Опрос

Должно ли стать 100-летие Гражданской войны в 2020 году Событием всероссийского масштаба
Да, вне всякого сомнения
Нет, абсолютно незначительное событие
Рядовое событие на фоне происходящего
Мало знаю по этой теме
Не понимаю, о чём речь
Мне безразлично
Гражданская война не закончилась до сих пор


Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
В Морском техническом университете прошли Меньшиковские чтения. Они посвящены 160-летию со дня рождения публициста Михаила Меньшикова
Путин развел Баку и Ереван. Россия жестко обозначила свои красные линии в Нагорном Карабахе
Путин прокомментировал удары Запада по Сирии
ТУРЦИЯ ЗА НЕДЕЛЮ: 2 - 8 ноября 2020 года
Российский Ми-24 сбит из ПЗРК над Арменией
Москва и Карабах: дипломатическая победа или геополитическая ошибка? Россия не позволила втянуть себя в ненужный и опасный конфликт
«Небесная сотня» поможет растаскивать украинский бюджет
«МВ»: Западу нужна не Санду, а территория Молдавии
Россия смогла возродить из пепла собственное судостроение
Доковый комплекс 13-го СРЗ набирает обороты
Все паромы России: Черное море
Поставлен вопрос о прекращении работы Керченского торгового морского порта
Наша библиотека. "Хроника флотского спецназа" (фото)

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




Флот: события и факты


2017-04-17 10:43 События
Информационный обзор. Новости флота, морской науки, кораблестроения, судоремонта, происшествия, культурная жизнь

1. В Причерноморье, Севастополе и на Черноморском флоте

В Черном море прошло зачетно-тактическое учение бригады кораблей охраны водного района Крымской военно-морской базы

В полигонах боевой подготовки Черноморского флота прошло плановое зачетно-тактическое учение бригады кораблей охраны водного района Крымской военно-морской базы.

В рамках мероприятия корабли противолодочной ударной группы в составе малых противолодочных кораблей "Суздалец" и "Муромец" провели учения по борьбе за живучесть корабля, поиску и спасению человека, оказавшегося в воде, а также отразили нападение надводной скоростной малоразмерной цели. Для обеспечения этих эпизодов привлекались спасательный буксир "СБ-5" и один из противодиверсионных катеров типа "Грачонок". Морской тральщик "Иван Голубец" в рамках отработки противоминных действий в полигоне осуществил поиск и выборку условных морских мин.

Ранее корабли противолодочной ударной группы выполнили пуски ракет из зенитных ракетных комплексов "Оса-МА" и стрельбу из артиллерийских установок по воздушным и надводным целям.

Корабли ЧФ продолжают выполнение задач в море.

Источник: МО РФ http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12118864


Американский "Посейдон" опять мониторил берега Крыма

Данные с западных сайтов, отслеживающих полёты военной авиации, стали известны российским федеральным СМИ. Патрульный противолодочный самолёт ВМС США P-8A Poseidon 14 апреля осуществил очередной разведывательный полёт вблизи южного побережья Крыма. Об этом свидетельствуют данные западных сайтов, отслеживающих передвижения военной авиации, передаёт "Интерфакс".

По их информации, самолёт с бортовым номером 168440 и позывным PS146, вылетевший с авиабазы Сигонелла на Сицилии, вёл разведку к юго-западу от Севастополя. После вылета с Сицилии маршрут его полёта пролегал над Грецией и Болгарией. В районе болгарского порта Варна он вошёл в воздушное пространство над Чёрным морем, направившись в сторону Крыма.

Накануне аналогичный самолет ВМС США с бортовым номером 168756, вылетевший с той же базы на Сицилии, в течение длительного времени выполнял полёты над акваторией Средиземноморья вблизи пункта материально-технического обеспечения ВМФ России в сирийском порту Тартус и авиабазы Военно-Космических Сил РФ Хмеймим.

Источник: http://news.sevas.com/crimea/amerikanskij_samolet-razvedchik_v_krymu_14_aprelya_2017


Первыми пассажирами круизного лайнера "Сочи – Крым" станут ветераны

Морское круизное сообщение между курортами Краснодарского края и Крыма запустят в мае 2017 года. Как сообщил губернатор Кубани Вениамин Кондратьев, отправление первого рейса из Сочи в Крым запланировано на 6 мая. В путешествие отправятся ветераны Великой Отечественной войны. "Круиз будет длиться неделю, за это время туристы смогут увидеть Сочи, Новороссийск, Севастополь и Ялту. Уверен, для туристов возможность совершить такую поездку станет еще одной причиной посетить наши курорты", – рассказал губернатор.

