Опрос

Ковид-пандемия: глобальная провокация или природная аномалия?
Безусловно, спецакция-провокация глобалистов
Нет, вирус имеет природное происхождение
Нет чёткой информации, трудно понять
Афёра фармакологов-бизнесменов
Сговор властных элит
Мне всё равно, не было бы проблем
Не определился




Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
Юрий Югансон: репортаж с Первого Всероссийского собрания маринистов. Или: Зачем я летал в Москву?
"Россия не будет сторонним наблюдателем в гонке вооружений"
Начальник Главного оперативного управления Генштаба ВС РФ генерал-лейтенант Сергей Рудской провел брифинг для представителей СМИ
Флот: события и факты
Комиссия с ворованного. Выяснилась схема обналичивания денег в связанных с Минобороны фирмах
Премьера Сербии намеренно втянули в антироссийскую провокацию
Передовики мирового оружейного бизнеса. Продажи компаний ОПК США за рубежом в течение десятилетия увеличились более чем в пять раз
Путин: Политика Запада привела к хаосу в Сирии
Судостроительные фантазии Януковича
13 СРЗ: дела, события, люди. На оперативных заказах – пик работ
Аксенов поручил к 15 июля упростить процедуру прохождения Керченской переправы
У Севастопольского морского рыбного порта появился таинственный инвестор под перевалку зерновых
Наша библиотека. "Хроника флотского спецназа" (фото)

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




Флот: события и факты


2021-12-18 05:34 События
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщества Юга России, происшествия.

1. Черноморско-Средиземноморский бассейн, Севастополь, ЧФ

Малые противолодочные корабли ЧФ "Суздалец" и "Касимов" вышли в море для выполнения артиллерийских стрельб
Малые противолодочные корабли "Суздалец" и "Касимов" Черноморского флота вышли в море из пункта базирования Новороссийск для выполнения плановых задач боевой подготовки в акватории Черного моря. В ходе трехдневной боевой учебы экипажи МПК, из состава соединения охраны водного района Новороссийской военно-морской базы, отработают действия по организации противовоздушной обороны кораблей с поиском и сопровождением воздушных целей условного противника, а также выполнят артиллерийские стрельбы по морской цели. Целью данного выхода в море является отработка действий экипажей при ведении морского боя с надводным кораблем условного противника.
НВМБ самое большое объединение в составе ВМФ России, в состав которого входят: соединения кораблей охраны водного района и подводных лодок, береговое ракетно-артиллерийское соединение, воинские части специального назначения и части обеспечения. В настоящее время на вооружении в объединении состоят современные дизель-электрические подводные лодки проекта 636.3, береговые ракетные комплексы "Бал", "Бастион" и патрульные корабли проекта 22160.
Источник: Отдел информационного обеспечения Черноморского флота

Экипаж БДК "Новочеркасск" и десантно-штурмовые подразделения отработали высадку морского десанта на побережье
Экипажи большого десантного корабля Черноморского флота "Новочеркасск" совместно с десантно-штурмовыми подразделениями, дислоцируемыми в Крыму, отработали комплекс задач по погрузке боевой техники и личного состава соединения в твиндек корабля.
В ходе проводимого совместного учения подразделения совершили переход морем и высадились на необорудованный участок побережья. Кроме того, экипаж БДК "Новочеркасск" отработал задачи по организации противовоздушной обороны, провел тренировки по связи и борьбе за живучесть.
Мероприятие проведено на межвидовом полигоне "Опук" в соответствии с планом боевой подготовки и повседневной деятельности сил (войск) флота в зимнем периоде обучения.
Источник: Отдел информационного обеспечения Черноморского флота

В Средиземное море вошел большой десантный корабль "Орск"
Большой десантный корабль ВМФ РФ "Орск" в пятницу, пройдя Босфор, вошел в акваторию Средиземного моря, сообщили в соцсетях стамбульские наблюдатели, публикующие фотографии его прохождения через пролив. По их утверждению, БДК "Орск" направляется в сирийский порт Тартус, где расположена база материально-технического обеспечения ВМФ России в Средиземном море. 10 дней назад он вернулся в Черное море из предыдущего похода в Средиземное море.
8 декабря через Босфор в Средиземное море также проследовал БДК Черноморского флота "Цезарь Куников". Указывалось, что, судя по осадке, корабль шел сильно нагруженным. Во время прохождения через пролив его сопровождал катер турецкой береговой охраны.
В настоящее время в Средиземном море на постоянной основе действует российская группировка в составе более десяти боевых кораблей и вспомогательных судов.
Согласно сообщениям зарубежных СМИ, БДК и суда вспомогательного флота ВМФ России, а также зафрахтованные суда участвуют в операции под названием "Сирийский экспресс" по доставке грузов для российской авиагруппы на авиабазе Хмеймим под Латакией, базы материально-технического обеспечения ВМФ РФ в Тартусе и сирийской правительственной армии.
Источник: ИНТЕРФАКС https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=562515&lang=RU

МИД России опубликовал проекты договоров с США и НАТО о гарантиях безопасности
МИД РФ опубликовал проекты договоров России с США и НАТО о гарантиях безопасности. Об этом сообщается в опубликованном внешнеполитическим ведомством документе. Уточняется, что любой участник соглашения может выйти из него, направив депозитарию соответствующее уведомление. Действие договора прекратится для такого участника через 30 дней после получения депозитарием уведомления.
Согласно договору, страны НАТО обязуются исключить присоединение к альянсу Украины и дальнейшее расширение. США должны принять обязательства исключить дальнейшее расширение НАТО на восток и отказаться от приема в альянс государств, ранее входивших в СССР. Альянс также отказываются от ведения любой военной деятельности на территории Украины и других государств Восточной Европы, Закавказья и Центральной Азии.
Помимо прочего, Россия и НАТО дают обязательство не создавать условий, которые могут быть расценены как угроза другой стороной. Кроме того, стороны подтверждают, что не рассматривают друг друга в качестве противников. Участники договора поддерживают диалог и взаимодействуют по совершенствованию механизмов предотвращения инцидентов в открытом море и в воздушном пространстве, в первую очередь на Балтике и в Черноморском регионе.
Для разрешения вопросов и урегулирования проблемных ситуаций РФ и НАТО применяют механизмы срочных консультаций на дву-и многосторонней основе, включая Совет Россия–НАТО. Кроме того, стороны исключают развертывание ракет средней и меньшей дальности наземного базирования в районах, из которых они способны поражать цели на территории других участников договора.
Как, в свою очередь, заявил "Интерфаксу" замглавы МИД РФ Сергей Рябков, Россия отрицает саму возможность постановки вопроса о вступлении Украины в НАТО. По его словам, Москва требует отзыва решения саммита НАТО 2008 года в Бухаресте о том, что Украина и Грузия станут членами альянса. Однако, подчеркнул дипломат, готовности к этому со стороны Запада нет.
Ранее, 16 декабря, официальный представитель МИД России Мария Захарова заявила, что Россия в своих предложениях по гарантиям безопасности обозначила НАТО конкретные идеи, направленные на предотвращение дальнейшего нагнетания обстановки. Захарова отметила, что РФ ожидает от Соединенных Штатов ответа на предложения и конструктивной работы по проектам документов. 8 декабря президент РФ Владимир Путин заявил, что после принятия в НАТО на Украине могут быть размещены вооружения, угрожающие России.
Источник: https://iz.ru/1265841/2021-12-17/mid-rossii-opublikoval-proekty-dogovorov-s-ssha-i-nato-o-garantiiakh-bezopasnosti?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

