Опрос

Должно ли стать 100-летие Гражданской войны в 2020 году Событием всероссийского масштаба
Да, вне всякого сомнения
Нет, абсолютно незначительное событие
Рядовое событие на фоне происходящего
Мало знаю по этой теме
Не понимаю, о чём речь
Мне безразлично
Гражданская война не закончилась до сих пор


Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
Морское сообщество, севастопольцы и крымчане поздравляют с Днем рождения председателя Общероссийского Движения поддержки Флота Михаила Ненашева
Векторы развития военной стратегии
Комментарий Департамента информации и печати МИД России в связи с окончанием действия Большого договора 1997 года между Россией и Украиной
Флотская мощь крепнет на Севмаше
Новые подробности меняют картину гибели Ту-154 под Сочи
Итоги выборов в Молдове подведены, Плахотнюк сватает ACUM. Удастся ли демократам расшатать ряды Санду и Нэстасе
Что кроется за секретным газовым планом Украины
В разведку с «Вагнером». ЧВК в Сирии охраняют арсеналы, месторождения и зоны влияния
ПУБЛИКУЕМ БЕЗ КУПЮР: Иллюзорное судостроение Севастополя
Под двойным гнетом. Судоремонтники России не выдерживают конкуренции с европейскими предприятиями
Вокруг Крыма - на «Комете»: как развиваются пассажирские морские перевозки на полуострове
Битва за Анаклию: кто подрывает масштабный грузино-американский проект?
Наша библиотека. "Хроника флотского спецназа" (фото)

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




Обзор событий за неделю


2011-05-02 14:49 События
Представляем вам очередной обзор событий за прошедшую неделю в регионе Причерноморья, в Севастополе, Крыму и на флоте.

Базирование ЧФ в Крыму: позитивная динамика – 2017 – 2042 – 2116

Россия постарается продлить аренду базы Черноморского флота в Крыму с 25 до 99 лет. Переговоры на эту тему с Украиной начнутся после президентских выборов 2012 года в России. Такое мнение на заседании пресс-клуба "А-3" в Симферополе высказал российский военный эксперт, полковник запаса, главный редактор журнала "Национальная оборона" Игорь Коротченко. Об этом сообщило Независимое телевидение Севастополя.
Он также проанализировал военные угрозы, с которыми страна может столкнуться в ближайшие десятилетия, и рассказал, как российская армия готовится отразить возможную агрессию. И. Коротченко отметил 4,5-кратное превосходство сил НАТО по сравнению с военными возможностями России. В этих условиях Россия рассчитывает на сдерживание сил и возможной агрессии с помощью ядерного оружия, которое имеется у державы. Военные конфликты, по мнению военного эксперта, вероятнее всего возможны на южных границах России, поэтому столь важен Черноморский флот, который вместе с Южным военным округом, куда он входит, выступает гарантом стабильности в регионе.
Как сообщил И. Коротченко, Черноморский флот будет оснащен 4 новыми дизельными подводными лодками и новыми фрегатами с ударными ракетными комплексами.
Меняется демографическая обстановка в Крыму. По мнению российского военного эксперта, в перспективе вполне вероятны территориальные претензии Украине со стороны Румынии и Турции, и в связи с этим – роль Черноморского флота РФ, базирующегося в Крыму, нельзя переоценить.
Источник: ForPost

Гриценко: Украину и ее граждан власть обманула

Харьковский пакт – предательство национальных интересов Украины и удар по ее суверенитету. Об этом в интервью заявил экс-министр обороны, нардеп Украины Анатолий Гриценко. Он привел несколько аргументов: "Присутствие Черноморского флота Российской Федерации до 2042 года разъединит Украину. Россия уже показала, что будет задействовать флот, где и когда захочет, не согласовывая этого с Украиной. Для нас это опасность терактов, ведь военные знают, что врага действенно останавливать ударами по его базам."
"Российский парламент дал право президенту использовать войска за границей, если есть угроза для воинских контингентов или россиян. Если по базе Черноморского флота будет нанесен удар, то российский президент имеет полное право использовать вооруженные силы, а зачем эти угрозы Украине?" – напомнил Гриценко.
Он также отметил: "Фактически, будучи энергоизбыточной страной, Украина зависит от российского газа. Мы имеем и свой уголь, и свой газ на много лет вперед, но мы тратим на единицу продукции в 5–6 раз больше, чем развитые страны. От Харьковских соглашений выиграла Россия," – подчеркнул политик.
"Негативные последствия Харьковского пакта мне были понятны и год назад. Сегодня это поняло уже большинство населения Украины. Это подтверждают последние социологические опросы. Украину и ее граждан власть обманула", – убежден экс-министр обороны.
Источник: "Фраза"

Харьковские соглашения определили зависимость Киева от Москвы?

С подписанием соглашения о продлении базирования ЧФ РФ в Украине в обмен на "дешевый" российский газ Киев попал в серьезную военно-политическую зависимость от Москвы. Так считает эксперт Центра военно-политических исследований Виктор Логвинец. "Харьковскими соглашениями, интеграцией целых секторов украинской промышленности в российские гиганты, долгосрочными планами реформирования армии и прочими шагами нынешняя украинская власть всего за год настолько изменила не в лучшую сторону образ державы и суть ее суверенитета, что разгребать последствия этих действий следующей власти будет очень непросто. Что касается именно Харьковских соглашений, то Украине еще придется доказывать миру, что она де-факто является суверенной державой, способной вырабатывать и реализовывать собственную военную политику. Поскольку сейчас в этом плане Киев весьма зависим от Москвы. То есть примени Россия ЧФ РФ в любом конфликте, и Украина автоматически становится участницей этого конфликта, поскольку российские войска будут действовать с ее территории", – считает эксперт.
 По его словам, нынешней украинской власти "несказанно повезло, что ее действия по поводу пролонгации базирования Черноморского флота РФ в Украине совпали с потеплением в отношениях России и Запада". В противном же случае, считает В. Логвинец, Харьковские соглашения однозначно стали бы поводом для охлаждения отношений и Украины с Западом. "В то же время, мы видим, что отношения Москвы с Брюсселем развиваются циклично, и за периодами "дружбы" следует очередной всплеск противостояния. А это значит, что рано или поздно отношение со стороны Запада к Украине изменится. И причиной этому будет именно ЧФ РФ и Харьковские соглашения", – уверен он.
Источник: ФЛОТ-2017

Харьковские соглашения стали фактором раскола Украины

 Подписание соглашения о продлении базирования ЧФ РФ в Украине в обмен на "дешевый" российский газ углубило раскол в украинском обществе, – заявил эксперт Центра военно-политических исследований Андрей Шерихов. "Заключение год назад Харьковских соглашений, а следом – спекуляции на теме государственного языка ярко продемонстрировали, что новая украинская власть абсолютно не понимает, насколько опасно углубление раскола, практически всегда существовавшего в украинском обществе. При этом предвыборные обещания объединить Украину оказались, как и многие другие, прямо противоположными реальным действиям. В этом плане власть даже рефлекторно не пытается сгладить острые углы, а наоборот, своими действиями всячески их выпячивает, усиленно нагоняя температуру общественных мнений до критической точки", – сказал он.
 По мнению эксперта, Харьковскими соглашениями власть ясно дала понять, что начисто игнорирует мнение абсолютного большинства жителей целых регионов Украины. Это изначально "определило негативное отношение к ней со стороны даже той части украинцев, которая при других условиях могла бы быть в худшем случае нейтральной, а в лучшем – даже сторонниками новой власти". "Парадокс состоит в том, что через год после подписания Харьковских соглашений, когда стала ясна их обманная суть, эти договоренности в известной степени стали консолидировать общество. Но только – на фоне общего недовольства действиями власти и ее критикой. В то же время, спрогнозировать такой результат еще год назад было достаточно легко. Если пришедшие к власти люди это понимали, но это их не остановило, то понять их логику невозможно", – резюмировал эксперт.
Источник: ФЛОТ-2017


Янукович может использовать Харьковские соглашения против Путина?

Заключение Харьковских соглашений между президентом Януковичем и его российским коллегой Дмитрием Медведевым было огромной ошибкой украинского лидера. Об этом заявил директор социологической службы "Украинский барометр" Виктор Небоженко. "Если вы только что пришли к власти, ни в коем случае не подписывайте никаких договоров с ЖЭКом или Кремлем, Вашингтоном, олигархами, потому что пока вы неопытны, Вам подсовывают сознательно неперспективный договор. Кроме того, по этому договору хорошо видно, что Россия действует скорее по принципу своеобразного шантажа и прагматизма чем в расчете на идеологическую близость новой власти Януковича и Кремля", – подчеркнул политолог. "При всей открытости, с которой стремился Янукович в Россию, он столкнулся с очень жестким отношением со стороны местных власть предержащих", – добавил политолог.
 Небоженко также отметил, что с подписанием Харьковских соглашений для Кремля открылись огромные коррупционные возможности в Украине. "И, наконец, для Кремля не столь важны геополитические успехи, как коррупционные возможности, которые открываются с подписанием Харьковских соглашений: целый год преимущественно стоял вопрос о поглощении украинских предприятий, о выделении сомнительного кредита на строительство АЭС, но не о геополитическом сближении Украины и России. Этот конфликт между геополитическими требованиями Кремля и коррупционными пожеланиям очень хорошо запечатлелся при обсуждении Таможенного союза, когда к обеду обсуждали Таможенный союз, однако после обеда говорили о том, какие предприятия Украины должны отойти лично в империю Путина", – добавил Виктор Небоженко.
Эксперт также убежден, что в случае если бы не было Харьковских соглашений, Украина бы гораздо более быстрыми темпами двигалась в Таможенный союз. "Россия напугала Януковича и донецких олигархов и теперь, конечно, они боятся любого даже наиболее невинного документа. Таким образом, геополитической необходимости в подписании харьковских сделок не было. Однако наши северные соседи воспользовались неопытностью Януковича и он на них обиделся", – добавил Небоженко. "И теперь, каждый раз, когда российская делегация будет приезжать в Украину, отечественные чиновники не будут знать, какой у нее интерес – или это демонстрация политической близости страны, или обычная коррупция и лоббизм российского бизнеса. Вряд ли вторично удастся подписать аналогичный документ, так как он просто не работает", – подчеркнул эксперт.
Эксперт также сомневается в отмене в ближайшее время Харьковских соглашений. Вместе с тем он не исключил, что Янукович может шантажировать Путина возможной денонсацией договоренностей. "Пока что вероятность этого чрезвычайно мала, разве что власть пойдет навстречу пожеланиям оппозиции и выполнит ее требования, чтобы иметь развязанные руки перед Москвой, что может произойти в августе, во время газовых переговоров. Тогда, Янукович может сказать: "Ну что я могу сделать, у нас независимый суд, прокуратура, которые считают, что эти документы угрожают национальной безопасности. И тогда Путину придется пойти навстречу Украине", – резюмировал Небоженко.
Источник: Gazeta.ua


Флот стоит. А где дешевый газ?

