Опрос

Должно ли стать 100-летие Гражданской войны в 2020 году Событием всероссийского масштаба
Да, вне всякого сомнения
Нет, абсолютно незначительное событие
Рядовое событие на фоне происходящего
Мало знаю по этой теме
Не понимаю, о чём речь
Мне безразлично
Гражданская война не закончилась до сих пор


Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
ДПФ на «круглом столе» вспомнят о Конференции по Морской политике 20-летней давности
Страны НАТО приняли в Вашингтоне контрмеры против вызовов со стороны России
Заявление Института стран СНГ в связи с задержанием первого президента Крыма Юрия Мешкова
НАТО проведет учения в Черном море с участием кораблей Украины и Грузии
Мину в Голубой бухте Севастополя захоронят навечно на месте
Меркель выбирает Порошенко
Москва получила от Вашингтона валютное предупреждение. Американцы применяют ограничительные меры против неугодных центральных банков
Как Лаврентий Берия повлиял на распад СССР
Рубли сошли со стапелей. Российское судостроение выросло в цене
Устранены повреждения, полученные большим десантным кораблем "Ямал" при столкновении с иностранным судном
В Севастополе начинается регистрация маломерных судов. Зарегистрировать плавсредство можно будет в четырех пунктах.
Битва за Анаклию: кто подрывает масштабный грузино-американский проект?
Наша библиотека. "Хроника флотского спецназа" (фото)

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




Как сократить обнаружение корабельного пожара с 15 до 5 минут без ложных срабатываний


2017-08-20 09:54 Авторитетно
Одна из самых серьезных опасностей, подстерегающих военные корабли и подводные лодки в мирное время, – пожар. Например, в 2014 году из-за возгорания в кормовом машинном отсеке противолодочный корабль "Керчь" получил настолько серьезные повреждения, что оказался непригоден к дальнейшей службе в составе флота.

К счастью, тогда обошлось без жертв – что скорее исключение, нежели правило. А ведь если бы пожарная сигнализация отреагировала своевременно, то корабль могли спасти. FlotProm рассказывает о принципиально новом решении, которое в несколько раз сокращает время обнаружения очага возгорания – и тем самым уменьшает потенциальный ущерб.

На пороге перемен: почему нынешняя система пожарной сигнализации морально устарела


Происшествие с "Керчью" произошло возле одного из причалов Северной стороны Севастополя на 13-м судоремонтном заводе, где корабль готовили сделать флагманом Черноморского флота вместо ракетного крейсера "Москва", который планировали направить на модернизацию в Северодвинск.


Как сообщал FlotProm, "Керчь" загорелась из-за безалаберности моряков-срочников, которые оставили сушиться одежду на дизель-генераторе, а сами пошли спать. Вещи начали тлеть и ближе к утру воспламенились. Корабль совместными усилиями флота и МЧС потушили, но восстанавливать его для дальнейшей службы уже не стали – с учетом последствий пожара ремонт сочли бессмысленным.

"Керчь" нельзя назвать ультрасовременным кораблем – его построили в 1970-х годах. Однако на кораблях, которые строятся в наши дни, система пожарной сигнализации ничем концептуально не отличается от установленной на "погорельце".

"Сейчас корабли оборудованы пороговой пожарной сигнализацией. Она устроена следующим образом: в датчиках устанавливают критические значения показателей температуры и дыма. Это и есть те самые пороги. И когда извещатель фиксирует их превышение, срабатывает пожарная тревога", – рассказал ведущий инженер-электроник НПО "Пожарная автоматика сервис" Владимир Лосицкий.
Глоссарий (нажмите для просмотра)
Как добавил главный специалист научно-производственной организации Владимир Хренов, пороговые нормы в тех же далеких 1970-х годах разработал ЦНИИ Военного кораблестроения (ныне НИИ Кораблестроения и вооружения ВМФ – прим. ред). Согласно стандартам, температура, при которой запускается сигнал "пожар", составляет 70 градусов. Такой высокий порог выставлен, чтобы избежать ложной тревоги, в частности, на жаре в южных широтах.

