Опрос

Севастополь - отдельный субъект Федерации, город с особым статусом. Оправдан ли этот статус в современных условиях?
Абсолютно, в полной мере
В большей мере "ДА"
В большей мере "НЕТ"
Этот статус городу не нужен вообще
Этот статус утрачен по факту
Не разбираюсь в этой проблеме
О Севастополе ничего особо не знаю



Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
Юрий Югансон: репортаж с Первого Всероссийского собрания маринистов. Или: Зачем я летал в Москву?
Владимир Путин вступил в должность Президента России. В Большом Кремлёвском дворце состоялась торжественная церемония вступления Владимира Путина в должность Президента России
Брифинг на фоне Крымского моста
Сборная команда Черноморского флота по парашютному спорту начала тренировки на аэродроме Кача
Турецкое судно намеренно столкнулось с греческим военным катером в Эгейском море
Балканы уложатся в неопределенные сроки. Странам региона пришлось довольствоваться европерспективой
Украина никогда не вернет России долги. Киев вынужден брать все больше внешних займов для погашения старых кредитов
Ударный аргумент. Как Черноморский флот стал силой, с которой считаются
Начались ходовые испытания второго китайского авианосца
Новый Таможенный кодекс ЕАЭС о ремонте судов за рубежом
Проходят: Киев обманул Госдеп и ЕС по судоходству из-за Крымского моста
Морской порт Таганрог. Новая история
К юбилею Средиземноморской эскадры

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




В городе-герое общественность продолжает борьбу за Севастопольский морской завод


2010-03-17 11:11 Акцент
Исполнился год со дня начала работы Комитета Городской общественной организации "За сохранение и возрождение Севморзавода". Естественны у севастопольцев вопросы: Каковы итоги? Есть ли надежда на успех? Что удалось, а что не удалось сделать? До того, как ответить на эти вопросы, предлагаю вновь представить себе эту масштабную задачу.

Более двадцати лет подряд в главное предприятие города и флота, в его ремонт, реконструкцию и модернизацию не вкладывалось ни копейки. Ни о какой конверсии, что было бы разумным и закономерным решением, не было речи. Приватизация с сохранением у государства основного пакета, чтобы управлять процессом его использования, выполнена не была. Более того, даже блокирующий пакет (26%) в 2006 г., вопреки интересам страны и заверениям Председателя ФГИУ был тихо, без публикации  продан по баснословной цене частному лицу без каких-либо его обязательств.

Характер этого предательского акта свидетельствует о личном и, скорее всего, не только интересе, но и сговоре  его участников. Каждый раз новые владельцы – иностранного и отечественного происхождения (кроме, разве Р. Дау) приобретали его – опору, фундамент города-героя, как дорогую безделушку на рынке, чтобы выгодно перепродать, ничего не вкладывая.

За это время завод опустошён технически, строения и коммуникации доведены до глубокого износа и требуют ремонта, реконструкции, а в ряде случаев – замены и нового строительства. Выявилась и другая внешняя беда: по свидетельству специалистов, неконтролируемое городскими властями частное строительство в верхней части доковой балки создаёт реальную оползневую опасность, учитывая насыпной характер основания нижележащих городских и заводских строений.

Утрачены производственные связи, кооперативные отношения, ликвидирована учебная база, возможности пополнения специалистами всех уровней. Работающих на заводе, из 12 тысяч в 80-х годах, оставалось 600 человек.

С этого состояния Морзавода, по большому счёту, только с названия, начал свою работу в составе зарегистрированной Городской общественной организации Комитет по его спасению из 13 человек – ветеранов и нынешних работников завода, руководителей и рядовых, а в целом – неравнодушных и знающих своё дело людей. Задача для него предстала архисложной.

За истекший год Комитетом было выполнено следующее.

Проведены множество людных, гласных пресс-конференций, пикетов, собраний, митингов, подача исковых заявлений рабочими, заставивших хотя и не сразу, но сдержать разрушительные действия владельцев.

Направлены и не один раз обращения Комитета к собственникам, а также высшим должностным лицам государств и ведомств, просьбы и требования внимания к нуждам работников предприятия, разработаны Концепция и Программа и сообщены предложения по восстановлению потенциала завода.