Коммерческие рейсы начнутся с 11 июня и будут осуществляться до середины октября. К работе на маршруте привлекут судно под названием "Князь Владимир". Как сообщает "Новороссийский рабочий", из Сочи корабль будет отправляться каждое воскресенье, в понедельник его будут встречать в порту Новороссийска, вторник и среду пассажиры проведут в Ялте, четверг – в Севастополе, после чего лайнер вернется в Сочи. Ожидается, что загрузка судна составит порядка 500-600 человек.

 Источник: http://ngnovoros.ru/globalnews/view/15-04-2017-pervymi-passajirami-kruiznogo-laynera-sochi-krym-stanut-veterany

2. Кораблестроение и судоремонт

Судостроители и судоремонтники Севастополя призвали власти города сохранить ЦКБ "Черноморец"

Представители судостроительных и судоремонтных предприятий Севастополя призвали власти города сохранить Центральное конструкторское бюро "Черноморец". Такое заявление сделал директор компании "Фарватер-С" Сергей Прокопьев во время встречи с представителями правительства и Заксобрания города. "Все работы начинаются с документации. Здесь нет ЦКБ, здесь нет сердца судоремонта – куда мы все обращаемся. У нас в городе было мощнейшее ЦКБ "Черноморец" и оно есть, но я слышал, что у него проблемы. Такие же, как и у нашего предприятия начинаются (вытеснение с рынка). Я вас очень прошу, господа в правительстве и законодательной структуре, – сохраните его, потому что, если будет разрушено или уничтожено ЦКБ – о судоремонте можно забыть", – сказал он.

Прокопьева поддержали и другие представители отрасли. На совещании также присутствовали коммерческий директор группы компаний "Техфлот" Алексей Малько, директор "Сориус Судоверфь" Алексей Сугак, директор "Севморзавода" Игорь Дрей. Совещание проходило с участием вице-губернатора Ильи Пономарева.

Государственное предприятие (ГП) "Центральное конструкторское бюро "Черноморец" было основано в 1947 году и является старейшей проектно-конструкторской организацией судостроительно-судоремонтного профиля. Оно было создано для обслуживания Черноморского, Балтийского, Тихоокеанского флотов и Каспийской флотилии. Оно проектировало боевые корабли и суда обеспечения для ВМФ. В 90-х годах прошлого века и 2000-х годах ЦКБ спроектировало портовые буксиры, танкеры, рефрижераторные суда, автомобильно-пассажирский паром, автономную погружающуюся платформу для транспортировки кораблей на воздушной подушке типа "Зубр", бонопостановщик и пожарное судно для нефтяников.

ЦКБ "Черноморец" как государственное унитарное предприятие ведет финансовую деятельность со 2 марта 2015 года. Сегодня в здании ЦКБ "Черноморец", которое находится в центре города, располагаются структурные подразделения правительства Севастополя, конструкторское бюро фактически не работает. Работники ЦКБ получили 30% зарплаты за март.

Источник: Крыминформ http://www.c-inform.info/news/id/51580


Ремонт двух севастопольских паромов под угрозой – у выигравшей торги компании нет собственного дока

Ремонт севастопольских паромов "Адмирал Лазарев" и "Адмирал Истомин" под угрозой – у выигравшей торги компании нет собственного дока. Как передает "Новый Севастополь", об этом сообщил директор "Сориус Судоверфь" Алексей Сугак. "Наши паромы "Адмирал Лазарев" и "Адмирал Истомин" – мы их ремонтировали два раза. Сейчас (правительством Севастополя) проводятся торги – выигрывает предприятие, которое не имеет ни дока, ничего. И как вы думаете – получит город этот паром? Я сомневаюсь. Потом они обращаются к нам, к владельцам доков, чтобы это делать", – сказал он.

Как сообщалось ранее, в конце 2016 года правительство Севастополя выкупило паромы "Адмирал Истомин" и "Адмирал Лазарев" у их собственника Александра Анненкова (числились на балансе компании "Севастопольские транспортные системы") за 59,2 млн рублей. Деньги были выделены из резервного фонда города. Паромы получили все необходимые для работы документы и поставлены на баланс Севастопольского морского порта. С 1 февраля 2017 года на линии пл. Захарова (Северная сторона Севастополя) – Артбухта (центр города) начал работать один паром. С 1 июня к нему присоединится второй.

Источник: Крыминформ http://www.c-inform.info/news/id/51577


Мнение: Судоремонтная отрасль Севастополя неконкурентна

Судоремонтные и судостроительные предприятия Севастополя не могут конкурировать с иностранными верфями, не могут зайти на российский рынок, который давно поделен между местными игроками. Такое мнение в ходе встречи представителей отрасли с властями города высказал коммерческий директор группы компаний "Техфлот" Алексей Малько. "Судостроение и судоремонт – это глобальный бизнес. Мы конкурируем не только внутри страны, но и с Турцией, Болгарией и Китаем. Стамбул – крупнейший в Средиземноморье судоремонтный и судостроительный кластер. Только в 2011 году там было более 50 доков. Это более чем в 5 раз больше, чем в Севастополе. Стоимость ремонта там ниже, скорость ремонта выше. Проблем с логистикой нет, проблем с пограничниками и таможенниками нет. В Румынии и Болгарии – крупные верфи, не считая украинских верфей, которые стоят без работы. Конкурентная среда не в нашу пользу", – заключил эксперт.

