Опрос

Исполняется 5 лет Русской весне: Ваше отношение к ней? Оправданы ли Ваши ожидания?
Да, в полной мере
Да, но ожидал большего - её продолжения
В принципе - да, но всё надо было делать по-другому
Нет - в принципе
Постоянно сомневаюсь
Я глубоко не в теме
Вообще не понимаю, о чем речь



Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
Морское сообщество, севастопольцы и крымчане поздравляют с Днем рождения председателя Общероссийского Движения поддержки Флота Михаила Ненашева
Векторы развития военной стратегии
Главнокомандующий ВМФ поздравил подводников с профессиональным праздником
«Крымчане» – телепремьера документальной ленты секретаря СЖР Ашота Джазояна
Новые подробности меняют картину гибели Ту-154 под Сочи
Гагаузия настаивает на самоопределении и расширении прав автономии. Проект изменений Конституции Молдовы уже опубликован
Выжить без российского газа: Украина придумала план
Нагорный Карабах – пороховая бочка Закавказья. Регион стал заложником непримиримой позиции всех сторон конфликта
"Цель - 15 судов в год". Гендиректор "Красного Сормово" об устройстве современной судоверфи
ФГУП «13 СРЗ ЧФ» МО РФ: судоремонтники делом доказывают свою востребованность и профессионализм
Вокруг Крыма - на «Комете»: как развиваются пассажирские морские перевозки на полуострове
Объем обработки грузов в портах Севастополя сократился на треть
К юбилею Средиземноморской эскадры

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




Севастопольский полярник Отечества № 1


2018-11-24 11:11 Личность
В 1763 году великий русский гений М.В. Ломоносов представил тогда ещё девятилетнему цесаревичу Павлу Петровичу, но уже в должности и в звании генерал-адмирала Российских флотов, рукопись под названием:  "Краткое описание разных путешествий по северным морям и показание возможного проходу Сибирским океаном в Восточную Индию" .

Бесспорно, что истинным адресатом сей рукописи была императрица Екатерина Вторая. Рукопись носила секретный статус.Михаил Васильевич, как широко государственно мыслящий человек, в этой записке ставил своей целью убедить власть в необходимости поиска и освоения морского прохода в Ост-Индию.

Что наиболее точно отражено в его же словах: "Таким образом, путь и надежда чужим пресечется, российское могущество прирастать будет Сибирью и Северным океаном и достигнет до главных поселений европейских в Азии и в Америке".

Выражаясь языком современности, – это было предложение сверх амбициозного для России проекта, а именно – через Северный океан, фигурально выражаясь, прорубить даже не окно, а широченную дверь для действующего торгового морского пути в Тихий и Индийский океаны. А в самой смелой перспективе – действующего на постоянной основе круглогодично, а не в пределах короткого временного промежутка летней навигации.

Как в той пространной работе, так и в ряде дополнений к ней Ломоносов высказал массу практических рекомендаций по тому, как и что надо делать: и с точки зрения специфики оснастки и конструкции судов для плавания в высоких широтах, и с точки зрения профессионализма моряков, отправляющихся в столь опасные плавания, и с точки зрения навигации и ледовой обстановки в целом по всему маршруту следования среди льдов и т.д. и т. п.

Так, например, это были следующие дополнения: "Прибавление первое. О северном мореплавании на восток по Сибирскому океану" и "Прибавление второе, сочиненное по новым известиям промышленников из островов американских и по выспросу компанейщиков, тобольского купца Ильи Снигирева и вологодского купца Ивана Буренина, снаряжавших экспедицию Степана Глотова на Алеутские острова и Аляску".

Попытки найти, но только уже северо-западный проход в Индию, т. е. пройти в Тихий океан вдоль берегов Северной Америки в своё время осуществляли, например, англичане, испанцы и датчане. Впрочем, без видимых коммерческих результатов…

М.В.Ломоносов видел несметные природные богатства в суровых северных землях бескрайней Сибири и, как стало уже известно теперь, – на шельфе Ледовитого океана.

Но для начала необходимо было произвести гидрографическую разведку маршрута и нанести её на карты, задокументировать погодные и навигационные нюансы и сложности на пути следования, тщательно изучить ледовую обстановку и специфику таяния и дрейфа ледяных полей и т.д. и т.п.

Попытки проникнуть как можно далее в Северный Ледовитый океан и пройти через него в Тихий океан, конечно же, предпринимались и русскими мореплавателями, в том числе, начиная с XI новгородцами и поморами.

