Опрос

Должно ли стать 100-летие Гражданской войны в 2020 году Событием всероссийского масштаба
Да, вне всякого сомнения
Нет, абсолютно незначительное событие
Рядовое событие на фоне происходящего
Мало знаю по этой теме
Не понимаю, о чём речь
Мне безразлично
Гражданская война не закончилась до сих пор


Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
Россия и Антарктида: 200 лет вместе
Россия и Украина обменялись 35 на 35. Масштабный обмен заключенными называют «сигналом к разрядке»
Путин обсудил с Совбезом ситуацию с автокефалией на Украине‍
ПУБЛИКУЕМ БЕЗ КУПЮР. Одесские морпехи сдали на фронте экзамен на право ношения «штормовых» беретов
Первый президент Крыма вышел из комы
Обмен – победы и фобии Зеленского. Шаг к прекращению войны в Донбассе или укрепление личной власти?
Тормоз для авианосца. Государственная программа вооружения-2025 с трудом вписывается в экономические реалии
Обмен заключенными с Украиной ставит вопрос о национальных интересах России
Источники: первые два российских вертолетоносца заложат на верфи в Крыму весной 2020 года
ФГУП «13 СРЗ ЧФ» Минобороны России: конец августа – пик Гособоронзаказа
Минкрыма активно занимается увеличением пропускной способности Керченской переправы в преддверии курортного сезона
Компания Royal Caribbean готова вложить 300 млн. долларов в строительство пассажирского терминала в Севастополе
К юбилею Средиземноморской эскадры

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




92-я бригада тральщиков ЧФ: страницы летописи. Дела и люди


2019-08-21 22:41 История
В этом году исполняется 45 лет со дня создания во многом уникального соединения Черноморского флота – Директивой Генерального штаба ВС СССР 1 октября 1974 года была сформирована 92-я ордена Ушакова I степени бригада тральщиков флотского подчинения в составе трёх дивизионов – 418 дтщ, 183 дтщ, 31 дтщ.

В ходе подготовки к юбилею ветеранами собраны материалы, которые стали основой для подготовки книги исторических очерков и воспоминаний. Сайт "Флот-21 век" продолжает публикацию её страниц.

Вспоминают офицеры бригады

В.Нилов

Первая встреча

Впервые я появился в расположении "Дикой" (ДиКОВВР) дивизии, в б. Стрелецкая, в августе 1974 года. Приехал в составе 345 класса 34-А роты 3-го факультета училища им. Фрунзе. Вместе с нами прибыл один из классов 34 роты. Всех распределили по кораблям: минёров, т.е. нас, –  по тральщикам, в "дикую" дивизию, противолодочников – на БПК в 30-ю дивизию, которая базировалась непосредственно в главной базе.

Кстати, 30 августа, находясь на практике на морском тральщике "Рулевой" и выйдя в море для отработки задач подготовки к БС, наблюдал гибель БПК "Отважный". На нём, как впоследствии оказалось, погибли 4 человека из класса противолодочников.  

Все курсанты-минёры были распределены на морские тральщики 115-го дивизиона морских тральщиков, которым командовал капитан 2 ранга Казбек Абдуллахович Шовгенов (кавалер ордена "Красной Звезды" за Сирию, за Латакию), и базовые тральщики 31-го дивизиона базовых тральщиков, которым командовал капитан 3 ранга Н.Сидоренко. МТЩ "Рулевой" командовал капитан-лейтенант Петр Николаевич Козицын, кавалер ордена Красного Знамени, (тоже – за Сирию, за Латакию).

Курсанты-минёры убыли с практики в октябре 1974 года. И после этого 20 ДиКОВР была переформирована в Крымскую военно-морскую базу, в которую вошла 92 бригада траления (в составе 418 дивизиона морских тральщиков, 31 дивизиона базовых тральщиков и 183 дивизиона консервации, где из 8 кораблей консервации был только один плавающий тральщик – это МТ-219). В качестве отдельной единицы в состав бригады входил ЗС "Припять".

Кстати, позднее начальником штаба Крымской ВМБ стал капитан 2 ранга Кожин Борис Борисович, который в 1992 году cтановится первым командующим Военно-морскими силами независимой Украины. Командиром Крымской ВМБ стал контр-адмирал Крылов, который позднее на охоте убил человека и был назначен командиром Таллинской ВМБ.

