Опрос

Должно ли стать 100-летие Гражданской войны в 2020 году Событием всероссийского масштаба
Да, вне всякого сомнения
Нет, абсолютно незначительное событие
Рядовое событие на фоне происходящего
Мало знаю по этой теме
Не понимаю, о чём речь
Мне безразлично
Гражданская война не закончилась до сих пор


Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
В Морском техническом университете прошли Меньшиковские чтения. Они посвящены 160-летию со дня рождения публициста Михаила Меньшикова
Как Шойгу изменил Российскую Армию
Владимир Путин выступил на церемонии представления офицеров, назначенных на высшие командные должности
В Москве состоялось заседание Коллегии Министерства обороны России
Капитан задержанного в Индии торгового судна РФ вызван в суд
Израиль намекает на широкий альянс с курдами. Северо-востоку Сирии уже помогают по ряду каналов
Нафтогаз раскрыл содержание нового иска против Газпрома
Задача одна, но цели разные. Россия и Америка укрепляют свою военно-морскую мощь
Тест «Касатонова»: испытания вооружения, военной техники и авиационного комплекса
Минпромторг начал подготовку проекта указа о передаче ФГУП «13 судоремонтный завод Черноморского флота» в ОСК
Крымские нефтяники потребовали запретить перевалку грузов на рейде
Консолидированный грузооборот Группы НМТП за 9 месяцев 2019 года вырос на 9,3% - до 109,8 млн тонн
Наша библиотека. "Хроника флотского спецназа" (фото)

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




Флот: события и факты


2019-10-21 07:12 События
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщества Юга России, происшествия.

1. В Черноморско-Средиземноморском бассейне, Севастополе и на ЧФ

Под руководством Путина проведена тренировка с силами стратегического сдерживания
Президент России, Верховный Главнокомандующий Вооружёнными Силами РФ Владимир Путин провёл тренировку с силами и средствами наземной, морской и авиационной составляющей сил стратегического сдерживания, сообщает Минобороны РФ: "В ходе тренировки состоялись практические пуски баллистических и крылатых ракет".
Из акватории Баренцева и Охотского морей ракетные подводные лодки стратегического назначения Северного и Тихоокеанского флотов осуществили пуски баллистических ракет по полигонам "Кура" на Камчатке и "Чижа" в Архангельской области. В то же время надводные корабли Северного флота и Каспийской флотилии произвели пуски высокоточных крылатых ракет "Калибр" из акватории Баренцева и Каспийского морей по целям на берегу, сообщают военные. "Расчет подвижного грунтового ракетного комплекса "Ярс" с государственного испытательного космодрома "Плесецк" выполнил пуск межконтинентальной баллистической ракеты по полигону "Кура" на Камчатке", – говорится в сообщении. Расчетами комплексов "Искандер" выполнены практические пуски крылатых ракет на полигонах Южного и Восточного военных округов. К выполнению задач привлекались самолеты дальней авиации Ту-95МС, которые выполнили практические пуски крылатых ракет воздушного базирования по наземным целям на полигонах "Пембой" в Республике Коми и "Кура" на Камчатке.
Тренировка прошла в рамках стратегических командно-штабных учений "Гром-2019". Управление практическими пусками крылатых и баллистических ракет проходило из Национального центра управления обороной РФ.
"В ходе мероприятий осуществлена проверка уровня подготовленности органов военного управления, и навыков работы руководящего и оперативного состава по организации управления подчиненными войсками (силами). Задачи, предусмотренные в ходе тренировки стратегических сил сдерживания, выполнены в полном объеме, все ракеты достигли целей, подтвердив заданные характеристики", – сказано в сообщении.
На прошлой неделе России пошло трехдневное стратегическое КШУ "Гром-2019" с пусками баллистических и крылатых ракет. Ранее в Минобороны РФ заявили, что в ходе маневров планируется осуществить 16 пусков ракет, в том числе межконтинентальных баллистических – "Ярса" и "Синевы", сообщили в Минобороны РФ.  К учению привлекли около 12 тыс. военнослужащих, 213 пусковых установок Ракетных войск стратегического назначения, до 105 летательных аппаратов, из них 5 стратегических бомбардировщиков-ракетоносцев, до 15 надводных кораблей и 5 подводных лодок, 310 единиц боевой и специальной техники. В учении задействованы аэродромы Дальней, военно-транспортной и оперативно-тактической авиации, полигоны военных округов, Северного флота, а также в Баренцевом, Балтийском, Черном, Охотском и Каспийском морях.
Источник: ИНТЕРФАКС-АВН https://militarynews.ru/story.asp?rid=0&nid=519757&lang=RU

Попытки НАТО ассимилировать страны с внутренним конфликтом, чреваты…
Премьер РФ Дмитрий Медведев заявил, что считает чрезвычайно опасными попытки "затянуть" в НАТО страны, в которых существуют внутренние противоречия. "Когда блок НАТО пытается ассимилировать страны с внутренним конфликтом, во-первых, это противоречит, на мой взгляд, даже самому договору о создании Североатлантического альянса, а во-вторых, это чревато очень серьезными последствиями. Поэтому государства, входящие в НАТО, должны 100 раз подумать, прежде чем такие решения принимать", – сказал Медведев в интервью сербской газете "Вечерние новости".
Премьеру РФ был задан вопрос, как он оценивает ситуацию в связи с попытками втянуть в НАТО Боснию и Герцеговину. "Этот ряд – вы говорите про Боснию и Герцеговину, Республику Сербскую, но мы можем назвать и другие страны. А что происходит с Грузией? А что происходит с Украиной? Эти страны находятся не в самом простом положении", – отметил он. "Кстати, ровно поэтому в Европе сейчас пробивает себе дорогу идея обеспечения автономной европейской безопасности, минуя НАТО. Посмотрим, что из этого выйдет", – подчеркнул премьер РФ.
Кроме того, добавил Медведев, "у России тоже есть свои интересы, связанные с обеспечением ее безопасности: мы крупная страна, ядерная страна, и желание понатыкать базы НАТО в нашем непосредственном окружении не может у нас вызывать положительных эмоций". "Мы всегда отвечали на это и будем отвечать - и политически, и в военном смысле", – пообещал он.
Источник: ИНТЕРФАКС-АВН https://militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=519871&lang=RU

Корабли Черноморского флота уничтожили воздушные цели в ходе учения
Экипажи малых ракетных кораблей "Вышний Волочек", "Орехово-Зуево" и ракетных катеров "Ивановец" и "Р-60" Черноморского флота провели учение по ведению противовоздушной обороны кораблей на переходе морем с выполнением совместной стрельбы по воздушным целям в морских полигонах боевой подготовки.
По замыслу учения корабельная ударная группа ЧФ выполняла задачи по противодействию кораблям условного противника в акватории Чёрного моря. На переходе морем расчётами корабельных боевых постов противовоздушной обороны была обнаружена авиация условного противника, роль которой выполняли самолёты СУ-30СМ из состава Морской авиации флота. Средства ПВО кораблей были приведены в готовность к применению, активированы средства радиоэлектронной защиты и визуальной маскировки. Самолёты условного противника сбросили светящиеся авиационные бомбы САБ-250, которые были использованы в качестве мишеней.
Расчёты ПВО малых ракетных кораблей и ракетных катеров обнаружили, классифицировали и взяли на сопровождение цели, а после их подхода на дистанцию уверенного поражения отработали их уничтожение, выполнив зенитные артиллерийские стрельбы.
Учение проведено в соответствии с планом боевой подготовки и повседневной деятельности сил (войск) Черноморского флота на 2019 учебный год.
Источник: Отдел информационного обеспечения Черноморского флота

В Крыму прошло учение по ПВО с участием самолётов и вертолётов морской авиации
В Крыму прошло учение, в ходе которого экипажи самолётов и вертолётов морской авиации Черноморского флота "атаковали" объекты, прикрываемые расчётами комплексов С-400 "Триумф" и "Панцирь". Экипажи самолётов Су-24, Су-30 и вертолетов Ми-8 и Ка-27 из состава подразделений морской авиации ЧФ выступили в качестве контрольных целей для расчётов дежурных сил и средств ПВО.
В ходе проверки авиация действовала с разных направлений и выполняла задачу как на предельных скоростях на максимальном удалении от зон обнаружения радиолокационных станций, так и на сверхмалых высотах используя для прикрытия рельеф местности, что усложняло задачу силам и средствам ПВО. В свою очередь, боевые расчёты комплексов ПВО произвели обнаружение и электронные пуски по контрольным целям.
Всего в учении было задействовано 5 самолётов и 3 вертолёта, в том числе самолёты-разведчики Су-24МР, фронтовые бомбардировщики Су-24М, многоцелевые истребители Су-30СМ и вертолёты Ми-8 и Ка-27, а также комплексы С-400 "Триумф" и "Панцирь" из состава объединения ВВС и ПВО Южного военного округа, дислоцированные на Крымском полуострове.
Источник: Отдел информационного обеспечения Черноморского флота

Морские пехотинцы провели учение по противодесантной обороне побережья
В Крыму подразделения соединения морской пехоты Черноморского флота провели учение по противодесантной обороне участка морского побережья.
По легенде учения подразделениям морской пехоты флота была поставлена задача по предотвращению высадки морского десанта условного противника. В ходе учения личный состав морской пехоты был поднят по тревоге, выдвинулся в район формирования колонн и совершил марш на полигон боевой подготовки. Заняв назначенный участок побережья, морские пехотинцы приступили к выполнению учебно-боевых задач по подготовке к противодесантной обороне: оборудовали участок инженерными сооружениями и учебными минными заграждениями со стороны моря для отражения морского десанта и со стороны суши для защиты от воздушного десанта противника. В рамках отработки поставленной задачи военнослужащие провели практические стрельбы из штатного стрелкового вооружения, гранатомётов и вооружения БТР-82АМ по различным мишенным позициям.
Учение, в котором задействовано порядка 300 военнослужащих и около 40 единиц техники морской пехоты проходит на межвидовом полигоне "Опук", в районе Феодосии. После завершения данного мероприятия плановой боевой подготовки подразделения морской пехоты ЧФ вернутся в пункт постоянной дислокации.
Источник: Отдел информационного обеспечения Черноморского флота

Прошло учение по отражению ракетного удара условного противника
На Черноморском флоте в ходе учения, прошедшего в Крыму, расчёты зенитных ракетно-пушечных комплексов (ЗРПК) "Панцирь" отработали задачи по обнаружению, сопровождению и уничтожению крылатых ракет условного противника.
Параметры полёта крылатых ракет были заданы и усложнены электронным способом с целью проверки эффективности работы боевых расчетов ЗРПК "Панцирь". Для максимального приближения обстановки к реальным условиям на позиционный район, где располагались комплексы, совершила нападение диверсионно-разведывательная группа (ДРГ) условного противника. В ходе учения военнослужащие отбили нападение ДГР и условно поразили все назначенные цели, используя универсальные возможности и комбинированное ракетно-пушечное вооружение комплексов.
Расчеты ЗРПК "Панцирь" объединения ВВС и ПВО Южного военного округа несут боевое дежурство по противовоздушной обороне пунктов дислокации сухопутных подразделений Черноморского флота в Крыму на Кавказском побережье.
Источник: Отдел информационного обеспечения Черноморского флота

Патрульный корабль "Василий Быков" прибыл в греческий порт Пилос
Патрульный корабль Черноморского флота "Василий Быков" осуществил заход в греческий порт Пилос, где экипаж российского корабля принимает участие в мероприятиях, посвященных 192-й годовщине Наваринского морского сражения.
В рамках памятных мероприятий российские моряки приняли участие в церемонии выноса и подъёма флагов Греции, России, Великобритании и Франции на площадь "Трёх адмиралов" с участием мэра Пилоса, руководства области Мессиния и представителей стран-участников. ПК "Василий Быков" будет открыт для посещения жителями и гостями Пилоса, а представители экипажа посетят остров Сфактирия, где в сопровождении роты почётного караула возложат венок к могиле русских моряков, погибших в сражении. Российские моряки с борта своего корабля станут зрителями исторической реконструкции Наваринского сражения, которая пройдёт в акватории бухты. Заход ПК "Василий Быков" в порту Пилос продлится до 22 октября.
Сражение объединенных эскадр России, Англии и Франции с османским флотом произошло в Наваринской бухте 20 октября 1827 года. Победа союзников в сражении оказала решающее влияние на подъем национально-освободительной борьбы греческого народа за свою независимость.
Источник: Отдел информационного обеспечения Черноморского флота

