Опрос

Севастополь - отдельный субъект Федерации, город с особым статусом. Оправдан ли этот статус в современных условиях?
Абсолютно, в полной мере
В большей мере "ДА"
В большей мере "НЕТ"
Этот статус городу не нужен вообще
Этот статус утрачен по факту
Не разбираюсь в этой проблеме
О Севастополе ничего особо не знаю



Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
ДПФ соберет на съезд в Москве представителей всего морского сообщества России
Не туда попали: зачем корабли ВМС Украины подошли к Крыму. Две плавединицы из Украины вошли в исключительную экономическую зону России
Путин обсудил с Совбезом ситуацию с автокефалией на Украине‍
Флот: события и факты
Шойгу довел до главы МО Израиля сведения о гибели 15 военных РФ из-за действий израильских летчиков
У Климкина есть план: как Киев собирается вернуть Донбасс. Он рассказал о плане Западе
Российский ВПК поменял украинскую зависимость на другую
Сирия, Ливия, Йемен: перспективы мира
ВМФ предлагают проект ущербного авианосца?
Гендиректор 33 СРЗ: Гражданские заказы – это подушка безопасности
Новые правила в Босфоре и Дарданеллах. По информации турецких источников, новых пунктов, дополнивших действующие правила, восемь
В Севастополе считают, что Черноморский флот не мешает инвесторам
Наша библиотека. "Хроника флотского спецназа" (фото)

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




В городе-герое общественность продолжает борьбу за Севастопольский морской завод


2010-03-17 11:11 Акцент
Исполнился год со дня начала работы Комитета Городской общественной организации "За сохранение и возрождение Севморзавода". Естественны у севастопольцев вопросы: Каковы итоги? Есть ли надежда на успех? Что удалось, а что не удалось сделать? До того, как ответить на эти вопросы, предлагаю вновь представить себе эту масштабную задачу.

Более двадцати лет подряд в главное предприятие города и флота, в его ремонт, реконструкцию и модернизацию не вкладывалось ни копейки. Ни о какой конверсии, что было бы разумным и закономерным решением, не было речи. Приватизация с сохранением у государства основного пакета, чтобы управлять процессом его использования, выполнена не была. Более того, даже блокирующий пакет (26%) в 2006 г., вопреки интересам страны и заверениям Председателя ФГИУ был тихо, без публикации  продан по баснословной цене частному лицу без каких-либо его обязательств.

Характер этого предательского акта свидетельствует о личном и, скорее всего, не только интересе, но и сговоре  его участников. Каждый раз новые владельцы – иностранного и отечественного происхождения (кроме, разве Р. Дау) приобретали его – опору, фундамент города-героя, как дорогую безделушку на рынке, чтобы выгодно перепродать, ничего не вкладывая.

За это время завод опустошён технически, строения и коммуникации доведены до глубокого износа и требуют ремонта, реконструкции, а в ряде случаев – замены и нового строительства. Выявилась и другая внешняя беда: по свидетельству специалистов, неконтролируемое городскими властями частное строительство в верхней части доковой балки создаёт реальную оползневую опасность, учитывая насыпной характер основания нижележащих городских и заводских строений.

Утрачены производственные связи, кооперативные отношения, ликвидирована учебная база, возможности пополнения специалистами всех уровней. Работающих на заводе, из 12 тысяч в 80-х годах, оставалось 600 человек.

С этого состояния Морзавода, по большому счёту, только с названия, начал свою работу в составе зарегистрированной Городской общественной организации Комитет по его спасению из 13 человек – ветеранов и нынешних работников завода, руководителей и рядовых, а в целом – неравнодушных и знающих своё дело людей. Задача для него предстала архисложной.

За истекший год Комитетом было выполнено следующее.

Проведены множество людных, гласных пресс-конференций, пикетов, собраний, митингов, подача исковых заявлений рабочими, заставивших хотя и не сразу, но сдержать разрушительные действия владельцев.

Направлены и не один раз обращения Комитета к собственникам, а также высшим должностным лицам государств и ведомств, просьбы и требования внимания к нуждам работников предприятия, разработаны Концепция и Программа и сообщены предложения по восстановлению потенциала завода.