После образования 92 бригады траления её командиром стал капитан 2 ранга   Казбек Абдуллахович Шовгенов, командиром 418 дивизиона морских тральщиков – капитан 3 ранга Петр Николаевич Козицын (позднее – капитан 3 ранга Ю.Ф. Кутьев, и вслед за ним – капитан 3 ранга В.Н. Фатеев, командиром 183 дивизиона консервации – капитан 2 ранга Н.А. Сундуков (позднее, в 1980 году, командиром дивизиона был назначен капитан 3 ранга В.Ф. Ушаков).

При этом часть морских тральщиков осталась в составе 68 бригады ОВР (вместо 20 ДиКОВР). часть морских тральщиков ранних годов постройки была передана в состав Потийской военно-морской базы.

Краткий путь до появления 183 дивизиона

После окончания ВВМУ им. Фрунзе я был назначен командиром рейдового тральщика РТ-583 проекта 1258, входящего в 120-го дивизиона базовых тральщиков, которым командовал капитан-лейтенант В.Колесов, базирующийся на оз. Донузлав под Евпаторией. Это было время освоения нового места базирования для кораблей КЧФ, помимо главной базы в Севастополе.

В это время в государстве реализовывалась большая кораблестроительная программа, включавшая постройку как кораблей 1 ранга, так и малых кораблей, в том числе рейдовых тральщиков. Летом 1977 года я был назначен командиром новостроящегося рейдового тральщика, и осенью вместе с экипажем в г. Ленинград.

После приёмки нового корабля и прохождения начальных физических полей в б. Хара-Лахт (Эстония) корабль остался на зимовку в Таллине.

Летом 1978 года корабль был передислоцирован на постоянное место базирования – на КЧФ. Переход к постоянному месту службы осуществлялся по внутренним водным путям – по Волго-Балтийскому и Волго-Донскому каналам до п. Керчь.  

В августе 1978 года я узнал о том, что мой рейдовый тральщик оставлен в Керчь-Феодосийской военно-морской базе как постоянном месте базирования. Но в это время я уже знал, что меня назначили помощником командира морского тральщика "Торпедист". Поэтому осенью 1978 года я убыл к новому месту службы – на МТЩ "Торпедист". В это время им командовал капитан 3 ранга В.Ф. Ушаков.

Буквально через 2 месяца после прибытия на "Торпедист" меня назначили помощником командира на вновь строящийся корабль – морской тральщик "Связист". И той же осенью вместе с экипажем убыл в г. Ленинград для получения нового корабля, который мы успешно получили, прошли ходовые и государственные испытания. В декабре 1978 года после государственной приёмки корабль был передислоцирован на зимнюю стоянку в Таллин. Во время начала стоянки экипажу сообщили, что МТЩ "Связист" остаётся на постоянной дислокации на ДКБФ, в Таллине, в составе 94 бригады траления. Части офицеров и мичманов было предложено отправиться на прежнее место службы, на КЧФ, что мной и было сделано. И в январе 1979 года я опять появился в б. Стрелецкая, на прежнем месте службы.  

По приезду в Севастополь я был назначен помощником командира морского тральщика "Зенитчик", который в то время проходил подготовку к БС. Командиром "Зенитчика" был капитан-лейтенант А.Л. Храпов. В апреле 1979 года корабль проследовал в Средиземное море для выполнения задач боевой службы.

В сентябре 1979 года мы закончили боевую службу и прибыли в Севастополь, где я получил документы для следования в Ленинград для обучения на 6 ВСОК ВМФ. Я проходил обучение на 1-м факультете (командном). Обучение обычно продолжалось 10 месяцев, но в 1980 году из-за Олимпиады в Москве обучение продолжилось на две недели меньше. В связи с этим мне не было присвоено очередное воинское звание "капитан-лейтенант", это было сделано только после приема дел и обязанностей командира корабля.

После окончания отпуска по окончании ВСООК и прибытию к месту         службы я получил новое назначение – командиром морского тральщика МТ- 219. На этом месте я сменил бывшего командира – капитан-лейтенанта В.Немых, который убыл к новому месту службы в г. Ленинград. После приёма дел и обязанностей командира корабля я за 4 месяцев сдал на допуск к самостоятельному управлению кораблём.

В течение 1979, 1980 и отчасти 1981 года морской тральщик МТ-219 участвовал в обеспечении деятельности сил КЧФ и испытаниях новых видов оружия и боевой техники, поступающих от промышленности СССР. В ноябре 1981 года МТ-219 был направлен для проведения испытаний на Каспийское море, на ККФ.

    Справка по 183 дивизиону кораблей консервации и МТ-219

Создание 183 дивизиона морских тральщиков было необходимо для выполнения задач подготовки мобилизационного резерва минно-тральных сил флота, т.к. согласно документам по обеспечению сил флота в различных морских операциях количество потребных тральщиков, имевшихся на флоте, было далеко от необходимого.

