Опрос

Должно ли стать 100-летие Гражданской войны в 2020 году Событием всероссийского масштаба
Да, вне всякого сомнения
Нет, абсолютно незначительное событие
Рядовое событие на фоне происходящего
Мало знаю по этой теме
Не понимаю, о чём речь
Мне безразлично
Гражданская война не закончилась до сих пор


Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
ДПФ соберет на съезд в Москве представителей всего морского сообщества России
Андреевский флаг в Мировом океане демонстрирует державную мощь
Президент провёл заседание Совета Безопасности Российской Федерации
Флот: события и факты
Очевидцы сообщили о загоревшемся корабле в Керчи
Пророссийская позиция новой власти Молдавии может быть подделкой
«Золотая Балка» по итогам уборки винограда показала лучшие результаты за 10 лет
Сирийская война в завершающей фазе: следующий эпицентр – Идлиб. К предстоящему наступлению всё готово
ВМФ России готовится к высадке крупного десанта. Отечественные "Мистрали" будут строить в Крыму
Поворот на Восток: российские катера ремоторизуют дизелями из Азии
Кому положена яхта. Сдать экзамен на управление катерами, моторными лодками и скутерами станет сложнее
Морской порт Тамань: развитие инфраструктуры и подходных путей
Наша библиотека. "Хроника флотского спецназа" (фото)

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




Вячеслав Попов считает, что Россия должна поддержать судостроение


2010-02-02 12:21 Экономика
Председатель Комиссии СФ по национальной морской политике Вячеслав Попов изложил концептуальные предложения по развитию отечественного флота журналу "Морские вести России". Здравой бизнес-идеей государственного уровня считает Вячеслав Попов возможность использования нашей страной благоприятной ситуации на мировом рынке судостроения.

Как сообщили Regions.Ru в пресс-службе верхней палаты российского парламента, сенатор обращает внимание на то обстоятельство, что на зарубежных верфях стоят десятки готовых самых современных судов различного назначения - заказчики от них отказались из-за отсутствия средств. Сегодня, по его словам, стоимость этих судов гораздо меньше, чем год назад.

"Россия могла бы их купить, не перекраивая государственного бюджета, не ужимаясь ради этого в расходах, не занимаясь даже поиском желающих поучаствовать в частно-государственном партнерстве. Кредиты на покупку готового флота могут дать те же международные банки, которые сегодня кредитуют отечественных судовладельцев. Приемлемым обеспечением для банкиров может служить сама "движимая недвижимость", - уверен председатель Комиссии СФ по национальной морской политике. Приобретенный таким образом флот, указывает В.Попов, можно будет поставить под российский флаг либо отдать в лизинг в надежные руки. По мнению адмирала, абсолютно прозрачный механизм такого кредитования на международном уровне отработан. "Он выгоден как России, так и банкам, которые бы предоставили кредит", - замечает парламентарий. Если купить на зарубежные кредиты то, что можно, многое из остального, необходимого гражданскому флоту, можно было бы в ближайшие несколько лет построить на российских верфях, считает глава Комиссии Совета Федерации. Все это, по его мнению, позволило бы удовлетворить минимальные потребности российского флота на ближайшие годы.

Заключения, сделанные на основе анализа складывающейся в отечественном и мировом судостроении ситуации, В.Попов представил газете "Морские вести России". В опубликованной статье он подчеркивает, что при неизменности стратегической задачи, которая стоит перед Россией: страна должна иметь собственное мощное и конкурентоспособное судостроение, способное к расширенному воспроизводству самого современного флота - сегодня чрезвычайно остра необходимость принятия быстрых и выверенных решений. Основанные на привлечении судоходных компаний и профильных банков при резком возрастании государственного участия в возрождении российского флота такие меры, по мнению адмирала, способны обеспечить выполнение поставленных целей.

Пока же количество судов под российским флагом сокращается, замечает председатель Комиссии СФ. При морских перевозках у нас принято рассчитывать на флот, "контролируемый Россией", пишет В.Попов. "Но даже все наши судоходные компании вместе взятые ни при каких условиях не построят к 2015 году 200 судов. А жизненно необходимые суда технического и служебно-вспомогательного флота кроме как государству и строить-то некому". Он обращает также внимание на то, что без загрузки коммерческими заказами - исключительно на государственном заказе - сегодня невозможно не только развитие, но и сохранение судостроительных предприятий оборонно-промышленного комплекса. Как указывает автор, в стране в настоящее время не существует не только экономически обоснованных способов обновления флота, но и законодательных наработок, которые бы делали реальной отечественную судостроительную стратегию.

