. Для Группы "Каспийская Энергия" это уже не первый опыт работы с НК "ЛУКОЙЛ", в 2009 проект первой российской ледостойкой нефтедобывающей платформы для месторождения им. Ю. Корчагина был "под ключ" реализован на предприятиях Группы.
ОАО "Объединенная судостроительная корпорация" создано в 2007 году указом президента РФ. 100 % акций – в федеральной собственности. На сегодняшний день в ОАО "ОСК" входит свыше 50 проектно-конструкторских бюро, судостроительных и судоремонтных заводов с персоналом почти 80 тысяч человек, составляющих более 70 % мощностей российского судостроения. Каждый год наблюдается рост производственного потенциала предприятий ОАО "ОСК", производительности труда (рост в 2010 г. – 26 %), одновременно растет и выручка корпорации, достигшая по итогам 2010 года 136 млрд рублей.
 ОАО "Группа компаний "Каспийская Энергия" (CNRG Group) создана в 2006 году. Ключевыми направлениями деятельности являются проектирование, строительство и установка в море технических средств для освоения морских нефтегазовых месторождений. Группа компаний "Каспийская Энергия" – российский подрядчик, работающий на условиях EPCI: Проектирование/Engineering, Закупки/Procurement, Строительство/Construction, Морские операции/Installation. Входящие в состав Группы предприятия объединены по дивизиональному принципу: инженерная компетенция сосредоточена в ООО "Центр Морских Технологий "Шельф", включающего ЦКБ "Коралл" (Севастополь), КБ "Вымпел" (Нижний Новгород), КБ "Каспий" и КБ "Астрамарин" (Астрахань). Производство – ОАО "Астраханское Судостроительное Производственное Объединение" (АСПО). Сервисный дивизион – оператор судов и плавучих кранов для морских операций ООО "Крейн Марин Контрактор". Управление проектами Группы осуществляет ООО "Каспийская Энергия Проекты".
Источник: Пресс-служба ОСК

Судьба подводного наследия России будет рассмотрена на двух "круглых столах"

Подводные сокровища – это не книжная, а вполне реальная история. Мало кто догадывается, что Россия, имеющая выходы к 13 морям и 2 океанам, обладает огромным количеством памятников подводного наследия. В глубинах морей и внутренних водоемов страны находятся тысячи затонувших судов различного времени, затопленных стоянок и поселений, портовых и гидротехнических сооружений. Однако в России, в отличие от большинства морских держав, не существует скоординированной политики в отношении морского наследия. Впервые за много лет к этой проблеме решили подойти вплотную. 1–3 декабря на Деловой программе 1-й Международной выставки "Мировой океан", которая пройдет в МВЦ "Крокус Экспо", состоится сразу два круглых стола, посвященных подводному наследию страны.
 "Проект поправок в Закон об объектах культурного наследия уже проработан и находится на рассмотрении в Государственной Думе РФ. Государству необходимо регламентировать эту деятельность, потому что сейчас в России отсутствует контроль за извлечением из-под воды предметов, имеющих историческую ценность", – констатирует ведущий эксперт центра "Мировой океан" Совета по изучению производительных сил при Минэкономразвития РФ и РАН Светлана Фаломеева-Вдовина. По ее словам, существует огромная проблема не выявленных памятников культурного морского наследия. "В глубинах морей и внутренних водоемов России находятся тысячи затонувших судов различного времени, затопленных стоянок и поселений, портовых и гидротехнических сооружений – все эти объекты являются потенциальными памятниками. Однако мы не имеем организованного подхода к их изучению", – продолжает эксперт.
В качестве примера Светлана Фаломеева-Вдовина приводит недавнюю историю по исследованию дна Финского залива, которое является крупнейшим в мире корабельным кладбищем. "Почти в идеальном состоянии – суда XIX–XX веков. Их больше всего. Есть корабли XVI–XVIII веков, среди них совершенно уникальные. К примеру, голландская шхуна "Фрау Мария", следовавшая из Амстердама в Санкт-Петербург, которая затонула в результате сильного шторма. Судно перевозило торговый груз – ткани, продукты питания, табак. Известно, что значительную часть трюмов занимала коллекция европейского искусства, преимущественно фламандского, закупленная Екатериной II для Зимнего дворца. Оценочная стоимость этого "экспоната" – 2 миллиарда долларов", – констатирует эксперт.
Источник: Пресс-центр выставки "Мировой океан 2011"

