Опрос

Должно ли стать 100-летие Гражданской войны в 2020 году Событием всероссийского масштаба
Да, вне всякого сомнения
Нет, абсолютно незначительное событие
Рядовое событие на фоне происходящего
Мало знаю по этой теме
Не понимаю, о чём речь
Мне безразлично
Гражданская война не закончилась до сих пор


Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
НАТО наугад называет число российских подлодок в Атлантике, заявили в ДПФ
Чесменское морское сражение. 250-летие славной Победы
Константин Затулин о попытке вернуть мечеть в Святую Софию: «власти Турции хотят вернуть нас в Средние века»
Флот: события и факты
Главный штаб ВМФ: американская подлодка обнаружена и "выдворена" из приграничных вод
Политический кризис в Молдове набирает обороты. «Отставка правительства Кику обернётся для страны катастрофой»
Европа душит остатки украинской промышленности
Биологическое оружие на границе России. Угроза нашей безопасности вполне реальна
Названы сроки передачи ВМФ фрегата «Адмирал флота Касатонов»
Флотский судоремонт: Доки 13 СРЗ ЧФ – три в одном
Аксенов: Крым получил новый паром, еще два на подходе
Новороссийск возглавил рейтинг портов по перевалке наливных грузов в январе-апреле 2016 года
К юбилею Средиземноморской эскадры

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




Флот: события и факты


2020-05-02 13:17 События
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщества Юга России, происшествия.

1. В Черноморско-Средиземноморском бассейне, Севастополе и на ЧФ

Стратегические учения "Кавказ-2020" пройдут по плану
Вооруженные Силы России готовятся к проведению стратегического командно-штабного учения "Кавказ-2020", в нем примут участие Воздушно-десантные войска, сообщил министр обороны РФ Сергей Шойгу. На коллегии Минобороны РФ он заявил, что идет развитие российских ВДВ в качестве основных сил быстрого реагирования.
Подготовка соединений и воинских частей ВДВ ведётся с опорой на боевой опыт, полученный в Сирии, направлена на поиск более эффективных и нестандартных решений поставленных задач, сказал Шойгу. "Часть из них будет отработана в ходе стратегического командно-штабного учения "Кавказ-2020"", – заявил он.
       Ранее министр сообщил, что стратегическое учение "Кавказ-2020" состоится в сентябре. Как сообщалось, в главных военных учениях России прошлого года "Центр-2019" приняли участие около 128 тыс. военнослужащих, более 20 тыс. единиц военной техники и вооружения, около 600 летательных аппаратов.
Источник: ИНТЕРФАКС https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=531073&lang=RU

В довузовских учреждениях МО РФ досрочно завершен учебный год
Довузовские учебные заведения Минобороны России до 30 апреля досрочно завершен учебный год из-за ситуации с коронавирусом. Такое решение принято министром обороны РФ Сергеем Шойгу. "Все воспитанники отправятся к местам проживания", – сообщили в Минобороны РФ. По словам военных, исключение будет сделано только для тех, кто проходит карантинные мероприятия – они отправятся домой сразу после их завершения.
В Минобороны РФ заявили, что в довузовских учреждениях учебная программа этого года выполнена полностью – ранее было принято решение об отмене весеннего каникулярного отпуска и досрочном окончании учебного года. "Обучение курсантов и слушателей высших военных учебных заведений Минобороны России по решению главы военного ведомства генерала армии Сергея Шойгу будет завершено до 5 мая. Выпуски во всех военных вузах состоятся в мае", – сообщало Минобороны РФ.
Накануне в Минобороны РФ сообщили, что с марта по 29 апреля 277 преподавателей и воспитанников довузовских учебных заведений заболели коронавирусом.
       В систему довузовского образования Минобороны РФ, в частности, входит Нахимовское военно-морское училище и его филиалы, суворовские училища, кадетские училища и корпуса.
Источник: ИНТЕРФАКС https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=531125&lang=RU

В Средиземном море проведено учение кораблей Черноморского флота
В Средиземном море проведено учение кораблей Черноморского флота по противоминной разведке и преодолению условных минных заграждений.
Учение проведено в соответствии с планом боевой подготовки кораблей Военно-Морского Флота Российской Федерации, выполняющих задачи в составе постоянной группировки в дальней морской зоне. В мероприятии боевой подготовки были задействованы экипажи фрегата "Адмирал Григорович", малого ракетного корабля "Орехово-Зуево", патрульного корабля "Дмитрий Рогачёв" и корабля противоминной обороны "Иван Антонов".
В ходе учения экипаж корабля ПМО "Иван Антонов" выполнил задачу по проведению противоминной разведки и проделал проход в минных заграждениях условного противника для отряда кораблей ЧФ. Экипажи ФР "Адмирал Григорович", МРК Орехово-Зуево и ПК "Дмитрий Рогачёв" форсировали район с минной опасностью по протраленной полосе, после чего расчёты артиллерийских боевых частей кораблей уничтожили макеты плавающих мин.
Для экипажей ПК "Дмитрий Рогачёв" и корабля ПМО "Иван Антонов" это первый поход в Средиземное море для выполнения задач в составе постоянной группировки ВМФ со дня приёма кораблей в состав флота.
Источник: Отдел информационного обеспечения Черноморского флота

Черноморский флот РФ назвал состав эскадры в Средиземном море
В составе группировки ВМФ России в Средиземном море действуют несколько новых кораблей, сообщил Черноморский флот.
"Для экипажей патрульного корабля "Дмитрий Рогачёв" и корабля противоминной обороны "Иван Антонов" это первый поход в Средиземное море для выполнения задач в составе постоянной группировки ВМФ со дня приёма кораблей в состав флота", – говорится в сообщении, которое поступило в "Интерфакс". По данным ЧФ, также в составе российской эскадры в Средиземном море находятся оснащенные высокоточным оружием – фрегат "Адмирал Григорович" и малый ракетный корабль "Орехово-Зуево".
В Средиземном море на постоянной основе действует российская группировка. Она включает около 10 боевых кораблей и судов обеспечения. В сентябре 2019 года российские военные сообщали о двух подлодках, выполняющих задачи в Средиземном море.
       Российская военная операция в Сирии проводится с 30 сентября 2015 года. Авиация ВКС РФ поддерживает наземные операции сирийской армии. У России в Сирии есть авиабаза на аэродроме "Хмеймим" и база ВМФ в Тартусе. В прошлом российские корабли и подлодки наносили из акватории Средиземного моря удары крылатыми ракетами по боевикам в Сирии.
Источник: ИНТЕРФАКС https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=531198&lang=RU

В Новороссийске прошла первая групповая тренировка демонстрационного пролета авиации запланированного на День Победы
В небе над Городом-Героем Новороссийском прошла первая групповая тренировка демонстрационного пролёта авиации Южного военного округа, который запланирован на 9 Мая в честь празднования 75-летия Победы в Великой Отечественной войне. В мероприятии приняли участие 6 вертолётов Ми-8АМТШ "Терминатор", Ми-28 и Ка-52 "Аллигатор", а также 2 штурмовика Су-25СМ и 2 многофункциональных истребителя Су-30СМ.
В ходе тренировочных полётов экипажи отработали пилотирование самолётов и вертолётов в парах и звеньях, а также выход в район мемориала "Малая земля" в заданное время. Для вертолётов установлен пролёт на высоте 150 метров со скоростью 250 км/ч, для самолётов на высоте до 250 метров со скоростью 600 км/ч.
9 Мая авиагруппа совершит пролёт над Новороссийском в честь 75-й годовщины Победы советского народа в Великой Отечественной войне.
Всего более 200 самолетов и вертолетов ЮВО будет задействовано в демонстрационных пролётах авиации в 12 городах Южного и Северо-Кавказского федеральных округов. В их числе 56 самолётов и вертолётов Морской авиации и ПВО Черноморского флота совместно с авиацией ЮВО примут участие в воздушной части Парада в честь Победы в Великой Отечественной войне в небе над Городами-Героями Севастополь, Новороссийск и Керчь.
Источник: Отдел информационного обеспечения Черноморского флота

В подразделении армейского корпуса ЧФ прошло учение по отражению нападения диверсионной группы на военный госпиталь
В подразделении армейского корпуса Черноморского флота прошло учение по отражению нападения диверсионной группы условного противника на филиал военно-морского клинического госпиталя в городе Симферополь.
По замыслу учения условный противник предпринял попытку проникновения на территорию госпиталя с целью его захвата. После получения сигнала тревоги дежурное подразделение армейского корпуса ЧФ оперативно прибыло к месту обнаружения "диверсантов". В ходе отработки практических действий военнослужащие дежурного подразделения провели разведку и блокировали диверсионную группу условного противника до прибытия отряда усиления.
В результате учения все военнослужащие дежурного подразделения, справились с поставленной задачей, применив полученные в ходе тренировок навыки отражения нападения и блокирования условных террористов.
Учения с дежурными подразделениями армейского корпуса Черноморского флота проводятся регулярно для повышения уровня практической подготовки военнослужащих к действиям в различных условиях.
Источник: Отдел информационного обеспечения Черноморского флота

Экипаж "Ростова-на-Дону" выполнил погружение на глубину более 200 метров
Экипаж подводной лодки "Ростов-на-Дону" Черноморского флота выполнил глубоководное погружение на глубину более 200 метров. Мероприятие прошло в соответствии с планом боевой подготовки подводных сил флота в одном из морских полигонов в акватории Чёрного моря.
Экипаж ПЛ "Ростов-на-Дону" провёл тренировки в рамках поставленных задач на различных глубинах, с максимальной глубиной погружения 240 метров. В ходе глубоководного погружения экипаж отработал алгоритм действий по управлению ПЛ на больших глубинах, а также проверил работу всех систем и механизмов подводной лодки. После завершения подводной части учения экипаж ПЛ "Ростов-на-Дону" осуществил всплытие в надводное положение и продолжил выполнение мероприятий в соответствии с планом боевой подготовки.
Глубоководное погружение подводной лодки обеспечивал экипаж спасательного судна ЧФ "Эпрон" и фрегат "Адмирал Эссен".
Источник: Отдел информационного обеспечения Черноморского флота

