Опрос

За кого Вы бы отдали свой голос на выборах губернатора Севастополя?
За экс-мэра Москвы Ю. Лужкова
И.о. губернатора Д. Овсянникова
«Народного мэра» А. Чалого
За авторитетного и умного управленца (из Севастополя)
За любого авторитетного и умного управленца
Губернатора Севастополя должен назначить Президент
Верните Яцубу!


Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
В России отметят годовщину подвига моряков "Варяга" и "Корейца"
Россия сосредотачивается — вызовы, на которые мы должны ответить
«Мы не ставим задачи вмешиваться во внутренние дела Сирии». Владимир Путин встретился с военнослужащими Северного флота
Эрдоган расчищает место под султанат. Подготовка к референдуму в Турции проходит на фоне полицейских рейдов
Депутаты требуют расследовать заново деятельность Сердюкова
Фарс и фейки украинской политики
Экономике Украины больше не на что надеяться
Басурин: «В него стреляешь — он падает, встает, опять идет на тебя»
Украинский флот сделал ставку на «Винницу». Киев замахнулся на еще один фантастический проект по укреплению ВМСУ
«Москва» уйдет из Севастополя. Самый воюющий корабль отправится на ремонт в Северодвинск
Судьба «Апшерона»: продали – не продали, буксировали – препятствовали…
ОАО «Ростовский порт»: «Мы уверены в успехе»
Наша библиотека. "Хроника флотского спецназа" (фото)

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




Менять коней на переправе. На новые паромы


2017-01-18 11:27 Кораблестроение
24 ноября 2016 года керченский судостроительный завод "Фрегат" спустил на воду новый автомобильно-пассажирский паром "Нина Малкова" проекта 3221 по заказу таганрогской компании ООО "Восток Трансгроупп". Работать судно будет на переправе Крым-Кавказ.

Проектные работы выполнял Инженерный центр судостроения, для которого это уже третий реализованный паром за последние два года.
И петербургское КБ на этом свою паромную тематику не останавливает, уже сейчас анонсируя следующие проекты.
 
Когда идет речь о паромных переправах, в первую очередь вспоминают о Волге, где и сейчас, несмотря на интенсивное строительство мостов, до сих пор работает 20 паромных переправ. Иные продолжают функционировать даже рядом со стационарными мостами. Например, в Нижнем Новгороде, где на левый берег в поселок Бор можно попасть и по автомобильному мосту, и по канатной дороге, и с помощью обычного речного парома.
Паром "СП-72" проекта 774 / Корабел.ру

Еще в 2014 году в ходе экспедиции "Корабела" по судостроительным предприятиям, мы случайно оказались в небольшом поселке Красное-на-Волге. И заодно прокатились на автомобильном пароме "СП-72" проекта 774 1968 года постройки. Рассуждать об экономике перевозок на 45-летнем пароме было сложно, но о трудностях эксплуатации с экипажем "СП-72" мы побеседовали. Конечно, старое судно поддерживать в рабочем состоянии дороже – это аксиома. Да и такой "динозавр", пусть даже ухоженный, смотрится на реке архаично.

Паромы проекта 603 с модификациями разработки Горьковского ЦКБ и небольшие речные паромы проекта 774 были в СССР наиболее массовыми. Первые в 60-70-х годах прошлого века строили на Волгоградском ССЗ, 774-е на Чистопольском ССЗ. До сих пор эти суда трудятся на переправах на Севере, в Центральной России, в Западной Сибири.
 
Паром "СП-28" проекта 603А. Источник: Википедия 

Вообще, в те годы в Советстком Союзе строили очень много паромов по совершенно разным проектам. Например, морские паромы пр. 618М строил Канонерский судоремонтный завод, который с 1967 по 1973 год сдал 9 судов. Шесть из них работают до сих пор.

Были паромы, которые строили и на Украине, и на Дальнем Востоке для нужд своих регионов. Но объединяет все эти суда то, что возраст их уже подходит к пенсионному.