Сделаны предложения владельцу  фирмы "Авлита" Ахметову Р.Л. и тогда еще кандидату в Президенты Януковичу В.Ф. о сохранении и восстановлении механического потенциала Северной площадки завода и самого дока и участия в восстановлении  всего завода посредством взаимовыгодных договорных отношений, а также переразмещения по объективным мотивам проектируемого угольного терминала.

По настоянию Комитета дважды сессия Городского Совета рассматривала вопрос о Морзаводе и принимала довольно резкие решения и обращения к руководителям Украины и России, министерств и ведомств. что вкупе с вышеизложенным вызвало изменение реакции от равнодушия вначале до проявления внимания и поиска решений потом.

Создано с участием Комитета Международное Общественное Движение (МОД) "За Севастополь и возрождение Черноморского флота", которое намерено с привлечением российского капитала осуществить реновацию флота, восстановление завода и всей необходимой инфраструктуры в городе.

Все эти действия шли на фоне продолжающегося разрушения предприятия и сокращения работающих, которых в настоящее время на заводе насчитывается около 250 человек. Вместе с тем, принятые меры привели к следующим изменениям.

1. Отстранён директор Проказа А.П., осуществлявший с благословления Григоришина К.И. (РФ) все негативные действия по предприятию в течение последних трёх лет. Исполняющим обязанности назначен представитель украинского владельца Порошенко П.А. Картошкин К.Э. Начался процесс передачи собственности от российского владельца украинскому, кроме детского лагеря, принадлежащего заводу – п. Береговое, 40 га земли на ЮБК.. Остановлен бесконтрольный вывоз за территорию материального имущества предприятия.

2. Возобновлены, хотя и с задержками, расчёты по долгам в заработной плате работникам завода, работы по приостановленным заказам, в частности, по плавкрану для Запорожья, доковые ремонтные работы.

3. Назначено на апрель собрание акционеров с рассмотрением текущего положения и принятием программы работ на предстоящий период, избранием руководящих органов предприятия. Планируется принятие колдоговора.

Казалось бы, можно удовлетвориться начатым процессом, отойти в сторону, пусть идёт дело, как оно сейчас запущено. Но вряд ли это будет правильным.

Всё то, что предпринято владельцами. ни в коей мере не предполагает восстановление потенциала завода в ближайшие годы. Дело в том, что юридически оформляемый сейчас уже единственный собственник завода – Порошенко П.А., так же, как и предыдущие, не собирается вкладывать средства в восстановление предприятия, его мощностей, в освоение новых технологий. При столь глубоком разрушении уповать на изощрённость даже талантливого администратора без финансовых вложений не только бесперспективно, но и губительно, так как нельзя бездумно и бесконечно эксплуатировать уже отжившие технические средства и фонды. Это не принесёт, необходимых для поддержания и развития производственных возможностей, доходов и опасно для работающих, не говоря уже об образовании надёжного источника оплаты их труда и пополнения бюджета города. Разумеется, такой подход нас удовлетворить не может.

Что же можно и нужно сделать, чтобы изменить положение?

Прежде всего, продолжить работу Комитета по достижению взятой на себя цели.

Необходимо добиться от новой власти Украины включения вопроса восстановления Севморзавода в число приоритетных задач государства, увязывая предпринимаемые действия с интересами Российской Федерации.

На российском направлении Комитету необходимо, как ни странно это звучит, преодолеть непонимание и, соответственно, противодействие российского военного и гражданского чиновничества делу восстановления в прежнем назначении и новом техническом уровне стратегической связки "Севастополь-Черноморский флот-завод", что стоит на пути реализации позитивных поручений Президента и Премьер-Министра РФ. Добиваться восстановления в Севастополе прежних филиалов главных научных кораблестроительных учреждений Петербурга, в качестве Севастопольского Центра судостроения и судоремонта (ЦСС), обеспечивающего проведение современной технической политики при восстановлении и функционировании украинских предприятий этой отрасли.

На региональном уровне необходимо развернуть деятельность только что созданного Международного Общественного Движения (МОД) "За Севастополь и возрождение Черноморского флота", объединив усилия всех прежних, бедствующих сегодня предприятий этого направления. Чрезвычайно важно развернуть работу среди активной части населения города по поддержке осуществляемых действий и участию в них. Представительная и исполнительная власть Севастополя должна всячески способствовать этим мерам. Правда, мы считаем объективно неприемлемым создание в Севастополе свободной экономической зоны, поскольку это увеличит неконтролируемые возможности сокращения основных традиционных функций города-крепости в угоду интересам капитала. Другое дело – работа ЦСС совместно с возрождаемым СМЗ в специальном формате по разработке новых технологий и новых образцов техники в сопутствующих направлениях при льготном налогообложении. Этот вид инновационного производства следует поддержать.

