Опрос

Должно ли стать 100-летие Гражданской войны в 2020 году Событием всероссийского масштаба
Да, вне всякого сомнения
Нет, абсолютно незначительное событие
Рядовое событие на фоне происходящего
Мало знаю по этой теме
Не понимаю, о чём речь
Мне безразлично
Гражданская война не закончилась до сих пор


Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
ДПФ: в центре заинтересованного внимания – Крым и Севастополь
О Дне Победы
Пленарное заседание Петербургского международного экономического форума. Выступление В.В. Путина и дискуссия
До дна. Мы приближаемся к "черной дыре". До нее уже рукой подать...
Танкеры в Оманском заливе взрывает неведомая сила
Суверенноатлантический альянс. Украина станет главным союзником США
Конкурентоспособность российской экономики на примере предприятий города Севастополь и Республики Крым
Кто поставит на Каддафи? Россия декларирует равновекторный подход к политическим процессам в Ливии
ВМФ России получит новые корабли
ФГУП «13 СРЗ ЧФ» МО РФ: ремонт «Москвы». Знай наших!
Следующий круизный сезон в Сочи начнется в апреле, а не мае
Порт Новороссийск: флагман Черного моря
Наша библиотека. "Хроника флотского спецназа" (фото)

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




Почему Красный флот отказался от «Пигмеев». Необитаемые подводные боевые аппараты разрабатывались в СССР еще в 30-е годы


2019-02-02 09:59 Оружие
В 1942 году на одном из объектов Черноморского флота СССР в Феодосии наблюдалось оживление: немецкие моряки показывали итальянским коллегам трофей – советскую мини-подлодку "Пигмей".

Итальянцев перебросили на черноморский театр военных действий в апреле. Поначалу они базировались в порту румынской Констанцы, затем в Крыму, какое-то время – в Анапе.

Итальянцы, поднаторевшие в подводной войне, с большим интересом ознакомились с советской субмариной. Историограф 11-й флотилии сверхмалых подводных лодок Королевских ВМС описывал увиденное так: "Это была новейшая единица, находившаяся на заключительной стадии оборудования. Ее размеры не отличались от итальянской типа "СВ", но корпус был стройнее и длиннее. Лодка имела довольно большую, но узкую рубку трапециевидной формы. На середине высоты корпуса находились продолговатые углубления, позволявшие располагать в них торпеды". В общем, для итальянцев сверхмалая советская подлодка стала сенсацией.

Подводный самодвижущийся снаряд

В СССР эту сенсацию начали разрабатывать с начала 30-х. В Остехбюро, основанном в Петрограде по мандату Ленина в 1921 году, работали, в частности, над первыми советскими радиоуправляемыми с самолета торпедами "Акула-1" и "Акула-2". В 1935 году их опробовали в Онежском озере и Петрозаводской губе. "Акула-2" была рекомендована к передаче на войсковые испытания. Однако точных данных об этом оружии в открытой печати нет.

Проектом телеуправляемой подводной лодки занимался главный конструктор Федор Щукин. Рабочая группа подводных лодок Остехбюро начала проектирование сверхмалой субмарины под шифром АПСС (аэро-подводный самодвижущийся снаряд) в 1934-35 годах. На чертежах АПСС – стальная сигара надводным водоизмещением 7,2 тонны, подводным – 8,5 тонны. Прочный корпус с двумя накладными килями разделен на пять отсеков. В съемном носовом размещали боезаряд, снабженный неконтактным взрывателем, во втором устанавливалась полубатарея аккумуляторов с 33 элементами и часть аппаратуры управления. В центральном – третьем – отсеке был расположен пост ручного управления: штурвал, приборы контроля и перископ, выдвигавшийся на 65 сантиметров над корпусом. Здесь же находились балластная, уравнительная и заместительная цистерны. В четвертом отсеке располагалась кормовая полубатарея аккумуляторов из 24 элементов и часть аппаратуры телеуправления с рулевыми машинами, работающими на сжатом воздухе. В пятом отсеке – электромотор постоянного тока мощностью 8,1 кВт и гребной вал с винтом. В прочных килях установили четыре баллона со сжатым воздухом емкостью 62 литра для продувки цистерн и работы телемеханической автоматики.

