Опрос

Должно ли стать 100-летие Гражданской войны в 2020 году Событием всероссийского масштаба
Да, вне всякого сомнения
Нет, абсолютно незначительное событие
Рядовое событие на фоне происходящего
Мало знаю по этой теме
Не понимаю, о чём речь
Мне безразлично
Гражданская война не закончилась до сих пор


Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
Откуда взялся «Полосатый рейс». Страна вспоминает классика флотского юмора
НТС+ForPost VS Сергей Горбачев: шапито антрепренёра по имени ….. ? Этот материал нужно прочитать до конца. Иначе сложно будет понять: Кто, Как, Зачем и Почему?
Пленарное заседание Петербургского международного экономического форума. Выступление В.В. Путина и дискуссия
До дна. Мы приближаемся к "черной дыре". До нее уже рукой подать...
В Оманском заливе разгораются танкеры. Новые таинственные инциденты с морскими судами произошли у берегов Ирана
Додон и Плахотнюк делят Молдавию. После визита Козака в Кишинев ситуация в республике накалилась до предела
Торпедная атака в Оманском заливе подняла цены на нефть. Инцидент с танкерами странным образом совпал с визитом Синдзо Абэ в Тегеран
«Глобальный ум не созрел для решения проблем Мирового океана». Президент ОСК — о новых ледоколах, дрейфующей самоходной станции и оборонзаказе
Судостроение России: Май 2019
Дизельная пара: к чему приводит раздельный ремонт судовых двигателей
Единый билет на поезд, паром и автобус в Крым начнут продавать в июне. Можно будет купить единый билет на поезд, паром и автобус в Крым
Порт Новороссийск: флагман Черного моря
Наша библиотека. "Хроника флотского спецназа" (фото)

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




Уроки «Океана»


2012-01-24 23:25 Юбилей
Конец 1960-х и начало 1970-х годов были периодом бурного развития ВМФ. В апреле – мае 1970 г. корабли всех флотов, в том числе и Черноморского, участвовали в широкомасштабных маневрах "Океан". В этих маневрах были задействованы и корабли соединения надводных кораблей (командир – контр-адмирал С.С. Соколан). Тогда впервые вышли в океан наши ПКР "Москва" и "Ленинград" пр.1123. БПК различных проектов.

Формирование новых соединений

Советский ВМФ пополнялся в то время новыми противолодочными и ракетными кораблями. На стапелях Николаевского завода им. 61 коммунара заканчивалось строительство головного БПК "Николаев" пр.1134Б. На ленинградских заводах достраивались БПК типа "Кронштадт" пр. 1134А. В Николаеве рождался первый ТАКР "Киев" пр.1143. Флот набирал силы.

Тщательно анализируя маневры "Океан", руководство ВМФ СССР корректировало кораблестроительную программу, старалось усовершенствовать процессы управления корабельными соединениями. С этой целью на флотах создавались новые соединения противолодочных и ракетных кораблей. Это было необходимо для того, чтобы боевую службу в Средиземном море, Атлантике, Тихом и Индийском океанах несли не оперативные соединения, а штатно сформированные части кораблей. На ЧФ такой штатной единицей и стала 11-я бригада ПЛК. 30 июня 1970 г. приказом командира соединения был определен ее корабельный состав.

Командиром соединения был назначен капитан 1 ранга Федор Титович Старожилов. Ранее он проходил службу на ТОФ, после окончания ВМА был назначен в отдел боевой подготовки ЧФ, в последующем командовал КРЛ "Дзержинский", а с 1967 г. — ПКР "Москва". Должность начальника штаба доверили выпускнику ВМА, автору этих строк, в то время капитану 2 ранга Николаю Григорьевичу Легкому. Заместителем командира по политической части был назначен капитан 2 ранга Борис Тимофеевич Лисенков. Борис Тимофеевич был участником Великой Отечественной войны, после окончания Военно-политической академии служил на кораблях эскадры. Прибыл он с должности начальника политического отдела части ракетных катеров.

