Опрос

Должно ли стать 100-летие Гражданской войны в 2020 году Событием всероссийского масштаба
Да, вне всякого сомнения
Нет, абсолютно незначительное событие
Рядовое событие на фоне происходящего
Мало знаю по этой теме
Не понимаю, о чём речь
Мне безразлично
Гражданская война не закончилась до сих пор


Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
Лидер Общероссийского Движения поддержки Флота поздравил журналистов с Днем печати и Старым Новым годом
Главные военно-политические уроки – 2020. Пандемия ударила по демократии
Рождественское послание Высокопреосвященнейшего Митрополита Лазаря
Dalma.news: оппозиция Грузии планирует на весну революцию. «У оппозиции очень чёткая стратегия – дестабилизация в стране, беспорядки, устройство революционных сценариев»
Правительство Йемена чуть не взорвали. Новых министров встретили терактом
Грузия: ещё на полшага ближе к НАТО? «Отныне Грузия будет ещё больше присутствовать в составе Североатлантического альянса», – верят в Тбилиси
Нефтяные доходы России поделят Иран и Саудовская Аравия. Тегеран планирует удвоить свой экспорт энергоносителей
Грузия: Правительство советует оппозиции забыть про выборы. В объединённой оппозиции Грузии новый скандал – по поводу даты будущих выборов
Бизнес ищет место на стапеле. К чему приведет бум в судостроении
Sohu (Китай): опубликованы новые фотографии российского авианосца! Что принесет его возвращение в строй в 2022 году – восхищение или разочарование?
Путин предложил запустить новые пассажирские суда на линии Сочи – Крым
Укрморречинспекция в 2012 году провела проверку почти 900 иностранных судов
К юбилею Средиземноморской эскадры

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




Севастопольский полярник Отечества № 1


2018-11-24 11:11 Личность
В 1763 году великий русский гений М.В. Ломоносов представил тогда ещё девятилетнему цесаревичу Павлу Петровичу, но уже в должности и в звании генерал-адмирала Российских флотов, рукопись под названием:  "Краткое описание разных путешествий по северным морям и показание возможного проходу Сибирским океаном в Восточную Индию" .

Бесспорно, что истинным адресатом сей рукописи была императрица Екатерина Вторая. Рукопись носила секретный статус.Михаил Васильевич, как широко государственно мыслящий человек, в этой записке ставил своей целью убедить власть в необходимости поиска и освоения морского прохода в Ост-Индию.

Что наиболее точно отражено в его же словах: "Таким образом, путь и надежда чужим пресечется, российское могущество прирастать будет Сибирью и Северным океаном и достигнет до главных поселений европейских в Азии и в Америке".

Выражаясь языком современности, – это было предложение сверх амбициозного для России проекта, а именно – через Северный океан, фигурально выражаясь, прорубить даже не окно, а широченную дверь для действующего торгового морского пути в Тихий и Индийский океаны. А в самой смелой перспективе – действующего на постоянной основе круглогодично, а не в пределах короткого временного промежутка летней навигации.

Как в той пространной работе, так и в ряде дополнений к ней Ломоносов высказал массу практических рекомендаций по тому, как и что надо делать: и с точки зрения специфики оснастки и конструкции судов для плавания в высоких широтах, и с точки зрения профессионализма моряков, отправляющихся в столь опасные плавания, и с точки зрения навигации и ледовой обстановки в целом по всему маршруту следования среди льдов и т.д. и т. п.

Так, например, это были следующие дополнения: "Прибавление первое. О северном мореплавании на восток по Сибирскому океану" и "Прибавление второе, сочиненное по новым известиям промышленников из островов американских и по выспросу компанейщиков, тобольского купца Ильи Снигирева и вологодского купца Ивана Буренина, снаряжавших экспедицию Степана Глотова на Алеутские острова и Аляску".

Попытки найти, но только уже северо-западный проход в Индию, т. е. пройти в Тихий океан вдоль берегов Северной Америки в своё время осуществляли, например, англичане, испанцы и датчане. Впрочем, без видимых коммерческих результатов…

М.В.Ломоносов видел несметные природные богатства в суровых северных землях бескрайней Сибири и, как стало уже известно теперь, – на шельфе Ледовитого океана.

