Опрос

Должно ли стать 100-летие Гражданской войны в 2020 году Событием всероссийского масштаба
Да, вне всякого сомнения
Нет, абсолютно незначительное событие
Рядовое событие на фоне происходящего
Мало знаю по этой теме
Не понимаю, о чём речь
Мне безразлично
Гражданская война не закончилась до сих пор


Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
Откуда взялся «Полосатый рейс». Страна вспоминает классика флотского юмора
НТС+ForPost VS Сергей Горбачев: шапито антрепренёра по имени ….. ? Этот материал нужно прочитать до конца. Иначе сложно будет понять: Кто, Как, Зачем и Почему?
29 июня – День кораблестроителя. С праздником, профессионалы судоремонта!
В Одесский порт зашли три фрегата НАТО и британский эсминец
При пожаре на российском глубоководном аппарате погибли 14 моряков
Заместитель Главкома ВМФ войдет в список "Единой России" на выборах в Севастополе
Грузия приценивается к санкциям. Кризис в отношениях с Россией ударит по экономике
Как Россия вернулась в Мировой океан. Из истории формирования и разработки национальной морской политики в XXI веке
«Белгород» – праздник конструкторской мысли
День кораблестроителя: директору 13-го СРЗ ЧФ Губернатором Севастополя объявлена благодарность
Директор крымской паромной компании подтвердил морскую блокаду со стороны Турции
Перевалка грузов в Севастопольском порту может достичь 40 млн тонн к 2035 году
Наша библиотека. "Хроника флотского спецназа" (фото)

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




Обзор событий за неделю


2011-01-22 10:58 События
Представляем вам очередной обзор событий за прошедшую неделю в регионе Причерноморья, в Севастополе, Крыму и на флоте.

Цена на газ – производная от цены на аренду баз ЧФ

 

Министерства финансов России и Украины в ближайшие два месяца подготовят соглашение во исполнение соглашения двух государств, подписанного в апреле 2010 г., о продлении пребывания Черноморского флота на Украине. Об этом сообщил журналистам вице-премьер, министр финансов РФ Алексей Кудрин по итогам встречи с министром финансов Украины Федором Ярошенко.

По словам Кудрина, в новом соглашении стороны должны определить порядок учета скидки по цене на газ как источника платежей по аренде базы Черноморского флота после 2017 года. При этом он отметил, что пока конкретные параметры не определены, так как они будут зависеть "от объема и факта поставок газа и фактических цен, которые определят объем учитываемых средств скидки". Он напомнил, что в апрельском соглашении прописаны условия определения такой скидки при цене газа выше $336 за 1 тыс. кубометров и ниже.

В свою очередь украинский коллега Кудрина Ф.Ярошенко отметил: "Нам важно, что мы понимаем друг друга, важно определить единую методологию, которая будет имплементирована в реальную жизнь, договорились, что шаги будут быстрыми".

Источник: Интерфакс

 

Между Турцией и Украиной много общего.

Прежде всего Черное море

 

Турция все громче заявляет о стремлении стать региональным лидером в Черноморском регионе. Для Украины партнерство с Анкарой необходимо как условие баланса сил и гарантия безопасности на ее южных рубежах. В ближайшей перспективе Киев и Анкара намерены материализовать политические декларации в конкретных договорах.

В ходе визита премьер-министра Турции Реджепа Эрдогана в Киев, который запланирован на 24 января, ожидается подписание Совместной декларации о создании Стратегического совета высокого уровня, что станет главным координационным институтом дальнейшего развития украинско-турецких взаимоотношений. Стороны также намерены создать зону свободной торговли.

Председатель Верховной Рады Владимир Литвин уже встретился в турецкой столице с президентом Турции Абдуллой Гюлем, председателем Большого национального собрания Мехметом Али Шахином, премьер-министром Реджепом Эрдоганом, а также с губернатором Стамбула Хусейном Авни Мутлу. Стороны констатировали отсутствие противоречий в украинско-турецких отношениях и заявили о желании выйти на качественно новый уровень взаимоотношений.

"Между нашими странами есть много общего, и прежде всего – Черное море, которое мы делим. Украина и Турция являются важными странами Черноморского региона", – сказал президент Турции А. Гюль. А В. Литвин сообщил, что уже в ближайшее время будут запущены новые механизмы, новые стратегические направления двустороннего сотрудничества. "Мы можем и должны найти те сферы, которые будут дополнять наши взаимоотношения и позволят вывести наши страны на новые этапы развития", – сказал он.

"Турция является принципиальным государством в Черноморском бассейне и в значительной мере обеспечивает силовой баланс в этом регионе именно в контексте взаимоотношений с Россией. Эти страны взаимоуравновешивают друг друга. Украина может рассчитывать, что этот баланс обеспечит мирное сосуществование государств в Черноморском бассейне, а также предотвратит усиление одной из сторон, что может создать международную напряженность", – сказал директор киевского Института политического анализа и международных исследований Сергей Толстов. В то же время в учете интересов России и Турции, а также их различии, нужна определенная осторожность, уверен эксперт, "поскольку Украина явно не стремится быть вовлеченной в эти противоречия". Толстов подчеркнул, что украинской стороне импонирует турецкая инициатива по патрулированию Черного моря совместными военно-морскими соединениями, "что предполагает ограничение всевозможных односторонних действий". "Поскольку Украина является недостаточно мощным черноморским государством с точки зрения военно-морских сил, в этом контексте выглядит достаточно привлекательным",— добавил он.

Отметим: Турция – это единственная страна, которую без крупных финансовых затрат невозможно обойти при сооружении газопроводов из Центральной Азии в Европу. Россия заинтересована в сотрудничестве с Анкарой при сооружении "Южного потока" в обход Украины. Турцию россиянам не обойти, если они решат реализовать свои планы поставлять по суше природный газ в Израиль. И Турция, и Россия ведут переговоры с потенциальными экспортерами газа из Каспийского региона в Европу. Через территорию турецкого государства пройдет и проектируемый газопровод "Набукко", который должен снизить зависимость Евросоюза от российских поставок. Анкара является стратегическим партнером Азербайджана, который сегодня является пока единственным поставщиком газа из этого региона в Европу.