ЕС в ответ на предложение России по НАТО заявил о праве государств выбирать союзы
Евросоюз считает, что страны имеют право выбирать себе политику безопасности и союзы. Так официальный представитель внешнеполитической службы ЕС Питер Стано ответил на предложения России по гарантиям безопасности, включая запрет на вступление в НАТО бывших республик СССР. Брюссель предлагает России обсуждать европейскую безопасность в существующих форматах. "Каждое суверенное государство имеет право свободно выбирать свою внешнюю политику, политику безопасности и союзы. Россия должна это понимать и уважать", – сообщил господин Стано "РИА Новости".
Представитель внешнеполитической службы ЕС отметил, что европейская безопасность строится вокруг Хельсинкского заключительного акта и Парижской хартии. По словам господина Стано, разработан ряд механизмов, для "укрепления доверия". Среди них – Совет Россия – НАТО, а также механизмы взаимодействия по ОБСЕ. Так он ответил на вопрос, в каком формате могли бы обсуждаться предложения России по гарантиям безопасности.
МИД РФ 17 декабря опубликовал проект договоров России с США и НАТО о гарантиях безопасности. Кроме нерасширения НАТО на восток, Москва предложила не размещать ракеты средней и меньшей дальности на территориях, откуда они могут поражать территорию друг друга.
Источник: https://www.kommersant.ru/doc/5139405?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Адмирал Комоедов сделал предупреждение Черноморскому флоту России по провокациям ВМС Украины
Адмирал и бывший командующий ЧФ РФ Владимир Комоедов уверен, что не стоит недооценивать Украину. Как сообщает портал spb.tsargrad.tv, военачальник уверен, что в ближайшее время в обязательном порядке со стороны Украины последуют какие-нибудь провокации. "Нам бы здесь не провалиться".
В издании "Царьград" напомнили, что недавно Владимир Зеленский сделал громкое заявление о том, что Украина продолжит вести совместные учения с НАТО в акватории Черного моря. Адмирал Комоедов уверен, что к данным высказываниям стоит относиться серьезно и вести подготовку к возможным провокациям.
Правда, как считает военачальник, опасения вызывает не флот Украины, а морские силы США и Британии. В рамках интервью изданию "Царьград" Владимир Комоедов обратился к российским военным с призывом показать самую высокую боевую подготовку.  Однако, как считает адмирал, конфликтных ситуаций нужно избегать.
Ранее ГЛАС сообщал, что США столкнулись с неразрешимой проблемой при копировании ракетных двигателей России.
Источник: ГЛАС https://glas.ru/politics/424259-cargrad-russkij-admiral-komoedov-vystupil-s-preduprezhdeniem-po-ukraine-un10104/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Французский фрегат "Овернь" зашел в румынский порт Констанца
Здесь он останется до понедельника, 20 декабря. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу ВМС Румынии. В этот период запланированы тренировочные погружения в акватории порта смешанных групп румынских и французских военных водолазов.
ВМС Румынии и Франции сотрудничают в рамках проекта "Сеть дайвинг-центров ЕС" (European Union Network of Diving Centers, EUNDC), цель которого – объединение центров водолазов стран ЕС для стандартизации обучения, тренировок и сертификации. В проекте, который координируют ВМС Румынии, участвуют также Болгария и Франция, а Германия и Испания имеют статус наблюдателей.
После ухода из Констанцы фрегат "Овернь" вместе с румынским фрегатом "Реджина Мария" и самолетами ВВС Румынии примет участие в учениях по отражению угроз на море и в воздухе.
По информации пресс-службы ВМС, во время пребывания корабля в порту командующий французским флотом в Средиземноморье вице-адмирал Жиль Буадевези встретится с начальником штаба ВМС Румынии контр-адмиралом Михаем Панаитом и обсудит вопросы безопасности на Черном море.
Французский фрегат "Овернь" действует в Черном море с начала этой недели. Согласно конвенции Монтрё, время нахождения кораблей нечерноморских стран в акватории Черного моря ограничено тремя неделями.
"Овернь" – пятый фрегат типа FREMM, построенный для ВМС Франции (всего в составе французского флота несут службу восемь таких кораблей). Находится в строю с 2018 года.
Французские фрегаты FREMM обладают водоизмещением 6000 тонн, длина корпуса – 142 метра, ширина – 20 метров. Они развивают скорость до 27 узлов, а дальность хода составляет 6000 миль при скорости 15 узлов. Экипаж – 108 человек. Фрегаты вооружены торпедами MU-90, противокорабельными ракетами MM-40 "Экзосет" и зенитными ракетами "Астер", а также артиллерийской установкой калибра 76 мм. На борту базируется один противолодочный вертолет NH90.
Источник:https://flot.com/2021/%D0%A7%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%B5%D0%9C%D0%BE%D1%80%D0%B530/

США начали подготовку новых пакетов военной помощи Украине
Соединенные Штаты готовят новые потенциальные пакеты дополнительной военной помощи Украине, сообщил помощник американского президента по национальной безопасности Джейк Салливан.
Салливан заявил, комментируя на семинаре в Совете по международным отношениям вопрос оказания Вашингтоном военной помощи Киеву, что "мы на постоянной основе оцениваем дополнительные потребности, которые имеются у Украины, составляем потенциальные пакеты, и эти пакеты активно рассматриваются", передает РИА "Новости".
Напомним, 1 декабря госсекретарь США Энтони Блинкен заявил, что страна готова к действиям, если Россия вторгнется на Украину и не будет идти по пути дипломатии.
Источник: Взгляд https://vz.ru/news/2021/12/17/1134814.html

Законодатели США представили на рассмотрение сената резолюцию в поддержку независимой и демократической Украины
Двухпартийная группа сенаторов США представила проект резолюции, выражающей поддержку независимой и демократической Украине, защищенной от дальнейшей "российской военной агрессии".
Как сообщается на сайте американского сенатора от демократической партии Джин Шахин, возглавившей группу сенаторов, представивших документ, резолюция "осуждает нынешнее российское военное наращивание на границе с Украиной как провокационное, опрометчивое и противоречащее установленным международным нормам".
Предлагаемая резолюция подтверждает "неизменную поддержку" США "безопасной, демократической и независимой Украины", а также право страны "выбирать своих собственных лидеров и будущее". Кроме того, законодатели призывают к последовательной политической и дипломатической поддержке, а также оказанию "дополнительной летальной и нелетальной помощи в области безопасности для укрепления возможностей обороны Украины на суше, на море и в воздухе".
Отмечается, что резолюция предлагается по мере того, как "российские войска наращиваются на границе с Украиной, усиливая напряженность и вызывая опасения по поводу того, что Россия планирует военное наступление против страны". "Эта двухпартийная резолюция призывает администрацию США поддержать суверенитет Украины путем предоставления летальной помощи для укрепления украинских вооруженных сил и подтверждения нашей приверженности нашим европейским союзникам...", – заявил один из авторов документа сенатор- республиканец Джон Корнин. "Сейчас, когда Россия размещает более 100 тыс. военнослужащих на границе с Украиной, угрожая их свободе и территориальному суверенитету, мы должны сделать все возможное, чтобы поддержать Украину", – отметил сенатор от Республиканской партии Роб Портман.
Соавторами резолюции также являются сенаторы-демократы Шеррод Браун, Ричард Блюменталь, Эми Клобучар, Бен Кардин, Боб Кейси, Крис Мерфи и республиканцы Линдси Грэм, Джони Эрнст Джон Барроссо и Марко Рубио.
Ранее США, другие страны НАТО и Украина заявляли о концентрации российских войск у украинской границы. 9 декабря начальник российского Генштаба Валерий Герасимов заявил, что Россия не планирует вторжения на территорию Украины. "Странами НАТО уделяется чрезмерное внимание к перемещению войск по территории Российской Федерации. Передислокация подразделений в ходе боевой подготовки – это рутинная практика для вооружённых сил любого государства. Военная деятельность осуществляется на национальной территории и не требует уведомления", – заявил Герасимов на брифинге для иностранных военных атташе. "Распространяемая в СМИ информация о якобы готовящемся вторжении России на Украину является ложью", – сказал тогда Герасимов.
Источник: ИНТЕРФАКС https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=562447&lang=RU

Американские ракеты войдут в арсенал патрульных катеров типа Island ВМС Украины
Патрульные катера типа Island, которые США передали украинским ВМС, будут оснащены американским вооружением. Командующий ВМС Украины Алексей Неижпапа сообщил, что на катера установят 30-миллиметровые пушки и ракеты различного действия. По его словам, оснащать их новыми боевыми системами начнут в следующем году. "Сейчас имеем окончательное решение по их доукомплектованию, некоторые боеприпасы уже получены", – заявил он.
Неижпапа напомнил, что в распоряжении ВМСУ в настоящее время находятся четыре катера Island – "Славянск", "Старобельск", "Сумы" и "Фастов". Еще один американская сторона готовит к передаче. Подчеркивается, что после его прибытия на Украине планируют сформировать первый катерный дивизион.
Ранее сообщалось, что Франция поставит Украине партию патрульных катеров FPB 98, которые Киев хочет вооружить старыми советским пулеметами. Стоит отметить, что украинские ВМС сегодня находятся в плачевном состоянии и сильно зависят от западных стран, передает "Царьград".
Источник: https://riafan.ru/1572976-amerikanskie-rakety-voidut-v-arsenal-patrulnyh-katerov-tipa-island-vms-ukrainy

Командующий ВМСУ назвал срок выхода "на пенсию" флагмана украинского флота фрегата "Гетман Сагайдачный"
Флагман ВМС Украины фрегат "Гетман Сагайдачный" со временем будет выведен из состава флота. Командование уже определилось с его заменой. В интервью агентству "АрмияInform" командующий ВМС Украины контр-адмирал Алексей Неижпапа назвал срок выхода "на пенсию" флагмана украинского флота фрегата "Гетман Сагайдачный".
По его словам, это произойдет в 2031 году. На "должности" флагмана его заменит еще недостроенный (на данный момент) корабль проекта 58250 "Владимир Великий". Это плавсредство закладывали в 2010 году как корвет, но, похоже, ему придется стать фрегатом. "Потенциал этого корвета начиная от размера и заканчивая комплектом вооружения, которое должно быть на него установлено, соответствует кораблям класса "фрегат". Таким образом, он может придти на замену нашего флагманского корабля "Гетман Сагайдачный", – сообщил контр-адмирал Неижпапа. Достраивать "корвет-фрегат" планируют совместно с Великобританией.
Фрегат "Гетман Сагайдачный" вступил в строй в 1993 году и, согласно планам" прослужит в общей сложности 38 лет. Большая часть его деятельности состояла в многочисленных международных визитах. Кроме того, ему доводилось оказывать помощь странам НАТО и ЕС в борьбе с пиратами.
Источник: https://topwar.ru/190293-komandujuschij-vms-ukrainy-nazval-srok-vyhoda-na-pensiju-flagmana-ukrainskogo-flota-fregata-getman-sagajdachnyj.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

