|
Опрос
Читайте также
Реклама
Партнёры
|
Комитет общественного объединения "За сохранение и возрождение Севастопольского Морского завода (СМЗ)" обратился к Президенту Российской Федерации Дмитрию Медведеву и главе правительства России Владимиру Путину с открытым письмом, в котором рабочий актив просит обратить внимание на плачевное состояние Черноморского флота и самого предприятия.
В документе, текстом которого располагает "Флот - ХХI век", в частности, говорится: "Руководствуясь стратегическими интересами России на Чёрноморско-Средиземноморском бассейне и исходя из Ваших поручений, по обращению Севастопольских общественных организаций, а также во избежание необратимых последствий продолжающегося разрушения производственного потенциала и коллектива Севастопольского Морского завода (СМЗ) и дальнейшего ослабления Черноморского флота просим усилить Ваши поручения по следующим вопросам. 1. ЧЕРНОМОРСКИЙ ФЛОТ Несмотря на принятую в 2003 году Морскую Доктрину, Министерством Обороны РФ ничего не делается для сохранения и восстановления Черноморского флота (ЧФ) в соответствии с её требованиями. Продолжается падение, становится реальной его полная утрата. За 18 лет с 1991 г. количество боевых единиц флота единиц уменьшилось до 20%. Ещё более сократились качественный состав и боевая мощь, а его силы на Чёрном море уже в 3 раза ниже потенциала других стран. ЧФ является сегодня самым "старым" и предельно изношенным из всех флотов РФ: средний возраст его основных кораблей – 30,3 года при максимальном нормативе 25 лет. При быстром наращивании военно-морской мощи стран НАТО в бассейне Чёрного и Средиземного морей в РФ по действующей Государственной программе вооружений до 2015 года количество новых кораблей для всех флотов России не превышает 35 единиц, что никак не восполняет естественную утрату действующего потенциала Исходя из сложностей экономического роста РФ реальным и единственно возможным на сегодня средством поддержания до появления возможности расширения строительства новых кораблей является ремонт и модернизация действующего состава ВМФ, в т.ч. ЧФ путём создания и реализации в составе Госпрограммы раздела реновации кораблей флота. Эту работу по ЧФ призвано было осуществлять созданное в 1999 году на производственной базе ОАО "Севморзавод" новое предприятие ССРЗ "Лазаревское Адмиралтейство". Этому предприятию был выдан заказ на ремонт и модернизацию БПК "Очаков" пр. 1134Б и БПЛ "Б-380" пр. 641Б. Заказ предусматривал продление срока службы кораблей до 10 лет. Планировалась и дальнейшая такая же работа по другим кораблям флота. Помимо флотских задач данные решения сохраняли кадровый и технологический потенциал СМЗ. Заказы успешно выполнялись, срок их сдачи – 2004 г. не вызывал опасений, однако финансирование сокращалось, работы переносились и в 2008 г. были остановлены вообще, хотя эти заказы – лишь малая доля необходимого объёма по поддержанию боеготовности флота. 2. СЕВАСТОПОЛЬСКИЙ МОРСКОЙ ЗАВОД Являясь незаменимой по технологическим возможностям, расположению, накопленному столетиями опыту, кадровому составу промышленной базой флота, СМЗ должен соответствовать задачам и потребностям флота. Его технологический уровень также требует модернизации, как и боевой корабль. Вместо этого завод уничтожается с двух сторон – отсутствием заказов ВМФ и неразумными действиями нынешних владельцев. Хотя с момента его создания 226 лет назад вместе с городом и флотом, сама жизнь диктовала необходимость и судостроения в числе его задач. Это делало его рабочий процесс более загруженным, а результат более полным. Не случайно верфи Великобритании имеют в своей программе возможности и практику кораблестроения и машиностроения. Так было и на СМЗ, который за годы своей жизни, кроме отремонтированных 5000 кораблей, построил более пятисот, а в последние десятилетия до 1990 г. создал более 70 тяжёлых плавкранов, выпускал широкую номенклатуру судовых механизмов для всего СССР и зарубежья. Всё это было уничтожено, а 15000 человек с семьями брошены на произвол судьбы. Разумеется, в жизненных интересах России и Украины восстанавливать производственные мощности и направления деятельности СМЗ, тем самым решая и ряд других важнейших государственных задач. В настоящее время наши обращения и Ваши поручения по ним вызвали некоторые изменения. А именно: Минпромторг РФ уведомил нас о готовности предпринять меры по восстановлению СМЗ после изменения политической ситуации в Украине. Уже после того Григоришин К.И. в октябре с.г. отказался от своего пакета акций в пользу Порошенко П.А., т.е. российская часть собственности перешла в Украину. Полагая это разрывом органической связи важнейшей структуры "ЧФ-СМЗ", мы всё же считаем положения "Большого договора" достаточными для активных действий РФ по СМЗ. Кроме того, Министерство Промышленной политики Украины на основе наших обращений в Верховную Раду предложило уже в октябре с.г. схему восстановления Морского завода, образовав Межведомственную рабочую группу по разработке программы с участием представителей Севастополя". "Мы убеждены, что руководство МО и ВМФ РФ необъективно подходит к изложенным вопросам, не учитывают глубоких в историческом плане проблем защиты российских интересов с морского юга и свободы судоходства через проливы, что возможно только при достаточном потенциале противодействия. Эта необъективность уже привела к катастрофическому состоянию ЧФ и чревата иными более сложными последствиями", - говорится далее в обращении. В связи с изложенным, а также учитывая положения Президентского Послания Федеральному Собранию РФ комитет общественного объединения "За сохранение и возрождение Севастопольского морского завода обратился к руководителям России со следующими просьбами: "1. Дать поручение руководству МО и ВМФ РФ рассмотреть Программу реновации ЧФ РФ до 2015 года, включая окончание ремонта БПК "Очаков" и БПЛ "Б-380", разработанную корабелами Севастополя вместе с ПКБ России и Украины. 2. Во избежание необратимых последствий поручить Министерству Промышленности РФ принять участие совместно с МППУ в разработке Программы возрождения СМЗ с учётом интересов РФ и наших предложений". Документ подписан председателем Комитета ГОО "За сохранение и возрождение Севастопольского Морского завода А.Марковым.
|
Поиск Наш день 9 мая (по ст. ст.) 1087 г. - день прибытия мощей Св. Николая в итальянский город Бари, где они и хранятся. В народной традиции он отмечен как Никола вешний. Святитель Николай - Николай Угодник, Николай Чудотворец - христианский святой, живший ок. 270-345 гг., Архиепископ Мир Ликийских (Византия). Почитается как чудотворец, считается покровителем моряков, купцов и детей, защитником оклеветанных, избавляющим их от судьбы невинно осужденных. Известен своими молитвами за моряков и других путешественников. Мнения
Объектив
Тема
Реклама Погода Ранее
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|