Опрос

Должно ли стать 100-летие Гражданской войны в 2020 году Событием всероссийского масштаба
Да, вне всякого сомнения
Нет, абсолютно незначительное событие
Рядовое событие на фоне происходящего
Мало знаю по этой теме
Не понимаю, о чём речь
Мне безразлично
Гражданская война не закончилась до сих пор


Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
ДПФ на «круглом столе» вспомнят о Конференции по Морской политике 20-летней давности
Страны НАТО приняли в Вашингтоне контрмеры против вызовов со стороны России
В Госдуме выступили с проектом заявления в связи с 65-летием передачи Крыма в состав УССР
Флот: события и факты
СКР "Неустрашимый" взял на абордаж лодку с семью пиратами
За что бывший Гаагский трибунал мстит Караджичу
Украине подготовили рубильник. Россия создала механизм остановки поставок топлива в страну
Об итогах работы морского и внутреннего водного транспорта в 2018 году, задачах на 2019 год и среднесрочную перспективу до 2021 года
Рубли сошли со стапелей. Российское судостроение выросло в цене
Собрать заново. Модернизация одного из самых мощных кораблей советского ВМФ позволит резко усилить возможности отечественного флота
Украинские власти вознамерились переориентировать черноморские порты на прием крупных лайнеров. Начнут с Ялты
Битва за Анаклию: кто подрывает масштабный грузино-американский проект?
Наша библиотека. "Хроника флотского спецназа" (фото)

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




«Дакар» не отвечает


2013-11-21 18:58 История
Вот уже почти полвека тайна гибели подводной лодки "Дакар", не дошедшей до родных берегов, продолжает будоражить Израиль. И по сей день причины этой трагедии остаются неясными, попытки докопаться до них немедленно и крайне болезненно затрагивают интересы сразу нескольких стран, включая Россию.

Что уж говорить тогда о времени трагедии: на дворе стоял тот самый 1968 год, когда Париж был перевернут вверх дном студенческими волнениями, советские танки вошли в Прагу, "холодная война" была в самом разгаре и на горизонте явственно маячил призрак Третьей мировой – той самой, после которой оружием человечества должны были снова стать лук и стрелы... В середине марта Госархив Израиля рассекретил, наконец, 16 документов, связанных с гибелью "Дакара". Нет, эти документы не дают ответа на вопрос, что именно привело к гибели израильской подлодки. Но зато они позволяют восстановить хронику событий тех дней и еще раз понять, как тесно все увязано в мировой политике.

СТАРЫЙ КОНЬ БОРОЗДЫ НЕ ПОРТИТ?

В начале 1960-х Израиль, находившийся в окружении стран, не признававших его права на существование и открыто угрожавших ему уничтожением, значительную часть своего бюджета тратил на оборону и создание современной, боеспособной армии. Денег катастрофически не хватало, и когда стало ясно, что три находившиеся на вооружении ВМФ страны подводные лодки окончательно отработали свое, пришло время покупать новые. Точнее, не новые, а другие – на новые денег не было.

В итоге было решено закупить три старые, изготовленные еще в начале 1940-х годов и слегка модернизированные британские субмарины класса "Тритон". После приобретения лодки получили израильские названия – "Ливьятан", "Дольфин" и "Дакар". В конце 1967 года "Дакар" прошел дополнительный ремонт, и вскоре в Портсмут для ознакомления с судном и сопровождения его на базу израильских ВМС в Хайфу прибыли израильские моряки во главе с капитаном Яаковом Раананом. На вопрос о том, насколько необходимо было покупать такую старую посудину, пусть даже и модернизированную, министр обороны Израиля Моше Даян ответил русской пословицей: "Старый конь борозды не портит!".

