Опрос

Должно ли стать 100-летие Гражданской войны в 2020 году Событием всероссийского масштаба
Да, вне всякого сомнения
Нет, абсолютно незначительное событие
Рядовое событие на фоне происходящего
Мало знаю по этой теме
Не понимаю, о чём речь
Мне безразлично
Гражданская война не закончилась до сих пор


Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
Совету старшин Севастопольского Морского собрания был представлен отчет за 2019 год
Россия входит в режим сосредоточения и выдержки
Министр обороны России провел селекторное совещание с руководством Вооруженных Сил
В Москве под руководством главы военного ведомства прошло заседание Коллегии Минобороны России
Данные об обнаружении радиобуя разбившегося в Черном море Су-27 не подтвердились...
От гибридной войны к гибридному миру. Процесс урегулирования в Донбассе нужно продолжать – это ясно и в России, и в Украине
Пока Пашинян обещает накормить Европу, бизнес Армении просит помощи. Премьер уверен, что помогать отечественной экономике не нужно
Турции не по карману война с Хафтаром. Военное присутствие в Ливии может стоить Эрдогану экономики
Корабелов ожидает путь преобразований. Минобороны берёт на себя функции государственного координатора по госзаказам в области военного кораблестроения
ФГУП «13 СРЗ ЧФ» МО РФ: Питерское испытание черноморских судоремонтников
"Сирийский экспресс" живет лишь за счет стареньких десантных кораблей
КТК наращивает объемы перевалки
К юбилею Средиземноморской эскадры

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




Чем запомнился прошлый судостроительный год? Мнение главного редактора "РА "Корабел.ру"


2020-02-22 14:44 Авторитетно
Вот и еще один год позади. Не хуже и не лучше других, но вместе с тем есть и отличия. В чем они?

 
Во-первых, у отечественных корабелов появился новый заказчик – рыбаки. И правильнее сказать, новые заказчики, так как в отличие от ВМФ и других структур, получающих суда и корабли по гособоронзаказу, и Росморречфлота, это не абстрактное управление, осуществляющее заказ и приемку продукции не для себя, а отдельные судовладельцы, которые, в конечном счете, платят свои деньги за свои "хотелки" и в полной мере рискуют своим бизнесом. О механизме появления денег говорить не будем, так как в конце цепочки это все-таки свои деньги для своего развития. В этом, на мой взгляд, принципиальная разница.
 
Траулер "Баренцево море" / Корабел.ру

И очень хорошо, что каких-либо громких скандалов между верфями и заказчиками в этом году не наблюдалось. А ведь есть уже и сданные суда, и готовящиеся к испытаниям, и находящиеся в разной стадии постройки. Безусловно, бывают переносы сроков, изменения условий контрактов и другие "непонятки", но в целом процесс идет нормально, иначе не рос бы портфель заказов у судостроителей. Есть, конечно, сложности с локализацией производства рыболовных судов, но это, в конце концов, проблема не столько верфи, сколько производителей оборудования, на которых много-много лет никто не обращал никакого внимания. Может быть, сейчас и в этом вопросе ситуация поменяется? Очень хотелось бы. А верфи, строго говоря, какая разница, какой двигатель или шпиль устанавливать, немецкий, китайский или российский? Более того, ни одной верфи просто не по силам возрождать или, правильнее сказать, создавать производство комплектующих. Это задачка для государственных органов управления.

Во-вторых, в прошедшем году проявились первые результаты долгих разговоров о возрождении скоростного пассажирского флота. Реально заработали "Валдаи" и "Комета". Все убедились, что суда имеют перспективу стать перевозчиками людей по водным маршрутам – за прошедшую навигацию они были востребованы и серьезных нареканий у операторов не вызвали.

Но также понятно и то, что это не коммерческие проекты. Ни то, ни другое судно не в состоянии окупить себя. И тут тоже проблема не судостроителей, так как принципиально снизить стоимость их строительства по объективным причинам невозможно. Можно говорить о 10 – 15 процентах, но это не решает вопрос. Сегодняшний уровень цен на проезд на таких судах не факт что покрывает даже текущие затраты на топливо, зарплату персонала, плановые ремонты и обслуживание. Поэтому и здесь на уровне государства надо решить вопрос – где стоит расшивать транспортные проблемы и субсидировать перевозки, а где такие маршруты являются лишь аттракционом и за это пассажиры должны платить, как в парке развлечений.

И, наконец, отмечу момент, где, к сожалению, никаких отличий от прошлых лет не наблюдается. Всем, даже далеким от судостроения людям, известно, что у нас строить суда дольше и дороже, чем на Западе или на Востоке. Об этом за последние годы не говорил только тот, кто вообще не умеет разговаривать. Но говорить — это одно, а вот делать – совсем другое. И мне кажется, что делать никто ничего и не собирается. Раньше вели речь об отставании в технологиях, но теперь-то посмотрите на наши верфи. Они ничуть не хуже, чем их ровесники в Европе, укомплектованы сварочным и подъемно-транспортным оборудованием. Сварщики, сборщики, слесари не менее "рукастые", чем в Польше или Турции, Германии или Китае, но имеем то, что имеем. Значит, вопрос не в технологиях, а в организации производства. В самом широком смысле этого слова.

И за примером ходить далеко не надо. Посмотрите на два весьма похожих друг на друга теплохода PV300 и PV300VD. И не надо говорить, что они сильно различаются с точки зрения строительства. По концепции использования, дизайну, районам плавания – да, отличия есть, но до этой стадии создания судов корабелы еще толком не дошли. Так вот, на "Лотосе" свой корпус мусолят уже почти 3 с половиной года, и конца еще не видно. А "Красное Сормово", заложив свой заказ с отставанием в 7 месяцев и реально начав работать на нем еще через год, уже приступило к отделке и испытаниям механизмов (ведь то, что в СМИ назвали ходовыми испытаниями, реально было испытанием ГЭУ и пропульсивного комплекса).

