Опрос

Должно ли стать 100-летие Гражданской войны в 2020 году Событием всероссийского масштаба
Да, вне всякого сомнения
Нет, абсолютно незначительное событие
Рядовое событие на фоне происходящего
Мало знаю по этой теме
Не понимаю, о чём речь
Мне безразлично
Гражданская война не закончилась до сих пор


Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
НАТО наугад называет число российских подлодок в Атлантике, заявили в ДПФ
5 июля - День работников морского и речного флота
Константин Затулин о попытке вернуть мечеть в Святую Софию: «власти Турции хотят вернуть нас в Средние века»
На Украине началась вторая волна эпидемии. Распространение коронавируса ставит под вопрос проведение местных выборов
Капитану "Норда" запретили покидать Украину, он будет жить в Мелитополе
Миллион евро за молдавского депутата. Президент Додон рассказал, сколько стоит перекупить парламентария
"Газпром флот" готовы принести в жертву ради достройки "Северного потока – 2". Помогут ли России антисанкционные маневры
Чего не хватает Украине для «битвы за Севастополь»
Фрегат "Адмирал флота Касатонов" проекта 22350 войдет в состав ВМФ России в июле
13-й судоремонтный завод ЧФ готов к доковому ремонту СКР «Сметливый»
Порт Сочи принял первый рейс круиза экономкласса Батуми – Сочи – Стамбул - Батуми
В Николаевском морском порту открыт производственно- перегрузочный комплекс американской компании Bunge
Наша библиотека. "Хроника флотского спецназа" (фото)

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




Морская Россия: состояние и перспективы


2011-03-21 17:06 События
Россия – Великая Морская Держава. В последнее время, казалось бы, эта незыблемая формула подверглась серьезной эрозии. Причины этой трансформации известны. Тем не менее, этот знаковый для страны статус Россия не может утратить. В противном случае в XXI веке – Веке океана – страна лишится не только перспектив своего развития, но даже возможности существования. С этой публикации мы знакомим наших читателей с информацией о событиях в "водной сфере" России.

ОСК приценивается к 15 верфям в России и СНГ

Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) до конца года готова купить 3–4 новых актива, а всего рассматривает 15 верфей в России и СНГ. Об этом сообщил президент ОСК Роман Троценко. Покупки будут проводиться на заемные средства, отметил он. А главный ориентир по цене, которую готова заплатить ОСК, – 5–7 EBITDA либо дисконт в 70% к восстановительной стоимости активов. Предприятия должны соответствовать концепции развития ОСК: производить суда для разработки шельфа или класса "река — море". ОСК, по словам Р. Троценко, делает ставку на бум заказов подобных судов, ведь большая часть существующего флота сильно изношена. Оценка российского спроса на ближайшие 8–10 лет – 40 танкеров в год, отмечает он, а это свыше $720 млн ежегодной выручки для судостроителей.
Сейчас ОСК ведет переговоры о покупке двух предприятий холдинга UCL Владимира Лисина – Окской судоверфи и Невского судоремонтного завода. Также корпорации интересны активы экс-сенатора Сергея Пугачева (входят в ОПК) – Балтийский завод, "Северная верфь" и ЦКБ "Айсберг". Но в первую очередь, по словам источника, близкого к ОСК, корпорации нужен контроль над предприятием "Красное Сормово". Сейчас верфь контролируется группой "Морские и нефтегазовые проекты" (МНП, 52,33% голосов, 39,25% капитала); у ОСК – 44,58% голосов на конец года (33,53% капитала).
Переговоры с UCL начались в конце прошлого года, рассказывает Р. Троценко, инициатором был холдинг В. Лисина. Пока стороны "торгуются" и не сошлись в цене. А вот активы Пугачева (находятся в залоге ЦБ по кредиту, выданному Межпромбанку) ОСК рассчитывает получить уже во II квартале, добавляет Троценко. Он полагает, что к тому времени ЦБ и Межпромбанк заключат мировую, в рамках которой верфи С. Пугачева будут переданы в капитал ОСК.
Представитель ОПК "позитивно" оценивает интерес госкорпорации к балтийским верфям, но считает, что ЦБ продаст их на торгах.
Источник: "Ведомости"