В составе дивизиона было несколько тральщиков, находящихся в консервации, и только один плавающий тральщик МТ-219. Его задачей было обеспечение плавания экипажей кораблей, призываемых на сборы.                                То есть на каждый тральщик заранее был определён свой экипаж (из состава матросов и старшин запаса, от районных военкоматов), который периодически призывался на сборы для поддержания в соответствующей степени готовности к боевому использованию.

 Неплавающие корабли находились в состоянии консервации (т.е. все механизмы и технические средства были обработаны специальными средствами, которые уменьшали коррозию металла, и тем самым эти механизмы большее время находились в рабочем состоянии). Но, к сожалению, корабли всё равно находились под неблагоприятным воздействием физико-географических условий (ветер, осадки, волнение и т. п.).

Дивизион, несмотря на то, что он входил в состав бригады траления, базировался на оз. Донузлав, в посёлке Новозёрное, расположенном в глубине этого озера. Штаб дивизиона располагался в здании, предназначенном для штабов других соединений.

В ноябре 1981 года МТ-219 получил приказание перебазироваться на Каспийский театр для проведения испытаний новой техники, и в начале декабря 1981 года тральщик прибыл в п. Махачкала, на Каспийское море, где его встречал командующий ККФ вице-алмирал Касумбеков. Местом базирования МТ-219 на Каспийском море был определена главная база флотилии Баку.

После проведения испытаний в январе 1982 года МТ-219 был переведён в Баку. Простояв несколько недель в п. Баку, решением командующего флотилией тральщик был перебазирован в п. Красноводск, где и пробыл до середины апреля 1982 года. В это время корабль занимался боевой подготовкой согласно плана боевой подготовки на год (проводились занятия, тренировки, учения, но не проводились боевые упражнения).

В конце апреля 1982 для обеспечения перехода на Черноморский театр на корабль прибыл командир дивизиона капитан 3 ранга В.Ф. Ушаков и в начале мая корабль начал переход на КЧФ. По приходу к постоянному месту базирования корабль продолжил выполнять свойственные ему задачи, но уже с новым командиром капитан-лейтенантом В.А. Полиховским.                                                          

В.А. Полиховский

Нас, выпускников минно-трального отделения 3-го противолодочного факультета ВВМКУ им. М.В. Фрунзе, жарким летом 1978 года прибыло на КЧФ человек 10. В основном – в Севастополь, трое – в Поти (Володя Муравчик, Миша Турланов и Коля Мальцев). Виталик Мишнев попал на морской тральщик в 68-ю бригаду ОВР, Сережа Пудов, Юра Жилков и Витя Коржов – на морские тральщики в 92-ю бригаду. Полиховский Виктор, Сережа Нелюбов, Женя Сорокалетов и Володя Обойщиков оказались в тихом затоне ковша бухты Стрелецкая на базовых тральщиках проекта 257ДМ.

Обойщиков Вова сразу уехал на свой корабль, работающий с наукой в Феодосии. Командиром у него был капитан-лейтенант Сергей Шульгатый. Моим командиром оказался Юра Милюков, пребывавший на тот момент в скромном звании старшего лейтенанта с обострившимся гастритом в ожидании санитарной машины для убытия в госпиталь. Представившись по форме, я получил от него связку ключей с кратким инструктажем и напутствием готовить корабль к выходу в море (предстояла работа с наукой) и остался с первых минут сразу за старшего на маленьком, но боевом и самом настоящем корабле.

Первыми моими наставниками во всех текущих делах оказались Юра Гарбузов, штурман и помощник командира, тут же с радостью уступивший мне свои почетные старпомовские обязанности, и Коля Запорожцев, штурман и пом. командира соседнего БТ-305, осчастлививший теми же самыми лаврами Женю Сорокалетова.

Нужно сказать, мы взялись за службу рьяно и со всем, хоть и бестолковым, старанием, воспринимая свалившийся ворох обязанностей не как тяжкое бремя, а как первое испытание, сродни поощрению, ибо ничто так не окрыляет молодого офицера, как доверие старших товарищей.

Подготовить тральную матчасть к выходу было несложно, так как экипажи были опытные, сплоченные, а годковщина в то время означала не только неформальное насилие старослужащих над молодыми матросами, а вполне себе выполняла и положительную функцию поддержания порядка, дисциплины, передачи практического опыта от поколения к поколению. Так что в обстановке, когда командир оказался в госпитале, штурман – самым старым лейтенантом Черноморского флота, порядком уставшим от службы и никогда не вникавшим в деятельность минно-торпедной БЧ, а только что прибывший командир БЧ–2-3 с трудом мог отличить веху ОТВ-4 от буя Ряднова, все крутилось и вертелось само собой, по раз и навсегда отработанным расписаниям.

