Опрос

Должно ли стать 100-летие Гражданской войны в 2020 году Событием всероссийского масштаба
Да, вне всякого сомнения
Нет, абсолютно незначительное событие
Рядовое событие на фоне происходящего
Мало знаю по этой теме
Не понимаю, о чём речь
Мне безразлично
Гражданская война не закончилась до сих пор


Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
Михаил Ненашев: Раздрай у моря мира. Куда заведёт конфликт на Южном Кавказе?
Баку и Ереван испытывают на прочность нейтралитет Москвы. У России остается все меньше возможностей лавировать в многолетнем кавказском конфликте
Министр обороны России провел селекторное совещание с руководящим составом Вооруженных Сил
Алиев заявил об успешном продвижении азербайджанских войск в Карабахе
В Ялте горит санаторий КЧФ
Возвращение владычицы морей, или Голый под дождём. Британские герои грезят новым морским величием
Турция делает ставку на золото. Крупные закупки драгоценного металла и наращивание официальных золотых резервов
Чего ждать Украине от Кита Дейтона
Наш авианосец – это реально. Русским вполне по силам то, что делают индийцы
Ветераны флотского судоремонта: воздать должное
Паромы "Новороссийск" и "Севастополь" могут начать ходить в Севастополь уже этим летом
Итальянский Триест становится немецким геополитическим проектом
Наша библиотека. "Хроника флотского спецназа" (фото)

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




Александр Юрьев: «Судоремонт Севастополя преумножит свои компетенции»


2020-09-23 14:43 Судоремонт
Одной из главных новостей Севастополя (разумеется, после обнародования итогов Единого дня голосования) стало сообщение о смене директора на ведущем судоремонтном предприятии Юга России – ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ. Александр Петрович Юрьев передал полномочия директора Павлу Николаевичу Флоре. Покидая ответственный пост, А.Юрьев поделился своими впечатлениями о работе и в целом судоремонта в Городе-Герое.

– Александр Петрович, вас характеризуют как профессионала судоремонта, "рафинированного" специалиста отрасли, познавшего её изнутри с юношеских лет – со времён учебы в Севастопольском судостроительном техникуме. Наверное, о судоремонтных предприятиях города вы знаете всё…

– Ну, не всё знаю, но многое. И не только о предприятиях нашей отрасли в Севастополе и Крыму, но и во всей стране, ведь я в течение десяти лет возглавлял ремонтный отдел Главного технического управления Военно-Морского Флота. С судоремонтом я не расставался и поле увольнения в запас. Четыре года я был непосредственно связан с ФГУП "13 СРЗ ЧФ" Минобороны России – в течение года был главным инженером, затем три года возглавлял предприятие.

– А почему ушли?

– Как известно, в 2017 году Правительством Российской Федерации было принято решение о смене собственника, акционировании нашего предприятия. За прошедшее время проведена объёмная работа по подготовке завода к переходу из Министерства обороны в Минпромторг, в АО "Объединённая судостроительная корпорация". В соответствии с заявлениями руководства Министерства промышленности и торговли РФ, в том числе в период визита в Севастополь министра Дениса Валентиновича Мантурова, этот процесс подходит к завершающей стадии. Об этом неоднократно говорил и Генеральный директор ОСК Алексей Львович Рахманов. Я посчитал возможным как раз на этом этапе завершить свою работу на заводе, условия контракта это позволяют. Считаю, что работу по непосредственному вхождению завода в АО "Объединённая судостроительная корпорация" должны организовывать и возглавлять другие люди.

 Полномочия директора предприятия переданы уже экс-заместителю директора завода по производству Павлу Флоре. Павел Николаевич не так давно буквально "ворвался" во флотский судоремонт. За относительно короткий срок работы он, последовательно пройдя необходимые ступени производственного роста, доказал не только свою профессиональную состоятельность, но и востребованность, приобрёл высокий авторитет у коллег, а также у руководства соответствующих структур Министерства обороны, Главкомата ВМФ. Это перспективный, по-современному мыслящий руководитель. Уверен: он справится с объёмными и ответственными задачами.

– Как сообщалось в СМИ, завод сегодня находится в непростых финансово-экономических условиях, существует немало проблем, к предприятию предъявляются претензии…

– К сказанному в печати мне добавить нечего. В то же время, отмечу: подобная ситуация никого не должна удивлять. Дело в том, что в похожей или другой, но тоже проблемной ситуации  оказываются многие судоремонтные предприятия – увы, в рыночных условиях проблем, конфликтных ситуаций трудно избежать.