На Черноморском флоте прошла военно-патриотическая акция "День призывника"
В Севастополе на территории соединений морской пехоты и ракетных кораблей и катеров Черноморского флота прошли "Дни призывника". Мероприятия были организованы командованием соединений ЧФ и районными военными комиссариатами совместно с администрацией города и представителями общественных организаций.
В ходе проведения акции "День призывника" более одной тысячи учащихся школ и учебных учреждений средне-специального образования Севастополя получили возможность познакомиться с вооружением и военной техникой морской пехоты, а также условиями службы, жизни и быта моряков на ракетных катерах ЧФ. Для посетителей мероприятия были развёрнуты мобильные пункты отбора граждан на военную службу по контракту, на которых все желающие могли получить подробную информацию об условиях прохождения военной службы. Кроме того, для гостей воинских частей, а также военнослужащих и членов их семей, были проведены показательные выступления военнослужащих и концерты творческих коллективов Севастополя.
Источник: Отдел информационного обеспечения Черноморского флота

Под говорильню о российской агрессии ВСУ надеются на военную помощь США
Вооруженные силы Украины отрабатывают противодействие широкомасштабной военной агрессии со стороны России. Об этом рассказал заместитель начальника украинского Генштаба Алексей Таран в интервью изданию "Тиждень". "Эти планы вполне очевидны", – подчеркнул он. По словам Тарана, Россия готовит вторжение по всей границе Украины, в том числе на участках рядом с Белоруссией и Крымом, но в первую очередь агрессия идет на линии соприкосновения в Донбассе (Киев считает, что самопровозглашенные республики юго-востока Украины подчиняются Москве).
Линия соприкосновения стабилизирована, дальнейшее продвижение агрессора вглубь территории невозможно", – заявил заместитель начальника Генштаба. В августе Главное управление разведки (ГУР) Минобороны Украины представило несколько сценариев военной агрессии России. По одной из версий, Москва может использовать нестратегические ядерные боезаряды, запустить их можно с кораблей группировки ВМФ в Крыму. Еще одним сценарием, по мнению украинских разведчиков, является авиаудар.
Накануне стало известно, что Белый дом приостановил помощь Киеву. По словам и.о. руководителя аппарата Белого дома Мика Малвэни, решение приостановить помощь Украине объясняется коррупцией в этой стране, а также нежеланием Европы оказывать такую поддержку.
Источник: ВПК https://www.vpk-news.ru/news/53095

Украина планирует создать угрозу Черноморскому флоту
Украина разрабатывает противокорабельную сверхзвуковую ракету "Молния", с помощью которой планирует контролировать акваторию Черного моря. Об этом сообщило китайское издание Sohu. "Ракета "Молния", как утверждается, в основном предназначена для противостояния России. С ее помощью Украина рассчитывает создать угрозу безраздельно правящему Черноморскому флоту – гегемону", – отметил автор материала.
В издании не привели точные массогабаритные характеристики "Молнии". По словам одного из конструкторов, в целом по возможностям новая украинская разработка будет сопоставима с российской противокорабельной ракетой Х-31, но сможет развивать более высокую скорость и будет обладать большей дальностью пуска. "Молния" имеет цилиндрический корпус. Анализ макета ракеты и ее основных аналогов позволяет установить, что она оснащается прямоточным ракетным двигателем, сообщает автор статьи. По его данным, по обеим сторонам корпуса ракеты будут располагаться воздухозаборники прямоугольного сечения.
Ранее "Газета.ру" сообщила, что депутат Верховной рады от партии президента Украины Владимира Зеленского "Слуга народа" Анна Коваленко объявила о зависимости государственного концерна "Укроборонпром" от российских деталей. По словам парламентария, Украина смогла заместить импорт деталей из России лишь на 60%, остальные 40% импорта Киеву компенсировать не удалось. Коваленко считает, что при закупке российских комплектующих в системе оборонно-промышленного комплекса Украины существуют коррупционные риски.
Источник РИА ФАН https://riafan.ru/1220303-ukraina-planiruet-sozdat-ugrozu-chernomorskomu-flotu?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews

Минтранс предложил ограничить судоходство у Крымского моста
Министерство транспорта РФ подготовило проект приказа "Об установлении запретных для плавания районов в зоне Крымского моста в акватории Керченского пролива". Документ размещен на портале проектов нормативных правовых актов. Проект приказа разработан в целях обеспечения   безопасности в зоне Крымского моста в акватории Керченского пролива", – говорится в пояснительной записке к приказу. Согласно последнему, в двух зонах Керченского пролива общей площадью более 100 кв. км "запрещается плавание любых плавсредств, кроме кораблей, катеров и судов   Росгвардии, ВМФ России, федеральных органов безопасности, а также судов, участвующих в обслуживании моста".   
Документ подписал министр транспорта РФ Евгений Дитрих. В настоящее время идет обсуждение проекта ведомственного акта.
Источник: Морвести http://www.morvesti.ru/detail.php?ID=81062

На Украине заявили о блокировке судов российскими пограничниками
СМИ заявляют об обострении ситуации в Керченском проливе. Украинский эскперт Андрей Клименко заявил о блокировке российской стороной украинских судов в Азовском море. Данные об этом он привел в Фейсбуке со ссылкой на "Институт Черноморских стратегических исследований" и портал BlackSeaNews.
"Продолжительность искусственного содержания перед Керченским проливом "мариупольских" и "бердянских" судов значительно возросла – "на входе" в Азовское море в 2,4 раза, а на "выходе" из Азовского моря – в 3,2 раза", – рассказал журналист в соцсети. Клименко отметил, что ситуация требует международного вмешательства."Настало время, когда снова нужно активировать вопрос об "азовском пакете" санкций к российским портам Азовского моря, с которых осуществляются регулярные перевозки в оккупированный Крым", – заявил он.
Ист: Корабел.ру https://www.korabel.ru/news/comments/na_ukraine_zayavili_o_blokirovke_sudov_rossiyskimi_pogranichnikami.html

В Крыму хотят расследовать керченскую провокацию с западными экспертами
Руководитель рабочей группы по международно-правовым вопросам при Постоянном представительстве Крыма при Президенте РФ Александр Молохов предложил привлечь независимых западных экспертов к расследованию провокации украинских военных в Керченском проливе. "Сегодня даже в самом Киеве признают, что в Керченском проливе силами ВМС Украины была устроена спланированная провокация (в то время президента Украины Петра – ред.) Порошенко с целью сорвать президентские выборы. Поэтому этот вопрос нужно вынести на широкое общественное обсуждение. Мы предлагаем провести Общественный трибунал как вариант в одной из стран Западной Европы, с привлечением независимых экспертов из числа авторитетных видных общественных деятелей", – сказал РИА Новости Молохов.
По его словам, представители трибунала также, к примеру, смогут побывать в Керченском проливе, провести осмотр места происшествия, следственный эксперимент и убедиться в правоте российских пограничников. "Все это позволит установить объективную истину, если в ней действительно заинтересованы в Украине и на Западе, а также станет весомым аргументом в пользу России при рассмотрении соответствующего иска Украины в Гамбургском трибунале по морскому праву, юрисдикцию которого в данном вопросе наша страна не признает", – сказал Молохов. По его словам, идея проведения Общественного трибунала поддержана главой комитета Совета Федерации по международным делам Константином Косачевым.
Три корабля ВМС Украины 25 ноября 2018 года нарушили границу России, вошли во временно закрытую акваторию территориального моря РФ и двинулись из Черного моря к Керченскому проливу. Они опасно маневрировали, не подчинялись законным требованиям российских властей. Корабли с нарушившими границу РФ военными были задержаны. Президент РФ Владимир Путин назвал инцидент в Черном море провокацией, связанной с низким рейтингом Порошенко в преддверии выборов. Нарушивших границу военных 7 сентября передали Украине в рамках договорённостей об одновременном освобождении задержанных и осужденных лиц. В мае Госбюро расследований Украины на основании заявления бывшего замглавы администрации экс-президента Украины Виктора Януковича Андрея Портнова возбудило уголовное дело против бывшего президента Порошенко о госизмене. Портнов обвинил Порошенко в государственной измене из-за того, что он отправил украинских военных в Керченский пролив в ноябре 2018 года.
Источник: https://news.mail.ru/incident/39154365/

В Одессу идет американский корабль с двумя военными катерами для Украины
Американский грузовой корабль Ocean Freedom, который везет на своем борту два бывших патрульных катера Службы береговой охраны США для Украины, в воскресенье зашел в Черное море, сообщили стамбульские информационные порталы, публикующие фотографии прохождения корабля через Босфор. Ожидается, что уже в понедельник американский грузовой корабль прибудет в порт Одессы.
На верхней палубе корабля размещены списанные патрульные корабли Службы береговой охраны США Drummond и Cushin постройки 80-х годов прошлого века, переименованные в "Славянск" и "Старобильск" соответственно. Они проданы Соединенными Штатами Украине в рамках программы продажи иностранным государствам неиспользуемых избытков оборонной техники и имущества Службы береговой охраны США.
Официальная церемония передачи Украине боевых катеров состоялась еще 27 сентября в американском городе Балтимор в присутствии бывшего украинского президента Петра Порошенко. Тогда он заявил, что катера станут "еще одним кирпичиком в укреплении военно-морского альянса между украинским и американским народами", а также "помогут защищать Украину от российской агрессии".
По сообщению Службы береговой охраны США, общая стоимость катеров, а также модернизации и обучения украинских военных моряков составила около $10 млн. Катера оснащены 25-мм пушкой и двумя пулеметами.
Источник: ИНТЕРФАКС https://militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=519929&lang=RU

По стандартам НАТО. В украинской армии отменили звание прапорщика
Верховная Рада ввела новые воинские звания сержантского и старшинского состава для ВСУ в соответствии со стандартами НАТО. Об этом сообщает "112 Украина". Парламентарии приняли во втором чтении и в целом соответствующий законопроект №0906. За проголосовали 278 народных депутатов.
"Этот законопроект вводит НАТОвские звания для сержантского, старшинского состава, солдат и также нормирует их развитие в соответствии со стандартами НАТО и теми вызовами, которые сейчас стоят перед нашим государством", – рассказала представившая законопроект нардеп от "Слуги народа", замглавы комитета по вопросам нацбезопасности Марьяна Безуглая. В украинской армии отменяются звания прапорщика, старшего прапорщика, мичмана, старшины, но вводятся звания мастер-сержант и главный старшина. Предполагается, что это повысит роль сержантского и старшинского состава в обучении и воспитании подчиненных, а также мотивирует граждан Украины проходить службу по контракту. Авторы законопроекта надеются, что таким образом на Украине совершится переход к профессиональной армии.
Источник: https://ukraina.ru/news/20191017/1025371237.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews

2. Кораблестроение и судоремонт

В МО РФ под руководством Шойгу прошел Единый день приемки военной продукции
В Национальном центре управления обороной Российской Федерации под руководством главы военного ведомства генерала армии Сергея Шойгу проведен Единый день приемки военной продукции, в ходе которого были подведены итоги реализации гособоронзаказа в третьем квартале в части поставок вооружения, военной техники и строительства объектов военной инфраструктуры.
Как отметил Министр обороны, за прошедший период в войска поступило более 1100 единиц современного вооружения, военной и специальной техники. Среди них: 16 самолётов и 35 вертолётов различного назначения, свыше 200 единиц бронетанкового вооружения и техники, 21 радиолокационная станция различной модификации, малый ракетный корабль "Советск", противодиверсионный катер проекта 21980, малое гидрографическое судно "Александр Рогоцкий". Помимо этого, отремонтирована атомная подводная лодка "Омск" и модернизирован малый ракетный корабль "Смерч". Также в плановом порядке войска получили инженерную и автомобильную технику, средства связи, авиационное вооружение, боеприпасы и многое другое. "До конца года остаётся совсем немного времени, поэтому необходимо направить все силы на реализацию заданий ГОЗ-2019", – поставил задачу Министр обороны.
Глава Минобороны отметил, что регулярное проведение таких Единых дней военной приемки выполнило поставленные цели, "чтобы предприятия работали планомерно, ровно, уверенно сдавали нам военную продукцию, чтобы не было никакой штурмовщины, авралов и прочих вещей". "Своей цели мы добились, сдача идет планово, многое из того, что на сегодняшний день поступает в войска, имеет замечательное качество, хорошо отработано и в тех количествах, которые заложены в планах гособоронзаказа на 2019 год", – отметил Сергей Шойгу.
Источник: МО РФ https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12257456@egNews