Для сравнения в таблице приведены характеристики самых распространенных речных паромов:
 
Проект 774
(с одной аппаралью)
603
(с двумя аппарелями)
Длина, м 31,67 32,4
Ширина, м 10,77 11,9
Высота борта, м 1,4 3,3
Высота габаритная, м 5,75 8,6
Осадка в грузу максимальная, м 0,65 1,82
Водоизмещение в грузу, т 144,2 278
Пассажировместимость, чел 77 До 350 (сидячих мест 85)
Автомобилевместимость, шт 4 атомобиля МАЗ-200 или 6 автомашин ЗИЛ-150 8 автомашин ЗИЛ-150
Скорость, км/ч 13 15

Проектов ряд

О теме старения речных паромов в России серьезно начинали говорить еще в конце нулевых годов. Тогда на развилке — или "закупать подержанные европейские суда", или "строить свое" — КБ стали представлять обновленные варианты речных паромов.
 
Паром проекта RPF14 / "МИБ"
Паром проекта RPF14 / "МИБ"
Паром проекта RPF14 / "МИБ"

"Морское инженерное бюро" ("МИБ") предложило два проекта. Первый, RPF14 – грузопассажирский паром с двумя аппарелями пассажировместимостью 200 человек. Это судно габаритами 40х10 метров с осадкой 2,4 метра, с возможностью работы в мелкобитом льду толщиной до 40 см, рассчитано для использования в северных регионах, прежде всего в Архангельской области. Для справки, на внутренних водных путях региона работает около 50 переправ и около 20 транспортных операторов. Только по Архангельску пассажиропоток достигает 1,2 млн человек в год. И если посмотреть список паромов, то годы постройки у них те же – 60-70-е.
 
Паром проекта RPF15 / "МИБ"
Паром проекта RPF15 / "МИБ"
Паром проекта RPF15 / "МИБ"

У "МИБ" есть и проект небольшого парома RPF15 пассажировместимостью 50 человек с одной аппарелью. Габариты у судна уже скромнее: 38x7 м с максимальной осадкой 0,75 м. Рассчитано судно на перевозку одного грузового автомобиля или 11 легковых.

ГЦКБ Речфлота, которое в советские годы занималось проектированием подобных судов, и сейчас предлагает заказчику проект 603А с некоторыми доработками.
 
Паром проекта RDB 56.01 / "РЦПКБ "Стапель"
Паром проекта RDB 56.01 / "РЦПКБ "Стапель"
Паром проекта RDB 56.01 / "РЦПКБ "Стапель"

Ростовское ЦПКБ "Стапель" предлагает проект грузопассажирского парома проекта RDB56.01 с двумя аппарелями пассажировместимостью 50 человек. Судно оснащено современным двигателем (в 2014 г. был двигатель MAN D2866LXE40 мощностью 279 кВт) и винторулевыми колонками ZF AT 3111 WM-FP. По габаритам RDB56.01 схож с 603-м проектом. Единственное отличие в осадке: 1,50 против 1,82 у предшественника.

Есть два проекта грузопассажирских паромов и у нижегородского КБ "Вымпел", но они тоже "проверены временем". Прежде всего, проект 736А, серия которых строилась на Астраханском ССРЗ и на Тюменском ССЗ в начале 60-х годов. Это большие паромы пассажировместимостью в 350 человек и габаритами 59,4x13,8 м с осадкой в 2,36 м. Работали они на больших озерах, с большими плечами перехода и автономностью 10 суток.
Паром "Металлист" проекта 727 / "Транспорт Севастополя"

Второй проект "Вымпела" – это специальный паром для Севастополя проекта 727 длиной 45 метров с двумя аппарелями. Но о Севастопольской бухте речь пойдет несколько позже.

Таблица технических характеристик проектов паромов от "МИБ", ГЦКБ "Речфлота", РЦПКБ "Стапель" и КБ "Вымпел":
 
Проект RPF14 RPF15 RDB56.01 736А
Длина, м 39,6 35,7 36,5 59,4
Ширина, м 10,4 8,5 11,16 13,8
Высота борта, м 4,2 1,4 3,7 3,6
Высота габаритная, м 15,7 12,06 19,3 12,25
Осадка в грузу макс, м 2,4 0,75 1,5 2,36
Водоизмещение в грузу, т - - 407 977
Пассажировместимость, чел 200 50 50 350
Автомобилевместимость, шт 2 грузовых или 7 легковых 1 грузовое или 11 легковых г/п 90 тонн 20 легковых
Скорость, км/ч 18 8 17 19

Но нужно сразу оговориться, что все эти паромы – только концепты, эскизные проработки. В лучшем случае – техпроекты.