"Росморпорт" реформируют

Стивидорные компании смогут приобрести портовые причалы, на которых осуществляют работу, после акционирования ФГУП "Росморпорт". Такой вариант преобразования ведомства посчитал целесообразным для "пополнения средств федерального бюджета и формирования благоприятного инвестиционного климата в морских портах" комитет Госдумы по транспорту и направил его в правительство РФ.
Также комитет считает целесообразным выведение потенциально конкурентных видов деятельности (стивидорного обслуживания, бункеровки, буксировки и т.д.) из сферы деятельности "Росморпорта". Само предприятие считает возможным создание профильных "дочек" с последующей их приватизацией, передают "Морские вести России".
Ранее гендиректор ФГУПа Игорь Русу сообщал, что "продолжение работы предприятия в форме ФГУП накладывает серьезные ограничения не только на темпы развития предприятия, но и на темпы развития морской портовой инфраструктуры". Компания сконцентрируется на развитии инфраструктуры морских портов РФ, обеспечении управления движением судов, безопасности мореплавания, ледокольных проводок, экологической безопасности и на обеспечении эффективной эксплуатации федерального имущества. Развитие компании подразумевает укрупнение бассейновых управлений. Из 27 планируется оставить не больше девяти, что позволит снизить административные расходы и улучшить управляемость "Росморпорта".
Для акционирования потребуется внести изменения в федеральный закон "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" и в указ президента РФ "О внесении изменений в перечень стратегических предприятий и акционерных обществ, утвержденный указом Президента Российской Федерации от 04.08.2004 № 1009". После акционирования единственным владельцем компании будет государство.
По данным "Росморречфлота", за "Росморпортом" закреплен на праве хозяйственного ведения 521 причал в морских портах. Более 80% причалов (422 единицы) сдано в аренду, остальные используются предприятием самостоятельно для отстоя флота.
Частные стивидорные компании арендуют у "Росморпорта" федеральное имущество, например, причалы. В настоящее время действует 111 договоров аренды, арендная плата назначается по оценке независимой комиссии. Балансовая стоимость активов ФГУП "Росморпорт" на конец января 2011 года составляла 58 млрд руб.
Источник: Перевозки.Ру
 
