Опрос

Удовлетворены ли в полной мере избранием Губернатором Севастополя Дмитрия Овсянникова
Да, в полной мере
Нет, ни в коем случае
В целом не против такого результата
Мне всё равно
Заранее зная о таком результате, на выборы не ходил
Думаю. что все скоро в этом разочаруются
Голосовать, в принципе. бессмысленно


Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
Документы. Устав МОД "За Севастополь и возрождение Черноморского флота"
Вспомнить всё: Четверть века назад началась Третья оборона Севастополя
Заседание Военно-промышленной комиссии
Дни "Исламского государства" в Сирии сочтены. Войска Дамаска с помощью Москвы набрали хорошую наступательную динамику
В Крыму экс-директор морского порта заплатит пять миллионов за взятку
Сергей Лавров не торопится в посредники. Глава МИД РФ отдал Кувейту главную роль в урегулировании катарского кризиса
Украинская «реформа» транзита газа не нужна ни ЕС, ни России
И комиссары в пыльных джипах… Какой может быть вторая гражданская война
Завершён второй этап заводских ходовых испытаний ледокола «Илья Муромец»
ВМФ России остался на два года без авианосца
200-метровый балкер из США прошел под аркой Керченского моста в Мариуполь
Порт «Южный» в январе-феврале 2015 года лидирует по грузообороту среди морских портов Украины
Наша библиотека. "Хроника флотского спецназа" (фото)

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




Как сократить обнаружение корабельного пожара с 15 до 5 минут без ложных срабатываний


2017-08-20 09:54 Авторитетно
Одна из самых серьезных опасностей, подстерегающих военные корабли и подводные лодки в мирное время, – пожар. Например, в 2014 году из-за возгорания в кормовом машинном отсеке противолодочный корабль "Керчь" получил настолько серьезные повреждения, что оказался непригоден к дальнейшей службе в составе флота.

К счастью, тогда обошлось без жертв – что скорее исключение, нежели правило. А ведь если бы пожарная сигнализация отреагировала своевременно, то корабль могли спасти. FlotProm рассказывает о принципиально новом решении, которое в несколько раз сокращает время обнаружения очага возгорания – и тем самым уменьшает потенциальный ущерб.

На пороге перемен: почему нынешняя система пожарной сигнализации морально устарела


Происшествие с "Керчью" произошло возле одного из причалов Северной стороны Севастополя на 13-м судоремонтном заводе, где корабль готовили сделать флагманом Черноморского флота вместо ракетного крейсера "Москва", который планировали направить на модернизацию в Северодвинск.


Как сообщал FlotProm, "Керчь" загорелась из-за безалаберности моряков-срочников, которые оставили сушиться одежду на дизель-генераторе, а сами пошли спать. Вещи начали тлеть и ближе к утру воспламенились. Корабль совместными усилиями флота и МЧС потушили, но восстанавливать его для дальнейшей службы уже не стали – с учетом последствий пожара ремонт сочли бессмысленным.

"Керчь" нельзя назвать ультрасовременным кораблем – его построили в 1970-х годах. Однако на кораблях, которые строятся в наши дни, система пожарной сигнализации ничем концептуально не отличается от установленной на "погорельце".

"Сейчас корабли оборудованы пороговой пожарной сигнализацией. Она устроена следующим образом: в датчиках устанавливают критические значения показателей температуры и дыма. Это и есть те самые пороги. И когда извещатель фиксирует их превышение, срабатывает пожарная тревога", – рассказал ведущий инженер-электроник НПО "Пожарная автоматика сервис" Владимир Лосицкий.
Глоссарий (нажмите для просмотра)
Как добавил главный специалист научно-производственной организации Владимир Хренов, пороговые нормы в тех же далеких 1970-х годах разработал ЦНИИ Военного кораблестроения (ныне НИИ Кораблестроения и вооружения ВМФ – прим. ред). Согласно стандартам, температура, при которой запускается сигнал "пожар", составляет 70 градусов. Такой высокий порог выставлен, чтобы избежать ложной тревоги, в частности, на жаре в южных широтах.

В итоге оповещатель замечает пожар, только когда он уже переходит во вторую стадию.
"Это же сколько там должно гореть помещение, чтобы нагреться до 70 градусов? Минут 15 или 20. А ведь это критически важное время для реагирования, с учетом того, что корабль – тяжелый объект для пожаротушения", – подчеркнул ведущий инженер-электроник НПО "Пожарная автоматика сервис" Владимир Лосицкий.
Что касается дыма, то нормы, на которые реагируют датчики, бывают разными – в отличие от фиксированного 70-градусного порога температуры. Но в целом, установленные на военных кораблях датчики менее чувствительны, нежели оборудование гражданских судов. С другой стороны, даже "огрубленные" датчики нередко запускают ложное срабатывание: во время стрельб из-за порохового дыма или из-за дизельного выхлопа.