В ходе становления нового соединения подбирались кадры на должности офицеров штаба бригады. В числе первых были назначены Глеб Гаврилович Умеренков, Виктор Васильевич Гавриленко, а также мичманы Иван Петрович Цуканов и Дмитрий Кириллович Ширенков.

В состав соединения тогда вошли крейсер пр.68бис "Михаил Кутузов" (командир — капитан 2 ранга Карл Иванович Жилин), крейсер пр.70Э "Дзержинский" (командир — капитан 1 ранга Юрий Афанасьевич Уланов), РКБ "Бедовый" (командир — капитан-лейтенант Владимир Иванович Калабин), БПК "Сметливый" (командир — капитан 3 ранга Лев Александрович Макаров), ГБПК "Красный Крым" (командир — капитан 3 ранга Николай Петрович Головченко) и эсминец "Пламенный".

Сегодня видно, что корабельный состав соединения практически не отвечал его противолодочному назначению. И пройдет еще два с половиной года, прежде чем бригада вырастет качественно и уже по праву будет называться противолодочной. 15 ноября 1972 г. приказом командира соединения был определен новый корабельный состав бригады. Ядро корабельной поисковой ударной группы (КПУГ) теперь составляли новые корабли. А в ядро КУГ — корабельной ударной группы — вошли РКР "Адмирал Головко", гвардейский БПК "Красный Крым", другие корабли.

В таком составе противолодочники начали нести постоянную боевую службу в Средиземном море и Атлантике.

Создание ударных групп

1 февраля 1971 г. в составе соединения произошли изменения: из него были исключены КРЛ "Дзержинский" и ЭМ "Пламенный", а вместо них включены ПКР "Москва" (командир — Борис Сергеевич Романов) и гвардейский БПК "Красный Кавказ" (командир — капитан 3 ранга Юрий Леонидович Кручинин). Такой состав бригады позволил создать новую корабельную противолодочную ударную группировку. Поставленные задачи корабли выполняли успешно, причем как на Черном, так и в Средиземном морях.

60 суток в 1971 г. несли боевую службу БПК "Сметливый", "Красный Крым" и РКБ "Бедовый". В 1972 г. — уже 120 суток. Все эти корабли в 1971 г. принимали участие в учении "Юг".

Особенно напряженной была служба для ЭМ "Находчивый". 22 января 1971 г. после 180-суточного несения боевой службы корабль возвратился домой, получив отличную оценку. И в последующие годы все задачи в Средиземном море этот корабль выполнял только на "отлично". Почти 270 суток в 1975–1976 гг. "Находчивый" нес боевую службу в Средиземном море и южных широтах Атлантики, за что был награжден Вымпелом МО СССР за мужество и воинскую доблесть.

 

 КПУГ в составе больших противолодочных кораблей пр. 61. Курс – в район нахождения подводного "противника".

Всего за период 1970–1976 гг. "Находчивый" находился на боевой службе 671 сутки. И возможно, что именно по этим причинам рано ушли из жизни два его командира — капитан 1 ранга Анатолий Федорович Старовойтов и капитан 3 ранга Леонид Николаевич Румянцев. Светлая им память…

Необходимо отметить, что тогда впервые в ВМФ в состав поисково-ударной группы вошло четыре корабля, имевших на вооружении автоматизированные системы управления (АСУ). Задача была поставлена конкретно: подготовить КПУГ к управлению силами в ходе поиска, слежения и уничтожения ракетных подводных лодок вероятного противника с использованием автоматизированных систем управления.

Освоение АСУ для штаба бригады было совершенно новой задачей, и ее решение требовало специальной подготовки офицеров штаба и личного состава кораблей. Большую практическую помощь нам оказывали командир бригады капитан 1 ранга Ф.Т.Старожилов и начальник управления боевой подготовки ЧФ контр-адмирал В.Х. Саакян, а также специалисты радиотехнической службы соединения и соответствующего отдела флота. Для каждого оператора был составлен план теоретической подготовки. Распорядком дня выделялось специальное время для проведения тренировок. Штаб разработал специальную диспозицию для этих кораблей в Южной и Северной бухтах. А завершающим этапом подготовки явилось показательное учение, проведенное на кораблях бригады под руководством командующего флотом адмирала В.С. Сысоева.

