Опрос

Должно ли стать 100-летие Гражданской войны в 2020 году Событием всероссийского масштаба
Да, вне всякого сомнения
Нет, абсолютно незначительное событие
Рядовое событие на фоне происходящего
Мало знаю по этой теме
Не понимаю, о чём речь
Мне безразлично
Гражданская война не закончилась до сих пор


Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
Морское сообщество, севастопольцы и крымчане поздравляют с Днем рождения председателя Общероссийского Движения поддержки Флота Михаила Ненашева
«Любые натовские усиления в регионе Черного моря бессмысленны с военной точки зрения». Москва раскритиковала планы альянса помочь украинским кораблям пройти через Керченский пролив
Главнокомандующий ВМФ поздравил подводников с профессиональным праздником
В Киеве спустили на воду новый бронекатер для Военно-морских сил Украины
Новые подробности меняют картину гибели Ту-154 под Сочи
Без вины виноваты. Глава МИД Сергей Лавров подчеркнул, что у Москвы нет фаворитов в Ливии
Чего добивается «Нафтогаз», ставя крест на украинской трубе
Как Лаврентий Берия повлиял на распад СССР
С дизелем за кормой: смогут ли подвесные моторы дать новый импульс российскому "малому флоту"
Крейсер «Москва» пройдет ремонт и модернизацию
Судьба «Апшерона»: продали – не продали, буксировали – препятствовали…
Битва за Анаклию: кто подрывает масштабный грузино-американский проект?
Наша библиотека. "Хроника флотского спецназа" (фото)

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




#БосфорНаш: Должна ли Россия вложиться в новый турецкий канал. Эрдоган построит альтернативный водный путь из Черного моря в Средиземное


2018-08-21 07:51 Проект
Крымский мост оказалось первым, но не последним крупным инфраструктурным проектом в черноморском регионе. Эстафету у Владимира Путина принял Реджеп Эрдоган , объявивший о строительстве нового, альтернативного Босфору, судоходного канала.

По словам турецкого лидера, 43-километровый канал "Стамбул", который свяжет Черное и Мраморное моря, станет крупнейшим проектом в истории Турции.

Предполагается, что новый канал будет иметь ширину до полукилометра и глубину 25−30 метров. Это позволит проводить по нему ежесуточно 150−160 судов водоизмещением до 300 тысяч тонн. Через Босфор в настоящий момент проходит столько же судов, из которых около 30 — нефтяные танкеры.

Кроме того, будет реконструирована зона канала. По обеим сторонам будут построены два совершенно новых города. Таким образом, Стамбул окажется поделен на три связанных только мостами крупных района — два европейских и один азиатский, а центральная часть фактически станет островом.

Интересно, что о скором начале строительства Эрдоган объявил с трибуны съезда правящей Партии справедливости и развития, где он был вновь переизбран лидером. Ранее Эрдоган обещал реализацию в стране 140 мегапроектов в случае своей победы на выборах.

Читайте также
Люди Порошенко грозят "Механику Погодину" трехлетним пленом Люди Порошенко грозят "Механику Погодину" трехлетним пленом

Власти Украины не оставляют попыток взять российское судно штурмом

Президент Турции переживает сейчас личный политический подъем. Он полностью нейтрализовал своих врагов — после выборов в стране даже отменено чрезвычайное положение, введенное после попытки государственного переворота, когда Эрдогана, напомним, спасли российские военные.

Не стоит ли России воспользоваться ситуацией и "вложиться" в строительство канала "Стамбул"? Тем более что политический фон для этого более чем благоприятный — Эрдоган на глазах становится "заклятым другом" нашей страны.

— Внешне эта затея выглядит очень амбициозно, — говорит президент Института стран Азии и Африки МГУ им. Ломоносова Михаил Мейер. — Она явно призвана показать, что те препоны, которые Америка ставит сегодня развитию экономики Турции, не могут на нее существенно повлиять. Политически это выгодно Эрдогану. Он показывает, что может реализовать столь грандиозный проект.