2. Кораблестроение и судоремонт

"Адмиралтейские верфи" приступили к ходовым испытаниям подводной лодки "Кронштадт"
"Адмиралтейские верфи" (входят в состав Объединенной судостроительной корпорации) приступили к первому этапу заводских ходовых испытаний подводной лодки проекта 677 "Кронштадт".
В рамках первого этапа, который пройдет в Финском заливе, будут проведены скоростные и маневренные испытания подводного корабля. Специалисты предприятия осуществят вывеску и кренование субмарины, проверят гидроакустический комплекс, комплексы навигации и связи, проведут испытания подъемно-мачтовых устройств. Завершение первого этапа заводских ходовых испытаний подводной лодки запланировано на конец декабря текущего года.
"Адмиралтейские верфи" строят ПЛ "Кронштадт" по скорректированному проекту, опираясь на результаты опытной эксплуатации головного корабля. На кораблях модернизированы система управления корабельными техническими средствами, система электродвижения, навигационный комплекс.
Подводные корабли проекта 677 относятся к четвертому поколению неатомных подводных лодок и на сегодняшний день признаны самыми современными и перспективными отечественными неатомными подводными кораблями, как с точки зрения боевой эффективности, так и по другим тактико-техническим характеристикам. "Адмиралтейские верфи" являются единственным заводом, который строит подлодки данного класса.
Источник: https://armstrade.org/includes/periodics/news/2021/1217/145565739/detail.shtml

Десантные вертолетоносцы будут носителями беспилотных катеров и подводных дронов
Универсальные десантные корабли (вертолетоносцы) проекта 23900 "Иван Рогов" и "Митрофан Москаленко", которые строятся на заводе "Залив" в Керчи, оснастят противоминными безэкипажными катерами (БЭК) российской разработки. Об этом сообщил ТАСС источник в кораблестроительной отрасли.
"Вертолетоносцы проекта 23900 планируется вооружить противоминным комплексом, состоящим из безэкипажных катеров и подводных дронов отечественной разработки. На борту корабля будут размещаться сразу по два БЭК", – сказал собеседник агентства. По его словам, необитаемые катера с помощью бортовой гидроакустической станции и магнитометров будут самостоятельно обнаруживать и опознавать морские мины. Уничтожать их будут дистанционно управляемые подводные аппараты. "Обладание комплексом противоминной обороны позволит УДК самостоятельно решать боевые задачи в дальней морской зоне без поддержки противоминных сил флота", – подчеркнул источник.
Сейчас безэкипажными катерами "Сканда" на основе быстроходной лодки БЛ-680, а также необитаемыми подводными аппаратами, предназначенными для уничтожения мин, оснащаются тральщики проекта 12700 (шифр "Александрит").
Ранее на этой неделе стало известно, что УДК проекта 23900 станут носителями не только вертолетов, но и беспилотных летательных аппаратов.
Напомним, что Минобороны России заключило контракт на строительство двух УДК стоимостью около 100 млрд рублей в мае 2020 года. Закладка двух кораблей проекта 23900 состоялась в июле того же года на заводе "Залив" в Керчи в присутствии президента РФ Владимира Путина.
По последней информации, водоизмещение каждого корабля может составить до 40 тысяч тонн. Ранее источники ТАСС сообщили, что один УДК проекта 23900 сможет транспортировать до 1 тысячи морпехов и 16 вертолетов. Доковая камера рассчитана на четыре десантных катера. Сроки передачи кораблей флоту – до конца 2027 года.
Согласно данным информационно-аналитического сервиса Коммерсант.Картотека, АО "Судостроительный завод имени Б.Е. Бутомы" ("Залив") зарегистрировано в Керчи (Крым). Владельцы компании – ООО "ВЭСТА" (60% акций) и ООО "ЭНКОР" (40% акций). Уставный капитал – 4,5 млрд рублей. Возглавляет предприятие Олег Гончаров.
Источник: https://flot.com/2021/%D0%97%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%B214/

Начались испытания глубоководного спасательного аппарата АС-36
После масштабного ремонта в Кольском заливе Баренцева моря начались приёмо-сдаточные испытания автономного обитаемого глубоководного спасательного аппарата АС-36. "АС-36 в течение нескольких лет прошёл средний ремонт с модернизацией основных систем на Канонерском судоремонтном заводе в Санкт-Петербурге и отработал часть испытаний на Балтике", – цитирует РИА Новости сообщение пресс-службы Северного флота.
Испытания будут проходить сначала в Кольском заливе, а затем – в море. К настоящему моменту специалисты частично проверили ходовые качества спасательного аппарата в надводном положении, теперь необходимо проинспектировать подводное маневрирование и выполнить замеры различных технических параметров. Кроме того, экипажу предстоит проверить работу приборов, систем и механизмов. Штатным носителем АС-36 является спасательное судно "Михаил Рудницкий".
Источник: ВПК https://vpk-news.ru/news/65137

Кронштадтский морской завод приступает к ремонту легендарной подводной лодки К-3
Подводная лодка К-3 "Ленинский комсомол", первая советская и третья в мире атомная подводная лодка, поставлена в док им. Митрофанова АО "Кронштадтский морской завод" (входит в ОСК) для проведения ремонтных работ и подготовки к музеефикации.
Ремонт продлится до мая 2022 года. Судоремонтникам предстоят работы по расконсервации отсеков, удалению отходов,  комплексному обследованию и восстановлению корпуса  лодки. Одним из важных этапов подготовки к музеефикации станет монтаж опорных блоков, на которых историческая реликвия будет установлена в качестве экспоната Музея боевой славы в Кронштадте.
Для специалистов Морского завода это уже не первый опыт работы с кораблями-музеями. Начиная с 2014 года, на заводе успешно осуществлены реставрация крейсера "Аврора", ремонт ледокола "Красин", подготовка к музеефикации плавучего маяка "Ирбенский".
Источник: ОСК https://www.aoosk.ru/press-center/news/kronshtadtskiy-morskoy-zavod-pristupaet-k-remontu-legendarnoy-podvodnoy-lodki-k-3/

Роскосмос совместно с S7 и Росатомом определит оптимальный способ реализации проекта "Морской старт" - Рогозин
В настоящее время определяется оптимальный способ реализации проекта "Морской старт", для РФ необходимо сохранить этот ракетно-космический комплекс, сообщил в интервью "Интерфаксу" глава "Роскосмоса" Дмитрий Рогозин. "Я считаю необходимым сохранить этот ракетно-космический комплекс. Для этого "Роскосмосом", ЗАО "Группа компаний С7", "Росатомом" и заинтересованными федеральными органами исполнительной власти проводится работа по определению оптимального способа реализации данного проекта", – сказал Рогозин.
18 ноября в "Роскосмосе" сообщили, что специалисты госкорпорации провели оценку технического состояния космодрома "Морской старт", оно оценивается как хорошее. 9 декабря первый зампредседателя коллегии Военно-промышленной комиссии (ВПК) России Андрей Ельчанинов сообщил в интервью "Интерфаксу", что модернизация космодрома "Морской старт" и создание для него береговой инфраструктуры потребует 37-47 млрд рублей. При этом он отметил, что суда находятся в удовлетворительном техническом состоянии и после ремонта могут быть введены в эксплуатацию. "Стоимость ремонтных работ – порядка 1,2 млрд рублей при сроках в 6-8 месяцев. Плюс наземная инфраструктура", – уточнил собеседник агентства. По его словам, в данный момент "Роскосмос" проводит анализ возможности применения "Морского старта" для реализации Федеральной космической программы и коммерческих пусков с владельцем комплекса. При этом он отметил, что ракета-носитель "Союз-5МС" для "Морского старта" сможет вывести на переходную орбиту до 7,8 тонн полезной нагрузки, при этом стоимость пуска составит до $57 млн с разгонным блоком и $44 млн без него. Он также отметил, что линейка ракет-носителей для космодрома "Морской старт" продолжит расширяться.
Ельчанинов сообщил, что в настоящее время для базирования судов "Морского старта" рассматриваются три действующих порта или новый, который в перспективе появится на Дальнем Востоке. "Возможные порты базирования - это бухта Улисс, бухта Большой Камень, бухта Нерпа или новый порт, который в перспективе появится на Дальнем Востоке. Сейчас комплекс находится в порту Славянка Приморского края", – сказал он "Интерфаксу".
В 2018 году платформу "Морской старт" приобрела S7 Group. В собственность холдинга перешли корабль Sea Launch Commander, платформа Odyssey с установленным на них оборудованием ракетного сегмента, наземное оборудование в базовом порту Лонг-Бич (США) и интеллектуальные права, принадлежащие компании Sea Launch, включая товарный знак. Как сообщалось, комплекс "Морской старт" весной 2020 года был успешно перебазирован из США в порт временного базирования на Дальнем Востоке.
В июле 2020 года Рогозин сообщил, что "Роскосмос" разработает ракету-носитель для запусков с Sea Launch на базе ракеты "Союз-5", которая будет готова к 2023 году. По его словам, специалисты госкорпорации исследовали "Морской старт", побывали на командном судне и пусковой платформе "Одиссей", убедились в их удовлетворительном состоянии. 25 августа того же года вице-премьер РФ Юрий Борисов сказал, что платформа "Морской старт" может быть полностью восстановлена на рубеже 2023-2024 гг. "Это и восстановление самого "Морского старта", и создание нового носителя "Союз-5", и создание самого оператора. Если все эти компоненты сойдутся, я думаю, что на рубеже 2023-2024 года мы получим новый плавучий космодром и сумеем осуществлять конкурентоспособные запуски", – заявил Борисов.
По словам вице-премьера, на восстановление комплекса уйдет около 30-35 млрд рублей. "Государство будет участвовать через пакет своих государственных корпораций. Напрямую государство, возможно, не будет там участвовать. Это пакеты, которые будут поделены между "Роскосмосом", "Росатомом" и S7", – отметил вице-премьер.
Источник: ИНТЕРФАКС https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=562337&lang=RU