Что же касается непосредственно нашего завода, то следует иметь в виду: 13-й СРЗ на момент 2014 года оставался единственным предприятием в стране, сохранившим свой ведомственный статус. Как известно, три десятка лет назад в состав Главного управления судоремонтных заводов ВМФ СССР входило около тридцати предприятий, действовавших в интересах Военно-Морского Флота. ГУ СРЗ уже давно нет, как и части входивших в него заводов. Оставшиеся предприятия изменили свой статус, сменили собственника. Мы остались одни.

Сегодня, с высоты пройденного пути, можно сказать: наш завод оказался не готов работать в уже существовавшем в современной России формате рыночных отношений, в новых экономических условиях. Наши коллеги, как мы говорим, на "материке", в течение двадцати лет осваивали "школу" рынка и конкуренции. Нам же предстояло пройти этот путь всего за три года. Конечно, сделать это было непросто. При этом важно подчеркнуть: 13-й СРЗ ни на минуту не останавливался, в полном объёме решая задачи поддержания флотских сил в высокой степени технической готовности. На фоне этого проявились новые проблемы, обострились уже существующие...

Тем не менее, и сегодня, спустя шесть с половиной лет после нашего "возвращения в родную гавань", предприятие выполняет практически любые работы по восстановлению и поддержанию технической готовности кораблей и судов Черноморского флота. Завод является единственным исполнителем, у которого размещаются заказы для реализации Государственной программы вооружения на 2011-2020 гг. по теме "Работы по сервисному обслуживанию и ремонту кораблей и судов ЧФ". Об этом прямо говорит Указ Президента Российской Федерации от 31 декабря 2010 года № 1656. Предприятие действует  в рамках заключенных государственных контрактов  и  имеет все разрешительные документы.

Сегодня судоремонтники заняты на 36 флотских объектах. Самыми ответственными из них являются ПЛ "Алроса" и РКВП "Бора". В сентябре большое внимание уделялось кораблям различных классов и рангов, вспомогательным судам. Так практически бывает всегда, но всё же определённую специфику привнесла подготовка к СКШУ "Кавказ-2020". На полном основании можно сказать: в успехе черноморцев на учениях есть и весомый вклад флотских судоремонтников.

Так что, несмотря на наличие проблем, 13-й СРЗ работает, как всегда работал на протяжении 133 лет своей истории. По мнению специалистов судоремонта, выйти из сложной ситуации заводчанам по силам. Таков настрой и нового руководителя.

– Александр Петрович, что бы вы пожелали заводчанам" И – каковы ваши планы?

– Прежде всего, хотел бы пожелать безболезненного для коллектива перехода в новое качество. Это относится и к сохранению единого производственного и социального комплекса завода, включая Оздоровительный комплекс "Чайка" в Батилимане,  и к сохранению коллектива, специалистов судоремонта. В подобных ситуациях, в условиях перемен никогда не удаётся избежать кадровых решений, это – естественно. Нужно избежать потерь...

Хотелось бы, чтобы при создании Черноморско-Азовского судостроительно-судоремонтного кластера завод сохранил свою самостоятельность, название, не утратил, а нарастил производственные компетенции. Главное, что ожидается, – инвестиции в модернизацию производства, освоение и внедрение новых технологий. К сожалению, с начала 90-х годов уже прошлого века государство, как это парадоксально ни звучит, не выделило ни рубля на эти цели. А это – целых 30 лет! Тем не менее, мы работаем качественно, в срок решаем задачи.

В целом считаю: происходящие перемены будут способствовать развитию отрасли, компетенции судоремонта в Севастополе существенно прирастут.

Определённый оптимизм в этой связи вселяют заявления руководства Министерства, ОСК, а также Губернатора Севастополя Михаила Развожаева. Надеюсь, что их слово не расстанется с делом.

Что касается личных планов, то скажу лишь одно: сидеть без дела не буду, а с судоремонтом не расстанусь, ведь он, по сути, – сама моя жизнь.

– Успехов вам, Александр Петрович, в жизни и на новом поприще. И – до новых встреч!