Но для начала необходимо было произвести гидрографическую разведку маршрута и нанести её на карты, задокументировать погодные и навигационные нюансы и сложности на пути следования, тщательно изучить ледовую обстановку и специфику таяния и дрейфа ледяных полей и т.д. и т.п.

Попытки проникнуть как можно далее в Северный Ледовитый океан и пройти через него в Тихий океан, конечно же, предпринимались и русскими мореплавателями, в том числе, начиная с XI новгородцами и поморами.

В дальнейшую историю освоения русскими Севера и Сибири вошли экспедиции С.Дежнёва и Ф.Попова, В.Чичагова и В.Беринга, С.Челюскина и Х.Лаптева, М.Сибирякова и Б.А.Вилькицкого и многих других.

Однако общее, если можно так выразиться, "техническое состояние" экономики, науки и промышленности не только России, но и всех соседствующих с ней или через Ледовитый океан северных государств на тот момент не позволяло иметь действующий круглогодичный Северный путь для проводки по нему корабельных караванов. 

Но такая цель всегда оставалась в приоритете у России, не взирая на смены государственных моделей управления страной и идеологических предпочтений у властей предержащих.

И при царях и при генсеках, и ныне – уже без тех и других.

Так, например, 2 июля 1918 В.Лениным было подписано постановление Совнаркома об ассигновании одного миллиона рублей на экспедицию по исследованию Северного Ледовитого океана.

А уже 10 марта 1921 г. тем же Лениным был подписан декрет о создании Плавучего морского научно-исследовательского института, деятельность которого становилась приоритетной в изучении Северного Ледовитого океана с его морями и устьями рек, островами и прилегающим к нему побережьем РСФСР.

Начиная с 1923 г., на побережье и островах Северного Ледовитого океана начинают строиться полярные радиометеорологические станции, а в научный и повседневный обиход вместо термина Северо-Восточный проход вводится понятие Северный морской путь.

И как результат – в 1932 году под руководством начальника экспедиции О.Ю.Шмидта и капитана парохода "Сибиряков" В.И.Воронина впервые "Северный морской путь" был пройден за одну навигацию.

Однако Арктика требовала всестороннего изучения и в более высоких широтах.

И именно Советский Союз фактически стал первой и единственной страной, которая самым активным образом в изучении Арктики использовала дрейфующие полярные станции. 

Такая станция представляла собой льдину, на которой сооружался комплекс станционных домиков, где жили участники экспедиции, и находилось всё необходимое оборудование для проведения ими научных изысканий и экспериментов. Суть была в том, что дрейфующие на льдине станции позволяли исследовать Арктику круглый год.

21 мая 1937 в район северного полюса на льдину размерами 3 на 5 километров с самолёта была высажена группа полярников из четырёх человек, для создания ПЕРВОЙ(!) в мире дрейфующей полярной станции под номером 1, получившей название "Северный полюс-1". Начальником этой УНИКАЛЬНОЙ экспедиции был наш земляк, СЕВАСТОПОЛЕЦ(!), Иван Дмитриевич Папанин.

Экспедицию отправили на 4 бомбардировщиках. Всего за 2 недели ударными темпами на льду была оборудована научная станция с палаткой для жизни и работы, двумя радиостанциями, мастерской, метеорологической будкой, теодолитом для измерения высоты солнца и складами, сооруженными изо льда. И льдина начала своё движение с севера на юг.

Вместе с Папаниным, фактически в неизвестное и с реальным риском для жизни шагнули: радист – Эрнст Кренкель; гидролог, гидробиолог и гляциолог – Пётр Ширшов; геофизик и метеоролог – Евгений Фёдоров. У человечества на тот момент не было никаких практик подобных экспедиций и ни на чей опыт эти ЧЕТВЕРО СМЕЛЫХ полагаться не могли. Они были первопроходцами в ещё неизведанное.

На фото: гидролог Пётр Ширшов, радист Эрнст Кренкель, начальник станции Иван Папанин (с флагом), геофизик Евгений Фёдоров

В своих воспоминаниях, когда все самолёты, доставившие грузы на льдину, улетели вместе с помогавшими обустраивать лагерь коллегами "папанинцев", Иван Дмитриевич писал: "Наступила тишина, какой я еще не слышал, к которой надо было привыкать. Мы – на шапке мира. Нет тут ни запада, ни востока, куда ни глянь, всюду юг". 

Это словно место, где "нет времени" и где сходятся все часовые пояса.