Тогда как петербургский Инженерный центр судостроения, в прошлом ЦТКБ Минречфлота РСФСР, предлагает уже готовые для постройки проекты паромов, с полным комплектом РКД, плазово-технологической документации и т. д.

Петебуржцы "в железе"

ИЦС предлагает пять проектов грузопассажирских паромов. Два — только в виде концепта, мы их рассматривать не будем, вся информация доступна на сайте КБ.

Интересны проекты, которые реализовались "в металле".
 
Паром "Анатолий Чмыхало" / ИЦС

Первый в этом ряду был паром "Анатолий Чмыхало" проекта 2967 по заказу администрации г. Игарка. Строили судно на Красноярской судоверфи с 2012 по 2014 год. Стоимость парома тогда составляла 160 млн рублей, финансировал работы краевой бюджет.
 
Паром "Анатолий Чмыхало" / ИЦС

Вместимость "Анатолия Чмыхало" — 60 человек, 8 автомобилей ЗИЛ-150 или 16 легковых автомобилей. Комплектация у судна самая простая: одна носовая аппарель, два главных двигателя поставки омской компании "Ремдизель" мощностью 2х220кВт, два вала с ВФШ. Из-за того, что предусматривалась возможность переходов на расстояние до 2500 км, на пароме имеется 5 кают для экипажа. Заявленная автономность парома 5 суток. Габариты парома при такой грузоподъемности небольшие: 37x9 м при осадке в грузу 1,65 м.

Второй паром ИЦС — "Аркадий Филатов", который строил Невский завод в Шлиссельбурге с 2014 по 2015 годы. Стоимость по тендеру была уже 168 млн рублей. Заказчик этого судна — Лодейнопольское дорожное ремонтно-строительное управление. Работает паром на переправе через Свирь в поселке Вознесенье, обеспечивая автомобильное движение по Петрозаводскому тракту.
 
Паром "Аркадий Филатов" / "Невский ССЗ", ООО

"Аркадий Филатов" проекта 2967/3132 – модификация "Анатолия Чмыхало", уже с двумя аппарелями, что обеспечивает сквозной проезд автомобилей без въезда или выезда задним ходом. Но речные судоводители все же традиционно предпочитают швартоваться носом.

"Филатов" работает на коротком плече – от берега до берега 400 метров, экипаж судна всего 3 человека. Поэтому на судне предусмотрено только помещение для разогрева пищи. Полноценного камбуза и персональных кают на судне нет.

Соответственно пассажировместимость выросла до 100 человек, количество перевозимых автомобилей не изменилось.
 
Паром "Аркадий Филатов" 
Паром "Аркадий Филатов" 
Паром "Аркадий Филатов"/ ИЦС

В отличие от "Анатолия Чмыхало", на "Филатове" стоят два двигателя ЯМЗ мощностью 2x220 кВт и рулевые машины отечественного производства. Причем и ГД, и пропульсивный комплекс, по словам капитана "Аркадия Филатова" Андрея Смяченко, зарекомендовали себя с лучшей стороны. Мощности ярославских двигателей хватает с лихвой, с надежностью вопросов нет – за полтора года работы поломок не было.

Рулевая машина тоже превзошла ожидания экипажа, перекладывается быстро и легко. Оптимальная форма корпуса судна с ледокольным форштевнем дополняют эту картину. "Паром управляется "на отлично", даже в ледовых условиях" – признается капитан.
 
Паром "Аркадий Филатов" / ИЦС

Можно назвать еще некоторые минусы судна, которые отметил капитан. Во-первых, это складная аппарель. "Переправа всего 400 метров, время перехода сравнимо со временем, за которое мы складывам и раскладываем аппарель", – объясняет Андрей Смяченко.

Однако, как рассказали в Инженерном центре судостроения, складная аппарель на пароме применена для обеспечения видимости и для работе на больших переходах. Да и время раскладывания аппарели на пароме не критично, так как все равно ее до конца не складывают.

Во-вторых, из-за большой площади ходового мостика (за счет закрытых крыльев) система отопления зимой не справляется. В помещении холодно. Экипаж своими силами решил проблему, просто установив дополнительные калориферы. 

Но работой котла экипаж доволен. Во всех общественных помещениях, в машинном отделении тепло.

Проект парома экипаж да и сами жители Вознесенья однозначно оценивают как "очень удачный". Особенно по сравнению с прошлым паромом пр. 603.