Закон "Об аквакультуре" может быть принят в первом чтении

Комитет Государственной Думы по природным ресурсам, природопользованию и экологии рассмотрел проект Федерального закона "Об аквакультуре", рекомендовав его к принятию в первом чтении. Участники заседания отметили, что биологический потенциал внутренних водоемов и прибрежных морских акваторий России может обеспечить производство продукции аквакультуры в объеме до 4 млн. тонн, что сравнимо с современным объемом промышленного рыболовства в стране.
Рассматриваемый законопроект (№482298-5) подготовлен в целях создания комплексной законодательной базы, регламентирующей правовые отношения в сфере аквакультуры, и определяет основные принципы государственной политики в этой области. Документ вводит правовые нормы, устанавливающие правила предоставления и пользования водными объектами и определяющие право собственности на культивируемые водные животные и растения, регламентирует виды товарного рыбоводства.
В целом поддержав законопроект, комитет обратил внимание на ряд недостатков, содержащихся в документе. Так, из норм, определяющих аквакультуру, неясно, относится ли она к природопользованию, сельскому хозяйству или к каким-то иным формам деятельности. В результате возникает множество вопросов, например, являются ли указанные в законопроекте животные и растения водными биоресурсами, следует ли продукцию аквакультуры считать продукцией животноводства, относятся ли субъекты аквакультуры к сельскохозяйственным товаропроизводителям и т. д.
Кроме того, в настоящее время отношения в области развития аквакультуры регулируются различными законодательными актами РФ. С учетом этого возникает необходимость исключения из них соответствующих норм либо приведения этих норм в соответствие с новыми правовыми требованиями. Законопроект эту задачу решает не в полной мере.
Комментируя документ, председатель комитета Евгений Туголуков отметил, что на сегодняшний день развитие аквакультуры в России находится на крайне низком уровне, а доля ее продукции в общероссийской добыче рыбы и других водных животных и растений не превышает 5%. "Мы располагаем гигантскими водными ресурсами, но относимся к ним крайне расточительно. Наиболее перспективное направление развития рыбного хозяйства фактически лишено единой системы государственного регулирования. Это является абсурдной ситуацией как с точки зрения развития экономики, так и с точки зрения сохранения биоразнообразия. Надеюсь, что предлагаемый законопроект поможет нам создать необходимую нормативно-правовую базу для отечественной аквакультуры и вернуть в рациональный оборот значительный объем водных ресурсов страны", – заявил он.
Точку зрения Росрыболовства в отношении законопроекта высказал заместитель руководителя федерального агентства Александр Фомин. По его словам, нерешенность вопросов доступа к существующему фонду водоемов действительно сдерживает развитие аквакультуры. Поэтому нынешний законопроект был, в первую очередь, направлен на урегулирование аспекта собственности.
Представитель ФАР согласился, что к документу накопилась масса замечаний и предложений от субъектов РФ, но все регионы единодушно поддерживают необходимость принятия закона "Об аквакультуре". Поэтому работа по совершенствованию законопроекта сможет быть продолжена в рамках подготовки ко второму чтению.
По итогам рассмотрения Комитет Государственной Думы по природным ресурсам рекомендовал принять проект Федерального закона "Об аквакультуре" в первом чтении и отклонить альтернативный проект ФЗ "Об аквакультуре" (№400876-4), внесенный депутатами Госдумы еще в 2006 г.
Источник: Морской бизнес-атлас

Судостроение в Выборге "легло"…

ОАО "Выборгский судостроительный завод" отправил 85% рабочих в вынужденные отпуска. К такому решению руководство завода прибегло из-за отсутствия заказов. На "Выборгском судостроительном заводе" возникла проблема с новыми заказами. Верфь практически завершила выполнение заказа по строительству двух полупогружных буровых платформ для "Газпрома" – и сейчас загрузка мощностей составляет лишь 1,3%.
Сейчас предприятие не располагает даже минимальным портфелем заказов, при этом ни один из имеющихся на отечественном рынке судостроения госзаказов не был размещен на ВСЗ. На заводе работает свыше 2500 человек. 85% рабочих отправлены в вынужденный отпуск с сохранением 2/3 заработка, сообщает "БалтИнфо".
Не исключено, что сложившаяся ситуация на заводе может закончиться остановкой производства и неминуемыми массовыми увольнениями.
Источник: и–Маш