Гораздо сложнее оказалось подготовить документы на выход – графический и суточный планы, планы всех занятий, учений и тренировок, расписывавшие в деталях действия всего экипажа по командам, сигналам и вводным – от съемки со швартовов с проходом узкости до обратной швартовки в ковше, где, как селедка в бочке, всегда теснились 3-6 маленьких тральщиков.

В БЧ-5 пришел такой же "зеленый" лейтенант Овсянников Юра, у которого старшиной команды мотористов был мичман Ворожейкин Геннадий, очень толковый специалист и прекрасный человек.

В вопросах общей организации корабля внимали советам штатных "старых" помощников командиров, сплошь из штурманов по причине длительного дефицита командиров БЧ–2-3, а в специальных минерских проблемах находили помощь у таких "зубров", как Слава Клинушин или мичман Некрич.

Командира на выходе заменял готовящийся к убытию за новостроящимся БТ-79 проекта 1265 ("Яхонт") капитан-лейтенант Андрей Невинский.

С Юрой Милюковым, как с командиром, послужить уже не пришлось, так как он после лечения желудка в госпитале списался на базу трального оружия, а действительным первым отцом-командиром стал Александр Семенович Купренков, которого шутливо называли Военмором Купером из-за созвучия с автором вестернов Фенимором.

Александр Семенович, добрейшей души человек с замечательным чувством юмора, заботливый и в меру строгий, начав службу на рейдовых тральщиках типа "Коррунд", успешно прошел "высшую" школу морской и минно-тральной выучки на морском тральщике, где командиром у него был годом выпуска постарше и тоже капитан-лейтенант Кутьев Юрий Федорович. Он то и стал уже в сентябре или октябре того же 1978 года командиром нашего 31-го дивизиона БТшек, сменив на этом многотрудном посту капитана 3 ранга Игнатьева Сан Саныча, назначенного начальником штаба бригады.

Чуть позже, познакомившись с Сергеем Никоновым и Юрой Калмыковым, командовавшими соседними тральщиками и обладавшими сходными с моим командиром антропометрическими данными в смысле невысокого роста, я подумал, что и меня с моими скромными эргометрическими характеристиками направили на маленькие БТшки не случайно. Впрочем, гренадерский облик командира БТ-726 Анатолия Павловича Галицына, внушительного атланта-красавца, делал это предположение нестоятельным…

Первой запомнившейся забавной историей той начальной поры службы стал курьез при обновлении документации в связи со сменой командного состава моего корабля, обновившегося на добрых ¾.

Это сейчас, имея в компьютерной базе все материалы, легко вносить изменения дат, фамилий, ссылок на те или иные часто обновляющиеся руководящие документы, а тогда все приходилось, как минимум, ежегодно при подготовке к сдаче первой курсовой задачи К-1 тупо перепечатывать, так как исправления и подтирки не допускались. Ну, действительно, как исправишь подпись чернилами одного должностного лица на другое?

Нужно было переделать опись табельного оружия, закрепленного за мичманами и офицерским составом корабля, а также соответствующие данной описи карточки-заместители, которые хранились на руках и сдавались командиру взамен полученных по тревоге пистолетов Макарова.

Взяв у командира ключи от сейфа, размещенного в его каюте под единственным иллюминатором, я снял старую опись с внутренней стороны дверцы и стал вносить изменения. Быстро справившись с небольшим списком из семи или восьми фамилий, споткнулся на последней строчке, где было написано в графе ФИО "Заручный" (без инициалов). Сомнения в том, что это именно фамилия (вроде Подгорный, Нарожный) рассеивала соответствующая карточка-заместитель, на которой я прочитал: Выдана – мичману Заручному (опять без инициалов).

Время было предобеденное. В кают-компании кроме командира находились дивизионный специалист РТС Ваня Ярушин и начальник штаба дивизиона Белкин Анатолий Михайлович. К ним-то я и обратился за выяснением инициалов мичмана Заручного. Каково же было мое недоумение, когда раздался громкий ржач присутствующих!

Юру Гарбузова, штурмана и помощника в одном лице (а именно он столь малокомпетентно курировал вопросы учета оружия на корабле ввиду длительного отсутствия штатного командира БЧ–2-3), еще долго потом подкалывали этим несуществующим мичманом.

