Опрос

Севастополь - отдельный субъект Федерации, город с особым статусом. Оправдан ли этот статус в современных условиях?
Абсолютно, в полной мере
В большей мере "ДА"
В большей мере "НЕТ"
Этот статус городу не нужен вообще
Этот статус утрачен по факту
Не разбираюсь в этой проблеме
О Севастополе ничего особо не знаю



Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
Лишь один Государь был назван Великим
КОРТИКИ, НАКОНЕЦ, ВЕРНУЛИ!
Прямая линия с Владимиром Путиным
Сирийские арабские племена выступили за Дамаск против США и курдов. Проиранские формирования воюют вдали от израильской границы
Карина Цуркан оказалась ценнейшим агентом румынской разведки
Турция использовала С-400 для шантажа Америки
Что дает РФ запуск Южного газового коридора. Многовариантность условий доставки азербайджанского газа в Европу определит в будущем и проигравших, и выигравших
Сергей Лавров на «Примаковских чтениях»
Амфибийные суда на воздушной подушке. 20 лет работы компании "Аэроход"
На 13-м заводе боролись с пожаром. Условным…
Грузия теряет функцию транзитного коридора
Морской порт Азов: эффективная работа круглый год
К юбилею Средиземноморской эскадры

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




"Кольское" бедствие. В Охотском море затонула буровая установка с людьми на борту


2011-12-19 22:29 Происшествия
18 декабря затонула самоподъемная плавучая буровая установка "Кольская". Платформа следовала на буксире у двух судов - "Магадан" и "Нефтегаз-55" - от западного побережья Камчатки в бухту Зырянская на острове Сахалин. На борту платформы находились 67 человек. 14 из них удалось спасти. Кроме того, спасатели нашли тела 14 погибших. Остальные считаются пропавшими без вести. В поисково-спасательных работах, осложненных штормом, участвуют несколько судов и авиация.

Хронология

Сигнал о бедствии на "Кольской" поступил в 09:24 по местному времени (02:24 по Москве) 18 декабря. Сразу после получения сигнала на помощь платформе отправились два судна - "Атлас" и "Юрий Тарапуров". "Кольская" и буксировавшие ее суда находились в 145 морских милях (около 200 километров) к северо-востоку от мыса Терпения в Охотском море. Согласно официальной версии, газоотводящие трубки танков, в которых временно хранится выкачанная из скважин нефть, разрушились, и в них начала поступать вода. В то же время буксирный трос ледокола "Магадан" оказался поврежден. Волной выбило иллюминаторы в столовой команды, и вода начала поступать внутрь.

В 12:45 "Кольская" получила крен и затонула в течение 20 минут. Глубина моря на месте происшествия составляет около 1042 метров. Ледокол "Магадан" и буксир "Нефтегаз-55" начали поднимать людей с поверхности воды. Затем к ним присоединились два вертолета - первый вылетел из аэропорта сахалинского поселка Ноглики в 13:40, второй - в 15:10.

К 16 часам (9:00 по Москве) удалось спасти 14 человек. Погода оставляла желать лучшего: скорость ветра составляла 25-27 метров в секунду, волны высотой до пяти метров, снежные заряды, переменная видимость, температура воздуха минус семь градусов Цельсия и температура воды - плюс один.

В 19:20 вертолеты покинули место происшествия и, забрав с "Нефтегаза-55" четверых спасенных, отправились в аэропорт Ноглики. Вместе с тем в 19:30 в машинный отсек буксира начала поступать вода, с отливом которой судовые насосы справлялись с трудом. Буксир получил разрешение отправиться в порт Корсаков на Сахалине, до которого было 330 морских миль (около 600 километров).

К 20:30 поднять кого-либо еще из воды не удалось. На поверхности моря обнаружили четырех человек в гидрокостюмах и без признаков жизни, но из-за плохой погоды поднять их на борт "Магадана" не получилось. Около полуночи по местному времени в район происшествия прибыло аварийно-спасательное судно "Смит Сахалин". К этому времени опасность затопления "Нефтегаза-55" миновала: на буксире нашли место протечки и заделали его. После этого судно продолжило свой путь в Корсаков.