"СП": — А может ли он его реализовать на самом деле?

— Турецкая строительная отрасль имеет для этого достаточные возможности. Уровень производства очень высокий. Я был поражен строящимися сейчас через Босфор в азиатскую часть Стамбула подводными тоннелями. Видимо, не случайно Россия так охотно пользовалась услугами турецких строителей в течение многих лет.

"СП": — Строительство нового канала даст России новые возможности для сотрудничества с Турцией или наоборот, усилит позиции Анкары, которая перестанет нуждаться в России?

— Мне кажется, что проект Эрдогана направлен на то, чтобы увеличить возможности сотрудничества.

По мнению директора Института политических и социальных исследований Черноморско-Каспийского региона Виктора Надеина-Раевского, Эрдоган может взять Россию "в долю", в случае, если не сможет найти средств для реализации проекта в самой Турции.

— Это, конечно, грандиозный проект. Он завязан исключительно на личность Эрдогана — все это было придумано при нем. Сейчас турки разрабатывают уже второй маршрут. Первый был чуть длиннее и шел несколько западнее.

"СП": — Есть ли реальная нужда в таком канале? Не является ли этот проект некой "потемкинской деревней" на турецкий манер, которую Эрдоган намерен реализовать ради своих политических амбиций?

— Аргументы, приводимые сторонниками проекта, реальные, правильные. Босфор действительно загружен. Там есть достаточно узкие места. Турки очень боятся разного рода техногенных аварий в Босфоре. А это возможно, так как кораблей проходит много. Идет нефтяной экспорт. Честно говоря, когда сидишь в кафе на берегу Босфора и мимо проходит достаточно крупный танкер, чувствуешь себя не в своей тарелке. Это действительно опасная вещь.

Катастрофы в проливе были. И с нашими кораблями тоже. Однажды наш корабль, перевозивший лес, врезался в берег. Так что беспокойство турок понять можно.

"СП": — Как обстоят дела с международно-правовым регулированием движения через Босфор…

— Босфор и Дарданеллы или как их называют турки "Турецкие проливы" — имеют международный статус, где действует принцип свободы мореплавания. Турция не имеет права перекрывать эти проливы для торговых судов. Эти положения содержатся в Конвенции Монтрё 1936 года, которая с тех пор не менялась. Также есть ограничения на тоннаж военных судов (максимум — 40 тысяч тонн), которые могут в мирное время находиться в Черном море и соответственно проходить через Босфор.

"СП": — И турки всегда придерживались этих положений?

— В принципе, да. Конечно, в НАТО страшно этим недовольно. Они бы хотели все Черное море заполонить своими кораблями назло России. Но реальной причины для пребывания натовских кораблей в черноморской акватории, кроме агрессии альянса, нет.

Кстати, во время Второй мировой войны Турция пропустила в Черное море два немецких эсминца. Для этого турки хитрили — на кораблях временно вывешивали турецкие флаги. Потом эти корабли "пиратствовали" у наших берегов. Так что для России конвенция Монтрё не пустой звук.

"СП": — Какие материальные выгоды принесет Турции новый канал?

— Они хотят построить канал к столетию Турецкой республики (2023 год — авт.), времени не так много, к тому же это достаточно дорогостоящее дело. Правда, новый канал даст денежные поступления. Ведь за Босфор ей платить не положено. Хотя, турки обходят это положение — навязывают своих лоцманов.

Помню, когда в 1975 году я проходил Босфор на нашем судне "Украина", приписанном к Одессе, у нас был турецкий лоцман. Так он ничего не делал, потому что наш капитан прекрасно знал весь фарватер. Тем не менее, государства мирятся с этим и платят за лоцманов. Когда построят новый канал платежи пойдут за сам факт прохода судна, так как это будет турецкая собственность и конвенция Монтрё действовать здесь не будет.