"Несмотря на обещания власти, безработица в Севастополе растет, при этом многие безработные – это сокращенные с предприятий Черноморского флота РФ", – заявил член политического совета Севастопольской городской организации политической партии "Фронт Перемен" Иван Комелов.
 "Ровно год назад президенты Украины и России подписали в Харькове соглашение о продлении на 25 лет пребывания Черноморского флота России в Украине – до 2042 года. За это Украина якобы получила скидку на российский газ, а также обещания огромных вливаний в украинскую экономику. Но на практике в прошлом году российские инвестиции в украинскую экономику составили вместо обещанных 4 миллиардов всего 728 миллионов долларов. А обещанная скидка в 100 долларов за тысячу кубометров будет засчитываться в украинский бюджет в качестве оплаты за базирование ЧФ России! То есть на практике никакой скидки на газ нет – просто эти деньги идут в украинский бюджет в качестве оплаты за пребывание Черноморского флота в Крыму. Севастополь этих денег не увидит", – считает Иван Комелов. Пo его словам, Украина платит за газ больше, чем платят гораздо более богатые страны Европы. "Хочется спросить: Черноморский флот в Севастополе – вот он, стоит. А где же дешевый газ для Украины?" – задается вопросом местный политик.
 "На выборах Партия регионов обещала нормализовать отношения с Россией и пересмотреть высокие цены на газ. Но на практике украинцам уже дважды за год повысили цену на газ, подняв ее в общем на 86%. Власть обещала Севастополю новые рабочие места и развитие города. Но сегодня почему-то безработица в городе растет, при этом многие безработные – это сокращенные с предприятий ЧФ. Мы требуем от власти выполнения Харьковский соглашений: удешевления газа, трудоустройства, инвестиций в город!" – сказал он.
Источник: ФЛОТ-2017

Киев за ЧФ денег не даёт и инициатив не проявляет

Бюджет Севастополя должен получать значительно большую долю от денег, которые приходят на Украину за базирование Черноморского флота. Об этом заявил депутат горсовета Севастополя Геннадий Басов, лидер партии "Русский блок".
Он напомнил, что, согласно данным посольства РФ, в соответствии с Харьковскими соглашениями и скидки на газ, Украина стала ежегодно получать около 1,8 млрд. долларов в год. Однако Киев не спешит увеличивать долю отчислений в бюджет Севастополя, несмотря на то, что сумма, получаемая от России, стала больше. "За год увеличения поступления финансовых средств в городской бюджет мы не увидели от правительства Украины", – сказал Басов. Он предположил, что Киев все деньги, которые должен получать Севастополь, направляет на погашение внешнего долга. "Скорее, вопрос в том, что экономика Украины в таком состоянии, что правительство выкраивает деньги на погашение огромного миллиардного долга", – отметил депутат.
Басов также считает, что Киев не проявляет должной инициативы по активизации сотрудничества с Россией – в результате Москва не увеличивает инвестиции в развитие Севастополя, а также до сих пор не решен вопрос о переводе новых кораблей Черноморского флота в Крым. "С моей точки зрения, все зависит от киевских властных структур. Со стороны России предпринимаются меры по усилению сотрудничества. Однако в последнее время со стороны правительства Украины чаще всего вопрос состоит в экономическом торге", – констатировал депутат.
Источник: "Новый регион"

Новый имидж Крыма – имидж донора безопасности в Черноморском регионе

Имидж и роль Крыма может быть преобразован из "наиболее проблемных регионов Украины" и потенциальной "следующей горячей точки Европы", в имидж донора безопасности в Черноморском регионе. Об этом заявила известный украинский ученый, эксперт и правозащитник Наталья Белицер в ходе дискуссии "Глобальная безопасность и локальный мир на Крымском полуострове", состоявшейся в Брюсселе. Она, в частности, сказала: "Несмотря на существующую напряженность, дальнейшее присутствие факторов потенциальных конфликтов и возникновение новых трудных задач, на протяжении всего переходного периода Крымский полуостров избежал насильственных сценариев (по пресечению местного сепаратизма) и кровавых вооруженных конфликтов".
По словам эксперта, "этот положительный опыт, основанный на крымской "эндемичной" Культуре Мира, должен получить более широкое признание, должную оценку и поддержку."
Наталья Белицер убеждена: теперь необходимо перейти к более системному подходу, "основанному на политике и консенсусе, которые сформируют поддерживаемое всеми видение "общего блага" и разработают надежную, долгосрочную стратегию для предотвращения насильственных конфликтов".
Источник: ФЛОТ-2017

Военный совет ЧФ обсудил актуальные вопросы

В конференц-зале штаба Черноморского флота прошло заседание Военного совета ЧФ, на которое были приглашены помощники командующего флотом, начальники управлений, отделов и служб, командиры объединений, соединений и воинских частей и их заместители по работе с личным составом и материально-техническому обеспечению. Открыл заседание командующий Черноморским флотом вице-адмирал Владимир Королёв, который перед рассмотрением основных вопросов вручил государственные награды группе военнослужащих флота, отмеченных за особые заслуги в службе.
 Итоги финансово-экономической деятельности на флоте за 2010 год и первый квартал текущего года подвёл заместитель командующего ЧФ по финансово-экономической работе – начальник финансово-экономического управления Черноморского флота полковник Сергей Никитин, который подробно остановился на задачах командиров по улучшению финансово-экономической деятельности сил флота в 2011 году. Заместитель командующего флотом по работе с личным составом капитан 1 ранга Юрий Ореховский проанализировал состояние работы органов военного управления, должностных лиц соединений и воинских частей по предупреждению правонарушений в сфере межличностных отношений военнослужащих и доложил о первоочередных мерах и задачах по повышению уровня работы с личным составом в целом. По вопросам повестки дня Военного совета были заслушаны отдельные командиры соединений и частей флота.
Подводя итоги заседания, командующий флотом отметил, что "спрос с командиров и начальников, которые не могут правильно организовать службу во всех ее аспектах – не будет разовой акцией, а станет системой работы органов военного управления флота". По рассмотренным Военным советом флота вопросам были приняты соответствующие решения, назначены сроки их выполнения.
Источник: "Новый Севастополь"

Черноморские спасатели: учения накануне "Болд Монарх"

На Черноморском флоте РФ проведено зачетно-тактическое учение бригады спасательных судов, которой командует капитан 1 ранга Владимир Береговой. В нем приняли участие спасательные суда "Эпрон", "Коммуна", спасательный буксир "Шахтер", морской буксир МБ-304, два водолазных бота, два противопожарных судна.
Командир бригады выходил в море на спасательном судне "Коммуна". Примечательно, что накануне учения капитану "Коммуны", в прошлом командиру бригады спасательных судов капитану 1 ранга запаса Анатолию Ишинову на общегородском форуме "Общественное признание" председатель Севастопольской городской госадминистрации Валерий Саратов в торжественной обстановке вручил диплом и знак лауреата общегородского конкурса "Общественное признание". При этом был отмечен вклад нынешнего экипажа в поддержание боеготовности Черноморского флота, обеспечение технической готовности судна к выполнению поставленных задач. Было отмечено, что "Коммуна" побила мировой рекорд долгожительства. Она была спущена на воду как судоподъемное судно "Волхов" (судно-катамаран для поднятия подводных лодок) в 1913 году и уверенно идет к своему 100-летнему юбилею. Этим не может похвастать ни одно судно мира.
 Зачетно-тактическое учение бригады спасательных судов ЧФ переросло в зачетно-тактическое учение по спасению "аварийной" подводной лодки, роль которой играла ПЛ "Алроса". Руководство учением осуществлял начальник штаба ЧФ – первый заместитель командующего флотом вице-адмирал Александр Троян.
 Это учение, по словам начальника Управления поисковых и аварийно-спасательных работ ЧФ капитана 1 ранга Дамира Шайхутдинова стало проверкой сил, которые планируется задействовать в международных учениях "Болд-Монарх-2011".
Взаимодействие с ПЛ "Алроса" осуществлял экипаж спасательного судна "Эпрон", которое моряки справедливо называют "водолазным крейсером" за его оснащение спасательным оборудованием. Несмотря на свой солидный возраст, судно оснащается новым водолазным оборудованием и совсем недавно завершило ремонт на 13-м СРЗ Черноморского флота. Так что для "Эпрона", которым командует капитан 3 ранга Денис Будыш, это не только профессиональная учеба и работа, но и серьезная проверка всей материальной части после ремонта, подготовка к ответственным международным учениям "Болд-Монарх-2011".
Источник: ForPost