Некоторые эксперты считают, что разногласия между Россией и Турцией могла бы использовать Украина, чтобы пустить российский и среднеазиатский газ по своей территории либо вовсе блокировать строительство "Южного потока", эксплуатация которого приведет к снижению объемов транзита российского газа через отечественную ГТС. Украинские чиновники убеждены, что рано или поздно Евросоюз столкнется с проблемой выбора между "Набукко" и "Южным потоком", ведь эти газопроводы выходят на один и тот же рынок. Напомним, ранее официальный Киев уже пригласил к участию в добыче энергоресурсов на шельфе Черного моря как российских, так и турецких партнеров.

Источник: "Экономические известия"

 

Кулак замахнулся на Харьковские соглашения.

Результат – нулевой

 

Высший административный суд Украины (ВАСУ) рассмотрел иск крымского юриста Константина Кулака с требованием признать незаконной ратификацию Верховной Радой Украины соглашения о пролонгации пребывания Черноморского флота РФ на украинской территории до 2042 года.

Напомним, 5 мая 2010 года Кулак подал иск о признании противоправными действий народных депутатов Украины в ходе пленарного заседания 27 апреля 2010 г., во время ратификации соглашений, в Окружной административный суд Киева.

Истец, опираясь на доступные документальные факты на официальном сайте ВРУ, пытался доказать, что результаты того голосования народных депутатов Украины должны быть признаны противоправными, поскольку они якобы являются недостоверными и приняты при нарушении процедуры голосования. В случае удовлетворения иска на таком основании законы, принятые 27 апреля 2010 года, должны были бы Верховной Радой Украины, как ответчиком, быть признаны утратившими силу. Феодосийский юрист успел подать иск буквально за несколько дней до того, как Верховная Рада 13 мая 2010 года законом фактически запретила обжаловать собственные действия.

Постановление Окружного административного суда города Киева от 11 мая, которым исковое заявление было оставлено без движения, Кулак обжаловал в Киевском апелляционном административном суде. 29 июля суд апелляционной инстанции удовлетворил жалобу и обязал Окружной админсуд Киева принять иск к рассмотрению, но тот 6 сентября передал дело в ВАСУ.11 января с.г. ВАСУ отклонил иск против ратификации Харьковских соглашений. По словам Кулака, якобы "суд пытался выяснить прежде всего, зачем и по чьему заказу действует истец, а не собственно суть дела". Тем не менее крымский юрист допускает возможность подготовки обращения в Конституционный суд.

Результат – нулевой, но пиар хороший.

Источник: "Украiнська Народна Партiя"

 

Продление базирования ЧФ – главное событие 2010 года.

Таково мнение севастопольцев

 

В первом номере этого года редакция "Севастопольской газеты" на свое усмотрение выбрала десять значимых со­бытий, которые произошли в 2010 году и повлияли на жизнь города и горожан. Редакция предложила читателям определить самое главное со­бытие голосованием. Победителем стало про­дление срока аренды базирования ЧФ РФ в Севастополе.

Читателям были предло­жены следующие события в хронологическом поряд­ке: выборы президента Ук­раины и в местные Советы, выборы в Почетные граж­дане детского писателя Владислава Крапивина, по­корение севастопольцем Юрием Кругловым восьмитысячника Макалу, начало "войны по тарифам", смена в руководстве города и силовых ведомств, продление срока аренды ЧФ РФ в Севастополе, обвал берега в Каче, повышение цен на проезд, автокатастрофа на ул.Гого­ля и незаконная застройка Херсонеса.

Меньше всего, по мне­нию читателей, по­влияли на жизнь в городе выборы президента Укра­ины и в местные Советы – 3,3% голосов. Больше все­го (20,7% голосов) – про­дление срока аренды Чер­номорского флота.

Источник: "Севастопольская газета"

 

"Бастион" укрепил ЧФ с Таманского направления

 

Третий оперативно-тактический береговой противокорабельный ракетный комплекс "Бастион-П" появился на Черноморском флоте РФ. Все три комплекса приняты на вооружение 11-й отдельной береговой ракетно-артиллерийской бригадой ЧФ, дислоцированной в районе Анапы. Первые комплексы были поставлены на ЧФ в начале минувшего года.

Основу комплекса "Бастион" составляют сверхзвуковые крылатые ракеты серии 3М55 "Оникс/Яхонт" с дальностью стрельбы до 300 километров. В состав комплекса "Бастион-П" (подвижный) входят четыре мобильные пусковые установки, машина управления, а также могут вводиться машины целеуказания и транспортно-заряжающие машины.

Источник: firstnews.ru

 

Россия готова забрать экс-"Украину" и совместно ее достроить

 

Россия не будет покупать у Украины недостроенный ракетный крейсер проекта 1164 (бывший "Украина" – "Адмирал Лобов"), сообщает издание "Аргументы Недели" со ссылкой на источник в Министерстве обороны РФ. Тем не менее, Россия согласна забрать корабль, если Украина отдаст его безвозмездно.

Как уже сообщалось, 17 мая 2010 года президенты Украины и РФ Виктор Янукович и Дмитрий Медведев договорились о достройке ракетного крейсера "Украина", находящегося в Николаеве на судостроительном заводе имени 61 коммунара. После этого Главком ВМФ России адмирал Владимир Высоцкий заявил, что командование флота изучает возможность покупки недостроенного ракетного крейсера "Украина". Верховная Рада 6 июля 2010 г. отменила постановление о присвоении ракетному крейсеру названия "Украина". Как отмечалось в пояснительной записке к постановлению, с учетом того, что достройка и принятие ракетного крейсера в состав ВМС Украины не предусмотрены, нецелесообразно, чтобы крейсер носил название "Украина".

Как отмечают "Аргументы Недели", степень готовности крейсера – 95 процентов. Содержание недостроенного корабля обходится бюджету Украины в миллион долларов в год. Достройка и модернизация ракетного крейсера оценивается в 50 миллиардов рублей.