Идею квот для выпуска предприятиями ОПК гражданской продукции поддержали в "Ростехе"
Идею о введении квот при получении предприятиями оборонно-промышленного комплекса госзаказа на гражданскую продукцию поддежал глава "Ростеха" Сергей Чемезов. По его словам, необходимо создать эффективную систему поддержки российских промышленных предприятий, в том числе и ОПК, передает ТАСС. Он отметил, что господдержка предполагает передачу российским производителям и поставщикам тридцати и более процентов общих годовых закупок в 2020 году, а также увеличение этой квоты до 50% в 2021 году.
Источник: Корабел.ру
https://www.korabel.ru/news/comments/ideyu_kvot_dlya_vypuska_predpriyatiyami_opk_grazhdanskoy_produkcii_podderzhali_v_rostehe.html

Минпромторг начал подготовку проекта указа о передаче ФГУП "13 судоремонтный завод Черноморского флота" в ОСК
Минпромторг России уведомил о начале подготовки проекта указа Президента РФ о передаче ФГУП "13 судоремонтный завод Черноморского флота" в состав Объединенной судостроительной корпорации. По данным Федерального портала для размещения проектов нормативно-правовых актов, вступление в силу указа ожидается в феврале 2020 года.
"В целях эффективного использования средств федерального бюджета представляется целесообразным произвести консолидацию производственных активов по судоремонту посредством интеграции ФГУП "13 судоремонтный завод Черноморского флота" Минобороны России в состав АО "Объединенная судостроительная корпорация" путем его преобразования в акционерное общество, 100 процентов акций которого находится в федеральной собственности, с последующим внесением 100 процентов акций минус одна акция в качестве вклада Российской Федерации в уставный капитал АО "Объединенная судостроительная корпорация" в порядке оплаты размещаемых этим акционерным обществом дополнительных акций в связи с увеличением его уставного капитала", – говорится в пояснении.
ФГУП "13 судоремонтный завод Черноморского флота" Министерства обороны Российской Федерации – судоремонтное предприятие, осуществляющее свою деятельность на Черноморском флоте (с учетом правопреемственности) с 26 января 1887 года. Завод занимается комплексным ремонтом по поддержанию технической готовности кораблей и судов ВМФ; ремонтом кораблей и судов 1, 2, 3 и 4 ранга; обслуживанием военной техники и отдельными работами по ремонту корпусных конструкций, механизмов, систем и устройств кораблей и судов до 1 ранга включительно; экспертным обследованием и ремонтом объектов Гостехнадзора
Источник; ПортНьюс http://portnews.ru/news/285522/

Фрегат "Адмирал флота Касатонов" пришел на испытания в Белое море
Первый серийный фрегат проекта 22350 "Адмирал флота Касатонов" во второй декаде октября прибыл в Белое море для продолжения государственных испытаний. Об этом Mil.Press FlotProm рассказали два источника – отраслевой и флотский.
Корабль вышел из Балтийска в начале месяца для совершения межфлотского перехода на СФ, добавил один из собеседников издания. За это время экипаж и сдаточная команда проверили системы навигации, связи и радиолокации. Дальнейшая часть госиспытаний пройдет в морских полигонах боевой подготовки Северного флота в беломорской акватории. Выполнят в том числе пуски высокоточного оружия. Флотский источник подчеркнул, что испытания "Касатонова" пройдут быстрее, чем головного корабля серии "Адмирал Горшков".
На "Северной верфи", построившей фрегат, изданию рассказали, что сообщат о ходе испытаний позднее. В пресс-службе СФ не подтвердили, но и не опровергли информацию о госиспытаниях корабля в Белом море. Как уточнили Mil.Press FlotProm в подразделении, до подъема Андреевского флага ход испытаний фрегата освещает завод-строитель – "Северная верфь". "Адмирала Касатонова" планировали передать флоту в октябре–ноябре 2019 года.
"Адмирал флота Касатонов" – первый серийный фрегат проекта 22350, разработанного Северным ПКБ. Его заложили на "Северной верфи" 26 ноября 2009 года, спустили на воду 12 декабря 2014 года. Корабль впервые вышел на испытания 21 декабря 2018 года.
Источник: ФлотПром https://flotprom.ru/2019/Испытания59/

Рахманов: первый модернизированный "Ясень" сдадим не раньше конца 2020 года
Первую многоцелевую АПЛ усовершенствованного проекта 885М "Казань" передадут ВМФ России не раньше конца 2020 года. Об этом заявил глава Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов. "С "Казанью" рассказывали про проблемы, которые возникают. С учетом ряда технических сложных решений, связанных с новизной систем, нам, похоже, придется упражняться с ней весь следующий год", – цитирует ТАСС слова Рахманова, сказанные в кулуарах заседания Союза машиностроителей РФ. Президент ОСК уточнил, что подлодка на данный момент выполнила в рамках госиспытаний более 12 выходов в море.
"Казань" строится на "Севмаше" с 2009 года. 31 марта 2017 года ее вывели из эллинга и спустили на воду. Передача атомохода флоту планировалась на 2018 год, но потом ее перенесли на 2019 год. В сентябре 2018 года стало известно, что субмарина вышла на заводские ходовые испытания. Весной 2019 года президент ОСК Алексей Рахманов рассказал, что во время первого этапа ходовых испытаний "Казани" обнаружились недостатки проекта. "Испытания лодки идут непросто. В первую очередь речь об отработке систем управления, которые на этой субмарине применяются впервые. К тому же, не буду скрывать, выявился ряд конструктивных недочетов", – сообщил он. Позднее источник в российском оборонно-промышленном комплексе заявил, что корабелы не успеют передать "Казань" флоту в 2019 году.
По усовершенствованному проекту 885М, шифр "Ясень-М", строятся также подлодки "Новосибирск", "Красноярск", "Архангельск", "Пермь" и "Ульяновск".
Источник: ФлотПром https://flotprom.ru/2019/Севмаш14/

СМИ рассказали о переоснащении модернизированного "Адмирала Нахимова"
Журнал Military Watch оценил оснащение атомного ракетного крейсера "Адмирал Нахимов", который должен поступить на вооружение ВМФ России в 2021 году. Отмечается, что обновленный военный корабль оснастят внушительным арсеналом крылатых ракет и продвинутой системой ПВО (адаптированного под корабли ЗРК С-400), новыми системами радиоэлектронной борьбы, зенитным ракетным артиллерийским комплексом "Кортик" и ЗРК "Редут".
По информации издания, главным противокорабельным оружием крейсера станет ракета "Циркон". Она будет поражать цели на скорости около восьми чисел Маха на расстоянии до тысячи километров. Это позволит ей превзойти "Гарпун" – основную противокорабельную ракету ВМС США. "Способность крейсера угрожать ключевым вражеским объектам гиперзвуковыми ракетами на экстремальных расстояниях делает его, возможно, самым опасным военным кораблем, из стоящих на вооружении ВМФ России", – пишет издание. Благодаря своим ядерным силовым установкам, "Адмирал Нахимов" сможет длительное время работать вдали от побережья России.
ТАРКР "Адмирал Нахимов" проекта 1144 "Орлан" до 1992 года назывался "Калинин". Его заложили 17 мая 1983 года на Балтийском судостроительном заводе. 25 апреля 1986 года корабль спустили на воду. 30 декабря 1988 года он пополнил боевой состав ВМФ России. 22 апреля 1992 года корабль переименовали в "Адмирала Нахимова".
Источник: РИА Новости  
https://ria.ru/20191020/1559988808.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews

Открыта ОКР на создание воздухонезависимой установки для подлодок
В России открыли новую опытно-конструкторскую работу (ОКР) на создание воздухонезависимой энергоустановки (ВНЭУ) для перспективных неатомных подводных лодок. Об этом Mil.Press FlotProm рассказали на условиях анонимности три отраслевых источника на предприятиях, задействованных в проекте. В создании ВНЭУ принимают участие КБ "Рубин" и "Малахит", а также Центральный НИИ судовой электротехники и технологии (ЦНИИ СЭТ). В пресс-службах "Рубина" и Объединенной судостроительной корпорации изданию не подтвердили, но и не опровергли эти сведения, сославшись на закрытость тематики.
Финансирование разработок по тематике ВНЭУ, которые КБ "Рубин", "Малахит" и ЦНИИ СЭТ больше года вели в инициативном порядке без существенной федеральной поддержки, наконец увеличили летом 2019 года, – осторожно уточнил источник издания в одном из указанных предприятий.
Согласно годовому отчету "Рубина" за 2018 год, за отчетный период Минпромторг так и не объявил конкурс на выполнение ОКР "Создание корабельного образца ВНЭУ и специального плавучего стенда (СПС) для проведения испытаний ВНЭУ совместно с литий-ионной аккумуляторной батареей (ЛИАБ) в обеспечение присвоения ВНЭУ литеры О1", шифр "ВНЭУ-СПС". Другая позиция, запланированная ко включению в госпрограмму развития ОПК (ГП РОПК), но не попавшая в нее в 2018 году – создание испытательного центра ВНЭУ "Рубина" в Кронштадте.
10 апреля – через месяц после публикации Mil.Press FlotProm "Создание воздухонезависимой установки для подлодок задыхается от недофинансирования" президент ОСК Алексей Рахманов заявил журналисту издания о планах открыть соответствующую ОКР в 2019 году. Глава корпорации тогда не уточнил, каким составом будут создавать анаэробную энергоустановку для ПЛ, и какой из вариантов ВНЭУ выберут для оснащения подлодок. Ранее, 28 марта, первый замдиректора ЦКБ МТ "Рубин" Валентин Фролов рассказал Mil.Press FlotProm, что конструкторы готовы сделать химическую воздухонезависимую энергоустановку в течение трех лет после открытия ОКР. Гендиректор Санкт-Петербургского морского бюро машиностроения "Малахит" Владимир Дорофеев 25 июня сказал, что его предприятие в состоянии создать подводную лодку с газотурбинной воздухонезависимой энергоустановкой (ВНЭУ) замкнутого цикла за 5–6 лет. На форуме "Армия-2019" КБ раскрыло некоторые подробности о перспективной установке и представило предпроектные проработки подлодки П-750Б с ВНЭУ нового типа.
Главное преимущество ВНЭУ – увеличение скрытности подлодки. Субмарина получает возможность находиться под водой без всплытия для зарядки батарей до 2–3 недель. Версии отечественной анаэробной установки создают бюро-проектанты подводных лодок "Малахит" и "Рубин". "Малахит" с 2010 года ведет инициативные работы по созданию ВНЭУ с газотурбинным двигателем, работающей по замкнутому циклу. "Рубин" занимается созданием ВНЭУ на базе электрохимического генератора.
Проект 677 "Лада" станет базовым для разработки подлодок с анаэробной ЭУ, заявил изданию в июне 2017 года вице-адмирал Виктор Бурсук, занимавший тогда должность замглавкома ВМФ по вооружению. В сентябре 2018 года гендиректор ЦКБ Игорь Вильнит в ходе церемонии спуска на воду первой серийной подлодки проекта 677 "Кронштадт" сказал, что разработка ВНЭУ идет по плану. ВМФ России рассчитывал получить готовую анаэробную установку от "Рубина" в 2021–2022 годах.
22 февраля 2019 года стало известно, что Россия предложила Индии ДЭПЛ "Амур-1650" (экспортную версию субмарины проекта 677 "Лада" – ред.) с воздухонезависимой энергоустановкой. По словам научного руководителя КГНЦ Валерия Половинкина, разработка ВНЭУ заинтересовала Индию, которая способна обеспечить необходимое финансирование. Это поможет и внутрироссийской разработке.
Источник: ФлотПром https://flotprom.ru/2019/Оск27/

Единственный авианесущий крейсер России продолжают восстанавливать
На тяжелый авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов" приобретают новую систему пожаротушения тонкораспылённой водой. Такой тендер опубликован ЦС "Звездочка" на сайте госзакупок. На систему "АТЛАС-АКВА" (аналог – "ЛАДОГА") направляют 788,6 млн рублей. Заявки будут подавать до 7 ноября. Победителя конкурса определят 6 декабря. Техническая готовность авианосца должна быть восстановлена в 2021 году.
Ист: Корабел.ру https://www.korabel.ru/news/comments/edinstvennyy_avianesuschiy_kreyser_rossii_prodolzhayut_vosstanavlivat.html