Анатолий Михалыч Белкин по первым выходам в море тоже запомнился своими небанальными методами воспитания любви к порядку и высокой морской культуре, уровень которых, видимо, настолько не отвечали его представлениям о прекрасном и настолько трудно внедрялись на наших далеких от "крейсерской" организации маленьких деревянных тральцах, что он мог, поднявшись на мостик, молча выбросить за борт большую, невесть откуда взявшуюся там латунную гильзу от снаряда калибром, как минимум, 100 мм (наш "главный" калибр был 30 мм). Начштаба, наверное, не так давно бросил курить и его раздражала вонь, исходящая от переполненной хабариками и давно не чищеной гильзы.

Зная его склонность к таким почти ритуальным действиям, многоопытный и шустрый вестовой нашей кают-компании несколько раз вылавливал с юта сачком для сбора мусора выбрасываемую Белкиным в иллюминатор кают-компании пластмассовую хлебницу, изрядно разрушенную временем. Наконец, догадавшись, что это один и тот же чудесным образом возвращаемый предмет сервировки стола, Анатолий Михалыч старательно разломал оный на несколько фрагментов и уже окончательно отправил все в тот же иллюминатор.

Так как дело было на очередных рейдовых сборах в условиях многодневной стоянки на якоре в море с периодическими выходами в полигоны для отработки задач БП, пришлось нам до лучших времен заменить хлебницу простой голубенькой глубокой тарелкой из мелолита.

Еще очень отчетливо и в деталях запомнилась одна из первых постановок основного штатного трала ГКТ-2 при отработке курсовой задачи К-2 (Плавание корабля и организация применения оружия и технических средств), а, может, и К-3 (Ведение боевых действий одиночным кораблем).

Дело было на БТ-259, на который меня как командира БЧ–2-3 и помощника командира вместе с командиром корабля Александром Купренковым назначили незадолго до выхода этого тральщика из СРЗ-13 после среднего ремонта. Штурманом на нем служил лейтенант Женя Марцынюк, выпускник Бакинского училища 1977 года, а механиком – Шура Мозыльков, моего 1978 года выпуска из ВВМИУ им. Ленина, известный к тому времени жуир и сибарит, а попросту – расп…дяй, с большим трудом после заводской расслабухи приучавшийся являться на службу ежедневно и за полчаса до подъема флага.

Боевое упражнение ТР-2 выполнялось на участке фарватера в районе мыса Лукулл с постановкой учебной якорной мины образца 1908 года. Этот район исторически известен тем, что во времена Героической обороны Севастополя в Крымскую войну 1854-1855 гг. его использовали в качестве якорной стоянки корабли английской эскадры, застигнутые там одним из жестоких ноябрьских штормов, посрывавшим непрошенных гостей с якорей.

При выполнении очередного поворота со сменой трального галса неправильно был выбран радиус его кривизны. Слишком крутой вираж недопустимо ослабил натяжение тралчасти внутренней стороны поворота, и она опустилась к грунту. По окончании циркуляции резкое натяжение с выборкой слабины заставило "нырнуть" отводитель по нисходящей кривой, заданной провисшим полутралом.

Если бы на грунте в этой точке не оказался старый английский якорь-кошка, прочно вгрызшийся в илистый песок своими двумя лапами из четырех, то допущенная при боевом маневрировании тактическая ошибка осталась бы незамеченной. Однако, экипажу нашего корабля суждено было пополнить коллекцию якорей, выставленную на Историческом бульваре возле здания панорамы "Оборона Севастополя", и мы выполнили эту общественно значимую миссию.

Коренной конец трагически оборванной тралчасти завели на турачку тральной лебедки, и вскоре подхваченный тралбалкой будущий музейный экспонат лежал на палубе юта, а вокруг него с ножами и камбузными бачками азартно суетились штурман с механиком, отколупывая с огромного трехлапого (одна лапа отломилась, оставшись в грунте) черно-ржавого чудовища невиданно крупные мидии.

Эпическую торжественность момента дополнил медленно, на инерции переднего хода проходящий контркурсом флагманский тральщик с комдивом на мостике, на которого собиратели даров моря не обращали внимания.

– Кладоискатели, блин! – медленно произнес в громкоговоритель Юрий Федорович. В голосе сурового комдива улавливалась отеческая теплота…

Я ПОМНЮ ВАС, "ОДНОТРАЛЧАНЕ"!


           Нам всем давно не двадцать восемь,   

           А далеко уж за полтинник,

           Неплохо бы лет двадцать сбросить,

           Да ни к чему это мужчине!