О собеседнике

Биография Александра Петровича Юрьева – по жизни и службе – с судоремонтом связана, как крейсер "Михаил Кутузов" "привязан" к новороссийскому причалу прочным манильским канатом. Вот лишь несколько строк из неё: в 1977-м окончил Севастопольский судостроительный техникум, в 1982-м – СВВМИУ. Затем – служба на подводных лодках, а с 1989-го – "сплошной флотский судоремонт", пиком которого стала должность начальника ремонтного отдела Главного технического управления ВМФ России. Так что вполне обоснованно и без сомнений можно утверждать: степень профессионализма и, соответственно, востребованности капитана 1 ранга запаса  Александра Петровича Юрьева – бесспорна. Потому после увольнения с военной службы А. Юрьев, конечно же, не расстался с судоремонтом, а жизни в столице предпочёл возвращение в ставший родным Севастополь. Поработав на "гражданке", в том числе реанимировав уже российский Севморзавод (с апреля 2015-го он его возглавлял),  Александр Петрович в 2016 году пришёл на хорошо известный ему 13-й завод, который после года работы на нём главным инженером в сентябре 2017 года возглавил. На этой должности проработал ровно три года.


 Помощник директора ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ по связям с общественностью и СМИ
Сергей ГОРБАЧЕВ
Просмотров: 476
Комментариев: 0
Автор: Сергей Горбачев
Источник: Флот 21 век
Фото: Сергея Горбачева
Тэги: ФГУП «13 СРЗ ЧФ» Минобороны России  директор  13-й судоремонтный завод Черноморского флота  Севастополь  Юрьев  Флоря  ОСК 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
Окончание войны в Ливии сулит России финансовые выгоды
Бесконечная гражданская война в Ливии имеет все шансы на быстрое завершение. Запад и Восток страны не только договорились о прекращении огня, разбл >>>


Коронавирус воюет в Карабахе на стороне Азербайджана
Военный конфликт в Карабахе становится интернациональным. Ранее уже сообщалось, что на стороне Баку воюют протурецкие исламисты из Сирии и других б >>>


Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщ >>>


Константин Затулин выразил соболезнования родным и близким Владимира Соловьёва. ВИДЕО https://youtu.be/e93c7xE87Gc https://www.youtube.com/watch?v=e93c7xE87Gc&feature=youtu.be
Дорогая Нелли Михайловна, родные и близкие Владимира Евгеньевича!   Сегодня нас объединяет общее горе — ушел из жизни Владимир Е >>>


Контр-адмирал Владимир Евгеньевич Соловьев: «О разведке много не расскажешь…»
Вчера в Белгороде перестало биться сердце моряка школы Северного и Черноморского флотов, в течение двенадцати лет руководившего разведкой Черноморско >>>


Флотский строй покинул контр-адмирал Владимир Евгеньевич Соловьев...
22 октябре в Белгороде ушёл из жизни контр-адмирал Владимир Евгеньевич Соловьев - моряк школы флотской службы Северного и Черноморского флотов, двенад >>>


Эксперт назвал возможные места создания новых военных баз Украины
Строительство Киевом новых военно-морских баз и военной инфраструктуры, вероятней всего, будет происходить в порту Южный возле Одессы и в Бердянске >>>


Владимир Путин в режиме видеоконференции принял участие в итоговой пленарной сессии XVII ежегодного заседания Международного дискуссионного клуба «Валдай»
Тема этого года – «Уроки пандемии и новая повестка: как превратить мировой кризис в возможность для мира». В зас >>>


К Антарктиде под парусами: российский капитан рассказал об уникальной кругосветке
В штаб-квартире Общероссийского Движения Поддержки Флота (ДПФ) прошла встреча с Алексеем Логиновым, капитаном российской яхты «Елизавета» >>>


В России оценили способности Украины построить базы ВМС
«Ни один из президентов Украины не способен построить военно-морскую базу», – сказал газете ВЗГЛЯД адмирал Игорь Хмельнов, коммент >>>


Поиск



Наш день

29 октября — 65 лет назад (1955) в Севастопольской бухте погиб линейный корабль "Новороссийск", унесший жизни более 600 моряков. День памяти

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


12 августа исполнилось 20 лет со дня гибели АПРК «Курск». В этот день в разных городах России почтили память погибших подводников

Православные праздники


Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
Глава концерна "МПО — Гидроприбор": ВМФ России вооружен торпедами мирового уровня
Крым напоят морем. Правительство выделит 8 млрд руб. на опреснение
К вопросу о введении в оборот материалов и документов Ялтинской конференции 1945 года
Что делать, если вы нашли мертвого или больного дельфина?
В очередь за подлодками. Западные кораблестроители ищут защиту от российских и китайских ракет
Турция заявила о готовности подписать второй контракт на закупку С-400
Что общего между визитом Зе к Варфоломею и учреждением ордена Бандеры? Экуменическая прыть «Святейшей церкви Украины»
Евреи между царем и кайзером. Первая мировая война прорвала черту оседлости
Книга об адмирале Н.И. Ховрине представлена морской общественности Севастополя
Реклама

Православные праздники

Погода


Ранее
«Мисс Студенчество-2012»

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