Сотрудники Инженерного центра судостроения поддерживают с капитаном постоянный контакт, регулярно выезжают на переправу, собирают пожелания экипажа по работе парома. Работа в лучших традициях советского прошлого.

Керченский паром "Нина Малкова" пр. 3221 уже спроектирован под самый высокий класс РРР - "М-СП3,5 (лед 30)А". Предыдущие два парома имеют класс "О2,0 (лед 30)А". Поэтому на "Малковой" пришлось увеличить высоту борта, снабдить судно иным составом средств навигации и связи, спасательных средств и т.д.

Как и у "Аркадия Филатова", у "Нины Малковой" две аппарели. Вместимость парома 66 человек, 16 легковых или 4 длинномерных автомобиля. Автономность парома — 5 суток, для экипажа предусмотрены 5 кают, большая кают-компания, камбуз.
 
Паром "Нина Малкова" / ИЦС
Паром "Нина Малкова" / ИЦС
Паром "Нина Малкова" / ИЦС

Дизель-редукторный агрегат на "Нине Малковой", так же как и на "Чмыхало", производства омского "Ремдизеля", но мощнее – 2x283 кВт. Паром в основном комплектуется оборудованием отечественного производства – это дешевле, да и строительство в условиях Крыма накладывает свой отпечаток. Но как заявляет проектант, качество работы всех механизмов от этого не пострадало.

Но в ходе строительства спецификацию оборудования по тем же причинам пришлось менять, из-за чего задержались сроки строительства. Сейчас завод "Фрегат" пытается наверстать упущенное время, планирует сдать готовое судно в 2017 году.
 
Паром "Нина Малкова" / "Википедия"

Таблица технических характеристик паромов проекта ИЦС:
Проект 2967
"Анатолий Чмыхало"
2967/3132
"Аркадий Филатов"
3221
"Нина Малкова"
Длина габаритная/по КВЛ, м 40,5/37,01 40,5/37,01 40,5/37,01
Ширина габаритная/по КВЛ, м 12,16/9,07 12,16/9,07 9,9/9,07
Высота борта, м 3,3 3,3 3,55
Надводный габарит по несъемным частям, м 8,5 8,5 -
Осадка в грузу макс, м 1,65 1,69 1,73
Водоизмещение в грузу, т 357 373 393
Пассажировместимость, чел 60 100 62
Автомобилевместимость, шт 8 грузовых или
16 легковых
8 грузовых или
16 легковых
4 длинномерных грузовых или
16 легковых
Скорость, км/ч 18 18 22

На Севастополь

Регистровый класс "М-СП3,5 (лед 30)А" позволяет парому проекта 3221 типа "Нина Малкова" работать на ВВП России, в прибрежных зонах Балтийского, Азовского, Черного морей. А необходимость в подобных паромах есть.

И не нужно далеко идти от Керчи. Взять, например Севастополь.

Напомним, в сентябре 2016 года паромное сообщение из центра города на Северную сторону города встало. Как заявляли представители компании-перевозчика, причина остановки – убыточность перевозок.

Ранее там работали два б/у норвежских парома "Адмирал Лазарев" и "Адмирал Истомин" 1981 и 1984 годов постройки. В 2012 году их выкупила компания "Севастопольские транспортные системы" на смену трем советским паромам проекта 727 КБ "Вымпел" постройки еще середины 50-х годов.
 
Паром "Адмирал Лазарев" / Корабел.ру

Вместимость норвежских судов — 130 пассажиров и 25 легковых машин или 4-6 грузовых автомобилей.

По последним новостям, правительство Севастополя за 59 млн руб. выкупило у "Севастопольских транспортных систем" "Адмирала Лазарева" и "Адмирала Истомина", которые должны выйти на линию в феврале 2017 года.
Но опять же, самому молодому "норвежцу" перевалило за 32 года. И вряд ли они украсят собой такой город, как Севастополь.

Технологические возможности построить новые суда есть, там же на крымских предприятиях. Есть и проекты под разные задачи и разный бюджет. Причем проекты уже реализованные и отработанные.