И в чем разница? Да в том, что на "Лотосе" никто даже и не задумывался об организации производства, просто меняли директоров как перчатки, а на "Красном Сормове" сохранилась созданная много лет назад стройная организационная структура. Да, наверное, не самая совершенная в мире, но есть хоть такая. А на "Лотосе" нет никакой. Посмотрим, что изменится с приходом на верфь новой команды управленцев, люди они известные в судостроительных кругах, у каждого есть своя история. Надеюсь на улучшения в этом вопросе.

И не только на "Лотосе".
 
С уважением, Николай Ивакин, главный редактор
Просмотров: 142
Комментариев: 0
Автор: Николай Ивакин
Источник: Корабел.ру
Фото: Корабел.ру
Тэги: "Красное Сормово"  ПАО  "Судостроительный завод Лотос"  АО  "РА "Корабел.ру"  ООО  судостроение 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
76 лет назад курортный Крым превратился для фашистов в кошмар. 8 апреля 1944 года началась Крымская наступательная операция
Красная Армия «завязала» фашистов в крымском мешке (взгляните на карту: полуостров действительно напоминает мешок) ещё осенью 1943 года. >>>


Спецслужбы Израиля «отлавливают»Covid-19 по всему миру
Специальные подразделения Управления военной разведки Израиля в последние недели переориентировали своё внимание с геополитических врагов еврейского >>>


Зачем Грузия меняет Т-72 на «Джавелины». Наступательное оружие себе дороже
Среди стран бывшего СССР есть всего две, которые открыто, официально воевали между собой: Россия и Грузия. В результате вторая лишилась заметной час >>>


Министр обороны России провел селекторное совещание с руководством Вооруженных Сил
Сегодня в Национальном центре управления обороной Российской Федерации под руководством главы военного ведомства генерала армии Сергея Шойгу состоял >>>


Конгрессмены США потребовали от Пентагона снять с должности главкома ВМС за выпады в адрес капитана авианосца "Рузвельт"
Группа членов Конгресса США от демократической партии во вторник призвала главу Пентагона снять с должности исполняющего обязанности министра ВМС за >>>


Рухани рискует стать главной жертвой коронакризиса. Спасет ли иранских реформистов западная поддержка
Европейские столицы рассчитывают на ослабление американских санкций против Ирана, чтобы страна могла справиться с последствиями коронакризиса. Очере >>>


ФРГ вооружает антишиитский альянс. Правительство одобрило военный экспорт на 1 млрд евро вопреки эмбарго
На сайте немецкой партии «Союз 90/Зеленые» висит лозунг «Никакого оружия для Саудовской Аравии». Именно он послужил для анал >>>


Зеленский отказался от прямых переговоров с Донбассом. На Украине и в России по-разному видят идею Консультативного совета по урегулированию конфликта
Президент Украины Владимир Зеленский не будет вмешиваться в вопросы создания Консультативного совета (КС) по урегулированию конфликта в Донбассе. Но >>>


Кишинев использует эпидемию для реинтеграции. Молдавия против прямой помощи Приднестровью от Москвы
В Приднестровье решили создать свою лабораторию по тестированию на COVID-19, чтобы не возить пробы в столицу Молдавии. Россия прислала в Тирасполь 5 >>>


В РПЦ обозначился «коронавирусный раскол». Верующие спорят друг с другом, не разбирая ни чинов, ни знаний
Бывший пресс-секретарь патриарха Кирилла, а ныне глава информационной комиссии Московской городской епархии, настоятель храма в московском районе Со >>>


Поиск



Наш день

7 апреля — День памяти погибших подводников
Трагические события, уносящие жизни десятков и сотен защитников Отечества, не должны быть забыты. Более того, трагические даты должны быть увековечены, как была увековечена дата 7 апреля - день гибели экипажа атомной подводной лодки Северного флота Комсомолец - как День памяти погибших подводников .

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


Крещение Господне на Иордане. Паломники Императорского Православного Палестинского общества, среди которых были севастопольцы, совершили поездку на Святую Землю – в Иорданию и Иерусалим.

Православные праздники


Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
«Кузнецову» многая лета. Даже ограниченные возможности нашего авианосца бесценны в реальном бою
Трамп задумал создать арабское государство со столицей в Иерусалиме
ПУБЛИКУЕМ БЕЗ КУПЮР. Основан евнухом-эфиопом, назван в честь исламского святого: новое об истории Измаила
Недоплаты за выслугу лет. Государство с завидным постоянством наносит точечные удары по военным пенсиям
В Культурно-выставочном центре Музея обороны Севастополя открылась предварительная продажа билетов на все музейные объекты
Сирия и Россия договариваются о базе ПРО в Эль-Камышлы
Конгрессмены США потребовали от Пентагона снять с должности главкома ВМС за выпады в адрес капитана авианосца "Рузвельт"
Обозвав генштаб «педерсеками», шах приступил к реформе армии. Благодаря Насреддин-шаху в Иране был проведен телеграф, основана военная школа, появились военспецы из Европы
АДМИРАЛ ЧУРСИН: «КОМАНДУЮ ФЛОТОМ!»
Реклама

Православные праздники

Погода


Ранее
ПУБЛИКУЕМ БЕЗ КУПЮР: Петр Порошенко побывал в Одессе на «Си бризе» и вручил морякам водолазное оборудование

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