          Пусть не смущают нас седины,

          Сиянье лысины потертой –

          Лишь бы душою быть не глиной,

          Не бездыханным натюрмортом.


          Еще, друзья, немаловажно,

          Что мы душой не обнищали,

          Хотя, не ангелы, так скажем,

          И церковь редко посещали.


         Не будем строго мы судимы,

         За то, что водочку откупорив,

         Предстанем, вопреки сединам,

         Вновь Никанором, Филей, Купером.


         Любой из нас, где б ни скитался,

         Соединен незримо нитями

         С причалом в Стрелке, что остался

         Для душ морских родной обителью.


         Так выпьем, – водки, не компота,

         За тех, кто путь по минам торили,

         Кто, не оставшись в списках флота,

         Оставил след в его истории.   

О.Абросимов

Мой послужной список

ВВМУ им. Фрунзе окончил 1978 г.

Ком БЧ–2-3 ТЩМ "Зенитчик"      18.08.78-13.11.79

Пом. ком-ра ТЩМ "Электрик"      14.11.79-6.02.81

Ком. ТЩБ-726                               7.02.81 - 5.05.82

Ком.ТЩБ-"1064"-Э               6.05.82-16.01.83

НШ – Зам. ком. 31ДТЩ          17.01.83 – 17.09.84

6 ВСОК ВМФ                    31.10.84 -16.09.85

Командир 31 ДнТЩ               16.09.85 – 13.06.87

Обучение в ВА им. Энгельса           13.06.87 – 01.09.90

г. Дрезден, ГДР

Продолжение обучения в ВМА      1.09.90 – 22.06.91

им. Н.Г. Кузнецова

Ком-р 182 ДнТЩ г. Поти            22.06.91 – 6.02.92

НШ – ЗК 184 бр КОВР                7.02.92 – 15.12.95

(п.Поти – 22.06.91-30.12.92, п.Новороссийск – 30.12.92 – 15.09.95)

В августе 1978 года прибыл в бригаду. Ждал ТЩМ "Зенитчик" с БС целый месяц. Офицеры корабля, экипаж приняли меня, как и подобает молодого лейтенанта. Большинство ушли в отпуск, поэтому рано пришлось прочувствовать ответственность за людей, оставаясь дежурным или даже старшим на корабле.

Первое время слишком верил подчинённым. Как-то, будучи в патруле, доверился матросу Попову, годку, авторитетному на ТЩМ "Турбинист", кандидату в мастера спорта по боксу, потом пожалел об этом... Командир Храпов Алексей Леонидович сказал: "Запомни, лейтенант. На флоте лучше иметь мягкий шанкр, чем мягкий характер". Его слова я очень хорошо запомнил и впредь не давал повода усомниться в своём характере.

Для своего становления, конечно же, благодарен в первую очередь своим первым трём командирам: Храпову А.Л., Гербутову С.И., Цаплину В.В., поскольку их влияние было наибольшим. Ведь я был молодым и неопытным "пупком". Благодарен Чернышкову Борису Геннадьевич, который через полгода моей службы, будучи назначен начальником штаба, поговорил со мной, как я рассматриваю свою службу в дальнейшем – по командной линии или по специальности. Я сказал: по командной. Это было очень вовремя, поскольку буквально через неделю Ф-2 Степулев Василий Фёдорович предложил пойти по специальности на дивизионного артиллериста. Уходил Жан Иванович в запас. Если бы не было предложения – по командной линии и я бы согласился, переигрывать уже не смог бы, хотя это и не моё. Так что мой выбор определил Борис Геннадьевич. За это я ему благодарен.

С 10.04.79-5.09.79 г. БС в Средиземном Море. Командир – капитан-лейтенант Храпов А.Л. Я – командир БЧ–2-3.

Что помню?

1) Слежение за АВ CVN-69 "Д. Эйзенхауэр", АВ CV-66 "Америка" и АВ CV-62 "Индепенденс". Общее время слежения было равно 20 суток х 24 часа.

2) Занимались подъёмом мешков с мусором с авианосцев. Поднимали планы на каждый день авиаэскадрилий и т.д., особенно разгильдяями была эскадрилья "Корсаров". С нами был пропагандист политотдела Марков. Он что-то соображал на английском. На ГКП пытался переводить что-то.