Перед полярниками стояли задачи со многими неизвестными, и им предстояло провести, бесспорно, уникальные гидрологические и метеорологические исследования. В том числе получить результаты о наличии подводных течений, сроков неподвижного стояния льда и путей его перемещений непосредственно на самом льду! 

В ходе дрейфа льдина прошла над географической точкой Северного полюса.

Экспедиция продолжалась 274 дня!

В ситуации полярной ночи без луча солнца, когда более 4-х месяцев из 9-и проведённых на льдине им приходилось работать в свете керосиновых ламп. В краю вечного холода, когда тепло словно выдувается из каждой клеточки организма, какой бы тёплой ни была одежда. 

В месте, где под ногами неустойчивая и постоянно колеблющаяся поверхность с 4-мя километрами ледяной воды под ними, а до ближайшего человеческого обиталища с уютно потрескивающими в печке дровами – многие сотни километров. 

В ситуации того самого "Белого Безмолвия", о котором Герман Мелвилл в романе "Моби Дик" написал: "Итак, какие бы возвышенные и добрые идеи ни связывал с белизной человек в определённом настроении ума, всё равно никто не сможет отрицать того, что в своём глубочайшем, чистом виде белизна порождает в человеческой душе самые необычайные видения".

Что переживали и о чём думали полярники эти труднейшие 274 дня противостояния с природой в её ослепляющей белизне снежно-ледяной ипостаси Вечности – навсегда осталось в их душах тайной для всех.

Для тех, кто побывал в высоких широтах Арктики и Антарктики в сложные моменты штормовых и ураганных погодных проявлений, хорошо знакомо и понятно ощущение абсолютной хрупкости и беззащитности человеческой жизни перед лицом необузданной мощи природы, где человек просто песчинка в огромных жерновах дикой природной первозданности всего сущего на Земле.

За 274 дня льдина "прошла в дрейфе" 2050 километров. 

К концу января уже следующего, 1938 года, в результате сильнейшего, почти недельного шторма, льдина стала быстро разрушаться. Площадь её фактически сократилась до 200 квадратных метров. Ситуация складывалась критическая.

Наступил тот самый момент, о котором сказал Джек Лондон: "Безмолвие мрака милосердно, оно как бы защищает человека, согревая его неуловимым сочувствием, а прозрачно-чистое и холодное Белое Безмолвие, раскинувшееся под стальным небом, безжалостно".

В Москве было принято решение проводить срочную эвакуацию полярников.

5 февраля к полярникам на помощь был направлен дирижабль, но произошла трагедия – он разбился в районе Кандалакши. 13 человек экипажа погибли.

Попытка использовать в спасении "папанинцев" авиацию не дала никакого результата: с одной стороны самолётам просто уже негде было приземлиться. С другой стороны, неблагоприятные погодные условия в районе проведения спасательной операции могли привести к очередным жертвам уже среди лётчиков.

На помощь "папанинцам" срочно были отправлены ледокольные пароходы "Мурман" и "Таймыр", которые смогли пробиться к ним 19 февраля 1938 года.

Так завершилась эта уникальная экспедиция под руководством Ивана Дмитриевича Папанина. 15 марта вся страна с ликованием встречала героев-полярников.

Их опыт не прошел даром. И сегодня Россия является признанным лидером в научных исследованиях Арктики, в том числе, и с помощью дрейфующих полярных станций, счёт которым уже перевалил за 40.

Иван Дмитриевич Папанин родился 26 ноября 1894 года в Севастополе в семье моряка. Семья проживала в Аполлоновой балке.

После четырёхлетнего образования в земской школе на Корабельной стороне по улице Доковой юноша поступает в мастерские Севастопольского военного порта учеником токаря. Кстати, сохранилось здание, где была земская школа – теперь это музыкальная школа № 2. 

Одно время там располагался райком комсомола Нахимовского района, а улица сменила название на имени М.Я.Дзигунского, героя штурма Сапун-горы в мае 1944 года, повторившего подвиг Александра Матросова.

В портовых мастерских Иван Папанин проявил себя технически грамотным, трудолюбивым и целеустремлённым к получению новых знаний рабочим, что позволило ему стать одним из лучших специалистов по изготовлению и сборке специализированного навигационного оборудования. В возрасте 18-и лет Ивана Папанина "с повышением" отправляют в Ревель (сегодня Таллинн) на судостроительный завод. 