Все это теперь уже история, прошлое нашего флота… Но в то время мы осваивали эту сложную технику, использовали ее возможности для более полного решения поставленных задач и добивались при этом действенных результатов.

Какие же задачи решались с использованием автоматизированных систем? Во-первых, производились сбор и обработка информации. Система позволяла вводить в нее и передавать на корабли соединения сведения о воздушных целях от двух РЛС разных кораблей; выдавать от гидроакустических станций информацию о подводных лодках; вводить через систему поиска информацию об источниках радиотехнического излучения, получать от кораблей соединения информацию о целях и передавать команды по радиолинии.

 Вся информация высвечивалась на индикаторах, установленных в командных пунктах и штабных постах. Задача решалась благодаря тому, что основная и резервная схемы целеуказания проходили через приборы, входящие в состав АСУ.

Автоматизированная система управления позволяла выдать целеуказание с флагманского корабля на корабли соединения, и тогда на корабле, куда поступало это целеуказание, отрабатывали приводы, зенитные ракетные комплексы наводились па цель, и корабль был готов выполнить ракетную стрельбу.

Поисковая операция в Тирренском море

5 апреля 1973 г. корабли КПУГ, находившиеся в центральной части Тирренского моря, начали противолодочную поисковую операцию под условным названием "Узел-2". Согласно замыслу операции, предполагалось осуществить поиск АПЛ вероятного противника с баллистическими ракетами. Предполагалось действовать в темное время суток с ПКР "Москва" парами вертолетов, поиск вести методом постановки отсекающих спаренных барьеров из радиогидроакустических буев (РГБН), сбрасываемых вертолетами на вероятных курсах отрыва ПЛ.

 

 Выступление командующего Черноморским флотом вице-адмирала В.С. Сысоева перед экипажем лучшего корабля ЧФ "Михаил Кутузов". Справа — командир корабля капитан 2 ранга К.И. Жилин. 1970 г.

 

В светлое время суток нужно было искать ПЛ вероятного противника с использованием опускаемой вертолетной ГАС впереди и на флангах КПУГ, на значительном удалении от корабельного соединения. Гидрологические условия в это время года были благоприятными. Ожидаемая дальность действия гидроакустических средств составляла до нескольких десятков километров.

Учение началось 5 апреля в 23 ч 05 мин. Пара вертолетов капитанов Акифьева и Рыжова взлетела с ПКР и вышла в точку постановки барьера из буев. С 23 ч 52 мин до 00 ч 07 мин 6 апреля вертолетами был выставлен спаренный барьер на удалении 100 км от ПКР "Москва".

Для слежения за выставленным барьером вылетела другая пара вертолетов (командиры — подполковник Беляев и майор Радченко). В 01 ч 22 мин начал подавать сигналы о захвате цели буй № 7, затем № 14. По данным работающих буев командир вертолетной эскадрильи подполковник Беляев принял решение выставить дополнительный угловой барьер из нескольких десятков РГБН. Лодка была "поймана", и экипажи вертолетов начали слежение за ней. В 02 ч 55 мин на КП КПУГ определили место субмарины, ее скорость — 12 узлов и курс — 150–160о.

В 04 ч 05 мин контакт от вертолетов был принят кораблями КПУГ (первыми контакта с лодкой добились гидроакустики ПКР "Москва"). В 06 ч 25 мин по решению командира эскадры вице-адмирала Е.И. Волобуева слежение за подводным ракетоносцем в связи с входом его в территориальные воды Италии было прекращено. Общее время слежения за ПЛАРБ составило 5 ч 03 мин. Из них вертолетами с помощью РГБН — 2 ч 43 мин; кораблями — 2 ч 20 мин.

Хочу отметить, что возможности ПКР "Москва" на этом выходе были ограничены, поскольку на палубе крейсера была наварена дополнительная площадка для отработки испытаний самолетов с вертикальным взлетом и посадкой.