"Все это время переговоры о судьбе "Украины" велись в закрытом формате, шли ожесточенные споры о цене. Но как заявил "АН" высокопоставленный чиновник, теперь все решено, и украинская сторона поставлена в известность, Россия возьмет "Украину" только даром, даже не по цене металлолома. И только после этого будут рассматриваться различные варианты участия украинских компаний в достройке корабля", – отмечает российское издание.

Ракетный крейсер был заложен на государственном предприятии "Судостроительный завод имени 61 коммунара" в Николаеве в сентябре 1984 года по заказу Военно-Морского Флота СССР и спущен на воду в августе 1990 года. С 1992 по 1995 год крейсер строился по заказу Министерства обороны Украины. В 1996-1998 годах строительство было прекращено. В 1999 году был заключен новый контракт с Министерством обороны Украины на продолжение строительства крейсера для потребностей Военно-морских сил Украины. С 2001 года строительство корабля вновь прекратилось. Достройка крейсера реанимирует военное кораблестроение Украины и дает работу десяткам тысяч людей – как в Украине, так и в России.

Источник: УНИАН

 

Судьба Стройуправления ЧФ и "Лазаревского адмиралтейства": начата процедура банкротства

 

Начата процедура банкротства предприятий-должников – Стройуправления ЧФ РФ и ОАО "Лазаревское адмиралтейство". Как заявил руководитель Главного управления ПФУ в Севастополе Юрий Кульков, предприятия задолжали Пенсионному фонду Украины в городе Севастополе более 12 млн грн.

Ю. Кульков отметил: "На протяжении 2 последних лет было предпринято много усилий, чтобы не доводить эти предприятия до банкротства. Сегодня там работают люди: одни зависят от зарплаты, другие – пенсионеры – рассчитывают на перерасчет пенсий. Но такие перерасчеты можно произвести только в том случае, если будут в полном объеме уплачены страховые взносы в пенсионный фонд. В конце концов, было принято решение: начать процедуру банкротства этих предприятий".

Он напомнил, что СУ ЧФ задолжало фонду 12 млн грн – половину "пенсионной" задолженности по городу среди предприятий и организаций. "Это существенные деньги для Пенсионного фонда – половина всей задолженности перед фондом, которую имеют предприятия Севастополя. Поэтому в результате процедуры банкротства, конечно, мы рассчитываем получить средства и от Строительного управления ЧФ РФ, и от ОАО "Лазаревское адмиралтейство", – заявил руководитель ГУ ПФУ в городе Севастополе. "Это нужно не только для пополнения бюджета Пенсионного фонда, но и – самое главное, – для того, чтобы те пенсионеры и наемные работники, которые работали на этих предприятиях, смогли эти периоды учесть в пенсионный стаж, учесть в страховой стаж. И тогда они могут рассчитывать на перерасчет пенсий", – добавил Ю.Кульков. При этом он подчеркнул, что и Строительное управление ЧФ РФ, и ОАО "Лазаревское адмиралтейство" в 2010 году "значительно увеличили свои долги", в результате чего в декабре прошлого года Хозяйственным судом Севастополя было принято решение о начале процедуры санации объявленного банкротом флотского предприятия.

Источник: "Полит Арена"

 

Экс-подполковник ПВО мнит себя главным специалистом

по арендуемой ЧФ крымской земле

 

Комментируя заявление российского вице-премьера Алексея Кудрина о подготовке соглашения во исполнение Харьковских соглашений, Украинская Народная партия (УНП) требует провести полную ревизию соглашений об условиях пребывания ЧФ РФ в Севастополе. Экс-подполковник ПВО Олег Фомушкин, председатель крымской организации УНП предлагает в первую очередь провести общую инвентаризацию арендованной земли и инфраструктуры, "большинство из которой российский флот занимает незаконно".

Фомушкин отметил, что "из 3300 гектаров земли, которые Россия арендует в Севастополе с 1997 года, Черноморскому флоту реально нужны только 800 гектаров".

"Кроме того, только по официальным данным МИД Украины, ЧФ РФ самовольно захватил участки земли, акватории, имущественные комплексы и другие фонды, а это – 75 земельных участков площадью более 150 гектаров, 86 объектов, используемых безосновательно на безвозмездной основе", – подчеркнул председатель организации УНП.

Он отметил: если ничего не изменить, Россия до 2042 года будет использовать как минимум 2500 гектаров бесценной севастопольской земли исключительно в коммерческих целях, доходы от которых будут идти в бюджет Российской Федерации, а не Украины и Севастополя. С чего он это взял?

Источник: "Газета.ua"

 

Украинские "черные береты" вышли в поле

 

В Крыму рота морской пехоты 1-го отдельного батальона морской пехоты ВМС Украины осуществила первый в текущем учебном году выход на полигон.

Вначале были проведены занятия по боевой готовности. После рота выдвинулась к Черноморскому тренировочному центру морской пехоты. Как сообщает начальник отдела боевой подготовки Центра войск береговой обороны ВМС ВСУ полковник Игорь Красота, во время полевого выхода будут выполнены упражнения – учебные стрельбы из стрелкового оружия, вооружения бронетранспортеров, проведены тактико-строевые занятия по тактической подготовке по миротворческой тематике. Всего планируется провести 12 упражнений – учебных стрельб. Руководит проведением занятий замкомандира батальона морской пехоты майор Виктор Баранюк.

Источник: Пресс-служба Министерства обороны Украины

 

Китайцы строят ДКВП с помощью украинцев

 

Директор украинского ОАО "Зоря-Машпроект" сообщил журналу Kanwa Asian Defence о том, что его компания продала в КНР четыре комплекта двигательных установок для десантных кораблей на воздушной подушке (ДКВП). Фотографии недавно построенных в КНР ДКВП также недавно появились в рекламном буклете компании. По словам экспертов, Украина поставила в КНР один комплект силовой установки для ДКВП три года назад, и он был использован для строительства опытного ДКВП. В 2008 г. Украина отгрузила в Китай еще три комплекта подобных двигателей, которые предположительно должны быть смонтированы в 2010 и 2011 гг. Это означает, что в КНР должна быть построена первая партия из четырех ДКВП для универсального десантного корабля пр. 071.