"Окская судоверфь" заложила пять морских противопожарных буксиров-спасателей проекта NЕ 025
На АО "Окская судоверфь" 16 декабря 2021 года состоялась закладка пяти морских противопожарных буксиров-спасателей проекта NЕ 025 для Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот). Об этом сообщила пресс-служба АО "Нордик Инжиниринг", проектанта NE025.
Буксир предназначен для буксировки несамоходных плавсредств, установки и снятия знаков плавучей и береговой судоходной обстановки, заводки и подъема якорей, перевозки грузов на рабочей палубе, обеспечения работы дноуглубительного флота, обеспечения гидротехнических работ, доставки и развертывания средств ЛАРН без захода в нефтяное пятно, оказания помощи в тушении пожаров. Проект судна соответствует Международной конвенции МАРПОЛ 73/78.
В мероприятии приняли участие генеральный директор АО "Окская судоверфь" Владимир Куликов, генеральный директор АО "Нордик Инжиниринг" Сергей Мазохин, представители Росморечфлота. В пресс-службе Морспасслужбы, которая будет эксполуатировать суда, ИАА "ПортНьюс" сообщили, что Российский морской регистр судоходства (РС) выдал "свидетельство о закладке киля".
Эксплуатация буксиров-спасателей проекта NЕ 025 предполагается в Арктическом регионе на трассах Северного морского пути (СМП). Проектные решения являются универсальными, различные модификации данного буксира способны восполнить существующую потребность в судах данного класса и обеспечить обновление буксирного флота России.
К преимуществам разработанного проекта относится относительно низкая стоимость, достигнутая за счёт оптимальных конструкторских решений. В проекте применено более 50% отечественного оборудования.
Источник: ПортНьюс https://portnews.ru/news/322808/

"Нефтефлот" и Онежская верфь построят по заказу ГТЛК грузопассажирское судно
ЗАО "Нефтефлот" и АО "Онежский судостроительно-судоремонтный завод" построят для ПАО "ГТЛК" грузопассажирское судно, следует из итогового протокола, размещённого на портале госзакупок. Компании подали коллективную заявку на конкурс. Стоимость строительства – 6 млрд руб., срок сдачи – сентябрь 2026 года. Реализация проекта будет проходить в рамках правительственного постановления о выделении ГТЛК из федерального бюджета средств "в целях лизинга (аренды) гражданских судов водного транспорта". Уточняется, что судно будет эксплуатироваться под флагом России.
Согласно техзаданию, длина судна составит 87,3 метра, пассажировместимость – не менее 150 человек, количество перевозимых двадцатифутовых контейнеров – 24. Также должна быть предусмотрена возможность перевозить на палубе не менее шести легковых автомобилей.
Самарский судостроительный и судоремонтный завод ЗАО "Нефтефлот" располагается в затоне "Сухая Самарка" в  г. Самара и занимается строительством и ремонтом судов любой сложности. Имеет лицензии Российского Речного Регистра, Российского морского регистра судоходства.
АО "Онежский судостроительно-судоремонтный завод" был основан в 2002 году на базе судоремонтных мощностей Беломорско-Онежского пароходства, образованного в 1944 году. С 2014 года единственным участником АО "ОССЗ" является ФГУП "Росморпорт", которое осуществляет проект по развитию собственного судостроительного и судоремонтного предприятия. С 2003 года завод строит суда "под ключ". ОССЗ имеет опыт строительства сухогрузных судов дедвейтом до 5500 тонн, дноуглубительных судов, судов технического флота.
Источник: https://marine.org.ru/events/sudostroenie/11054/

В город Азов прибыло новое спасательное судно на воздушной подушке
Арсенал техники азовской спасательной службы пополнен новым катером на воздушной подушке – "Сириусом". Средства на его приобретение были выделены губернатором Ростовской области Василием Голубевым. Об этом сообщила пресс-служба администрации города.
Сразу же после спуска судна на воду прошло его испытание. Первыми пассажирами "Сириуса" стали глава администрации Владимир Ращупкин, его заместитель Роман Ткаченко, руководители спасательных подразделений и азовские журналисты.
Катер пополнит арсенал техники городского управления ГО и ЧС. Конструкция судна позволяет использовать его круглый год. Катер на воздушной подушке может перемещаться по воде, льду и даже торосам. Катер будет использоваться для перевозки в зимнее время жителей Задонья. Судно позволяет одновременно перевозить до девяти пассажиров. Оно предусматривает двухсторонную загрузку, что облегчает процесс швартовки.
Источник: ПортНьюс https://portnews.ru/news/322825/

В Совете Федерации вновь подняли вопрос нулевой ставки НДС для судоремонта
Нулевая ставка налога на добавленную стоимость (НДС) для российских судоремонтных предприятий необходима для повышения их конкурентоспособности и развития Северного морского пути (СМП), заявил зампредседателя комитета Совета Федерации по экономической политике, сенатор от Мурманской области Константин Долгов. Его слова приводит ТАСС. "Нужно повысить конкурентоспособность отечественной судоремонтной отрасли. Сейчас есть большой уровень зависимости по комплектующим оборудованиям в гражданском судоремонте. Для того, чтобы наши суда ремонтировались на наших предприятиях, а не в Норвегии и не в других сопредельных странах, мы предлагаем установить нулевую ставку на НДС на крупные судоремонтные предприятия применительно к СМП", – сказал он на совещании в Совете Федерации "Меры налоговой поддержки, направленные на стимулирование развития Северного морского пути".
Кроме того, сенатор предложил расширить услуги, облагаемые нулевой ставкой НДС, включив в них в полном объеме услуги, оказываемые судами по ледокольному флоту, которые необходимы для торгового мореплавания. "Это создаст предпосылки для привлечения инвестиций в развитие ледокольного флота, в том числе в строительство новых ледоколов серии "Лидер", – пояснил он.
Ранее вице-премьер – полпред президента в ДФО Юрий Трутнев сообщал, что к 2026 году будут введены в эксплуатацию четыре атомных ледокола проекта 22220, к 2027 году – первый ледокол проекта "Лидер".
Северный морской путь – главная морская коммуникация в российской Арктике. Проходит вдоль северных берегов России по морям Северного Ледовитого океана (Баренцево, Карское, Лаптевых, Восточно-Сибирское, Чукотское и Берингово). СМП соединяет европейские и дальневосточные порты РФ, а также устья судоходных сибирских рек в единую транспортную систему. Длина пути составляет 5 600 км от пролива Карские Ворота до Бухты Провидения.
Источник: Морвести http://www.morvesti.ru/news/1679/93124/

Существует риск расторжения договоров на строительство 18 рыболовных судов
Существует риск расторжения договоров на строительство 18 рыболовных судов. Данные суда находятся в зоне риска превышения установленного шестилетнего предельного срока реализации проектов. Такая информация была озвучена первым заместителем председателя Комитета Совета Федерации по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Сергеем Митиным в ходе совещания на тему "О ходе реализации инвестиционных проектов по строительству судов рыбопромыслового флота и рыбоперерабатывающих заводов", говорится в сообщении Совета Федерации. Об этом говорится в материалах СовФеда.
Член СовФеда отметил, что в рамках работы профильного Комитета СФ в осеннюю сессию совещания по строительству судов рыбопромыслового флота стали уже традиционными. "Эта работа проводится в соответствии с поручением председателя Совета Федерации в рамках парламентского контроля за реализацией инвестиционных проектов по строительству судов рыбопромыслового флота", – уточнил он.
На совещании было отмечено, что кроме хода строительства 43 рыбопромысловых судов (заявочных кампаний 2018-2019 годов), судов для добычи крабов важно уделить внимание вопросу строительства рыбоперерабатывающих заводов. "Строительство 43 судов рыбопромыслового флота велось на 6 судостроительных заводах, расположенных в европейской части России. Остается построить 37 судов уже на 5 заводах. На стадии строительства на верфях находятся 33 судна, из них 16 судов спущены на воду, не начато строительство 4 судов", – рассказал парламентарий.
По его словам, сохраняются отставание от первоначальных графиков строительства и систематический перенос сроков сдачи судов, предусмотренных контрактами, практически по всем строящимся судам. По информации Минпромторга, в зоне риска превышения установленного 6-летнего предельного срока реализации проектов находятся 18 строящихся судов, и, соответственно, в отношении этих судов возникают риски расторжения договоров о закреплении и предоставлении доли квоты добычи (вылова) водных биоресурсов на инвестиционные цели. Рыбаки, предоставив деньги на строительство судов, лишатся и денег, и судов, и долей квот на инвестиционные цели, заявил Сергей Митин.
На предыдущем совещании, добавил он, состоявшимся в мае текущего года Совет Федерации рекомендовал Министерству промышленности и торговли РФ провести анализ и оценку соблюдения сроков исполнения верфями контрактов по строительству судов рыбопромыслового флота и сложившейся ситуации, и в случае необходимости внести предложение по увеличению сроков реализации инвестиционных проектов. "Минпромторг сообщает, что внес такое предложение в Министерство сельского хозяйства РФ, однако решения со стороны ведомства пока отсутствует".
Сергей Митин также напомнил, что сенаторы обращались в Правительство РФ с просьбой разработать план – "дорожную карту" проведения докапитализации ряда судостроительных верфей в целях обеспечения их финансового оздоровления и устойчивости.
Сенатор озвучил просьбу Минпромторгу: проанализировать, как реализуется рекомендация об установлении нулевой ставки налога на добавленную стоимость в отношении работ (услуг) по ремонту судов, выполняемых российскими организациями. "В настоящее время проведенная нами работа позволила выявить комплекс проблемных вопросов, сдерживающих реализацию инвестиционных проектов по строительству судов рыбопромыслового флота", – подчеркнул Сергей Митин.
В ходе заседания были выработаны предложения о возможных путях решения существующих проблем при реализации инвестиционных проектов по строительству судов рыбопромыслового флота.
В мероприятии приняли участие заместитель председателя Комитета СФ по экономической политике Константин Долгов, сенаторы Российской Федерации, представители Министерства промышленности и торговли РФ, Министерства сельского хозяйства РФ, Росрыболовства, Объединенной судостроительной корпорации, судостроительных заводов, отраслевых союзов и ассоциаций, рыбодобывающих компаний.
Как сообщалось, ранее о существенных убытках для компании из-за задержки в строительстве говорил заместитель директора по развитию, модернизации и технической эксплуатации флота Северо-Западного Рыбопромышленного Консорциума (СЗРК) Николай Назаренко в ходе церемонии поднятия флага на первом серийном крупнотоннажном траулере-процессоре проекта КМТ01 "Норвежское море".
Источник: ПортНьюс https://portnews.ru/news/322826/