Защищающие границы России корабли оказывались обездвижены…
В 2018-2019 годах на дальневосточных патрульных катерах Погранслужбы Федеральной службы безопасности несколько раз происходили остановки двигателей, сообщил Mil.Press FlotProm источник в промышленных кругах. По словам собеседника, инциденты спровоцированы неполадками в электронном управлении аккумуляторной системы топливоподачи Common Rail (CR) корабельных дизельных двигателей. Источник отметил, что подобное недопустимо, особенно для флота, выполняющего оперативные спецзадачи.
Другой собеседник издания отметил, что "система Common Rail уязвима на механическом уровне и в части отказов и неисправностей электронного оборудования", а нередко сбои в работе двигателя связаны с неполадками форсунок и топливного насоса высокого давления (ТНВД).
Источник из Военного учебно-научного центра (ВУНЦ) ВМФ (Санкт-Петербург) заметил, что электронные системы дизелей с CR все еще уязвимы для средств радиоэлектронной борьбы (РЭБ) потенциального противника. По его словам, в настоящее время российские военные обходят данное затруднение, "используя надежные и простые, хотя часто более габаритные агрегаты". "Вместе с тем, потребность в российских высокооборотниках мощностью в 1 000 - 2 000 киловатт огромна. Поэтому перспективы у ДМ185 и подобных двигателей есть, если производители справятся с импортозамещением иностранных комплектующих. Сейчас их доля на ряде перспективных высокооборотных дизелях составляет 50-85 процентов", – сказал собеседник.
Инженер дизелестроительного завода "Звезда" (Санкт-Петербург) рассказал Mil.Press FlotProm, что "при должном экранировании помехи уже не так страшны системе CR", а "системы управления дизелями жестко тестируют на электромагнитную совместимость".
В сентябре 2018 года вице-премьер Юрий Борисов заявил, что Россия полностью преодолела зависимость от поставок украинских двигателей для боевых кораблей и вертолетов.
В электронное управление аккумуляторной системы топливоподачи CR интегрированы, например, первичные датчики (в частности, температуры, давления и положения валов), блок управления, форсунки, сама топливная рампа-аккумулятор давления топлива, насосы и клапаны. Подобное решение обеспечивает увеличение мощности и крутящего момента, что приводит к экономии средств, высокому коэффициенту полезного действия (КПД), экологичности и сокращению массогабаритных характеристик. Недостатками CR считаются ограниченные ресурсные показатели и требовательность к топливу.
Высокооборотный дизель ДМ185, созданный в нескольких модификациях "Уральским дизель-моторным заводом" (Екатеринбург), совмещает топливную систему немецкой компании Bosch и российскую систему управления. Дизелем планировалось заменить ДМ-21, устанавливаемые, в частности, на современные атомные подводные лодки (АПЛ).
Источник:https://lenta.ru/news/2019/10/18/cr/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews

Росрыболовство продало на крабовых аукционах 35 лотов на 142,4 млрд рублей
Росрыболовство на крабовых аукционах, которые проходили с 7 по 15 октября, продало 35 лотов общей стоимостью 142,36 млрд руб. Об этом говорится в материалах ведомства. Ранее Росрыболовство рассчитывало привлечь от реализации квот 135-140 млрд руб. В сообщении отмечается, что общая сумма, по которым были проданы права на добычу краба в Дальневосточном бассейне составила 99,5 млрд руб. В число подучивших права на квоты по вылову на этом участке – ООО "Мерлион", ООО "Пасифик Краб", ООО "Островной-Краб", ООО "Север", ООО "ТРК", ООО "Маг-Си Интернешнл", ООО "Восход", ООО "Аква-инвест", ООО "Камчатка Краб", ООО "Антей", ООО "Атлантик Краб", ООО "Дальневосточное побережье" и ООО "Алестар".
Общая сумма, на которую были проданы права на добычу краба в Северном бассейне составила 42,8 млрд руб. Победителями на торгах стали ООО "Антей Север", ООО "Эта-Трейд", ООО "Фростер", ООО "Карапакс" и ООО "Альфа Трейд". Заявки по шести лотам не были получены Росрыболовством.
Закон, который предусматривает введение квоты на добычу (вылов) краба в инвестиционных целях, подписан президентом России Владимиром Путин 1 мая 2019 года. На этот вид квоты предполагается выделение 50% общего допустимого улова краба. Доли квот закрепляются за пользователями на 15 лет по результатам проведения аукционов, на победителя аукциона возлагается обязательство по строительству на территории России объектов, перечень которых определяет правительство.
Согласно подписанным председателем правительства РФ Дмитрием Медведевым документам, распределение квот на добычу краба состоится до 1 ноября. Победители торгов приступят к освоению ценного ресурса с 2020 г. При этом документами предусматривается строительство 41 судна для добычи краба: 31 для Дальневосточного рыбохозяйственного бассейна и 10 для Северного рыбохозяйственного бассейна. Примерная стоимость каждого проекта – 1 млрд руб. с возможностью корректировки в зависимости от комплектации судна.
Источник: ТАСС
https://tass.ru/ekonomika/7011338?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews

ВСЗ передал заказчику самый маневренный портовый ледокол в мире
На площадке ВСЗ состоялось подписание акта передачи портового ледокола "Обь" между ПАО "Выборгский судостроительный завод" и ФГУП "Атомфлот" (предприятие Госкорпорации "Росатом"). Подписи под документом поставили генеральный директор ПАО "Выборгский судостроительный завод" Александр Соловьев и генеральный директор ФГУП "Атомфлот" Мустафа Кашка. Президент ОСК Алексей Рахманов поблагодарил коллектив предприятия за высокое качество исполнения заказа, отдельно отметив уникальные качества судна. "Главная особенность этого ледокола – маневренность, которая достигается благодаря инновационному движительному комплексу. Надеюсь заказчик по достоинству оценит уникальные качества и за головным судном последует первое серийное".
"Дизель-электрический ледокол "Обь" – флагман проекта "Портофлот", – отметил генеральный директор ФГУП "Атомфлот" Мустафа Кашка. – Сегодня, для того чтобы быть конкурентоспособным в Арктике, необходимо обладать инновационными технологиями. Первый неатомный ледокол Росатомфлота единственный в своем классе. Судно оснащено современным электродвижительным комплексом и инновационной электроэнергетической системой". "Обь" – первый в мире портовый ледокол с четырьмя винторулевыми колонками, спроектированный финским конструкторским бюро Aker Arctic. Две пары винторулевых колонок, расположенные в носовой и кормовой частях судна, обеспечивают ему максимально возможную маневренность во льдах. С момента закладки головного судна проекта Aker ARC 124 до передачи заказчику прошло 36 месяцев.
Основная задача ледокола "Обь" – проводка судов, перевозящих сжиженный природный газ, в подходном канале и в акватории порта Сабетта на полуострове Ямал, где строится завод по сжижению природного газа – проект "Ямал СПГ". Судно спроектировано в соответствии с современными экологическими требованиями: все твердые и жидкие отходы хранятся на борту и выгружаются на берег; все цистерны, содержащие загрязненные жидкости, защищены двойным корпусом, за исключением цистерн очищенных сточных вод. Система балластной воды оснащена системой очистки.
Источник: ОСК https://www.aoosk.ru/press-center/news/vsz-peredal-zakazchiku-samyy-manevrennyy-portovyy-ledokol-v-mire/

Решение о строительстве второго ледокола "Обь" примут весной 2020 года
Решение о продолжении строительства серии ледоколов проекта Arc124 типа “Обь" будет приниматься в апреле-мае 2020 года. Об этом рассказал журналистам в ходе церемонии передачи заказчику ледокола "Обь" генеральный директор ФГУП "Атомфлот" Мустафа Кашка, передаёт корреспондент Sudostroenie.info. По словам руководителя "Атомфлота", необходимость постройки второго ледокола покажут результаты ледовых испытаний, проведение которых запланировано на март 2020 года.
Источник: Судостроение.Инфо https://sudostroenie.info/novosti/28383.html

Верфи ОСК готовы взяться за строительство ледоколов на СПГ
Верфи Объединённой судостроительной корпорации готовы приступить к выполнению заказа по строительству ледоколов на сжиженном природном газе (СПГ). Об этом, отвечая на вопросы журналистов в ходе церемонии передачи заказчику портового ледокола "Обь", рассказал президент ОСК Алексей Рахманов. По его словам, в ледоколах на СПГ для ОСК нет ничего сложного и нового, поскольку такой опыт уже получила при строительстве ледокола Polaris для Финского транспортного агентства. "Опыт никуда не делся", – добавил Рахманов.
Источник: Судостроение.Инфо https://sudostroenie.info/novosti/28387.html

Алексей Рахманов рассказал о роли ОСК в реализации национальных проектов
Президент Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов рассказал о роли судостроительной отрасли в реализации национальных проектов и необходимых мерах поддержки отечественной промышленности на расширенном заседании Бюро Союза машиностроителей России и Ассоциации "Лига содействия оборонным предприятиям".
В своем выступлении президент СоюзМаша России, глава госкорпорации "Ростех" Сергей Чемезов обратил внимание на необходимость рассматривать нацпроекты в качестве платформы для развития высоких технологий и создания новых индустрий. Для этого требуется поддержка предприятий со стороны государства, в том числе и для развития программы диверсификации ОПК. "Считаю правильной и своевременной инициативу Минпромторга о введении временной экономической поддержки через государственный заказ производителей отечественных товаров, а также предприятий ОПК, выпускающих продукцию гражданского назначения. Она предполагает передачу российским производителям и поставщикам тридцати и более процентов общих годовых закупок в 2020 году, а также увеличение этой квоты до 50% в 2021 году", – отметил Сергей Чемезов. Глава "Ростеха" также подчеркнул, что подобная поддержка государства означает и ответственность производителей, которые должны предложить рынку продукцию конкурентоспособную по качеству и цене.
Вице-президент Союза машиностроителей России, глава Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов отметил приоритетные направления деятельности корабелов, в том числе развитие Северного морского пути. Он обозначил также проблемные вопросы, такие как локализация производства силовых установок для гражданских судов – по мнению главы ОСК "по данному вопросу было слишком много компромиссов". Алексей Рахманов обратил внимание участников мероприятия на то, что важны не только субсидии и прямые меры поддержки; необходимо понимать, что именно мешает увеличивать конкурентоспособность отечественной промышленности. "Например, размер ставки амортизации на инвестиции в новую продукцию. И таких факторов множество. Только учитывая их, отечественное судостроение сможет смело конкурировать на внешнем рынке не только в сегменте военно-технического сотрудничества, но и в гражданском секторе", – отметил он.
Отечественные судостроительные предприятия могут претендовать на нишу высокотехнологичных судов, таких как суда ледового класса, научно-исследовательские суда, скоростные пассажирские суда на подводных крыльях и плавучие электростанции. Пример успешной реализации такого проекта – ПЭБ "Академик Ломоносов".
У ОСК имеется существенный производственный потенциал в сфере проектирования технических средств освоения нефтегазовых месторождений на континентальном шельфе. ЦКБМТ "Рубин" подготовлен проект разработки и изготовления необитаемых подводных аппаратов для гражданских и военных нужд с глубинами погружения свыше десяти км. Он получит существенный экспортный потенциал, который может быть увеличен за счет господдержки. На Средне-Невском судостроительном заводе разработаны проекты пассажирского катамарана проекта 23290 и разъездного катера. Эти проекты стали базовыми для разработки вариантов судов в речном, смешанном "река-море" и морском исполнении.
Источник: ОСК https://www.aoosk.ru/press-center/news/aleksey-rakhmanov-rasskazal-o-roli-osk-v-realizatsii-natsionalnykh-proektov/