В подразделениях армейского корпуса ЧФ стартовал месячник здорового образа жизни
В частях и подразделениях армейского корпуса Черноморского флота, дислоцированных на территории Крымского полуострова, стартовал месячник "За здоровый образ жизни". Программа месячника нацелена на укрепление здоровья военнослужащих путем осуществления комплекса психолого-педагогических, профилактических и спортивных мероприятий.
В течение месяца с военнослужащими всех категорий будут проведены информационно-воспитательные мероприятия: индивидуально-профилактические беседы и индивидуальные психолого-педагогические тренинги, а также инструкторско-методические занятия с командирами подразделений. Кроме того, большое внимание будет уделено закаливанию военнослужащих и проведению различных спортивных соревнований. Все мероприятия будут организованы с соблюдением противоэпидемических мер, установленных в воинских частях и в местах дислокации соединений и подразделений армейского корпуса.
Проведение месячника направлено на пропаганду здорового образа жизни среди военнослужащих, воспитание культуры здоровья и распространение идей здорового образа жизни.
Источник: Отдел информационного обеспечения Черноморского флота

Севастополь выделил 1 млн рублей семье погибшего военного летчика
Правительство Севастополя выделило 1 млн рублей семье военного летчика, чей истребитель упал в марте в Черное море. Соответствующее решение было принято на заседании правительства, сообщил "Новый Севастополь".
"Выделение из резервного фонда 1 млн рублей вдове Заворохина Дмитрия Валерьевича, трагически погибшего в Чёрном море. Это пилот Су-27", – сообщил директор городского департамента труда и социальной защиты Станислав Борисенко. По его словам, у летчика осталось трое детей в возрасте 3, 7 и 16 лет. И.о губернатора Севастополя Михаил Развожаев подчеркнул, что флот возьмет его семью под опеку. "Мы, конечно, тоже должны сейчас обязательно поддержать семью в этой ситуации – потери отца и мужа", – подчеркнул он.
Российский истребитель Су-27 пропал с радаров 25 марта около 20.10 в акватории моря в 50 километрах от Феодосии. Самолет выполнял плановый полет.
Источник: Крыминформ http://www.c-inform.info/news/id/85509

Издание Sohu оценило план России по защите Черного моря
Любые покушения на интересы России в Черноморском регионе будут жестко пресекаться. К таким выводам пришли эксперты китайского издания Sohu. "ПолитРоссия" представила перевод этой статьи.
Черное море имеет колоссальное значение для России, так как оно обеспечивает выход страны в теплые моря. Это невероятно важно для геополитической стратегии страны, которая весьма амбициозна. Конкуренты прекрасно понимают зависимость россиян от этого региона, поэтому делают все возможное, чтобы запереть их в его пределах. "Россия никогда не скрывала, что готова отстаивать свои интересы в Черном море, вплоть до применения самых жестких мер", – рассказали авторы Sohu.
Корабли НАТО регулярно посещают Черное море, однако едва ли они решатся угрожать российскому суверенитету. Аналитики полагают, что для этих целей может быть использована Украина. Как известно, Киев имеет серьезные противоречия с Москвой, текущие реалии таковы, что бывшие союзники практически полностью разорвали все отношения друг с другом. Помимо этого, всем известна благосклонность украинского руководства к США. Все это может быть использовано против РФ. "Украина, некогда привязанная к России, кинулась в объятия США. Американцы пользуются этой ситуацией, чтобы ослабить позиции Москвы", – отметили китайские эксперты.
Понимая щекотливость ситуации, российские военные приложили максимум усилий для организации обороны Черноморского региона. Здесь присутствуют надводные и подводные боевые корабли, береговые противокорабельные комплексы, системы противовоздушной обороны и другое вооружение. Как показал инцидент в Керченском проливе, когда несколько украинских кораблей предприняли несанкционированную попытку войти в территориальные воды РФ, пограничники и военные России могут действовать весьма жестко. По мнению экспертов Sohu, российский план предусматривает возможность применения вооружения, если возникнет угроза национальной безопасности. В ход пойдет все, вплоть до ракетных комплексов. В этой связи можно констатировать, что украинские военные даже пикнуть не смогут без разрешения РФ. "Очевидно, что Россия не боится пресекать провокации. Если потребуется, в ход пойдет даже оружие", – резюмировали журналисты из КНР.   
Источник: https://politros.com/164887-izdanie-sohu-ocenilo-plan-rossii-po-zashite-chernogo-morya?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews

Порошенко пожаловался Зеленскому на уголовное преследование
Бывший президент Украины Петр Порошенко записал видеообращение к нынешнему главе государства Владимиру Зеленскому, в котором пожаловался на то, что его подозревают в госизмене. Ролик опубликован на его ютьюб-канале. Как утверждает политик, заведенное против него дело о госизмене из-за провокации в Керченском проливе призвано "защитить правовую позицию" Москвы.
Он возмутился тем, что администрация нынешнего лидера Владимира Зеленского, украинская Генпрокуратура и ГБР рассматривают инцидент с кораблями ВМС Украины, которые зашли во временно закрытую акваторию российского территориального моря, как провокацию со стороны Украины и уголовное преступление. По мнению Порошенко, "идеи ГБР четко синхронизированы" с российской службой безопасности. "И ФСБ, и ГБР допрашивали украинских моряков. Едва ли не единственным разногласием между позицией этих двух ведомств является то, что ФСБ арестовала украинских моряков, а ГБР хочет предъявить подозрение командующему ВМС Украины адмиралу Игорю Воронченко", – пожаловался Порошенко. Как считает бывший президент, Зеленский "фактически признает Азовское море внутренним озером России".
В ноябре 2018 года три корабля ВМС Украины нарушили государственную границу России и на протяжении нескольких часов допускали опасные маневры, не реагируя на законные требования российских катеров. Военную технику и моряков задержали, против них возбудили уголовное дело о нарушении госграницы.
В сентябре 2019-го украинских военных передали Киеву в рамках договоренностей об одновременном освобождении задержанных и осужденных лиц. Затем 18 ноября Россия вернула украинской стороне и корабли.
Президент России Владимир Путин подчеркнул, что пограничники выполняли свой долг, а инцидент в Керченском проливе назвал заранее заготовленной провокацией, которая потребовалась Порошенко из-за низкого рейтинга в преддверии президентских выборов.
В мае Государственное бюро расследований возбудило уголовное дело о госизмене против Порошенко. Основанием для расследования стало заявление бывшего заместителя главы администрации президента Виктора Януковича Андрея Портнова. Он обвинил экс-президента в том, что он отправил украинских военных в Керченский пролив, зная, что те могут быть взяты в плен или убиты. Тем самым Порошенко нанес ущерб обороноспособности страны и подорвал национальную безопасность, считает Портнов.
Источник: РИА Новости https://ria.ru/20200430/1570831315.html

Порошенко сделал заявление по провокации в Керченском проливе
Экс-президент Украины, глава партии "Европейская солидарность" Петр Порошенко заявил, что нынешний лидер страны Владимир Зеленский ничего не делает для "привлечения России к ответственности" из-за инцидента в Керченском проливе в ноябре 2018 года. Соответствующее обращение размещено на сайте партии Порошенко. Ранее бывшие депутаты Верховной рады Олег Ляшко и Виктория Сюмар заявили, что в ближайшее время Генпрокуратура Украины готовится предъявить обвинение в госизмене из-за Керченского инцидента Петру Порошенко, экс-секретарю СНБО Александру Турчинову и командующему ВМСУ Игорю Воронченко.
По словам Петра Порошенко, Государственное бюро расследований Украины действует в одном ключе с Федеральной службой безопасности России. Кроме того, в мае истекает срок подачи в Международный арбитраж по морскому праву позиции Украины по данной ситуации. Он считает, что Россия должна выплатить компенсацию Киеву по факту произошедшего.
"Вызывает сомнения готовность нынешней украинской власти продолжить международно-правовой процесс, который наша команда запустила более года назад. А Россия уже использует тезис, что администрация Зеленского, офис генерального прокурора, ГБР сами рассматривают происшествие ноября 2018 года как военную провокацию со стороны Украины. Поскольку и ФСБ и ГБР считают проход украинских кораблей украинским морем – уголовным преступлением", – заявил Петр Порошенко. По его словам, украинская власть сейчас "поддерживает правовую позицию России, отрицая выводы Морского трибунала ООН". Кроме того, по мнению Порошенко, "появляется риск снятия "азовского пакета" санкций против Кремля".
"Как будто Владимир Зеленский смирился с ползучей аннексией Россией Азова и фактически признает море "внутренним озером" России", – говорится в заявлении экс-президента. Экс-президент Украины также обозначил, что подобное "подрывает позиции Украины в Специальном международном арбитраже", а как раз "инициаторы этого дела" должны быть "наказаны за государственную измену". Под конец заявления Порошенко обозначил, что Министерство иностранных дел Украины должно предоставить информацию, как страна готовится к арбитражу. "Мы ждем, что Владимир Зеленский найдет необходимые слова, для того, чтобы обозначить, наконец, публично свою позицию по нападению России на Украину в Керченском проливе. И это должно произойти не позднее, чем в мае", – заявил Петр Порошенко.
В конце ноября 2018 года Украина устроила провокацию в Керченском проливе: катера ВМСУ "Бердянск", "Никополь" и рейдовый буксир "Яны Капу" нарушили госграницу РФ. На законные требования российских властей экипажи не реагировали и совершали опасные маневры. Российские военные задержали 22 украинских моряка и двух сотрудников СБУ, отказавшихся подчиниться законным требованиям. Позже, в ходе обмена заключенными, украинцы были возвращены домой. В ноябре 2019 года Россия передала Киеву задержанные корабли. В МИД России заявили, что корабли передаются Украине "на ответственное хранение" и являются вещественными доказательствами в расследуемом уголовном деле о незаконном пересечении границы РФ. В апреле 2020 года Минобороны Украины предоставило вернувшимся в страну морякам статус "участников боевых действий".
Источник: РИА Новости Крым: https://crimea.ria.ru/world/20200430/1118228052/Poroshenko-sdelal-zayavlenie-po-provokatsii-v-Kerchenskom-prolive.html