"Кузнецов" – в поход и на модернизацию. Летчики – на НИТКу

Командир 279-го отдельного корабельного истребительного авиаполка морской авиации Северного флота полковник Евгений Кузнецов сообщил, что в ближайшие дни подчиненный ему летный состав отправится в Крым. В течение мая летчики палубных истребителей Су-33, базирующихся на тяжелом авианесущем крейсере "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов", будут тренироваться на комплексе взлетно-посадочных систем НИТКА, расположенном недалеко от города Саки.
Единственный российский авианосец находится сейчас на сервисном обслуживании в Центре судоремонта "Звездочка". Пока ведется текущий ремонт, летчикам предстоит на береговом тренажере основательно подготовиться к запланированным на июнь-июль полетам уже непосредственно с палубы корабля в море. Начинается длительный и очень напряженный период, во время которого авиакрыло крейсера выполнит множество учебных и боевых задач.
"В прошлом году мы тоже месяц были на тренажере НИТКА, – рассказывает полковник Кузнецов. – Прилетели оттуда в сентябре. Погода в Заполярье тогда резко ухудшилась, поэтому не успели отработать задачи уже на корабле. Зато в Крыму хорошо потренировали шестерых летчиков. Один из них – лейтенант, первый раз попробовал на самолете Су-25УТГ взлетать и садиться на имитатор палубы. Он показал очень неплохую технику пилотирования. В этом году постараемся и других лейтенантов основательно обучить. Их у нас несколько. Прибыли в полк прошлой осенью и еще не бывали в Саках".
Вылет на НИТКА (наземный испытательный тренировочный комплекс авиации), как видим, передвинут теперь на более ранний срок. И это связано не только с желанием командования гарантировать молодым неопытным летчикам сносные погодные условия при возвращении в Заполярье именно летом. Они должны "накопить" по 10 практических посадок на корабль, вставший на якоре в морском полигоне, до того, как "Адмирал Кузнецов" отправится в поход. Тяжелый авианесущий крейсер возглавит отряд кораблей Северного флота, который осенью приступит к выполнению задач в северо-восточной Атлантике и Средиземном море. Нужно, чтобы к этому моменту штат авиакрыла был полностью укомплектован подготовленными летчиками. Пока же, по словам командира полка морской авиации, к полетам с борта авианосца допущено 13 офицеров, а должно быть вдвое больше.
Существует и еще одна серьезная проблема, заставляющая торопиться с обучением летчиков палубной авиации. Как сообщили источники в оборонной промышленности, на тяжелом авианесущем крейсере "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов" решено в 2012 году начать полномасштабную модернизацию. Осуществляться она будет на верфи судостроительного предприятия "Севмаш". Намечено заменить на крейсере морально устаревшее радиоэлектронное оборудование, системы оружия и, видимо, силовую установку, вызывающую массу нареканий у военных моряков. Проектные работы по модернизации корабля должны быть закончены в 2011 году, чтобы уже к концу 2012 года приступить к техническим работам на крейсере. По предварительным прикидкам, полностью завершится переоборудование к 2017 году (если быть предельно оптимистичными в прогнозах).
Как показывает опыт работ на авианосце "Адмирал Горшков", проданном Индии, сроки модернизации могут серьезно затянуться. Более 10 лет на том же "Севмаше" планируется модернизация и тяжелого атомного ракетного крейсера "Адмирал Нахимов". Так что минимум в течение четырех лет для тренировок летчиков палубной авиации Северного флота останется только крымская НИТКА.
Источник: "Независимое военное обозрение"

Американцы передают украинским ВМС комплект навигационного оборудования. Бесплатно

Состоялся визит в Севастополь делегации представителей Командования вооружения ВМС Соединенных Штатов Америки, отдела оборонного сотрудничества Посольства США в Украине и американской компании "Sperry Marine Company". Целью визита стало проведение консультаций с представителями украинского флота по вопросу реализации контракта "О предоставлении навигационного оборудования для ВМС ВС Украины", заключенного в рамках программы FMF.
Программа FMF, средства на которую выделяются правительством США, имеет своей целью помощь странам-партнерам в плане трансформации вооруженных сил в вопросах образования, подготовки личного состава, проведения учений и технического оснащения. За восемнадцатилетний период взаимодействия в рамках этой программы Вооруженным силам Украины была оказана финансовая помощь, общая сумма которой составила несколько десятков миллионов долларов.
С украинской стороны во встрече приняла участие рабочая группа в составе представителей Командования ВМС ВС Украины, Центра навигации, гидрографии и гидрометеорологии, Центра морских операций ВМС ВС Украины и Академии ВМС им. П.С. Нахимова, Генерального штаба ВС Украины под общим руководством заместителя начальника штаба Командования ВМС ВС Украины капитана 1 ранга Андрея Рыженко.
В ходе встречи члены иностранной делегации, которую возглавлял менеджер программы Джон Яшан, обсудили с украинскими коллегами технические и законодательные аспекты передачи определенного оборудования, осуществили предварительные расчеты, отработали необходимую документацию. Кроме того, гости посетили корабли ВМС ВС Украины, которые будут принимать участие в международных операциях и учениях.
"Согласно предыдущим договоренностям, украинскому флоту бесплатно и в постоянное пользование будет передан современный навигационный комплекс, состоящий, в частности, из радиолокационной станции, аппаратуры по определению места корабля, а также автоматической идентификации судов и прокладки курса, – сообщил капитан 1 ранга А. Рыженко. – Это очень позитивный и весомый вклад в модернизацию корабельного состава национальных ВМС. Установленное оборудование позволит экипажам наших кораблей принимать участие в учениях и операциях в составе многонациональных сил, значительно улучшит их возможности выполнения задач по обеспечению безопасности навигации и контроля судоходства".
Как планируется, навигационная аппаратура с помощью украинских компаний будет установлена дополнительно к штатному оборудованию кораблей. Также предусматривается, что в Академии ВМС им. П.С. Нахимова для изучения офицерами и курсантами украинского флота новой навигационной техники будет функционировать соответствующий тренажер.
Источник: "Новый Севастополь"

Командующий ВМСУ лично проверил показательные занятия

В Центре поисковых и аварийно-спасательных работ ВМС было проведено показательное занятие для капитанов судов обеспечения по организации и проведению мероприятий боевой подготовки. В ходе учебного мероприятия присутствующим были доведены требования основных руководящих документов и практически продемонстрированы действия экипажа во время выполнения специфической задачи. Учитывая важность учебно-методического мероприятия, показательные занятия проверил командующий ВМС ВС Украины адмирал Виктор Максимов. Это мероприятие проходило под руководством начальника ЦПАСР ВМС ВС Украины капитана 2 ранга Виктора Двухшорстнова.
В первой половине учебного дня капитанов судов обеспечения и спасательных судов ознакомили с перечнем всех приказов, указаний, положений, определяющих порядок планирования, проведения и разбора мероприятий боевой подготовки на вспомогательных судах национальных ВМС.
ИО начальника штаба ЦПАСР ВМС ВС Украины капитан 3 ранга Александр Витковский напомнил капитанам, что документация, которая отражает методику подготовки экипажей на судах обеспечения, несколько отличается от руководящих документов боевых кораблей. К тому же со временем на смену старым пособиям приходят новые, и за этим нужно следить.
Для практической демонстрации действий экипажа судна во время оказания помощи аварийному кораблю на спасательном буксире "Кремеиец" было развернуто три учебные места. Принятие решений и руководство экипажем, в частности действиями аварийно-спасательных расчетов, как и положено, произошло на ходовом мостике. На водолазном посту специалисты ЦПАСР отработали приведение в готовность технического имущества и непосредственно водолазов. В то же время третья группа участников занятия наблюдала за действиями расчета, который готовился к началу откачки воды из аварийного корабля, который, по легенде тренировки, через пробоину принял 200 тонн забортной воды.
Источник: "Флот Украины"

Украинские "чёрные береты" готовятся к летним учениям

В Крыму на базе батальона морской пехоты Военно-морских сил Вооруженных сил Украины, где командиром подполковник Александр Конотопенко, завершились многодневные занятия по морской десантной подготовке и вождению на плаву БТР-80. Занятия проходили в рамках планов боевой подготовки и подготовки подразделения к украино-российских учений "Фарватер мира-2011", украино-американских "Си бриз-2011" и других, одним из элементов которых станет высадка десанта морской пехоты на БТРах с десантного корабля.
Во время занятия водители боевых машин учились преодолевать водные препятствия в море, выполняли упражнения по вождению на плаву, изучали правила техники безопасности и т.д.
 Около двух десятков водителей-призывников осени 2010 года такую задачу выполняли впервые. "С первого раза мало у кого получалось выполнить эти упражнения правильно, но ребята учились и перенимали опыт очень быстро. Хорошо поработали и мои помощники – опытные водители-контрактники, которые передавали им свои профессиональные секреты и нюансы подготовки сложной боевой техники", – рассказал руководитель занятия капитан 3 ранга Юрий Барна.
Следует отметить, что контроль за ходом занятия осуществлял офицер Центра войск береговой обороны ВМС ВС Украины майор Алексей Чубенко, а боевые водолазы Государственного научно-испытательного центра ВС Украины в любой момент были готовы прийти на помощь морпехам.
Источник: Пресс-служба МОУ

"Черные береты" осваивают небо

В соответствии с планом боевой подготовки на базе морской авиационной бригады ВМС ВС Украины, в г. Саки, АР Крым, проведены сборы по воздушной подготовке военнослужащих десантно-штурмовой роты и разведывательного взвода батальона морской пехоты национального флота Украины.
Занятия, которые проведены под общим руководством начальника парашютно-десантной и поисково-спасательной службы морской авиации ВМС Украины майора Анатолия Глиненка, включали в себя занятия по изучению парашютных систем, тренировки по укладке парашютов и предпрыжковые тренировки. Особое внимание руководителей занятий было сосредоточено на соблюдении мер техники безопасности. Учебно-тренировочные прыжки с парашютом системы Д-6 серии 4 выполнены с борта самолета Ан-2 с высоты 600 и 800 метров. Всего участвовало более 70 морских пехотинцев во главе с командиром батальона подполковником Александром Конотопенко, которые выполнили уже более 200 прыжков. Среди них – 27 морпехов, которые выполнили свои первые прыжки с парашютом.
Источник: Пресс-служба МО Украины