На прочном корпусе были установлены мачты антенного устройства, на поверхности второго и пятого отсеков – иллюминаторы с подсветкой для опознавания и слежения за АПСС в темноте. На корме был прибор, дозированно выбрасывавший флуоресцентный состав зеленого цвета, – по этому следу за субмариной наблюдали днем.

Вооружили АПСС одним неуправляемым торпедным аппаратом. По вполне достоверным данным, предусматривалось два варианта управления: дистанционный и единственным членом экипажа. При телемеханическом способе команды должны были передаваться с "водителей" (кораблей или самолетов) установленной на них специальной аппаратурой связи "Кварц".

Управляли АПСС по радио. На лодку в надводном положении передавали шифрованные УКВ-радиосигналы, а в длинноволновом диапазоне – на трехметровую глубину. Приемники с дешифраторами преобразовывали команды в разряды постоянного тока, управлявшие автоматикой субмарины. Конструкторы предусмотрели и механическое руление с помощью автоматического прокладчика курса. Он действовал на глубине до десяти метров, в таком режиме лодка могла следовать своим курсом до пяти часов.

"Водителем" субмарины планировали сделать гидросамолет АНТ-22.

В 1935 году проектирование АПСС завершилось, и на Ленинградском судостроительно-механическом заводе №196 заложили две телемеханические субмарины: одну – в клепаном, вторую – в сварном варианте. Однако дальше заводских испытаний дело не двинулось.

Предельная глубина погружения "Пигмея" составляла 30 метров при трехсуточной автономности плавания

"Пигмей" на смену

Было решено закрыть проект АПСС, но разработку сверхмалой субмарины продолжить под шифром "Пигмей". Поначалу предполагалось управлять ею с помощью радиосигналов, но оборудование, как выяснилось при испытаниях, было ненадежным. В итоге пришли к мнению, что "Пигмеем" будет управлять экипаж. Субмарина могла развивать скорость в шесть узлов, дальность плавания полным ходом достигала 290 миль. Предельная глубина погружения составляла 30 метров при трехсуточной автономности плавания. "Пигмей" вооружили двумя торпедами "45-15" калибра 450 миллиметров в бортовых ТА.

В октябре 1936 года малая субмарина прошла цикл испытаний. Ответственным сдатчиком флоту был назначен главный конструктор 3-го отдела Остехбюро Константин Щукин, а командиром подлодки – старший лейтенант Борис Успенский. При испытаниях выявились недостатки, которые не позволяли принять ПЛ "Пигмей" в состав флота, однако в руководстве ВМС РККА решили, что есть смысл построить серию из десяти сверхмалых субмарин. Устанавливалось, что первые шесть должны быть сданы уже в 1936 году.

На ленинградском "Судмехе" ждали от Остехбюро полный комплект документов и требовали, чтобы на них стояла виза начальника Военно-морских сил СССР, но в Управлении кораблестроения УВМС РККА твердо решили дождаться окончания испытаний опытовой субмарины. Только вмешательство руководителя Остехбюро Владимира Бекаури помогло сдвинуть реализацию проекта с мертвой точки, и в июле 1936 года ленинградские корабелы приступили к постройке головной лодки проекта.

Бригада под руководством Константина Щукина на балаклавской базе пыталась довести сверхмалую подлодку до нужных флоту кондиций. Однако усилия результата не давали: опытный дизель, изготовленный в единственном экземпляре, грохотал так, что было слышно за несколько миль, при этом нещадно дымил. А электромотор после нескольких ночных испытаний в Карантинной бухте сгорел. Опробование торпедных аппаратов едва не кончились катастрофой. В итоге флот не получил ни одной сверхмалой субмарины, поскольку проект вместе с Остехбюро закрыли ввиду объективной сложности решения принципиально новых технических вопросов.

В боевых действиях эти подлодки участия не принимали. Следы "Пигмея", попавшего к немцам, затерялись.