В целом результаты операции оказались более чем скромными, но это был лишь первый шаг, и он вселил уверенность в возможности кораблей и вертолетной поддержки. К тому же операция "Узел-2" была спланирована и проведена для отвлечения противолодочных сил НАТО от Гибралтарского и Тунисского проливов. В это время шла смена наших бригад дизельных подводных лодок и кораблей Черноморского флота, несущих боевую службу, и проведение нами поисковых действий должно было помочь эту задачу решить успешно

Насколько это удалось, можно судить по следующему факту. После завершения операции Е.И. Волобуев как-то в салоне ПКР "Москве" сказал, что по некоторым данным в НATO считают, будто в Средиземном море на сегодня насчитывается 13 наших дизельных и атомных ПЛ, хотя фактически их было меньше.

На сверхдальности

Внедрение автоматизированной системы управления на кораблях значительно расширило возможности оперативного соединения, повысило боевую устойчивость кораблей, в какой-то степени облегчило труд командиров.

Решение задачи поиска подводного противника "по вызову" в ходе боевой подготовки отрабатывалось неоднократно. Для этого необходимо было ввести в прибор данные о месте ПЛ (широту и долготу или пеленг и дистанцию), предполагаемой скорости ПЛ и количестве вертолетов, которые намечается использовать для поиска. После этого операторы и командиры получали данные о ширине и длине района поиска, а также процент вероятности обнаружения ПЛ.

При решении задачи наведения истребительной авиации на цели противника автоматизированная система позволяла обеспечивать наведение трех групп истребителей-перехватчиков на четыре группы вражеских воздушных целей. Наведение осуществлялось путем передачи через систему "Аист-К" на наводимые группы наших самолетов курса и скорости цели, удаления её от истребителей.

АСУ позволяла также управлять маневрированием корабельных соединений. В системе была предусмотрена передача 60 разовых команд с временем передачи 3 секунды как с флагманского корабля, так и с кораблей соединения на флагманский корабль.

С приходом кораблей соединения в зону ответственности средиземноморской эскадры они многократно подвергались фактическим проверкам эффективности внедрения АСУ. 30 марта 1973 г. корабли бригады со штабом эскадры, размещающемся на ПКР "Москва", начали выдвижение в район Тунисского пролива. На следующий день меня с командиром бригады капитаном 1 ранга Ф.Т. Старожиловым пригласили к начальнику штаба капитану 1 ранга И.М. Капитанцу. Иван Матвеевич сказал, что он много раз выслушивал доклады об освоении АСУ, и теперь наступил черед увидеть, как обстоят дела с управлением на практике. И начальник штаба тут же выдал место ПЛ (широту и долготу ее нахождения и вероятную скорость).

На крейсере была объявлена боевая тревога. На ФКП поднялось командование вертолетной эскадрильи (зам. командира вертолетного полка подполковник Е. Галанин и командир вертолетной эскадрильи подполковник Л. Беляев). В их присутствии операторами был произведен расчет поиска "по вызову". Командир бригады капитан 1 ранга Ф.Т. Старожилов поставил задачу эскадрилье — найти подводную цель и навести на нее корабли соединения.

На четвертом зависании от вертолета поступил доклад об обнаружении ПЛ. От ПКР "Москва" цель находилась на удалении 50–55 км. А вскоре и командир крейсера А.В. Довбня доложил, что крейсер имеет контакт с ПЛ. Контакт был установлен с помощью ГАС на удалении 46 км. Командование эскадры, удовлетворенное работой противолодочников, приказало прекратить слежение.

Чуть позже мы узнали, что в том районе находилась наша ДЭПЛ. Когда в очередном донесении от нее поступил доклад о том, что гидроакустики имели кратковременный контакт с надводными кораблями, штаб эскадры подтвердил, что поставленная задача нами успешно решена. Такой исход операции имел большой моральный эффект. Мы твердо поверили в действенность системы АСУ.

С выходом в Средиземное море корабли бригады были направлены в разные районы. РКР "Адмирал Головко" (командир — капитан 1 ранга Н.И. Гайдук) и ЭМ "Находчивый" — в район о-ва Мальта, ГБПК "Красный Крым" — в район о-ва Сицилия, а КПУГ с ПКР "Москва" — в район залива Эс-Салум, откуда в конце марта она начала движение в район Тунисского пролива.