В дальнейшую историю освоения русскими Севера и Сибири вошли экспедиции С.Дежнёва и Ф.Попова, В.Чичагова и В.Беринга, С.Челюскина и Х.Лаптева, М.Сибирякова и Б.А.Вилькицкого и многих других.

Однако общее, если можно так выразиться, "техническое состояние" экономики, науки и промышленности не только России, но и всех соседствующих с ней или через Ледовитый океан северных государств на тот момент не позволяло иметь действующий круглогодичный Северный путь для проводки по нему корабельных караванов. 

Но такая цель всегда оставалась в приоритете у России, не взирая на смены государственных моделей управления страной и идеологических предпочтений у властей предержащих.

И при царях и при генсеках, и ныне – уже без тех и других.

Так, например, 2 июля 1918 В.Лениным было подписано постановление Совнаркома об ассигновании одного миллиона рублей на экспедицию по исследованию Северного Ледовитого океана.

А уже 10 марта 1921 г. тем же Лениным был подписан декрет о создании Плавучего морского научно-исследовательского института, деятельность которого становилась приоритетной в изучении Северного Ледовитого океана с его морями и устьями рек, островами и прилегающим к нему побережьем РСФСР.

Начиная с 1923 г., на побережье и островах Северного Ледовитого океана начинают строиться полярные радиометеорологические станции, а в научный и повседневный обиход вместо термина Северо-Восточный проход вводится понятие Северный морской путь.

И как результат – в 1932 году под руководством начальника экспедиции О.Ю.Шмидта и капитана парохода "Сибиряков" В.И.Воронина впервые "Северный морской путь" был пройден за одну навигацию.

Однако Арктика требовала всестороннего изучения и в более высоких широтах.

И именно Советский Союз фактически стал первой и единственной страной, которая самым активным образом в изучении Арктики использовала дрейфующие полярные станции. 

Такая станция представляла собой льдину, на которой сооружался комплекс станционных домиков, где жили участники экспедиции, и находилось всё необходимое оборудование для проведения ими научных изысканий и экспериментов. Суть была в том, что дрейфующие на льдине станции позволяли исследовать Арктику круглый год.

21 мая 1937 в район северного полюса на льдину размерами 3 на 5 километров с самолёта была высажена группа полярников из четырёх человек, для создания ПЕРВОЙ(!) в мире дрейфующей полярной станции под номером 1, получившей название "Северный полюс-1". Начальником этой УНИКАЛЬНОЙ экспедиции был наш земляк, СЕВАСТОПОЛЕЦ(!), Иван Дмитриевич Папанин.

Экспедицию отправили на 4 бомбардировщиках. Всего за 2 недели ударными темпами на льду была оборудована научная станция с палаткой для жизни и работы, двумя радиостанциями, мастерской, метеорологической будкой, теодолитом для измерения высоты солнца и складами, сооруженными изо льда. И льдина начала своё движение с севера на юг.

Вместе с Папаниным, фактически в неизвестное и с реальным риском для жизни шагнули: радист – Эрнст Кренкель; гидролог, гидробиолог и гляциолог – Пётр Ширшов; геофизик и метеоролог – Евгений Фёдоров. У человечества на тот момент не было никаких практик подобных экспедиций и ни на чей опыт эти ЧЕТВЕРО СМЕЛЫХ полагаться не могли. Они были первопроходцами в ещё неизведанное.

На фото: гидролог Пётр Ширшов, радист Эрнст Кренкель, начальник станции Иван Папанин (с флагом), геофизик Евгений Фёдоров

В своих воспоминаниях, когда все самолёты, доставившие грузы на льдину, улетели вместе с помогавшими обустраивать лагерь коллегами "папанинцев", Иван Дмитриевич писал: "Наступила тишина, какой я еще не слышал, к которой надо было привыкать. Мы – на шапке мира. Нет тут ни запада, ни востока, куда ни глянь, всюду юг". 

Это словно место, где "нет времени" и где сходятся все часовые пояса.

Перед полярниками стояли задачи со многими неизвестными, и им предстояло провести, бесспорно, уникальные гидрологические и метеорологические исследования. В том числе получить результаты о наличии подводных течений, сроков неподвижного стояния льда и путей его перемещений непосредственно на самом льду! 

В ходе дрейфа льдина прошла над географической точкой Северного полюса.

Экспедиция продолжалась 274 дня!

В ситуации полярной ночи без луча солнца, когда более 4-х месяцев из 9-и проведённых на льдине им приходилось работать в свете керосиновых ламп. В краю вечного холода, когда тепло словно выдувается из каждой клеточки организма, какой бы тёплой ни была одежда. 