Данный двигатель имеет обозначение М79 и состоит из двух газовых турбин UGT 6000/ДП79. Редуктор обозначается как Р079Л и весит 1100 кг. Мощность установки М79 составляет 10000 л. с. ДП79 весит 2.85 т, имеет мощность 10000 л. с, КПД 31%, расход топлива составляет 0.187 кг/л. с. в час, число оборотов в минуту составляет 7000. Экспортированная в КНР система М79 состоит из двух вентиляторов и двух газовых турбин. ДКВП "Зубр" водоизмещением 500 т оснащен тремя вентиляторами и пятью газовыми турбинами.

До настоящего времени в КНР было отмечено строительство только одного ДКВП водоизмещением 70 т на шанхайской верфи Hudоng. ДКВП строился под наблюдением украинских экспертов. По словам украинского инженера, "мы только поставляли движители, корпус ДКВП был спроектирован в КНР самостоятельно, и он не является клоном ДКВП "Зубр". Напротив, мы полагаем, что проект китайского ДКВП основывается на концепции американских ДКВП". Три оставшихся ДКВП не были замечены в 2010 г. Также остается неясным, встретило ли строительство головного ДКВП какие-либо технологические сложности.

Источник: periscope2.ru

 

Россияне приходят на украинский шельф Черного моря

 

Украинский Кабмин разрешил "Черноморнафтогазу" совместно с "НК "Лукойл" разведку и добычу нефти и природного газа на шельфе Черного моря.

По информации пресс-службы КМУ, "объектом совместной деятельности является разработка Одесского, Безымянного и Субботинского месторождений; доля государственного акционерного общества "Черноморнефтегаз" в совместной деятельности составляет не менее 50 процентов". Согласно распоряжению Кабмина, "вкладом государственного акционерного общества "Черноморнефтегаз" является геолого-экономическая оценка запасов нефти, природного газа и сопутствующих компонентов указанных месторождений". "Вкладом ОАО "Лукойл" являются финансовые ресурсы, технологии и оборудование, необходимые для соблюдения параметров, предусмотренных проектами по разведке и добыче нефти и природного газа на указанных месторождениях", – отмечается в документе.

Источник: "Украинская правда"

 

2011 год – год реформирования морской отрасли Украины

 

Госадминистрация морского и речного транспорта Украины определила главные направления работы по Модернизации морской отрас­ли в 2011 году. "Среди них: принятие Закона "О морских портах Украины", закрепление аквато­рий за государственными пред­приятиями, внедрение новой тарифной политики, увеличение транзита и развитие госуда­рственно-частного сотрудничес­тва в портах", – отмечается в со­общении пресс-службы Минис­терства транспорта и связи.

Следует отметить, что на протяже­нии текущего года Укрморречфлотом была проведена работа по усовершенствованию закона о морских портах с привлечени­ем представителей профсоюзов, общественных организаций и предприятий всех форм со­бственности. Обновленный нор­мативно-правовой акт планиру­ется представить на рассмотре­ние парламента в первой поло­вине 2011 года.

Что касается определения границ акваторий, этот вопрос бу­дет отнесен к сфере деятельнос­ти государственных предприя­тий. "Торговое судоходство в на­правлении терминалов и портов может осуществляться лишь при условии закрепления акваторий за уполномоченными госуда­рственными предприятиями", – отметил председатель Укрморречфлота Сергей Крыжановский. Это даст возможность кон­тролировать и обеспечивать бе­зопасность судоходства, под­держивать нормативные глуби­ны на акваториях и защитит эко­номические интересы госуда­рства.

Напомним, лишь госуда­рство несет ответственность за выполнение международных морских конвенций, поэтому воп­рос обеспечения безопасности судоходства необходимо пере­дать исключительно в пределы компетенции государственных органов и служб.

Специалистами Укрморречфлота также разработан новый сборник тарифов на комплекс ра­бот, связанных с обработкой гру­зов в портах, принятие которого в следующем году даст возмож­ность значительно увеличить транзитный потенциал и привле­чет новые грузы в отечествен­ные порты. Для увеличения тран­зитной конкурентоспособности вместе с Укрзализныцей разра­ботан и будет внедрен порядок установления сквозных (согласованных) тарифов для транзит­ных грузов.

В рамках государственно-частного сотрудничества будут развиваться и отношения между частными операторами и порто­выми администрациями. "Фун­кции государства будут четко от­граничены от предпринимате­льской деятельности. Мы будем принимать все меры для того, чтобы содействовать усилиям предпринимателей в вопросах модернизации и строительства новых объектов", – подчеркнул С. Крыжановский.

Источник: "Моряк Крыма"

 

Российскому капиталу интересна

судостроительная отрасль Украины

 

Российский капитал заинтересован в приобретении ряда украинских судостроительных предприятий. Среди предприятий и компаний, которые интересны российскому капиталу, "Заря-Машпроект", Черноморский су­достроительный завод, завод "Паллада", Судостроительный завод им. 61 коммунара, Херсон­ский судостроительный завод и Николаевский "Экватор". Одна­ко условия рынка свидет­ельствуют о том, что реальные подвижки судостроительной от­расли могут произойти не ранее второй половины 2011 – первой половины 2012 года.

Эксперты прогнозируют, что заинтересо­ванность российского госуда­рственного и частного капиталов украинскими активами в 2011 го­ду останется на довольно высо­ком уровне. Этому будет спосо­бствовать низкая инвестицион­ная активность западных инвесторов в потенциально выгодных сегментах.

Источник: comments.ua

 

Водный транспорт Украины требует "чертовой дюжины". Миллиардов…

 

На реализацию утвержденной Кабмином транспортной стратегии Украины до 2020 года необходи­мо более 100 млрд долл. Об этом сообщили в пресс-службе Мининфраструктуры. Согласно подсчетам специалис­тов Министерства, на развитие дорожной отрасли предусматри­вается привлечь 55 миллиардов долларов, на реформирование железнодорожной отрасли – 17 миллиардов долларов, 13 – в сферу морского и речного транс­порта, 15 – в авиацию.