Возможности КПУГ по поиску и слежению за ПЛ, особенно дизельными, вызвали неоднозначную реакцию командования эскадры. Обнаружение ПЛ в ходе поиска "по вызову" и подтверждение этого факта командиром ПЛ были очевидным успехом. Но то, что ПКР "Москва" подтвердил этот контакт, обнаружив лодку на дистанции более 40 км — вызвало сомнение у командира бригады ПЛ капитана 1 ранга В.И. Хлопунова и заместителя командира эскадры капитана 1 ранга В.И. Акимова. Они не могли себе представить, что с ПЛ можно поддерживать контакт на таком большом расстоянии.

Тогда по нашему предложению в точку нахождения подводной лодки был направлен ГБПК "Сообразительный". С прибытием в заданный район с корабля был подан условный сигнал на срочное всплытие ПЛ. Доклад командира ГБПК гвардии капитана 2 ранга Ю. Протопопова о всплытии подводной лодки окончательно убедил начальство в том, что лодка была обнаружена на "сверхдальности".

Случай в Лигурийском море

В начале 1970-х гг. корабли бригады ПЛК начали нести боевую службу в Средиземном море. Находясь во власти волн и непогоды неделями, а то и месяцами, экипажи кораблей испытывали подчас огромные нервные и физические нагрузки. Однако моряки стойко переносили все тяготы службы, четко зная, почему Родина послала их так далеко — в заморские дали и ревущие широты.

...В один из походов, пройдя Корсиканским проливом, наш отряд в составе ПКР "Москва", РКР "Адмирал Головко", БПК "Николаев", БПК "Комсомолец Украины". "Сообразительный" и других вошел в Лигурийское море и, следуя вдоль побережья Франции, изменил курс на юг. После указанных эволюции отряд кораблей разделился — ЭМ "Находчивый" и ГБПК "Красный Крым" были направлены в район Мальты. Командир "Красного Крыма" Н.П. Головченко, достигнув заданной точки, поприветствовал американский авианосец, сообщил, согласно морскому этикету, о своих намерениях.

Погода была штормовая. Утром следующего дня от борта авианосца отошел катер. Подойдя к ГБПК "Красный Крым", американцы голосом передали: "Командир и офицеры вашего корабля приглашаются в кают-компанию авианосца. Катер подойдет с улучшением погоды".

Николай Петрович доложил об этом на КП эскадры. Что делать? Оттуда доложили на КП ВМФ. В ответ — нейтрально и неопределенно — приказали каждый час докладывать о погоде в точке. Утром с КП ВМФ поступило решение ГК ВМФ: "Поблагодарить командира авианосца и сообщить ему. что, к сожалению, его приглашение принято быть не может, т.к. корабль получил новую задачу". И "Красный Крым" был направлен в район залива Эс-Салум, а в дальнейшем ему так планировали район плавания, чтобы новой встречи с авианосцем CV42 "Franklin D. Roosevelt" не было, а значит, не было и попыток приглашения на американский плавучий аэродром.

 

 Командиры кораблей 21-й бригады противолодочных кораблей 30-й дивизии противолодочных кораблей ЧФ — участники дальних походов. 1972 г.

Лигурийское море встретило корабли штормовой погодой. Шторм около двух суток жестоко трепал наши корабли. Впрочем, такая погода вполне устраивала экипаж БПК "Николаев". На нем находились члены государственной комиссии, участвующие в проведении мореходных испытаний. Комиссию возглавлял председатель Павел Гаврилович Зинченко, заместителем у него был старший строитель завода им.61 коммунара Мануэль Родригес. По плану БПК "Николаев" должен был в середине апреля выйти в Атлантику для проверки корпуса, механизмов и систем в штормовых условиях.

Пройдя параллель острова Менорка, "Николаев" произвел дозаправку топливом от танкера "Койда" и продолжал движение на юг. Командир корабля искал район, где можно было бы пересадить на танкер Министерства морского флота начальника штаба эскадры контр-адмирала И.М. Капитанца, назначенного командующим Камчатской флотилией. Когда это, наконец, удалось сделать, корабли продолжили движение на юго-запад.