В месте, где под ногами неустойчивая и постоянно колеблющаяся поверхность с 4-мя километрами ледяной воды под ними, а до ближайшего человеческого обиталища с уютно потрескивающими в печке дровами – многие сотни километров. 

В ситуации того самого "Белого Безмолвия", о котором Герман Мелвилл в романе "Моби Дик" написал: "Итак, какие бы возвышенные и добрые идеи ни связывал с белизной человек в определённом настроении ума, всё равно никто не сможет отрицать того, что в своём глубочайшем, чистом виде белизна порождает в человеческой душе самые необычайные видения".

Что переживали и о чём думали полярники эти труднейшие 274 дня противостояния с природой в её ослепляющей белизне снежно-ледяной ипостаси Вечности – навсегда осталось в их душах тайной для всех.

Для тех, кто побывал в высоких широтах Арктики и Антарктики в сложные моменты штормовых и ураганных погодных проявлений, хорошо знакомо и понятно ощущение абсолютной хрупкости и беззащитности человеческой жизни перед лицом необузданной мощи природы, где человек просто песчинка в огромных жерновах дикой природной первозданности всего сущего на Земле.

За 274 дня льдина "прошла в дрейфе" 2050 километров. 

К концу января уже следующего, 1938 года, в результате сильнейшего, почти недельного шторма, льдина стала быстро разрушаться. Площадь её фактически сократилась до 200 квадратных метров. Ситуация складывалась критическая.

Наступил тот самый момент, о котором сказал Джек Лондон: "Безмолвие мрака милосердно, оно как бы защищает человека, согревая его неуловимым сочувствием, а прозрачно-чистое и холодное Белое Безмолвие, раскинувшееся под стальным небом, безжалостно".

В Москве было принято решение проводить срочную эвакуацию полярников.

5 февраля к полярникам на помощь был направлен дирижабль, но произошла трагедия – он разбился в районе Кандалакши. 13 человек экипажа погибли.

Попытка использовать в спасении "папанинцев" авиацию не дала никакого результата: с одной стороны самолётам просто уже негде было приземлиться. С другой стороны, неблагоприятные погодные условия в районе проведения спасательной операции могли привести к очередным жертвам уже среди лётчиков.

На помощь "папанинцам" срочно были отправлены ледокольные пароходы "Мурман" и "Таймыр", которые смогли пробиться к ним 19 февраля 1938 года.

Так завершилась эта уникальная экспедиция под руководством Ивана Дмитриевича Папанина. 15 марта вся страна с ликованием встречала героев-полярников.

Их опыт не прошел даром. И сегодня Россия является признанным лидером в научных исследованиях Арктики, в том числе, и с помощью дрейфующих полярных станций, счёт которым уже перевалил за 40.

Иван Дмитриевич Папанин родился 26 ноября 1894 года в Севастополе в семье моряка. Семья проживала в Аполлоновой балке.

После четырёхлетнего образования в земской школе на Корабельной стороне по улице Доковой юноша поступает в мастерские Севастопольского военного порта учеником токаря. Кстати, сохранилось здание, где была земская школа – теперь это музыкальная школа № 2. 

Одно время там располагался райком комсомола Нахимовского района, а улица сменила название на имени М.Я.Дзигунского, героя штурма Сапун-горы в мае 1944 года, повторившего подвиг Александра Матросова.

В портовых мастерских Иван Папанин проявил себя технически грамотным, трудолюбивым и целеустремлённым к получению новых знаний рабочим, что позволило ему стать одним из лучших специалистов по изготовлению и сборке специализированного навигационного оборудования. В возрасте 18-и лет Ивана Папанина "с повышением" отправляют в Ревель (сегодня Таллинн) на судостроительный завод. 

В 1915 году его призывают в Военно-Морской флот Имперской России. После октябрьской революции 1917 он года примыкает к большевикам. 

После завершения гражданской войны в 1923 году И.Д.Папанина назначают руководителем "Комиссариата почты и телеграфа". В этом же году Папанин поступает на Высшие курсы связи и, после их окончания в 1925 году, добровольцем отправляется в экспедицию в Якутию на строительство там радиоцентра. Так начинается знакомство уроженца юга с суровым Севером, в который он влюбляется на всю жизнь. В 1932 году Папанина направляют начальником полярной станции на один из островов Земли Франца-Иосифа, а в 1934 году Иван Дмитриевич возглавляет уже аналогичную станцию на Таймыре.Во время зимовок на этих станциях Папанин получает огромный практический опыт руководителя, как в организации научных исследований, так и в организации быта для выживания в экстремальных условиях Севера.