Артиллерийские стрельбы корабля
Артиллерийские стрельбы корабля
Министерство обороны РФ

Таким образом, как указал генеральный директор предприятия Сергей Пустынников, пороговая система не способна отличать пожарные факторы от непожарных, что и приводит к необоснованным срабатываниям сигнализации.
"Кроме того, здесь имеет значение цвет дыма. Есть дымы светлые, они хорошо отражают инфракрасные лучи и, соответственно, извещатель на них реагирует. А есть и черные дымы – скажем, от горящего мазута или резины. От них лучи отражаются плохо, сенсор может их и вовсе не заметить", – добавил Владимир Лосицкий.
Сегодня на корабли устанавливают комбинированные тепло-дымовые оповещатели – оборудование, которое реагирует на оба фактора. И хотя такая комбинация снижает риск недостоверного оповещения, запоздалая реакция на пожар все также угрожает флоту тяжелыми последствиями.

В качестве решения проблемы НПО "Пожарная автоматика сервис" предлагает свое исполнение системы сигнализации, основанной на многофакторном принципе обнаружения момента возгорания.

Интеллектуальный подход: новые алгоритмы и дополнительные факторы


"Принцип мультикритериальной обработки исключает реагирование на ложные факторы и при этом определяет пожар на ранней стадии со 100%-й достоверностью", – пояснил главный специалист предприятия Владимир Хренов.

Многофакторный подход основан на добавлении еще двух переменных – показателей угарного газа и пламени. При этом извещатели, оборудованные несколькими датчиками, ориентируются не на достижение порогов, а на превышение показателей того или иного типа в течение короткого времени – оно называется "дельта-фактор". Центральный процессор сигнализационной системы передает сообщение о пожаре только тогда, когда сенсоры зафиксируют два или более "дельта-фактора".

"Приемно-контрольное оборудование сохраняет телеметрическую информацию и смотрит, что было 10 минут назад в этом же помещении. При этом датчики фиксируют повышение температуры даже на 5 градусов, – указал ведущий инженер-электроник НПО "Пожарная автоматика сервис" Владимир Лосицкий. – Если несколько факторов изменяются одновременно, то это практически гарантированно означает пожар".

Стенд НПО "Пожарная автоматика сервис" на МВМС-2017
 
 
 
 
 
 
 
 
Стенд НПО "Пожарная автоматика сервис" на МВМС-2017
FlotProm, Никита Григорьев

Количество сенсоров в оповещателе напрямую зависит от специфики корабельного помещения. К примеру, устройству, которым оборудуют спиртохранилище, необходимо контролировать все четыре фактора: температуру, дым, угарный газ и пламя. Но в подавляющем большинстве случаев достаточно и первых трех.
По словам генерального директора НПО "Пожарная автоматика сервис" Сергея Пустынникова, мультикритериальные извещатели чувствительнее пороговых в 10 раз по температуре, в 15-50 раз по дыму и в 6-8 раз по угарному газу. Таким образом, сигнализация замечает пожар на самых ранних стадиях, что, в свою очередь, позволяет быстро остановить его распространение – система передает информацию о возгорании на корабле аппаратуре электромеханической боевой части (БЧ-5): именно командир БЧ-5 отвечает за живучесть корабля в чрезвычайных ситуациях.
Пожарная тревога – не единственный сигнал мультикритериальной системы. Датчики также запрограммированы и на пороговые показатели: в случае если один из факторов их превышает, система выдает предупреждение.

"Иногда на корабле происходит не пожар, а некое неконтролируемое ЧП. Например, прорыв трубы с горячей водой. Из-за этого в помещении полно пара, а для сенсоров это практически тоже самое, что и дым. Второго фактора нет, зато первый дошел до порога. В таком случае система выдает предупреждающий сигнал, что произошло задымление – и надо посмотреть, что там происходит", – уточнил ведущий инженер-программист предприятия Владимир Парамошин.

Пороговый принцип в системе мультикритериальной сигнализации сохраняется и в камбузном помещении, поскольку там постоянно присутствуют угарный газ и пар.
Ложка дегтя: мнение конкурентов (нажмите для просмотра)

Сигнализация завтрашнего дня: перспективы мультикритериального подхода


Специалисты исследовательских центров согласны с тем, что переход на многофакторные системы сигнализации давно назрел.

