Об этом заявил заместитель главного инженера предприятия Анатолий Мельник.

"Контракт предусматривает фиксированную сумму. Но корабли старые, и только дефектование может определить истинный объем работ. Когда же мы начинаем дефектовать, то выявляется большой работ вне контракта. Это признают заказчики, но до сих пор финансирования за проведенный объем работ мы не получили", – сказал Мельник.

По его мнению, на хозяйственной деятельности завода плохо сказывается то, что предприятие заставляют закупать для флота оборудование или, к примеру, краску для приведения кораблей в порядок перед Днем Флота.

"Мы отвлекаем свои оборотные средства и уменьшаем объем ремонтных работ. Уже сейчас мы видим, что во второй половине года основные цеха будут недозагружены", – сказал Мельник.

Коллектив предприятия полагает, что назрела необходимость создания на базе 13-го завода производственного комплекса, который был бы в состоянии выполнять любой ремонт без привлечения контрагентов.

"Очень сложно нам закупать оборудование в России. Практически все предприятия отказывают нам в поставках, потому что мы находимся на территории Украины. Нужно, чтобы межгосударственная комиссия решила вопрос о нулевой ставке НДС. Мы – российское предприятие, которое за счет средств российского минобороны ремонтирует российские корабли, а платим НДС Украины. С какой стати?!", – сказал Мельник.