Сделаны предложения владельцу  фирмы "Авлита" Ахметову Р.Л. и тогда еще кандидату в Президенты Януковичу В.Ф. о сохранении и восстановлении механического потенциала Северной площадки завода и самого дока и участия в восстановлении  всего завода посредством взаимовыгодных договорных отношений, а также переразмещения по объективным мотивам проектируемого угольного терминала.

По настоянию Комитета дважды сессия Городского Совета рассматривала вопрос о Морзаводе и принимала довольно резкие решения и обращения к руководителям Украины и России, министерств и ведомств. что вкупе с вышеизложенным вызвало изменение реакции от равнодушия вначале до проявления внимания и поиска решений потом.

Создано с участием Комитета Международное Общественное Движение (МОД) "За Севастополь и возрождение Черноморского флота", которое намерено с привлечением российского капитала осуществить реновацию флота, восстановление завода и всей необходимой инфраструктуры в городе.

Все эти действия шли на фоне продолжающегося разрушения предприятия и сокращения работающих, которых в настоящее время на заводе насчитывается около 250 человек. Вместе с тем, принятые меры привели к следующим изменениям.

1. Отстранён директор Проказа А.П., осуществлявший с благословления Григоришина К.И. (РФ) все негативные действия по предприятию в течение последних трёх лет. Исполняющим обязанности назначен представитель украинского владельца Порошенко П.А. Картошкин К.Э. Начался процесс передачи собственности от российского владельца украинскому, кроме детского лагеря, принадлежащего заводу – п. Береговое, 40 га земли на ЮБК.. Остановлен бесконтрольный вывоз за территорию материального имущества предприятия.

2. Возобновлены, хотя и с задержками, расчёты по долгам в заработной плате работникам завода, работы по приостановленным заказам, в частности, по плавкрану для Запорожья, доковые ремонтные работы.

3. Назначено на апрель собрание акционеров с рассмотрением текущего положения и принятием программы работ на предстоящий период, избранием руководящих органов предприятия. Планируется принятие колдоговора.

Казалось бы, можно удовлетвориться начатым процессом, отойти в сторону, пусть идёт дело, как оно сейчас запущено. Но вряд ли это будет правильным.

Всё то, что предпринято владельцами. ни в коей мере не предполагает восстановление потенциала завода в ближайшие годы. Дело в том, что юридически оформляемый сейчас уже единственный собственник завода – Порошенко П.А., так же, как и предыдущие, не собирается вкладывать средства в восстановление предприятия, его мощностей, в освоение новых технологий. При столь глубоком разрушении уповать на изощрённость даже талантливого администратора без финансовых вложений не только бесперспективно, но и губительно, так как нельзя бездумно и бесконечно эксплуатировать уже отжившие технические средства и фонды. Это не принесёт, необходимых для поддержания и развития производственных возможностей, доходов и опасно для работающих, не говоря уже об образовании надёжного источника оплаты их труда и пополнения бюджета города. Разумеется, такой подход нас удовлетворить не может.

Что же можно и нужно сделать, чтобы изменить положение?

Прежде всего, продолжить работу Комитета по достижению взятой на себя цели.

Необходимо добиться от новой власти Украины включения вопроса восстановления Севморзавода в число приоритетных задач государства, увязывая предпринимаемые действия с интересами Российской Федерации.

На российском направлении Комитету необходимо, как ни странно это звучит, преодолеть непонимание и, соответственно, противодействие российского военного и гражданского чиновничества делу восстановления в прежнем назначении и новом техническом уровне стратегической связки "Севастополь-Черноморский флот-завод", что стоит на пути реализации позитивных поручений Президента и Премьер-Министра РФ. Добиваться восстановления в Севастополе прежних филиалов главных научных кораблестроительных учреждений Петербурга, в качестве Севастопольского Центра судостроения и судоремонта (ЦСС), обеспечивающего проведение современной технической политики при восстановлении и функционировании украинских предприятий этой отрасли.

На региональном уровне необходимо развернуть деятельность только что созданного Международного Общественного Движения (МОД) "За Севастополь и возрождение Черноморского флота", объединив усилия всех прежних, бедствующих сегодня предприятий этого направления. Чрезвычайно важно развернуть работу среди активной части населения города по поддержке осуществляемых действий и участию в них. Представительная и исполнительная власть Севастополя должна всячески способствовать этим мерам. Правда, мы считаем объективно неприемлемым создание в Севастополе свободной экономической зоны, поскольку это увеличит неконтролируемые возможности сокращения основных традиционных функций города-крепости в угоду интересам капитала. Другое дело – работа ЦСС совместно с возрождаемым СМЗ в специальном формате по разработке новых технологий и новых образцов техники в сопутствующих направлениях при льготном налогообложении. Этот вид инновационного производства следует поддержать.

