Техпомощь на Босфоре :: Флот

Опрос

Праздники России

Русский вопрос

Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Техпомощь на Босфоре

2017-11-22 19:36 Судоремонт

Скорая техпомощь в открытом море – плавмастерская. Но и её верная рука не всегда дотянется до нуждающегося борта, особенно если он лишь на подходе к широтам, скажем, всё той же Средиземки. Тогда по внезапной вводной собирают свой инструментарий умельцы 13 СРЗ ЧФ.

На пике осени такая ситуация сложилась на одном из транспортов отряда судов обеспечения ЧФ. Двигатель судна-ветерана, что называется, выдохся, потребовав срочного вмешательства. Да еще такого, которое способны произвести лишь соответственно вооруженные опытные заводские "хирурги". Мало того, "реанимация" должна уложиться в сроки, не нарушающие графика прохождения нашим судном пролива Босфор.
Понятно, что по срочной водной были подняты начальник вспомогательного флота ЧФ капитан 1 ранга Владимир Протасевич, директор 13 СРЗ ЧФ капитан 1 ранга запаса Александр Юрьев. Несмотря на вечернее время, тревожный звонок поднял и специалистов турбодизельно-монтажного цеха, где начальником капитан 2 ранга запаса Григорий Луца. Определили и тройку добровольцев, готовых тут же выйти за боны – слесари-судоремонтники Роман Клименко, Алексей Пронин, Никита Пастухов. Старшим группы назначен заместитель начальника цеха № 5 капитан 3 ранга запаса Сергей Робштейн.
За проведение технической операции не случайно взялись люди крепкой корабельной выучки. Ситуация требовала крайне оперативных действий, решительности и грамотности. Слесари-судоремонтники офицерского опыта не имели, но не раз выходили на ходовые испытания отремонтированных заводчанами бортов, так что и они вполне были готовы действовать и в море, и по тревоге.
К утру техгруппу доставили на транспорт. Причина поломки была очевидна – "посыпался" один из узлов двигателя импортного производства, эксплуатируемого уже долгие годы. Мало того, требовали выправки и специальные приспособления, позволяющие демонтировать пострадавший узел. Восемь часов подряд, не отрываясь ни на минуту, заводской инженер и рабочие колдовали над вышедшим из строя механизмом. Ремонтировали, подбирали запасные части, собирали и налаживали его. Без суеты, грамотно, четко двигались к поставленной цели. Капитан, стармех судна, старшие начальники делали все, чтобы создать для судоремонтников наилучший режим действий. И когда двигатель ожил, от души выразили заводчанам свою благодарность.
Судно двинулось в путь, не нарушив графика прохождения пролива. Спецгруппе судоремонтников инженеру Робштейну, слесарям Клименко, Пронину, Пастухову (этих рабочих вы видите на снимке) можно было подумать о возвращении домой. Но руководство ВМФ РФ, командование Черноморского флота, его технических структур приняли решение оставить специалистов ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ на борту военного транспорта до его перехода в дальнюю зону, до прибытия в порт назначения. И заводчане обеспечивали техническую готовность судна в течение трех недель, на ходу и по месту выполняя поддерживающий ремонт на главном двигателе, приводя в порядок спецприспособления. Задачу выполнили.
Сегодня в цехе № 5 уже мало вспоминают об этом эпизоде, называя его просто "рабочим моментом". Здесь больше гордятся завершенным наконец-то ремонтом БДК "Орск", который из-за экономических неурядиц и материальных, снабженческих сложностей растянулся на годы. Корабль завершает ходовые испытания, возвращается в строй, и только заводчане, наверное, понимают цену тому, как можно было осилить ремонт, подобный которому осуществляли на главных двигателях разве что в восьмидесятых годах. И где теперь те мастера, что владели теми приёмами, те запчасти, материалы… Но сумели, разобрались, осилили! Соединили знания и навыки всех цеховых структур, от планово-распределительного бюро Евгения Ламброзова, технологического бюро Валентина Казновского до нормировщиков Людмилы Клименко, Анны Васильковой, производственных мастеров Дмитрия Самокоза, Александра Островкого, Владимира Голубева, Александра Воскресенского, бригад Юрия Максименкова, Александра Тарасова.
Теперь на очереди БДК "Саратов", который, конечно же, будет возвращен в строй гораздо быстрее.
Уже говорилось, что срочное задание на Босфоре и в Средиземном море выполнялось заводчанами в режиме боевой операции. Но руководитель "десанта" ремонтников заместитель начальника цеха Сергей Робштейн расценивает это событие как офицер, прошедший путь и командира БЧ-5 корабля, и дивизионного ЗЭМЧа, и участника боевых служб. Поэтому он не склонен расставлять излишние восклицательные знаки, а просто констатирует: "Мы сделали то, что и обязаны были, ибо 13 СРЗ – гарант технической готовности черноморцев. Ради этого существуем и работаем. Но своим цехом искренне горжусь. Его труженики достойны быть названными поименно".