В итоге оповещатель замечает пожар, только когда он уже переходит во вторую стадию.
"Это же сколько там должно гореть помещение, чтобы нагреться до 70 градусов? Минут 15 или 20. А ведь это критически важное время для реагирования, с учетом того, что корабль – тяжелый объект для пожаротушения", – подчеркнул ведущий инженер-электроник НПО "Пожарная автоматика сервис" Владимир Лосицкий.
Что касается дыма, то нормы, на которые реагируют датчики, бывают разными – в отличие от фиксированного 70-градусного порога температуры. Но в целом, установленные на военных кораблях датчики менее чувствительны, нежели оборудование гражданских судов. С другой стороны, даже "огрубленные" датчики нередко запускают ложное срабатывание: во время стрельб из-за порохового дыма или из-за дизельного выхлопа.

Артиллерийские стрельбы корабля
Артиллерийские стрельбы корабля
Министерство обороны РФ

Таким образом, как указал генеральный директор предприятия Сергей Пустынников, пороговая система не способна отличать пожарные факторы от непожарных, что и приводит к необоснованным срабатываниям сигнализации.
"Кроме того, здесь имеет значение цвет дыма. Есть дымы светлые, они хорошо отражают инфракрасные лучи и, соответственно, извещатель на них реагирует. А есть и черные дымы – скажем, от горящего мазута или резины. От них лучи отражаются плохо, сенсор может их и вовсе не заметить", – добавил Владимир Лосицкий.
Сегодня на корабли устанавливают комбинированные тепло-дымовые оповещатели – оборудование, которое реагирует на оба фактора. И хотя такая комбинация снижает риск недостоверного оповещения, запоздалая реакция на пожар все также угрожает флоту тяжелыми последствиями.

В качестве решения проблемы НПО "Пожарная автоматика сервис" предлагает свое исполнение системы сигнализации, основанной на многофакторном принципе обнаружения момента возгорания.

Интеллектуальный подход: новые алгоритмы и дополнительные факторы


"Принцип мультикритериальной обработки исключает реагирование на ложные факторы и при этом определяет пожар на ранней стадии со 100%-й достоверностью", – пояснил главный специалист предприятия Владимир Хренов.

Многофакторный подход основан на добавлении еще двух переменных – показателей угарного газа и пламени. При этом извещатели, оборудованные несколькими датчиками, ориентируются не на достижение порогов, а на превышение показателей того или иного типа в течение короткого времени – оно называется "дельта-фактор". Центральный процессор сигнализационной системы передает сообщение о пожаре только тогда, когда сенсоры зафиксируют два или более "дельта-фактора".

"Приемно-контрольное оборудование сохраняет телеметрическую информацию и смотрит, что было 10 минут назад в этом же помещении. При этом датчики фиксируют повышение температуры даже на 5 градусов, – указал ведущий инженер-электроник НПО "Пожарная автоматика сервис" Владимир Лосицкий. – Если несколько факторов изменяются одновременно, то это практически гарантированно означает пожар".

Стенд НПО "Пожарная автоматика сервис" на МВМС-2017
 
 
 
 
 
 
 
 
Стенд НПО "Пожарная автоматика сервис" на МВМС-2017
FlotProm, Никита Григорьев

Количество сенсоров в оповещателе напрямую зависит от специфики корабельного помещения. К примеру, устройству, которым оборудуют спиртохранилище, необходимо контролировать все четыре фактора: температуру, дым, угарный газ и пламя. Но в подавляющем большинстве случаев достаточно и первых трех.
По словам генерального директора НПО "Пожарная автоматика сервис" Сергея Пустынникова, мультикритериальные извещатели чувствительнее пороговых в 10 раз по температуре, в 15-50 раз по дыму и в 6-8 раз по угарному газу. Таким образом, сигнализация замечает пожар на самых ранних стадиях, что, в свою очередь, позволяет быстро остановить его распространение – система передает информацию о возгорании на корабле аппаратуре электромеханической боевой части (БЧ-5): именно командир БЧ-5 отвечает за живучесть корабля в чрезвычайных ситуациях.
Пожарная тревога – не единственный сигнал мультикритериальной системы. Датчики также запрограммированы и на пороговые показатели: в случае если один из факторов их превышает, система выдает предупреждение.

"Иногда на корабле происходит не пожар, а некое неконтролируемое ЧП. Например, прорыв трубы с горячей водой. Из-за этого в помещении полно пара, а для сенсоров это практически тоже самое, что и дым. Второго фактора нет, зато первый дошел до порога. В таком случае система выдает предупреждающий сигнал, что произошло задымление – и надо посмотреть, что там происходит", – уточнил ведущий инженер-программист предприятия Владимир Парамошин.