"Росатом" завершил первый этап модернизации НИС "Григорий Михеев"
Госкорпорацией "Росатом" успешно завершен первый этап модернизации научно-исследовательского судна (НИС) "Григорий Михеев" – разработка и согласование с классификационным обществом проекта модернизации, сообщила пресс-служба АО "Нордик Инжиниринг", проектанта модернизации.
Генеральный директор ФГУП "Гидрографическое предприятие" (ГК "Росатом) Александр Бенгерт 16 декабря 2021 года посетил ООО "СРП Преголь" с целью контроля хода исполнения работ по модернизации исследовательского судна "Григорий Михеев". В рамках данного мероприятия был проведен осмотр производственных мощностей завода и самого судна, которое прибыло на модернизацию 9 декабря 2021 года.
Под руководством генерального директора ФГУП "Гидрографическое предприятие" состоялось рабочее совещание по вопросам хода реализации проекта модернизации исследовательского судна "Григорий Михеев", в котором приняли участие представители ООО "СРП Преголь": Александр Белый – генеральный директор, Федор Зеленин – коммерческий директор;  АО "Нордик Инжиниринг": Николай Шабликов – председатель совета директоров, Александр Захаров – главный инженер, а также другие заинтересованные лица. В ходе совещания Николай Шабликов проинформировал участников о результатах проектирования. В процессе данной работы было рассмотрено более 55 спецификаций на оборудование. Разработано и согласовано с регистром 74 документа. Модернизация затрагивает: палубное оборудование (замена крана), радионавигационное оборудование, спасательное оборудование, инсиниратор, котел, провизионное оборудование, общесудовые механизмы, вспомогательные дизель-генераторы, система ИСУ ТС. По результатам модернизации будет заменено 16 позиций существующего оборудования. Новое оборудование соответствует принципам энергоэффектиности и эргономики, в проекте также учтены российские производители оборудования.
Особенностью данной модернизации является проектирование и размещение на корме судна стационарного жилого блока для проживания 15 человек (6 – двухместных кают, 1 – трехместная каюта). Блок обеспечен всеми системами жизнеобеспечения позволяющими комфортно проживать в суровых арктических условиях в период рейса.
Мероприятия по модернизации исследовательского судна "Григорий Михеев" обеспечат значительное снижение эксплуатационных расходов и увеличат срок службы судна до 15 лет.
Таким образом "Нордик Инжиниринг" успешно завершил первый этап проекта – полностью разработал и согласовал ФАУ "Российский морской регистр судоходства" технический проект модернизации. В свою очередь ООО "СРП Преголь" приступило к выполнению работ на судне в соответствии с условиями государственного контракта. Проектант продолжит техническое сопровождение модернизационных работ.
В соответствии с указом президента России от 7 мая 2018 года №204 "О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024 года" к 2024 году грузопотоки по СМП должны увеличиться до 80 млн тонн.
Распоряжение от 21 декабря 2019 года №3120-р утверждён план развития инфраструктуры Северного морского пути (СМП) на период до 2035 года. В рамках, которого Госкорпорация "Росатом" реализует мероприятия по модернизация гидрографических судов (в количестве 3 единиц – ИС "Григорий Михеев", ИС "Петр Котцов", ИС "Алексей Марышев").
Источник: ПортНьюс https://portnews.ru/news/322809/

Конкурс ГТЛК на строительство трех "Метеоров" признан несостоявшимся
Заявка АО "ЦКБ  по  СПК  им.  Р.Е. Алексеева" на участие в конкурсе на строительство трех "Метеоров" признана не соответствующей требованиям. Конкурс, объявленный Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) на строительство трех "Метеоров" признан несостоявшимся, следует из протокола тендера.
На участие в конкурсе была подана одна заявка от АО "ЦКБ  по  СПК  им. Р.Е. Алексеева", которая была признана не соответствующей установленным требованиям. Цена контракта была заявлена в 1,23 млрд руб.
Технические характеристики скоростного пассажирского судна на подводных крыльях "Метеор 120": длина габаритная – 34,4 м; ширина габаритная – 9,2 м; высота габаритная при ходе на крыльях (от уровня воды) – 9,0 м; осадка габаритная на плаву – 2,5 м; водоизмещение полное – 68 тонн; скорость хода – 65 км/ч; пассажировместимость – 116 чел.; экипаж – 4 чел.; дальность хода (в полном водоизмещении по запасам топлива) – 600 км; автономность плавания (продолжительность рейса) – 8 часов.
Продукция АО "ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева" – высокоскоростные транспортные средства, гражданского, двойного и военного назначения, использующие различные принципы гидродинамического поддержания. Это суда на воздушной подушке и на подводных крыльях, суда с воздушной каверной на днище и глиссеры с различной механизацией днища, транспортно-амфибийные платформы и экранопланы.
Источник: ПортНьюс  https://portnews.ru/news/322827/

Керченский судозавод имени Б.Е. Бутомы приобрел спецавтотехнику
"Судостроительный завод имени Б.Е. Бутомы" (г. Керчь, Республика Крым) пополнил парк автотранспорта. Как сообщает пресс-служба предприятия, приобретен новый модульный транспортер.
 Как рассказали на заводе, приобретение специализированной автомашины значительно "увеличит возможности предприятия в части транспортировки негабаритных и тяжеловесных грузов, поскольку по своим грузоподъемным характеристикам новый транспортер значительно превосходит уже имеющийся автотранспорт".
Теперь завод получит возможность перемещать секции и блоки до 410 тонн (максимальная грузоподъемность транспортера) во время судостроительных работ – например, из сборочного цеха в малярный, или к месту сборки корпуса – на стапель или преддоковую площадку. Отмечается также, что наряду с увеличенной грузоподъемностью транспортер обладает большей маневренностью. Стоимость приобретенной автотехники составила 130 млн руб. "Сборка и пробные испытания прошли на заводе успешно, транспортер введен в эксплуатацию", – отметили на заводе.
"Судостроительный завод имени Б.Е. Бутомы" (Судостроительный завод "Залив") введен в строй действующих предприятий в 1938 году и является крупнейшим предприятием Республики Крым, а также одним из самых крупных судостроительных предприятий России. АО "Судостроительный завод "Залив" специализируется на коммерческом судостроении, строительстве судов для нефтегазового сектора, изготовлении оффшорных конструкций и продукции судового машиностроения. Завод имеет две технологические линии постройки судов – стапель грузоподъемностью 2300 тонн и сухой док длиной 360 м и шириной 60 м. В общем объеме реализации доля экспорта составляет более 95%.
Источник: ПортНьюс https://portnews.ru/news/322766/

Судзавод "Лотос" построит для ГТЛК еще два земснаряда
ПАО "ГТЛК" выбрало исполнителя контракта по строительству земснаряда проекта 93.159, следует из итогового протокола, размещенного на портале госзакупок. Победителем конкурса стало АО "ССЗ "Лотос", которое выполнит работы за 2,39 млрд руб. Вторым участником конкурса стало ЗАО "Нефтефлот" (предложение составило 2,3 млрд руб.), но заявка компании была отклонена из-за несоответствия условиям закупки. "В соответствии с извещением о закупке и документацией о закупке инициатору заключить договор с АО "ССЗ "Лотос", – говорится в протоколе.  Сроки передачи судов – сентябрь 2024 года.
На производственной площадке "Лотос" Южного центра судостроения и судоремонта (ЮЦСС, входят в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК) строятся четыре земснаряда проектов 93.159 и 93.159.1. Работы выполняются в рамках контракта с ПАО "ГТЛК" на строительство четырех земснарядов с роторными и фрезерными рыхлителями для внутренних водных путей Российской Федерации. Технический проект разработан нидерландской компанией Royal IHC.
Техническая готовность головных земснарядов составляет порядка 60%. На судах продолжаются трубопроводные работы, окраска цистерн и отсеков, которые ранее были сданы на непроницаемость, монтаж механизмов и оборудования, установка дельных вещей. Начаты работы по окраске помещений, производится установка электрослесарного насыщения. На третьем и четвертом судах завершено формирование основного корпуса, ведется строительство надстройки, а также работы по насыщению цистерн и монтажу приварного насыщения помещений.
Источник: ПортНьюс https://portnews.ru/news/322737/

