Опрос
Праздники России
Русский вопрос
Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина
Читайте также
 | Ненашев объяснил, для чего Украина закупила американские катера |
 | 5 июля - День работников морского и речного флота |
 | Константин Затулин о попытке вернуть мечеть в Святую Софию: «власти Турции хотят вернуть нас в Средние века» |
 | Флот: события и факты |
 | Разбившийся Ка-52 не был корабельной модификацией |
 | Игорь Додон в Москве договорился не только по кредиту. Москва и Кишинёв возобновят переговоры по спасению молдавской экономики |
 | МВФ определяет развитие Украины. Киев не способен самостоятельно решать проблемы в экономике |
 | Сирия: боевой опыт недорого. Из помощи Асаду Россия сможет извлечь дивиденды |
 | Российское судостроение в июне 2020 года |
 | По заслугам и честь: начальник 2-го Цеха 13-го СРЗ ЧФ МО РФ Виктор Черный занесён на Доску Почета Нахимовского района Севастополя |
 | Из Севастополя в Новороссийск постоянно ходит грузопассажирский паром |
 | АМПУ инвестирует более $43 млн на проведение дноуглубительных работ в портах Украины в 2015 году |
 | Наша библиотека. "Хроника флотского спецназа" (фото) |
Реклама
Видеооко
Включай и смотри
Партнёры
| Наше Движение | Акцент | Официально | События | Политика | Происшествия | Экономика | Авторитетно | Оружие | Проект | Кораблестроение | Судоремонт | Фрахт | Порт | Наука | Среда обитания | Выставки | Сотрудничество | Приплыли | История | Маринистика | Голосование | Личность | Память | Юбилей | Фотогалерея | Форум | В фокусе | ||
|
КТК наращивает объемы перевалки2013-08-23 06:52 Порт |
В акватории морского терминала Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) вблизи порта Новороссийск успешно прошли комплексные испытания третьего выносного причального устройства (ВПУ-3) для передачи его в пробную эксплуатацию, с погрузкой первого танкера товарной нефтью.
Танкер EURO дедвейтом 157,5 тыс. тонн 16 августа был ошвартован у ВПУ-3. После технологической операции по вытеснению воды из третьего подводного нефтепровода судно приняло на борт 135,5 тыс. тонн сырой нефти марки CPC Blend.
В организованном по этому случаю торжественном мероприятии приняли участие генеральный директор КТК Николай Брунич, заместитель генерального директора по проекту и проектированию Уильям Симпсон, региональный менеджер Морского терминала Александр Кричун, ДИРЕКТОР проекта расширения Морского терминала Каспийского трубопровода и систем управления Компании "Шеврон Нефтегаз Инк." Кевин Нэнс. Для участия в столь значимом для КТК событии был приглашен глава города Новороссийска Владимир Синяговский.
Загрузка танкеров на терминале до сегодняшнего дня осуществлялась посредством двух ВПУ, позволявших отгружать нефть на удалении от берега, в том числе при неблагоприятных метеоусловиях. На сегодняшний день такой способ погрузки танкеров является самым экологически чистым и безопасным, поэтому он применяется в ведущих грузовых портах мира. В России подобные причальные устройства существуют лишь на Сахалине. Однако новороссийские ВПУ установлены на более дальнем расстоянии от берега, с подходом подводных нефтепроводов на глубине почти вдвое бóльшей
В организованном по этому случаю торжественном мероприятии приняли участие генеральный директор КТК Николай Брунич, заместитель генерального директора по проекту и проектированию Уильям Симпсон, региональный менеджер Морского терминала Александр Кричун, ДИРЕКТОР проекта расширения Морского терминала Каспийского трубопровода и систем управления Компании "Шеврон Нефтегаз Инк." Кевин Нэнс. Для участия в столь значимом для КТК событии был приглашен глава города Новороссийска Владимир Синяговский.