По Севморзаводу. Здесь имеется несколько серьёзных вопросов, требующих особого внимания. К ним относятся:

1. Северная площадка завода. Здесь необходимо добиться от владельца – Ахметова Р.Л. восстановления машиностроительных мощностей и их синхронной работы с заводом в форме взаимовыгодного договора. Аналогично – по Северному доку. Кроме того, следует рассмотреть предложения севастопольских учёных - иного решения больного вопроса по угольному терминалу. Это снимет напряжённость в городе в отношениях с "Авлитой".

2. Нам необходимо с привлечением специалистов продолжить работу по уточнению и выработке наиболее реальной и эффективной производственной программы восстановления и развития технического потенциала завода. Является весьма целесообразным вернуться к уже проработанному проекту создания технопарка на территории завода. Это вместе с возможностями ЦСС позволило бы поднять и обеспечить в дальнейшем конкурентноспособность продукции СМЗ. Необходимо решить на государственном уровне ранее рассмотренный вопрос подготовки и запуска в производство  более эффективных и экономически выгодных контейнеров разработки севастопольских учёных ядерного университета для длительного хранения ОЯТ на атомных электростанциях не только своей страны, но и соседних. Это сократило бы затраты госбюджета на американские контейнеры в 3 раза.

3. Севастопольскому Городскому Совету с помощью высших лиц государственного управления необходимо добиться от владельца завода Порошенко П.А. либо представления и осуществления концепции восстановления СМЗ, либо возвращения завода государству. Ведь, хочется верить, созидательная власть у нас появилась.

4. СГС и СГГА, Комитету по промышленности ВРУ совместно с Министерством промполитики Украины , как последними уже было высказано, нужно добиться создания Межведомственной Рабочей Группы по разработке предложений восстановления Морзавода. На основе этих предложений Кабинету Министров принять соответствующее решение и организовать его выполнение.

Всё это не простые вопросы и требуются большие усилия, чтобы их решить. Но слишком важна проблема межгосударственного значения и уже часть пути, хотя и малая, пройдена. И кто бы ни был у власти в НАШЕМ городе – патриот или чужак, случайный или достойный руководитель, ему можно будет памятник в городе поставить и уж точно почётным гражданином наделить, если он решит эти вопросы. А это возможно!

Однако, и гражданам Севастополя, а морзаводцам особенно, нечего сидеть по углам и дожидаться, когда к ним придёт благополучие, а включаться в борьбу за своё, своих детей и внуков будущее. Все вместе мы достигнем успеха. Порознь – нет!

Председатель Комитета ГОО "За сохранение и возрождение Севморзавода", инженер-кораблестроитель Марков А.Г.

Просмотров: 2612
Комментариев: 1
Автор: Марков А.Г.
Источник: Флот - ХХI век
Фото: www.e-crimea.info
Тэги: Украина  Севастополь  предприятие  организация 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
На 13-м заводе боролись с пожаром. Условным…
В нашей жизни обеспечение пожарной безопасности – дело перманентно актуальное. Но для судоремонтных предприятий в силу целого ряда обстоятель >>>


О том, как резали корабли в 90-х
Первым делом порезали атомные крейсера – эти твари уже давно бесили моряков своей неадекватной стоимостью и вечными заботами об их радиационно >>>


Чёрный день дарданелльской эскадры
18 марта 1915 г. состоялся генеральный штурм Дарданелл союзной эскадрой в ходе морского этапа Дарданелльской операции (19 февраля 1915 г. - 9 января >>>


Forbs: Дети олигархов получат $ 211 млрд от предприятий СССР. Нужно ли ввести в России налог на наследование крупных состояний
Итоги приватизации, когда общенародная собственность, стала достоянием немногих, могут быть закреплены навечно. Это случится после того как дети рос >>>


Если Путин позволит дальше грабить Россию, ее ждет крах. Пол Робертс: Мысли которые приходят в голову после экономического форума в Санкт-Петербурге
С этой лекцией я выступил бы, будь у меня возможность принять приглашение обратиться к участникам Петербургского экономичес >>>