Морские порты России: динамика грузооборота

Грузооборот морских портов России за январь-февраль 2011 года вырос на 0,5% в сравнении с показателем аналогичного периода прошлого года – до 77,9 млн тонн. Как сообщают в Ассоциации морских торговых портов России, объем перевалки сухогрузов составил 30,1 млн тонн (+4,5%), в том числе: угля – 10,2 млн тонн (+13,2%), грузов в контейнерах – 5,5 млн тонн (+26,6%), минеральных удобрений – 1,8 млн тонн (+12,4%), руды – 1,4 млн тонн (рост в 2,2 раза). В то же время необходимо отметить, что из-за запрета экспорта перевалка зерна сократилась в 7 раз, уменьшился объем перевалки: черных металлов на 16,5%, лесных грузов на 14,3%, грузов на паромах на 18,7%. Объем перевалки наливных грузов составил 47,8 млн тонн (-1,8%), в том числе: нефти – 31,8 млн тонн (-4,1 %), нефтепродуктов –15,8 млн тонн (+3,5%). Экспортных грузов перегружено 58,8 млн тонн, что на 3,9% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Объем перевалки импортных грузов составил 6,7 млн тонн (рост в 1,5 раза), транзитных – 8 млн тонн (+17,1%), каботажных – 4,5 млн тонн (-9,3%).
Операторы морских терминалов Северо-западного бассейна перегрузили 32,6 млн тонн грузов, что на 0,5% больше, чем за два месяца прошлого года. Объем перевалки сухогрузов составил 12,8 млн тонн (+15,5%), наливных – 19,8 млн тонн (-7,2%).
Вырос грузооборот Большого порта Санкт-Петербург на 14,7% – до 7,9 млн тонн, порта Высоцк на 16,9% – до 2,3 млн тонн, Усть-Луга – на 24,9%, до 1,7 млн тонн, Архангельск – на 25,8%, до 0,45 млн тонн. Снизился грузооборот порта Калиниград на 7,2% – до 1,97 млн тонн, порта Мурманск – на 8,5% до 4,8 млн тонн.
Порты Южного бассейна перевалили 26,7 млн тонн грузов (-5,4%), из них сухогрузов 7,7 млн тонн (-14,5%), наливных грузов 19 млн тонн (-1,0%). Грузооборот порта Новороссийск за два месяца 2011 года снизился на 9,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 18,2 млн тонн. Объем перевалки грузов через порт Туапсе (-0,4%) остался на уровне аналогичного периода прошлого года. Увеличили грузооборот операторы морских терминалов: порта Астрахань (+50%), Таганрог (+33,8%), Ростов (+30,7%), Темрюк (+16,9%).
 Порты Дальнего Востока перегрузили 18,6 млн тонн грузов, что на 10,4% – больше аналогичного периода прошлого года, из которых 9,6 млн тонн (+10,2%) составили сухогрузы и 9 млн тонн – наливные грузы (+10,7%). Увеличили грузооборот компании порта Восточный на 18,9% до 5,6 млн тонн, Ванино на 31,6% – до 2,8 млн тонн, Владивосток на 2,9% – до 1,7 млн тонн, порты Сахалина на 7,6% – до 3,4 млн тонн.
Источник: "ПортНьюс"

Российские рыбаки идут на рекорд

Уловы российских предприятий за прошедшие месяцы текущего года в целом близки к рекордным. С начала года российские предприятия добыли 962,8 тыс. тонн водных биоресурсов, что на 53,3 тыс. тонн больше уровня 2010 г. Процентное освоение общего допустимого улова по сравнению с показателем за аналогичный период прошлого года увеличилось на 5,9 %.
 В Дальневосточном бассейне рыбохозяйственные организации добыли 700,6 тыс. тонн ВБР, что выше уровня 2010 г. на 20,3 тыс. тонн. Вылов минтая снизился на 26,3 тыс. тонн и составляет 597,2 тыс. тонн. В Северном бассейне рыбаки освоили 177,6 тыс. тонн водных биоресурсов – на 46,2 тыс. тонн больше, чем за тот же период прошлого года. Трески добыто 66,5 тыс. тонн (+ 20 тыс. тонн в сравнении с 2010 г.). В Балтийском море вылов уступает прошлогоднему на 0,5 тыс. тонн и составляет 8 тыс. тонн. При этом шпрота рыбаки добыли 6,4 тыс. тонн, что выше уровня 2010 г. на 1,6 тыс. тонн. В Азово-Черноморском бассейне промысел идет с опережением: выловлено 7,2 тыс. тонн ВБР против 4,6 тыс. тонн в прошлом году. Азовской хамсы предприятия добыли 6,6 тыс тонн (+ 2,2 тыс. тонн). В Каспийском бассейне рыбаки выловили 0,3 тыс. тонн кильки, что ниже уровня прошлого года на 0,8 тыс. тонн. В зонах иностранных государств российские рыбохозяйственные организации освоили 63,8 тыс. тонн водных биоресурсов, что на 2,8 тыс. тонн меньше результата за тот же период 2010 г. Отстает от прошлогоднего и вылов в конвенционных районах и открытой части Мирового океана – 5,2 тыс. тонн против 16,9 тыс. тонн в 2010 г.
Источник: Морской бизнес-атлас