Отмечается, что финанси­рование реализации инвестици­онных проектов будет осуществляться на смешанной основе с привлечением собственных средств транспортных предпри­ятий, бюджетных средств; средств местных бюджетов на це­ли, связанные с транспортным обслуживанием населения реги­она, предприятий и организаций; привлечением прямых инвести­ций внутренних и внешних стра­тегических инвесторов; инвести­ций на принципах концессий и других источников.

Напомним, вице-премьер Украины – министр инфраструк­туры Борис Колесников заявил, что поставил перед собой задачу создать транспортную инфрас­труктуру, как в Восточной Евро­пе.

Источник: "Главред"

 

Порты юга России сработали на том же уровне

 

Как сообщается грузооборот морских портов России за 2010 год вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 5,9% и составил 525,85 млн т. При этом порты Южного бассейна перевалили 180,29 млн т грузов (-0,3%).

Источник: "Моряк Крыма"

 

Пассажиров водного транспорта в Украине стало больше на море. На реках – меньше

 

За 2010 г. услугами пассажирского транспорта в Украине воспользовались 6,8 млрд. пассажиров, выполнена пассажирская работа в объеме 129,8 млрд. пасс/км, что, соответственно, на 6% и 0,2% меньше объемов 2009 г. Об этом сообщили в Государственном комитете статистики Украины. В Украине в 2009 году пассажирским транспортом было перевезено 7,3 млрд. человек, что на 12,7% меньше, чем в 2008 году.

В частности, перевозки пассажиров морским транспортом по сравнению с 2009 г. выросли на 6,8%. Предприятия Севастополя, которые выполнили 82,3% общих объемов морских перевозок пассажиров, увеличили перевозку на 6,1%.

Заграничные морские перевозки пассажиров по сравнению с 2009 г. выросли на 12,6%. Предприятия Автономной Республики Крым, которые выполняют почти все морские заграничные перевозки (95,6%), увеличили перевозку пассажиров в 2010 г. на 13,3%. Кроме того, речным транспортом перевезено 1,0 млн. пассажиров, что на 34,8% меньше, чем за 2009 г.

Источник: УНИАН

 

Севастопольский порт в лидерах не числится

 

По данным Государственной службы морского и речного транспорта (Укрморречфлота) общий объем переработки грузов в восемнадцати портах за январь-декабрь 2010 года составил 107 млн. 641 тыс. тонн. В 2009 году морские порты Украины переработали 109,7 млн. т. В частности, в течение года было экспортировано 61 млн. 681 тыс. тонн, грузов, импортировано – 10 млн. 521 тыс. тонн. Общий объем транзита – 33 млн. 92 тыс. тонн, каботажа – 2 млн. 134 тыс. тонн.

По оценкам руководства отрасли в 2011 году общий показатель переработки будет расти, а благодаря усовершенствованию законодательства и административной реформе будет достигнут соответствующего уровня рыночных тенденций, сообщает пресс-служба Мининфраструктуры. "В прошлом году ми при поддержке руководства государства заложили основу для роста. В новом году мы углубим сотрудничество с субъектами хозяйствования всех форм собственности. Развитие отрасли – совместная работа", – подчеркнул глава Укрморречфлота Сергей Крыжановский.

По итогам 2010 года среди лидеров по росту объемов переработки грузов: Феодосийский порт – обработано на 29% грузов больше, чем в 2009 году; Измаильский порт – рост на 27%; Белгород-Днестровский порт – рост на 19%.

Среди лидеров по обработке транзитных грузов: Феодосийский порт – обработано на 36% грузов больше, чем в 2009 году; Бердянский порт – на 33%; порт "Октябрьск" – на 21%.

Основными грузами, которые перерабатываются в украинских морских портах, является руда, зерно, металлы, уголь, нефть и нефтепродукты.

Напомним, по итогам 2009 года морские торговые порты Украины переработали 109 млн. 716 тыс. тонн грузов. Этот показатель составил 83% от рекордного результата 2008 года, когда украинские порты достигли наивысшего объема грузопереработки за всю свою историю.

Источник: Морские бизнес-новости Украины

 

Порт Кавказ – с хорошим "плюсом",

а Темрюк – небольшим "минусом"

 

Грузооборот порта Кавказ за 2010 год вырос на 18,8% в сравнении с показателем аналогичного периода 2009 года – до 9,65 млн. тонн, сообщили в администрации порта. Объем перевалки грузов на экспорт вырос на 0,8 % – до 3,4 млн. тонн, через якорную стоянку – на 32,1 %, до 5,27 млн. тонн. В том числе, экспорт серы увеличился на 63,9 % – до 3 млн. тонн; мазута – на 8 %, до 1,39 млн тонн; удобрений – на 43,59 %, до 378,6 тыс. тонн; экспорт зерна снизился на 23 % – до 360 тыс. тонн. Объем перевалки импортных грузов вырос на 29 %, достигнув 969,4 тыс. тонн. Количество обработанных судов выросло на 11,3 % – до 2850 ед.

Между тем грузооборот порта Темрюк за 2010 год снизился на 7,4% в сравнении с показателем аналогичного периода 2009 года – до 2,11 млн. тонн, сообщили в администрации порта, в том числе объем перевалки грузов на экспорт снизился на 18,2 % – до 1,63 млн. тонн. Импорт вырос в 2,2 раза – до 242 тыс. тонн. Количество обработанных судов увеличилось на 9,3 % – до 723 ед.

Порт Кавказ находится на границе Азовского и Черного морей со стороны России, имеет возможность работать как с речными судами (глубина 4,5 м), так и с морскими судами (на рейде). Через причалы порта, в первую очередь, производится перевалка насыпных грузов (минеральных удобрений, концентратов различных руд, зерна), могут также перегружаться генеральные, лесные грузы и грузы в контейнерах.

Морской порт Темрюк расположен на Таманском побережье Азовского моря. В порту имеется 1200 погонных метров оборудованных причалов. Грузооборот порта Темрюк в 2009 году снизился на 8,2 % по сравнению с показателем 2008 года – до 2,1 млн. тонн.