Специалисты подготовили резолюцию с просьбой разграничить "судоремонт" и "судостроение"
Участники первой конференции "Судоремонт в России. Современные технологии и оборудование для судостроения и судоремонта" подготовили резолюцию, где попросили выделить судоремонтные предприятия в отдельную группу производств. Документ планируют направить в адрес федеральных властей. В обсуждении приняли участие около ста представителей судоремонтных, судоходных предприятий и научных организаций. Мероприятие было организовано журналом "Морской флот" при поддержке ФГУП "Крыловский государственный научный центр" (КГНЦ) и прошло в рамках выставки "Нева 2019".
Отождествление понятий "судостроение" и "судоремонт" лицами, принимающими управленческие решения, могут препятствовать увеличению объема судоремонта на отечественных предприятиях, заявил модератор конференции, начальник отдела промышленного и технологического анализа КГНЦ Дмитрий Спивак. "Безусловно, проблемы судоремонтных предприятий России во многом схожи с проблемами судостроения, да и других сегментов и отраслей промышленности… С той лишь разницей, что судоремонт – это проектное производство, в котором каждый заказ – опытное производство с большим количеством ручного труда, непрогнозируемой загрузкой и объемом работ. И если судостроительный завод по мере продвижения от головного к серийному судну снижает свои издержки, трудоемкость и сроки строительства, то для судоремонта каждый заказ – это борьба за оптимизацию этих параметров", – отметил Спивак. Крыловский центр отразил свою позицию в формировании отдельного подраздела посвященному развитию судоремонта, во вновь разрабатываемой "Стратегии развития судостроительной промышленности до 2035 года" – основного документа для отрасли.
По статистике КГНЦ, в настоящее время в России действует около 50 крупных предприятий, способных осуществлять судоремонт и техническое обслуживание судов, а также около 120 средних предприятий и малых предприятий (численность до 100 чел.) и 1200 микропредприятий (численность до 15 чел.), занимающихся ремонтом и техническим обслуживанием судов и лодок.
Источник: Морвести http://www.morvesti.ru/detail.php?ID=81052

Локализовать производство иностранных двигателей в РФ пока не получается
Программа локализации производства двигателей для судостроения не развивается, как было запланировано. Такую позицию озвучил президент Объединённой судостроительной корпорации Алексей Рахманов, сообщает РБК. "К сожалению, мы не скачем и не бежим вперед (...) Это очень обидно. Мы имеем конструкцию, которая как в старой шутке: "Что получается из лошади в случае компромисса? Верблюд", – сказал Рахманов.
Правительство несколько лет разрабатывает постановление, необходимое для поэтапного повышения уровня локализации судостроения. В апреле 2019 года Минпромторг внес изменения, ужесточив правила, по которым продукция может считаться российской. К примеру, для морских судов предлагались критерии, по которым дальневосточная верфь "Звезда" могла бы собирать России танкеры и газовозы, частично построенные в Южной Корее. Но около 50% материалов для корпуса рыболовных, речных судов и кораблей типа "река-море" должны быть изначально произведены только в странах ЕАЭС. Это затруднительно для судостроителей, поскольку зачастую отечественные аналоги материалов и оборудования либо значительно дороже импортных, либо вообще отсутствуют.
Источник: Морвести http://www.morvesti.ru/detail.php?ID=81068

Количество заявок на судоремонт в России падает
Количество заявок в Российский морской регистр судоходства (РМРС) на ремонт судов на территории РФ (70% от общего количества заявок) сократилось с 1130 в 2016 году до 650 по состоянию на 1 сентября 2019 года. Такую статистику привел главный специалист отдела маркетинга и информационной политики ведомства Владимир Скепко в ходе первой конференции "Судоремонт в России. Современные технологии и оборудование для судостроения и судоремонта". Мероприятие было организовано журналом "Морской флот" при поддержке ФГУП "Крыловский государственный научный центр" и прошло в рамках выставки "Нева 2019".
Тенденция сокращения судоремонта на класс РС прослеживается и в заграничных подразделениях, и среди лидеров – предприятий Северо-западного и Дальневосточного федеральных округов. Уход с рынка ряда изготовителей импортного и отечественного оборудования, смонтированного на суда в момент их постройки, ставит сложную техническую и технологическую задачу по поиску их альтернатив. Помимо этого, судовладельцы зачастую стараются минимизировать затраты на судоремонт, привлекая к решению этой задачи предприятия без необходимого оборудования и квалифицированного персонала, приурочивают ремонты к очередному или промежуточному освидетельствованию регистром в доке или на плаву. При общем снижении есть и положительная динамика – растет объём ремонта корпусных конструкций.
"Дальнейшее развитие судоремонта возможно через повышение качества обслуживания и поддержания судна со стороны судовладельцев; увеличение доли судоремонта на территории Российской Федерации при соответствующем развитии инфраструктуры и упрощение процедуры ценообразования на услуги по техническому наблюдению за судоремонтом", – подытожил Скепко.
Источник: Морвести http://www.morvesti.ru/detail.php?ID=81053

Полпред Президента России в ЮФО Владимир Устинов посетил завод "Лотос"
Полномочный представитель Президента РФ в Южном федеральном округе Владимир Устинов, находящийся с рабочим визитом в Астраханской области, ознакомился с производственными мощностями судостроительного завода "Лотос" (входит в АО "ОСК"). Устинов в сопровождении главы региона Игоря Бабушкина и генерального директора АО "Южный центр судостроения и судоремонта" (ЮЦСС) Алексея Селезнева осмотрел цеха и обсудил перспективы развития сдостроительной отрасли в Астраханской области.
На астраханской верфи ОСК заключены контракты на семь судов. "Под ключ" ведутся работы по строительству многоцелевого сухогруза RSD-49. Судно может использоваться для транспортировки генеральных, навалочных, лесных, зерновых и крупногабаритных грузов в Каспийском море, а также в Средиземном, Черном, Балтийском, Северном морях, включая рейсы вокруг Европы. Продолжается строительство двух танкеров-химовозов проекта RST 25/7 для компании ООО "Волготранс". Самоходные наливные суда предназначены для смешанной (река-море) перевозки сырой нефти и нефтепродуктов, масел и химических грузов. В октябре этого года спущен на воду грузовой несамоходный понтон "АРК-21" проекта ГРПН. Строительство велось на площадке Астраханского производственного судостроительного объединения. Заказчик судна – АО "Машпромлизинг", лизингополучателем и судовладельцем выступила судоходная компания "АРК". Ведется строительство двух пассажирских колесных теплоходов проекта ПКС 180 "Золотое кольцо" для ГК "Гама". Главный проект, круизный лайнер PV300VD, спущен на воду в мае 2019.
Полпреду провели экскурсию по судну. "На данный момент ведется электромонтаж, работы по системе вентиляции, обстройка главной и нижней палубы, подготовка оконных проемов для установки остекления, трубомонтаж в машинном отделении и в сухих отсеках", – уточнил генеральный директор АО "ЮЦСС" Алексей Селезнев.
Источник: ОСК https://www.aoosk.ru/press-center/news/polpred-prezidenta-rossii-v-yufo-vladimir-ustinov-posetil-zavod-lotos/

Онежский ССЗ передал заказчику обстановочное судно проекта 3265 "Ладожский"
На АО "Онежский судостроительно-судоремонтный завод" (Онежский ССЗ, г. Петрозаводск, Республика Карелия) состоялась передача заказчику обстановочного судна проекта 3265 "Ладожский". Об этом сообщает пресс-служба Онежского ССЗ.
Судно построено по заказу ФКУ "Речводпуть" для ФБУ "Администрация Волго-Балтийского бассейна внутренних водных путей" в рамках Федеральной адресной инвестиционной программы на 2018 год и на плановый период 2019 и 2020 годов Федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 – 2021 годы)" в соответствии с госконтрактом. Генеральный разработчик проекта – АО "Инженерный центр судостроения". Подрядчик: АО "Онежский судостроительно-судоремонтный завод". Как сообщалось ранее, закладка судна состоялась 31 октября 2018 года, на воду теплоход спустили 14 июня 2019 года.
Обстановочное судно проекта 3265 предназначено для контроля судового хода на внутренних водных путях и акваториях портов; работ по тралению; контроля средств навигационной обстановки; обслуживания знаков навигационной обстановки; перевозки транспорта, грузов, пассажиров.
Онежский судостроительно-судоремонтный завод основан в 2002 году на базе судоремонтных мощностей Беломорско-Онежского пароходства, образованного в 1944 году. В 2011 году после смены руководства производство остановилось, а предприятие обанкротилось. В конце 2014 года было принято решение о возобновлении производства и передаче завода в государственную собственность.
Источник: Морская коллегия http://marine.gov.ru/events/sudostroenie/6314/

Субсидии увеличат число заказов на новые суда на Дальнем Востоке
Целевые субсидии для каждого строящегося судна на Дальнем Востоке должны способствовать увеличению загрузки судостроительных предприятий. Такое мнение высказал в пятницу ТАСС генеральный директор благовещенского Судостроительного завода им. Октябрьской революции Вячеслав Попов.
Вице-премьер, полномочный представитель президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев дал поручение Минпромторгу и Минвостокразвития найти возможность выделить целевую субсидию на каждое судно, которое будет строиться на Дальнем Востоке. Он высказал надежду на то, что удастся выделить на эти цели до 10 млрд рублей в качестве преференции. В то же время верфи должны и сами готовиться к размещению заказов, брать и на себя ответственность. "Развитие нашего предприятия в настоящий момент тормозит отсутствие полной загрузки – не хватает заказов. Субсидии могли бы решить практически все наши проблемы. Они должны позволить снизить финансовую нагрузку как на завод, так и на заказчиков. В конечном итоге должна появиться привлекательность заказов и увеличиться загрузка", – отметил Попов.
Также он уточнил, что сегодня мощности завода загружены на 50%. Предприятие строит гидрограф для министерства обороны, который уже в следующем году отправят в Совгавань. Второй контракт с министерством – в стадии заключения. "Если министерство обороны каким-то образом загружает нас, то заказов от таких структур, как Росрыболовство, Министерство речного морского транспорта практически отсутствуют. Мы надеемся все-таки получить действенные предложения по строительству судов для рыбаков", – отметил Попов. По его словам, цена нового судостроения высокая, рыбаков она не устраивает, а завод не может строить дешевле, с учетом расходов на оборудование, материалы и других затрат. Заводу подано более 40 заявок на строительство сейнеров, но их реализация отложена, так как все ждут, что после поручения Трутнева будет принято постановление правительства о субсидиях.
Судостроительный завод им. Октябрьской революции - старейшее предприятие Приамурья. В настоящий момент единственное в области, готовое вести строительство современных малотоннажных и среднетоннажных рыбопромысловых судов. На нем работают 500 человек. В 2018 году завод спустил на воду гидрографическое судно "Александр Рогоцкий" водоизмещением в 1,2 тыс. тонн, построенное для Тихоокеанского флота, и отправил его на Камчатку. В июне 2019 года здесь заложили промысловый бот для работы в условиях Арктики, осенью заказ отправился в Якутию, где он будет использоваться для ловли рыбы и перевозки грузов по реке Лена и ее притокам.
В свою очередь, министр экономического развития и внешних связей Амурской области Людмила Старкова считает, что целевые субсидии для каждого строящегося судна на Дальнем Востоке помогут в развитии судостроительной отрасли в регионе. "Учитывая стоимость одного судна, даже частичная компенсация его стоимости поможет снизить финансовую нагрузку на предприятие и сделать продукцию завода более конкурентноспособной на дальневосточном рынке", – сказала ТАСС Старкова. По словам министра, в прошлом году судостроительный завод им. Октябрьской революции получил субсидию в размере 9 млн руб. на возмещение части затрат на изготовление паромной переправы через реку Селемджа, а с этого года участвует в национальном проекте "Производительность труда и поддержка занятости". Согласно законодательству Амурской области, это позволяет снизить на 50% ставку по налогу на имущество.
Старкова отметила, что предприятие на федеральном уровне включено в отраслевой план мероприятий по импортозамещению в судостроительной отрасли, что дает ему право на заключение специальных инвестиционных контрактов и получение утилизационного гранта. "При поддержке правительства области Амурский судостроительный завод привлекается к реализации крупных инвестпроектов на территории региона. Предприятие активно сотрудничает с генподрядчиком Амурского газоперерабатывающего завода (АГПЗ). Так, в прошлом году завод изготовил 9 подземных резервуаров для хранения воды и ГСМ на различных объектах АГПЗ, а в зимний период держал на хранении флот баржебуксирных составов, которые транспортируют крупные грузы на стройплощадку АГПЗ", – пояснила Старкова.
Источник: Морская коллегия http://marine.gov.ru/events/sudostroenie/6313/