15 лет, как "Рубеж" стал украинским

Пятнадцатую годовщину отметил личный состав отдельного берегового ракетного дивизиона Военно-морских сил Вооруженных сил Украины. По этому случаю поздравить моряков-ракетчиков пришли офицеры командования Центра морских операций, ветераны и многочисленные гости.
История отдельного берегового ракетного дивизиона ВМС ВС Украины, где командиром подполковник Тарас Шевченко, берет свое начало с осени 1974 года. Главной задачей дивизиона было обеспечение государственных испытаний нового берегового ракетного комплекса тактического назначения "Рубеж". С 1974-го по 1996 год береговые ракетчики принимали участие во всех широкомасштабных учениях, которые проводили страны – участницы Варшавского Договора. А в 1996 году в дивизионе был торжественно поднят Государственный и Военно-морской флаги Украины.
Празднование юбилея началось с торжественного построения, во время которого моряков-ракетчиков поздравил начальник штаба – первый заместитель начальника ЦМО капитан 1 ранга Роман Гладкий.
"Оружие без человека мало на что способно, это просто техническое средство, – обратился к присутствующим на построении военнослужащих капитан 1 ранга Р. Гладкий. – Но когда она находится в руках таких профессионалов, как вы, то сразу становится грозным оружием, которое стоит на охране суверенитета нашего государства. В этот праздничный день я желаю вам профессионального роста, успехов и удачи в выполнении мероприятий боевой подготовки".
Среди тех, кто выступал в тот день, были и ветераны дивизиона. В частности, командир отдельного берегового ракетного дивизиона с 1974-го по 1976 год подполковник в отставке Юрий Остапенко рассказал о развитии этой воинской части и о том, как проходили первые испытания берегового ракетного комплекса "Рубеж". По словам командира дивизиона подполковника T. Шевченко, его подчиненные тщательно занимаются проведением регламентных работ, восстановлением технической готовности и подготовкой техники к выполнению практических ракетных пусков, которые состоятся во время украинско-российского командно-штабного учения "Фарватер мира-2011".
По случаю праздника и за добросовестное выполнение служебных обязанностей большинство военнослужащих дивизиона были поощрены благодарностями, грамотами, также были присвоены очередные воинские звания. Гостям были продемонстрированы образцы военной техники, которые сегодня есть на вооружении флотских береговых ракетчиков. После завершения торжеств для моряков-ракетчиков состоялся праздничный концерт.
Стоит отметить: результат многолетнего труда отдельного берегового ракетного дивизиона украинского флота – это способность штатно и мобильно выполнять боевые задачи. За 15-летний период личный состав части показал, что способен выполнять на достаточно высоком уровне все поставленные боевые задачи, среди которых самое главное – обеспечение надежной защиты южных рубежей государства.
Источник: "Флот Украины"

Основная часть безработных, стоящих на учете в службе занятости в Крыму, – уволенные работники ЧФ России

Андрей Сенченко, руководитель крымской организации "Батькивщина", говорит, что хотя взгляд крымчан на ситуацию с подписанием Харьковских соглашений отличается от взгляда киевлян, в Крыму тоже уже начинают задавать вопросы. "Я понимаю, что взгляд среднестатистического крымчанина в этом вопросе отличается от взгляда среднестатистического киевлянина или, тем более, галичанина. Но в Крыму, условно говоря, сегодня ставится вопрос: где обещанные инвестиции после Харьковских соглашений? Где обещанные рабочие места? Ведь на сегодняшний день проблема заключается в том, что основная часть безработных людей, стоящих на учете в Государственной службе занятости в Крыму, – это уволенные работники Черноморского флота России. Кроме того, есть целый ряд скандалов, связанных с "строительными МММ", которые были организованы Управлением капитального строительства ЧФ РФ или с участием этой структуры. Поэтому сегодня присутствие флота в Крыму не является олицетворением стабильности или каких перспектив экономического развития, наоборот, связана с множеством разнообразных проблем".
Источник: "ФЛОТ-2017"

Морские пограничники: браконьерский улов

В Черном море пограничники до рассвета 29 апреля гонялись за турецкими рыболовными шхунами. Поймать нарушителей удалось только к 5 утра с помощью катера Береговой охраны Турции.
Как сообщили в пресс-службе Государственной пограничной службы Украины, около восьми часов вечера 28 апреля в 90 милях юго-западнее мыса Тарханкут корабль Морской охраны "Николаев" обнаружил два рыбопромысловых судна, которые предположительно занимались незаконным ловом рыбы. По конструктивным особенностям и формам суда были опознаны и классифицированы как рыбопромысловые шхуны Турции "Usuf Demiroglu" и "Uygun Der 2". С одним из судов пограничники были знакомы: в 2010 году капитан "Usuf Demiroglu" выплатил 90 тысяч гривен за нарушение промысла в морской экономической зоне Украины.
"После того, как шхуны увидели корабль Морской охраны, они изменили курс и на большой скорости начали двигаться на выход за пределы экономзоны Украины, – сообщили в погранслужбе. – На требования корабля Морской охраны застопорить ход и остановиться турецкие шхуны не реагировали, они были без опознавательных знаков, без флагов государственной принадлежности и с заклеенными названиями". Кораблем для привлечения внимания судов-нарушителей были применены все возможные средства, но ни одно законное предупреждение турецкими шхунами не воспринималось. Кроме того, суда начали опасно маневрировать, что могло привести к непредсказуемым последствиям. "Учитывая такую ситуацию, командиром корабля Морской охраны "Николаев" было принято решение преследовать более крупную и быстроходную шхуну "Usuf Demiroglu", за второй турецкой шхуной был послан корабль "Павел Державин", – сообщили в пресс-службе. После того, как были исчерпаны все предупредительные меры, командиром "Николаева" было принято решение открыть предупредительную стрельбу для привлечения внимания и принуждению к остановке судна-нарушителя, но шхуна продолжала не подчиняться требованиям".
О ситуации были оповещены дипломатические учреждения Турции в Украине и отправлено сообщение на Форум Черноморского пограничного сотрудничества турецкой и румынской стороне. Из порта Стамбул вышел катер Береговой охраны. Капитаны украинского и турецкого пограничных кораблей согласовали план действий по задержанию и осмотру шхуны и примерно в 5 часов утра рыбопромысловая шхуна остановилась. На ее борту обзорные группы катера береговой охраны Турции и "Николаева" обнаружили более 50 км рыболовных сетей, готовых к ведению промысла. В трюме шхуны находились тара и лед для хранения рыбы.
По результатам осмотра составлен совместный протокол о нарушении, который подписали командиры украинского и турецкого пограничных кораблей, а также капитан задержанного судна.
"Согласно заявлению командира катера Береговой охраны Турции, за нарушение норм Конвенции ООН по международному морскому праву в соответствии с законодательством Турции на задержанную шхуну-нарушителя будет наложен арест, на капитана судна – штраф от 10 до 20 тысяч долларов США", – добавили в пресс-службе. Судно-нарушитель передано Береговой охране Турции для принятия соответствующих правовых решений.
В погранслужбе подчеркнули, что на минувшей неделе это уже третий случай пресечения незаконной рыбопромысловой деятельности в экономической зоне Украины: одну шхуну задержали и отконвоировали в порт Севастополь, еще две выдворены.
Источник: "Новый регион"

К "Топчю" "Николаев" добавил "Назар Баликчилик"

В среду, 27 апреля, в Камышовую бухту под конвоем корабля морской охраны "Николаев" доставили турецкую браконьерскую шхуну. На борту судна находилось восемь человек экипажа и тридцать один с половиной километр рыболовных сетей. Шхуна называется "Назар Баликчилик" и приписана к турецкому порту Шиле. Ее поставили к причалу Севастопольского морского рыбного порта, рядом с арестованной месяц назад однотипной шхуной "Топчю".
Задержанная браконьерская шхуна – уже третья по счету в 2011 году. По словам начальника штаба Севастопольского отряда морской охраны Государственной пограничной службы Украины капитана 1 ранга Владислава Смирнова, турки традиционно ходят к украинским берегам для вылова камбалы-калкан. "Первую попытку браконьерского промысла в водах Украины в нынешнем году мы предотвратили в феврале, в марте была задержана вторая шхуна, а вчера – третья", – рассказал офицер.
Информация о браконьерах поступила пограничникам 25 апреля, и в море вышел пограничный корабль "Николаев" под командованием капитана 3 ранга Ильи Жибарева. Шхуну, которая находилась в морской экономической зоне Украины, обнаружили в море около 11 часов 26 апреля. По команде с пограничного корабля турецкая шхуна легла в дрейф и на ее борт была высажена осмотровая группа.
Пограничники также рассказали, что турецкие рыбаки не пытались уйти в нейтральные воды или оказать сопротивление. Рыбы на борту у них еще не было, они только шли ставить сети. По словам капитана 1 ранга В. Смирнова, ответственность за браконьерские действия будет нести капитан шхуны и ее владелец, и меру ее определит суд. "В соответствии с действующим законодательством Украины им грозит наказание от штрафа в 400 необлагаемых налогом минимумов доходов граждан до конфискации шхуны, – отметил он. – В прошлом году нами были задержаны три турецкие шхуны и в это же время года. Браконьеры пытаются ловить камбалу в одном и том же районе – примерно в ста милях западнее от мыса Херсонес, куда она приходит на нерест". В. Смирнов также рассказал, что подобная шхуна за один рейс к берегам Украины может выловить и принять на борт до пяти тонн камбалы-калкан, а ее рыночная стоимость сейчас составляет порядка 30–40 долларов США за килограмм.
Также стало известно, что среди пятнадцати членов экипажа турецкой шхуны "Топчю", которая более месяца ожидает своей участи в Севастопольском морском рыбном порту, был один гражданин Украины. Судом принято решение конфисковать эту шхуну, но подана апелляция и капитан с двумя своими моряками, которые живут на борту, ждет окончательного решения. Остальные рыбаки уже отправлены домой.
Источник: "Новый Севастополь"