Ко дню рождения Петра I в центре Петербурга воссоздадут историческую верфь
В июне 2022 года на территории Петропавловской крепости в Санкт-Петербурге будет воссоздана историческая верфь, на которой будет вестись строительство корабля Петровской эпохи. Верфь станет центральной частью экспозиции фестиваля "Окно в Европу", приуроченного к 350-летию со дня рождения Петра I. Об этом рассказал в ходе пресс-конференции 15 декабря pr-директор Яхт-клуба Санкт-Петербурга Алексей Жиров.
По словам Алексея Жирова, посетители верфи смогут своими глазами увидеть основные этапы создания корабля – от закладки киля до верхней палубе. В работе будет использоваться плотницкий инструмент того времени. Также на верфи будут работать кузнецы. Для желающих запланированы кузнечные мастер-классы. В дальнейшем построенный остов корабля станет детской площадкой в одном из городских парков.
На время фестиваля на рейде у Петропавловской крепости встанут копии исторических кораблей – линейный 54-пушечный корабль "Полтава" и парусник "Леди Л". На "Полтаве" будут подниматься и опускаться паруса и звучать бортовые пушечные залпы. Шхуна "Леди Л" будет задействована в реконструкции абордажного штурма – боя при Екатерингофе.
Посещение кораблей гостями фестиваля не предусмотрено. Насладиться видами исторических парусников можно будет с берега. Также на пляже Петропавловской крепости для посетителей будет размещена копия ботика Петра I – "дедушки" Русского флота.
Помимо "кораблестроительной" части в рамках фестиваля "Окно в Европу" запланированы театрализованные представления – Петровские ассамблеи. Также на пляже Петропавловской крепости развернется реконструкция воинского лагеря начала XVIII века.
Проведение фестиваля запланировано на 6-12 июня 2022 года. Основные мероприятия развернутся в день рождения Петра I – 9 июня и в День России – 12 июня.
Источник: https://marine.org.ru/events/sudostroenie/11063/

Глава ОСК принял участие в совещании по реализации программы "квоты под киль"
Генеральный директор Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов в Совете Федерации на совещании по реализации программы "квоты под киль" заявил о необходимости выработки долгосрочной стратегии развития рыболовецкого флота, учитывающей возможности и интересы верфей
16 декабря 2021 года Комитет по аграрно-продовольственной политике и природопользованию СФ ФС РФ провел совещание "О ходе реализации инвестиционных проектов по строительству судов рыбопромыслового флота и рыбоперерабатывающих заводов", на котором выступил генеральный директор ОСК Алексей Рахманов и руководители ряда предприятий, входящих в корпорацию. В совещании под председательством Первого заместителя председателя Комитета Сергея Митина, которое проводилось в формате ВКС, приняли участие представители федеральных и региональных органов государственной власти, рыбопромышленных компаний и судостроительной промышленности.
В ходе совещания обсуждались результаты реализации программы "квоты под киль" на конец 2021 года и ее перспективы на 2022-23 годы. По оценкам Минпромторга, заказчики уже получили 6 рыболовных и 2 краболовных судна, еще 6 судов находится в степени готовности более 90%. В будущем году по этой программе верфями будет передано заказчикам 7 рыболовных судов и 2 краболовных, а в 2023 году – 12 рыболовных судна и 12 краболовных. Всего на контроле Минпромторга находится 90 проектов – 52 рыболовных судна и 38 краболовов.
В своем выступлении глава ОСК Алексей Рахманов поблагодарил Совет Федерации за внимание к теме строительства рыболовецкого флота и проанализировал темпы реализации программы, в том числе связанные с финансовыми проблемами верфей и несоответствия зарубежной проектной документации требованиям российских нормативных документов задержки со сдачей судов от года до двух лет. Практически во всех случаях верфи и заказчики подписали дополнительные соглашения, предусматривающие перенос сроков. "На сегодняшний день все основные критические моменты у нас решены", – заявил Алексей Рахманов, поддержав прозвучавшее на совещании предложение об увеличении продолжительности инвестконтрактов сроком на 1 год. "Мы посмотрели, что мы обещали, когда входили в "квоты под киль", и что у нас получилось. Разночтения связаны с тем, что типаж судов, который мы планировали произвести, отличается от того, что мы в итоге делали. Получилось, что про штуки все сказали одинаково, а то, что краболовы и БМРТ сильно отличаются друг от друга – краболов 35 метров, а БМРТ за 100 метров – и строятся они разное время – вот это наши верфи недоучли в вычислениях трудоемкости, что и привело к задержкам в стапельном расписании", – объяснил причины сдвига сроков Алексей Рахманов.
Говоря о дальнейшем развитии судостроения рыболовецких судов, Алексей Рахманов признал, что "заявленные цифры в процентах обновления флота не учитывают качественное изменение флота, когда новое крупное судно замещает сразу несколько мелких". "При этом запрос на обновление флота есть, но хотелось бы сделать долгосрочную программу, чтобы мы могли аккуратно соотнести мощности российских верфей и реальные потребности обновления рыболовецкого флота, средний возраст судов которого на момент начала этой программы оценивался в 29 лет", – отметил глава ОСК.
Замглавы Комитета Сергей Митин поддержал Алексея Рахманова в том, что такая долгосрочная программа, учитывающая интересы обеих отраслей, действительно нужна: "Мяч на стороне Министерства сельского хозяйства и Росрыболовства, надо уже определиться с этой стратегией. Надо понять, какие нужны суда, к чему мы пойдем, к чему готовить верфи".
Также на совещании выступили директора входящих в ОСК верфей, выполняющих заказы по программе "квоты под киль" ¬– Игорь Орлов ("Северная Верфь") и Александр Бузаков ("Адмиралтейские верфи").
Источник: ОСК https://www.aoosk.ru/press-center/news/glava-osk-prinyal-uchastie-v-soveshchanii-po-realizatsii-programmy-kvoty-pod-kil/

Корабелы Северной верфи приступили к швартовным испытаниям траулера "Капитан Соколов"
На головном морозильном траулере – процессоре "Капитан Соколов" проекта 170701, строящемся Северной верфью (входит в ОСК) для Группы "Норебо", принято электропитание и начаты швартовные испытания.
В ходе испытаний судостроителям, Российскому морскому регистру судоходства и заказчику необходимо проверить качество постройки судна, монтажа и настройки оборудования. Специалисты протестируют в различных режимах работу главной энергетической установки, судовых систем, палубных устройств. Сейчас на траулере продолжается монтаж рыбофабрики, холодильной установки. Выполняется зашивка помещений.
Источник: ОСК  https://www.aoosk.ru/press-center/news/korabely-severnoy-verfi-pristupili-k-shvartovnym-ispytaniyam-traulera-kapitan-sokolov/

Скоростные пассажирские катамараны появятся в Восточно-Сибирском речном пароходстве
Крупнейшее на Байкале судоходное предприятие – Восточно-Сибирское речное пароходство (ВСРП, Иркутская область) – заключило договор на строительство двух инновационных пассажирских катамаранов на подводных крыльях. Такие суда не только впервые появятся на Байкале, но и станут новым опытом для судостроителей России, сообщила в четверг пресс-служба перевозчика.
"Парк судов Восточно-Сибирского речного пароходства пополнится скоростными пассажирскими катамаранами на подводных крыльях. <…> ВСРП, судостроительный завод "Вымпел" и АО "Машпромлизинг" подписали трехсторонний договор о строительстве двух инновационных пассажирских судов катамаранного типа с гидродинамическим принципом поддержания. Строительство судов такого типа – новый опыт для судостроителей России", – говорится в сообщении.
Начало строительства катамаранов запланировано на первый квартал 2022 года. На судостроительном заводе "Вымпел" (город Рыбинск) изготовят корпуса, а сборка будет производиться в Иркутске на производственной базе ВСРП. Оснащение судов оборудованием, отделочные работы, спуск на воду, ходовые и швартовые испытания будут выполняться силами пароходства под надзором специалистов Российского речного регистра.
Эксплуатацию катамаранов планируется начать в июле 2023 года. Их будут использовать для перевозки пассажиров по Ангаре и Байкалу. Сейчас на Байкале нет таких судов. ВСРП приступило к формированию резерва командного состава для работы на катамаранах.
Восточно-Сибирское речное пароходство выполняет пассажирские и грузовые перевозки по озеру Байкал, реке Ангаре, Братскому и Усть-Илимскому водохранилищам. Также специализируется на строительстве судов и причальных сооружений.
Источник: https://marine.org.ru/events/sudostroenie/11058/