9 января 1968 года "Дакар" без вооружения (во всяком случае, по официальной версии), с 69 членами экипажа на борту, вышел из Портсмута. 15 января он осуществил дозаправку в Гибралтаре, и в Израиле стали с нетерпением ждать его прибытия. В церемонии встречи судна должен был принять участие премьер-министр Леви Эшколь. 24 января "Дакар" проследовал мимо острова Крит, а 25 января капитан Яаков Раанан сообщил, что они идут с опережением графика. Через 6 часов должен был состояться следующий сеанс связи, но "Дакар" на связь не вышел. О том, как развивались события дальше и какие версии выдвигал Израиль по поводу исчезновения корабля, можно судить по рассекреченным документам.

ЗА ПОМОЩЬЮ – К ЯСНОВИДЦУ

Первый из рассекреченных в марте документов представляет собой отосланную 26 января 1968 года телеграмму военного атташе Израиля в США Шломо Аргова, в которой он пишет, что радио и телевидение этой страны со ссылкой на британские источники сообщают об исчезновении израильской подлодки "Дакар". Согласно этим сообщениям, "Дакар" исчез в районе севернее Александрии и, вероятнее всего, был потоплен египетской или советской торпедой.

Такой вариант развития событий был возможен, особенно если учесть, что после победы Израиля в Шестидневной войне 1967 года между Израилем и Египтом началась длительная Война на истощение, в ходе которой Египет непрерывно обстреливал территорию захваченного Израилем Синайского полуострова и проводил другие ограниченные военные акции. Уничтожение израильской подлодки означало бы начало новой полномасштабной войны между двумя странами, к которой ни одна из сторон после изматывающего 1967 года готова не была. Тем не менее Израиль стал проверять эту версию. 28 января обеспокоенное правительство Египта опубликовало официальное заявление о том, что Каир не имеет никакого отношения к исчезновению "Дакара".

При этом в египетских СМИ продолжали публиковаться материалы, высказывающие версию, что израильская субмарина могла быть потоплена ВМС Египта или союзным Советским флотом, когда занималась шпионажем у египетских берегов. Не исключали этого вплоть до последнего времени и советские, а затем и российские военные историки. "В самом деле, – задавались они вопросом, – а что "Дакар" мог делать севернее Александрии, в районе, лежащем довольно далеко от его официального курса?!". И вслед за тем высказывали предположение, что командир "Дакара", увидев, что идет с опережением графика, решил проявить инициативу и провести разведку египетского побережья – за что и поплатился. Сегодня, после нахождения обломков "Дакара", эта версия уже не релевантна: мы знаем, что "Дакар" не сворачивал с намеченного курса и к Александрии не приближался.

Тем временем уже 25 января началась международная операция по поиску "Дакара", в которой помимо ВМС Израиля участвовали военные корабли и самолеты Великобритании, США и Греции. 27 января, согласно документам, самолет ВМС Израиля обнаружил в Средиземном море большое масляное пятно и заметил идущее неподалеку от него греческое торговое судно. Посольство Израиля в Афинах немедленно направило греческим властям официальную просьбу выяснить, оставило ли это пятно греческое судно, и если нет – попробовать установить его источник. Греческие моряки поспешили выполнить эту просьбу, но в итоге сообщили, что, избороздив несколько раз указанный квадрат, они... вообще не обнаружили никакого масляного пятна.

29 января командир греческой группы, участвующей в поисках "Дакара", явился в посольство Израиля в Афинах и сообщил, что они "сделали все, что могли", но следов подлодки не обнаружили.

В это самое время неожиданная помощь в поисках пришла из Голландии. Посольство Израиля в Гааге сообщило в Иерусалим, что гаагская полиция обратилась с вопросом о судьбе "Дакара" к известному местному ясновидцу. По словам полицейских, этот человек уже не раз хорошо зарекомендовывал себя в деле обнаружения затонувших кораблей. Не имея никакого представления о том, откуда и куда направлялась подлодка, ясновидящий заявил, что она лежит на дне моря в районе к западу от Кипра и, вероятнее всего, была потоплена ударом торпеды. После короткого совещания в министерстве обороны Израиля ясновидцу было решено поверить. Хотя бы по той причине, что никаких других "зацепок" попросту не было.