Как рассказал Сергей Пустынников, в 2015-2016 годах научно-производственное объединение "Пожарная автоматика сервис" совместно с Крыловским государственным научным центром провело серию испытаний, в ходе которых состоялось 70 экспериментов на более чем 20 модельных очагах возгорания.
"По результатам испытаний итоговое значение эффективности составило 49% для пороговой системы и 100% для мультикритериальной. Это означает, что пороговая система в половине случаев не обнаружила горение, что равносильно отрицательному результату и свидетельствует о ее неудовлетворительной эффективности", – сообщил Сергей Пустынников.
Красноречивые результаты экспериментов стали одной из причин, приблизивших опытную эксплуатацию мультикритериальной системы. Апробируют сигнализацию нового поколения на строящемся морском транспорте вооружений проекта 20181 "Академик Макеев".

Крыловский государственный научный центр
 
 
 
 
 
 
 
Крыловский государственный научный центр
FlotProm, Никита Григорьев

Как сообщил FlotProm врио начальника НИИ кораблестроения и вооружения ВМФ Андрей Землянов, поскольку мультикритериальные извещатели в корабельных условиях пока не применялись, до конца не ясно, в каких помещениях установка подобного оборудования повысит пожарную безопасность, а в каких приведет к частым ложным срабатываниям.

"Для научного обоснования требований к проектированию и установке систем с мультикритериальной обработкой информации планируется исследовать их работу в ходе опытной эксплуатации, а также провести эксперименты на стенде в условиях, максимально приближенных к реальным корабельным пожарам", – добавил собеседник.
Сделано в России (нажмите для просмотра)
По мнению главного специалиста Крыловского научного центра Льва Розума, внедрение многофакторной технологии крайне важно в контексте автоматизации борьбы за живучесть.

"В случае гарантированного определения места и времени возгорания мы сможем применять противопожарные меры автоматически: запускать систему пожаротушения, закрывать вентиляцию, выключать энергопитание. Но покуда существует риск срабатывания ложной тревоги, внедрять противопожарную автоматику трудно", – отметил специалист.

Эксперт добавил, что, судя по терминологии и публикациям в научных трудах, зарубежные военно-морские силы развиваются в том же направлении, причем Россия находится с ними на одном технологическом уровне.
Тренд: в 2017 году Госстандарт впервые разработал норматив по гражданским мультикритериальным оповещателям (нажмите для просмотра)
Как уверяют представители НПО "Пожарная автоматика сервис", замена пороговых сигнализаций на мультикритериальные на кораблях ВМФ не вызовет никаких трудностей с технической точки зрения.

Закладка морского транспорта вооружения "Академик Макеев" в ЦС "Звездочка"
 
 
 
 
 
 
 
 
Закладка морского транспорта вооружения "Академик Макеев" в ЦС "Звездочка"
Центральный Военно-Морской Портал

Что касается финансовой стороны вопроса, то, по словам производителей, ценник "железа" многофакторной сигнализации такой же, как и у пороговой аппаратуры. Программное обеспечение стоит ненамного дороже.

Однако конечная стоимость определяется начинкой оповещателей. Если в комбинированных тепло-дымовых извещателях размещают только два сенсора, то в мультикритериальных – три и более. В единичном случае разница вроде бы и невелика, но на корабле с большим количеством помещений разница может стать весьма ощутимой.
"Корабль – дорогой и насыщенный высокотехнологичной техникой объект. Поэтому лучше не экономить на однократной установке пожарной сигнализации", – парировал ведущий инженер-электроник Владимир Лосицкий
Решение о перспективах дальнейшего применения пожарной сигнализации нового поколения на кораблях и подлодках командование ВМФ примет по итогам опытной эксплуатации на "Академике Макееве". Но вне зависимости от результатов апробирования хочется верить, что главкомат, научно-исследовательские организации и российские промышленники нашли правильное направление – и впредь удастся избежать пожаров с тяжелыми последствиями из-за того, что матросы решили высушить постиранные носки на дизель-генераторе.