"Героический буксир "Яны Капу" готов к походу на Крымский мост"?
"Героический" буксир "Яны Капу" объявился в порту Одессы. Как шутят блогеры, кораблик готов к походу на Крымский мост". Но остались вопросы к его техническому состоянию.
Многострадальный украинский буксир "Яны Капу" вернулся на военно-морскую базу "Юг" в Одессе. Однако блогеры заметили странности. Украинские СМИ опубликовали фотографию судна, сделанную в районе Практической гавани. Однако при этом стало ясно, что о внешнем виде буксира никто не позаботился.
"Героический буксир "Яны Капу" вернулся в строй и готов к новому походу на Крымский мост. Только я вот с окраской не пойму – это камуфляж такой или тупо краски не хватило?" – заявил блогер "Голос Мордора".
В конце прошлого года стало известно о том, что ВМС Украины сформировали новый дивизион надводных сил в Азовском море. В состав соединения вошли поисково-спасательное судно "Донбасс", морской буксир "Корец", малые бронированные артиллерийские катера "Лубны" и "Кременчуг". Сообщалось, что к дивизиону могли присоединиться катера "Бердянск" и "Никополь", а также буксир "Яны Капу". Последние три были задержаны после того как украинские моряки попытались организовать провокацию в Керченском проливе осенью 2018 года.
Когда российская сторона вернула корабли, ВМС Украины заявили о том, что те якобы не функционируют, а все плафоны, розетки и унитазы были демонтированы. Позднее выяснилось, что украинцы раздули скандал на пустом месте, а оборудование никто не крал.
Источник: https://tsargrad.tv/news/geroicheskij-buksir-jany-kapu-gotov-k-pohodu-na-krymskij-most-no-ostalis-voprosy_251521

Группа НМТП за 3 месяца 2020 года увеличила грузооборот
Объем грузооборота Группы НМТП за январь-март 2020 года составил 34,09 млн тонн, что на 0,89% превышает показатель аналогичного периода прошлого года, сообщает пресс-служба Группы.
Перевалка наливных грузов на терминалах Группы НМТП за отчетный период выросла на 6,7% к уровню января-марта 2019 года и составила 28 млн 307 тыс. тонн.
Обработка навалочных грузов составила 1 млн 579 тыс. тонн, что на 1,4% ниже результата по итогам трех месяцев прошлого года. Перевалка генеральных грузов на терминалах Группы снизилась на 29,2 и составила 2 млн 895 тыс. тонн. Контейнерооборот через причалы Группы НМТП в январе-марте 2020 года составил 1 млн 215 тыс. тонн, или 134 тыс. TEU, что на 19,5% (в тоннах) или 16,3% в TEU меньше показателей аналогичного периода 2019 года. Объем перевалки прочих грузов за три месяца с начала года составил 97 тыс. тонн, что выше уровня аналогичного периода 2019 года на 39 тыс. тонн.
Группа компаний ПАО "НМТП" является крупнейшим российским портовым оператором по объему грузооборота. Контролирующим акционером ПАО "НМТП" (62%) является ПАО "Транснефть".
Акции ПАО "НМТП" котируются на Московской бирже (тиккер NMTP), а также на Лондонской фондовой бирже в форме глобальных депозитарных расписок (тиккер NCSP). Грузооборот Группы НМТП в 2019 года составил 142, 5 млн тонн. Консолидированная выручка Группы за 2019 год по МСФО составила $866,4 млн. Группа НМТП объединяет компании ПАО "НМТП", ООО "ПТП", АО "НСРЗ", АО "Флот НМТП", АО "НЛЭ", ООО "ИПП", ООО "Балтийская Стивидорная Компания" и ООО "СФП". На паритетных началах ПАО "НМТП" и ПАО "Транснефть" владеют ООО "НМТ".
Источник: ПортНьюс https://portnews.ru/news/295285/

Пассажироперевозки в морпортах Украины за 3 месяца сократились в 2,8 раза
Услугами водного транспорта в морских портах Украины за январь-март 2020 года воспользовались более 978 пассажиров, что в 2,8 раза (на 1734 пассажира) ниже показателя аналогичного периода прошлого года, передают "Порты Украины" со ссылкой на данные Администрации морских портов Украины (АМПУ).
Всех пассажиров на внутренних рейсах обслуживал Одесский морской порт. В марте Одесский морпорт обслужил на внутренних рейсах 630 пассажиров против 2287 пассажиров годом ранее.
По данным АМПУ, морские порты Украины в 2019 году увеличили количество обслуженных пассажиров водного транспорта в сравнении с 2018 годом на 35% – до 537 923. В том числе количество пассажиров на внутренних рейсах выросло на 66% и составило 528 128 человек, на иностранных рейсах – на 13%, до 9795.
Источник: ПортНьюс https://portnews.ru/news/295224/

2. Кораблестроение и судоремонт

Российское судостроение в апреле 2020 года
Портал Sudostroenie.info описывает события судостроительной отрасли за минувший непростой месяц. Несмотря на то, что апрель прошёл под знаком ограничений, вводимых в рамках борьбы с коронавирусом, практически весь месяц продолжалось строительство новых судов и кораблей.
Месяц начался с создания в России новой корпорации. Указом Президента страны от 1 апреля была создана "Корпорация морского приборостроения", куда вошли ключевые предприятия отрасли. Новая структура нацелена на сохранение и развитие их научно-производственного потенциала.
6 апреля, после частичного снятия ограничений из-за коронавируса, корабелы Выборгского СЗ приступили к резке металла для очередного траулера проекта КМТ02. Это второе судно, строящееся по заказу компании "Атлантрыбфлот". Спустя неделю из эллинга ВСЗ был выведен первый траулер проекта КМТ02 для данного заказчика – "Юрий Маточкин".
В минувшем месяце стало известно о важном событии, которое прошло без особой огласки в марте 2020 года. Заказчику в лице Главного управления глубоководных исследований (ГУГИ) Минобороны России было передано океанографическое исследовательское судно "Академик Александров". Судно построено в Центре судоремонта "Звездочка" по проекту ЦМКБ "Алмаз".
Середина апреля оказалась крайне насыщенной событиями. Так, были подписаны несколько важных контрактов. Находкинский СРЗ и группа "Антей" заключили договоры на строительство шести судов-краболовов в рамках программы инвестквот. Далее пошли новости от "Государственной транспортной лизинговой компании" (ГТЛК). По заказу компании "ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева" построит четыре речных судна на подводных крыльях "Валдай 45Р", а Средне-Невский судостроительный завод сдаст два пассажирских судна проекта А45-90.2 для Красноярского края. Также с участием ГТЛК на судостроительном заводе "Лотос" началась постройка четырёх земснарядов для внутренних водных путей.
Не обошлось в апреле и без спусков на воду. 15 апреля на заводе "Пелла" в Ленинградской области спустили на воду сразу два патрульных катера "Раптор", строящихся по заказу Минобороны. На нижегородском заводе "Красное Сормово" на воду сошёл очередной сухогруз проекта RSD59 "Пола Варвара". Спустя несколько дней на Окской судоверфи на воду был спущен строящийся по тому же проекту сухогруз "Петротранс – 5902", а на территории "ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева" прошла церемония спуска на воду четвёртого судна "Валдай 45Р" для Нижегородской области.
В эти же дни на "Красном Сормово" состоялся технический спуск на воду круизного лайнера "Мустай Карим". Повторный подъём теплохода на стапель был вызван необходимостью проведения на судне отделочных работ.
21 апреля Хабаровский судостроительный завод наконец провёл церемонию закладки двух краболовов в модном теперь режиме онлайн. Ранее мероприятие было перенесено из-за противовирусных ограничений. Суда строятся в рамках программы инвестквот по заказу компании "Маг-Си Интернешнл".
Испытания в апреле также проводились. 22 апреля в Новороссийск для прохождения испытаний прибыл третий патрульный корабль проекта 22160 "Павел Державин". Корабль для Черноморского флота построен на Зеленодольском заводе им. Горького при участии завода "Залив". В те же дни судоремонтный завод "Нерпа" завершил испытания после ремонта атомной подводной лодки "Вепрь".
В третьей декаде апреля несколько важных новостей пришло от дальневосточного судостроительного комплекса "Звезда". 23 апреля был заключен контракт с "Атомфлотом" на строительство головного атомного ледокола "Лидер". Атомоход станет самым большим и мощным ледоколом в мире. В тот же день стало известно, о подписании указа президента о продаже Крыловским ГНЦ пакета акций ЦКБ "Айсберг" (проектировщик ледокола "Лидер"). Покупателем станет АО "Современные технологии судостроения", владеющее через ДЦСС верфью "Звезда". Спустя пять дней в Большой Камень был доставлен батопорт для сухого дока ССК "Звезда". Крупнейший в России сухой док строится, в том числе, и для ледокола "Лидер".
Тем временем на другом конце страны, на Балтийском заводе, продолжается строительство серии универсальных атомных ледоколов проекта 22220. 29 апреля на ледоколе "Урал" была установлена мачта. На другом крупнейшем заводе Санкт-Петербурга – Северной верфи продолжаются испытания судна технического обеспечения "Всеволод Бобров". В апреле корабелы приступили к проверке основных дизель-генераторов.
В последний день месяца стало известно, что 29 апреля завод "Красное Сормово" передал заказчику сухогруз "Пола Мария".
Напоследок отметим, что в апреле не состоялась ожидаемая массовая закладка шести кораблей для Минобороны. Будем ждать официального начала постройки новых фрегатов, универсальных десантных кораблей и многоцелевых атомных подводных лодок в мае. Также в мае должен быть спущен на воду фрегат "Адмирал Головко".
Источник: Судостроение.Инфо https://sudostroenie.info/novosti/30108.html

В Минобороны не признали коронавирус форс-мажором для исполнителей ГОЗ
В российском военном ведомстве не считают форс-мажором ситуацию с коронавирусом, в Минобороны также нет источников средств для покрытия расходов, связанных с приостановкой деятельности предприятий в условиях распространения инфекции. Такая позиция МО РФ содержится в письме, отправленном во второй декаде апреля в адрес ряда предприятий промышленности. Позиция военных сводится к тому, что сложившаяся ситуация не освобождает оборонно-промышленный комплекс от своевременного исполнения контрактов и не должна привести к увеличению их цены.
Формулировки письма подтвердили руководители трех компаний, работающих в сфере производства и поставок судового оборудования, в том числе в интересах ВМФ России. Один из собеседников издания отметил противоречивость документа: с одной стороны, в военном ведомстве знают об остановке промышленностью части работ; с другой – причину этого не признали обстоятельством непреодолимой силы. "В таких условиях логично усилить поддержку производственников – возможно, на уровне Минпромторга РФ", – добавил другой руководитель предприятия.
Информированный отраслевой источник рассказал Mil.Press FlotProm, что в случае ухудшения ситуации с коронавирусом и продления ограничительных мер в профильных министерствах придется принимать меры по поддержке промышленников. Соответствующие дорожные карты уже готовят в Минобороны, Минпромторге, а также на уровне крупных корпораций и отраслевых объединений. Так, Союз машиностроителей России сформулировал более 800 предложений, сгрупрированных в пакет из 40 обобщенных инициатив для направления в адрес руководства РФ. Один из ключевых пунктов – необходимость сохранения утвержденных объемов ГОЗ.
Тем временем на российских верфях, в частности Средне-Невском судостроительном заводе и "Адмиралтейских верфях", проводится санобработка основных производственных объектов. Аналогичные меры принимаются на "Севмаше" и других предприятиях. Заводы также оказывают помощь местным медучреждениям.
С 10 апреля Объединенная судостроительная корпорация начала работать по новому стандарту системы менеджмента качества "Обеспечение безопасной деятельности АО "ОСК", в том числе санитарно-гигиенической безопасности, в целях противодействия распространению новой коронавирусной инфекции".
Источник: ФлотПром https://flotprom.ru/2020/Оборонка98/

