Опрос

Ковид-пандемия: глобальная провокация или природная аномалия?
Безусловно, спецакция-провокация глобалистов
Нет, вирус имеет природное происхождение
Нет чёткой информации, трудно понять
Афёра фармакологов-бизнесменов
Сговор властных элит
Мне всё равно, не было бы проблем
Не определился




Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
Лишь один Государь был назван Великим
«Последний адмирал Советского Союза» как маркер эрозии флотской идентичности Севастополя. Часть 1-я
Пасхальное послание Высокопреосвященнейшего Митрополита Лазаря
Флот: события и факты
Украинский суд оштрафовал семерых моряков крымского «Норда»
Сирийская партия еще не закончена. Российское руководство решило активизировать действия на Ближнем Востоке
Деньги на армию или на безопасность страны? Правительство никак не решит этот вопрос
Как охраняют Крымский мост и могут ли ВСУ по нему ударить. Эксперт оценил шансы ВСУ нанести ракетный удар по Крымскому мосту или устроить диверсию
«Севморзавод» продолжит строительство плавкрана для возведения мостов через Днепр
13 СРЗ ЧФ получил в пользование землю и акваторию
Ставки фрахта в Азово-Черноморском регионе удерживают свои позиции
А груз и ныне там. Импортерам усложнили оформление товаров в портах
Наша библиотека. "Хроника флотского спецназа" (фото)

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




Об экстренных мерах по разрешению критических проблем нашего надводного кораблестроения


2018-11-17 07:50 Кораблестроение
На веб-ресурсе vpk.name опубликован очередной материал Максима Климова "Об экстренных мерах по разрешению критических проблем нашего надводного кораблестроения", в котором излагаются соображения автора по данному вопросу.

1. Критические проблемы:

  • корабли ближней зоны изношены, устарели, фактически утратили боевое значение;
  • корабли дальней зоны устарели, изношены, дороги в эксплуатации, остались считанные единицы, корабельный "обвал" в начале 2020х неизбежен.
  • новые проекты и модернизация:
    • фрегаты проекта 22350 – заказано 4, да, нужен больший корабль (проект 22350М) – но у нас нет для него пока ГЭУ, поэтому серию 22350 целесообразно увеличить (хотя бы до 6 – 3 на СФ и 3 на ТОФ);
    • корвет 20386 – порочная концепция, крайне слабое вооружение, но главное даже не это а то что до сих пор не решены ряд принципиальных технических проблем по функционированию этого проекта как боевой системы (самое первое – оценка деформаций надстройки и фундаментов ФАР дает величины более ширины "луча" ФАР (причем случайные!), - т.е. стабилизация луча заведомо не обеспечена!);
    • БДК проекта 11711 – при всех недостатках проекта сегодня это самый эффективный проект для дальней зоны (+ такие корабли нужны просто для функционирования ВМФ), в связи с чем абсолютно непонятно ограничение серии 2 единицами (и головной на СФ), необходимый минимум – по 2 единицы 11711 (причем модернизированных с усилением вооружения!) в составе ЧФ и ТОФ, с постоянным приставшем в дальней зоне (Индийский океан) одного такого БДК;
    • патрульный корабль проекта 22160 – афера со стороны СПКБ и ряда лиц, - по недобору скорости уже все ясно, после мореходных будет ясно (что уже понятно сейчас) и по крайне ограниченной мореходности по применению вертолета и катеров; однако главное – порочная и ошибочная концепция, - новые угрозы и обстановка требуют применения в дальней зоне гораздо более сильных кораблей;
    • МТЩ проекта 12700 – устаревшая концепция, фактически это "корабль до первой современной мины" (на которой подорвется или сам или его единственный ТНПА) + проблемы с производством ГЭУ (ПАО "Звезда");
    • МРК проекта 22800 – самый успешный проект современности, но … он фактически был ВМФ не нужен (т.к. гораздо более эффективным была бы модернизация МРК проекта 1234, причем не под "Уран", а "Калибр"!, при критической проблеме ВМФ – необеспеченной ПЛО в ближней зоне) + проблемы с ГЭУ (ПАО "Звезда");
    • БПК проекта 1155 – модернизация опоздала – т.к. "поджимают" предельные сроки службы кабельных трасс + высокая стоимость эксплуатации, целесообразно модернизацию ограничить ("Калибр" - в штатные ПУ КТ-100, ремонт ЗРК с новыми блоками от "Тора", ремонт ГЭУ, новые РЛС, "Минотавр" …);
    • ТАРКР проекта 11442(М) – страшно дорог, и концепция этой модернизации неверна ("новый "Ямато"), очевидно модернизация по этом проекту других кораблей невозможна финансово и нецелесообразна по оперативным соображениям (что такое "Ямато" против авиации 1945г. показал исчерпывающе).