Пороговый принцип в системе мультикритериальной сигнализации сохраняется и в камбузном помещении, поскольку там постоянно присутствуют угарный газ и пар.
Ложка дегтя: мнение конкурентов (нажмите для просмотра)

Сигнализация завтрашнего дня: перспективы мультикритериального подхода


Специалисты исследовательских центров согласны с тем, что переход на многофакторные системы сигнализации давно назрел.

Как рассказал Сергей Пустынников, в 2015-2016 годах научно-производственное объединение "Пожарная автоматика сервис" совместно с Крыловским государственным научным центром провело серию испытаний, в ходе которых состоялось 70 экспериментов на более чем 20 модельных очагах возгорания.
"По результатам испытаний итоговое значение эффективности составило 49% для пороговой системы и 100% для мультикритериальной. Это означает, что пороговая система в половине случаев не обнаружила горение, что равносильно отрицательному результату и свидетельствует о ее неудовлетворительной эффективности", – сообщил Сергей Пустынников.
Красноречивые результаты экспериментов стали одной из причин, приблизивших опытную эксплуатацию мультикритериальной системы. Апробируют сигнализацию нового поколения на строящемся морском транспорте вооружений проекта 20181 "Академик Макеев".

Крыловский государственный научный центр
 
 
 
 
 
 
 
Крыловский государственный научный центр
FlotProm, Никита Григорьев

Как сообщил FlotProm врио начальника НИИ кораблестроения и вооружения ВМФ Андрей Землянов, поскольку мультикритериальные извещатели в корабельных условиях пока не применялись, до конца не ясно, в каких помещениях установка подобного оборудования повысит пожарную безопасность, а в каких приведет к частым ложным срабатываниям.

"Для научного обоснования требований к проектированию и установке систем с мультикритериальной обработкой информации планируется исследовать их работу в ходе опытной эксплуатации, а также провести эксперименты на стенде в условиях, максимально приближенных к реальным корабельным пожарам", – добавил собеседник.
Сделано в России (нажмите для просмотра)
По мнению главного специалиста Крыловского научного центра Льва Розума, внедрение многофакторной технологии крайне важно в контексте автоматизации борьбы за живучесть.

"В случае гарантированного определения места и времени возгорания мы сможем применять противопожарные меры автоматически: запускать систему пожаротушения, закрывать вентиляцию, выключать энергопитание. Но покуда существует риск срабатывания ложной тревоги, внедрять противопожарную автоматику трудно", – отметил специалист.

Эксперт добавил, что, судя по терминологии и публикациям в научных трудах, зарубежные военно-морские силы развиваются в том же направлении, причем Россия находится с ними на одном технологическом уровне.
Тренд: в 2017 году Госстандарт впервые разработал норматив по гражданским мультикритериальным оповещателям (нажмите для просмотра)
Как уверяют представители НПО "Пожарная автоматика сервис", замена пороговых сигнализаций на мультикритериальные на кораблях ВМФ не вызовет никаких трудностей с технической точки зрения.

Закладка морского транспорта вооружения "Академик Макеев" в ЦС "Звездочка"
 
 
 
 
 
 
 
 
Закладка морского транспорта вооружения "Академик Макеев" в ЦС "Звездочка"
Центральный Военно-Морской Портал

Что касается финансовой стороны вопроса, то, по словам производителей, ценник "железа" многофакторной сигнализации такой же, как и у пороговой аппаратуры. Программное обеспечение стоит ненамного дороже.

Однако конечная стоимость определяется начинкой оповещателей. Если в комбинированных тепло-дымовых извещателях размещают только два сенсора, то в мультикритериальных – три и более. В единичном случае разница вроде бы и невелика, но на корабле с большим количеством помещений разница может стать весьма ощутимой.
"Корабль – дорогой и насыщенный высокотехнологичной техникой объект. Поэтому лучше не экономить на однократной установке пожарной сигнализации", – парировал ведущий инженер-электроник Владимир Лосицкий
Решение о перспективах дальнейшего применения пожарной сигнализации нового поколения на кораблях и подлодках командование ВМФ примет по итогам опытной эксплуатации на "Академике Макееве". Но вне зависимости от результатов апробирования хочется верить, что главкомат, научно-исследовательские организации и российские промышленники нашли правильное направление – и впредь удастся избежать пожаров с тяжелыми последствиями из-за того, что матросы решили высушить постиранные носки на дизель-генераторе.