Из-за коронавируса единый день закладки кораблей для ВМФ "ушел вправо"
Карантинные меры, вызванные распространением коронавирусной инфекции, вынудили руководство ВМФ России отложить закладку четырех кораблей и двух подлодок с конца апреля на неопределенный срок. Об этом Mil.Press FlotProm рассказал высокопоставленный источник в отрасли.
По его словам, другой возможный срок закладки, 9 мая, сейчас прорабатывается. Открытость церемонии для судостроителей, военных моряков, почетных гостей и журналистов зависит от ситуации с коронавирусом. "Технически и флот, и верфи к закладке готовы, однако, скорее всего, ее срок перенесут на более спокойное в эпидемиологическом плане время", – заключил собеседник издания.
28 апреля планировали заложить сразу шести новых единиц для флота: два фрегата проекта 22350 на "Северной верфи" в Санкт-Петербурге, две многоцелевые атомные подлодки проекта 855М на "Севмаше" в Северодвинске и два универсальных десантных корабля на заводе "Залив" в Крыму. Официальный представитель ВМФ РФ капитан 1 ранга Игорь Дыгало затруднился ответить на вопрос Mil.Press FlotProm о сроках закладки кораблей и ПЛ. На "Северной верфи" изданию сообщили, что пока не могут прокомментировать эту информацию.
Источник: ФлотПром https://flotprom.ru/2020/Вмф35/

ОСК и эксперты обсудили меры для развития судостроения в текущих условиях
Президент ОСК Алексей Рахманов провел онлайн заседание  Экспертного совета по судостроительной промышленности и морской технике при Комитете Государственной Думы по экономической политике, промышленности, инновационному развитию и предпринимательству и Комитета по судостроительной промышленности и морской технике Союза машиностроителей России, на котором участники обсудили необходимые меры по обеспечению устойчивого развития судостроительной отрасли в текущей ситуации.
В заседании также приняли участие: первый заместитель председателя Комитета государственной Думы по экономической политике, промышленности, инновационному развитию и предпринимательству, первый заместитель председателя Союза машиностроителей России Владимир Гутенев, директор Департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга России Борис Кабаков, президент Российской палаты судоходства Алексей Клявин, заместитель генерального директора ГТЛК Антон Борисевич, заместитель руководителя Росморречфлота Константин Анисимов, первый заместитель генерального директора ООО "Волготранс" Алексей Пальгов, руководители региональных отделений Союзмаша, представители экспертного сообщества.
"Мы предпринимаем большие усилия для того, чтобы в сложной экономической ситуации вырабатывать и предлагать конкретные меры поддержки высокотехнологичных отраслей промышленности. Знаковыми для нас с вами, безусловно, остаются задачи по сохранению объемов гособоронзаказа и содержания инвестиционных программ. В этой связи хочу подчеркнуть высокую эффективность работы экспертного совета по судостроительной промышленности и морской технике. Предложения Совета не только легли в основу ряда законопроектов, которые приняты и внесены для рассмотрения в Госдуму, но и были включены в  перечень мер, адресованных руководству страны", – подчеркнул Владимир Гутенев.
В свою очередь президент ОСК Алексей Рахманов поблагодарил Союз Машиностроителей России за оперативную  разработку мер поддержки промышленных предприятий, при этом обратив внимание на отраслевые инструменты, которые уже доказали свою эффективность. Так, например, успешно применяется "утилизационный грант", который позволяет частично компенсировать стоимость нового судна взамен сданного. Глава корпорации отметил сложности со стартом пассажирской навигации в отличие от грузовой, которая в этом году началась раньше традиционных дат. "В этой связи считаю крайне важным поддержать судоходные компании, которые наряду с авиаперевозчиками столкнулись с беспрецедентной ситуацией. Нужно обязательно обратить на это внимание и определить наиболее эффективные инструменты и меры стабилизирующего и стимулирующего характера для речных перевозок, поскольку это напрямую связано с развитием российской судостроительной отрасли", – подчеркнул Алексей Рахманов.
"Корабелы уже сделали соответствующие выводы из сложившейся эпидемиологической ситуации и готовят свои предложения по санитарному обеспечению пассажирских судов, возможностям использования госпитальных судов. У корпорации также есть собственный новейший проект – универсальное судно класса река-море, на котором будет использоваться максимально локализованный контент (судовое оборудование), что сделает нас независимыми от курса валют и иностранных поставщиков", ¬¬– рассказал глава ОСК.
Борис Кабаков в своем выступлении затронул вопросы, по которым работу еще только предстоит начать. Например, балансировка размера пошлин на ввозимое готовое судовое оборудование (от 0 до 5%) и комплектующие (от 5 до 15%). Имеющийся дисбаланс ставит отечественных производителей в неравные условия с зарубежными поставщиками.
Алексей Клявин продолжил тему необходимости поддержки судоходных компаний, предложив в качестве меры лизинговые или кредитные каникулы. Его поддержал заместитель руководителя ГТЛК Антон Борисевич, который сообщил о переносе и субсидировании лизинговых платежей.
Заместитель руководителя Росморречфлота Константин Анисимов обратил внимание на недопустимость сокращения финансирования программ обновления гражданского флота в сложившихся условиях. По его мнению, необходимо продолжить перспективные разработки отечественной морской техники и оборудования, которые должны соответствовать мировым стандартам.
Первый заместитель гендиректора компании "Волготранс" Алексей Пальгов выразил уверенность, что судоходные компании переживут кризис, поэтому уже сейчас нужно начинать обсуждение облика отрасли "завтрашнего дня", ориентированного на 2023-25 годы. Он отметил положительный опыт работы с ОСК над инновационными проектами, которые агрегируют новейшие технологии, и выступил с инициативой разработки дополнительных мер поддержки инноваций в судостроении.
Подводя итоги совещания, Алексей Рахманов поблагодарил участников за активную работу и предложил провести отдельные заседания по теме инноваций, а также импортозамещения и локализации в судостроении.
Источник: ОСК
https://www.aoosk.ru/press-center/news/osk-i-eksperty-obsudili-mery-dlya-razvitiya-sudostroeniya-v-tekushchikh-usloviyakh/

Алексей Рахманов обсудил с сенаторами вопросы строительства промысловых судов
Президент Объединенной судостроительной корпорации выступил в ходе онлайн совещания Комитета Совета Федерации по экономической политике, на котором рассматривался вопрос строительства рыболовецких судов и краболовов на верфях Дальнего Востока.
В обсуждении также приняли участие: председатель Комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов, директор департамента судостроительной промышленности и морской техники Министерства промышленности и торговли Российской Федерации Борис Кабаков, заместитель руководителя Федерального агентства по рыболовству Петр Савчук, первый замминистра Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики Сергей Тырцев, директор департамента регулирования в сфере рыбного хозяйства и аквакультуры Минсельхоза Евгений Кац, сенаторы Сергей Митин, Валерий Пономарев и Константин Долгов.
Андрей Кутепов сообщил, что в конце января Совет Федерации поручил Комитету СФ по экономической политике совместно с профильными министерствами, Росрыболовством и ОСК проработать вопрос строительства рыбопромысловых судов и судов-краболовов на верфях Дальнего Востока.
На текущий момент в рамках реализации механизма инвестиционных квот заключены договоры на строительство 43 судов рыбопромыслового флота для Северного и Дальневосточного рыбохозяйственных бассейнов общей стоимостью более 166 миллиардов рублей.
Глава ОСК Алексей Рахманов рассказал участникам видеоконференции о проблемах, с которыми сталкиваются верфи при строительстве рыбопромысловых судов и краболовов. Зачастую зарубежные проекты, полученные верфями от заказчиков, не соответствуют российским стандартам и нормам, содержат значительное количество ошибок и требуют переработки под российский регистр. Большое число разных проектов создает ситуацию, при которой корабелы вынуждены строить головные суда вместо серий, что негативным образом влияет на сроки и стоимость. Также президент ОСК в своем выступлении отметил низкий уровень локализации в судах рыбопромыслового флота, поскольку "себестоимость доли отечественных комплектующих изделий и материалов в очень редких случаях приближается к 50 процентам". Этот вопрос требует совместных решений в рамках исполнения поручения Президента Владимира Путина по импортозамещению.
Говоря о предприятиях корпорации на Дальнем Востоке, Алексей Рахманов обратил внимание на техническую готовность верфей: "Стапельные места позволяют Амурскому судостроительному заводу одновременно строить до 6 единиц краболовов. Хабаровский актив ОСК является небольшим, но многопрофильным предприятием. Технологическая схема позволяет одновременно строить на нем 10 судов водоизмещением до 250 тонн и 3-5 судов водоизмещением до 1500 тонн".
При этом глава ОСК акцентировал на том, что даже при полной технической готовности, дальневосточные верфи не могут конкурировать с предприятиями других регионов России по причине дорогой логистики, климатических условий и непосильной нагрузки в виде региональных компенсаций для сотрудников. Все эти факторы приводят к удорожанию строительства и как следствие неконкурентоспособности дальневосточных предприятий.
"Необходимо системно решить вопрос с переносом компенсационных затрат с хозяйствующих субъектов. Таким решением может быть предоставление государственной субсидии на покрытие понесенных затрат в размере до 15% от предлагаемой цены контракта. Она будет полагаться предприятиям Дальнего Востока, расположенным на территориях, приравненных к Крайнему Северу", – предложил Алексей Рахманов.
Борис Кабаков в своем выступлении также затронул тему импортозамещения и добавил, что принято решение, в соответствии с которым реализация постановления правительства России №719 будет вестись на балльной основе: чем больше на судне российских материалов и СКО, тем больше баллов оно получит, а при достижении их определенного количества судно будет признано произведенным в России. Замглавы Росрыболовства Петр Савчук обозначил меры поддержки и субсидии, рассчитанные на компенсацию заказчикам затрат на строительство судов на российских верфях.
Участвовавший в совещании первый заместитель министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Сергей Тырцев обратил внимание на проблему судоремонта. Его поддержал член Совета Федерации Константин Долгов, который заметил, что поддержка судоремонта никак не прописана в госпрограмме развития судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений, что является упущением. При этом он высказал мысль, что неплохо было бы подумать и о пересмотре нулевой таможенной пошлины на ввоз новых судов в Россию из-за границы. "Разумный протекционизм здесь бы не помешал", – сказал Константин Долгов.
Председатель совещания Андрей Кутепов, подводя итог видеоконференции, предложил участникам дополнительно поработать над конкретными предложениями о том, как же все-таки добиться импортозамещения и локализации в сегменте строительства судов рыболовного флота, чтобы рассмотреть их в сентябре текущего года.
Источник: ОСК
https://www.aoosk.ru/press-center/news/aleksey-rakhmanov-obsudil-s-senatorami-voprosy-stroitelstva-promyslovykh-sudov/