Черноморцы взорвали 15 "сувениров" из наследия войны

На территории полигона военного городка Черноморского флота в районе Караньского плато было обнаружено 15 взрывоопасных предметов (ВОП) времен Великой Отечественной войны. В кратчайшие сроки в район обнаружения боеприпасов была проведена рекогносцировочная поездка под руководством начальника морской инженерной службы ЧФ полковника Олега Денисюка, с привлечением специалистов отдельной морской инженерной роты Черноморского флота.
В ходе работы группы было установлено, что обнаруженные в земле боеприпасы представляют собой минометные мины и фугасные авиабомбы периода Великой Отечественной войны ФАБ-100 и ФАБ-250. Также была обнаружена и осмотрена 500 килограммовая авиабомба немецкого производства и четыре 305 миллиметровых артиллерийских снаряда. По своему состоянию все боеприпасы относились к первой категории опасности.
Исходя из состояния боеприпасов и того, что подъезд транспортных средств к опасному району был затруднен из-за сложного рельефа местности, транспортировка обнаруженных ВОП вручную не представлялась возможной.
Комиссия, возглавляемая заместителем командующего Черноморским флотом вице-адмиралом Сергеем Меняйло при участи представителей местных органов власти Украины после изучения ситуации пришла к решению уничтожить все боеприпасы на месте силами специалистов Черноморского флота. Операция по обезвреживанию боеприпасов продолжалась около 5 часов. Личный состав отдельной морской инженерной роты произвёл обвалование обнаруженных боеприпасов, в среднем, на каждый боеприпас было уложено до двух тонн грунта, с использованием мешков с землей. Для гарантированного уничтожения ВОП было произведено шесть последовательных подрывов электрическим способом взрывания с подрывной станции. Все опасные боеприпасы успешно уничтожены.
Источник: "Новый Севастополь"

И яркий орден на груди…

Президент Виктор Янукович наградил орденом "За заслуги" III степени командующего ВМС Украины адмирала Виктора Максимова. Как подчеркивается в документе, Максимов отмечен наградой "за весомый личный взнос в укрепление обороноспособности Украинской державы, примерное выполнение воинского долга, многолетнюю примерную работу и высокий профессионализм".
Как ранее сообщалось, в 2008 году Максимов стал фигурантом скандала вокруг Графской пристани. Тогда украинский адмирал командовал матросами, пытавшимися вывесить на памятнике архитектуры доску о 90-летии подъема украинских флагов на кораблях ЧФ. Возмущенные жители Севастополя сорвали доску и утопили ее в море. Максимова облили краской, а сам он слег в больницу, сославшись на травму живота, полученную в ходе столкновения с севастопольцами.
Между тем, сослуживцы Максимова и коллеги из Российского флота считают, что адмирал стал заложником обстоятельств: в 2008 году он выполнял приказ тогдашнего командующего ВМС Игоря Тенюха, который отличался националистическими взглядами. Сам Максимов придерживается более умеренной линии, что продемонстрировано в последнее время.
Отметим, несмотря на смену власти на Украине, уголовные дела, возбужденные силовиками против защитников Графской пристани, не закрыты до сих пор.
Источник: "Новый регион"

Киев против "Южного потока". Позиция не меняется

У Киева появился "осторожный оптимизм" относительно того, что Европа может не поддержать инициативу России по строительству газопровода "Южный поток". Об этом в эфире телеканала "Интер" заявил министр энергетики Украины Юрий Бойко.
"Южный поток" – угроза нашим национальным интересам, мы всегда будем выступать против него", – сказал он. Министр уточнил, что "Южный поток" – проект, призванный "осушить нашу ГТС и нашу трубу. Это нам не выгодно. Мы будем против этого выступать".
На просьбу ведущего прокомментировать слухи о том, что России не удается склонить Европу к поддержке "Южного потока", Бойко заявил: "Позиция Европы в последнее время далека от розовых ожиданий, что были раньше". "У нас есть осторожный оптимизм в плане того, что нам удастся доказать нужность нашей трубы", – уточнил Бойко.
Источник: "Новый регион"

В Очакове строят глубоководный порт

Николаевская облгосадминистрация предоставила разрешение ООО "Порт Очаков" на разработку проекта землеустройства по отводу земельного участка в долгосрочную аренду сроком на 49 лет площадью 6,20 га застроенных земель государственной собственности для морского транспорта (эксплуатация причальных сооружений и причалов) за пределами населенных пунктов в пределах территории Куцурубского сельского Совета Очаковского района Николаевской области.
Напомним, ЗАО "Смарт-холдинг" (Киев) намерено в 2011 г. завершить разработку проекта строительства глубоководного порта "Очаков". Планируется построить терминал по перевалке и хранению железной руды предполагаемой мощностью 15 млн. тонн в год и коксующегося угля мощностью 5 млн. тонн в год. Кроме того, планируется обустройство терминала по перевалке и хранению зерновых мощностью 5 млн. тонн и терминала по перевалке контейнеров мощностью 3 млн. TEU. Этот проект потребует намыва 40 га территории, строительства около 75 км железных и 50 км автомобильных дорог.
Источник: Морские бизнес-новости Украины

Одесский порт может стать муниципальным

Как сообщают украинские СМИ, планируемая приватизация портового комплекса, явные указания на которую содержатся в поправках к проекту закона о морпортах, устраивает не всех. Руководство Одесского порта выступило с инициативой преобразования его из государственного предприятия в муниципальное.
С инициативой о преобразовании Одесского морского порта из государственного предприятия в муниципальное выступил его руководитель Николай Павлюк в ходе заседания экономического совета при городском голове г. Одессы. "Это распространенная в мировой практике форма собственности портов. Вместо того чтобы отдать порт в частные руки непонятно кому и с какими последствиями, как сейчас планируют сделать, гораздо выгоднее передать порт городу", – объяснил свою идею господин Павлюк. По его словам, с передачей порта в собственность города предприятие было бы более прозрачно для общественности и лучше контролируемо городской общиной, чем в случае привлечения для управления портом частной компании. Николай Павлюк не сообщил, нашла ли его инициатива отклик в мэрии, а сам мэр Одессы Алексей Костусев был недоступным для комментариев – его мобильный не отвечал.
Тревоги руководителя Одесского порта, связанные с приватизацией порта, вполне обоснованы. В данный момент в профильном комитете Верховной Рады рассматриваются поправки к проекту закона о морских портах, который депутаты совместно с Мининфраструктуры готовят ко второму чтению.
Как рассказали в администрации морского и речного транспорта "Укрморречфлот", ко второму чтению законопроект будет представлен кардинально видоизмененным. Приняв во внимание многочисленные рекомендации экспертов и критику участников морехозяйственного комплекса, разработчики документа попытались сделать его более прогрессивным и подходящим под существующие реалии рыночной среды в портовой отрасли. Так, в новом варианте законопроекта порт уже трактуется не как "государственное предприятие", а как "транспортно-производственный комплекс". Также определено, что причалы портов и другие гидротехнические сооружения могут передаваться в аренду, концессию, совместную деятельность и управление. Приватизации могут подлежать и складские помещения, погрузочно-разгрузочные механизмы и движимое имущество. Тем не менее, оставлена норма о том, что акватория и территория портов является государственной собственностью. По мнению участников рынка портовых услуг, документ является пока еще "сырым" и содержит противоречащие друг другу постулаты. Тем не менее, нацеленность его на денационализацию портовой отрасли для них очевидна.
Некоторые эксперты считают, что идея о передаче портов в муниципальную собственность имеет право на существование. "Несколько лет назад, когда только начинались разговоры о возможной приватизации, наша ассоциация выступила с инициативой отработать несколько пробных вариантов формы функционирования портов на небольших предприятиях. Предлагали приватизировать Усть-Дунайский порт и передать в коммунальную собственность Белгород-Днестровский. После работы их в новом статусе в течение пары лет можно было бы делать вывод о том, какая форма более эффективна", – считает юрист ассоциации "Укрпорт" Арнольд Нырко. По мнению эксперта, ввиду наличия прецедентов существенных разногласий между руководством порта и мэрией Одессы, которые в одно время застопорили развитие гавани, муниципализация была бы выгодна обеим сторонам.
 А вице-президент Коллегии юристов морского права Сергей Горчаков отмечает, что значимых юридических препятствий для передачи порта городу сейчас нет: согласно закону об управлении госсобственностью, органом управления может быть не только Мининфраструктуры (управляет сейчас Одесским портом), но и городской Совет. Для смены субъекта управления достаточно лишь отменить распоряжение правительства № 465, которым органом управления назначено транспортное ведомство, и издать новое с новым субъектом.
Произойдет ли это, сказать однозначно нельзя: в "Укрморречфлоте" уверяют, что, кроме Одесского порта, ни один из других госпортов подобного желания не изъявлял, и в настоящий момент в ведомстве такой возможности в отдельности для ОМТП не рассматривают.
Источник: "Экономические известия"

"Стамбульский канал" – конкурент Босфора?