"В целом справедливо будет сказать, что в управлении транспортом решения на всех уровнях управления принимаются с большим опозданием, - констатирует председатель Комиссии. - Беда в том, что мы не научились видеть перспективу, и, как следствие, у нас практически нет опережающих решений". Между тем, подчеркивает В.Попов, в условиях либерализации торговли и судоходства период откровенно протекционистских мер завершается - усилия большинства стран направлены на повышение конкурентоспособности национального транспорта. "Иными словами, конкуренция на транспорте переходит от сдерживания конкурентов, то есть построения разного рода барьеров, к борьбе на опережение", - указывает адмирал. "Ставшее привычным запоздалое принятие решений и в не меньшей степени недостаточные темпы их реализации во многом определяются, на мой взгляд, отсутствием в стране органа, отвечающего за управление мореплаванием и его безопасностью. Да, формально морская администрация в нашей стране существует, она известна и на международном уровне - это Правительство России. Существует Минтранс и его структурные подразделения, но единого органа, отвечающего за управление торговым мореплаванием в полном объеме, нет. Необходимые функции управления, включая государственный надзор за торговым мореплаванием, в полном объеме не установлены. Нет и установленного набора функций Морской администрации страны, понятие которой определено международными конвенциями", - пишет автор.

Советский флот строила вся страна; расходы сегодняшней России на свой флот мизерны, отмечает председатель Комиссии СФ. "И государственная поддержка судостроения в мире является столь же распространенной практикой, как и поддержка аграрного сектора – это отраслевая особенность морской деятельности", - заключает Вячеслав Попов.

Просмотров: 2132
Комментариев: 2
Автор: unk
Источник: www.regions.ru
Фото: rivtrans.com
Тэги: Россия  судостроение  СФ  заявление 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
Президент провёл заседание Совета Безопасности Российской Федерации
Глава государства провёл заседание Совета Безопасности Российской Федерации. Обсуждались перспективы развития Вооружённых Сил, других войск, воинских >>>


Сербов взбудоражил «шпионский скандал» с российским дипломатом
Настоящий шок переживают сейчас все политические круги Сербии, и это прямо связано с отношениями между этой страной и Россией. Все дело в скандальн >>>


Антироссийская пропаганда сконцентрировалась на унитазах
В производстве антироссийских фальшивок Украина скатилась до в прямом смысле туалетных аргументов. В Киеве утверждают, что Россия, возвращая Украин >>>


Иерусалимского патриарха задабривают в Москве. РПЦ важно, чтобы Феофил III не признал Православную церковь Украины
Главе Иерусалимской церкви патриарху Феофилу III в Москве вручена премия Фонда единства православных народов (ФЕПН) имени патриарха Алексия II &laq >>>


Крымские татары требуют у Зеленского особого статуса. Украине угрожает парад автономий
Меджлис крымско‑татарского народа (запрещенная в РФ организация) обратился к президенту Владимиру Зеленскому с требованием внести в Верховную раду п >>>


Окажет ли Израиль военную помощь сирийским курдам? США в очередной раз бросили на произвол судьбы народ-союзник
Десятки офицеров разных званий, служивших в боевых частях ЦАХАЛ (Армии обороны Израиля), подписали в Facebook коллективное обращение к руководству >>>


Трамп и Эрдоган продолжат «дружить». Встреча двух лидеров: не решен ни один ключевой вопрос
«Отличный союзник НАТО и стратегический партнер США по всему миру», – назвал президент США Дональд Трамп Турцию, поблагодарив на в >>>


Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщ >>>


В России назвали виновного в состоянии украинских "угробленных" судов
Украина недовольна состоянием возвращенных судов-нарушителей из Керченского пролива. Законодатели, журналисты и военные эксперты аргументированно и с >>>


Очевидцы сообщили о загоревшемся корабле в Керчи
В районе Керченского пролива в Крыму горит судно, которое стоит на рейде. Об этом сообщает издание «Керчь ИНФО» со ссылкой на жителей Та >>>


Поиск



Наш день

27 ноября - День морской пехоты в России
Отмечается в соответствии с приказом Главнокомандующего ВМФ Российской Федерации № 433 от 19 декабря 1995 года в память Указа Петра I о создании первого в России полка морских солдат, изданного 27 ноября 1705 года ( 16 ноября по старому стилю).

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


В Севастополе почтили память подводников, погибших на АПЛ К-8 и на АС-31

Православные праздники


Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
Будущее морских ракетоносцев: Ту-22М или Су-34. Передача дальних бомбардировщиков в авиацию ВМФ может быть нецелесообразной
В Севастополе для освещения выборов создан медиацентр «Выборы-2019»
Черноморский флот: 235 лет во славу и на пользу России
Режим молчания: в России собрались вернуть военную тайну. В новое понятие войдут сведения, касающиеся вооружения, укомплектованности и дислокации частей
Большой смотр гидроавиации. Наследники Бериева и Бартини представляют свои новейшие разработки
Севастопольские и болгарские журналисты договорились о сотрудничестве
Сербов взбудоражил «шпионский скандал» с российским дипломатом
Каспий не принял немецкого адмирала. Судьба Дагестана решалась под Сталинградом
«Вертолётка»: прошлое, настоящее, будущее» – новая книга севастопольца о Севастополе
Реклама


Погода


Ранее
16 августа депутаты Севастопольского горсовета намерены дать русскому языку статус регионального

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