Источник: Морской бизнес-атлас

 

Контейнеры "рванули" в украинские порты

 

По оперативным данным Госслужбы морского и речного транспорта (Укрморречфлота), в 2010 году общий объем переработки контейнеров в Ильичевском, Одесском и Мариупольском портах вырос почти на 21% – до 621 тыс. 100 TEU. Об этом сообщили в Министерстве инфраструктуры.

Согласно сообщению, кроме того, в экспериментальном режиме начал обработку контейнеров Херсонский порт. Уже с ноября 2010 года порт обрабатывал около 35 контейнеров в месяц, а с апреля 2011 года этот поток может составлять до 70 контейнеров ежемесячно.

Напомним, в течение 2010 года Укрморречфлотом было подготовлено и инициировано внесение изменений в нормативно-правовые акты, которые устанавливают, что время обработки и оформления одного контейнера не должно превышать 4 часов. Для увеличения объема контейнерных перевозок была также предусмотрена возможность обработки контейнеров в режиме трансшипмента и установлена 50-процентная скидка на их перевалку в отечественных портах.

Источник: УНИАН

 

Госфлотинспекция Украины устояла. Пока…

 

Кабинет Министров Украины перенес ликвидацию Главной госуда­рственной инспекции по безо­пасности судоходства (Госфлотинспекция) с 1 января 2011 г. на 1 января 2012 г. Об этом говорит­ся в постановлении правит­ельства №1162. Данным решением Кабмин внес изменения в постановление №948 от 8 июля 2009 г., которым ликвидация Госфлотинспекции откладывалась до 1 января 2011 г.

Госфлотинспекция должна быть ликвидирована согласно по­становлению правительства №227 от 5 марта 2009 г., в кото­ром речь идет также об образо­вании Государственной адми­нистрации морского и речного транспорта как правительствен­ного органа вместо Госуда­рственного департамента мор­ского и речного транспорта.

Источник: "Моряк Крыма"

 

Берег защитят от застройки

 

Президент Украины Виктор Янукович подписал закон "О внесении из­менений в Водный и Земельный кодексы Украины относительно прибрежных защитных по­лос".

Об этом сообщили в пресс-службе главы государства.

Согласно закону, при­брежная защитная полоса вдоль морей, морских заливов и лима­нов входит в зону санитарной охраны моря и может использо­ваться только для строительства военных и других оборонных объ­ектов, объектов, производящих энергию за счет использования энергии ветра, солнца и волн, об­ъектов снабжения, распределения, передачи (транспортиров­ки) энергии, а также санаториев, детских оздоровительных лагерей и других лечебно-оздо­ровительных учреждений с обя­зательным централизованным водоснабжением и канализаци­ей, гидротехнических, гидрометрических и линейных сооруже­ний.

Прибрежная защитная поло­са должна быть шириной не ме­нее двух км от уреза воды. Кроме того, ширина защитной полосы установлена: для малых рек, ручьев и ручейков, а также пру­дов площадью менее 3 гектаров – 25 м, для средних рек, водох­ранилищ на них и прудов пло­щадью более 3 гектаров – 50 м; для больших рек, водохранилищ на них и озер – 100 м.

Также закон предусматрива­ет, что к побережью морей, морских заливов и лиманов в преде­лах пляжной зоны обеспечивает­ся беспрепятственный и бес­платный доступ граждан для об­щего водопользования, кроме зе­мельных участков, на которых расположены гидротехнические, гидрометрические и линейные сооружения, санатории и другие лечебно-оздоровительные учреждения, детские оздорови­тельные лагеря.

В случае предоставления права пользования пляжной зо­ной пользователи обязаны обеспечить беспрепятственный и бесплатный проход вдоль бере­га моря, залива или лимана.

Источник: Комментарии

 

Кто приватизировал крымский берег? Прокуратура разберется…

 

Крымская прокуратура будет разбираться с незаконной приватизацией берегоукрепительных сооружений на Южном берегу Крыма стоимостью 970 тыс. грн.

Как сообщает пресс-служба Генеральной прокуратуры Украины, возбуждено уголовное дело по ч. 2 ст. 364, ч. 2 ст. 366 УК Украины относительно бывших директоров двух обществ с ограниченной ответственностью. Руководителям инкриминировано злоупотребление служебным положением и внесение недостоверных сведений в документы, на основании которых за ООО было зарегистрировано право собственности на берегоукрепляющие сооружения в Алупке стоимостью 970 тыс. грн, которые по закону не подлежат приватизации и принадлежат АР Крым.

Расследованием занимается следственный отдел прокуратуры АР Крым.

Источник: "Главред"

 

Одесский порт готовится к новым "круизным" рекордам

 

В нынешнем 2011 году в Одесский порт зайдут 74 круизных гиганта. В пресс-службе ОМТП сообщили, что первой 31 марта зайдет 205-метровая MSC Melody с 1200 пассажирами из Панамы. Судно посетит Одессу еще 5 раз. Ждут в этом году и два самых крупных судна мире – 294-метровую шикарную "Королеву Викторию" из Великобритании и 292,5-метровую "Косту Медитарранеа" из Италии.

По словам начальника Одесского морвокзала Николая Маковецкого, в 2010-м в Одессу зашли 72 лайнера под иностранным флагом, что на 15 судов больше, чем в 2009-м.

Морвокзал обслужил 91 тысячу пассажиров круизов (+ 29 тысяч по сравнению с 2009-м). И эти показатели в порту собираются только увеличивать. Так, в строй введен новый причал длиной в 290 м, что позволило Южной Пальмире принимать 330-метровые суда, чего не могут себе позволить ни в одном черноморском порту.

Начальник морвокзала также уверен: "Чтобы лай­неры заходили в Черное время и в зимние месяцы, нужно, чтобы и порты других стран Черномор­ского бассейна последовали при­меру Одесского – как в части ски­док, так и в части готовности бе­реговой инфраструктуры обслу­живания" – в порту организовали 50% скидки на заходы пассажирских судов до 15 марта. Льготный режим ввели, чтобы обеспечить круглогодичную навигацию.

Источник: misto.odessa.ua

 

На Севморзаводе – дематериализация акций

 

Состоялось внеочередное общее собрания акционеров ОАО "Севастопольский Морской завод". По словам генерального директора завода Сергея Картошкина, цель этого собрания – выполнить Закон Украины "Об акционерных обществах", согласно которому все акционерные общества должны до 1 мая 2011 года провести дематериализацию акций.