Турция планирует создать новый пролив, соединяющий Черное и Мраморное моря, который будет называться "Стамбульский канал". Об этом заявил премьер-министр страны Тайип Эрдоган на пресс-конфереции в Стамбуле. Данный проект позволит значительно разгрузить один из самых плотных и используемых проливов в мире – Босфор. Новый водоканал планируется провести в европейской части Стамбула.
Уже сейчас специалисты называют эту идею "одним из крупнейших проектов XXI века". Пока не известно точное месторасположение будущего пролива, и сколько понадобится средств на его создание. "Мы еще не определились с конкретными деталями, однако можем с уверенностью заявить, что проблем с финансирование данного проекта у нашей страны не будет", – подчеркнул Эрдоган. Еще в 2008 году премьер-министр Турции обмолвился, что "у него в голове зреет грандиозный проект, однако он пока не готов его озвучить". Аналитики сходятся во мнении, что именно о строительстве нового канала говорил Тайип Эрдоган три года назад. По предварительным данным длина Стамбульского канала составит 45–50 км.
Босфор является одним из важнейших проливов, так как обеспечивает доступ к Средиземному морю и мировым океанам большой части России, Украины, Закавказья и юго-восточной Европы. Помимо сельскохозяйственных и промышленных продуктов большую роль в экспорте через Босфор играет нефть из России и Каспийского региона. Ежегодно через пролив перевозится свыше 150 млн тонн нефти.
Источник: Росбалт

В Крым из Сингапура придёт новый нефтегазовый флот

Четыре судна поступят на флот ГАО "Черноморнефтегаз" в рамках выполнения правительственной программы по активизации отечественной добычи нефти и газа. Об этом сообщили в пресс-службе компании. В апреле специалисты компании завершили ходовые испытания судов-поставщиков в Сингапуре.
"Мы получаем новые современные скоростные суда-поставщики. Они вдвое сократят время обслуживания платформ в Черном море. Вместимость пассажирского салона каждого позволит за один рейс сменить все вахты на морских объектах. Я уже не говорю, сколько воды, топлива и грузов они могут взять на борт и о том, что для обслуживания одного судна нужно всего лишь 6–8 человек экипажа, – поделился впечатлениями от ходовых испытаний начальник управления флота ГАО "Черноморнефтегаз" Алексей Черногорский. – Таких современных судов за всю историю независимой Украины в "Черноморнефтегаз" еще не было. В прошлом году руководство страны пообещало поддержку отечественной нефтегазодобычи, а в этом мы уже получаем пополнение. Суда внесут свою трудовую лепту в освоение шельфа Черного и Азовского морей".
Планируется, что суда-поставщики прибудут на базу бурения ГАО "Черноморнефтегаз" в Черноморском в июне. А ходовые испытания двух других новых судов – буксиров-поставщиков – начнутся в Сингапуре уже в мае.
Источник: Унн

"Океан" – "Нибулону"

На николаевском судостроительном заводе "Океан" полным ходом идет строительство буксирного флота для компании "Нибулон". Об этом сообщает пpecc-служба компании. "Океановцы" радуют заказчиков темпами выполнения работ, их своевременностью и качеством. В сообщении отмечается, что на финишную прямую постепенно выходит строительство первого буксира из серии — заводского заказа № 183. Сейчас на финише находятся корпусные работы, выполненные в объеме более 90%. Продолжаются работы монтажные, начата прокладка электрического кабеля. Специалистами завода уже изготовлены и испытаны трубы для масляных систем, начато испытание на герметичность топливной системы. Продолжается покраска подъемной рубки.
Без задержек строятся и другие "нибулоновские" буксиры. В частности, выполняются корпусные работы. На полуюте (кормовой палубе) смонтированы буксирные дуги безопасности, установлены марки углублений на корпусе. В рамках выполнения заказа № 185 продолжается формирование корпуса, начато его насыщение. А также "океановцы" изготовляют секции и блоки для дальнейшего формирования корпуса. Для первых двух буксиров продолжается изготовление мебели – по завершении сдачи помещений буксиров на конструктивность будет начата ее установка.
Вместе с тем, пока завод, как отмечает пресс-служба "Нибулона", загружен, по словам губернатора Николаевщины Николая Круглова, на сегодняшний день задолженность по заработной плате на заводе "Океан" погашена лишь на 4 млн грн., остается еще долг в размере 9 млн грн. При этом местная власть не может найти собственника предприятия. Кроме того, на последнем заседании городской временной комиссии по вопросам погашения задолженности по заработной плате, пенсий, стипендий и других социальных выплат руководство "Океана" мало того, что не явилось само, так еще и запретило прийти своим подчиненным.
Источник: "Моряк Крыма"

Украинский LNG-терминал – привлекательный проект

Строительством терминала по приему сжиженного газа (LNG-терминал) в Украине заинтересовались 34 мировые компании. Об этом заявил председатель государственного агентства по инвестициям и управлению национальных проектов Украины Владислав Каськив. До середины лета будет готово технико-экономическое обоснование проекта, к осени – бизнес-план. "Думаю, уже к новому году у нас будет инвестор на строительство этого терминала, – говорит В. Каськив. – Очень высокий градус сегодня заинтересованности".
Напомним, ранее В. Каськив заявлял, что сооружение LNG-терминала на Черноморском побережье навсегда решит проблему энергетической зависимости Украины. Презентованный нацпроект строительства LNG-терминала предполагает капитальные затраты в 1 млрд. евро, и в случае его реализации это позволит импортировать до 10 млрд. кубометров природного газа в год.
Источник: "Моряк Крыма"

Кто успел – получит скидки

Клиенты, пришедшие в "Одесский морской торговый порт" с новым контейнерным грузопотоком, с 1 мая получат до конца года скидку в размере 20 %. Скидки предоставят также операторы контейнерных терминалов – "ГПК Украина", "Бруклин-Киев порт" и владелец "Сухого порта" компания "Евротерминал". Размер скидок не уточняется.
ГП "Одесский морской торговый порт" – один из крупнейших портов Черноморско-Азовского бассейна. Технические возможности порта позволяют обрабатывать более 14 млн. тонн сухих грузов и 14 млн. тонн нефтепродуктов в год. Грузооборот ОМТП в 2010 году сократился на 11,8 % к уровню 2009 года – до 24,7 млн. тонн. В 2010 году в порт совершили заход 72 круизных лайнера под иностранным флагом.
Источник: Морской бизнес-атлас

"Севморзавод": неужто возрождение?

Впервые за последние три года на наклонном стапеле ОАО "Севастопольский морской завод" состоялся спуск на воду левого понтона и закладка среднего понтона плавучего крана грузоподъемностью 1200 тонн проекта 50370. На церемонии спуска на воду левого понтона присутствовали руководители СГГА, горсовета, представители мэрии Запорожья, ПАО "Мостобуд".
Судостроители Севастопольского морского завода имеют огромный опыт изготовления таких заказов. Начиная с 1952 года, на предприятии было построено 75 плавучих кранов и крановых судов грузоподъемностью от 50 до 1600 тонн.
 Как сообщил начальник отдела маркетинга ОАО "Севморзавод" Сергей Тертышников, плавкран проекта 50370, аналогов которому нет не только в Украине, но и на территории СНГ, предназначен для возведения на реках мостов любой сложности и будет использован в рамках строительства автотранспортной магистрали через Днепр в г. Запорожье.
 Строительство крана на предприятии было начато в 2006 году, но в связи с отсутствием финансирования проект был заморожен на неопределенный срок. В начале 2010 года, не дожидаясь возобновления финансирования, новое руководство ОАО "Севморзавод" приняло решение о достройке плавкрана за счет собственных оборотных средств в рамках выполнения договорных обязательств перед заказчиком – ПАО "Мостобуд" (г. Киев). Сейчас финансирование проекта обеспечивается за счет средств государственного бюджета Украины. Разработчиком проекта является ОАО ЦКБ "Коралл" (г. Севастополь).
Сразу же после спуска левого понтона на наклонном стапеле состоялась закладка среднего понтона плавкрана.
Прибывший в Севастополь новый собственник предприятия Петр Порошенко заявил о начале возрождении "Севморзавода".
В пресс-службе "Севморзавода" заявили, что активизация производства – заслуга нового собственника Петра Порошенко. "В конце 2010 года стратегическим инвестором ОАО "Севастопольский морской завод" стал Петр Порошенко, который смог увидеть перспективы предприятия и создал возможности для их реализации. Опытный бизнесмен не побоялся в кризисной ситуации взять на себя ответственность за будущее предприятия и за короткий срок смог доказать серьезность своих намерений. Завод уже выполнил несколько заказов по модернизации судов, а ключевой результат труда корабелов сегодня – своевременно смонтированный понтон плавкрана для ОАО "Мостобуд". Пройден важный этап, и есть все основания полагать, что масштабный проект будет успешно реализован", – сообщил директор завода К. Картошкин.
Сам Порошенко заявил, что церемония в Севастополе имеет знаковое общегосударственное значение. По его словам, это является не только свидетельством возрождения "Севморзавода", но и открывает новые возможности для всей мостостроительной сферы Украины. Плавкран может использоваться не только в Запорожье, но и в Днепропетровске, а также в Киеве. "Успехи "Севастопольского морского завода" наглядно показывают, что даже в существующих нестабильных экономических условиях в Украине могут быть реализованы долгосрочные инвестиционные проекты, направленные на развитие промышленных предприятий. Правильно выбранный вектор развития предприятия и решительные действия команды менеджеров, направленные на реализацию стратегических целей, поставленных новым собственником, дают свои первые плоды. Предприятие постепенно оживает – значительно выросло число заключенных контрактов, объем производства по отношению к 2009 году вырос в три раза, менее чем за полгода штат "Севморзавода" увеличился почти на 50%, выплачена задолженность по зарплате, погашена или реструктуризирована задолженность перед бюджетом. На длительный срок реструктурированы задолженности перед банками", – заверили в пресс-службе предприятия. Согласно сообщению, инвестиции в ремонт основных фондов "Севморзавода" за 2010 год составили почти 3 млн. грн.
"Достижения "Севастопольского Морского завода" – это один из первых сигналов возрождения украинской промышленности, – убежден Петр Порошенко. – В свою очередь, реализация с участием "Севморзавода" инфраструктурных проектов даст толчок для развития других секторов национальной экономики. И, только достигнув критической массы таких проектов, Украина сможет стать действительно независимым государством с самостоятельной экономикой". По его словам, восстановление "Севастопольского Морского завода" играет особую роль в развитии экономики Севастополя, который нуждается в рабочих местах и дополнительных источниках поступлений в бюджет.
Источник: ForPost , "Новый регион"

"Севморзавод" "подвяжут" к Керченскому мосту?