Существенных проблем судоремонтным предприятиям Севастополя добавляют санкции стран Запада. Заход в Севастополь иностранных судов чреват проблемами в портах ЕС и Украины. "Сюда, чтобы иностранное судно завести, надо сделать "целую войсковую операцию". Иностранные судовладельцы стараются не рисковать", – подчеркнул Малько.

По его словам, сегодня судостроители и судоремонтники могут рассчитывать только на внутренний российский рынок, который давно поделен между местными игроками. Поэтому, подчеркнул Малько, Севастополю следует искать свою нишу, например, возрождать строительство правкранов. Кроме того, необходимо перевооружать предприятия и устранять бюрократические препоны.

Источник: Крыминформ http://www.c-inform.info/news/id/51575


"Севморзавод" планирует стать всероссийским центром строительства плавкранов

Севастопольский филиал АО "Центр судоремонта "Звездочка" "Севморзавод" (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) планирует стать центром строительства плавкранов всероссийского масштаба. Об этом рассказал директор завода Игорь Дрей во время встречи с руководством Севастополя. "Мы хотим разработать программу строительства плавкранов для России, строить их на нашем заводе. Если мы получим заказы хотя бы на 10 кранов, то будем загружены на ближайшие 10 лет", – сказал он, добавив, что сегодня в России достаточно высокий спрос на такую продукцию.

Как сообщалось ранее, в ближайшее время "Севморзавод" планирует приступить к строительству плавкрана грузоподъемностью 400 тонн для АО "Адмиралтейские верфи" (Санкт-Петербург). Заказчик должен получить плавкран до конца 2019 года.

"Севморзавод" в 1952 году построил 50-тонный плавкран, положивший начало отечественному плавкраностроению. В 1965 году началось серийное производство плавкранов "Черноморец" грузоподъемностью 100 тонн. В 1971 году – начало серийного производства плавкранов "Богатырь" грузоподъемностью 300 тонн. 1976 – спущен на воду плавкран "Витязь" грузоподъемностью 1600 тонн.

Источник: Крыминформ http://www.c-inform.info/news/id/51571


3. Разное

Sevastopol хотят продать за 278 миллионов

"Наша газета Новороссийск" пишет о перспективах парома Sevastopol: "Без него уже порт не порт. История его насыщена, прям для сериала сюжет".

Судну уже 37 лет. Построили его в Японии в 1980 году. Сейчас ходит под флагом Палау, а зарегистрировано в Либерии. Офис компании-владельца расположен в греческом городе Пирей. Судно компания приобрела в 2014 году у Турции. Паром занимался перевозками грузов в Крым, Сирию. С конца 2015 года компания не платила зарплаты экипажу и за услуги по обслуживанию судов. Члены экипажа обратились в прокуратуру. Их иски были удовлетворены и судно арестовали. В январе 2016 года судно арестовали, а в сентябре – выставили на продажу.

Судебные приставы Краснодарского края планировали погасить задолженность компании-хозяинав размере 90 миллионов рублей. Половина суммы – зарплаты экипажа. Команда парома в основном состоит из жителей Новороссийска, Керчи, Севастополя. Как пишется, паром оценили в 278 миллионов рублей – завышенная сумма. Вполне возможно, что сумму снизят до стоимости металлолома.

Как только паром задержали, судовладелец прекратил снабжать экипаж водой, бункером и продовольствием. Все это легло на плечи капитании (администрации порта). Зимой в шторм неуправляемый паром, на котором отказал двигатель, дал сильный крен и едва не пошел ко дну. Пострадали каюты, команда лишилась остатков продуктов на камбузе, травмированному моряку, который повредил глаз, несколько дней не могли оказать медицинскую помощь. Люди собрались объявлять голодовку. Руководство порта фактически спасло моряков, пришвартовав Sevastopol к причалу.

Как сообщается, у этой же компании-владельца подобная ситуация с паромом Novorossiysk. Он стоит в порту Севастополя. И тоже выставлен на продажу.

