Опрос

Должно ли стать 100-летие Гражданской войны в 2020 году Событием всероссийского масштаба
Да, вне всякого сомнения
Нет, абсолютно незначительное событие
Рядовое событие на фоне происходящего
Мало знаю по этой теме
Не понимаю, о чём речь
Мне безразлично
Гражданская война не закончилась до сих пор


Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
Кота сменил Жиделев: в Севастопольском Морском собрании – новый председатель
Глобальный беспорядок: есть ли шансы для новой повестки дня?
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН О внесении изменения в статью 5 Федерального закона «О ветеранах»
Флот: события и факты
«Шойгу, остановите вандализм!» – пикет в Севастополе
Cumhuriyet (Турция): настал ли момент для разрыва?
Швейцарский суд заморозил счета зернового терминала в Тамани. Давний конфликт усложнил украинскому холдингу продажу своего последнего актива в России
К чему приведут новые предложения о «мире в Донбассе»
От компьютера до стапеля: русские "Мистрали" соберут в 3D
Директор ФГУП "13 СРЗ ЧФ" Минобороны России поздравил севастопольских судоремонтников с Днём защитника Отечества
Море - не для пассажиров?
Бюджетные средства на строительство порта Тамань будут выделены не раньше 2018 года - Ространсмодернизация
К юбилею Средиземноморской эскадры

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




Состоялась стратегическая сессия АО "Средне-Невский судостроительный завод"


2018-05-02 09:06 Кораблестроение
Состоялась стратегическая сессия АО "Средне-Невский судостроительный завод" на тему "Разработка Видения предприятия в 10-летней перспективе и определение основных направлений его развития".

По приглашению руководства завода на сессии выступил генеральный директор Морского Инженерного Бюро, профессор, доктор технических наук Геннадий Егоров. Тема доклада - "Основные тренды развития в гражданском судостроении. Перспективные заказы для Средне-Невского судостроительного завода. Основная идея доклада - в необходимости существенного расширения участия СНСЗ в строительстве гражданских судов для отечественных и иностранных заказчиков с учетом перспективных возможностей развития технологической базы, в первую очередь спускового устройства.

Планируемые допускаемые габаритные размеры и спусковой вес позволяют определить перспективные типы гражданских судов, причем наиболее рационально рассмотреть именно суда коммерческого назначения. Докладчик обратил внимание коллег, что сегодня ведущие заводы сконцентрировали свои усилия на относительно больших судах "Волго-Дон макс" класса. Потом что именно эти суда охотно заказывают ведущие судовладельцы - в XXI веке их было построено 214 единиц (из 348 грузовых самоходных судов или 61%). Это при том, что с такими размерениями судов раньше было 337 (19% от 1717 всех сухогрузов, построенных в советское время). Однако остается неохваченным очень большой сегмент судов, которые называют "трехтысячниками".

Если внимательно изучить состав существующего флота водного транспорта, построенного в советское время, то окажется, что именно такие суда составляют значительную часть сухогрузного флота (562 из 1717 или 33%). Понятно, что эти же суда сейчас и стремительно списываются (списано 157 судов или 28%). Но не все типы. Суда типа "Омский" частные владельцы стараются отремонтировать и работать на них дальше (их построено 138, а списано только 14 или 10%). Действительно, уникальная возможность взять на борт 3000 тонн груза при осадке 3,26 м для речных условий есть только у этого типа судов. Такой тип судов (см. проект RSD34) необходим многим относительно небольшим частным компаниям. "Новый Омский" (он же проект RSD34) обеспечивает дедвейт 3600 тонн при осадке 3,60 м в пресной воде (при осадке 3,30 м - 3100 тонн). Вместимость трех трюмов 6450 куб.м. Мощность главных двигателей - два по 800-900 кВт. Пропульсия классическая - винты фиксированного шага в насадках. Экипаж - 9 человек. Автономность - 25 суток. Скорость 11,5 узлов. Это же касается, правда в меньшей степени, танкеров - трехтысячников. Такие нефтеналивные суда востребованы как бункеровщики и снабженцы, как химовозы, но не как чистые продуктовозы.

В соответствующие размеры хорошо вписываются новые круизные суда река - море плавания на базе уже работающего судна проекта PV09. Имея каюты площадью около 16 кв.м на 150 пассажиров, осадку 1,40-1,60 м и малый надводных габарит, можно обеспечить "свежий" взгляд в круизном речном бизнесе - беспересадочный рейс Москва - Соловки, Санкт-Петербург - Соловки, рейсы на Великий Новгород, рейсы по Оке.

Еще одно перспективное направление - пассажирские перевозки по реке (линейные). Главная идея - в необходимости системного подхода к проблеме. Следует проанализировать все местные линии, определить фактический и прогнозируемый пассажиропоток, выделить базовые типы новых судов для обеспечения этого пассажиропотока с минимальной стоимостью пассажиро - километра. В свою очередь, оценка количества и характеристик перспективных судов дает возможность определить потребность в соответствующем оборудовании для них и "запустить" реальную локализацию.

По результатам такого анализа водному транспорту России требуется 6 "каютных" пассажирских судов вместимостью 150-200 человек (проект PV11) для межрегиональных и "дальних" перевозок, 109 пассажирских судов вместимостью от 150 до 12 человек (в том числе 42 проекта PV16M, 49 проекта PV14, 10 типа КС-110), 35 грузопассажирских паромов (25 проекта RPF15, 10 проекта RPF14). Флот служебно-вспомогательных и технических судов тоже старый.

По данным РС, средний возраст 572 буксиров - 27 лет, 39 ледоколов - 28 лет, 161 плавкрана - 35 лет, 42 земснарядов - 24 года. По данным РРР, средний возраст 3228 речных буксиров и толкачей 40 лет, 625 обстановочников - 32,3 года; 282 бункеровщиков - 39,2 года; 1022 плавучих кранов - 35,9 лет; 61 ледокола - 39,34 лет.