Просмотров: 1474
Комментариев: 0
Автор: Наталия МИКИРТУМОВА
Источник: Флаг Родины
Фото: Виктор Артамонов
Тэги: ФГУП «13 СРЗ ЧФ» МО РФ Юрьев судоремонт Севастополь дизель боевая служба

В тему:

Просмотреть все комментарии к новости

Добавить коментарий

	Последние публикации
В ходе фестиваля «Русская Троя» на Малаховом кургане состоится органно-хоровой концерт 8 сентября во время Международного военно-исторического фестиваля «Русская Троя» впервые в Севастополе возле Оборонительной башни >>>		30 августа - в этот день 45 лет назад, в 1974 году, на рейде Севастополя затонул БПК "Отважный". Погибли 19 членов экипажа и 5 курсантов. День памяти. >>>
Фондовая коллекция Музея-заповедника пополнилась новыми экспонатами 20 августа в Севастопольском военно-историческом музее-заповеднике побывал Виктор Мураткин – сын участника освобождения Севастополя в мае 194 >>>		Советско-германский Договор о ненападении 80 лет спустя. Высшая мораль сталинской стратегии. Часть 6. Окончание Правительство Молдовы решило объявить 23 августа – на эту дату приходится заключение советско-германского Договора о ненападении &ndash >>>
Премьер Молдовы устроила разнос министру обороны из-за визита Сергея Шойгу. Много шума из ничего по-молдавски 24 августа Кишинёв посетит министр обороны Российской Федерации Сергей Шойгу. Эта новость заставила премьер-министра Молдовы Майю Санду устроить >>>		«Расчленение России лежит в основе польской политики на Востоке…». Часть 5 Как в Польше грезили разделом Советской России, но оказались под гитлеровским сапогом. >>>
Форму разрешено носить только действующим или бывшим военнослужащим. МО РФ разрабатывает соответствующие поправки в российское законодательство Как сообщила газета «Известия» со ссылкой на свои источники в МО РФ, специалисты военного ведомства работают над поправками в Кодекс об >>>		Отряды кораблей ВМС НОАК – частые гости в Европе. Взаимоотношения ЕС и КНР получили новый вектор развития ЕС в 1990‑е воспринимал себя как одного из двух (наряду с США) главных победителей в холодной войне, а свои перспективы видел чрезвычайно раду >>>
Донбасс надеется на сильную руку Москвы. В ходе боевых действий украинская армия может неприятно удивить российское командование Бывший министр обороны ДНР Игорь Стрелков согласился ответить на вопросы ответственного редактора еженедельника «Независимое военное обозрение& >>>		Американские авианосцы теряют значимость. Гиперзвуковое оружие делает уязвимыми корабельные ударные группы США Наличие авианосцев в составе флота любой державы всегда повышало ее статус, а в Соединенных Штатах начиная с 1960‑х годов они стали главным геополит >>>

Поиск

Наш день

30 августа - в этот день 45 лет назад, в 1974 году, на рейде Севастополя затонул БПК "Отважный". Погибли 19 членов экипажа и 5 курсантов. День памяти.

Объектив