Владелец контрольного пакета акций ОАО "Севастопольский морской завод" украинский миллионер Петр Порошенко рассчитывает, что в перспективе его предприятие может получить заказ на строительство плавучих кранов, которые будут использоваться при возведении моста через Керченский пролив. Об этом бизнесмен заявил в Севастополе на церемонии спуска на воду понтона для плавучего крана. "Реализация проекта по строительству Керченского моста возможна только с использованием подобных сооружений", – заявил Порошенко журналистам.
В комментарии он признался, что не считает данный проект фантастическим и ждет, когда российские и украинские специалисты подготовят его технико-экономическое обоснование. "Здесь нужно меньше говорить и больше делать. Мы должны просчитать экономический эффект моста и развитие прилегающих территорий, как со стороны Керченского полуострова, так и со стороны Тамани. Когда мы просчитаем объем инвестиций, которые этот мост создаст, мы сможем заявлять о его строительстве. Насколько я знаю, сейчас по решению двух президентов ТЭО самым скрупулезным образом просчитывается. Давайте дождемся результатов", – сказал Порошенко.
Источник: "Новый регион"

Деньги не пахнут…

Киевский миллионер Петр Порошенко заявил о заинтересованности в ремонте кораблей Черноморского флота РФ на своем "Севморзаводе" в Севастополе, однако Москве следует обратить внимание, что Порошенко известен поддержкой лагеря украинских националистов. Об этом заявил депутат горсовета Севастополя Геннадий Басов, лидер партии "Русский блок". "Нам бы хотелось, чтобы националисты ни в коей мере не получали подпитку со стороны финансовых структур ни Украины, ни из-за границы", – сказал он.
Впрочем, констатировал Басов, в Москве могут и не обратить внимание на политические взгляды Порошенко. "Я сомневаюсь, что этот вопрос будут обсуждать", – сказал депутат.
"Российское правительство и с Тимошенко сотрудничало, когда это было в интересах РФ, будет выгодно – будут ремонтировать корабли и на заводе Порошенко. Однако вопрос еще и в том, что, если вновь будут ремонтироваться боевые единицы ЧФ на "Севморзаводе", то это будет большой плюс для Севастополя, поскольку на предприятии работает большое число горожан", – отметил Басов.
Источник: "Новый регион"

В Севастополе поговорят и послушают о возрождении "Севморзавода"

Как сообщил телеканал Первый Севастопольский, в Севастополе начали готовить общественные слушания по возрождению "Севморзавода" и севастопольского троллейбуса. Об этом шла речь на организационном комитете под руководством председателя оргкомитета по проведению общественных слушаний Бориса Колесникова. "У нас есть комитет по спасению "Севморзавода", который активно работает в течение уже более двух лет", – отметил Колесников. Он также сообщил, что севастопольцы недовольны и процессами сокращений рабочих мест на предприятии "Севэлектроавтотранс".
В ходе заседания оргкомитета были определены председатели будущих слушаний. Обсуждение проблем судостроителей и судоремонтников возглавит Александр Марков – руководитель ОО "За сохранение и возрождение Севастопольского морского завода". На слушаниях по спасению предприятия "Севэлектроавтотранс" будет председательствовать депутат горсовета Дмитрий Белик. На оргкомитете также были определены эксперты будущих слушаний.
Источник: "Новый Севастополь"

"Арас-1" поднимут только летом

Окончание работ по ликвидации последствий кораблекрушения молдавского сухогруза "Арас-1" на побережье Черного моря в районе якорной стоянки № 419 города Сочи планируется завершить только в июне с.г. Об этом говорится в сообщении ГСК "Югория", являющейся страхователем указанного судна.
В 2011 году были проведены подготовительные мероприятия по подъему носовой части судна, которая затонула на якорной стоянке города Сочи. В настоящее вре¬мя работы завершены, после окончания периода зимних штормов бу¬дет осуществлен подъем носовой части судна. Исполняя условия договора страхования ответственности судовладельца, ГСК "Югория" затратила более 44 млн руб. На подъем носовой части предполагается затратить еще 14 млн руб.
Выплата судовладельцу по полису каско судов составила 620 тыс долл. Судно потерпело крушение во время шторма 20 декабря 2009 года в 1 миле от береговой линии Сочи. Кормовая часть была выброшена на берег, носовая часть затонула на глубину 16 м. Судно "Арас-1" было застраховано в ОАО ГСК "Югория" по договору страхования ответственности судовладельцев, в том числе по рискам "ответственность за загрязнение" и "ответственность за удаление остатков кораблекрушения".
Источник: trans.port

В Ялтинском порту украли три "лимона"

Преступная группа завладела средствами госпредприятия Ялтинский морской торговый порт на сумму свыше 3,3 миллиона гривен. Прокуратурой Крыма направлено в суд уголовное дело в отношении членов группировки, сообщает пресс-служба прокуратуры автономии.
По результатам расследования, проведенного следователями МВД Украины в АРК, обвинение в завладении средствами порта в особо крупном размере предъявлено заместителю директора порта и бухгалтеру частного предприятия. Указанные лица в группе с еще одним заместителем директора порта, который сейчас находится в розыске, путем подделки документов в период с августа 2008 до декабря 2009 года незаконно перевели указанные средства со счетов госпредприятия в наличные. Обвиняемым инкриминируется завладения средствами путем злоупотребления служебным положением, подделка документов, легализация средств, полученных преступным путем.
Надзорным ведомством автономии утверждено обвинительное заключение по уголовному делу и направлено в суд для рассмотрения по существу.
Источник: "Украинская правда"

"Морской Корпус" – Городам-Героям

В пресс-центре Российского агентства международной информации РИА Новости прошла пресс-конференция, посвященная проведению масштабного спортивно-патриотического мероприятия на Черном море – второй международной парусной регаты крейсерских яхт "Морской Корпус – Города-Герои 2011" в период с 11 по 18 июня 2011 года с торжественным открытием её в городе-герое Севастополе. Об этом сообщил президент Русского Морского Корпуса, председатель правления Фонда поддержки нацпроектов Сергей Юркевич.
Организатором регаты выступает Русский Морской Корпус — негосударственная организация, созданная Фондом поддержки национальных проектов при содействии ВМФ РФ с целью развития парусного спорта и патриотического воспитания молодежи, восстановления памятников павшим морякам, а также укрепления российско-украинских отношений. Регата пройдет в рамках Всероссийского проекта "Георгиевская ленточка".
Международная парусная регата крейсерских яхт "Морской Корпус – Города-Герои 2011" приурочена к Дню Города-Героя Севастополя и в ней примут участие яхтсмены Севастополя, двух флотов и других Городов-Героев Украины и России.
В пресс-конференции приняли участие помощник Главнокомандующего ВМФ РФ по физической подготовке А.А. Пивачев, генеральный директор Официального спонсора регаты – ЗАО "Ниеншанц" Д.В. Селиванов, председатель Комитета по физической культуре и спорту администрации Волгоградской области И.В. Козлов, руководитель Всероссийского проекта "Георгиевская ленточка" В.В. Овчинников. Пресс-конференцию вёл президент Русского Морского Корпуса, председатель правления Фонда поддержки нацпроектов С.А. Юркевич. С кратким приветственным словом также выступил О.П. Отченашев, президент общественной организации "Федерация парусного спорта Волгоградской области".
В ходе мероприятия были озвучены приветственные обращения генерального директора МДЦ "Артек" Е.В. Поддубной, вице-президента ОАО "Ростелеком" А.С. Нащекина, а также председателя Севастопольской городской государственной администрации В.В. Саратова и председателя городского Совета Севастополя Ю.В. Дойникова. На пресс-конференции были затронуты вопросы, касающиеся организации регаты, взаимодействия с Русской Православной Церковью и социальной значимости проведения подобных мероприятий.
Источник: ForPost

В Крыму в этом сезоне будет действовать 504 пляжа

В мае Министерство курортов и туризма Крыма начнет масштабную инвентаризацию крымских пляжей. Как сообщает Курортно-информационный центр АРК, об этом заявил первый заместитель министра курортов и туризма Крыма Александр Лиев на заседании Постоянной комиссии Верховной Рады АРК по санаторно-курортному комплексу и туризму. "С 4 мая мы начинаем большую инвентаризацию всех пляжных территорий в Крыму", – сообщил он.
Первый замминистра напомнил, что в предстоящем курортном сезоне в Крыму будет действовать 504 пляжа, из которых, как минимум, 207 будут бесплатными. "В 2009 году в Крыму насчитывалось только 62 пляжа со свободным доступом, в 2010 году – бесплатных пляжей было 94. Сегодня, как минимум, на 207 пляжей обеспечен свободный доступ", – рассказал А. Лиев. При этом он подчеркнул, что это не окончательная цифра. Так, по данным А. Лиева, в настоящее время Минкурортов ведет активную работу с местными властями по вопросу обеспечения бесплатного доступа еще на 100 крымских пляжей. "Еще более 100 пляжей, которые являются общественными и могли бы стать бесплатными, на сегодняшний день обременены договорами аренды. По этому поводу мы ведем активную работу с местными органами самоуправления, чтобы эти договоры пересмотреть. Эти пляжи уже в этом году должны становиться бесплатными", – подчеркнул первый замминистра.
Как сообщал Курортно-информационный центр АРК, на пленарном заседании крымского парламента были утверждены Правила устройства, оборудования и использования пляжных зон в АРК. В соответствии с ними, все пляжи автономии подразделяются на несколько типов по характеру их использования. В частности, посещение лечебных и оздоровительных пляжей ограничено, а режим доступа на эти территории определяется администрацией соответствующего санаторно-курортного, лечебно-оздоровительного учреждения. Посещение детских пляжей посторонними лицами запрещено. Что касается пляжей общего пользования, то вход на их территорию будет свободен и плата при посещении может вводиться только за дополнительные услуги. Кроме того, на всех пляжах должны быть созданы условия для беспрепятственного доступа и пребывания инвалидов. Согласно Правилам, все общественные пляжи должны быть оборудованы табличками, на которых будет указано, что вход на территорию бесплатный. В Правилах также определен механизм учета пляжей республики, что позволит получить максимальную информацию о количестве, характере использования, размерах, оборудовании пляжных зон.
Источник: "Новый Севастополь"