ВМФ России держит курс на три серии фрегатов проекта 22350
Российский Военно-Морской Флот получит три серии фрегатов, созданных на базе кораблей проекта 22350. Об этом Mil.Press FlotProm рассказал информированный источник в отрасли.
Речь идет о первой серии из четырех фрегатов типа "Адмирал Горшков" с 16 установками вертикального пуска (УВП), второй серии на базе проекта 22350 с 24 УВП (два заложили в 2019 году, еще два – планируют заложить в ближайшие месяцы), и, наконец, о нескольких фрегатах проекта 22350М с увеличенным до 8000 тонн водоизмещением с 48 УВП. Таким образом, число первых двух серий кораблей проекта 22350 составит восемь единиц.
Именно эта цифра (от 8 до 10 кораблей), по словам Главкома ВМФ адмирала Николая Евменова, считается нижним порогом серийности в постройке современных корветов и фрегатов. Так он ответил на вопрос журналиста издания о потребностях флота.
Еще от двух до четырех кораблей планируется построить по проекту 22350М: эта серия, третья по счету, по данным собеседника издания, будет меньше. Завершение постройки всех 12 фрегатов на базе проекта 22350 планируется к началу-середине 2030-х годов.
Фактически фрегаты модернизируются от корпуса к корпусу, этот процесс идет непрерывно, рассказал ранее Mil.Press FlotProm один из конструкторов. У кораблей типа "Адмирал Горшков есть определенный модернизационный задел, который позволит им соответствовать требованиям флота в ближайшие полтора десятилетия.
Источник: ФлотПром https://flotprom.ru/2020/Оборонка100/

Работы по "Супер-Горшкову" продолжат
Северное ПКБ не останавливало работы по разработке фрегатов проекта 22350М. Информация об отмене планов по созданию корабля, распространенная рядом СМИ, не соответствует действительности. Об этом Mil.Press FlotProm рассказал высокопоставленный флотский источник. "Сейчас речь идет о принятии заказчиком решения о сроках разработки технического проекта (корабля проекта 22350М – ред.); согласование всех документов и последующее выделение средств занимает некоторое время. Ситуация решается в рабочем порядке", – добавил он.
В итоговом отчете Северного ПКБ за 2019 год есть формулировка об "отсутствии последующего решения заказчика о начале... работ, планировавшихся на основе эскизного проекта (фрегата) 22350М". Эти слова некоторые издания трактовали как закрытие проекта, что неверно, заключил собеседник Mil.Press FlotProm.
В декабре 2019 года президент Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов заявил изданию, что работы над фрегатом проекта 22350М завершат в 2022 году. После этого можно ожидать закладку головного корабля.
Проект фрегатов 22350М в декабре 2014 года анонсировал адмирал Виктор Чирков, занимавший тогда пост главкома ВМФ РФ. Судя по его заявлениям, флот рассчитывал приобрести не менее 15 фрегатов базовой и модифицированной версий. А в июле 2018 года, когда состав ВМФ пополнил головной фрегат проекта 22350 "Адмирал Горшков", вице-адмирал Виктор Бурсук, занимавший в то время должность заместителя главкома ВМФ России, анонсировал начало проектирования Северным ПКБ фрегатов 22350М.
СПКБ официально приступило к эскизному проектированию "Супер-Горшкова" 25 декабря 2018 года, когда бюро подписало соответствующий контракт. Определенные предпроектные проработки велись и ранее – в соответствии с пожеланиями ВМФ, а также в инициативном порядке.
В конце ноября 2019 года информированный отраслевой источник сообщил Mil.Press FlotProm, что конструкторы Северного ПКБ завершили эскизное проектирование фрегата 22350М. Постройка головного корабля новой серии предположительно займет от 4 до 5 лет. Фрегаты проекта 22350М получат водоизмещение около 8000 тонн и смогут нести до 48 крылатых ракет "Калибр". В их арсенал также включат гиперзвуковые ракеты "Циркон". Энергоустановка будет полностью российской.
Источник: ФлотПром https://flotprom.ru/2020/Оск6/

Сухогруз "Пола Мария" передан заказчику
Завод "Красное Сормово" (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) и Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) подписали двухсторонний акт приема-передачи судна проекта RSD59 "Пола Мария".
Пятое в серии из одиннадцати сухогрузов судно "Пола Мария", построенное судоверфью по контракту между Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) и заводом "Красное Сормово", передано заказчику. Между участниками сделки был подписан двухсторонний акт приема-передачи судна.
Сухогруз проекта RSD59 был спущен на воду 30 января 2020 года. Судно успешно прошло ходовые и швартовные испытания. "Пола Мария" стала первым судном в 2020 году, переданным заказчику.
Напомним, в марте прошедшего года завод "Красное Сормово" подписал двухсторонний контракт с "Государственной транспортной лизинговой компанией" на строительство третьей серии из одиннадцати сухогрузных судов проекта RSD59. В сентябре того же года верфь и ГТЛК подписали новое соглашение о предоставлении опциона на заключение договоров на строительство и поставку еще 20 сухогрузов данного проекта. Ранее завод уже построил две серии сухогрузов RSD59 из пяти и четырех судов в серии.
Источник: ОСК https://www.aoosk.ru/press-center/news/sukhogruz-pola-mariya-peredan-zakazchiku/

Завод "Залив" восстанавливает инфраструктуру
Более 140 гектаров площади, которую занимает судостроительный завод "Залив", включает в себя обширную производственную и вспомогательную инфраструктуру.  На предприятии запущена комплексная программа по ее восстановлению и модернизации, в рамках которой и проводится большой объем работ, сообщила пресс-служба верфи.
 Блок корпусных цехов №1, восстановленный после аварийного состояния, теперь является важной производственной площадкой завода, в этом году своих ремонтных преобразований дождалась и административная часть цехов № 6, 12, 32. "В течение двух месяцев шли ремонтные работы на этом объекте, сегодня здания, не знавшие ремонта с советских времен, заметно преобразились", – говорится в сообщении.  По информации главного инженера завода Дмитрия Кабирова, полностью заменено остекление, установлено 210 окон, отремонтировано более семи тысяч квадратных метров фасадов, проведен косметический ремонт административных помещений.
Параллельно с этими работами на предприятии идет и восстановление внутризаводских дорог. В настоящее время уже заасфальтировано более двух километров, работы в этом направлении будут продолжены.
Также в ходе подготовки завода к исполнению новых перспективных проектов большое внимание уделено и реконструкции производственных коммуникаций: восстановлены энергосети стапеля, достроечной набережной №3 и БКЦ-1. Работы включали в себя полную замену запорной арматуры и дефектных участков трубопроводов технических газов (кислород, ацетилен, сжатый воздух). Произведена замена 1,5 км силовых электрокабелей и 36 шкафов электроснабжения.
Ремонтные работы затронули и крановое оборудование по полной схеме было окрашено 11 портальных и 12 мостовых кранов.
Источник: Морвести http://www.morvesti.ru/news/1679/83454/

В одном из цехов "Севмаша" продолжается модернизация
Новую поточную линию изготовления корпусов подвесок запустили в корпусодостроечном цехе "Севмаша". Как сообщает пресс-служба предприятия, их используют для крепления кабельных трасс на атомных подводных лодках и надводных кораблях.
Отмечается, что новое оборудование имеет высокую точность. "Автоматизированная линия позволяет улучшить качество готовой продукции и сократить трудоемкость производства. Кроме того, новое оборудование позволяет выполнять несколько операций: за один цикл станок с программным управлением делает гибку, проколку и разрубку деталей различных типов и размеров. Это универсальное решение в штамповочном производстве", – говорится в сообщении.
В ближайшее время в корпусодостроечном цехе "Севмаша" дополнят линию корпусодостроечного цехатоннельной моечной машиной струйного типа для мойки корпусов подвесок и последующей сварки в готовую деталь.
Источник: Корабел.ру https://www.korabel.ru/news/comments/v_odnom_iz_cehov_sevmasha_prodolzhaetsya_modernizaciya.html

В конце мая Находкинский СРЗ заложит восемь краболовов для Дальнего Востока
Находкинский судоремонтный завод проведет закладку восьми краболовов Дальнего Востока в конце мая. Об этом сообщает ТАСС.
Шесть судов предназначены для группы компаний "Антей", еще два – для компании "ТРК". Для всех судов сейчас сделаны закладные секции (их готовность составляет примерно 80%). Строительство каждого судна займет примерно два года и восемь месяцев. Сдадут их в порядке очереди, в установленный пятилетний срок. Передача заказчику первых трех судов намечена на начало 2023 года. Постройка краболовов ведется в рамках программы "Квоты под киль".
Источник: Судостроение.Инфо https://sudostroenie.info/novosti/30082.html

Для российских заказчиков строятся 59 сухогрузов
В настоящее время на разных стадиях постройки для отечественных заказчиков находятся 59 сухогрузов. Из них на российских верфях размещены заказы на 48 судов (81%). Такие данные привёл в ходе вебинара, организованного компанией Viva Consult, генеральный директор "Морского Инженерного Бюро", профессор, доктор технических наук Геннадий Егоров. Основные тезисы выступления опубликованы на сайте компании.
Что касается действующего флота, то, по данным бюро, в работе находятся 1052 сухогруза, из которых 831 судно (79%) построено в прошлом веке. Средний возраст этих судов составляет 39,8 года. 221 судно (21%) построено или куплено на рынке с 2000 года.
Источник: Судостроение.Инфо https://sudostroenie.info/novosti/30081.html