Музей Мирового океана получит новый корпус

В 2012 году планируется строительство нового корпуса Музея Мирового океана в Калининграде – одной из главных достопримечательностей России. Музей Мирового океана уникален тем, что включает много интереснейших объектов, связанных с историей, наукой и космосом. Чтобы побывать на всех его выставках, нужен не один день. По замыслу руководства музея, в новом корпусе (предполагается, что он будет 4-этажным, экспозиционной площадью 4,7 тысяч кв. м.) расположится основная экспозиция, посвященная Мировому океану. Сотрудники музея надеются, что она будет уникальной, не имеющей аналогов в мире.
"Музей Мирового океана объявил конкурс не только на проект здания, но и 2 конкурса на его экспозицию. В результате – получили 16 заявок и 12 готовых проектов от архитекторов Москвы, Санкт-Петербурга и Калининграда. С ними мы будем участвовать в Международной выставке "Мировой Океан 2011", – сообщила заместитель директора Музея Мирового океана Лариса Зубина.
Обновлённый Музей должен быть на мировом уровне как по своему внутреннему содержанию, так и внешне. Выбрать проект здания и экспозицию для нового комплекса Калининградского музея Мирового океана смогут посетители 1 Международной выставки "Мировой океан 2011", которая пройдет 1–3 декабря в МВЦ "Крокус Экспо" в Москве. "Посетители выставки смогут не только оценить проекты современных зодчих, но проголосовать за идеи, которые им покажутся самыми интересными, а также предложить свои оригинальные решения для создания будущей экспозиции", – подчеркнула Лариса Зубина.
В 2012 году Музей Мирового океана собирается принять участие в выставке Экспо-2012 в Южной Корее. "Форум будет посвящен проблемам Мирового океана, поэтому мы готовимся показать часть своей экспозиции. Океан объединяет человечество и является его последней надеждой, а значит, важны все составляющие морского дела: техническая, естественнонаучная, историческая и мемориальная", – резюмировала Лариса Зубина.
Источник: Пресс-центр выставки "Мировой океан 2012"

Изданы "Некоторые аварии и катастрофы отечественных пассажирских судов"

По поручению Федерального агентства морского и речного транспорта ФГОУ ВПО "Санкт-Петербургский государственный университет водных коммуникаций" подготовил и выпустил в октябре 2011 года учебное пособие "Некоторые аварии и катастрофы отечественных пассажирских судов", автор В.И. Никольский, в котором рассмотрены вопросы, связанные с авариями и катастрофами отечественных пассажирских судов: столкновение с железнодорожным мостом теплохода "Александр Суворов", гибель в результате столкновения парохода "Адмирал Нахимов" и гибель дизель-электрохода "Булгария".
Данное издание рекомендуется в качестве учебного пособия при подготовке лиц командного состава для плавания на судах речного и морского транспорта. Учебное пособие "Некоторые аварии и катастрофы отечественных пассажирских судов" можно приобрести в ООО "Центр инновационных технологий", тел. (812) 642-98-33.
Источник: Федеральное агентство морского и речного транспорта
 
"Водный базар" отмечает свой день рождения

Юбилейный, ноябрьский номер журнала "Водный базар" имеет порядковый номер 40. Этим воспользовалась креативная команда издательства, объявив рекламную акцию: "Журналу "Водный базар" 4 года: в 40-й номер – 40% скидка на рекламу и 4% скидка на фото- объявления!". Оригинальная идея позволила в очередной раз обратить внимание на единственный в отрасли журнал рекламных и частных объявлений о продаже яхт, катеров, водно-моторной техники и товаров для отдыха на воде. Журнал "Водный базар" выходит с 2007 года и стал уникальным явлением на российском рынке СМИ.
Большинство развитых стран имеют внушительный список изданий, отражающий тенденции яхтенного рынка. В России "Водный базар" уверенно занял нишу формата classified, стал своеобразным барометром рынка, показателем его активности и объема. На его страницах размещается информация большинства участников российского рынка яхт и катеров, ведущих производителей, дилеров, верфей и судостроительных компаний. Ежемесячный формат журнала обеспечивает охват целевой аудитории, покупателей, владельцев водной техники, яхтсменов и любителей отдыха на воде.
Источник: "Водный базар"

Просмотров: 3377
Комментариев: 1
Автор: Сергей Горбачев
Источник: контент-анализ масс-медиа
Фото: www.mobility-tour.ru
Тэги: судоремонт кораблестроение рыболовство 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщ >>>