Загрузка танкеров на терминале до сегодняшнего дня осуществлялась посредством двух ВПУ, позволявших отгружать нефть на удалении от берега, в том числе при неблагоприятных метеоусловиях. На сегодняшний день такой способ погрузки танкеров является самым экологически чистым и безопасным, поэтому он применяется в ведущих грузовых портах мира. В России подобные причальные устройства существуют лишь на Сахалине. Однако новороссийские ВПУ установлены на более дальнем расстоянии от берега, с подходом подводных нефтепроводов на глубине почти вдвое бóльшей
(56-58 метров). По расчетам специалистов, новороссийские ВПУ способны выдержать самый сильный шторм из зафиксированных в регионе в течение последних 100 лет.
С двух действующих ВПУ за время эксплуатации нефтепровода Тенгиз — Новороссийск на экспорт отгружено свыше 326 млн т казахстанской и российской нефти, в том числе за прошлый год — 30,6 млн т. Ввод в эксплуатацию ВПУ-3 — важный этап Проекта расширения пропускной способности трубопроводной системы Тенгиз — Новороссийск, позволяющий существенно увеличить объем перевалки нефти через терминал КТК и довести его, после завершения Проекта, до плановых 67 млн т в год, а с антифрикционными присадками — до 76 млн т.
Производственные показатели Консорциума никогда не превалировали над промышленной безопасностью, охраной здоровья людей и обеспечением благоприятной экологической ситуации в районе Морского терминала — на берегу Черного моря. Как отметил Генеральный директор КТК Николай Брунич на мероприятии, приуроченном первой погрузке танкера у ВПУ-3, пуск нового выносного причального устройства никоим образом не повлияет на экологический баланс в столь любимом российскими гражданами месте отдыха.
В свою очередь, глава города Новороссийска Владимир Синяговский с удовлетворением подчеркнул тот факт, что за все время со дня завершения строительства и последующей эксплуатации Морского терминала КТК предприятие ни разу не позволило допустить ситуации, способной повлечь за собой нежелательные экологические последствия.
Безаварийная работа терминала — результат применения современных технологий и оборудования, а также высокой культуры производства и охраны труда. Не случайно Морской терминал КТК трижды становился лауреатом Международной премии "Нефтяной терминал" в номинациях "Лучшая технологическая оснащенность", "Надежный партнер" и "Стабильность 2012 г.".
Трубопроводная система КТК — один из крупнейших инвестиционных проектов в энергетической сфере с участием иностранного капитала на территории СНГ. Протяженность трубопровода, соединившего нефтяные месторождения Западного Казахстана с морским терминалом в Новороссийске, составляет 1 511 км.
Проект расширения предполагает модернизацию 5-ти существующих и строительство 10-ти дополнительных нефтеперекачивающих станций (2 — на территории Республики Казахстан, 8 — в Российской Федерации), возведение в дополнение к существующим четырем шести резервуаров (объемом 100 тыс. куб. м каждый) для хранения нефти под г. Новороссийском и третьего выносного причального устройства на Морском терминале КТК, а также замену 88-километрового участка трубопровода на территории Казахстана на трубу большего диаметра. Общая сумма инвестиций в проект составит 5,4 млрд долларов США.
С двух действующих ВПУ за время эксплуатации нефтепровода Тенгиз — Новороссийск на экспорт отгружено свыше 326 млн т казахстанской и российской нефти, в том числе за прошлый год — 30,6 млн т. Ввод в эксплуатацию ВПУ-3 — важный этап Проекта расширения пропускной способности трубопроводной системы Тенгиз — Новороссийск, позволяющий существенно увеличить объем перевалки нефти через терминал КТК и довести его, после завершения Проекта, до плановых 67 млн т в год, а с антифрикционными присадками — до 76 млн т.
Производственные показатели Консорциума никогда не превалировали над промышленной безопасностью, охраной здоровья людей и обеспечением благоприятной экологической ситуации в районе Морского терминала — на берегу Черного моря. Как отметил Генеральный директор КТК Николай Брунич на мероприятии, приуроченном первой погрузке танкера у ВПУ-3, пуск нового выносного причального устройства никоим образом не повлияет на экологический баланс в столь любимом российскими гражданами месте отдыха.
В свою очередь, глава города Новороссийска Владимир Синяговский с удовлетворением подчеркнул тот факт, что за все время со дня завершения строительства и последующей эксплуатации Морского терминала КТК предприятие ни разу не позволило допустить ситуации, способной повлечь за собой нежелательные экологические последствия.