Суммарное количество флота смешанного и ограниченного района плавания в России снижается нарастающими темпами
В 2020 году в России останется лишь 1550 таких судов против почти 2,5 тыс. ед. в 2007 году
Общее количество судов ограниченного района плавания и смешанного река-море плавания в России снижается нарастающими темпами. Такие данные в ходе вебинара, организованного медиа-группой "ПортНьюс", привел директор "Морского инженерного бюро" Геннадий Егоров. В соответствии с ними, в 2007 году в России насчитывалось 2494 таких судна, в 2010 году – 2119 судов, в 2017 году – 1722 судна, а в 2020 году останется 1550 судов.
"Снижение идет практически по всем позициям... Средний возраст "Волгонефтей" первых серий 50,5 лет, а более свежих серий 45,4 лет. Поэтому нужно уже заканчивать обсуждение перспектив "Волгонефтей" в смысле перевозки опасных грузов, я думаю что это - игра на грани фола. Очень большие затраты требуются на то, чтобы возобновлять состояние "Волгонефтей"", – сказал Геннадий Егоров. "Например, на танкере проекта RST27 при потере 60 см осадки мы теряем 1370 тонн грузоподъемности... В том числе из-за проблем с глубинами в 2015 году мы резко потеряли объем нефтегруза, предлагаемого к перевозке, а потом включились другие факторы и объем уже не восстановился", –пояснил эксперт.
По его словам, выход можно найти через обеспечение плановых путевых условий за счет двух известных низконапорных гидроузлов на лимитирующих участках. А также увеличить провозоспобность перспективного флота за счет снижения времени в ожидании разводки мостов при использовании судов с пониженным надводным  габаритом, например, с подъемной рубкой. Кроме того, известную гибкость на рынке можно получить при работе на новых комбинированных судах, которые могут при речной осадке в 3,60 м брать как 5000 тонн, например, зерна, так и 5000 тонн налива, например, дизельного топлива. "Будет плохо с сухими грузом – работай на нефтепродуктах или растительном масле, будет беда с наливом, можно работать на зерне или угле, или иных сухих грузах. Это, кстати, вполне реальные проекты", – сказал Геннадий Егоров.
Источник: ПортНьюс https://portnews.ru/news/295222/

Четвертый атомный ледокол типа "Арктика" заложат в мае
Четвертый атомный ледокол проекта 22220 типа "Арктика" планируют заложить на "Балтийском заводе" в мае. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе предприятия. "В мае этого года мы планируем заложить третий серийный атомный ледокол проекта 22220", – цитирует агентство слова представителя пресс-службы.
Напомним, что в этом году заказчик должен получить головное судно проекта 22220 – ледокол "Арктика". Его заложили в ноябре 2013 года, спустили на воду 16 июня 2016 года. В декабре 2019 года "Арктика" отправилась на первый этап заводских ходовых испытаний на резервных дизель-генераторах, а в феврале 2020 года стало известно о выходе из строя гребного электродвигателя на правом валу, из-за чего сроки передачи атомохода вновь оказались под вопросом.
"Балтийский завод" продолжает строительство еще двух таких ледоколов. "Сибирь" заложили 26 мая 2015 года и спустили на воду 22 сентября 2017 года, сдача намечена на 2021 год. "Урал" заложили 25 июля 2016 года, спустили на воду 25 мая 2019 года. Его строительство должны завершить в 2022 году. В августе 2019 года "Росатом" и "Балтийский завод" подписали контракт на строительство дополнительной пары ледоколов проекта 22220. Четвертое судно должны сдать в 2024 году, пятое – в 2027-м.
Атомоходы проекта 22220 предназначены для самостоятельной проводки судов и круглогодичного лидирования караванов в Западном районе Арктики, на мелководных участках Енисея и Обской губы, буксировки судов, а также оказания помощи и выполнения спасательных работ в ледовых условиях и на чистой воде. Ледоколы смогут преодолевать до 2,8 метра сплошного ровного припайного льда. Они должны стать самыми мощными судами данного типа в мире.
Источник: ФлотПром https://flotprom.ru/2020/БалтийскийЗавод5/

Мебельный центр компетенций ОСК частично запустят к лету
Объединенная судостроительная корпорация продолжает формировать центр продуктовой специализации "ОСК-Интерьер". Как сообщал Mil.Press FlotProm в 2018 году, его создадут на базе северодвинского научно-исследовательского проектно-технологического бюро "Онега". С 1 января 2020 года изделия мебели и элементы отделки, разработанные предприятием, включают в ведомости заказов на создание, ремонт и модернизацию кораблей и судов. Соответствующие указания разослали в конце прошлого года предприятиям контура ОСК, сообщили изданию два информированных отраслевых источника. В документе также предписано с 1 июля заключать с НИПТБ "Онега" договоры по изготовлению, поставке, монтажу и оборудованию судовых помещений.
По словам одного из источников Mil.Press FlotProm, первый конкурс может состояться уже в июне-июле. Таким образом центр продуктовой специализации частично начнет работу уже в третьем квартале, а на организационные мероприятия потребовалось почти полтора года. За это время создали дорожную карту и провели ряд корпоративных организационных мероприятий. Другое направление – обеспечение "Онеги" кадрами. Необходимость подготовки профильных специалистов ранее подчеркивали и другие эксперты.
Другой собеседник издания отметил, что формирование "мебельного" центра компетенций ОСК может привести к серьезным изменениям на рынке судовой мебели. По его словам, далее логично работать над созданием петербургского подразделения бюро: "В Петербург переезжает значительная часть самой ОСК. А судостроение сосредоточено в основном на северо-западе России".
В НИПТБ "Онега" Mil.Press FlotProm рассказали, что организационные мероприятия сейчас продолжаются. Согласно презентации бюро на выставке "Нева-2019", предприятие испытывает следующие потребности в судовом оборудовании: распашные и сдвижные двери внутреннего контура; электроустановочные изделия (розетки, выключатели и др.); фурнитура для судовой мебели; светопрозрачные элементы ("в обеспечение разработок судовой мебели и интерьеров"). Указано, что все потребные изделия должны соответствовать требованиям принятых в судостроении нормативных документов.
НИПТБ "Онега" создано в 1975 году. Предприятие разрабатывает документацию по ряду направлений, среди которых проектирование судовой мебели и интерьеров, гражданская морская техника, промышленное гражданское строительство, обеспечение безопасности, а также ремонт и модернизация судов. Головной офис компании находится в Северодвинске, там работает более 300 человек. Дальневосточный офис в Большом Камне насчитывает более 30 человек. Предприятие – головная организация по разработке документации для обустройства судовых помещений (с 1996 года разработано более 700 изделий). Бюро также проводит конференции по судовой мебели. Осуществляет инжиниринговые услуги в части оказания методического, организационного, экспертно-аналитического и информационного сопровождения.
Источник: ФлотПром https://flotprom.ru/2020/Оск7/

Заксобрание Петербурга понизила в два раза транспортный налог на плавучие доки
Петербургские депутаты в первом чтении приняли законопроект, направленный на адресную поддержку судостроительных предприятий Петербурга. Налоговую ставку на плавучие доки – судоремонтные сооружения технического флота – понизят в два раза. Об этом сообщил один из авторов инициативы, депутат городского Законодательного собрания Денис Четырбок. Его слова приводит "Росбалт". "В 2017 году в Петербурге был введен так называемый налог на роскошь – повышенная налоговая ставка на яхты, катера, гидроциклы. Реальная практика сложилась так, что под предметы роскоши попали плавучие доки, которые находятся в распоряжении нескольких градообразующих предприятий города. Это непосильная нагрузка для них, учитывая нынешнюю ситуацию", – сказал депутат.
По его словам, в собственности "Адмиралтейский верфей", судостроительной фирмы "Алмаз", "Балтийского завода" и других предприятий находится 8 плавучих доков, за которые они должны платить по 200 рублей с каждой регистровой тонны валовой вместимости. При этом налоговая нагрузка на плавучие доки в других субъектах РФ значительно меньше – 71 рубль в Архангельской области, 100 – в Мурманской, 50 – в Краснодарском крае, 85 – в Астраханской области и 47 рублей в Приморском крае.
Проект закона предполагает возвращение размера налоговой ставки, действовавшего до 2017 года в отношении плавучих доков –100 рублей. По словам Четырбока, выпадающие доходы из бюджета составят 12 млн рублей, которые руководители предприятий смогут направить на сохранение зарплат сотрудников и модернизацию производства.
Источник: Морвести http://www.morvesti.ru/news/1679/83448/

Северная верфь направит на добровольное медстрахование работников более 36 млн
Судостроительный завод "Северная верфь" ищет подрядчика на оказание услуг по добровольному медицинскому страхованию работников. Соответствующий запрос предложений предприятие уже объявило. Как следует из данных ЕИС в сфере закупок, заявки на участие в процедуре принимаются до 14 мая 2020 года. Максимальная цена договора составляет 36 632 507 рублей.
Отметим, согласно отчётности Северной верфи, в 2018 году среднесписочная численность работников завода составляла порядка 3,7 тыс. человек. Предприятие ведёт строительство боевых надводных кораблей (фрегатов и корветов) и судов обеспечения в рамках гособоронзаказа. Помимо этого, верфь строит гражданские заказы для рыболовецких компаний: траулеры-процессоры и суда ярусного лова.
Источник: Судостроение.Инфо https://sudostroenie.info/novosti/30100.html

Новикомбанк увеличил почти втрое кредитование судостроительной отрасли
Объем кредитного портфеля, предоставленного Новикомбанком предприятиям судостроительной отрасли, по итогам 2019 года увеличился в 2,7 раза по сравнению с 2018 годом. Это следует из опубликованной банком годовой финансовой отчетности по стандартам МСФО за 2019 год.
Как следует из документа, в 2019 году кредитная организация предоставила корабелам 22,6 млрд рублей. При этом годом ранее показатель равнялся 8,2 млрд рублей. Кредиты выдавались преимущественно клиентам, ведущим деятельность на территории Российской Федерации, отмечается в сообщении банка.
Новикомбанк является опорным банком госкорпорации "Ростех". В последние годы банк специализируется на кредитовании высокотехнологичных отраслей промышленности.
Источник: Судостроение.Инфо https://sudostroenie.info/novosti/30095.html