ВМФ России: Морской десант под большим вопросом. Командование никак не разберется, какие именно корабли нужны флоту
В минувшую пятницу на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» (Калининград) был спущен на воду большой десантный ко >>>


«Адмирал Владимирский» завершил визит в итальянский порт Мессина
Океанографическое исследовательское судно ВМФ России «Адмирал Владимирский» покинуло порт Мессина (Италия), где с 21 мая представляло Во >>>


Сергей Шевченко представил картину «Адмирал Нахимов. Прощание…»
Заслуженный художник Крыма старший мичман Сергей Шевченко в Севастопольском Доме офицеров флота представил картину, работу над которой он недавно за >>>


Бунт украинских морпехов. Чем для наследников изменника Мазепы оборачивается борьба с русским духом
Порошенко ввёл для празднования Дня морской пехоты новую дату – 23 мая. Раньше этот день отмечался 16 ноября и был установлен 31 марта 2014 >>>


Эксперты оценили планы Киева о патрулировании Керченского пролива
Озвученные депутатами Верховной рады предложения по патрулированию Военно-морскими силами Украины Азовского моря и Керченского пролива не более чем >>>


Поиск



Наш день

24 мая - День славянской письменности и культуры.
Праздник отмечается в честь двух братьев-просветителей, Святых Кирилла и Мефодия.

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


Севастопольцы и черноморцы отметили 200-летие со дня рождения героя Первой обороны генерал-инженера Э.И. Тотлебена

Православные праздники

Сегодня церковный праздник:
Преподобного Пахомия Великого. Святителя Исаии, епископа Ростовского, чудотворца. Преподобного Пахомия Нерехтского. Преподобных Евфросина и ученика его Серапиона, Псковских. Благоверного царевича князя Димитрия Угличского, Московского и всея России чудотворца...
Завтра праздник:
Преподобного Феодора Освященного, ученика святого Пахомия. Преподобного Ефрема Перекомского, Новгородского чудотворца...
Ожидаются праздники:
30.05.2018 - Апостола от 70-ти Андроника и святой Иунии. Преподобной Евфросинии, в миру Евдокии, великой княгини Московской. Мученика Николая Болгарского...
31.05.2018 - Память св. отцов семи Вселенских соборов. Мучеников Петра, Дионисия, Андрея, Павла и Христины Лампсакийских, Ираклия, Павлина и Венедима Афинских. Мучеников Феодота Анкирского и семи дев: Александры, Текусы, Клавдии, Фаины, Евфрасии, Матроны и Иулии...
01.06.2018 - Священномученика Патрикия, епископа Прусского, и с ним трех пресвитеров: Акакия, Менандра и Полиена. Мучеников братьев Парфения и Калогерия. Благоверного великого князя Димитрия Донского. Преподобного Корнилия, игумена Палеостровского, Олонецкого. Благоверного князя Иоанна Угличского, в иночестве Игнатия, Вологодского. Преподобного Корнилия, чудотворца Комельского...
02.06.2018 - Мучеников Фалалея, Александра и Астерия. Благоверного князя Довмонта (Доманта), во святом крещении Тимофея, Псковского. Святителя Алексия, митрополита Московского и всея России чудотворца...
03.06.2018 - Равноапостольных царя Константина и матери его царицы Елены. Благоверного князя Константина (Ярослава) и сыновей его Михаила и Феодора, Муромских чудотворцев. Преподобного Кассиана грека, Угличского чудотворца. Иконы Божией Матери Владимирской...

Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
Бои в Сирии рикошетом ударили по новейшему американскому истребителю
Американец «рассекретил» российский военный технополис
СВЯТОЙ ФЕОДОР УШАКОВ: ЕГО РОЛЬ В СУДЬБЕ РОССИИ И ФЛОТА, В НАШЕЙ СУДЬБЕ
АЛГОРИТМ МЫТАРСТВ И МЕТОДИКА ЗАКИПАНИЯ ПРОТЕСТА. До каких пор севастопольские чиновники будут испытывать терпение рядовых граждан?
«Севастопольский мир» Сергея Шевченко
Порошенко пообещал, что Украина получит американские патрульные катера
О том, как резали корабли в 90-х
«Помогать не будем: ни в ООН, ни войсками». Владимир Бейдер — о том, как США тормозили создание еврейского государства
«Судьба моя—Черноморский флот»
Реклама


Погода


Ранее
Болгария в судьбе евразийства

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