 

Просмотров: 644
Комментариев: 0
Автор: unk
Источник: FlotProm
Фото: FlotProm
Тэги: БПК Керчь  пожар  БЗЖ  борьба за живучесть  13 СРЗ  Севастополь 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
Глава российского МИД Сергей Лавров подвел итоги переговоров со своим сербским коллегой Ивицой Дачичем
Выступление и ответы на вопросы СМИ Министра иностранных дел России С.В.Лаврова в ходе совместной пресс-конференции по итогам переговоров с Первым зам >>>


К 75-летию Крымской наступательной операции
Бои за Севастополь – заключительный этап Крымской наступательной операции, проведенной с 8 апреля по 12 мая 1944 г. войсками 4 Украинского фронт >>>


Из Владимира Зеленского делают кандидата под прикрытием. Украинских избирателей убеждают в связях лидера гонки с Москвой и опальным олигархом
За Владимира Зеленского во втором туре выборов президента Украины готовы проголосовать почти втрое больше избирателей, чем за действующего главу госу >>>


Украине подготовили рубильник. Россия создала механизм остановки поставок топлива в страну
Правительство РФ впервые с 2015 года пригрозило Киеву прекратить поставки тех немногих российских товаров, которые еще играют серьезную роль в украин >>>


Зеленский советует Порошенко уйти из политики. После выборов президента в Украине могут начаться расследования против высокопоставленных чиновников
За несколько дней до второго тура выборов в Окружной административный суд Киева поступил иск о запрете президенту Петру Порошенко и членам его команды >>>


Москва получила от Вашингтона валютное предупреждение. Американцы применяют ограничительные меры против неугодных центральных банков
Вашингтон запретил доллары и операции с золотом для Центробанка Венесуэлы. И объявил эти санкции предупреждением для РФ, если она попытается наращиват >>>


НАТО может начать переброску грузов в Афганистан через Каспий. Транскаспийский транспортный маршрут набирает обороты
На IV Транскаспийском форуме, который состоится в Вашингтоне 22–23 мая и в котором примут участие представители политических и предпринимательск >>>


КСИР шутить не будет. Трамп обязал американских солдат служить Израилю
Соединенные Штаты давно ведут с иранским корпусом стражей исламской революции (КСИР) секретную войну, которая восходит еще к американскому вторжению в >>>


Турция не пустит Македонию в НАТО
Анкара угрожает затормозить процесс вступления Северной Македонии в Североатлантический альянс, если Скопье не выдаст 15 граждан Турецкой Республики, >>>


Медленная война за Ливию. Сможет ли Хафтар заменить Каддафи
Когда войска ливийской национальной армии начали наступление на Триполи, у многих это вызвало недоумение: там сидит опекаемое США и Евросоюзом правите >>>


Поиск



Наш день

19 апреля — День принятия Крыма, Тамани и Кубани в состав Российской империи
День принятия Крыма, Тамани и Кубани в состав Российской империи памятная дата в России . Дата празднования установлена федеральным законом №336-ФЗ от 3 августа 2018 года. Установление новой памятной даты России подтверждает непрерывность пребывания Крыма и Севастополя в составе Российского государства. Оно позволит привлечь внимание к судьбоносному для России решению принятию 19 апреля 1783 года Крыма, Тамани и Кубани в состав Российской империи , месту и роли в этом выдающемся событии Великой императрицы Екатерины II и будет свидетельствовать об исторической обоснованности и правомерности референдума о воссоединении Крыма с Россией .

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


31 марта исполнилось 50 лет со дня создания 30-й дивизии надводных кораблей ЧФ.

Православные праздники


Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
Украина к концу 2019 года усилит береговую охрану новыми крылатыми ракетами
Новый закон: командиров спросят о политике. В Госдуму внесли законопроект о морально-политическом состоянии военнослужащих
Черное море под экологическую защиту
Новые армейские ботинки оказались хуже кирзачей
В Севастополе проходит выставка рассекреченных документов органов госбезопасности
«Реальный бой осилите?»: Репетиции на «ржавых» С-300 Украины закалили эгоизм США и Израиля
Украина объявила в розыск капитана судна "Норд"
Югославия под ударом: падение «Ночного ястреба»
"Лейтенант, водивший канонерки, читал мне на память мои стихи..." Кем был удивительный Сергей Колбасьев, родившийся 120 лет назад
Реклама


Погода


Ранее
На Черноморском флоте началась итоговая проверка Новороссийской военно-морской базы за 2017 год

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