Производитель "Комет" отказался от проекта в Севастополе
Дочка концерна "Калашников" перестала обновлять промплощадку, которую могут вернуть изгнанному оттуда частнику. Как стало известно "Примечаниям", в городской департамент экономики отправлено письмо (есть в распоряжении редакции) с отказом АО "СРЗ "Вымпел"" реализовывать проект государственно-частного партнерства по реконструкции и модернизации производственной базы в Камышовой бухте.
Соглашение о создании филиала судостроительного завода в марте 2018 года экс-губернатор Дмитрий Овсянников подписал с дочерним предприятием концерна "Калашников", чтобы на улице Правды, 24 появилась южная сдаточная база "Вымпела". Предполагаемые инвестиции должны были составить 300 млн рублей.
Для запуска проекта ГЧП с приглянувшейся чиновникам и гособоронподрядчикам площадки выгнали арендатора – частную компанию "Южный Севастополь". В защиту фирмы выступали дочь пресс-секретаря президента РФ Елизавета Пескова и экс-сенатор от Чечни Умар Джабраилов. Впоследствии Джабраилов заявил, что был втянут в конфликт губернатора и предпринимателей. Директор "Южного Севастополя" Патимат Алиева публично обвиняла окружение Дмитрия Овсянникова в вымогательстве 1 млн долларов, чтобы оставить компанию в покое. Но в итоге изъятую у фирмы промплощадку отдали "Вымпелу", заключив с ним договор аренды на 49 лет.
30 июля 2018 года в Севастополь прилетел премьер Дмитрий Медведев, который запустил первую "Комету" и заслушал отчет, что на переданной "Калашникову" производственной базе, помимо судов на подводных крыльях, новый арендатор будет строить военные и гражданские корабли.
На сегодняшний день инвестиции "Калашникова" в южную сдаточную базу "Вымпела" составили 60 млн рублей. На эти деньги концерн полностью отремонтировал плавучий док. Сейчас силами предприятия здесь достраивается вторая "Комета", а в следующем году должна прибыть третья. Срок сдачи обоих судов затягивается больше, чем на два года. Четвертую и пятую "Кометы" уже будут сдавать на феодосийском заводе "Море". Как пообещали в крымском минпроме, это произойдет в середине 2021 года.
По информации "Примечаний", "Вымпел" уже заводит на арендованную площадку частные компании, чтобы заместить ими свое присутствие в Севастополе. Судоремонтный завод перечисляет в бюджет города 6 млн ежемесячно, и руководство СРЗ намерено разделить это бремя с предпринимателями. Одна из приглашенных компаний – ООО "Сориус". Его директор Сергей Иванов не подтвердил, но и не опроверг переезд своей фирмы из Южной в Камышовую бухту. После нескольких отказов отвечать на вопросы "Примечаний" Иванов заявил: "у Вымпела договор аренды на 49 лет, а кого он приглашает – это его дело".
В пресс-службе правительства Севастополя "Примечаниям" не стали комментировать письмо "Вымпела" с отказом продолжать проект ГЧП, но заявили, что завод "продолжает работы по созданию сдаточной базы на ул. Правды, 24". Концерн "Калашников" к моменту выхода публикации на вопросы "Примечаний" не ответил.
Директор "Южного Севастополя" Патимат Алиева в разговоре с журналистом подтвердила, что ей известно об отсутствии заинтересованности "Вымпела" в работе на промплощадке. Однако о планах компании она не знает. По словам Алиевой, у "Южного Севастополя" появились шансы вернуть объекты на улице Правлы, 24 через суд. Две недели назад частная компания выиграла важный иск.
Одним из аргументов юристов экс-губернатора Овсянникова, почему частную компанию выгнали из Камышовой бухты, была утрата арендованного госимущества. Алиева рассказала, что фирме удалось доказать подделку документов в 2014 году, когда у бывшего директора была похищена печать. Благодаря показаниям экс-руководителя "Южного Севастополя" в суде его признали потерпевшим по уголовному делу. А преследование фирмы за хищение имущества – незаконным. Таким образом "Южный Севастополь" сможет обратиться в суд по вновь выявленным обстоятельствам, которые ранее не были известны, так как появились доказательства непричастности завода к утрате и хищению арендованного имущества – это была одна из причин расторжения договора аренды.
Источник: Примечания https://primechaniya.ru/home/news/oktyabr-2019/proizvoditel-komet-otkazalsya-ot-proekta-v-sevastopole/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews

На АО "ССЗ "Лотос" завершено строительство и передача заказчику несамоходного грузового понтона проекта ГРПН
На AO "Судостроительный завод "Лотос" (АО "ССЗ "Лотос", г. Нариманов, Астраханская область) прошла торжественная церемония завершения строительства и передачи заказчику грузового несамоходного понтона проекта ГРПН. Судно было построено в рамках программы лизинга морских и речных гражданских судов АО "ОСК" по заказу АО "МАШПРОМЛИЗИНГ" для последующей передачи в лизинг ООО "Судоходная компания "АРК". Об этом сообщает пресс-служба АО "МАШПРОМЛИЗИНГ". Торжественное мероприятие завершилось подписанием акта о приема-передачи судна.
Грузовой несамоходный понтон предназначен для перевозки смешанных грузов на собственной палубе с возможностью горизонтальной погрузки – выгрузки. Отмечается, что для лизингополучателя ООО "Судоходная компания "АРК" это уже десятый понтон, который построен по лизинговой схеме при участии лизингодателя АО "МАШПРОМЛИЗИНГ" и судостроителя АО "Судостроительный завод "Лотос".
ООО "Судоходная компания "АРК" – крупная бизнес-структура России в сфере речных и морских перевозок. Организация успешно работает на рынке транспортно-логистических услуг с 1992 года. Ключевые направления грузоперевозок пролегают через бассейны рек Невы, Волги, Оки, Дона, Каспийское, Черное и Азовское моря, а также Финский залив и моря Северного Ледовитого океана.
АО "Судостроительный завод "Лотос" входит в состав Объединённой судостроительной корпорации и является крупнейшим предприятием в Астраханской области и Южном федеральном округе. Завод располагает квалифицированными кадрами и большими техническими возможностями, имеет сертификаты Российского морского регистра судоходства, Российского речного регистра, GL, Госгортехнадзора РФ. С 2015 года ССЗ "Лотос" –  якорный резидент особой экономической зоны.
Источник: Морская коллегия http://marine.gov.ru/events/sudostroenie/6311/

Срок сдачи круизного лайнера "Пётр Великий" перенесли на март 2021 года
Головное круизное судно проекта PV300VD "Пётр Великий", строящееся на судостроительном заводе "Лотос" в Астраханской области, планируется передать заказчику в марте 2021 года. Такие данные приводятся в сообщении правительства Астраханской области о посещении судоверфи полпредом президента в ЮФО Владимиром Устиновым и губернатором региона Игорем Бабушкиным.
В феврале 2019 года директор департамента гражданского судостроения ОСК Игорь Шакало сообщил журналистам, что срок сдачи лайнера "Пётр Великий" запланирован на июнь 2020 года. Задержку сроков в корпорации объяснили "очень большими проблемами при проектировании и строительстве". Строительство круизного судна проекта PV300VD "Пётр Великий" для "Мостурфлота" по проекту "Морского инженерного бюро" началось на СЗ "Лотос" в 2016 году. Спуск судна на воду состоялся в мае 2019 года.
Источник: Морская коллегия http://marine.gov.ru/events/sudostroenie/6310/

Эксперт: ввод новых речных судов не покрывает темпов списания
Ввод новых судов в строй не покрывает темпов списания, прогноз на 2029 год – сокращение флота, числящегося в Российском речном регистре (РРР) до 15000-17000 единиц. При этом из общего количества в работоспособном состоянии находятся только 55% флота. Такую статистику озвучил начальник корпусного отдела ФАУ "Российский Речной Регистр" Илья Гуляев в ходе первой конференции "Судоремонт в России. Современные технологии и оборудование для судостроения и судоремонта". Мероприятие было организовано журналом "Морской флот" при поддержке ФГУП "Крыловский государственный научный центр" и прошло в рамках выставки "Нева 2019".
На классификационном учете предприятия по филиалам находится около 23000 единиц флота, из которых 20000 единиц внутреннего плавания, 1500 смешанного плавания. В работоспособном состоянии находятся 12000-13000 единиц флота от общего количества стоящих на учете. Для сравнения в 2004 году на учете стояло 35000 единиц флота. Гуляев отметил, что проблема связана с дефицитом мощностей для постройки новых плавдоков.
В Речном регистре зарегистрированы 73 плавучих дока, из них смешанного (река-море) плавания – 5 ед. Больше всего плавучих доков на классификационном учете состоит в Северном филиале РРР в количестве 20 единиц, из которых 2 единицы смешанного (река-море) плавания. Длиной свыше 100 м – 23, 59 от общего количества относятся к классу "Р". Он добавил, что средний возраст доков составляет около 40 лет, и за последние 10 лет существенно вырос объем дефектации обшивки их корпусов. При осуществлении наблюдения РРР объем дефектации увеличивается для судов возрастом 15-25 лет, а при возрасте судов свыше 25 лет производится полистная дефектация.
Источник: Морвести http://www.morvesti.ru/detail.php?ID=81054

Завершилась самая крупная в России выставка сварочных материалов
С 15 по 18 октября 2019 года в Москве, в КВЦ "Сокольники" состоялась самая крупная в России международная выставка сварочных материалов, оборудования и технологий Weldex.
В двух павильонах было представлено 180 компаний из 15 стран мира. Среди них – мировые лидеры Esab, EWM, Fanuc, Kawasaki Robotics, Kemper, Lincoln Electric, Шторм-Лорх, Polisoude, Panasonic Industry Europe, Voestalpine Boehler Welding. При поддержке DVS-Немецкого сварочного союза и Messe Essen, представлен Национальный павильон Германии, объединивший более 10 компаний. Также были представлены ведущие российские производители и дилеры: Алтайский завод агрегатов, Государственный рязанский приборный завод, ИТС-Инжиниринг, Кедр, Технотрон, Уралтермосвар, "Цниитмаш". Продукция более чем 35 компаний представлена на выставке впервые.
Дополнительно была организована VR-зона, где были представлены решения для обучения специалистов-сварщиков, а любой посетитель мог опробовать виртуальный сварочный тренажер Lincoln Electric VRTEX и решение с моделированием дополненной реальности Soldamatic компании "Рутектор". Центральной темой выставки в 2019 году стала тема сварки алюминия. В рамках выставки Weldex прошла конференция "Новое в сварке, резке, наплавке при производстве изделий из алюминия и алюминиевых сплавов".
Соорганизатором конференции выступило Объединение производителей, поставщиков и потребителей алюминия (Алюминиевая Ассоциация), партнером — ММАГС (Московский межотраслевой альянс главных сварщиков и главных специалистов по резке и металлообработке). Конференция пройдет при поддержке РУСАЛ. Дополнительно прошли профессиональные конкурсы "Лучший сварщик", "Лучший молодой сварщик", "Лучший Инженер/Ученый в сварочной отрасли" и "Мисс Сварка Мира". Партнерами конкурсов выступили ТМ "КЕДР", Компания "Элсвар" и "3М".
Источник: Судостроение.Инфо https://sudostroenie.info/novosti/28382.html

Балаковский ССРЗ заложил два гидрографических катера
На Балаковском судоремонтно-судостроительном заводе (Балаковский ССРЗ, Саратовская область) состоялась торжественная церемония закладки двух гидрографических катеров ледового класса Ice 3 проекта Е35.Г, сообщили ИАА "ПортНьюс" в ФГУП "Гидрографическое предприятие".
Суда предназначены для проведения работ на акватории портов Северного морского пути по обеспечению безопасности мореплавания и развитию портовой инфраструктуры. Они будут работать в Обской губе Карского моря, обеспечивая вывоз сжиженного газа и нефти из порта Сабетта. Суда строятся в рамках Федерального целевого проекта "Северный морской путь" по программе Госкорпорации "Росатом" по строительству и модернизации, гидрографического флота для ФГУП "Гидрографическое предприятие". Как сообщает пресс-служба Росморречфлота, гидрографические катера проекта Е35.Г "Юрий Бабаев" и "Юрий Осокин" названы именами заслуженных инженеров – гидрографов.
ФГУП "Гидрографическое предприятие" Госкорпорации РОСАТОМ обеспечивает развитие портовой инфраструктуры и безопасность мореплавания на акватории Северного морского пути. Программа предусматривает до 2024 года построить пять судов и модернизировать три действующих. Катера были заказаны ФКУ "Дирекция государственного заказчика программ развития морского транспорта".
Источник: ПортНьюс http://portnews.ru/news/285494/