П.С. Особую благодарность за помощь в подготовке материала редакция и автор выражают Инженерному центру судостроения и лично директору ИЦС Марку Михайловичу Зингеру и главному конструктору Анатолию Михайловичу Бененсону.
Просмотров: 182
Комментариев: 0
Автор: Владислав Букин
Источник: Корабел.ру
Фото: Корабел.ру
Тэги: паромы  Севастополь  СЗ "Фрегат"  Крым-Кавказ  Восток  Трансгроупп 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости флота, морской науки, кораблестроения, судоремонта, происшествия, культурная жизнь >>>


Итоги реализации ФЦП "Развитие гражданской морской техники" на 2009-2016 годы
21 февраля в Крыловском государственном научном центре (Санкт-Петербург) подвели итоги реализации Федеральной целевой программы  "Р >>>


Крымский судоремонт – разжать тиски
  Крымское судостроение постепенно выходит на  положительную динамику развития. Можно спорить о  целесообразности ра >>>


Способы нейтрализации угроз
Глава военного ведомства выступил на открытии II Всероссийского молодёжного форума «Международное военно-политическое и военно-экономическое >>>


Наталия Солженицына: Весь текст пронизан болью
Вдова писателя рассказала о том, как создавалась знаменитая статья "Размышления над Февральской революцией" >>>


За Ираном Россия. Противостояние Тегерана и Вашингтона может закончится войной
Председатель меджлиса Ирана Али Лариджани публично заявил о желании создать стратегический союз с Россией на Ближнем Востоке. Это заявление говорит >>>


План Макгрегора: российский Крым и нейтральная Украина
Президенту США Дональду Трампу предложен новый «мирный план» по Украине. На сей раз это сделал отставной американский полковник Дуг >>>


Без страха, но с упреком. В чем подоплека правительственного кризиса в Мальтийском ордене
В конце января случился крупный скандал: впервые за 200 с лишним лет в вынужденную отставку ушел великий магистр Мальтийского ордена. Что за колли >>>


Концерт по случаю Дня защитника Отечества
Владимир Путин присутствовал на праздничном концерте, посвящённом Дню защитника Отечества. Глава государства поздравил военнослужащих, граждански >>>


Первый штатный. 24 февраля. 55 лет назад США впервые почувствовали угрозу с моря
24 февраля 1962 года на Северном флоте с еще не вошедшей официально в его состав экспериментальной дизельной подлодки К-142 проекта 629Б был осущест >>>


Поиск



Наш день

23 февраля - День защитника Отечества.
С праздником, друзья!

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


В Севастополе отпраздновали День защитника Отечества и День народной воли

Православные праздники

Сегодня церковный праздник:
Иверской иконы Божией Матери. Святителя Мелетия, архиепископа Антиохийского. Святителя Алексия, митрополита Московского и всея России чудотворца. Святителя Мелетия, архиепископа Харьковского и Ахтырского...
Завтра праздник:
Преподобного Мартиниана Афинского. Преподобного Стефана, во иночестве Симеона, царя Сербского, мироточивого...
Ожидаются праздники:
27.02.2017 - Преподобного Авксентия. Равноапостольного Кирилла Философа, учителя Славянского. Преподобного Исаакия, затворника Печерского, в Ближних пещерах...
28.02.2017 - Апостола от 70-ти Онисима...
01.03.2017 - Мучеников Памфила пресвитера, Валента диакона, Павла, Порфирия, Селевкия, Феодула, Иулиана, Самуила, Илии, Даниила, Иеримии, Исаии...
02.03.2017 - Великомученика Феодора Тирона. Священномученика Ермогена, патриарха Московского и всея России чудотворца...
03.03.2017 - Святителя Льва, папы Римского. Преподобного Косьмы Яхромского...

Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
Авиацию ВМФ РФ пополнят около 100 новых летательных аппаратов
Во имя славы отечественного флота. ОСК предлагает увековечить память российских корабелов в стеле и в празднике
«Ледокол», пыль пустыни Сахара и лабораторные волны: в Севастополь съехались молодые океанологи России
Обещанные квартиры остаются недосягаемыми. У Минобороны не хватает денег, чтобы обеспечить военнослужащих жильем
Севастополь – Москва – Севастополь
Визит Лаврова в Грецию и энергобезопасность Юго-Восточной Европы
НАТО берет на мушку Севастополь. Брюссель пугает наращиванием своих ВМС у Крыма
Александр Керенский: Герой с картонным мечом
"Битва за Севастополь" стала лидером российского проката по сборам
Реклама


Погода


Ранее
Литвин готов решить вопрос безопасности перевозки грузов ЧФ за полдня

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