Хорошим вариантом была бы нормальная модернизация 20380 ("Калибр" на наклонные ПУ, "башню" с РЛК от 22800 и т.д.), но ЦКБ "Алмаз" "уперся" в 20386 …


При этом "ближняя зона" просто "голая" - и в части противолодочной обороны (ПЛО), и по противоминной обороне (ПМО), а по "дальней" нас ждет обвал в ближайшие годы.


2. Решение.


Очевидно, что ВМФ и ОПК критически необходимы массовые серии эффективных кораблей – как для ближней, так и дальней зоны.


И того "что есть" целесообразно:

  • увеличение серии 22350 хотя бы еще на 2 единицы (по 3 на СФ и ТОФ);
  • увеличение серии 11771 на 2 единицы (для ЧФ и ТОФ);
  • проект 22160 – новых не закладывать, а единственно эффективная возможность применения построенных и заложенных – обеспечение безопасности трассы "Северный поток";
  • с учетом фактической ситуации с ГЭУ контакты на дальневосточные 22800 аннулировать, а уже заложенные МРК (на "западе") достраивать и использованием дизелей БУ и того малого выпуска который может обеспечить "Звезда" – иных вариантов просто нет;
  • модернизацию МРК пр.1234 продолжить с оснащением КРО "Калибр" (с наклонных ПУ);
  • проведение модернизации 12700 в процессе серийного производства (с доработкой первых корпусов) с устранением имеющихся недостатков.

Главное же – нужны новые проекты:

  • корвет ОВР;
  • экспедиционный фрегат "дальней зоны";
  • новый малый ПМК (РТЩ и в перспективе – БТЩ).

По срывам сроков "корабелы" винят контрагентов, однако есть "составные части" на которые можно надежно рассчитывать и обеспечить экстренное строительство кораблей, и не допустить "корабельного обвала" в начале 2020х. При этом очевидно, что с учетом финансовой обстановки стоимость новых кораблей должна жестко ограничиваться.


Наиболее острая обстановка по ПЛО ближней зоны. Из того на что можно надежно рассчитывать – "коломна" (ГЭУ) и "Минотавр". Проект на котором этом можно быстро "собрать" (причем по "орг.схеме Каракурта" - через Госконтракт с заводом на строительство) это "малый Гепард". Реальный (как показал "Каракурт") срок от "старта" до ГИ – 3 года. При этом строительство и сдачу кораблей целесообразно вести парами ("полудивизионом") – с учетом особенностей применения (групповая тактика).


Аналогично по "кораблю дальней зоны" ("экспедиционный фрегат") – "собрать" то на что можно быстро и надежно рассчитывать. ГЭУ очевидно дизельная (коломна), 3 вальная (3хДРА12000). При этом важно заложить возможность на последующие корабли серии установить планируемую ГЭУ 20386 (что бы не "выбросить в корзину" результаты ОКР). При этом срок от "старта" до ГИ в 4,5 года является реальным.


Таблица "надежных составных частей" кораблей.
Тип СЧКорвет ОВРФрегат
РЛС ОВЦ"Позитив-М""Фрегат-М"+"Позитив-М"
ЗРК"Сосна-Р" в составе "Пальмы""Штиль-1" "Сосна-Р" в составе "Пальмы"
БИУС"Сигма""Требование-М"
КРО2х4 ПУ "Уран" (+изд.9К) или 1 контейнерная ПУУКСК: 16-24 ПУ или УКСК: 8ПУ +16 наклонных ПУ
КЦУ-"Минерал"
АртиллерияАК-176М,630М "Пальма"АК-190 "Пальма"
РЛСУО"Багира""Пума"
РЭБМП-405МТК-25
Катера2-33-4
ГАС"Минотавр" "Платина-М""Минотавр" "Платина-М"
Вертолеттолько ВПП2 x Ка-27М ( Ка-29, Ка-31, Ка-52К ) с ангарами
ГЭУодновальная ДРА-12000+РДК или двухвальная с ДРРА60003хДРА-12000 (трехвальная ГЭУ)
Основные ТТХ кораблей.
Водоизмещение, т1000-13004000-4500
Скорость, уз25-2624-25

Предложения по облику малого корвета ОВР.
Источник: Максим Климов

Ближайший концептуальный аналог – массовая (более 50 корпусов) серия корветов ОВР ВМС КНР проекта 056.


Корвет проекта 056.
Источник: Максим Климов

Предложения по облику перспективного "экспедиционного фрегата".
Источник: Максим Климов

МТЩ 12700 имеет 3 ключевых недостатка:

  • устаревшая концепция ПМО (корабль "до первой современной мины");
  • заведомо необеспеченную фактическую взрывостойкость;
  • неспособность решать многоцелевые задачи (хотя бы на уровне пр.266М).

+ к этому – проблемы с серией дизелей (реальные возможности ПАО "Звезда" – один комплект в год). Очевидно, что корабли нужны, но им нужна модернизация.


В этой ситуации альтернативы экстренной серии РТЩ на базе проекта 10750Э (с импортозамещением и повышением ТТХ) просто нет. Организационная схема – аналогично "Каракуртам" (через Госконтракт с заводом).