Управляющим директором "Верфи братьев Нобель" стал Вадим Собко
С 30 апреля управляющим директором ООО "Верфь братьев Нобель", входящего в Группу компаний "Калашников", назначен Вадим Собко. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.
Новый руководитель судостроительного и судоремонтного завода будет отвечать за своевременный вывод на рынок новых судов, диверсификацию портфеля заказов, а также экономическую эффективность предприятия. Вадим Собко будет совмещать должность Управляющего директора двух рыбинских предприятий: АО "Судостроительный завод "Вымпел" и ООО "Верфь братьев Нобель".
До прихода на рыбинские предприятия работал на руководящих должностях на Жатайском судоремонтно-судостроительном заводе и Волгоградском судостроительном заводе, директором по производству судостроительного завода "Янтарь" (г. Калининград), судоремонтного завода "33 СРЗ" (г. Балтийск).
Источник: Морвести http://www.morvesti.ru/news/1679/83451/

На постройку ледокола для "Росморпорта" за 7,3 млрд не нашлось желающих
На конкурс по строительству второго ледокола мощностью 18 МВт для ФГУП "Росморпорт" не было подано ни одной заявки. Это следует из опубликованного протокола. Согласно данным ЕИС в сфере закупок, срок подачи заявок на участие в конкурсе был продлён. Теперь заявку можно подать до 12 мая 2020 года.
Напомним, открытый конкурс на постройку ледокола мощностью 18 МВт ледового класса Icebreaker7 для морских портов Северо-Западного бассейна с начальной максимальной ценой 7 309 329 900 рублей был объявлен 7 апреля 2020 года. Заявки на участие в процедуре принимались до 28 апреля 2020 года.
Ранее победителем конкурса "Росморпорта" на строительство аналогичного судна для Дальневосточного бассейна стал Ленинградский судостроительный завод "Пелла". Ледокол стоимостью 7,54 млрд рублей должен быть передан заказчику в 2024 году. Судно будет строиться по проекту 21900М2.
Источник: Судостроение.Инфо https://sudostroenie.info/novosti/30088.html

Росморпорт проводит тендер на ремонт ледокола "Капитан Хлебников"
ФГУП "Росморпорт" объявило запрос котировок в электронной форме по выбору организации на право заключения договора на выполнение работ по ремонту ледокола "Капитан Хлебников", доковая часть. Об этом говорится в материалах официального сайта Единой информационной системы в сфере закупок.
Начальная (максимальная) цена договора – 68 млн 782 тыс. 021,44 руб. Срок подачи заявок истекает 14 мая 2020 года. Итоги будут подведены 21 мая. Место ремонта – база ремонта подрядчика. Морские порты Владивосток, Славянка или Находка.
Источник: ПортНьюс https://portnews.ru/news/295236/

ССРЗ "Мидель" начал финальную стадию ремонта теплохода "Петр Великий"
ССРЗ "Мидель" спустил со слипа теплоход "Петр Великий" после выполнения части ремонтных работ. Об этом сообщает пресс-служба предприятия. Судно представляет собой рейдово-портовый стальной однопалубный, дизельный, одновинтовой с ВФШ нефтеналивной плавбункеровщик. Его предназначение – бункеровка судов в портах и на рейде жидким топливом, маслом и другими нефтепродуктами, снабжение пресной водой, а также приём нефтесодержащих, сточно-фекальных вод и сухого мусора. После завершения полного спектра работ судно будет передано заказчику в лице ООО "ЮгБункерСервис".
Источник: Судостроение.Инфо https://sudostroenie.info/novosti/30092.html

ОСК закупает мебель для офисов в Москве и Петербурге
Объединённая судостроительная корпорация закупает офисную мебель. Соответствующий запрос котировок корпорация объявила 30 апреля. Согласно данным ЕИС в сфере закупок, заявки на участие в процедуре принимаются до 15 мая 2020 года. Максимальная стоимость контракта составляет 70 048 264 рубля.
Как следует из технического задания, мебель должна быть доставлена по адресам в Москве и Санкт-Петербурге. Среди закупаемой продукции – кабинеты и переговорные класса VIP, кабинеты директора, места для работников, ресепшн, переговорные.
Ранее сообщалось, что в 2020 году ОСК переведёт часть сотрудников из Москвы в Санкт-Петербург. Головной офис расположится в переулке Антоненко, рабочие офисы – на улице Марата. Московский офис корпорации сохранит за собой функции представительства.
Источник: Судостроение.Инфо https://sudostroenie.info/novosti/30097.html

3. Разное

"Херсонес" посетил Новороссийск сразу после ухода "Крузенштерна"
30 апреля жители Новороссийска заметили, что в Цемесскую бухту зашел еще один парусник – фрегат "Херсонес". Перед этим в городе побывал калининградский барк "Крузенштерн". Знаменитый учебный парусник участвует в кругосветной экспедиции, приуроченной к 75-летию Великой Победы.
Изначально "Крузенштерн" должен был зайти в Новороссийск 8 мая, чтобы встретить здесь День Победы. Но маршрут сократился из-за пандемии коронавируса, корабль прибыл в Новороссийск досрочно.
"Херсонес" не первый раз заходит в Новороссийск. К примеру, он был здесь 18 июля 2019 года. Это учебный трехмачтовый фрегат (корабль с полным прямым парусным вооружением) Государственного морского университета им. адмирала Ф.Ф. Ушакова. Построен в Польше на Гданьской судоверфи им Ленина в 1989 году. Первоначально назван "Александр Грин", но по окончании постройки переименован в "Херсонес" в честь 1000-летия Крещения Руси.
Источник: https://ngnovoros.ru/posts/parusnyy-fregat-hersones-posetil-novorossiysk-srazu-posle-uhoda-kruzenshterna

Почему севастопольцы не увидят парусник "Крузенштерн"
Учебный парусник "Крузенштерн" досрочно завершил кругосветную экспедицию и возвращается в порт приписки в Калининград.
"Крузенштерн" должен был направиться в Севастополь после захода в Новороссийск и остановиться здесь на два дня – с 12 по 14 мая. После этого планировались переходы в Сочи, Турцию, Грецию, Тунис, Францию, Бельгию, Германию, Нидерланды и Польшу. Вернуться в Калининград парусник должен был только в сентябре 2020 года.
Однако в Новороссийске барк пробыл несколько дней, пополнил запасы воды и продовольствия. Сходить на берег экипажу было запрещено, подход к паруснику для местных жителей также был закрыт. Выйдя из Новороссийска, "Крузенштерн" взял курс на Калининград.
"Учитывая, что большинство торжеств, посвященных 75-й годовщине Победы, было отменено, а также в целях сохранения здоровья экипажа и курсантов, руководство приняло решение о том, что учебный барк "Крузенштерн" должен отплыть в свой порт приписки Калининград", – сообщили в пресс-службе экспедиции.
Источник: https://ruinformer.com/page/pochemu-sevastopolcy-ne-uvidjat-parusnik-kruzenshtern

Российские рыбаки на Юге добыли меньше…
Согласно данным отраслевой системы мониторинга, к 29 апреля общий вылов водных биоресурсов российскими пользователями составил более 1,8 млн тонн, что на 102,72 тыс. тонн, или на 6%, больше уровня прошлого года.
В Азово-Черноморском рыбохозяйственном бассейне добыто 26,02 тыс. тонн, что на 1,9% меньше уровня прошлого года. На промысле хамсы вылов вырос на 1,6 тыс. тонн, до 19,2 тыс. тонн. На промысле тюльки вылов составил 1,03 тыс. тонн, что на 1,1 тыс. тонн меньше уровня прошлого года.
Источник: Корабел.ру
https://www.korabel.ru/news/comments/k_29_aprelya_rossiyskie_rybaki_dobyli_bolee_1_8_mln_tonn_-_na_6_bolshe_urovnya_2019_goda.html

Летний сезон в Сочи может стать лечебно-оздоровительным
Даже если 1 июня летнему сезону будет дан старт, то протекать  такой отдых будет не совсем обычно:  дистанция на пляже и в бассейне, усиленная дезинфекция помещений, экскурсии маленькими группами и большей частью на природе.
Прогнозы на летний сезон в Сочи эксперты дают неутешительные. Из сезона "выпал" очень важный месяц  и прибыльные майские праздники. Даже если будет объявлено об открытии курортов с 1 июня, все равно потребуется время, чтобы туристы перестроили планы на отпуск и оценили свою платежеспособность. Большая часть гостей поедет  через две-три недели после снятия карантина.
Так что июнь, по сути, тоже может стать "провальным"  для туриндустрии, – уверены многие эксперты. Частный сектор получит прибыль меньше прошлогодней, хотя в целом, в условиях реальности нового сезона,  будет чувствовать себя достаточно неплохо, оттянув на себя значительное число отдыхающих-бюджетников.
Между тем российский сервис бронирования жилья для отдыха Tvil.ru опросил пользователей социальных сетей и выяснил, что россияне  не собираются отказываться летом от поездок. Они планируют отпуск, чтобы  снять стресс и поправить здоровье после домашней изоляции.
Более половины туристов поедет в Крым (51.61%) восстанавливаться и лечиться, когда откроются курорты. 11,69% опрошенных проголосовали за курорты Абхазии, 10.48% – за озеро Байкал и 10.08% – за курорты Краснодарского края. По данным опроса Tvil.ru и по мнению пользователей соцсетей, менее популярными для релакс-отдыха и лечения являются Алтайский край и Карелия (по 5.65%),
Источник: https://sochi24.tv/sochi/letniy-sezon-v-sochi-mozhet-stat-lechebno-ozdorovitelnym

Пляжный сезон в Севастополе в этом году будет проходить с ограничениями
В Севастополе в текущем году пляжный сезон может частично состояться, но с учётом ограничений по количеству нахождения там людей. Об этом сообщил и.о. губернатора Михаил Развожаев.
"Может быть, для горожан в каком-то определённом режиме с пляжными операторами (организуем) соблюдение дистанции (между людьми) при нахождении, не (допуская) массовое скопление – в свободном режиме, может быть, что-то мы и будем открывать. Пока сейчас не готов сказать, потому что пляж – мы понимаем, что это такое. Это огромное скопление людей, достаточно тесно находящихся вместе. Это, конечно же, большой риск получения массового заражения короновируса в случае, если один кто-то придёт с заражением – с большой долей вероятности все получат этот вирус", – заявил он в эфире телеканала "СТВ".
Глава города добавил, что не готов гарантировать, что пляжи города откроются в этом году, как и всегда, 1 июня. Он сказал, что это будет зависеть от того, как будет развиваться ситуация с распространением коронавирусной инфекции в течение мая.
Развожаев также говорил о том, что режим повышенной готовности в регионе может быть продлён до осени текущего года.
В настоящее время въезд в Севастополь ограничен для граждан из других регионов России – они обязаны иметь либо рабочий, либо ситуативный пропуск.
Источник: Новый Севастополь http://new-sebastopol.com/news/id/36485