В Севастополе не останется "диких" пляжей

В перспективе на побережье Севастополя не останется "диких" мест, зато возникнут оборудованные пляжи и набережные. Об этом журналистам заявил директор коммунального предприятия "Благоустройство" Александр Чернявский. "По существующей концепции все прибрежные земли будут либо пляжами, либо набережной, то есть, благоустроенной территорией. Ведутся переговоры об освобождении территории с Черноморским флотом. Это длительная программа, которая выходит за рамки нашей компетенции. Но, что мы знаем об общегородских пляжах, нам будет передаваться значительная часть неустроенной территории, которая будет приводиться в порядок", – сказал Чернявский.
Пока же решением горсовета КП "Благоустройство" поручено провести землеустроительные работы более чем на 30 гектарах побережья, где в перспективе появятся новые пляжи. Это 1,2 га песочной зоны пляжа "Песочный", свободная территория рядом с пляжем "Солнечный" (1,5 га), восточная и западная части пляжа "Парк Победы" (1,65 и 2,36 га), территория пляжа в бухте Стрелецкая (0,78 га), пляж в поселке Орловка (7,07 га), пляж в поселке Любимовка (4, 54 га), южная часть пляжа "Учкуевка" (3,34 га), пляж на западном берегу бухты Казачья (0,72 га), "Адмиральская лагуна" и "дикая Омега" (9,5 га), пляж в Голубой бухте (2,4 га), территория пляжа на мысе Фиолент (9,5 га).
"Населению кажется, что нам уже передали "дикие" пляжи, но это процесс длительный. Они пока не существуют как объекты благоустройства. Территории выделены приблизительно. Патрульную уборку мы на них будем производить, но полноценных пляжей в этом году не сделаем. Это нереально по времени. Что касается мыса Фиолент, то там потребуется дополнительная экспертиза, поскольку сейчас люди купаются в опасных местах, в которых пляжи оборудовать нельзя. Туда должны быть оборудованы спуски, должно быть правильное обслуживание. Вплоть до того, что мы приобретем баркас, который будет вывозить мусор", – сказал Чернявский.
Он объяснил необходимость принятия решения горсоветам по 13 "диким" пляжам тем, что местные власти хотят предотвратить самовольный захват прибрежных территорий. После проведения землеустроительных работ КП "Благоустройство" намерено привлекать к созданию пляжей частных инвесторов. "На реконструкцию будем привлекать инвесторов, без которых мы не справимся, и не думаю, что у города найдутся средства на благоустройство таких огромных территорий. Будет задействован механизм муниципально-частного партнерства, когда территория остается на балансе КП, но инвестор занимается хозяйственной деятельностью. При этом будут прописаны все социальные вещи, например, бесплатный доступ к морю", – сказал Чернявский. Частные инвестиции будут привлекаться не только на новые, но и на старые пляжи. Исключение составит разве что пляж "Песочный", на котором купаются только севастопольские старики и дети, и поэтому инвестору он не интересен.
Привлекательными для бизнеса являются пляжи "Парк Победы" и "Учкуевка". По первому уже готов проект, в соответствии с которым все ларьки будут отнесены дальше от моря, а рядом с пляжем будет оборудована прогулочная зона с фонтанами. В "Учкуевке" инвесторам предлагается поучаствовать в оформлении территории при входе на пляж. Есть вариант подороже – строительство 4-х этажного здания – и подешевле. К дешевому проекту Чернявский надеется привлечь предпринимателей, которые уже работают на пляже.
"Чем меньше проект, тем легче найти инвестора. Предприниматели накопили достаточно денег, но, так как с ними не продляются договора, они боятся вкладывать средства. Если мы им гарантируем договора на 50 лет или вообще передадим эти бары в собственность, они будут вкладывать. Мне как директору важна схема: он получает собственность, но заключает договор на пожизненное участие в содержании пляжа. У нас сейчас в благоустройстве принимают участие только те предприниматели, у которых нет собственности. Собственников ничего не интересует", – сказал Чернявский.
Источник: "Новый регион"

КПБО станет народным музеем

В Севастополе на месте командного пункта береговой обороны планируют создать народный музей. Об этом рассказала Наталья Гарматий – заместитель председателя Севастопольского отделения Всеукраинского общества охраны памятников истории и культуры.
Командный пункт береговой обороны, что в районе Мартыновой бухты (ныне – улица Владимирского) функционировал с 9 ноября 1941 г. – по июль 1942 г. По словам Натальи Гарматий, у поисковых отрядов накопилось много артефактов, которые можно разместить здесь. Пока внутренние помещения КП закрыты для общего посещения.
Н. Гарматий отметила: "Это уникальное место, ведь береговая батарея была построена еще в годы Первой мировой войны. Поэтому мы совместно с ветеранскими и молодежными организациями решили привести это историческое место в порядок. Главная наша цель – сохранить памятник для потомков".
Первый шаг к созданию музея – субботник на территории командного пункта. Его организовали и провели активисты Всеукраинской молодежной общественной организации "Студенческая республика". Они планируют в будущем взять шефство над историческим сооружением и поддерживать в нем порядок. Кроме того, они намерены устраивать в помещениях КП концерты и праздники для ветеранов. Для начала в планах организация гитарного вечера, на котором защитники Отечества смогут поделиться воспоминаниями и послушать песни военных лет.
Заместитель председателя ВМ ОО "Студенческая республика" в г. Севастополе Юрий Басалаев отметил: "Наша организация занимается тем, что готовит молодежь будущего. Но мы не должны забывать и о прошлом, о нашей истории. Ребята приехали сюда по собственной инициативе, сами изъявили желание привести в порядок это историческое место, чтобы в дальнейшем взять над ним шефство".
Источник: "Новый Севастополь"

Медаль ЮНЕСКО – директору ИнБЮМа

В Севастополь пришла хорошая весть: получено поздравительное письмо исполнительного секретаря Межправительственной океанографической комиссии (МОК) ЮНЕСКО доктора Вендли Ватсон – Райт о присуждении мемориальной медали, посвященной 50-летнему юбилею этой организации, генеральному директору Океанологического центра НАН Украины, директору Института биологии южных морей НАН Украины, академику НАН Украины Валерию Николаевичу Еремееву за выдающийся вклад в деятельность МОК и развитие международного сотрудничества стран Черноморского региона в освоении и исследовании Мирового океана.
Источник: "Слава Севастополя"
Просмотров: 2386
Комментариев: 1
Автор: Сергей Горбачев
Источник: контент-анализ масс-медиа
Фото: aboutromania.com
Тэги: ЧФ Севастополь Причерноморье Крым 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
Затулин в Сербии: 20 лет спустя
Депутат от Сочинского округа, Первый заместитель председателя комитета Госдумы по делам СНГ, евразийской интеграции и связям с соотечественниками >>>


Биньямина Нетаньяху спустили с Голанских высот на землю. Премьер Израиля сократил поездку в Вашингтон из-за обстрелов из Газы
Впервые за пять лет сирена воздушной тревоги прозвучала в районе к северу от Тель-Авива. В результате ракетного обстрела из сектора Газа в Израиле >>>


Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщ >>>


Война миров по новым правилам. Реформы армии нельзя останавливать на полпути
Верховный Главнокомандующий Владимир Путин, подводя итоги 2018 года, поблагодарил Минобороны, всех военнослужащих за проделанную работу. В ней ак >>>


Азиатским корабелам брошен вызов. Алексей Рахманов – о гонке за ресурсами Мирового океана и нормах ГТО
В строительстве флота для высоких широт Россия обладает самыми передовыми технологиями и уникальными компетенциями. >>>


Главная страсть Лаврентия Берии. Такого интереса к новому ни у кого другого не было
29 марта исполняется 120 лет со дня рождения Лаврентия Павловича Берии (1899–1953) – Героя Социалистического Труда, Маршала Советского Со >>>


Судостроение в лицах. Составители отраслевой энциклопедии откопали множество неизвестных фактов
Новое издание: «Судостроительная промышленность России. Биографическая энциклопедия». М., ИД «Столичная энциклопедия», 2018, 4 >>>


Первый результат Третьего сталинского удара. 75 лет назад началась Одесская наступательная операция
План операции был доложен Сталину 19 марта. Командующий 3-м Украинским фронтом генерал армии Родион Малиновский и представитель Ставки Маршал Советс >>>


Багдад вооружают всем миром Ирак – детонатор ситуации на Ближнем Востоке
Ирак за свою короткую историю независимого государства совершил головокружительную эволюцию от богатейшей и сильнейшей в военном отношении страны Бл >>>


Край «Турецкого потока». Запад возвращает Сербию в позапрошлый век
Принимая в Белграде президента Владимира Путина, сербское руководство подтвердило согласие на сооружение южной нитки газопровода «Турецкий пот >>>


Поиск



Наш день

26 марта - День рождения первого командующего Черноморским флотом вице-адмирала Федота Алексеевича Клокачева, 286 лет со дня рождения

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


В Севастополе побывал поезд Всероссийской акции "Сирийский перелом"

Православные праздники


Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
Энергия ударной мощи. МРК «Каракурт» – продолжатель славных традиций класса малых ракетных кораблей
В России до конца 2019 года возродят Военно-политическую академию
В Севастополе прошла научно-практическая конференция, посвященная деятельности 5-й эскадры ВМФ СССР в Средиземном море
Повара не признали боевым. Отклонен иск специалиста, два года обслуживавшего военных в Сирии
В Севастополе проходит выставка рассекреченных документов органов госбезопасности
Россия и Украина договорились о возвращении задержанных рыбаков на родину
ПУБЛИКУЕМ БЕЗ КУПЮР: В Одесской военно-морской базе прошел межконфессиональный молебен "за освобождение пленных моряков"
Превзошедший Ганнибала. Кто стоял у истоков Херсона и Черноморского флота
Севастопольский маринист слова
Реклама


Погода


Ранее
Новые ворота в Африку. Экономика примиряет даже многолетнюю вражду

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