Крабов выловили в два раза больше

С начала текущего года российские рыбохозяйственные организации добыли 4,28 тыс. тонн крабов. По данным отраслевой системы мониторинга, российские рыбаки практически удвоили вылов крабов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В Охотском море вылов крабов составил 2,2 тыс. тонн – на 82 % выше, чем за аналогичный период прошлого года. В Японском море добыто 1,7 тыс. тонн или 105 % к уровню 2010 г. В Беринговом море рыбаки освоили 0,1 тыс. тонн, а в районе северных и южных Курил – 0,2 тыс. тонн крабов. Еще 0,07 тыс. тонн этого вида водных биоресурсов отечественные промысловики выловили в водах Аргентины.
Источник: Морской бизнес-атлас

Дело "Арктик Си" близится к завершению

Архангельский областной суд огласит приговор по делу о захвате сухогруза Arctic Sea 22–23 марта. Об этом сообщила пресс-секретарь суда Ксения Соловьева.
Судебный процесс по уголовному делу в отношении шестерых обвиняемых в захвате в июле 2009 года сухогруза Arctic Sea с архангельскими моряками проходит с декабря прошлого года. Потерпевшими по делу числятся 15 членов экипажа судна, компания-судовладелец "Арктик Си Лимитед", а также директор "Солчарт-Архангельск", в адрес которого непосредственно выдвигались требования о выкупе за судно в сумме 1,5 миллиона евро.
 "Судебное следствие по делу завершено. Прошли также судебные прения. Представители защиты заявили о том, что, по их мнению, имел место угон судна, а не пиратство, что захват судна был осуществлен в территориальных водах Швеции, а также о том, что их подзащитные не похищали личные вещи членов команды. Подсудимые просили назначить им наказание ниже низшего предела санкции статьи, а она предусматривает наказание от десяти лет лишения свободы", – рассказала Соловьева. Пятеро из шести подсудимых в целом согласились с предъявленным обвинением и признали свою вину, отрицая нанесение отдельных ударов членам экипажа и хищение их личных вещей. Подсудимый Игорь Борисов заявил, что на судне оказался случайно и участия в захвате не принимал.
Сухогруз с экипажем, состоявшим из 15 архангельских моряков, следовал из Финляндии в Алжир. После исчезновения в конце июля 2009 года он был обнаружен 16 августа в Атлантике недалеко от африканского островного государства Кабо-Верде. Операцию по освобождению экипажа провели моряки Черноморского флота РФ.
Дмитрий Бартенев (гражданин РФ), Виталийс Лепинс (гражданин Латвии), Евгений Миронов (гражданин Эстонии), а также Алексей Андрюшин, Алексей Булеев и Игорь Борисов (все трое без гражданства) обвиняются по части 3 статьи 227 УК РФ (пиратство), санкция которой предусматривает до 15 лет лишения свободы.
Стоимость захваченного судна составила более 124 миллионов рублей, а перевозимого на судне груза древесины – более 88 миллионов рублей. Кроме того, подсудимые обвиняются в хищении личного имущества членов экипажа судна на сумму более 700 тысяч рублей.
 Мосгорсуд ранее приговорил руководителя захватчиков, уроженца Латвии Дмитрия Савинса, к семи годам колонии строгого режима, рядовой пират Андрей Лунев получил пять лет колонии общего режима. Кроме того, латвийский предприниматель Сергей Демченко был приговорен к трем годам лишения свободы по обвинению в организации захвата сухогруза.
Источник: РИА Новости
Просмотров: 1796
Комментариев: 2
Автор: Сергей Горбачев
Источник: контент-анализ масс-медиа
Фото: www.mobility-tour.ru
Тэги: судоремонт  кораблестроение  рыболовство  судоходство 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
«Русские нарушают Конвенцию Монтре»: США требуют от Турции не пускать наши подлодки через Босфор. Осмелится ли Эрдоган сказать «нет» Путину?
Адмирал Джеймс Фогго, командующий Военно-морскими силами США в Европе и Африке, 25 июня обрушился с резкой критикой на Россию >>>


Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщ >>>


За белых или за красных? Как перекрашивались недавние враги
В ночь с 16 на 17 мая власти города Стерлитамака снесли бюст адмирала Колчака, установленный местным предпринимателем всего два дня назад. Утром на >>>


Полвека власти Асадов. Что значат для Сирии Башар и Хафез
Действующий президент Сирийской Арабской Республики (САР) занимает свой пост вот уже 20 лет: Башар Асад вступил в должность 17 июля 2000 года. Он пр >>>


Граница между Приднестровьем и Молдовой остаётся закрытой. «Карантинные КПП будут стоять до тех пор, пока Молдова в красной зоне эпидопасности»
Кишинёв вновь выступает с требованием убрать дополнительные КПП, установленные во время карантина. >>>


Посла Украины в Тбилиси вновь вызвали «на ковёр». В МИД Грузии напомнили, что предупреждали – Саакашвили ухудшит отношения между странами
В связи со скандальным  заявлением , которое сделал накануне экс-президент Грузии, а ныне гражданин Украины Михаил Саакашвили , в Министерств >>>


Армения – «запад Востока» и «восток Запада». В Ереване приняли новую Стратегию национальной безопасности страны
В пятницу в Ереване состоялось очередное заседание Совета безопасности Армении под руководством премьер-министра Армении Никола Пашиняна. Главной т >>>


Жаркое лето Ирака, главные события – впереди. Конфликт между центральными властями и проиранским «шиитским ополчением» набирает силу
Летняя пора в Ираке всегда знойная – температура 48-50 по Цельсию в тени никого не удивляет, и местные жители её стоически переносят, несмо >>>


Взрыв беспорядков в Сербии – причины, режиссёры, исполнители. «Речь не идёт о коронавирусе, речь идёт о захвате власти»
Спустя почти 20 лет после «бульдозерной революции», которая в октябре 2000 г. привела к свержению Слободана Милошевича и определила е >>>


Наводнение в Карпатах и полуколониальный статус Украины. Как Запад поддерживает своих украинских партнёров
В Карпатах разразилось катастрофическое наводнение, сравнимое с теми, какие происходили в 1998 и 2008 годах. >>>


Поиск



Наш день

12 июля – День памяти русского флотоводца адмирала Павла Степановича Нахимова
10 июля 1855 года адмирал на Малаховом кургане был ранен в висок, а через два дня скончался, не приходя в сознание.

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


Доки 13 СРЗ ЧФ: три в одном

Православные праздники


Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
Сила с моря: черноморцы получат новейшие фрегаты. Корабли проекта 22350 «Адмирал Горшков» станут главной сдерживающей силой в регионе
Пираты Азовского моря: зачем Украине новая база флота. Зеленский обещает закончить строительство за полтора года
О монографии В.В. Кафтана, П.В. Петрия «Аксиология воинского служения»
Служба начнется с карантина. Минобороны объявило, что не будет переносить военный призыв в армию из-за коронавируса
Музей-заповедник отметит День фронтовой собаки
Морская охрана Украины получила оборудование от США на более чем $1 миллион
«Русские нарушают Конвенцию Монтре»: США требуют от Турции не пускать наши подлодки через Босфор. Осмелится ли Эрдоган сказать «нет» Путину?
Знаменосцы Победы. Кто водрузил штурмовой флаг над Рейхстагом. Руководитель мастерской "Невский баталист" Дмитрий Поштаренко рассказал ТАСС, кого считать "первопроходцем"
Жизнь адмирала Чурсина: история и память
Реклама

Православные праздники

Погода


Ранее
В Бочаровом ручье всплыл «Цефалопод». Владимир Путин обсудил проблемы перевооружения ВМФ

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