Как-то ему попал план учений "… Patrol" с грифом "секретно". Командир сначала не поверил, но когда все действия на следующий день супостата полностью совпали, на эскадру в радиосвязи по итогам дня добавил и то, что американцы планируют на завтра. Сутки – тишина. На следующий день – доклад о действиях супостата и план его действий на следующий день. Тут с эскадры пошли запросы! Прислали целый БПК для изъятия всех выловленных мешков с документами. А ТЩМ "Зенитчик" до конца БС за каждую неделю было по разведке только "5".

Теперь по "Херсонскому комсомольцу". Я "пупком" – лейтенантом только видел, как его после поражения ракетой с забитыми и свежевыкрашенными бортами пришвартовали к 115 причалу. Старшим на буксировке был С.Никонов. А вот когда уже его отремонтировали, был один эпизод в моей службе.

Командир был то ли в отпуске, то ли вообще тогда его не было, я, НШ дивизиона, был старшим на корабле. Море прихватило, чуть-чуть больше 4-х баллов. Спускаюсь в гальюн. В коридоре встречаю матроса с бешеными глазами. Слышу скрип, буквально – треск дерева. В зависимости от угла качки – больше, меньше. В общем, и у других членов экипажа, у всех, кого я встретил в коридоре, что-то похожее в глазах...  

Честно говоря, от этого скрежета у самого похолодело внутри. Чуть-чуть самому засомневаться или удивиться – и будет паника. В общем, каким только мог "моветоном" обматерил, скомандовал: приготовиться к учению, но не по БЗЖ, а что-то ПВОшное и герметизации, чтобы не провоцировать. Поменял курс, скорость и потихоньку вышли из этого состояния.

Но это был, наверное, первый раз в моей практике, когда экипаж надеется на командира, что он знает, уверен. Внешне уверен. А внутри я не совсем был уверен. А вдруг работяги что-то схалтурили, когда восстанавливали шпангоуты? Так что в тот момент надеялся на "небо".

А.С. Купренков

Родился 2.06.1948 г. В 1972 г. окончил ВВМУ им. Фрунзе по минно-тральной специальности. Был направлен на ЧФ и назначен командиром рейдового тральщика (командир звена – Игнатьев А.А.). Нам посчастливилось принимать участие в испытаниях телевизионного искателя совместно с заместителем конструктора и его специалистами, прибывшими из Ленинграда. Первым в ВМФ звено рейдовых тральщиков начало работать с вертолетными тралами.

Затем были должности командира базовых тральщиков проекта 257ДМ и "Яхонт". Рейдовые и базовые тральщики – это хорошо, но душой хотелось служить на морском тральщике, и моё желание исполнилось – был назначен командиром ТЩМ "Турбинист".

На корабле нес боевую службу в Средиземном море и Атлантике по охране рыболовства. Был случай, когда мы не допустили ареста рыбоконсервного завода "Мария Поливанова" марокканским фрегатом "Лейтенант Махарани".

Прокомандовав 4 года морским тральщиком был назначен начальником штаба дивизиона тральщиков.  Будучи в должности НШ дивизиона, выполнял обязанности командира отряда кораблей в Персидском заливе по тралению и проводке конвоев. Задачи были выполнены успешно, по окончании боевой службы командиром эскадры были отправлены представления на награждения орденом Красная Звезда, 22 февраля 1982 года в ДОФе в торжественной обстановке мне был вручен орден "За службу Родине в ВС СССР" 3-й степени.

      С расформированием бригады (я был к тому времени заместителем начальника штаба бригады) получил назначение на должность командира дивизиона тральщиков в бригаде ОВРа, а в 1990 г. был назначен заместителем начальника штаба 17-й бригады ОВР в Донузлаве, затем в 1992 г. – командиром дивизиона тральщиков. С переводом 17-й бригады в отдельный дивизион ОВР был назначен его командиром. В этой должности встретил раздел флота.

Это был очень тяжелый период службы – случаи дезертирства, умышленные поломки техники… Передав корабли Украине и списав устаревшие корабли, в 1996 году уволился в запас. 1996-2009 гг. – работа в бригаде спасательных судов. С февраля 2014 г. работал на общественных началах в городском Комитете ветеранов войны и военной службы в должности ответственного секретаря комитета.