Итоги хозяйственной деятельности предприятия не обсуждались. Их планируется обсудить на очередном апрельском собрании акционеров.

Дематериализация акций – это перевод формы существования акций из документарной в бездокументарную, в результате чего учет прав собственности на акции осуществляется не с помощью регистратора, а в депозитарной системе учета прав собственности (хранитель-депозитарий).

Источник: sevnews.com.ua

 

У Севастополя будет самое чистое Черное море

 

В течение трех лет Севастополь получит действующую систему очистных сооружений. Об этом заявил председатель СГГА Валерий Саратов. По его словам, в прошлом году на ремонт очистных сооружений было освоено 33 млн. грн. В планах – строительство очистных сооружений в бухте Ласпи и реконструкция очистных сооружений "Южные", на что необходимо около 8 млн. грн.

Глава СГГА пояснил процесс организации работ по восстановлению системы очистных: "Мы планируем наметить "дорожную карту" – как мы будем двигаться в решении вопроса очистных сооружений в городе. Задача – сделать так, чтобы море в районе Севастополя было самым чистым", – заключил В. Саратов.

Отметим: ранее Севастопольская госадминистрация оценила реализацию региональной программы канализования в 675 млн. грн. Программой предусмотрено строительстве около 326 километров уличных канализационных сетей и подключение к централизованной системе канализации жилых домов, а также постройка шести канализационных очистных сооружений.

Напомним, что Южные очистные сооружения Севастополя, через которые проходит основной объем городских стоков, не были достроены в конце 90-х годов. В результате нечистоты проходят только механическую очистку, а не биологическую, как это предусмотрено законодательством. Город-район Севастополя Балаклава ежедневно сбрасывает в море 9 тыс. кубометров неочищенных стоков. Эта цифра имеет тенденцию к росту в связи развитием городка как рекреационного центра. Из 24 комплексов очистных сооружений, действующих на территории Севастополя, только 14 работают в режиме искусственной биологической очистки. Из них 11 – с дальнейшим сбросом очищенных сточных вод в водные объекты. Общая проектная мощность городских очистных сооружений составляет 182,633 тысячи кубометра в день.

Из 30 млн. кубометров стоков, которые Севастополь ежегодно сбрасывает в море, 20 млн. не проходят надлежащей очистки.

Источник: "Новости Крыма"

 

Рыбы в Черном море ловят больше

 

В декабре 2010 года в районе зоны ответственности Восточно-Черноморской госрыбоохраны (АР Крым) выловлено 3407,896 тонны водных живых ресурсов. Из них рыба составила 3407,612 т. Об этом сообщил начальник отдела ихтиологии Восточно-Черноморского бассейнового управления госрыбоохраны Дмитрий Гуцал. По его данным, основным объектом промысла в Черном море у берегов Крыма в декабре была азовская хамса, которую промысловые суда ловили у Керченского пролива в период зимовальной миграции из Азовского в Черное море. На втором месте – вылов черноморского шпрота и лишь на третьем месте черноморская хамса, которая должна была доминировать в улове этого месяца.

На прибрежном промысле промысловая обстановка значительно ухудшилась. По мнению начальника отдела ихтиологии, рыба стала уходить от берегов на зимовку в более глубинные воды. Практически рыба ловилась только в районе Севастополя. Здесь поймали ставными орудиями лова 6,737 т ставриды, 1,885 т сельди, 1,077 т мерланга, 0,398 т азово-черноморской кефали, 0,241 т атерин, 0,035 т саргана. В районе Евпатории было поймано сетями около одной тонны катрана и 0,225 т скатов. В районе Керчи поймали 0,225 т сельди и 0,125 т скатов. В других районах Крыма прибрежный промысел в декабре практически отсутствовал. С нерыбных объектов в декабре добыли 0,284 т моллюска рапаны.

По административным районам Крыма лидерство по вылову принадлежит севастопольским пользователям, общий вылов которых в декабре составил 1881,866 т рыбы, или 55,2% от общекрымского вылова. Основу траловых уловов, сообщил начальник отдела ихтиологии Восточно-Черноморского бассейнового управления госрыбоохраны Дмитрий Гуцал, в декабре составила азовская хамса, которой поймали 1564,832 т в районе Керченского пролива. В отличие от прошлого года, черноморской хамсы в декабре поймали значительно меньше – 63,964 т. Аномально теплая погода летом и осенью изменили традиционные сроки и пути ее миграции к местам зимовки. К концу 2010 года она почти не появлялась у берегов Крыма. Кроме хамсы, севастопольцы поймали еще 183,341 т шпрота и приловили около 54,4 т ставриды и 0,163 т акулы-катран. На втором месте керчане с уловом в декабре 1524,282 т., из которых 1523,932 т .составила азовская хамса. Ha третьем месте – евпаторийцы с уловом 1,784 т.

Таким образом, за 2010 год, общий вылов водных живых ресурсов в районе дислокации Восточно-Черноморской госрыбоохраны (АР Крым) составил 36117,522 т в Черном море (2009 – 29241,04 т).

В целом, за 2010 год, украинские рыбаки выловили в Черном море 40539,855 т (2009 – 35213,313) водных живых ресурсов. Из них крымчане выловили 36117,522 т, что составило 89,1% от общеукраинского вылова. На втором месте одесситы с уловом 3572,839 т. Третье место за николаевцами с уловом 784,375 т. Замыкают список херсонцы с уловом 65,119 т.

Источник: ForPost

 

Корабли снова на параде. Музыкальном…

 

На днях в Севастополе состоялась презентация нового альбома песенно-музыкальных видеоклипов "Корабли на параде", которая прошла в читальном зале Севастопольской Центральной городской библиотеки имени Льва Толстого. Создатель видеоальбома – композитор и продюсер Сергей Колодяжный, ранее являвшийся музыкальным руководителем Ансамбля песни и пляски Черноморского Флота Российской Федерации, продемонстрировал ряд вошедших в него видеоклипов, и рассказал о истории создания музыкального видеосборника.