В наиболее "любимом" сегменте (буксиры) были построены более 200 морских и речных буксиров и толкачей в широком диапазоне мощностей от 3-5 МВт эскортных буксиров до 110 кВт малых буксирных катеров. Заметная часть этих судов может выполнять ледокольные и спасательные задачи, имеет дополнительные функции по борьбе с пожарами, доставлять на рейд лоцманов и других пассажиров, перевозить некоторые палубные грузы. Порты приобрели у ведущего мирового производителя судов специального назначения голландской компании "Дамен" 45 буксиров (23% всех новых буксиров).

Завод "Пелла" построил для различных гражданских заказчиков с 2003 года по настоящее время 44 буксира (22% от общего числа). Еще 22 судна такого типа построила керченская компания "Краншип". Три этих лидера поставили 111 судов или 56% от общего объема заказов, причем практически все они предназначены для работы в море и в морских портах.

Флот морских буксиров действительно был за эти годы существенно обновлен (фактически на треть). А вот с речными ситуация иная. Докладчик обратил внимание, что баржи сегодня строятся, а вот толкачей для работы с ними - практически не строят. Все пока надеются на старые буксиры советской постройки.

Таким образом, перспективы производства гражданских судов размером до 100-110 м в действительности не просто есть, а весьма вдохновляющие. Однако следует ясно понимать, что потребители такой продукции - частные компании, им достаточно сложно собственными силами "пробить" финансирование, и каждой в отдельности такой компании надо 2-3-4 судна. Поэтому необходимо неформальное регулирование процесса заказа небольших судов (собрать клиентов вместе и дать им нормальный финансовый инструмент).

 

 

Просмотров: 638
Комментариев: 0
Автор: unk
Источник: Сайт INFOLine
Фото: Advis.ru Источник: http://www.advis.ru/php/view_news.php?id=158821EF-42C0-1840-8167-77E8736E9584
Тэги: АО "Средне-Невский судостроительный завод"  Морское Инженерное Бюро  Егоров  Пелла  кораблестроение  перспективы 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщ >>>


Начало Третьей мировой намечалось на 27 февраля. «Утро в горах» так и не наступило
В последнюю неделю февраля 1950 года едва не началась война США и их союзников с Советским блоком. Повод – резкое обострение отношений из-за п >>>


Дочь Шойгу станет управляющим партнером венчурного фонда
АФК «Система» создает венчурный фонд Sistema SmartTech. Управляющим партнером этой структуры с целевым объемом в 5 млрд рублей станет доч >>>


Амманский Собор - это «православный Сталинград»!
26 февраля состоялся подлинно Православный Собор в Аммане, чьи решения приравнивают его к Соборам Вселенским. Главная Победа великого Амманского Соб >>>


Как фронт среди ясного неба. Россия и Турция подошли к опасной грани в Сирии
Россия и Турция оказались на грани прямого военного противостояния в Сирии. В четверг сирийская вооруженная оппозиция при поддержке турецких военн >>>


В Конституции все-таки появятся «государствообразующий народ» и «соотечественники за рубежом»
Вопреки оптимизму противников и пессимизму сторонников, в проекте поправок в действующую Конституцию появятся ключевые слова о «государствообр >>>


«Не отчаивайтесь! Сии грозные бури обратятся к славе России»
В Севастопольском Доме офицеров Черноморского флота, начальником которого является капитан 1 ранга Владимир Пискайкин, был проведён общефлотский уро >>>


Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщ >>>


Сурков: мне интересно действовать против реальности
По просьбе «Актуальных комментариев» директор Центра политической конъюнктуры Алексей Чеснаков в жанре смс-интервью пообщался с >>>


Украинский адмирал признал военную мощь России в Крыму
На Украине оценили военную мощь России в Крыму. После присоединения к РФ полуостров превратился в военную базу, равной которой нет во всём мире. Об >>>


Поиск



Наш день

27 февраля — День Сил специальных операций в России
Ежегодно в этот день в России отмечается День Сил специальных операций, новая дата в числе профессиональных праздников и памятных дней в Вооруженных Сил Российской Федерации, установленный Указом Президента РФ №103 от 26 февраля 2015 года.

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


Крещение Господне на Иордане. Паломники Императорского Православного Палестинского общества, среди которых были севастопольцы, совершили поездку на Святую Землю – в Иорданию и Иерусалим.

Православные праздники


Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
«Варшавянки» сильны в прибрежной зоне. «Черные дыры» – на чистую воду
Депутат Затулин внёс поправку о русских в преамбулу Конституции
«СЕВАСТОПОЛЬ – ГОРОД С ОСОБОЙ СУЩНОСТЬЮ И ОСОБОЙ СУДЬБОЙ»
Спецслужбам разрешают сбивать дроны. Госдума расширяет полномочия полиции, Росгвардии, ФСБ, СВР и ФСО
Большой смотр гидроавиации. Наследники Бериева и Бартини представляют свои новейшие разработки
Украина и Франция подписали межправсоглашение в рамках проекта закупки Киевом 20 патрульных катеров FPB-98 Mk.I
Украинский адмирал признал военную мощь России в Крыму
Антифранцузская «Катапульта». Часть II, окончание. Начало 8.01.2020. Как британцы «нейтрализовали» флот союзников
НОВОРОССИЙСК: ТРАДИЦИОННЫЙ СЕМИНАР ПИСАТЕЛЕЙ-МАРИНИСТОВ
Реклама


Погода


Ранее
ПУБЛИКУЕМ БЕЗ КУПЮР: Одесская бригада морской пехоты понесла потери на востоке Украины

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