Просмотров: 657
Комментариев: 0
Автор: Иван Драгомиров
Источник: Военно-промышленный курьер
Фото: Военно-промышленный курьер
Тэги: Необитаемые подводные боевые аппараты  Черное море  ПЛ «Пигмей»  ВМС РККА  Остехбюро  Судмех  Ленинград  Щукин  проект АПСС 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
Милорад Додик – капитуляция или тактическое отступление? Республика Сербская в Боснии и Герцеговине придавлена внешним управлением
В начале текущей недели в Боснии и Герцеговине (БиГ) произошло неслыханное: представители западных структур одобрили действия  нынешнего предс >>>


Киркук – Банияс: взорвать сирийский нефтепровод могли только боевые пловцы
Диверсия на нефтепроводе была организована перед встречами Николая Патрушева в Иерусалиме. >>>


О саммите секретарей СНБ России, США и Израиля в Иерусалиме. У американцев оснований для беспокойства больше
В Иерусалиме закончился беспрецедентный по своему формату двухдневный саммит (24-25 июня) глав аппаратов Советов национальной безопасности России >>>


ПАСЕ полностью подтвердила полномочия России
Парламентская ассамблея Совета Европы приняла резолюцию, в которой подтвердила полномочия России в полном объеме. За принятие документа проголосовал >>>


Научный руководитель КГНЦ: на форуме "Армия-2019" представим решение проекта авианосца
Крыловский государственный научный центр (КГНЦ) — головная научная организация российской кораблестроительной отрасли. Она определяет облик кор >>>


Спецназ ГРУ превращают во «второй сорт»
Прогремевший весной скандал вокруг курсантов знаменитого десантного училища в Рязани оказался только верхушкой айсберга. К такому выводу пришел обо >>>


Москва напугала Украину в ПАСЕ
Возвращение России в ПАСЕ вызвало панику и истерику в Киеве. По стране нанесен «мощнейший дипломатический удар», Евросоюз перестал быть >>>


29 июня - День кораблестроителя в России. Это – профессиональный праздник судостроителей и судоремонтников
Новый профессиональный праздник День кораблестроителя установлен Постановлением Правительства РФ № 659 от 30 мая 2017 года по инициативе Минпромторг >>>


Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщ >>>


Новейшие ледоколы решат вековую проблему Российского Военно-Морского Флота
Активное строительство ледокольного флота, которое ведется Россией, чаще всего объясняется чисто коммерческими соображениями. Действительно, Севмор >>>


Поиск



Наш день

29 июня - День кораблестроителя в России. Это – профессиональный праздник судостроителей и судоремонтников
Новый профессиональный праздник День кораблестроителя установлен Постановлением Правительства РФ № 659 от 30 мая 2017 года по инициативе Минпромторга России и акционерного общества Объединённая судостроительная корпорация. Дата празднования определена на 29 июня, и в 2017 году российские корабелы отмечали его впервые.

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


26 мая в Севастополе проведен комплекс памятных и воспитательных мероприятий, посвященных 190-летию подвига черноморского брига "Меркурий"

Православные праздники


Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
Поколение Крыма: Новейшие истребители Су-57 отправят на южные рубежи. Самолеты поступят на вооружение полков на напряженном стратегическом направлении
Новый закон: командиров спросят о политике. В Госдуму внесли законопроект о морально-политическом состоянии военнослужащих
«СЕВАСТОПОЛЬ – ГОРОД С ОСОБОЙ СУЩНОСТЬЮ И ОСОБОЙ СУДЬБОЙ»
13 СРЗ ЧФ: на финише года. 1-е место в Фестивале ГТО
В очередь за подлодками. Западные кораблестроители ищут защиту от российских и китайских ракет
Войска ОДКБ нацелились на Кавказ и Донбасс. Замысел маневров "Нерушимое братство – 2018" предполагает отработку задач на территории государства, не являющегося членом коллективной обороны
Спецназ ГРУ превращают во «второй сорт»
Кровавый «Маскарад». После войны маршал Жуков взялся за бандитов в Одессе. Их перебили без суда и следствия
В Риме презентуют книгу о гибели «Новороссийска» в Севастополе
Реклама


Погода


Ранее
Тбилиси ужесточит тон в переговорах с Москвой. Президент Грузии потребовал от своих дипломатов большей принципиальности

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