В альбом видеоклипов вошли лучшие песни из репертуара Ансамбля, исполнителями которых стали его ведущие солисты. В видеорядах песенных и музыкальных клипов использованы уникальные съемки военных учений, зарубежных походов кораблей Черноморского флота, парадов кораблей в Главной Севастопольской бухте во время ежегодных празднований Дня ВМФ России.

Источник: ForPost

 

Просмотров: 2318
Комментариев: 0
Автор: Сергей Горбачев
Источник: контент-анализ масс-медиа
Фото: aboutromania.com
Тэги: ЧФ  Севастополь  Причерноморье  Крым 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
Когда у России появится новый авианосец
В Петербурге на Международном военно-морском салоне показали макет нового российского авианосца «Ламантин». Это далеко не первый проект >>>


Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщ >>>


Чалый отказался баллотироваться в Заксобрание Севастополя
Бывший народный мэр и экс-спикер Законодательного Собрания Севастополя Алексей Чалый снял свою кандидатуру с выборов в парламент Города-Гер >>>


Чалый не способен соблюдать договоренности
О том, что бывший глава Заксобрания Севастополя Алексей ЧАЛЫЙ недоговороспособен, говорят многие эксперты. А последние события в преддверии выборов >>>


ЛИСТАЯ СТАРЫЕ ПОДШИВКИ... 6 ноября 2016. «Команда Чалого» идет напролом: кто будет следующим губернатором Севастополя?
В Севастополе определенно намечается новый передел власти. Медленно, но вполне уверенно команда Алексея Чалого поглощает политический мир города. П >>>


Овсянников пояснил причины своей отставки
Экс-губернатор Севастополя Дмитрий Овсянников объяснил свою отставку политическими причинами и, в первую очередь, деструктивной деятельностью депутата >>>


ПУБЛИКУЕМ БЕЗ КУПЮР. Первые ласточки «Си Бриза»: в Одессе сели «Геркулес» и «Атлас» со спецназом и подводным оборудованием
Как сообщила одесская "Думская", в четверг утром корабли НАТО, участвующие в «Си Бриз-2019», устроили прощальный прох >>>


Украинские МБАКи расширят свои возможности благодаря беспилотникам
Как сообщает одесская "Думская", украинские малые бронированные артиллерийские катера типа «Гюрза-М» проекта 58155 значительно >>>


Подведены итоги III Международного рыбопромышленного форума
В Санкт-Петербурге 12 июля завершился III Международный рыбопромышленный форум и Выставка рыбной индустрии, морепродуктов и технологий. >>>


Именно таким должен быть российский атомный авианосец
Десятки российских и зарубежных предприятий на МВМС-2019 представили свои разработки. Это были как реально существующие, так и те, которые представлен >>>


Поиск



Наш день

10 июля — День воинской славы России — День победы Русской армии под командованием Петра Первого над шведами в Полтавском сражении (1709 год), 310 лет событию
Отмечается 10 июля в соответствии с Федеральным законом РФ от 13 марта 1995 года № 32-ФЗ О днях воинской славы (победных днях) России.

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


28 июня, в день рождения капитан-лейтенанта А. Казарского, в Черноморском ВВМУ им. П.С. Нахимова открыт бюст славному моряку.

Православные праздники

Сегодня церковный праздник:
Мученика Иакинфа. Святителя Василия, епископа Рязанского. Благоверных князей Василия и Константина Ярославских. Преподобных Иоанна и Лонгина Яренгских. Блаженного Иоанна, Христа ради юродивого, Московского. Преподобного Никодима Кожеезерского. Святителя Филиппа, митрополита Московского, всея России чудотворца, исповедника...
Завтра праздник:
Преподобной Марфы, матери Симеона Дивногорца. Святителя Андрея, архиепископа Критского. Благоверного великого князя Андрея Боголюбского. Преподобного Андрея Рублева, иконописца. Преподобного Евфимия, Суздальского чудотворца. Страстотерпцев императора Николая II, императрицы Александры, царевича Алексия, великих княжен Ольги, Татианы, Марии, Анастасии...
Ожидаются праздники:
18.07.2019 - Преподобного Афанасия Афонского. Преподобного Сергия, игумена Радонежского и всея России чудотворца. Преподобномучениц великой княгини Елисаветы и инокини Варвары...
19.07.2019 - Преподобного Сисоя Великого. Праведной девы Иулиании, княжны Ольшанской. Собор Радонежских святых...
20.07.2019 - Преподобного Акакия, о котором повествуется в Лествице. Преподобного Фомы, в Малеи. Благоверной великой княгини Московской Евдокии, в иночестве преподобной Евфросинии...
21.07.2019 - Великомученика Прокопия. Праведного Прокопия, Христа ради юродивого, Устюжского чудотворца. Явление иконы Пресвятой Богородицы в городе Казани. Праведного Прокопия Устьянского...
22.07.2019 - Священномученика Панкратия, епископа Тавроменийского...

Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
Кого ослепляет лазерный «Филин». Корабельный комплекс 5П42: галлюцинации и реальность
Фестиваль сбора урожая и виноделия в «Золотой Балке» #WineFest 2018 – веселый праздник для всей семьи
Черноморский флот: 235 лет во славу и на пользу России
«Деньги есть, но вы держитесь». Прибавки к пенсиям потрачены на топ-менеджеров. Ветеранам горячих точек – закон о замораживании
Танкер, парусники и пограничные корабли увидят посетители Морского салона в Приморье
ПУБЛИКУЕМ БЕЗ КУПЮР. 19 стран, три тысячи военнослужащих, тридцать кораблей и судов: в Одессе торжественно открыли международные военно-морские учения
Чалый отказался баллотироваться в Заксобрание Севастополя
«Рассказы Кудланова» раскрывают читателям интереснейшие страницы истории
"Лейтенант, водивший канонерки, читал мне на память мои стихи..." Кем был удивительный Сергей Колбасьев, родившийся 120 лет назад
Реклама


Погода


Ранее
Госдума приняла поправки в КТС, закрепляющие часть каботажных перевозок за судами под флагом РФ

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