"СП": — Есть ли противники у строительства канала?

— Есть. Многие критиковали проект как амбициозный, но совершенно не нужный. Сейчас, после ухудшения экономического положения Турции, падения турецкой лиры, противников стало еще больше. Но несмотря на это Эрдоган вновь озвучил свои планы строительства. Чувствуется, что он не намерен отказываться от этой идеи. Вопрос в том, где он возьмет на это деньги? Ведь это десятки миллиардов долларов! Тем более, что реальная стоимость строительства, как правило, превышает предполагаемую раза в три.

"СП": — А может России стоит вложиться в этот проект, войти в долю? Получится, что Босфор как бы станет нашим. Об этом же мечтали наши предки! Тем более что Эрдоган с Путиным теперь чуть ли не друзья…

— Многое зависит от того, кто будет держателем контрольного пакета. Пока я не слышал, чтобы турки хотели бы пригласить других участников. Чувствуется, что контроль они хотят сохранить за собой. Хотя, когда нет своих денег, конечно, возможно привлечение денег со стороны.

Читайте также
Зарабитчане оставят Москву без строителей и домработниц Зарабитчане оставят Москву без строителей и домработниц

Как разрыв железнодорожного сообщения с Украиной ударит по российской экономике

В свою очередь, ведущий научный сотрудник Центра международной безопасности ИМЭМО РАН Станислав Иванов сомневается в целесообразности участия России в строительстве канала "Стамбул".

— В рамках Организации черноморского экономического сотрудничества, где я работал в свое время, строительство альтернативного Босфору канала не обсуждалось. Хотя там были обширные планы в части развития инфраструктуры вокруг акватории Черного моря, включая, например, построенный сейчас Крымский мост. Так что это внутренний турецкий проект, который родился в недрах турецкого правительства.

"СП": — Что новый канал даст Турции?

— Он повышает значение Турции как страны-транзитера. Тем более сейчас, когда в регионе появляются новые энергетические проекты. Уже и Туркменистан собирается туда тянуть трубопровод и другие страны Центральной Азии.

"СП": — Не стоит ли России попробовать войти в проект в качестве интересанта? Ведь взяли же мы в коалицию европейцев при строительстве "Северного потока-2"?

— Тут как раз получается наоборот. Турция в данном случае выступает в качестве нашего конкурента. Появляются новые пути и по ним пойдут, судя по всему, не российские товары. Для России, и для торговых и для военных кораблей, Босфора хватало. А вот у Азербайджана, Грузии, Румынии, Болгарии и др. появятся новые возможности. Это не в интересах России — мы больше потеряем. Здесь выиграет Турция и ее прямые союзники, в том числе из НАТО.

 

Просмотров: 856
Комментариев: 0
Автор: Сергей Аксенов
Источник: Свободная пресса
Фото: AP Photo/TASS
Тэги: SK Engineering and Construction  канал «Стамбул»  Черное  Мраморное море  тоннель «Евразия»  мост «Canakkale 1915 Bridge»  Эрдоган  ИМЭМО РАН 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
Белый дом требует от Багдада сделать выбор между США и Ираном. А президент Ирака заявляет о заинтересованности в укреплении отношений с Москвой
Вопрос о дальнейшем пребывании войск США в Ираке остаётся предметом острых дискуссий, показывая как разобщенность американских властных структур, та >>>


Вошедший в Черное море американский эсминец попал под прицел ВМФ России
Вошедший в акваторию Черного моря американский эсминец «Росс» оказался под плотной слежкой российского ВМФ. К американцу приставлены сраз >>>


ПРОБЛЕМА СТАТУСА СЕВАСТОПОЛЯ И КРЫМА: ОТ РАСПАДА РОССИЙСКОЙ ИМПЕРИИ ДО РАСПАДА СССР. Часть 10-я. ОКОНЧАНИЕ. Начало 21.3.2019
Доктор политических наук, капитан 1 ранга в отставке Сергей Андреевич Усов любезно предоставил нашему сайту право публикации своей работы&n >>>