Подвиг адмирала. Игорь Касатонов — народный Герой России
Адмирала Игоря Владимировича Касатонова, сохранившего Черноморский флот для России, севастопольцы считают национальным Героем. И не только севастоп >>>


ПУБЛИКУЕМ БЕЗ КУПЮР: Будни морских пограничников: проверили российского капитана, уничтожили условных диверсантов и оморячили новичка
Публикуем весьма занятный материал из одесской "Думской". "Обострение ситуации в Азово-Черноморском регионе не могло не&nbs >>>


Антииранский фронт США смещается к сирийско-израильской границе. После победы над террористами врагами для Вашингтона по-прежнему остаются Иран, "Хезболла" и Башар Асад
Президент США Дональд Трамп в очередной раз сообщил о дальнейших планах Вашингтона в Сирии. >>>


Команда Порошенко идет на риск за неделю до выборов. Генпрокуратура Украины затеяла скандал с посольством США
Оппозиция в Верховной раде требует от президента отправить в отставку генпрокурора Украины Юрия Луценко. Причиной стал скандал с посольством США. Лу >>>


Киев задумался о пользе "Нафтогаза". В Украине допускают, что транзита российского газа не будет
В Киеве не исключают, что с 1 января 2020 года «Газпром» прекратит транзит российского газа по украинской газотранспортной системе (ГТС). >>>


Амфибийная проблема ВМФ РФ. Какие десантные корабли на самом деле необходимы Российскому флоту
Пожалуй, ни по одному классу боевой техники Советский Союз и Россия так не отстали от Запада в качественном плане, как по десантным кораблям. Впроче >>>


Пиррова победа НАТО. Сможет ли Москва извлечь уроки из войны 20-летней давности
Война в Косово в 1998–99 годы стала естественным итогом политики Белграда после Второй мировой. Сначала в этот южный регион Сербии югославские >>>


В Черное море вошел минный тральщик ВМС Франции
Тральщик-искатель мин Военно-морских сил Франции M653 Capricorne (Каприкорн) в четверг, пройдя пролив Босфор, вошел в акваторию Черного моря, сообщи >>>


26 марта - День рождения первого командующего Черноморским флотом вице-адмирала Федота Алексеевича Клокачева, 286 лет со дня рождения
>>>


Поиск



Наш день

26 марта - День рождения первого командующего Черноморским флотом вице-адмирала Федота Алексеевича Клокачева, 286 лет со дня рождения

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


В Севастополе побывал поезд Всероссийской акции "Сирийский перелом"

Православные праздники

Сегодня церковный праздник:
Святых 40 мучеников Севастийских:...
Завтра праздник:
Мученика Кодрата и с ним: Киприана, Дионисия, Анекта, Павла, Крискента, Дионисия, Викторина, Виктора, Никифора, Клавдия, Диодора, Серафиона, Папия, Леонида и мучениц Хариессы, Нунехии, Василиссы, Ники, Гали, Галины, Феодоры и иных многих...
Ожидаются праздники:
24.03.2019 - Мученика Епимаха. Святителя Софрония, патриарха Иерусалимского. Святителя Евфимия, архиепископа Новгородского, чудотворца. Святителя Софрония, епископа Вратчанского...
25.03.2019 - Святителя Григория Двоеслова, папы Римского. Преподобного Феофана исповедника, Сигрианского. Преподобного Симеона Нового Богослова. Преподобного Феоктиста, бывшего Драгутина, краля Сербского...
26.03.2019 - Святителя Никифора, патриарха Константинопольского...
27.03.2019 - Преподобного Венедикта Нурсийского...
28.03.2019 - Мученика Агапия и с ним 7-ми мучеников: Пуплия, Тимолая, Ромила, двух Александров и двух Дионисиев...

Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
Россия ответит на разрыв ракетного договора особым «Калибром»
Виктор Кот: возрождение брига «Меркурий» – это наш долг памяти
Черное море под экологическую защиту
Зарплата педагогов кадетского училища портит севастопольскую статистику ...
В пятницу начинается деловая программа МДМС-2018
Купим оружие: Климкин рассказал об усилении ВСУ. Одобрен закон о прямых закупках Киевом оружия у НАТО
Киев задумался о пользе "Нафтогаза". В Украине допускают, что транзита российского газа не будет
Битва на истощение. Почему Израиль все же пошел на мирные переговоры
«Разрыв связи» Зинура Ляпина грозит стать бестселлером
Реклама


Погода


Ранее
Турчинов привел армию Украины в боевую готовность

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