Морские перевозки будет курировать Севэлектроавтотранс
Решение передать полномочия на осуществление морских пассажирских перевозок "Севэлектроавтотрансу им. А. Круподерова" приняло на сегодняшнем заседании правительство города. Ранее за морские перевозки отвечал Севморпорт.
"Это позволит нам сконцентрировать все пассажирские перевозки на одном предприятии и более внимательно осуществлять финансовую деятельность", – пояснил директор департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Севастополя Сергей Румянцев.  
Источник: ИА "Севастополь" https://stv92.ru/novosti/gorodskie-novosti/morskie-perevozki-budet-kurirovat-sevelektroavtotrans-/

Возле Крыма большая локация рыболовецких сейнеров. Дельфины под угрозой…
Только за несколько последних дней в районе Николаевки обнаружено 11 трупов млекопитающих. Как рассказала "Аргументам недели – Крым" сотрудник Карадагской научной станции Наталья МАКЕЕВА, вероятней всего это связано с рыболовством.
"Белобочки погибают в тралах, в местах вылова рыбы", – сказала она и привела данные со спутника о большом количестве промысловых судов вдоль берега между Николаевкой и Саки. По словам МАКЕЕВОЙ, рыбаки совершенно не соблюдают правил и не покидают мест лова, если в сетях запутываются дельфины. Этим, по ее мнению, и вызван массовый выброс на берег трупов. Дополнительным фактором, усугубляющим ситуацию, стало сильное течение, прибивающее их к пляжам.
Источник: Аргументы недели-Крым https://an-crimea.ru/page/news/184621

4. Память

9 Мая на Черноморском флоте пройдёт патриотическая акция "Звонок ветерану"
На Черноморском флоте в рамках празднования 75-й годовщины Победы советского народа в Великой Отечественной войне 9 Мая запланирована патриотическая акция "Звонок ветерану", в которой примут участие юнармейцы.
В ходе акции участники детско-юношеского военно-патриотического общественного движения "Юнармия" будут звонить ветеранам, проживающим в Крыму и Севастополе, и поздравлять их с Днём Победы. Для проведения акции все юнармейцы будут обеспечены контактными телефонами ветеранов таким образом, чтобы каждого участника Великой Отечественной войны поздравили несколько юнармейцев. В целях патриотического воспитания молодёжи накануне поздравления ветеранов юнармейцы познакомятся с биографиями участников войны, их подвигами и заслугами.
Акция "Звонок ветерану" проводится в зоне ответственности Черноморского флота в соответствии с планом праздничных мероприятий посвящённых 75-летию Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 г.г.
Источник: Отдел информационного обеспечения Черноморского флота

ОСК раскрывает уникальные исторические материалы в мультимедийном проекте "Корабелы Великой Победы"
ОСК запустила мультимедийный историко-документальный проект "Корабелы Великой Победы", посвященный 75-летию Победы в Великой Отечественной войне и включенный в национальный план мероприятий к Году памяти и славы в Российской Федерации.
Проект реализуется ОСК при поддержке Российского исторического общества. На портале http://КорабелыПобеды.РФ собран значительный объем информации о судостроительных предприятиях и производившейся на них в годы войны продукции, фотоматериалы, воспоминания ветеранов и многое другое.
Президент Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов представил проект: "Трудно переоценить важность для России победы в Великой Отечественной войне. Она была и остается "точкой сборки", единения всего народа. Это испытание затронуло каждого, для миллионов россиян война стала частью семейной истории. С воспоминаниями о работе людей в военное время, о деятельности наших заводов и бюро вы сможете ознакомиться на страницах проекта.  Здесь вы найдете не только документальную информацию и иллюстрирующие трудовой подвиг цифры, но и стихи и песни о войне, написанные корабелами, а также биографии героев того времени. Мы не перестанем помнить этих людей и быть им благодарными. Проект "Корабелы Великой Победы" – скромная попытка выразить эту благодарность и собрать в одном месте материалы, которые позволят вам прикоснуться к героическому периоду жизни советских корабелов. И, конечно, мы очень надеемся, что вы оцените его по достоинству".
Источник: ОСК
https://www.aoosk.ru/press-center/news/osk-raskryvaet-unikalnye-istoricheskie-materialy-v-multimediynom-proekte-korabely-velikoy-pobedy/

5. Происшествия

На крупнейшей в России плавбазе в Приморье произошел взрыв
Во время огневых работ на крупнейшей в России плавбазе "Всеволод Сибирцев" в Находке произошел взрыв газового баллона, сообщили в Морском спасательно-координационном центре (МСКЦ) Владивостока. "Во время огневых работ произошел взрыв баллона, двое пострадавших. Один в тяжелом состоянии", – приводит сообщение МСКЦ ТАСС.
Позднее руководитель компании "Доброфлот" Александр Ефремов сообщил, что при взрыве газового баллона на плавбазе "Всеволод Сибирцев" в Находке погиб человек – это сварщик. "Еще одна женщина пострадала, она госпитализирована", – добавил Ефремов. По словам Ефремова, происшествие не несет угрозы судну и остальному экипажу крупнейшей в России плавбазы "Всеволод Сибирцев". "Это, безусловно, личная трагедия погибшего сварщика, трагедия пострадавшей женщины, которая обеспечивала огневые работы. Тем не менее, никаких угроз мореплавания мы сейчас не видим, судно абсолютно в рабочем состоянии, угрозы подготовки к рейсу также нет", – сказал Ефремов.
Он также сообщил, что пожара на борту не было. При этом пока не очевидны причины хлопка, идет разбирательство. Как сообщает Дальневосточная транспортная прокуратура, Находкинская транспортная прокуратура организовала проверку соблюдения законодательства в сфере безопасности плавания и пожарной безопасности.
Сигнал о возгорании на территории судоремонтного завода на пульт пожарной охраны Находкинского городского округа поступил в 08.50. Спасатели прибыли через 10 минут.
"Всеволод Сибирцев" компании "Доброфлот" – один из двух крупнейших плавзаводов в мире. Длина судна – 179 метров, высота от киля до клотика – 45 метров, водоизмещение – около 26 тыс. тонн, ширина – 28 метров, экипаж – 600 человек. Мощности плавбазы позволяют выпускать мороженую, консервную и кормовую продукцию, в том числе консервы из сайры и сельди натуральных и в масле, печени трески и минтая, горбуши. Общий объем суточной переработки сырья может достигать 650 тонн, производство практически безотходное.
Источник: Взгляд https://vz.ru/news/2020/5/2/1037514.print.html


Просмотров: 227
Комментариев: 1
Автор: Сергей Горбачев
Источник: Флот 21 век
Фото: Флот 21 век
Тэги: ОСК  Фрегат "Адмирал Горшков"  Новикомбанк  Севастополь  ЧФ  ЮВО  проект 22350М  Крым  Средиземное море  СПК им. Р.Е. Алексеева  коронавирус  Рахманов  ВМСУ 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
13-й судоремонтный завод ЧФ готов к доковому ремонту СКР «Сметливый»
Ведущее судоремонтное предприятие Юга России севастопольское ФГУП «13 СРЗ ЧФ» Минобороны России готово к проведению докового ремонта сто >>>


12 июля – День памяти русского флотоводца адмирала Павла Степановича Нахимова
10 июля 1855 года адмирал на Малаховом кургане был ранен в висок, а через два дня скончался, не приходя в сознание. >>>


Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщ >>>


Морпехи получат новые корабли. Какие возможности появятся у российских черных беретов
В нынешнем году в ходе Главного морского парада впервые особые почести будут оказаны черным беретам. Как заявил Главком ВМФ адмирал Николай Евменов >>>


Скандальные пленки показали тайные побуждения Порошенко
На Украине набирает обороты скандал с «пленками Деркача» – записями телефонных бесед, которые, как утверждается, вел Петр Порошенк >>>


Собор Святой Софии станет мечетью
Превращение собора Святой Софии в Стамбуле из музея в мечеть единогласно поддержано Государственным советом Турции. Об этом журналист Рагып Сойлу на >>>


Украина и НАТО договорились усилить присутствие сил и средств в Черноморском регионе - Минобороны
Министр обороны Украины Андрей Таран и генеральный секретарь НАТО Йенс Столтенберг в ходе телефонного разговора согласились усилить присутствие сил >>>


Сербы устроили коронавирусный майдан
Кадры массовых беспорядков и мародерств, к которым мы успели привыкнуть на примере США, теперь поступают из Сербии. Вторую ночь подряд протестующие >>>


Зеленский блефует в споре о том, сколько стоит жизнь украинца
«Украине стоило бы вспомнить, как она себя вела, когда в 2001 году над Черным морем украинской ракетой был сбит российский самолет». Так >>>


На Украине опубликовали запись «переговоров» Путина и Порошенко
Внефракционный депутат Верховной рады Андрей Деркач обнародовал новые записи телефонного разговора якобы экс-президента Петра Порошенко с российски >>>


Поиск



Наш день

12 июля – День памяти русского флотоводца адмирала Павла Степановича Нахимова
10 июля 1855 года адмирал на Малаховом кургане был ранен в висок, а через два дня скончался, не приходя в сознание.

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


Доки 13 СРЗ ЧФ: три в одном

Православные праздники


Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
Эксперт назвал срок разработки «контргиперзвука»
В РПЦ объяснили портреты Путина и Сталина на мозаике главного храма Вооруженных Сил. Речь идет о композициях "Бескровное присоединение Крыма" и "Парад Победы"
Начальник ВУНЦ ВМФ вице-адмирал Владимир Львович Касатонов успешно защитил диссертацию на соискание ученой степени доктора военных наук
Кинодонос на реальных пленников. Создатели фильма о захваченных в Ливии гражданах РФ сделали все, чтобы те не остались в живых
Морской бой с Россией. Французы отнимают у нас заказчиков и хотят заработать на войне за Арктику
Раздел Сирии на зоны влияния все же произошел. Отношения России и Турции меняются – от конфронтации к взаимопониманию
Скандальные пленки показали тайные побуждения Порошенко
Героизм скромного лейтенанта приблизил к России Крым
«КАРЬЕРА ФЕДОТА КЛОКАЧЕВА»: ТРЕТЬЕ ИЗДАНИЕ – К ЮБИЛЕЙНОЙ ДАТЕ
Реклама

Православные праздники

Погода


Ранее
Президент Республики Сербской взялся за "великую Сербию". Милорад Додик провозгласил курс на выход из Боснии

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