Примерно в это время на гвардейском БПК "Сообразительный" произошел трагический инцидент. Корабль должен был принять топливо от танкера "Койда". Встретившись в назначенной точке, БПК начал подготовку к приему топлива на ходу кильватерным способом. Погода по-прежнему была штормовой. Подойдя к танкеру, ГБПК "Сообразительный" под командованием капитана 2 ранга Ю. Протопопова стал на бакштов и начал принимать топливные шланги. На баке, согласно расписанию, находился личный состав. В какой-то момент шланги дали слабину, проводник вырвался из рук матросов и начал соскальзывать в воду. Поднявшийся на бак трюмный матрос Зайковский хотел помочь товарищам задержать проводник, но по своей неопытности и неосторожности попал в петлю. Матроса затянуло петлей и увлекло за борт. На корабле посчитали, что он просто упал за борт, и начали искать моряка среди волн — но все было бесполезно. Когда на танкере выбрали шланг и проводник, то обнаружили бездыханное тело матроса, опутанное проводником. О происшествии было доложено по команде.

К назначенному времени похорон я уже находился на БПК "Николаев", который следовал в район проведения мореходных испытаний. В столовой личного состава были собраны свободные от вахты матросы. После сообщения о трагедии все мы минутой молчания почтили память матроса Зайковского.

За мою почти сорокалетнюю службу на флоте это был единственный случай похорон в море, но он навсегда остался в моей памяти...


Вице-адмирал в отставке Николай ЛЕГКИЙ

"Тайфун" № 1 (45), 2003 г.

 

Об авторе

 

  Николай Григорьевич Легкий.
Родился 21 февраля 1931 г. в деревне Ольховатка, Воронежской области, в семье рабочего. Образование: в 1952 г. окончил ВВМУ им. М.В. Фрунзе (специальность "офицер корабельный, минер-торпедист"), в 1964 г. — 6-е ВОЛСОК ВМФ, в 1970 г. — ВМА. Вице-адмирал.
Прохождение службы: курсант ВВМУ им. М.В.Фрунзе (1948–1952); командир БЧ-2-3 БТЩ Т-428 и Т-134 ЛенВМБ (07.1952–06.1955); помощник командира БТЩ Т-140 Кронштадтской ВМК (06.1955–10.1956); командир БТЩ Т-457 Кронштадтской ВМК (10.1956–05.1957); переход по Беломоро-Балтийскому каналу на СФ (05.1957–06.1957); командир БТЩ Т-457 23-й дивизии ОВР СФ (06.1957–07.1958); помощник командира СКР "Лев" пр.42 23-й дивизии ОВР СФ (07.1958–07.1959); командир СКР "Гриф" пр.42 16-й бригады кораблей резерва СФ (07.1959–03.1961); старший помощник командира БПК "Комсомолец Украины" пр.61 ЧФ (03.1961–11.1963); слушатель ВОЛСОК ВМФ (11.1963–08.1964); командир БПК "Проворный" ЧФ (08.1964–09.1967); слушатель ВМА (09.1967–06.1970); НШ 11-й бригады ПЛК ЧФ (06.1970–09.1973); командир 11-й бригады ПЛК ЧФ (09.1973–09.1979); первый зам. командующего Камчатской флотилией ТОФ (09.1979–06.1982); командующий Приморской флотилией ТОФ (06.1982–12.1986). В январе 1987 г. уволен в запас.
Награды: орден Красного Знамени (02.1974 г.), орден "За службу Родине в Вооруженных Силах СССР" III ст. (02.1979 г.), орден Красной Звезды, 19 медалей.
Умер в 2007 году. Похоронен в Севастополе.