По Севморзаводу. Здесь имеется несколько серьёзных вопросов, требующих особого внимания. К ним относятся:

1. Северная площадка завода. Здесь необходимо добиться от владельца – Ахметова Р.Л. восстановления машиностроительных мощностей и их синхронной работы с заводом в форме взаимовыгодного договора. Аналогично – по Северному доку. Кроме того, следует рассмотреть предложения севастопольских учёных - иного решения больного вопроса по угольному терминалу. Это снимет напряжённость в городе в отношениях с "Авлитой".

2. Нам необходимо с привлечением специалистов продолжить работу по уточнению и выработке наиболее реальной и эффективной производственной программы восстановления и развития технического потенциала завода. Является весьма целесообразным вернуться к уже проработанному проекту создания технопарка на территории завода. Это вместе с возможностями ЦСС позволило бы поднять и обеспечить в дальнейшем конкурентноспособность продукции СМЗ. Необходимо решить на государственном уровне ранее рассмотренный вопрос подготовки и запуска в производство  более эффективных и экономически выгодных контейнеров разработки севастопольских учёных ядерного университета для длительного хранения ОЯТ на атомных электростанциях не только своей страны, но и соседних. Это сократило бы затраты госбюджета на американские контейнеры в 3 раза.

3. Севастопольскому Городскому Совету с помощью высших лиц государственного управления необходимо добиться от владельца завода Порошенко П.А. либо представления и осуществления концепции восстановления СМЗ, либо возвращения завода государству. Ведь, хочется верить, созидательная власть у нас появилась.

4. СГС и СГГА, Комитету по промышленности ВРУ совместно с Министерством промполитики Украины , как последними уже было высказано, нужно добиться создания Межведомственной Рабочей Группы по разработке предложений восстановления Морзавода. На основе этих предложений Кабинету Министров принять соответствующее решение и организовать его выполнение.

Всё это не простые вопросы и требуются большие усилия, чтобы их решить. Но слишком важна проблема межгосударственного значения и уже часть пути, хотя и малая, пройдена. И кто бы ни был у власти в НАШЕМ городе – патриот или чужак, случайный или достойный руководитель, ему можно будет памятник в городе поставить и уж точно почётным гражданином наделить, если он решит эти вопросы. А это возможно!

Однако, и гражданам Севастополя, а морзаводцам особенно, нечего сидеть по углам и дожидаться, когда к ним придёт благополучие, а включаться в борьбу за своё, своих детей и внуков будущее. Все вместе мы достигнем успеха. Порознь – нет!

Председатель Комитета ГОО "За сохранение и возрождение Севморзавода", инженер-кораблестроитель Марков А.Г.

Просмотров: 2665
Комментариев: 1
Автор: Марков А.Г.
Источник: Флот - ХХI век
Фото: www.e-crimea.info
Тэги: Украина  Севастополь  предприятие  организация 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
«Пилоты погибли»: что известно о крушении на Украине в ходе учений истребителя Су-27
В центральной части Украины произошла авиакатастрофа с участием истребителя четвёртого поколения Су-27. Как сообщила пресс-служба Генерального штаба >>>


Эксперт назвал бравадой слова Порошенко о "высокой цене" для России
Заявление президента Украины Петра Порошенко о том, что Россия заплатит высокую цену в случае ударов по Украине, является бравадой. Такое мнение в >>>


Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщ >>>


Что делает в Сирии российский морской спецназ
В Сирии замечены теперь не только российские летчики, военные советники и разведчики. Как утверждает западная пресса, на восточном побережье Средиз >>>


В Новороссийске подводные пловцы Черноморского флота задержали подводных диверсантов условного противника
В рамках зачетного тактического учения (ЗТУ) военнослужащие отряда по борьбе с подводными диверсионными силами и средствами (ПДСС) Новороссийской во >>>