Около 10 утра 19 декабря "Магадан" нашел спасательную шлюпку номер два. Людей в ней не оказалось, а при попытке поднять шлюпку на борт она разрушилась. К 10:30 в район поисков прибыл самолет Ан-74. принадлежащий "Росавиации". В то же время "Нефтегаз-55" встретился со спасательным судном "Атлас". Из-за погодных условий "Атлас" не смог передать водоперекачивающий насос, но насосы, уже находящиеся на буксире, со своей работой справлялись. Тем не менее, начальник южно-сахалинского морского спасательного подцентра решил, что "Атлас" должен сопровождать "Нефтегаз-55" на пути в Охотское море. Ожидается, что буксир прибудет в порт 20 декабря в 11 часов (4 утра по Москве).

В 11:30 Ан-74 обнаружил тела двух людей в гидрокостюмах, которые к часу дня подняли на борт "Смит Сахалина". Тогда же к "Магадану" и "Смит Сахалину" присоединилось еще два судна: "Георгий Фройер" (который, впрочем, вскоре был освобожден от участия в поисково-спасательной операции и отправился бункеровать промысловое судно "Петр Житников") и "Юрий Тарапуров". Шторм к этому времени поутих: скорость ветра упала до десяти метров в секунду, высота волн - до двух метров. Температура воздуха прогрелась до минус двух градусов, воды - по-прежнему до плюс одного.

К 16:30 по местному времени (9:30 по Москве) были обнаружены 14 тел (при этом сначала речь шла о 16, но затем Росморречфлот уточнил свои данные). Тогда же Росморречфлот сообщил, что из-за наступления темного времени суток авиация временно приостановит поисково-спасательные работы. К 17:00 десять тел удалось поднять на борт "Смит Сахалина", а к 21:00 - еще одно. Район поисков к этому времени расширился в юго-западном направлении из-за сильного северо-западного ветра.

При этом около 11:00 по Москве (около 18:00 местного времени) Юрий Мелихов, директор "Арктикморнефтегазразведки", которой принадлежала "Кольская", сообщил о том, что самолет Тихоокеанского флота обнаружил спасательный плот. Ориентировочно на нем находились 15 человек, при этом было неизвестно, живы ли они. До этого, еще 18 декабря, на поверхности воды нашли четыре спасательных плота, но ни на одном из них людей не было. Спустя некоторое время в ГУ МЧС по Дальневосточному федеральному округу заявили, что им о нахождении плота ничего неизвестно, а Тихоокеанский флот в поисково-спасательных работах не участвует.

67 человек

Сразу после известия об аварии ГУ МЧС по Сахалинской области сообщило, что на борту "Кольской" находились 76 человек: 43 члена экипажа и 33 пассажира. Однако спустя некоторое время ведомство уточнило эти данные: на борту были 67 человек: 53 члена экипажа и 14 прикомандированных. Большинство из них - жители Мурманской области, но были на "Кольской" и жители Москвы и Московской области, Башкирии, Сахалинской, Магаданской, Белгородской областей, Хабаровского и Красноярского краев. Сообщалось и о том, что на борту был гражданин Болгарии. Впоследствии информацию о том, что на "Кольской" находился болгарин Живко Жеков, подтвердил МИД этой страны.

Четверых членов экипажа, которых увезли с места происшествия на вертолетах, доставили в центральную районную больницу поселка Ноглики на Сахалине. У двоих из них было переохлаждение, у двоих - несложные травмы. Изначально следственное управление сообщило, что допрашивать в ближайшее время будет лишь троих из них, так как один находится в слишком тяжелом состоянии. Но некоторое время спустя на сайте ведомства появилась информация о том, что в Ногликах допрошены все четыре человека.

Помимо доставленных в Ноглики, из 14 спасенных семь отправились в Корсаков на борту "Нефтегаза-55", еще три человека, в том числе старший помощник капитана "Кольской", остались на "Магадане" в районе происшествия.

Большинство спасенных, как сообщает "Коммерсантъ", это моряки, которые несли вахту и во время аварии находились на палубе, одетые в гидрокостюмы и спасательные жилеты. Они смогли самостоятельно подняться по веревкам и лестницам на борт "Нефтегаза-55". Это был единственный путь к спасению: из-за штормовой погоды спустить на воду шлюпки было невозможно.

При этом из 67 человек, находившихся на борту, по данным "Коммерсанта", около половины не должны были находиться на "Кольской": это были операторы буровых установок, их помощники и другие люди, которые не имели никакого отношения к буксировке платформы. По правилам, они не могли оставаться на буксируемом судне, но по каким-то причинам отдельного судна им не предоставили, а ни на "Магадан", ни на "Нефтегаз-55" их не взяли - возможно, из-за отсутствия должного количества спасательных средств на борту.