Достижения ОСК представлены в "Сириусе"
Объединенная судостроительная корпорация и Фонд перспективных исследований представили глубоководный комплекс "Витязь-Д" на Конгрессе молодых ученых, проходившем в образовательном центре "Сириус" в Сочи. Мероприятие стало одним из ключевых событий Года науки и технологий, объявленного по инициативе Президента России Владимира Путина в 2021 году.
В ходе финального мероприятия Года науки и технологий также состоялось выступление заместителя генерального директора по инновационному и техническому развитию ОСК Василия Бойцова, а также прошла церемония гашения почтовых марок "Технические достижения России" – с изображением комплекса "Витязь-Д".
На пленарной сессии "Новые производственные технологии и материалы" Василий Бойцов представил план корпорации по наращиванию производства гражданской продукции до уровня в 50%. По его словам, в этой работе необходимо опираться на инновации, добавив, что судостроение является одной их старейших, но при этом наиболее наукоёмких отраслей. "ОСК — диверсифицированный холдинг, который работает со всеми классами судов, применяя для их строительства самые современные материалы и технологии. Их внедрение по времени необходимо сократить до абсолютного минимума, а регулирование государства в этой области должно быть компетентным", – отметил Василий Бойцов. Кроме того, представитель ОСК принял участие в сессии "Национальная экосистема высокоскоростного транспорта".
Важной составной частью Конгресса стала выставка последних достижений отечественной науки и техники. Особое место в экспозиции занял разработанный АО "ЦКБ МТ "Рубин" (входит в ОСК) автономный роботизированный глубоководный комплекс "Витязь-Д". Аппарат был установлен перед главным входом в парк, напротив легендарного космического челнока "Бурана", став таким образом визитной карточкой Конгресса. Уникальность "Витязя" подчеркивает его изображение на почтовой марке серии "Технические достижения России". В ходе Конгресса состоялась торжественная церемонии гашения марок с участием заместителя председателя правительства РФ Дмитрий Чернышенко, министра науки и высшего образования Валерия Фалькова и помощника президента России Андрея Фурсенко.
Источник: ОСК https://www.aoosk.ru/press-center/news/dostizheniya-osk-predstavleny-v-siriuse/

Михаил Першин предложил создать систему ранней профориентации школьников в Нижегородской области
Генеральный директор ПАО "Завод "Красное Сормово" (входит в ОСК), депутат Законодательного собрания Нижегородской области Михаил Першин выступил на итоговом заседании Нижегородской ассоциации промышленников и предпринимателей (НАПП), которое было посвящено кадровой обеспеченности региональной промышленности.
По данным НАПП, в связи с пандемией  обострился дефицит кадров в реальном секторе экономики Нижегородской области. В целом по региону предприятиям не хватает почти 15 тысяч сотрудников. Михаил Першин отметил, что причин кадрового дефицита несколько. "Действительно, на части предприятий молодежь не устраивают условия труда, но дело далеко не всегда в этом. Например, на заводе "Красное Сормово" зарплата выше средней по области, однако мы тоже испытываем сложности в привлечении ряда специалистов", – сообщил он.
Одна из причин кадрового дефицита – слабая профориентационная работа со школьниками, подчеркнул Михаил Першин. "Мы проводили опрос школьников в Сормовском районе Нижнего Новгорода: дети не знают, какие предприятия есть в регионе, какие инновации там создаются. До сих пор жив стереотип о том, что завод – это низкоквалифицированный, неинтересный труд. Многие ребята плохо представляют возможности, которые дает работа в современной промышленности, из-за чего не идут учиться на инженерно-технические специальности", – пояснил генеральный директор завода "Красное Сормово".
Он напомнил, что в этом году в Нижнем Новгороде по инициативе ОСК и завода "Красное Сормово" создан образовательно-судостроительный кластер, объединивший 9 школ Сормовского района, техникумы, вузы и судостроительное предприятия. Школьники кластера, кроме углубленного изучения отдельных предметов, посещают занятия на заводе "Красное Сормово", где знакомятся с производством, и разрабатывают свои первые научные проекты в сфере судостроения. "Первые результаты работы проекта показывают, что школьники с большим интересом узнают о реальной работе предприятия, увлекаются судостроением и выражают желание освоить судостроительные профессии. Мы убедились на практике, что ранняя профориентация помогает ребятам выбрать будущую профессию осознанно, опираясь на информацию о ситуации в экономике региона, а не на советы друзей или популярных блогеров", – пояснил Михаил Першин.
Сейчас в регионе формируется Стратегия развития кадрового потенциала Нижегородской области. "К формированию этого документа важно привлечь ведущие предприятия региона. Считаю, что надо предусмотреть системные меры по ранней профориентации школьников и студентов, организации более тесного взаимодействия учебных заведений и промышленных предприятий", – заявил генеральный директор завода "Красное Сормово".
Напомним, нижегородский образовательно-производственный судостроительный кластер – пилотный в масштабах России проект. Главная задача работы кластера – подготовка инженерных кадров и высококвалифицированных специалистов рабочих профессий нового поколения. Работа с будущими сотрудниками судостроительной отрасли начинается со средних классов школы и продолжается в учреждениях среднего профессионального образования, вузах и на ПАО "Завод "Красное Сормово" под руководством наставников из числа работников предприятия и ОСК.
Источник: Пресс-служба ПАО "Завод "Красное Сормово"

3. Разное

Губернатор Севастополя считает перспективным строительство опреснительной станции в регионе
Освоение новых территорий Севастополя под жилищную застройку может снова спровоцировать дефицит питьевой воды в регионе. Губернатор Михаил Развожаев выразил мнение, что городу в будущем может потребоваться опреснительная станция. "Я считаю, что опреснительную установку, если говорить о развитии, всё равно какую-то надо будет строить. Этот проект, к сожалению, мы пока не запустили", – заявил он. Пока же власти города рассчитывают на водозабор из реки Бельбек, который должен замещать использование запасов Чернореченского водохранилища.
В отношении перспектив активного использования подводных вод Развожаев выразил сомнение – могут быть печальные экологические последствия. "Не хочу заниматься бесконечным бурением (скважин), потому что, я считаю, это может привести к непонятным перекосам лет через 20-30. Можем потерять наши уникальные виноградники и какие-то ещё вещи", – озвучил он свои опасения.
В прошлом году власти Республики Крым рассматривали проекты строительства опреснительной станции в посёлке Николаевка. Ялта также является перспективным районом для использования такого источника водоснабжения.
Источник: Новый Севастополь  https://new-sebastopol.com/news/id/46380

Украина утвердила новый порядок ведения Реестра морских портов
Кабинет министров Украины обновил и утвердил положения порядка ведения Реестра морских портов Украины, передают "Порты Украины". Документ актуализирует положения Порядка и определяет сведения, вносимые в Реестр морских портов о морском порте, морском терминале, портовом операторе, поставщиках жидкого топлива и гидротехнических сооружениях порта.
Также обновленный документ определяет формы заявлений и перечень документов и сведений, предоставляемых для внесения в Реестр. Кроме того, постановление определяет основания для отказа во внесении сведений, их исключение.
Администратором Реестра определено ГП "Администрация морских портов Украины", которое собирает, ведет учет сведений, вносит изменения в Реестр, а также обеспечивает его техническое и технологическое сопровождение, сохранение и защиту содержащихся в нем данных.
Определено, что Реестр ведется в электронном виде на украинском и английском языках. Доступ к сведениям Реестра является открытым и бесплатным. Сведения Реестра публикуются на официальном веб-сайте администратора Реестра, а также на портале открытых данных Министерства инфраструктуры как распорядителя такой информации.
Источник: ПортНьюс https://portnews.ru/news/322725/

Реконструкция гребной базы в Инкермане завершится к концу года
Работы по реконструкции гребной базы в Инкермане ведутся с середины 2018 года. Ранее она располагалась в приспособленных помещениях, которые демонтированы. Сейчас там установлены новые блочно-модульные сооружения. Об этом журналистам сообщил начальник управления по делам молодёжи и спорта Сергей Резниченко. "Уже есть раздевалки, уже есть уборные. Сейчас завершается монтаж локальных очистных сооружений, чтобы всё это можно было эксплуатировать. Закуплены на большой объём средств, в том числе федеральной субсидии, инвентарь и оборудование – и тренажёры, и байдарки. К концу года мы эту старую базу приведём в соответствие, в порядок. Причальная стенка – новая, слип для хранения катеров. Укомплектован штат сотрудников", – заявил он. Резниченко подчеркнул, что проект предполагает более серьезные изменения – планируется строительство новой большой базы. Управление ищет источник финансирования для его реализации.
Ранее анонсировалось строительство в Инкермане физкультурно-оздоровительного комплекса с плавательным бассейном и универсальным игровым залом, а также гребной базой "Чайка". В прошлом году Единая дирекция капитального строительства привлекалась к административной ответственности в связи с разработкой проектно-сметной документации по "Чайке".
Источник: Новый Севастополь https://new-sebastopol.com/news/id/46415

Итоги работы операторов пляжей подведут в Севастополе
Тем, кто получит неудовлетворительную оценку, будет отказано в дальнейшем сотрудничестве.
Накануне вопросы содержания пляжных территорий обсудили на заседании комитета Законодательного собрания по городскому хозяйству. На этой встрече руководитель Управления благоустройства Николай Аралин отметил, что в этом году в Севастополе официально было открыто 30 пляжей. На содержание муниципальных было направлено почти 22 миллиона рублей. Чтобы улучшить состояние зон отдыха в следующем году, депутаты рекомендовали усовершенствовать схемы размещения торговых павильонов на пляжах. А также сократить сроки проведения анализа качества морской воды. Ещё одно предложение касается реконструкции пляжа "Учкуевка" – в ходе работ максимально учесть пожелания местных жителей.
Источник: Служба информации "Вести.Севастополь" https://vesti92.ru/news/blagoustroystvo/itogi-raboty-operatorov-plyazhey-podvedut-v-sevast/