 

Просмотров: 138
Комментариев: 0
Автор: unk
Источник: FlotProm
Фото: FlotProm
Тэги: БПК Керчь  пожар  БЗЖ  борьба за живучесть  13 СРЗ  Севастополь 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
Фрегат ЧФ «Адмирал Эссен» возвращается в Севастополь после выполнения задач в Средиземном море
Фрегат Черноморского флота «Адмирал Эссен» возвращается в Севастополь после выполнения задач в составе постоянного соединения Военно-Мор >>>


Порошенко: РФ использует Крым как форпост для военных действий в Сирии
По словам президента Украины, "большое количество российского военного оборудования перевозится в Сирию кораблями, которые базируются в портах >>>


Генеральский исход. Команда Сергея Фридинского покидает Главную военную прокуратуру
“Ъ” стало известно о масштабных организационно-кадровых изменениях, произошедших в Главной военной прокуратуре. >>>


Очень сданная история. Россия обвинила США в оказании прямой помощи сирийским боевикам
В среду руководство Генштаба ВС РФ обвинило «американские спецслужбы» в том, что они инициировали наступление радикальной группировки & >>>


К проблеме Донбасса подходят миротворчески. Представители России и Украины разошлись во взглядах на формат возможной миссии ООН
России и Украине не удается сблизить позиции по вопросу отправки в Донбасс миротворческой миссии. Это стало ясно в среду по итогам заседания Совбез >>>


Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости флота, морской науки, кораблестроения, судоремонта, происшествия, культурная жизнь. >>>


Снимать фильм «Севастополь-1942» планируют начать весной следующего года
В год 75-летия освобождения Севастополя от немецко-фашистских захватчиков на экраны выйдет картина «Севастополь-1942». Ключевые сцены фи >>>


Судостроительная группа Damen откроет центр для технического обслуживания судов ‎в порту Новороссийск
Нидерландская судостроительная группа DAMEN Shipyards Group планирует создать центр технического обслуживания в порту Новороссийск. Соглашение о н >>>


ОСК: Работа по строительству вертолетоносцев начнется после утверждения ГПВ-2025
Проектирование и строительство отечественных универсальных десантных кораблей начнется после утверждения новой государственной программы вооружений >>>


Испания силой подавляет «каталонскую весну»
Мадрид начал карательную операцию в Барселоне. Пока произведены лишь обыски в администрации региона и аресты некоторых чиновников. В ответ лидеры а >>>


Поиск



Наш день

30 августа - День памяти моряков, погибших в 1974 году на БПК Отважный.

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


Накануне Дня Военно-Морского Флота России, 28 и 29 июля, в Городе-Герое Севастополе в двенадцатый раз проходит ежегодный любительский теннисный турнир «Большая Бескозырка-2017».

Православные праздники

Сегодня церковный праздник:
РОЖДЕСТВО ПРЕСВЯТОЙ ВЛАДЫЧИЦЫ НАШЕЙ БОГОРОДИЦЫ И ПРИСНОДЕВЫ МАРИИ...
Завтра праздник:
Попразднство Рождества Пресвятой Богородицы. Праведных богоотцов Иоакима и Анны. Мученика Севериана. Преподобного Иосифа, игумена Волоцкого, чудотворца Святителя Феодосия, архиепископа Черниговского...
Ожидаются праздники:
23.09.2017 - Мучениц дев Минодоры, Митродоры и Нимфодоры. Преподобного Иоасафа Каменского (князя Андрея)...
24.09.2017 - Преподобной Феодоры Александрийской. Преподобных Сергия и Германа, Валаамских чудотворцев. Преподобного Силуана Афонского...
25.09.2017 - Отдание праздника Рождества Пресвятой Богородицы. Священномученика Автонома, епископа Италийского. Праведного Симеона Верхотурского...
26.09.2017 - Предпразднство Воздвижения Честного и Животворящего Креста Господня. Священномученика Корнилия сотника (I). Память освящения храма Воскресения Христова во Иерусалиме (Воскресение словущее)...
27.09.2017 - ВСЕМИРНОЕ ВОЗДВИЖЕНИЕ СВЯЩЕННОГО И ЖИВОТВОРЯЩЕГО КРЕСТА ГОСПОДНЯ...

Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
Гиперзвуковые ракеты и роботы. Россия поборется за превосходство в море
Турция и Израиль объявили о намерении построить газопровод в Европу
В Севастополе создадут Федеральный морской центр подготовки школьников
Кремль вспомнил о социальных проблемах людей в погонах. Укрепление морального духа армии и спецслужб потребует значительного увеличения бюджетных расходов
МВМС-2017: В акватории выставки покажут новые катера
Катарский кризис и южные проекты России
Порошенко: РФ использует Крым как форпост для военных действий в Сирии
Георгиевский трактат – документ о праве на жизнь. Свидетельство имперского долга
В Морской библиотеке презентуют «Адмиралов» Евгения Белоусова
Реклама


Погода


Ранее
Индия и Китай. Морская мощь

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