Кроме того, однозначно нужен новый проект ПМК умеренного водоизмещения (порядка 500т), обеспечивающий действительно выход на новый уровень ПМО и соответствующий самым высоким требованиям. Но до тех пор пока мы не получим опыт применения (в т.ч. расширенных испытаний и исследовательских учений) с новыми противоминными средствами и РТЩ, мы даже обоснованного ТТЗ на новый ПМК написать сегодня не сможем.


Примечание. Целесообразно жёсткое ограничение стоимости кораблей новых проектов:

  • РТЩ 2,5 млрд. руб;
  • корвет ОВР 5 млрд. руб ;
  • "экспедиционный фрегат – 15-20 млрд. руб.

3. Организационные вопросы


Альтернативы использованию дизелей БУ для решения вопроса с ГЭУ МРК пр.22800 просто нет, не смотря на все "заверения" официальных лиц.


Вариант – использования дизелей с М507 с МПК (с их заменой на корветы ОВР) обеспечивает уже построенные и заложенные МРК даже с учетом возможностей одной "Звезды", т.е. это надежное и гарантированное решение проблемы.


При этом целесообразно ставить вопрос по "БУ" не только по 507 машинам, но и по всему возможному, - например артиллерия на корме МПК и МРК (состава ВМФ) находится во вполне хорошем состоянии и с большим ресурсом и есть большой смысл (как делают в других флотах) использовать ее на новых кораблях. Аналогично - разрешение на применение в согласованных случаях изделий общепромышленного назначения или имеющих Регистр.


С учетом обстановки и "юридических условий" данное решение (разрешение) может быть принято только Верховным Главнокомандующим. Соответственно целесообразна экстренная подготовка доклада и документов по этим вопросам.


Автор: Капитан 3 ранга запаса Максим Климов

Просмотров: 1582
Комментариев: 1
Автор: Максим Климов
Источник: vpk.name
Фото: Максим Климов
Тэги: ВМФ  ОПК  судостроение  военное кораблестроение  корабельный состав  ОСК  универсальный корабль  модернизация  концептуальный аналог 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщ >>>


ОБСТАНОВКА В ТУРЦИИ: 18 - 24 апреля 2022 года
Представляем информационный обзор за минувшую неделю экс-перта-тюрколога, военного аналитика, председателя региональной общественной организации &qu >>>


Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщ >>>


Почему крейсер «Москва» – знаковый для России корабль. Его имя будет вписано золотыми буквами в историю ВМФ.
За годы службы гвардейский ракетный крейсер «Москва» стал настоящим символом Черноморского флота, Севастополя и преемственности поколений >>>


ГРКР «Москва»: трагедия и память на фоне… Причал флагмана Черноморского флота на Северной стороне Севастополя не должен оставаться пустым
Уверен: в эти апрельские дни многие моряки и севастопольцы хотели бы многое сказать о Гвардейском ордена Нахимова ракетном крейсере «Москва&raq >>>


Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщ >>>


Новороссии быть: Россия впервые заявила о готовности дойти до Приднестровья
Сухопутный коридор по землям исторической Новороссии до находящегося в блокаде Приднестровья впервые озвучен в качестве цели второй фазы военной спе >>>


Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщ >>>


Как сохранить память о крейсере «Москва»: флотские традиции. Линейный атомный корабль «Москва» — почему бы и нет?
В истории ВМФ России и Черноморского флота как его важной составляющей были и величайшие победы, и настоящие трагедии. >>>


Как охраняют Крымский мост и могут ли ВСУ по нему ударить. Эксперт оценил шансы ВСУ нанести ракетный удар по Крымскому мосту или устроить диверсию
Вооруженные силы Украины не имеют военно-технических возможностей для ракетного удара по Крымскому мосту, но даже если допустить вероятность такой >>>


Поиск



Наш день

19 апреля – День принятия Крыма, Тамани и Кубани в состав Российской империи (1783)
Установление памятной даты призвано подчеркнуть историческую преемственность принадлежности Крымского полуострова Российскому государству.

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


Рождество на Золотом кольце: Кострома

Православные праздники


Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
Апостроф (Украина): в Киеве показали новейшие разработки в сфере обороны
Россия готова подключиться к "Кабульскому коридору". Узбекистан пробивает окно на юг, Пакистан – на север
Робот тебе поможет. Искусственный интеллект встанет на страже наших морей
Комитет Госдумы по обороне заявил об ущемлении прав военных пенсионеров в проекте трехлетнего бюджета
В Госдуме открылась выставка «Крымская весна»
Глава Минобороны Турции заявил о начале реализации плана по модернизации ВС Азербайджана
Новороссии быть: Россия впервые заявила о готовности дойти до Приднестровья
Египетский Сталинград. Порт-Саид – памятник крупным военным конфликтам
В гости к Ибсену
Реклама


Погода


Ранее
Соль ракетной гонки. В ответ на происки Соединенных Штатов Советский Союз выпустил в море «Осетра»

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