СЗ "МонолитСтрой-Холдинг" спустил на воду портовый буксир
В Волгограде на СЗ "МонолитСтрой-Холдинг" спустил на воду портовый буксир проекта 1437 "Архимандрит Кирилл". Об этом сообщают "Городские вести". Судно будет трудиться непосредственно на заводе: оно будет вести работы по буксировке флота, выполнять роль ледокола, а также функции универсального разъездного судна. Спуск приурочен к 100-летию со дня рождения духовника Троице-Сергиевой лавры Ивана Павлова, оборонявшего Сталинград в годы Великой Отечественной войны.
Судно прошло капитальную реконструкцию.
Источник: Судостроение.Инфо https://sudostroenie.info/novosti/28378.html
https://www.korabel.ru/news/comments/volgogradskie_korabely_spustili_na_vodu_ledovyy_buksir.html

СЗ им. Октябрьской революции вновь строит малые рыболовные сейнеры
АО "Судостроительный завод им. Октябрьской революции" возобновило строительство модернизированных малых рыболовных сейнеров проекта 1338. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.
Проект не будет строиться по типовым чертежам. К числу инноваций следует отметить улучшенные характеристиками: главным двигатель мощностью в 176 кВт, а также гидрофицированный промысловый комплекс. Срок изготовления сейнеров: от 7 до 9 месяцев с момента подписания контракта. Обратим вниманием, что заказчику придется внести предоплату в размере 30/50 процентов от стоимости судна, далее, распределяя оплату в равных долях по месяцам.
Источник: Судостроение.Инфо https://sudostroenie.info/novosti/28377.html

Безэкипажный катамаран построили во Владивостоке
Производственное объединение "Алюминиевые лодки" завершило работу над безэкипажным катамараном" Фарватер", который будет эксплуатироваться в научно-исследовательских целях. Об этом говорится в пресс-релизе компании, которая также опубликовала фотографию судна в акватории пролива Босфор Восточный. Отмечается, что проект судна был разработан силами самой компании. Другие подробности не приводятся.
Источник: Морская коллегия http://marine.gov.ru/events/sudostroenie/6309/

ДВФУ втрое увеличивает набор на судостроительные специальности
Дальневосточный федеральный университет (ДВФУ) в 2020 году увеличивает почти в три раза набор абитуриентов на судостроительные специальности. Об этом сообщает "Интерфакс - Дальний Восток".
"По планам на 2020 год университет заявил уровень набора в 73 человека - такого не было уже несколько лет. Последние годы количество варьировалось от 23 до 27 человек на бюджетные места", – сообщил руководитель образовательной программы "Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры" ДВФУ Константин Грибов. По его словам, всех студентов по этой специальности будут обучать в филиале вуза в городе Большой Камень, где на базе Дальневосточного завода "Звезда" резидент территории опережающего развития строит верфь для крупнотоннажного судостроения. "Я считаю, что обучение судостроителей должно идти в контексте единой государственной политики развития отрасли. Развитие судостроения должно сопровождаться подготовкой квалифицированных кадров, которые смогут продемонстрировать высокий уровень работы", – сказал Грибов.
Источник: Корабел.ру
https://www.korabel.ru/news/comments/dalnevostochnyy_universitet_vtrizhdy_uvelichivaet_nabor_na_sudostroitelnye_specialnosti.html

Молодых рабочих для судоремонтного завода "Нерпа" подготовят в колледже
В 2019 году по инициативе судоремонтного завода "Нерпа" в Мурманском индустриальном колледже была набрана группа молодых рабочих, которые будут обучаться по специальности "Судостроение". Через четыре года завод получит дипломированных техников-судостроителей, обучение которых проходит по специальным программам, ориентированных на конкретное производство. Первые пятнадцать студентов, работников сдаточно-монтажного и трубомедницкого цехов уже приступили к занятиям, передает "Большое радио".
Как сообщила руководитель пресс-службы СРЗ Ирина Анзулатова, предприятие не первый год активно реализует программу подготовки квалифицированных кадров. Сегодня по направлениям завода в средних и высших учебных заведениях Мурманской области обучаются 45 человек.
Источник: Корабел.ру
https://www.korabel.ru/news/comments/molodyh_rabochih_dlya_sudoremontnogo_zavoda_nerpa_podgotovyat_v_kolledzhe.html

"Кентавр" стал тяжелее, но улучшилась мореходность
Киевское судостроительное предприятие "Кузница на Рыбальском" обнародовало новые тактико-технические данные десантно-штурмовых катеров проекта 58181 ("Кентавр"), которые сейчас проходят государственные испытания на военно-морской базе "Юг", что в Практической гавани Одесского морского порта.
Стенд с обновленными характеристиками был выставлен на недавно прошедшей в Киеве выставке "Зброя та беезпека 2019", сообщает издание Ukrainian Military Pages. Согласно новым данным, в процессе строительства водоизмещение катеров увеличилось с 47 до 53 тонн, а осадка – с 1,06 до 1,2 м. Вместе с тем улучшилась мореходность "Кентавров" – с 4 баллов до 5. При этом максимальная скорость катера сохранилась на отметке 40 узлов (первоначально говорили о 50 узлах).
Десантно-штурмовые катера L450 "Станислав" и L451 "Малин" были спущены на воду больше года назад – 14 и 20 сентября 2018, а третий систершип заложен 8 февраля этого года. Катера способны высадить на необорудованное побережье 36 морских пехотинцев с полным боекомплектом.
Источник: Думская https://dumskaya.net/news/kentavr-stal-tyazhelee-no-uluchshilas-morehodnos-104364/

3. Разное

Развитие круизного и яхтенного туризма обсудили на заседании Морской коллегии
Врио Губернатора Севастополя Михаил Развожаев выступил на заседании Морской коллегии при Правительстве России с докладом о развитии яхтенного туризма. Совещание прошло в Санкт-Петербурге под председательством вице-премьера Правительства Юрия Борисова. В работе коллегии приняли участие помощник Президента Игорь Левитин, министр Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий Евгений Зинчев, Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.
"Морские и речные круизы становятся популярным и развивающимся видом путешествий со значительным мультипликативным эффектом. Перевозки пассажиров на внутреннем водном транспорте осуществляются в 43 регионах России, а на морском транспорте в 10 регионах. В прошлую навигацию внутренним водным транспортом перевезено боле 12 миллионов пассажиров", – отметил в приветственном слове Юрий Борисов. Так, например, скоростное судно на подводных крыльях "Комета" на маршруте Севастополь-Ялта за время летней навигации перевезла около 39 тысяч пассажиров – это на 11,3% выше запланированных показателей.
Участники заседания обсудили вопросы упрощения требований безопасности и пограничного режима при заходе в морские порты для яхт и ряд других мер. Ранее Правительство Севастополя инициировано снятие пограничного режима в акватории Балаклавской бухты. Севастопольские судовладельцы положительно оценили эти изменения. "Положительный опыт может быть распространен и на другие акватории, без ущерба для обеспечения мероприятий по обороне и безопасности страны", – отметил Михаил Развожаев.
Судостроительная промышленность Севастополя сегодня представлена сотней предприятий, из которых порядка 30, позиционируются как производители спортивных судов и яхт. "Производственные мощности нашей судостроительной промышленности могут обеспечить строительство пассажирских судов и яхт, а также осуществлять техническое обслуживание и ремонт.  Севастополь открыт для новых заказов, при этом необходимо развитие государственной поддержки отрасли", – отметил Михаил Развожаев.
Кроме того, Михаил Развожаев заявил, что в Севастополе сегодня работает АО "Объединенная судостроительная корпорация" которая вполне может построить круизный лайнер. Врио Губернатора Севастополя отметил, что из-за санкций привлечь инвесторов достаточно сложно, несмотря на весь обширный спектр мер государственной поддержки. Поэтому Севастополю нужен прямой госзаказ, а круизный лайнер класса река-море может быть построен для Севморпорта, который сможет управлять судном и выполнять круизы в Азово-Черноморском и Волго-Донском бассейне, обеспечивая развитие туристической отрасли и развитие Севморпорта.
Источник: Правительство Севастополя https://sev.gov.ru/info/news/89812/

Контейнеровоз линии Maersk начал курсировать между Одесской областью и Поти
Первое судно нового фидерного сервиса, который связал Южный Одесской области и грузинский Поти, принял на днях контейнерный терминал ТИС. Проект реализует перевозчик Maersk.
Фидерный сервис – это использование небольших судов для регулярной транспортировки контейнеров. Контейнеровоз Maersk будет еженедельно ходить по маршруту ТИС - Поти - ТИС, переправляя за раз 1,1 тыс. TEU (стандартных 20-футовых контейнеров). Ранее такой трансшипмент в Черном море обеспечивала только румынская Констанца.
Ожидается, что организация фидерного сообщения Украины с Грузией приведет к увеличению грузопотока между нашей страной и государствами Кавказа и Средней Азии, а также позволит наладить транзит в направлении Европа-Китай (новый "Шелковый путь").
Источник: Думская https://dumskaya.net/news/konteynerovoz-maersk-nachal-kursirovat-mezhdu-od-104333/

Севастопольская семья принимает участие во Всероссийском фотоконкурсе
Семья-победитель Всероссийского конкурса "Семья года" примет участие в интернет - конкурсе. В этом году он проводится под названием "Семейный театр" и приурочен к году театра. Приглашаем всех желающих принять участие в голосовании и отдать свой голос за наших земляков на портале "Я – родитель" https://www.ya-roditel.ru/contests-promotions/semya-goda-2019/members/
Семья Гридчиных является не только династией военных моряков, но и многодетной династией уже более чем в трех поколениях.
Источник: http://dszn.sev.gov.ru/otdaj-svoj-golos-za-nashih-semya-gridchinyh-prinimaet-uchastie-v-fotokonkurse/ https://sev.gov.ru/info/news/89716/

4. Память

20 октября исполнилось 103 года со дня гибели линкора "Императрица Мария"
По инициативе Военно-научного общества Черноморского флота, возглавляемого контр-адмиралом в отставке Зинуром Ляпиным, накануне в Севастополе уже в четвёртый раз проведена памятная церемония.
В Севастопольской бухте в разное время, но почти в одном и том же месте, погибли два черноморских флагмана – линкоры "Императрица Мария" (1916) и "Новороссийск" (1955). Так сложилось: в общественной памяти больше уделено место трагедии "Новороссийска", чему способствовал ряд обстоятельств. Однако, по мнению членов ВНО ЧФ, памяти достойны и моряки-черноморцы Императорского флота, погибшие "за други своя и Отечество" в период Первой мировой войны. Трагедия "Императрицы Марии" случилась на пике, как тогда говорили, Великой войны, в которой на Черноморском театре активно участвовал новейший линкор.
Три года назад, в 2016 году – году трагического 100-летнего гибельного для "Императрицы Марии" юбилея, Военно-научное общество ЧФ стало инициатором проведения памятных и научных мероприятий. Была проведена церемония с возложением венка на воду Севастопольской бухты. В дальнейшем было решено церемонию проводить ежегодно. Таким образом она стала традиционной. Традиция была продолжена и нынче.
На катере на рейд, к месту гибели корабля – на траверз Севдока, вышли ветераны, представители общественности. В мероприятии, инициатором которого снова выступило Военно-научное общество Черноморского флота, приняли участие представители Клуба любителей истории флота и города (председатель – капитан 1 ранга в отставке Олег Доскато), историко-культурной просветительской ассоциации "Морское собрание" (председатель –  капитан 2 ранга в отставке Владимир Стефановский).
По благословению благочинного Севастопольского округа протоиерея Сергия Халюты в памятном мероприятии вновь принял участие руководитель отдела религиозного образования Севастопольского благочиния протоиерей Михаил Викторов. Отец Михаил – настоятель храма Святого апостола Филиппа, расположенного в микрорайоне Радиогорка на Северной стороне. Храм стоит на месте бывшего Михайловского ("Вестинского") кладбища, на котором были похоронены 216 моряков линкора "Императрица Мария", погибших вместе с кораблем. К сожалению, в конце 1987 года Михайловское кладбище окончательно ликвидировали, застроив этот район жилыми многоэтажками, школой и детсадом… Увы, но были "утрачены" и соответствующие обозначения и памятники.
После митинга памяти отец Михаил отслужил литию – краткое заупокойное богослужение, пропев "вечную память" погибшим здесь 103 года назад морякам-черноморцам. Затем на воду матросами-связистами был опущен венок, участники акции возложили на воду цветы.
Как отметил председатель Севастопольской организации Союза журналистов России, ученый секретарь ВНО ЧФ капитан 1 ранга запаса Сергей Горбачев, "эта трагедия не только лишила флот своего флагмана, но наглядно продемонстрировала тот факт, что и флот, и Севастополь – активные участники Первой мировой войны. Об этом, к сожалению, сегодня мало кто помнит. Во время Великой войны наш город решал задачи обороны южных рубежей России, обеспечивая достижение стратегических целей.
К сожалению, Михайловское кладбище, где были захоронены погибшие моряки линкора, утрачено. Нет никаких мемориальных обозначений, связанных с кораблем, да и в целом с участием флота в Первой мировой войне. В Севастополе на учете состоит порядка двух тысяч различных монументов, а о событиях тех времён напоминает лишь памятник экипажу минного заградителя "Прут". Я думаю, что наша инициатива всё-таки послужит тому, чтобы мы вернем из забвения и имена моряков, и имя этого славного корабля", – отметил Сергей Горбачев. К его мнению присоединился и капитан 1 ранга в отставке Олег Доскато, представивший проект соответствующего мемориального обозначения.
Источник: Флот 21 век http://blackseafleet-21.com/news/20-10-2019_morjaki-i-sam-linkor-imperatritsa-marija-dostojny-uvekovechivanija-103-goda-spustja