Безаварийная работа терминала — результат применения современных технологий и оборудования, а также высокой культуры производства и охраны труда. Не случайно Морской терминал КТК трижды становился лауреатом Международной премии "Нефтяной терминал" в номинациях "Лучшая технологическая оснащенность", "Надежный партнер" и "Стабильность 2012 г.".
Трубопроводная система КТК — один из крупнейших инвестиционных проектов в энергетической сфере с участием иностранного капитала на территории СНГ. Протяженность трубопровода, соединившего нефтяные месторождения Западного Казахстана с морским терминалом в Новороссийске, составляет 1 511 км.
Проект расширения предполагает модернизацию 5-ти существующих и строительство 10-ти дополнительных нефтеперекачивающих станций (2 — на территории Республики Казахстан, 8 — в Российской Федерации), возведение в дополнение к существующим четырем шести резервуаров (объемом 100 тыс. куб. м каждый) для хранения нефти под г. Новороссийском и третьего выносного причального устройства на Морском терминале КТК, а также замену 88-километрового участка трубопровода на территории Казахстана на трубу большего диаметра. Общая сумма инвестиций в проект составит 5,4 млрд долларов США.
|
Просмотров: 3327 Комментариев: 1 Автор: Пресс-служба администрации города. Источник: "Новороссийский рабочий" Фото: "Новороссийский рабочий" Тэги: Новороссийск порт причальное устройство | В тему: |
Просмотреть все комментарии к новости
| Добавить коментарий |
Последние публикации  | |||
 |
Нильская война. Борьба за водные ресурсы в мире обостряется Несмотря на стремительное развитие средств вооруженной борьбы, война между странами, не граничащими между собой на суше, – явление крайне >>> |
 |
Санаторно-курортные войны. Как некоторые чиновники в погонах подставляют министра обороны РФ Капитан запаса Сергей Мельников никогда не был в Афганистане, но при направлении заявки на санаторно-курортное лечение постоянно указывает, что име >>> |
 |
Стоит ли верить в «авиаудар Израиля по Ирану» Американские СМИ с опозданием почти на неделю обратили внимание на инцидент в Иране на ядерном объекте в Натанзе к югу от Тегерана. Звучат даже пре >>> |
 |
Донецк окончательно отказался возвращаться на Украину Вероятность возвращения Донбасса в состав Украины равна нулю. Такое заявление сделал глава ДНР Денис Пушилин, подчеркнув, что жители народной респу >>> |
 |
Европа душит остатки украинской промышленности Украина вновь убедилась в бесчестности и невыгодности сближения с Евросоюзом. Это напрямую дал понять Киеву не кто-нибудь, а посол Евросоюза в Киев >>> |
 |
Чего не хватает Украине для «битвы за Севастополь» Главком украинских ВМС контр-адмирал Неижпапа признался, что готовится к масштабной войне с Россией, собираясь отбить Крым. Понятно, что это заявле >>> |
 |
Героизм скромного лейтенанта приблизил к России Крым Ровно 250 лет назад, 7 июля 1770 года, состоялась битва, благодаря которой Россия приобрела Крым и много других новых территорий – сражение п >>> |
 |
Флот: события и факты Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщ >>> |
 |
Разве можно забыть адмирала Спиридова? Вроде бы совсем банальный вопрос вынесен в этот заголовок. Талантливый флотоводец, гениальный адмирал Григорий Спиридов одержал сокруш >>> |
 |
Чесменское морское сражение. 250-летие славной Победы После начала Русско-турецкой войны 1768—1774 гг. для отвлечения внимания турок от Азовской флотилии Россия отправила несколько эскадр из Балти >>> |
Поиск
Наш день
7 июля — День победы Русского флота над турецким флотом в Чесменском сражении Ежегодно 7 июля отмечается День воинской славы России День победы Русского флота над турецким флотом в Чесменском сражении, 1770 год. 250-летие события.
Объектив
 |
Фотогалерея |
Отражение (новый выпуск!)
В фокусе
Доки 13 СРЗ ЧФ: три в одном
Православные праздники