 

 

Просмотров: 7764
Комментариев: 0
Автор: Николай Легкий
Источник: "Тайфун"
Фото: Флот - XXI век
Тэги: Средиземноморская эскадра  "холодная война"  учения "Океан" 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
Новейшие ледоколы решат вековую проблему Российского Военно-Морского Флота
Активное строительство ледокольного флота, которое ведется Россией, чаще всего объясняется чисто коммерческими соображениями. Действительно, Севмор >>>


Сергей Лавров встретился с обществннностью России
Выступление Министра иностранных дел России С.В. Лаврова на встрече с представителями российских региональных некоммерческих организаций, Москва, 24 >>>


В Культурно-выставочном центре Музея обороны Севастополя открылась предварительная продажа билетов на все музейные объекты
С 21 июня в кассе Культурно-выставочного центра Севастопольского военно-исторического музея-заповедника (ул. Ленина, 35) можно предварительно приобрес >>>


«Рассказы Кудланова» раскрывают читателям интереснейшие страницы истории
21 июня в Культурно-выставочном центре Севастопольского военно-исторического музея-заповедника состоялась презентация книги флотского поэта и композит >>>


Битва за Галлиполи. Почему союзники провалили комбинированный этап Дарданелльской операции 1915–1916 годов
В статье «Как союзники нам «помогали», опубликованной в «НВО» от 7 июня с.г., достаточно подробно было рассказано о мор >>>


Украинских кандидатов проверяют на оседлость. В Верховную раду пытаются попасть находящиеся в бегах политики
Центральная избирательная комиссия (ЦИК) Украины завершила регистрацию партийных списков и кандидатов в одномандатных округах на досрочных выборах >>>


$50 млрд в обмен на мир. США опубликовали часть «сделки века»
Белый дом опубликовал экономическую часть анонсированной больше двух лет назад «сделки века» — американского плана по урегулиров >>>


За два дня до беспорядков Грузию навестил Майкл Карпентер. «Имеет место большая провокация»
Вечером 22 июня в Тбилиси началась новая волна протестов. На проспекте Руставели перед зданием парламента среди митингующих находятся и политики- >>>


США – Иран: десять минут до войны. Дональд Трамп хочет быть с Ираном поджигателем и пожарным
Ряд персон в администрации Дональда Трампа во главе с Джоном Болтоном и Майком Помпео делают всё, чтобы военный конфликт с Ираном стал единственн >>>


В Кишинёв опять едут зарубежные гости
24 июня в Кишинёв вновь съедутся зарубежные гости – делегация Европараламента из четырёх депутатов во главе с председателем комиссии по ино >>>


Поиск



Наш день

22 июня — День памяти и скорби - день начала Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.
Вставай, страна огромная, Вставай на смертный бой С фашистской силой темною, С проклятою ордой! Песня «Священная война» Музыка: А.Александров , слова: В.Лебедев-Кумач

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


26 мая в Севастополе проведен комплекс памятных и воспитательных мероприятий, посвященных 190-летию подвига черноморского брига "Меркурий"

Православные праздники


Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
«Суперракеты»: Израиль испытал новое оружие в Сирии
Россия приведёт «Турецкий поток» в Сербию. Однако ЕС намерен сорвать прокладку на Балканах газопровода, подающего российский газ
На базе ЧВВМУ пройдет Всероссийска конференция по Морской стратегии и политике России
Спартакиада трудящихся Севастополя: медали всех достоинств – у флотских судоремонтников
В Культурно-выставочном центре Музея обороны Севастополя открылась предварительная продажа билетов на все музейные объекты
Пять кораблей НАТО бросили якорь в порту Батуми
От Роттердам+ до Кузни на Рыбальском. В каких уголовных делах фигурирует Порошенко
«Без России кровавое месиво было бы похлеще Донбасса». Как Крым вошел в состав России. Рассказывают главные участники «Крымской весны»
В Риме презентуют книгу о гибели «Новороссийска» в Севастополе
Реклама


Погода


Ранее
Анатолия Сердюкова приобщают к озеленению. Ради экс-министра обороны возбудили еще одно дело

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ
Пицца в Жанаозене
С доставкой на дом! Горячая и вкусная.
zhanaozen.vashi-sushi.kz
Паспорт безопасности продукции
Продажа и покупка. Химическая продукция
i-cert.ru