В день выборов окружение Порошенко готовит антироссийские провокации
Окружение пока ещё действующего президента Украины Петра Порошенко готовит в день второго тура выборов провокации, ответственность за которые киевска >>>


Рост активности НАТО в Черном море – чем это угрожает России?
В последнее время Черное море стало зоной повышенного внимания. Сюда через турецкие проливы то и дело снуют корабли НАТО – как в составе группи >>>


ПРОБЛЕМА СТАТУСА СЕВАСТОПОЛЯ И КРЫМА: ОТ РАСПАДА РОССИЙСКОЙ ИМПЕРИИ ДО РАСПАДА СССР. Часть 9-я. Начало 21.3.2019
 Доктор политических наук, капитан 1 ранга в отставке Сергей Андреевич Усов любезно предоставил нашему сайту право публикации своей раб >>>


ФИЛИПП ФИЛИППОВИЧ ГЕРАСИМОВ: ОПАЛЬНЫЙ ГЕРОЙ СЕВАСТОПОЛЯ
Автор нескольких книг член Союза журналистов России, председатель Исторической секции Военно-научного общества Черноморскиго флота капитан 1 ранга в о >>>


ПРОБЛЕМА СТАТУСА СЕВАСТОПОЛЯ И КРЫМА: ОТ РАСПАДА РОССИЙСКОЙ ИМПЕРИИ ДО РАСПАДА СССР. Часть 8-я. Начало 21.3.2019
Доктор политических наук, капитан 1 ранга в отставке Сергей Андреевич Усов любезно предоставил нашему сайту право публикации своей работы  >>>


Украина объявила в розыск капитана судна "Норд"
Капитана российского судна "Норд" Владимира Горбенко объявили в розыск на Украине. "После того как капитан судна "Норд" в оч >>>


НАТО заполонит Черное море своими кораблями? Альянс взял курс на усиление военного присутствия в регионе
Из-за "агрессивных действий" России в Керченском проливе военный блок вынужден был активизировать свое присутствие в Черном море. На достигн >>>


Поиск



Наш день

19 апреля — День принятия Крыма, Тамани и Кубани в состав Российской империи
День принятия Крыма, Тамани и Кубани в состав Российской империи памятная дата в России . Дата празднования установлена федеральным законом №336-ФЗ от 3 августа 2018 года. Установление новой памятной даты России подтверждает непрерывность пребывания Крыма и Севастополя в составе Российского государства. Оно позволит привлечь внимание к судьбоносному для России решению принятию 19 апреля 1783 года Крыма, Тамани и Кубани в состав Российской империи , месту и роли в этом выдающемся событии Великой императрицы Екатерины II и будет свидетельствовать об исторической обоснованности и правомерности референдума о воссоединении Крыма с Россией .

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


31 марта исполнилось 50 лет со дня создания 30-й дивизии надводных кораблей ЧФ.

Православные праздники


Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
Вооружен и очень комфортен: ВМФ России получил цифровой ракетоносец. «Известия» первыми побывали на борту одного из самых закрытых кораблей флота
"Турецкий поток – 2" вряд ли запустят до 2021 года. Источником новых проблем может стать Сербия
В Севастополе вспомнят об «ударе» «Беззаветного» и СКР-6
Изменения пенсионной системы не затронут военнослужащих, заявил эксперт
В Севастополе проходит выставка рассекреченных документов органов госбезопасности
Артековцы прикоснулись к судоремонту и даже пощупали его руками
Украина объявила в розыск капитана судна "Норд"
Ленд-лиз для флота. Советский ВМФ и помощь союзников в 1941–1945 годы
Калуга: севастопольские страницы
Реклама


Погода


Ранее
Экипажи противолодочных кораблей и подводных лодок ЧФ отрабатывают задачи по предназначению в морских полигонах

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