В 1915 году его призывают в Военно-Морской флот Имперской России. После октябрьской революции 1917 он года примыкает к большевикам. 

После завершения гражданской войны в 1923 году И.Д.Папанина назначают руководителем "Комиссариата почты и телеграфа". В этом же году Папанин поступает на Высшие курсы связи и, после их окончания в 1925 году, добровольцем отправляется в экспедицию в Якутию на строительство там радиоцентра. Так начинается знакомство уроженца юга с суровым Севером, в который он влюбляется на всю жизнь. В 1932 году Папанина направляют начальником полярной станции на один из островов Земли Франца-Иосифа, а в 1934 году Иван Дмитриевич возглавляет уже аналогичную станцию на Таймыре.Во время зимовок на этих станциях Папанин получает огромный практический опыт руководителя, как в организации научных исследований, так и в организации быта для выживания в экстремальных условиях Севера.

Когда встал вопрос о создании первой дрейфующей на льду станции, то совершенно отсутствовал вопрос о том, кто будет руководить этой экспедицией – конечно же И.Д.Папанин! Столь высок был его профессиональный авторитет в среде полярников.По итогам экспедиции на станции "Северный Полюс-1" были собраны сведения о фауне полярного региона, о наличие планктона в водах Северного Ледовитого океана. Так же "папанинцам" принадлежит открытие Большого подводного хребта им. Ломоносова на дне океана, определение других поднятий и впадин, открытие двух основных систем дрейфа льдов – выносного и кругового, установление факта активного проникновения циклонов в Центральную Арктику и создание метеокарты Арктики.

Участники экспедиции были награждены орденами Ленина, всем им было присвоено звание Героев Советского Союза. 

Папани и Кренкель, после докладов о проделанной работе, стали ещё докторами географических наук. Затем Ивана Дмитриевича назначают руководителем Главсевморпути (Главное управление Северного морского пути).

В 1939 году за руководство спасением экипажа и ледокола "Георгий Седова", лёгшего в дрейф в водах Арктики после поломки рулевого управления, Иван Папанин вновь получил звание Героя Советского Союза.

В начале Великой Отечественной войны И.Д. Папанин курирует строительство портовых инфраструктур и верфей в Архангельске, Мурманске и на Дальнем Востоке. С 15 октября 1941 года становится специальным уполномоченным ГКО(Государственного комитета обороны) по грузоперевозкам на Севере, представлявшими собой приём и отправку на фронт грузов, приходившим морскими конвоями из Англии и Америки на Белом море. За эту службу получает звание контр-адмирала.

После Победы над фашистской Германией Папанин, как говорят, с головой уходит в науку. С 1951 года он становится руководителем отдела морскими экспедициями при Академии наук СССР, а с 1956 года возглавляет в должности директора научный "Институт биологии внутренних вод".

Его именем названа подводная гора в Тихом океане, горы в Антарктиде и мыс на Таймырском полуострове, улицы во многих городах России.

Выдающийся исследователь Арктики, доктор географических наук, контр-адмирал, дважды Герой Советского Союза, награждённый девятью Орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции, двумя орденами Красного Знамени, орденом Нахимова 1-й степени, орденом Отечественной войны 1-й степени, орденом Красной Звезды, двумя орденами Трудового Красного Знамени, орденом Дружбы Народов, многочисленными иностранными наградами севастополец Иван Дмитриевич Папанин скончался на 92 году жизни 30 января 1986 года. 
Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище.

29 декабря 1979 года Ивану Дмитриевичу Папанину присвоено звание "Почётный гражданина города-героя Севастополя".


На Корабельной стороне города есть улица им. И.Д.Папанина (бывшая улица Аполлонова), а в небольшой уютном скверике, так же названным в честь Ивана Дмитриевича, установлен его бюст ещё при его жизни, согласно Постановления Совета Министров СССР от 1946 года № 1136, касающегося увековечивания подвига дважды героев обязательным установлением им бюста по месту их рождения.

И.Д.Папанин так же является почётным гражданином четырех городов: Мурманска, Архангельска, Севастополя, Липецка и одной области – Ярославской.

Жизнь И.Д.Папанина – это яркая иллюстрация времени массового героизма, высокой духовности и неудержимого стремления вперёд нашего народа.