Утром 28 января 1968 года командующий ВМС Израиля Шломо Арэль на заседании узкого кабинета министров по вопросам безопасности сообщил об исчезновении "Дакара" и о том, что было предпринято для его поисков. Арэль рассказал, что поисковая операция была начата спустя восемь часов после последнего сеанса радиосвязи с "Дакаром", что дает определенную надежду на то, что судно все-таки будет найдено.

Арэль рассказал также, что через несколько часов после начала поисков в радиоэфире раздался сигнал с "Дакара", но он был прерван в тот самый момент, когда радист переходил с международного на внутренний код. Еще спустя два дня "Дакар" вроде бы снова попытался выйти на связь, но она снова оборвалась на полуслове.

– Все это наводит на подозрение, что на самом деле последний сигнал был послан не с "Дакара" и его целью было запутать нас и направить поиски по ложному следу. А это, в свою очередь, заставляет думать, что причиной аварии стала не техническая неполадка, а удар торпедой! – сказал Арэль.

На вопрос одного из министров, кто именно мог нанести такой удар по израильскому судну, Арэль ответил, что, в принципе, это мог сделать просто по ошибке кто угодно, но, вероятнее всего, "Дакар" был уничтожен ударом одного из советских военных кораблей, курсирующих в Средиземном море.

И вот дальше начинается самая интересная часть засекреченного ранее протокола этого заседания. Командующий военным флотом Израиля рассказал министрам, что в ответ на его просьбу к американцам задействовать при поиске "Дакара" имеющееся у них самое современное оборудование, те отказались это сделать. Таким образом, стало ясно: хотя американцы и делают вид, что они участвуют в поиске, на самом деле найти "Дакар" они не хотят. И смысл затеянной ими игры был Арэлю понятен: американцы больше всего боялись, что субмарина будет найдена, поскольку выяснится, что она на самом деле была уничтожена советской торпедой. Это означало бы, что СССР напал на союзника США и США должны были бы как-то на это среагировать. Но ситуация в мире в 1968 году и так была накалена до предела, и обострять ее еще больше было бы слишком рискованно. Во всяком случае, начинать Третью мировую из-за Израиля США не собирались. Им нужно было лишь заверить Израиль, что они сделали все, что было в их силах, и развести руками.

Но это лишь еще больше усилило подозрения, что за гибелью израильской субмарины стоит СССР, дипотношения с которым были разорваны в 1967 году. По дипломатическим каналам Израиль направил в Москву запрос о том, известно ли СССР что-либо о судьбе "Дакара". Ответа на это письмо так и не последовало. И, как понимает читатель, не последует уже никогда. Хотя, возможно, разгадка тайны гибели "Дакара" хранится сегодня в каких-то российских архивах.

В тот же день, 28 января, министр Мордехай Бен-Тов задал адмиралу Арэлю вопрос о том, каковы шансы на то, что члены экипажа "Дакара" еще живы? Арэль честно ответил, что они близки к нулю и с каждой минутой становятся все меньше.

ПОКА ЖИВА НАДЕЖДА...

30 января командир английской группы, занимавшейся поисками "Дакара", заявил, что вероятность обнаружения лодки (и тем более спасения ее экипажа) близка к нулю и он склоняется к тому, чтобы прекратить поиск. Вскоре такое же заявление поступило и от греков. Израиль тепло поблагодарил всех, кто участвовал в международной поисковой операции, и согласился с выводами греков и британцев.

Но на самом деле никто в Израиле не был готов смириться с гибелью своих моряков. Поиски было решено продолжить – несмотря на отсутствие шансов, вопреки логике. При этом сосредоточить поиски было решено в районе, указанном голландским ясновидцем – к западу от Кипра, который считала своей вотчиной Турция.