 

 

Просмотров: 118
Комментариев: 0
Автор: А.С. Купренков, О.Абросимов, В.А. Полиховский, В.Нилов
Источник: Флот 21 век
Фото: Флот 21 век
Тэги: 92-я ордена Ушакова I степени бригада тральщиков  Черноморский флот  418 дтщ  За боевое траление  МТЩ «Зенитчик»  Персидский залив 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
Россия – Турция:новые горизонты сотрудничества. Разочаровавшись в США, ЕС и НАТО, Анкара выстраивает прагматичное партнерство с Москвой
Россия и Турция очень похожи. Они соизмеримы по составу населения, по уровню развития. Их экономики находятся примерно на одинако >>>


ОБСЕ тоже собирается принять участие в «разоружении» Приднестровья
О том, что ОБСЕ собирается привлечь независимых международных экспертов, которые проверят состояние боеприпасов на военных складах Приднестровья, ра >>>


Зачем москвичей пугают исламизацией столицы
В России необходимо построить 50-60 мечетей из-за стремительного роста мусульманского населения, в одной только Москве уже проживают три-четыре мил >>>


Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщ >>>


ПУБЛИКУЕМ БЕЗ КУПЮР. Военно-морские силы Украины списали четыре судна и "ждут много новых единиц"
Одесский портал "Думская" сообщает: "Из состава Военно-морских сил Украины исключили четыре списанных судна обеспечения. Соответ >>>


Сергей Шойгу рассказал, как спасали Российскую Армию. Министр обороны РФ: «Мы сразу договорились — надо прекратить врать!»
«Это первое развернутое интервью, которое я даю за семь лет!» — сказал мне министр обороны РФ, Герой России, генерал армии Сергей Шо >>>


Как Алексей Чалый планирует стать губернатором Севастополя в сентябре 2020 года
П олитотдел редакции  «ИНФОРМЕРа»  продолжает рассказывать читателям о происходящих в Севастополе политических процессах.&nbs >>>


Зачем Зеленский и Кучма устроили цирк в Минске
Киев отказался подписывать «формулу Штайнмайера», тем самым не выполнив ранее достигнутые договоренности и поставив под угрозу проведен >>>


Российский газ в обход Украины пойдет через Болгарию
Болгария, отказавшаяся несколько лет назад от «Южного потока», начинает строить «Балканский поток». Днем ранее София заявила >>>


Севастопольские и болгарские журналисты договорились о сотрудничестве
Двухдневное пребывание в Городе-Герое председателя Союза Болгарских журналистов Снежаны Тодоровой завершилось подписанием Меморандума о перспективах >>>


Поиск



Наш день

24 сентября - День Государственного герба и Государственного флага Республики Крым
Начиная с 2016 года, 24 сентября отмечается в Крыму как День Государственного герба и Государственного флага Республики .

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


В севастопольской средней общеобразовательной школе № 49 открыта памятная доска двум выпускникам, героически погибшим при выполнении воинского долга, – курсанту Сергею Каналюку и капитан-лейтенанту Денису Пшеничникову.

Православные праздники

Сегодня церковный праздник:
Мучениц дев Минодоры, Митродоры и Нимфодоры. Преподобного Иоасафа Каменского (князя Андрея)...
Завтра праздник:
Преподобной Феодоры Александрийской. Преподобных Сергия и Германа, Валаамских чудотворцев. Преподобного Силуана Афонского...
Ожидаются праздники:
25.09.2019 - Отдание праздника Рождества Пресвятой Богородицы. Священномученика Автонома, епископа Италийского. Праведного Симеона Верхотурского...
26.09.2019 - Предпразднство Воздвижения Честного и Животворящего Креста Господня. Священномученика Корнилия сотника (I). Память освящения храма Воскресения Христова во Иерусалиме (Воскресение словущее)...
27.09.2019 - ВСЕМИРНОЕ ВОЗДВИЖЕНИЕ СВЯЩЕННОГО И ЖИВОТВОРЯЩЕГО КРЕСТА ГОСПОДНЯ...
28.09.2019 - Попразднство Воздвижения Честного и Животворящего Креста Господня. Первомученика архидиакона Стефана. Великомученика Никиты...
29.09.2019 - Великомученицы Евфимии Всехвальной...

Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
“Панцирь-МЕ”: Лучший морской зенитный ракетно-пушечный комплекс
Хабаровск хочет сравняться с Москвой, Петербургом и Севастополем
В Севастополе вспомнят об «ударе» «Беззаветного» и СКР-6
Гарантии, вдохновляющие на длительный срок службы
В Культурно-выставочном центре Музея-заповедника открылась выставка моделей танков
На Украине сообщили об обмене заключенными с Россией
ПУБЛИКУЕМ БЕЗ КУПЮР. Военно-морские силы Украины списали четыре судна и "ждут много новых единиц"
В Музее-заповеднике откроется выставка о сестрах милосердия
В Севастополе открылась новая выставка работ флотского художника Сергея Шевченко
Реклама


Погода


Ранее
Ракетный корабль на воздушной подушке «Самум» ЧФ зашел в греческий порт Пилос

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