Источник: http://ngnovoros.ru/news/view/13-04-2017-istoricheskiy-novorossiysk-prodaja-veka-parom-sevastopol-za-278-millionov-rubley-13-aprelya-2017-goda

4. Происшествия

Новороссийские моряки уничтожили якорную мину в акватории Таманского порта

Взрывоопасный предмет был обнаружен в апреле, в 800 метрах от мыса Панагия Таманским морским спасательным подцентром. Рогатый шар времен Второй мировой войны пробыл под водой более 70 лет. Как "Нашей Газете" сообщили в пресс-службе спасательного-координационного центра "Росморречфлота", "сразу после нахождения якорной мины, было произведено оповещение по морскому порту, о запрете плавания судов в районе ограниченном окружностью радиусом 500 метров.

Уничтожением всплывшего "эха войны" занимались моряки Новороссийской военно-морской базы.

 Источник: http://ngnovoros.ru/news/view/13-04-2017-novorossiyskie-moryaki-unichtojili-yakornuyu-minu-v-akvatorii-tamanskogo-porta-13-arrelya-2017


 

Просмотров: 916
Комментариев: 0
Тэги: Крымская ВМБ  Севморзавод  плавкраны  Тартус  Хмеймим  круизы 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
Средиземноморье: римский диалог
Обращение С.В. Лаврова к участникам международной конференции «Средиземноморье: римский диалог». >>>


Станет ли аэродром в Карабахе для России новым Хмеймимом. Пока Анкара пытается вытеснить Москву из Закавказья
Москва намерена оптимизировать расходы на содержание миротворческой группировки в зоне карабахского конфликта. Прорабатывается вопрос об использо >>>


Турция утратила доступ к западным двигателям. Военные программы замедляются политическими решениями
В последние годы турецкая оборонная промышленность добилась впечатляющих успехов в развитии, свидетельством чего стали эффектные действия ударных бе >>>


Ворота Индийского океана. Какие задачи решит российская военная база в Африке
По аналогии с определениями «североморцы» и «черноморцы» в Военно-Морском Флоте может появиться термин «красноморцы&raq >>>


Давние противники и лукавые союзники. В российско-турецких отношениях еще много белых пятен
История Турции сложна и противоречива. Как могло случиться, что всего за столетие (1453–1553) возникло самое большое и сильное в мире государст >>>


Голубь мира против козла отпущения. Дипломатия и вражда на Ближнем Востоке
  Два монархических государства, ОАЭ и Бахрейн, омываемые Персидским заливом, подписали исторические соглашения о нормализации отношений с евр >>>


Сказки барона Врангеля. Как разворовали «неприступную линию» белых
Летом и осенью 1920 года не проходило и недели, чтобы барон Врангель не делал громогласных заявлений о неприступности перекопских укреплений. И ему >>>


Грязь для адмиралов. Почему на территории военного санатория им. Н.И. Пирогова установлен памятник только Макарову
«Лучшего и желать нельзя…» – эти слова принадлежат флотоводцу, океанографу, полярному исследователю, кораблестроителю адмира >>>


Метаморфозы геостратегии Черноморско-Каспийского региона. Территории и акватории Черноморско-Каспийского пространства скрепил «Калибр». Часть 3-я, окончание
Статья первая Статья вторая Активное развитие военного и военно-технического сотрудничества США и НАТО с постсоветскими Украиной и Г >>>


«Орел», мозговитый и расторопный. Гипотетический противолодочный экраноплан соберет и проанализирует все демаскирующие признаки подлодки
Для тех, кто не в теме: экраноплан – это полукорабль-полусамолет, движущийся в воздухе над плотной поверхностью (воды, льда, грунта), удержива >>>


Поиск



Наш день

5 декабря — День начала контрнаступления Советских войск под Москвой
День воинской славы России День начала контрнаступления Советских войск против немецко-фашистских войск в битве под Москвой 1941 год. У становлен Федеральным законом № 32-ФЗ от 13 марта 1995 года О днях воинской славы (победных днях) России. Он отмечается ежегодно 5 декабря.

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


100-летие Русского Исхода

Православные праздники


Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
Новый облик ЗРК малой дальности корабельного базирования
Газпром направит 5 млрд рублей на создание пристани для «Полтавы»
Робот тебе поможет. Искусственный интеллект встанет на страже наших морей
Генералов и адмиралов решили оставить без каракулевых шапок
В Культурно-выставочном центре Музея обороны Севастополя открылась предварительная продажа билетов на все музейные объекты
Студенты из Санкт-Петербурга проведут лето на виноградниках «Золотой Балки»
Грязь для адмиралов. Почему на территории военного санатория им. Н.И. Пирогова установлен памятник только Макарову
Как Екатерина II убеждала Потёмкина не отдавать Крым
"Лейтенант, водивший канонерки, читал мне на память мои стихи..." Кем был удивительный Сергей Колбасьев, родившийся 120 лет назад
Реклама


Погода


Ранее
Флоты в поисках точного удара

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