2 февраля военный атташе Израиля в Анкаре Даниэль Леор обратился в Генштаб Турции с просьбой разрешить израильским кораблям и самолетам "прочесать" этот район, возможно, совместно с турецкими военными. Однако допустить израильтян в морские окрестности Кипра Турция наотрез отказалась. В дело снова вмешалась большая политика: турки в тот период активно готовились к вторжению на Кипр, которое осуществили в 1974 году, а потому не хотели, чтобы вблизи острова появлялись какие-либо иностранные суда, способные передать ту или иную информацию грекам.

Командование ВМС Турции заявило, что оно само проведет поиск в указанном израильтянами районе и сообщит о результатах. Результаты, разумеется, оказались "нулевыми".

И тут невольно возникает версия, которую почему-то игнорируют все историки: а что если "Дакар", заплыв в воды, в которых турки считали себя хозяевами, был уничтожен именно ими? С этой точки зрения становится куда понятней, почему они не допустили израильские корабли в этот квадрат и "ничего не нашли"...

4 февраля Израиль сдался и решил прекратить поиски "Дакара". Но все еще живущий какой-то безумной, совершенно бессмысленной надеждой Моше Даян заявил, что членов экипажа подлодки надо объявить не погибшими, а пропавшими без вести. "Не исключено, что "Дакар" и в самом деле был уничтожен русскими или египтянами, его экипаж взят в плен, а нам пока об этом не сообщили!" – обосновал Даян свое решение. Он добавил, что не исключает, что "Дакар" затонул на такой большой глубине, что никогда не будет найден.

Несмотря на то что правительство и кнессет приняли предложение Даяна и не признали моряков "Дкара" погибшими, в Израиль стали поступать соболезнования из десятков стран мира. Начальник Генштаба Армии Обороны Израиля Бар-Лев встретился с членами семей моряков, рассказал им о том, как и когда прервалась связь с лодкой, что было сделано для ее поиска, и честно предупредил, чтобы они не особенно льстили себя надеждой.

1 марта адмирал Арэль представил министру обороны Моше Даяну отчет о "Дакаре" на 87 страницах, в котором тщательно разбирались все версии гибели субмарины. В отчете отмечалось, что нельзя исключать, что причиной трагедии стала ошибка экипажа или просто техническая неисправность, вполне допустимая с учетом того, что Израиль погнался за дешевизной. Старый конь, возможно, борозды и не портит, но ведь может и сдохнуть от старости прямо посреди пашни!

В отчете содержалась рекомендация признать членов экипажа "Дакара" погибшими при исполнении задания, и 6 марта израильский парламент ее утвердил. В тот же день премьер-министр Леви Эшколь выразил соболезнование семьям погибшим. Моше Даян на заседании кнессета особо отметил, что в настоящее время у Израиля нет и в обозримом будущем вряд ли появятся технические возможности, позволяющие продолжить поиск погибшего корабля.

С 1968 года 25 января в Израиле ежегодно проводятся траурные церемонии памяти моряков "Дакара".

ТРИДЦАТЬ ЛЕТ СПУСТЯ

Дальнейшее хорошо известно. Несмотря на заявление Моше Даяна, Израиль продолжал поиски. За 30 лет было снаряжено 25 поисковых экспедиций, но все они, увы, оказались безрезультатными. ВМС Израиля пообещали приз в 300 000 долларов, но и это не принесло успеха. В 1999 году Израиль подписал договор о поиске субмарины с американской компанией "Неотикус" – той самой, что обнаружила "Титаник". В мае 1999 года ее специалисты нашли в районе между Критом и Кипром на глубине в три тысячи метров то, что оказалось останками "Дакара". В итоге на поверхность удалось поднять часть рубки погибшей лодки, которую сегодня можно увидеть в Музее ВМС Израиля.

Но вопрос о том, что или кто именно стал причиной гибели "Дакара", так и остался открытым...