Просмотров: 751
Комментариев: 1
Автор: Янушевский Ю. Г
Источник: «ИНФОРМЕР»
Фото: «ИНФОРМЕР»
Тэги: Папанин  севастопольский Колумб  папанинцы  Севастополь  полярная станция  мыс Челюскин  Северный полюс  Севморпуть  СМП 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
Армянская диаспора готова помогать своей исторической родине. «Главная наша задача сегодня – помочь Армении выжить»
В Армении продолжают звучать требования об отставке премьер-министра   Никола Пашиняна   и его правительства. Обеспокоены тем, что прои >>>


Майя Санду в Брюсселе вспомнила и про Приднестровье. В ПМР просят не забывать – общими у двух берегов Днестра остались «только неурегулированный конфликт и вынужденное сосуществование»
Завершился официальный   визит   президента Молдавии   Майи Санду   в Брюссель, в ходе которого она встретилась с рядом выс >>>


В Абхазии посоветовали НАТО отказаться от двойных стандартов Миропорядок должен строиться на уважении ко всем нациям, независимо от их потенциала, уверены в МИД Абхазии
Генеральный секретарь НАТО   Йенс Столтенберг ,  заявил  в своём выступлении на видеоконференции Парижской научной школы по вопросам >>>


Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщ >>>


Ракета с собственным наведением: США испытают AGM-158C. Defense News: это «убийца Черноморского флота РФ»
Пентагон испытает противокорабельную ракету AGM-158C, которую в США называют «убийцей Черноморского флота РФ». Ракета с дальностью действ >>>


The Drive (США): России надо отказаться от своего неудачного авианосца и сосредоточиться на строительстве двух новых универсальных десантных кораблей
Ремонтные работы на российском авианосце замедлились, предполагает автор. В этих условиях еще больше возрастает значимость двух новых десантных верто >>>


Sohu (Китай): опубликованы новые фотографии российского авианосца! Что принесет его возвращение в строй в 2022 году – восхищение или разочарование?
После пожара, произошедшего в 2019 году, авианосец «Адмирал Кузнецов» находится на ремонте. Россия намерена вернуть его на вооружение в 2 >>>


Китай стал мировым лидером в судостроительной отрасли, обогнав Южную Корею
Китай обогнал Южную Корею и спустя два года вернул себе лавры первенства в судостроительной отрасли по итогам 2020 года, свидетельствуют данные минис >>>


Глубина мужества Аварийно-спасательной службе Военно-Морского Флота исполнилось 100 лет
5 января 2021 года исполнилось 100 лет аварийно-спасательной службе (АСС) ВМФ. Эта дата определена приказом министра обороны СССР № 145 от 15.06.196 >>>


Мобилизация военной науки. Новым президентом Академии военных наук избран Валерий Герасимов
В канун 2021 года начальник Генерального штаба Вооруженных Сил Российской Федерации – первый заместитель министра обороны РФ генерал армии Вал >>>


Поиск



Наш день

19 января - Крещение Господне (Святое Богоявление) в России
Крещение Господне, или Богоявление, празднуется Русской Православной церковью по новому стилю.

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


Флотская и крымская темы в Главном храме Вооруженных Сил России

Православные праздники


Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
Всевидящее око Юга России. РЛС «Небо-УМ» способна обнаруживать гиперзвуковые летательные аппараты, изготовленные по технологии Stealth
Дело рук самих утопляющих. Минтранс разработал подъемные механизмы для затонувших судов
Невостребованные знания. Что такое история военно-морского искусства
Эта мера нанесёт ущерб нацбезопасности и престижу армейской службы. Предложенный Минфином секвестр расходов на оборону РФ неприемлем, заявляют в Общественной палате
Музейные выставки побывали на байк-шоу
В Севастополе 30 октября начинает работу «Академия успеха»
DWN: Возвращение Нуланд – гарантия того, что «на Украине бабахнет громко». «При Джо Байдене на посту президента США конфликт на Украине выйдет на новый уровень эскалации»
Русификация Бессарабии: несостоявшийся проект Дома Романовых (1828-1917 гг.)
Военно-научное общество ЧФ проводит презентацию книги об адмирале Чурсине
Реклама


Погода


Ранее
Если Украине её земля не нужна, то зачем ей реки? Расхищение недр станет легальным бизнесом

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