«12 баллов»: Порошенко в восторге от флота Украины. Порошенко оценил учения на побережье Азовского моря на «12 баллов»
Президент Украины Петр Порошенко заявил, что побывал на крупномасштабных учениях ВСУ на побережье Азовского моря и оценил их на 12 баллов. По его м >>>


«С тяжелым сердцем»: Полторак ушел с военной службы. Министр обороны Украины ушел с воинской службы
Министр обороны Украины Степан Полторак подал рапорт об увольнении с воинской службы. Его уже подписал украинский президент Петр Порошенко. По слов >>>


орабли-роботы: модульные корветы возьмут под охрану Новороссийск. Патрульные «Василий Быков» и «Дмитрий Рогачев» вошли в состав Черноморского флота
Два патрульных корабля проекта 22160 займутся охраной Новороссийской военно-морской базы. Первые корветы «Василий Быков» и &la >>>


Пошел по мэру: зачем львовский градоначальник решил стать президентом. Лидер партии «Самопомощь» Андрей Садовый включился в украинские выборы
Украинские топ-политики продолжают объявлять об участии в следующих президентских выборах, которые должны пройти в марте 2019 года. В начале октября >>>


Вместо диалога Киев делает ставку на агрессивный национализм и тотальную украинизацию
Выступление Постоянного представителя России при ОБСЕ А.К.Лукашевича на заседании Постоянного совета ОБСЕ о ситуации на Украине и необходимости вы >>>


Поиск



Наш день

20 октября - В этот день в 1916 году в Севастопольской бухте погиб линкор Императрица Мария. День памяти
20 октября 1916 года на корабле произошёл взрыв порохового погреба , корабль затонул. 225 погибших, 85 тяжелораненых. Комиссии по расследованию событий не удалось выяснить причины взрыва. Комиссией рассматривались 3 версии: 1- самовозгорание пороха, 2- небрежность в обращении с огнём, 3 - диверсия или злой умысел.

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


В микрорайоне улицы Генерала Жидилова в минувшую субботу было празднично: православные севастопольцы чтили память священноисповедника Романа, в честь которого усилиями патриотов города и настоящих подвижников здесь воздвигнут храм.

Православные праздники

Сегодня церковный праздник:
Священномученика Иерофея, епископа Афинского. Священномученика Петра Капетолийского. Святителей Гурия, архиепископа Казанского, и Варсонофия, епископа Тверского...
Завтра праздник:
Мученицы Харитины. Святителей Московских Петра, Алексия, Ионы, Филиппа и Ермогена. Преподобных Дамиана пресвитера, Целебника, Иеремии и Матфея прозорливых, в Ближних пещерах почивающих...
Ожидаются праздники:
19.10.2018 - Апостола Фомы...
20.10.2018 - Мучеников Сергия и Вакха. Преподобного Сергия Обнорского, Нуромского, Вологодского. Преподобного Мартиниана Белоезерского...
21.10.2018 - Преподобной Пелагии Антиохийской. Преподобного Трифона, архимандрита Вятского...
22.10.2018 - Апостола Иакова Алфеева. Преподобного Андроника и супруги его Афанасии...
23.10.2018 - Мучеников Евлампия и Евлампии. Святителя Василия, чудотворца. Преподобного Амвросия Оптинского...

Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
Новаторская "Лада". Чем новые субмарины превзошли подлодки проекта "Варшавянка"
Поворот Волги на Запад Лоббируемый Астаной канал «Евразия» нужнее всего Вашингтону
Горячие точки науки. Генштаб обозначил ученым плацдармы и рубежи
Зарплата педагогов кадетского училища портит севастопольскую статистику ...
Анонсирована культурная программа Международного дальневосточного морского салона-2018
«Эпоха бесчинств»: США толкают Турцию в объятия России и Китая. Страны, подвергнутые американским санкциям, могут создать мощный союз
Advance: Украина ведёт активное разведывательное и дипломатическое наступление на Венгрию. Киев готов к евроинтеграции только на словах
От призвания Рюрика до возвращения Крыма. 1000-летняя история государства уместилась в одной книге
В Севастополе открылась новая выставка работ флотского художника Сергея Шевченко
Реклама


Погода


Ранее
В НАТО расцвели угрозы. Министры обороны стран альянса обсудят отношения с Россией и конфликт на Украине

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