Дело "Кольской"

Самоподъемная буровая установка "Кольская" была построена в 1985 году в Финляндии. Она принадлежала ФГУП "Арктикморнефтегазразведка" (АМНГР) до тех пор, пока из-за отсутствия госзаказов компания не оказалась на грани банкротства. Указом Дмитрия Медведева АМНГР была преобразована в ОАО и передана государственной "Зарубежнефти".

Технические данные
"Кольская" представляет собой плавучий понтон, на котором расположены буровая вышка высотой 49 метров, многоэтажная рубка с каютами, электростанция, склады и вспомогательное оборудование. Всего на "Кольской" может разместиться до 102 человек.

В августе 2011 года на грузовом судне "Трансшельф" "Кольскую" доставили из Мурманска, который является портом приписки платформы, в Магаданский морской торговый порт. Оттуда она отправилась бурить и испытывать скважину "Первоочередная" на Западно-Камчатском лицензионном участке Охотского моря. Заказчиком этих работ, которые начались в сентябре, выступила дочерняя компания "Газпрома" "Газфлот". За три с половиной месяца "Кольская" должна была пробурить скважину глубиной в три с половиной километра. Предполагалось, что после этого буровая установка отправится во Вьетнам и будет бурить скважину на шельфе Южно-Китайского моря по заказу российско-вьетнамской компании "Вьетсовпетро". Перед отправкой во Вьетнам, по данным неназванных источников "Коммерсанта", "Кольская" оправилась на Сахалин для планового осмотра и ремонта.

Дальневосточное следственное управление на транспорте СК РФ сразу же после происшествия возбудило уголовное дело по части 3 статьи 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц). Предварительной версией причин затопления "Кольской" ведомство назвало нарушение правил буксировки: по мнению следствия, при буксировке не учли сложные погодные условия. При этом главный инженер компании-владельца утверждает, что экипаж перед тем, как приступить к буксировке, получил пятисуточный благоприятный прогноз.

Источники "Коммерсанта" несогласны с официальной версией о том, что причиной затопления послужили поврежденные газоотводящие танки и разбитые иллюминаторы. По их мнению, причиной стало интенсивное раскачивание "Кольской" на волнах: буровая установка вовсе не рассчитана на высокие волны. "Пока установка шла в связке с ледоколом, она еще держалась на плаву, но когда из-за качки оборвался один из буксировочных тросов, "Кольская" попросту зачерпнула бортом воду и перевернулась", - цитирует газета своего собеседника.

Следствие, конечно, обещает дать правовую оценку действиям капитанов судов и проверить техническое состояние буровой установки. По данным "Комсомольской правды", "Кольскую" повредили еще при транспортировке на "Трансшельфе": когда платформу выгружали с грузового судна, в одном из танков обнаружили трещину. Ее заделали, но собеседник издания не исключает, что из-за шторма она могла вновь раскрыться.

Владельцы, которых цитирует РИА Новости, вполне предсказуемо утверждают, что "Кольская" находилась в полностью исправном состоянии, а на ее борту были профессионалы. Компания обещает выплатить около трех миллионов рублей семьям погибших. Как сама буровая установка, так и ответственность судовладельца перед членами экипажа были застрахованы компанией СОГАЗ.

Что касается экологических последствий аварии, то, по мнению специалистов, их оценивать еще рано. Спутники не зафиксировали в Охотском море нефтяного пятна, но, возможно, сделать это помешал сильный шторм.
 
Анна Попова, Lenta.ru
 
*   *   *
 
 У Терпения буксиру не хватило прочности.
В Охотском море идут поиски экипажа и пассажиров перевернувшейся буровой платформы "Кольская"

Вчера в Охотском море пытались спасти экипаж и пассажиров плавучей буровой платформы "Кольская", в шторм перевернувшейся неподалеку от мыса Терпения. На буровой находились 67 российских граждан. В первые часы были найдены только 14 выживших и четверо погибших, остальной экипаж и пассажиров "Кольской" вчера искали несколько спасательных судов и авиация.

Плавучую буровую платформу "Кольская" буксировал ледокол "Магадан" от западного побережья Камчатки на Сахалин. В центре Охотского моря платформа попала в жестокий шторм. Как сообщает Государственный морской спасательно-координационный центр России, при буксировке сильные волны разрушили два воздушных танка буровой. Также был поврежден буксирный трос с ледокола "Магадан". Волнами на "Кольской" выбило иллюминаторы, внутрь платформы стала поступать вода. Экипаж подал сигнал SOS. Однако вертолеты, готовившиеся к вылету из поселка Ноглики с Сахалина, не успели спасти людей с "Кольской". Вчера во второй половине дня буровая перевернулась, причем никто из находившихся на ней не успел пересесть на надувные спасательные плоты. К моменту подписания номера были спасены лишь 14 человек, также в воде были найдены четыре тела погибших.