Подводников, погибших в 1970 году на АПЛ К-8, вспоминали в Севастополе
Подводников, погибших в 1970 году на советской атомной подлодке К-8, вспоминали в Севастополе. Урок мужества, посвящённый трагедии в Бискайском заливе, провели в Институте ядерной энергии и промышленности. Туда прибыли гости из Санкт-Петербурга – участники поисковой группы "Морская вахта памяти".
Подводная лодка К-8 проекта 627-А – одна из первых советских субмарин с ядерным реактором. В апреле 1970-го она несла дежурство в Средиземном море и готовилась к участию в масштабных учениях "Океан-70". 8 апреля на борту подлодки, одновременно в двух отсеках, вспыхнул пожар. Причина – короткое замыкание. За живучесть подводной лодки боролись четыре дня, но 12 апреля 1970 года она затонула.
Среди погибших – и выпускники Севастопольского высшего военно-морского инженерного училища – погибло пять человек. Это капитан-лейтенант Кузниченко, старшие лейтенанты Шестаковский, Гусев, Шевцов, Чугунов. Всего изготовили 52 капсулы с водой Бискайского залива – по числу погибших. В разные города их доставляют участники "Морской вахты памяти". Четыре из них (севастопольцев) захоронили на Братском кладбище Северной стороны.
Источник: https://stv92.ru/novosti/gorodskie-novosti/podvodnikov-pogibshikh-v-1970-godu-na-sovetskoy-atomnoy-podlodke-k-8-vspominali-v-sevastopole/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews

Умер "знавший правду" о гибели "Курска" вице-адмирал
Умер вице-адмирал в отставке Михаил Моцак, бывший командующий 1-й флотилией атомных субмарин Северного флота и один из руководителей учений, во время которых погибла подводная лодка "Курск". Об этом "Фонтанке" сообщили в Санкт-Петербургском клубе моряков-подводников. "Он знал правду о трагедии “Курска”", – отмечает газета в заголовке статьи. В клубе подводников уточнили ТАСС, что Моцак скончался утром 19 октября после тяжелой и продолжительной болезни. 22 ноября Моцаку исполнилось бы 70 лет.
Михаил Моцак участвовал в десятках боевых походов, имеет государственные награды, удостоен звания Героя России. Командовал штабом Северного флота. Как пишет ТАСС, он был одним из руководителей учений, во время которых погибла подлодка "Курск", а также был командиром экспедиции по организации подъема субмарины.
В декабре 2001 года по распоряжению Президента России Владимира Путина был представлен к снижению в должности в связи с данной катастрофой и затем был уволен в запас по собственному желанию. После службы на флоте работал в аппарате Полномочного представителя Президента в Северо-Западном федеральном округе.
Атомный подводный крейсер К-141 "Курск" потерпел катастрофу в Баренцевом море в августе 2000 года. Тогда погибли 118 моряков. Согласно отчету Генеральной прокуратуры, причиной катастрофы стал взрыв торпеды, произошедший из-за утечки компонентов топлива.
Из биографии
Моцак Михаил Васильевич – Герой Российской Федерации (1994), вице-адмирал (1996), подводник. Родился 22 ноября 1949 г. в Москве.
В 1972 г. с отличием окончил Черноморское высшее военно-морское училище имени П.С. Нахимова. После окончания училища начал службу старшим инженером базы оружия Тихоокеанского флота, затем служил на подводных лодках. В 1974-1979 гг. – командир боевой части, помощник командира, старший помощник командира атомной подводной лодки. В 1980 г. окончил Высшие специальные офицерские классы ВМФ. В 1981-1985 гг. – командир атомной подводной лодки Северного флота, в 1985-1991 гг. – заместитель командира дивизии подводных лодок СФ. В 1987 г. окончил с золотой медалью заочное отделение Военно-морской академии имени А.А. Гречко. С 1993 г. – начальник штаба 1-й флотилии атомных подводных лодок, с 1994 г. – командующий 1-й флотилией атомных подводных лодок. Указом Президента РФ от 15 июня 1994 г. контр-адмиралу М.В. Моцаку за мужество и героизм, проявленные при выполнении воинского долга, присвоено звание Герой Российской Федерации. В 1999-2001 гг. – начальник штаба - первый заместитель командующего Северным флотом.
Почетный полярник России. Участник 24-х дальних походов, наплавал в общей сложности 390 тыс. миль. В июле - октябре 2001 г. возглавлял экспедицию особого назначения по подъему погибшей атомной подводной лодки "Курск". В 2002 г. Указом Президента РФ освобожден от должности, а несколько позже назначен первым заместителем Полномочного представителя Президента Российской Федерации в Северо-Западном федеральном округе. В дальнейшем – помощник Полномочного представителя Президента Российской Федерации в Северо-западном Федеральном округе, курировал оборонные и правоохранительные вопросы.
Награжден орденами "За заслуги перед Отечеством" IV степени, "За личное мужество", Красной Звезды, "За службу Родине в ВС СССР" 3-й степени, 15 медалями.
Источники: https://flot.com/publications/books/shelf/motherlandsons/174.htm https://news.mail.ru/incident/39157457/?frommail=1

5. Происшествия

Капитан затонувшей под Одессой "Иволги" выйдет на свободу через год
Капитана и владельца затонувшего четыре года назад катера "Иволга" Александра Кнышова признали виновным в нарушении правил безопасности движения и эксплуатации водного транспорта, повлекшем гибель людей. Судья Александр Деркачев приговорил его к девяти годам лишения свободы, передает корреспондент "Думской". Также суд удовлетворил гражданские иски потерпевших на сумму более 2 млн гривен.
Кнышов может выйти на свободу уже в следующем году: к нему применили нормы так называемого "закона Савченко" (действует в отношении граждан, которые попали под следствие до 21 июня 2017 года) и засчитали срок пребывания в СИЗО из расчета день в изоляторе за два в колонии. Капитан пробыл под стражей четыре года.
Александр Кнышов был капитаном маломерного судна "Иволга", которое использовалось для морских прогулок и рыбной ловли. Катер затонул 17 октября 2015 года в районе Затоки на расстоянии 350-400 метров от берега. В результате крушения погибли 22 человека, еще 21 пассажиру удалось спастись.
Как отмечается в приговоре суда, Кнышов принял на борт судна втрое больше пассажиров, чем предусмотрено его пассажировместимостью, вышел в море, не имея на то разрешения, не оформив судовую роль, без проведения инструктажа по правилам безопасности, игнорируя штормовое предупреждение. Когда начался шторм, он решил вернуться и превысил допустимую скорость судна, что в штурмовых условиях привело к неуправляемости "Иволги", которая перевернулась через правый борт. Судно было поднято на поверхность воды 19 октября 2015 года. Сейчас оно находится под арестом на территории Черноморского морского порта.
Источник: Думская https://dumskaya.net/news/kapitan-zatonuvshey-ivolgi-vyydet-na-svobodu-che-104388/

Просмотров: 185
Комментариев: 0
Автор: Сергей Горбачев
Источник: Флот 21 век
Фото: Флот 21 век
Тэги: ОСК  Пилос  ЧФ  ЮВО  ВМСУ  США  Патрульный корабль «Василий Быков»  Средиземное море  Island  ОПК  День призывника  Ростех  ФГУП «13 судоремонтный завод Черноморского флота» 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
Крымская фаза ядерных испытаний. Сброс бомб в Тоцке, Семипалатинске и на Новой Земле отрабатывался под Джанкоем
70 лет назад был создан 71-й полигон ВВС. Главная его задача – авиационное обеспечение натурных испытаний в атмосфере на Семипалатинском полиг >>>


Молдова в напряжении – новые выборы или новая коалиция? Состоится ли отставка правительства Санду?
Выходные дни в Молдове прошли у политиков в напряжённом ожидании: на этой неделе в парламенте будет решаться судьба правительства Майи Санду. >>>


«Мотор Сич» уходящая. «Купить, отжать или убить»
Запорожский концерн «Мотор Сич» является старейшим предприятием авиационного двигателестроения на территории бывшего Советского Союза. >>>


«Молдавские ведомости»: военная база для НАТО уже готова на границе с Приднестровьем
Зачем альянсу вкладывать средства в военный объект в Бульбоаке? >>>


Нефтяные короли играют с огнем. Спонсоров ваххабитского подполья образумят «Калибры»
Отношения Москвы с аравийскими монархиями традиционно непросты, особенно с КСА. Интересы тоталитарного ваххабитского Эр-Рияда всегда сильно расходил >>>


Сирийское распутье Дональда Трампа. Американцев выгонят «дехкане»
Уход американцев из Сирии неизбежен. Он может быть добровольным с минимальными репутационными, материальными и людскими потерями или вынужденным под >>>


Ялта-1945: что осталось за кадром. Как США хотели забрать Крым за долги по ленд-лизу
4 февраля 2020 года – 75 лет со дня открытия Ялтинской конференции, на которой встретились Франклин Рузвельт – президент США, Уинстон Чер >>>


Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщ >>>


Императорское Православное Палестинское общество организовало паломничество на Кипр. Часть 2
Таким образом, 100 лет спустя возрожден маршрут паломнического пути на Святую землю. В паломничестве участвовали и севастопольцы. >>>


Китай предлагает Греции деньги, а США – оружие для защиты. Запад опасается, что Пирей станет опорой Пекина в Средиземноморье
Председатель КНР Си Цзиньпин прибыл в воскресенье в Афины. А всего несколько дней назад греческий премьер Кириакос Мицотакис посетил Китай. Расшире >>>


Поиск



Наш день

19 ноября — День ракетных войск и артиллерии в России
Ежегодно 19 ноября в нашей стране отмечается памятный день Вооруженных Сил России День ракетных войск и артиллерии, согласно Указу Президента РФ № 549 от 31 мая 2006 года Об установлении профессиональных праздников и памятных дней в Вооруженных Cилах РФ.

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


В Севастополе почтили память подводников, погибших на АПЛ К-8 и на АС-31

Православные праздники


Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
На борту фрегата "Адмирал флота Касатонов"
Душанбе выходит в Персидский залив. Иран может стать самым выгодным транзитным коридором для Таджикистана
«СЕВАСТОПОЛЬ – ГОРОД С ОСОБОЙ СУЩНОСТЬЮ И ОСОБОЙ СУДЬБОЙ»
В Международный день Черного моря важно вспомнили о его уникальности
ТОП-10: новинки Международного военно-морского салона-2019
В Севастополе прошло заседание Общественного совета при Крымстате
Молдова в напряжении – новые выборы или новая коалиция? Состоится ли отставка правительства Санду?
За симпатии к СССР – на необитаемый остров. Тито боролся со сталинизмом, проводя репрессии
В КОЛЛЕКЦИЮ ФАЛЕРИСТА: «ПРОВОРНЫЙ» ИЗ «КАСАТОНОВСКОЙ» СЕРИИ
Реклама


Погода


Ранее
Участники форума по безопасности в Москве обсудили механизмы контроля над вооружениями

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