Просмотров: 1141
Комментариев: 0
Автор: Петр ЛЮКИМСОН
Источник: «Секретные материалы»
Фото: www.dailysmi.net
Тэги: ПЛ "Дакар"  гибель  ВМС Израиля  5-я ОПЭСК  Даян 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
В Госдуме выступили с проектом заявления в связи с 65-летием передачи Крыма в состав УССР
Комитет Госдумы по делам СНГ, евразийской интеграции и связям с соотечественниками выступил с проектом заявления в связи с 65-летием передачи Крым >>>


Сирийские суточные проплыли мимо моряков. Участие в военных действиях на кораблях отказались считать командировкой и оплачивать
Как стало известно “Ъ”, члены экипажей сразу трех кораблей Черноморского флота потребовали выплатить им суточные за командировки в Сирию, >>>


Зеленский побеждает на выборах президента Украины с почти трехкратным преимуществом
Владимир Зеленский опережает Петра Порошенко с разницей почти 50%, показывают данные ЦИК Украины. Большая часть голосов уже подсчитана. >>>


Ультиматум Брюсселя – НАТО набрасывает петлю на Боснию и Герцеговину. От лидеров БиГ требуют ускорить «интеграцию» с альянсом
Руководство Североатлантического альянса потребовало от председателей трёх ведущих политических сил Боснии и Герцеговины Милорада Додика, Бакира Изе >>>


Пришло время жалеть Зеленского
Фаворит выборов на Украине подтверждает разгромные прогнозы. По данным первых экзитполов, комик Владимир Зеленский более чем в два раза опережает дей >>>


О выборах на Украине, сложностях с НАТО и ситуации в Венесуэле: интервью Сергея Лаврова телеканалу «Звезда»
Глава МИД РФ рассказал, почему Москва признала сомнительные выборы 2014 года, решатся ли натовские корабли сунуться в Керченский пролив, а США - приме >>>


Украинский генерал призвал захватить часть России в случае ее развала
Когда Китай начнет захватывать Сибирь во время распада России, Украине тоже нужно активно действовать и взять под свой контроль какую-то часть. Об это >>>


Нет пороха в пороховницах
На Украине 21 апреля - второй тур выборов главы государства. В него вышли Владимир Зеленский (30,24%) и Президент Украины Пётр Порошенко (15, >>>


«Маленькая Венесуэла»
В Абхазии в конце лета этого года состоятся президентские выборы. Республика – важный стратегический партнер России в Кавказском регионе. Однак >>>


Военное и военно-техническое сотрудничество России и Ирана: вчера, сегодня и завтра
  Недавно в России и Иране отметили знаменательную дату – 500-летие российско-иранских (персидских) отношений. [i] В течение веков эти о >>>


Поиск



Наш день

28 апреля - Пасха, Светлое Христово Воскресение
Этот Светлый праздник пришел из Византии вместе с крещением Руси в конце IX века. С тех пор по всей России широко и торжественно отмечают этот Христианский праздник.

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


31 марта исполнилось 50 лет со дня создания 30-й дивизии надводных кораблей ЧФ.

Православные праздники


Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
Украина к концу 2019 года усилит береговую охрану новыми крылатыми ракетами
Как Газпрому удалось повернуть «Турецкий поток» в Болгарию
Черноморский флот: 235 лет во славу и на пользу России
Экипаж океанографического судна «Янтарь» прибыл на отдых в Абхазию
На Дальневосточном морском салоне ждут семь зарубежных делегаций
Россия арендует порт Тартус в Сирии на 49 лет
Сирийские суточные проплыли мимо моряков. Участие в военных действиях на кораблях отказались считать командировкой и оплачивать
Первый результат Третьего сталинского удара. 75 лет назад началась Одесская наступательная операция
«Разрыв связи» Зинура Ляпина грозит стать бестселлером
Реклама


Погода


Ранее
Балкано-Дунайская конфедерация. Могла ли Вторая мировая война в 1943 году перерасти в третью мировую?

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