Вчера аварийная ситуация сложилась и на буксире "Нефтегаз-55", который получил повреждения в момент ЧП с буровой платформой – в моторное отделение судна поступает вода, и насосы едва справляются с ее откачкой.

Платформа потерпела бедствие в 145 милях (около 200 км) северо-восточнее сахалинского мыса Терпения. Вчера весь день поисковая операция в районе крушения шла в крайне сложных погодных условиях – спасателям мешали волны высотой пять-шесть метров, скорость ветра 16 м/с и снежные заряды. Экипаж буровой (43 человека) и пассажиров (33 человека) искали ледокол "Магадан" и буксир "Нефтегаз-55", два вертолета Ми-8 и самолет Минобороны Ил-38. Им на помощь вышли и аварийно-спасательные судна "Атлас" Сахалинского бассейнового аварийно-спасательного управления и "Смит Сахалин".

Дальневосточное Следственное управление Следственного комитета (СУ СК) на транспорте уже выдвинуло две основные версии затопления буровой установки. "В качестве основных рассматриваются следующие версии произошедшего: нарушение правил безопасности при проведении буксировки буровой установки, осуществление буксировки без учета погодных условий, поскольку в районе движения судов был сильный шторм", – заявила официальный представитель СУ СК на транспорте Наталья Салкина. Нужно отметить, что в 2003 году в Баренцевом море во время буксировки затонула списанная подлодка "К-159", которую доставляли в док для утилизации. Причиной ЧП, в результате которого погибли 10 человек, эксперты называли нарушение правил буксировки судов в штормовую погоду.

Вчера, одновременно с трагедией в Охотском море, еще одно российское судно – траулер "Спарта" – терпело бедствие у берегов Антарктиды. На борту судна 32 человека: 15 россиян, 16 индонезийцев и один украинец. Экипажу удалось самостоятельно заделать пробоину в корпусе, образовавшуюся в результате столкновения с льдиной. Сейчас судно ждет ледокол, который ведет "Спарту" из антарктического плена.
 
Михаил Топильский, Независимая газета
 
*   *   *
 
В Мурманской области объявили траур

Вторник, 20 декабря, объявлен в Мурманской области днем траура по жертвам аварии на буровой платформе "Кольская". Соответствующее распоряжение отдал губернатор региона Дмитрий Дмитриенко, сообщает РИА Новости со ссылкой на пресс-службу правительства региона.

20 числа в Мурманской области приспустят государственные и региональные флаги, учреждениям культуры и телекомпаниям рекомендовали отменить развлекательные программы.

Платформа "Кольская" была приписана к порту Мурманска. Большинство людей, находившихся на платформе в момент аварии, проживали в Мурманской области. 
Просмотров: 1720
Комментариев: 1
Автор: Анна Попова, Михаил Топильский
Источник: Lenta.ru, Независимая газета
Фото: ИТАР-ТАСС
Тэги: гибель  буровая установка "Кольская"  Охотское море  Сахалин 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
«ТАТАРСКИЕ КРЕЙСЕРА»: КОРАБЕЛЬНЫЕ БЫЛИ И ХРОНИКИ
Новый материал председателя Исторической секции Военно-научного общества Черноморского флота капитана 1 ранга Владимира Леонидовича Храмова посвящае >>>


ВМЕСТЕ МЫ – СИЛА. «Иногда проигрываем мы, иногда – другие». Отто Рехагель
В настоящий исторический период мир поглощён футболом. Футбол может показаться кому-то глупым зрелищем. Подумаешь, «22 бугая» гоняют мяч >>>


МАТРОССКАЯ РЕВОЛЮЦИЯ. 1917 ГОД. НАЧИНАЕМ ПУБЛИКАЦИЮ
Новая книга «Матросская революция. 1917 год» известного российского писателя-мариниста Владимира Шигина посвящена революционным матросам >>>


Сергей Глазьев: В лице ЦБ мы имеем ярко выраженную ОПГ
Сергей Глазьев: Россия может расти темпами выше мировых. Российский Центробанк нанес ущерб отечественной экономике, по словам Глазьева, как минимум, >>>