4. Происшествия

Причиной пожара на строящемся в Петербурге военном корабле могло стать нарушение правил пожарной безопасности
Причиной пожара на корвете "Проворный" в пятницу на верфи в Санкт-Петербурге могло стать нарушение техники безопасности, говорится в репортаже телеканала "Россия-24" (ВГТРК). Телеканал показал клубы черного дыма над судостроительным заводом "Северная верфь" из-за горящего корабля.
"Пожар начался около семи вечера и дым от него было видно практически с любой точки юга Петербурга", – говорится в репортаже "России-24" с места события. "Возгорание началось на рубке главного командного поста и башенно-мачтовой конструкции, однако потом огонь по строительным лесам перекинулся на четвертую и пятую палубы. Работу пожарных сейчас осложняет наличие лакокрасочных материалов на борту. Корабль стоял на покраске", – сообщил корреспондент телеканала. "Точная причина пока неизвестна. Предполагается, что корабль мог вспыхнуть из-за нарушений техники пожарной безопасности при выполнении работ", – говорится в репортаже.
В пятницу вечером пресс-служба "Объединенной судостроительной корпорации" сообщила, что на судостроительном заводе "Северная верфь" горит корвет проекта 20385. "На заводе "Северная верфь" произошло возгорание на строящемся заказе – корвете проекта 20385. В настоящее время силами противопожарной команды и МЧС принимаются все меры по его локализации и тушению. Будет назначена комиссия для выяснения всех обстоятельств инцидента", – отмечается в сообщении ОСК.
Прокуратура Петербурга проводит проверку по факту пожара на корабле, сообщила пресс-служба городского надзорного ведомства. Прокурорам предстоит установить причины происшествия, а также оценить соблюдение требований федерального законодательства о пожарной безопасности, говорится в сообщении.
На строящемся корвете "Проворный" нет вооружения, сообщил "Интерфаксу" источник в оборонно-промышленном комплексе. "Корабль строится. На нем нет ни вооружения, ни экипажа", – сказал источник. Другой источник сказал "Интерфаксу", что шанс на спасение корабля есть. "По предварительным данным, активные работы на корвете в пятницу не проводились, поэтому причины пожара пока непонятны", – сказал собеседник "Интерфакса". "Шансы на спасение корабля есть. Пожар тушат, ущерб будет понятен, когда работу завершат пожарные", – сказал источник.
Газета "Известия", ссылаясь на источник, сообщила, что при пожаре корпус корвета не получил повреждений, однако серьезно пострадали надстройка и главное антенно-мачтовое устройство. Корвет "Проворный" – второй корабль проекта 20385.
Головной корвет проекта – "Гремящий" усилил Тихоокеанский флот. Этот корабль вооружен крылатыми ракетами "Калибр". Сообщалось, что корвет "Проворный" строится "Северной верфью" для ТОФа.
Основная задача кораблей проекта – обнаружение и уничтожение надводных целей и подводных лодок, организация высадки десанта, охрана прибрежной зоны и сопровождение других кораблей. Сообщалось о планах вооружить корабли проекта 20385 гиперзвуковыми ракетами "Циркон".

***
Как следует из данных портала госзакупок, в 2014 году для корвета разрабатывалась система противопожарной сигнализации, на работы было выделено около 250 тыс. рублей. Кроме этого, в то же время для корветов проекта проводилась установка противопожарной сигнализации.
Источники: ИНТЕРФАКС https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=562511&lang=RU
https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=562514&lang=RU

Пожар на "Северной верфи" в Петербурге локализован в 22.49
Возгорание на строящемся объекте в Кировском районе Петербурга локализован, сообщает в пятницу пресс-служба управления МЧС по городу. "В 22.49 огонь локализован", – говорится в сообщении. По данным источника "Интерфакса", распространение огня остановили на площади 300 кв. м.
В МЧС уточняют, что пожар тушили по четвертому номеру сложности. Тушением занимаются 168 сотрудников МЧС и 42 единицы техники. "В ходе тушения пострадали двое пожарных, в состоянии средней и легкой степени тяжести они доставлены в лечебное учреждение", – говорится в сообщении.
В пресс-службе уточнили только адрес возгорания: Корабельная,6. Согласно данным карт, по этому адресу находится судостроительный завод "Северная верфь".
Источник:  ИНТЕРФАКС СЕВЕРО-ЗАПАД https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=562513&lang=RU

Специалисты приступят к оценке ущерба корвету "Проворный" после окончательной ликвидации пожара
Пока непонятен объем ущерба корвету "Проворный", на котором поздно вечером в пятницу удалось локализовать пожар, сообщил "Интерфаксу" источник. "Это еще предстоит выяснить. После того, как пожарные завершат свою часть работ, на корабль должны попасть специалисты и провести все расчеты", – сказал он.
Пресс-служба "Объединенной судостроительной корпорации" сообщила, что для выяснения всех обстоятельств возгорания на корвете проекта 20385 создается комиссия.
В прошлогоднем отчете "Северной верфи" говорится, что предприятие потратило 116,5 млн рублей на мероприятия по охране труда, промышленной и пожарной безопасности. В отчете также говорится, что срок спуска на воду корвета "Проворный" отложили в связи с несколькими факторам, в том числе "переносом срока сдачи корабля государственным заказчиком на 2022 год". "Корабль должны были сдать флоту в конце 2022 года. Эти сроки могут измениться в зависимости от ущерба, который причинил пожар", – сказал в пятницу "Интерфаксу" информированный источник.
Источник: ИНТЕРФАКС https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=562517&lang=RU

Стало известно о состоянии пострадавших при пожаре на Северной верфи в Петербурге
Четыре человека пострадали при пожаре на территории судостроительного завода "Северная Верфь". ФАН выяснил, в каком состоянии находятся пострадавшие сейчас.
Один из пострадавших пожарных получил ожоги всего тела, рук и ног. Медики оценивают его состояние как тяжелое. Второй пожарный, который пострадал при пожаре, находится в состоянии средней тяжести. Он с ожогами рук был госпитализирован. Пока что данных о других пациентах нет.
Источник: https://riafan.ru/region/spb/1573250-stalo-izvestno-o-sostoyanii-postradavshih-pri-pozhare-na-severnoi-verfi-v-peterburge

По материалам открытых источников подготовил С.П. Горбачев
Просмотров: 321
Комментариев: 0
Автор: Сергей Горбачев
Источник: Флот 21 век
Фото: Флот 21 век
Тэги: Северная верфь  НАТО  ЧФ  БДК «Новочеркасск»  "Орск"  ВМСУ  ОСК  Развожаев  Рахманов  МПК «Суздалец»  «Касимов»  Зеленский  ВМС Украины  судостроение  фрегат «Гетман Сагайдачный»  корвет "Проворный"  Владимир Комоедов  фрегат «Гетман Сагайдачный»  пожар   
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщ >>>


ОБСТАНОВКА В ТУРЦИИ: 18 - 24 апреля 2022 года
Представляем информационный обзор за минувшую неделю экс-перта-тюрколога, военного аналитика, председателя региональной общественной организации &qu >>>


Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщ >>>


Почему крейсер «Москва» – знаковый для России корабль. Его имя будет вписано золотыми буквами в историю ВМФ.
За годы службы гвардейский ракетный крейсер «Москва» стал настоящим символом Черноморского флота, Севастополя и преемственности поколений >>>


ГРКР «Москва»: трагедия и память на фоне… Причал флагмана Черноморского флота на Северной стороне Севастополя не должен оставаться пустым
Уверен: в эти апрельские дни многие моряки и севастопольцы хотели бы многое сказать о Гвардейском ордена Нахимова ракетном крейсере «Москва&raq >>>


Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщ >>>


Новороссии быть: Россия впервые заявила о готовности дойти до Приднестровья
Сухопутный коридор по землям исторической Новороссии до находящегося в блокаде Приднестровья впервые озвучен в качестве цели второй фазы военной спе >>>


Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщ >>>


Как сохранить память о крейсере «Москва»: флотские традиции. Линейный атомный корабль «Москва» — почему бы и нет?
В истории ВМФ России и Черноморского флота как его важной составляющей были и величайшие победы, и настоящие трагедии. >>>


Как охраняют Крымский мост и могут ли ВСУ по нему ударить. Эксперт оценил шансы ВСУ нанести ракетный удар по Крымскому мосту или устроить диверсию
Вооруженные силы Украины не имеют военно-технических возможностей для ракетного удара по Крымскому мосту, но даже если допустить вероятность такой >>>


Поиск



Наш день

19 апреля – День принятия Крыма, Тамани и Кубани в состав Российской империи (1783)
Установление памятной даты призвано подчеркнуть историческую преемственность принадлежности Крымского полуострова Российскому государству.

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


Рождество на Золотом кольце: Кострома

Православные праздники


Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
Полный комплект для полуострова: системы «Панцирь-М» встанут на защиту Крыма. Морская зенитка в ходе учений отразила массированный воздушный удар
Эрдоган назвал сроки начала строительства канала «Стамбул»
Мобилизация военной науки. Новым президентом Академии военных наук избран Валерий Герасимов
На 13-м судоремонтном заводе ЧФ дан старт волонтёрскому движению
Известный севастопольский журналист представил выставку фотографий к своему юбилею
Москва и Ереван подписали Меморандум по биобезопасности. С приходом к власти Байдена биологическая деятельность Пентагона будет расширяться
Новороссии быть: Россия впервые заявила о готовности дойти до Приднестровья
Черная суббота князя Боргезе. Как торпедный катер «Д-3» одним ударом сократил итальянский флот
Адмирал Ховрин командует флотом: выходит в свет пятая книга в серии о командующих Черноморским флотом послевоенной поры
Реклама


Погода


Ранее
Туда суда. ОСК определилась с местом петербургского офиса

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