Укрепление российско-китайской дружбы: РФ может закупить авианосцы у КНР по низкой цене?
Если Китай сможет предложить хорошую цену для РФ на свои авианосцы, то вероятность покупки остается на высоком уровне. Американский журнал The Americ >>>


Эксперты обсудили правовой механизм поддержки отечественной судостроительной промышленности
21 июня 2018 года на площадке АО «Рособоронэкспорт» состоялось совместное заседание Экспертного совета при Комитете Государственной Дум >>>


Россия постепенно выходит из сделки ОПЕК+. Москва в рамках соглашения с картелем повысит добычу на 200 тыс. б/с
Россия и Саудовская Аравия, выступавшие за рост добычи в рамках сделки ОПЕК+, победили своих оппонентов в лице Ирана и Венесуэлы. В субботу в Вене >>>


Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщес >>>


Крымская весна наоборот: кто хочет добить Севастополь. Город-Герой стремительно теряет свой облик
Возвращению Севастополя в Россию во многом способствовало странное отношение украинских властей к городу-герою — к его облику и истории. >>>


В Украине пройдут крупнейшие авиационные учения с участием 10 стран НАТО
В октябре 2018 года в Украине состоятся международные авиационные учения Чистое небо-2018, которые станут самыми масштабными с момента развала СССР >>>


Поиск



Наш день

22 июня - День памяти и скорби. В этот день в 1941 году началась Великая Отечественная война.
Хронологически - первые бомбы (мины) упали в Севастополе.

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


Севастопольцы и черноморцы отметили 200-летие со дня рождения героя Первой обороны генерал-инженера Э.И. Тотлебена

Православные праздники

Сегодня церковный праздник:
Апостолов Варфоломея и Варнавы. Преподобного Ефрема Новоторжского...
Завтра праздник:
Преподобного Онуфрия Великого и преподобного Петра Афонского. Преподобного Арсения Коневского. Преподобных Вассиана и Ионы Пертоминских, Соловецких. Благоверной великой княгини Анны Кашинской. Блаженного Иоанна, Христа ради юродивого, Московского чудотворца...
Ожидаются праздники:
26.06.2018 - Мученицы Акилины и святителя Трифиллия, епископа Левкусии Кипрской. Преподобных Андроника, Саввы, Александра, Даниила и Андрея Московских...
27.06.2018 - Пророка Божия Елисея и святителя Мефодия, патриарха Константинопольского. Благоверного князя Новгородского Мстислава, во святом крещении Георгия, Храброго. Преподобного Мефодия, игумена Пешношского...
28.06.2018 - Пророка Божия Амоса. Преподобного Феодора Сикеота, епископа Анастасиупольского. Блаженного Иеронима Стридонского. Святителя Михаила, первого митрополита Киевского и всея Руси. Преподобных Григория и Кассиана Авнежских. Великомученика благоверного князя Сербского Лазаря. Святителя Ефрема, патриарха Сербского. Святителя Ионы, митрополита Московского и всея Руси чудотворца...
29.06.2018 - Святителя Тихона, епископа Амафунтского. Преподобного Тихона Медынского, Калужского. Преподобного Тихона Луховского, Костромского, чудотворца...
30.06.2018 - Мучеников Мануила, Савела и Исмаила. Преподобных Никиты, Кирилла, Никифора, Климента и Исаакия, братьев Алфановых (Сокольницких), Новгородских...

Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
На «графских» развалинах. Уничтожение трофейного авианосца отодвинуло создание отечественного корабля такого класса на полвека
Украина начала разработку проекта отделения от Крыма судоходным каналом
Черноморцы вспомнили об уроках «Беззаветного» и СКР-6
Экипаж океанографического судна «Янтарь» прибыл на отдых в Абхазию
В Главном командовании ВМФ России подведены итоги участия Военно-Морского Флота в VIII Международном Военно-Морском Салоне-2017 (МВМС-2017)
Кабмин одобрил проект соглашения с Египтом о российской промзоне на Суэцком канале
Укрепление российско-китайской дружбы: РФ может закупить авианосцы у КНР по низкой цене?
Накануне 22 июня 1941: что на самом деле знал Сталин
В КОЛЛЕКЦИЮ ФАЛЕРИСТА: «ПРОВОРНЫЙ» ИЗ «КАСАТОНОВСКОЙ» СЕРИИ
Реклама


Погода


Ранее
Последнее шоу Саакашвили. Скандальный лидер Грузии ушел, завещав свою страну американцам

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