Когда встал вопрос о создании первой дрейфующей на льду станции, то совершенно отсутствовал вопрос о том, кто будет руководить этой экспедицией – конечно же И.Д.Папанин! Столь высок был его профессиональный авторитет в среде полярников.По итогам экспедиции на станции "Северный Полюс-1" были собраны сведения о фауне полярного региона, о наличие планктона в водах Северного Ледовитого океана. Так же "папанинцам" принадлежит открытие Большого подводного хребта им. Ломоносова на дне океана, определение других поднятий и впадин, открытие двух основных систем дрейфа льдов – выносного и кругового, установление факта активного проникновения циклонов в Центральную Арктику и создание метеокарты Арктики.

Участники экспедиции были награждены орденами Ленина, всем им было присвоено звание Героев Советского Союза. 

Папани и Кренкель, после докладов о проделанной работе, стали ещё докторами географических наук. Затем Ивана Дмитриевича назначают руководителем Главсевморпути (Главное управление Северного морского пути).

В 1939 году за руководство спасением экипажа и ледокола "Георгий Седова", лёгшего в дрейф в водах Арктики после поломки рулевого управления, Иван Папанин вновь получил звание Героя Советского Союза.

В начале Великой Отечественной войны И.Д. Папанин курирует строительство портовых инфраструктур и верфей в Архангельске, Мурманске и на Дальнем Востоке. С 15 октября 1941 года становится специальным уполномоченным ГКО(Государственного комитета обороны) по грузоперевозкам на Севере, представлявшими собой приём и отправку на фронт грузов, приходившим морскими конвоями из Англии и Америки на Белом море. За эту службу получает звание контр-адмирала.

После Победы над фашистской Германией Папанин, как говорят, с головой уходит в науку. С 1951 года он становится руководителем отдела морскими экспедициями при Академии наук СССР, а с 1956 года возглавляет в должности директора научный "Институт биологии внутренних вод".

Его именем названа подводная гора в Тихом океане, горы в Антарктиде и мыс на Таймырском полуострове, улицы во многих городах России.

Выдающийся исследователь Арктики, доктор географических наук, контр-адмирал, дважды Герой Советского Союза, награждённый девятью Орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции, двумя орденами Красного Знамени, орденом Нахимова 1-й степени, орденом Отечественной войны 1-й степени, орденом Красной Звезды, двумя орденами Трудового Красного Знамени, орденом Дружбы Народов, многочисленными иностранными наградами севастополец Иван Дмитриевич Папанин скончался на 92 году жизни 30 января 1986 года. 
Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище.

29 декабря 1979 года Ивану Дмитриевичу Папанину присвоено звание "Почётный гражданина города-героя Севастополя".


На Корабельной стороне города есть улица им. И.Д.Папанина (бывшая улица Аполлонова), а в небольшой уютном скверике, так же названным в честь Ивана Дмитриевича, установлен его бюст ещё при его жизни, согласно Постановления Совета Министров СССР от 1946 года № 1136, касающегося увековечивания подвига дважды героев обязательным установлением им бюста по месту их рождения.

И.Д.Папанин так же является почётным гражданином четырех городов: Мурманска, Архангельска, Севастополя, Липецка и одной области – Ярославской.

Жизнь И.Д.Папанина – это яркая иллюстрация времени массового героизма, высокой духовности и неудержимого стремления вперёд нашего народа.

Просмотров: 247
Комментариев: 0
Автор: Янушевский Ю. Г
Источник: «ИНФОРМЕР»
Фото: «ИНФОРМЕР»
Тэги: Папанин  севастопольский Колумб  папанинцы  Севастополь  полярная станция  мыс Челюскин  Северный полюс  Севморпуть  СМП 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщ >>>


Подвиг адмирала. Игорь Касатонов — народный Герой России
Адмирала Игоря Владимировича Касатонова, сохранившего Черноморский флот для России, севастопольцы считают национальным Героем. И не только севастоп >>>


ПУБЛИКУЕМ БЕЗ КУПЮР: Будни морских пограничников: проверили российского капитана, уничтожили условных диверсантов и оморячили новичка
Публикуем весьма занятный материал из одесской "Думской". "Обострение ситуации в Азово-Черноморском регионе не могло не&nbs >>>


Антииранский фронт США смещается к сирийско-израильской границе. После победы над террористами врагами для Вашингтона по-прежнему остаются Иран, "Хезболла" и Башар Асад
Президент США Дональд Трамп в очередной раз сообщил о дальнейших планах Вашингтона в Сирии. >>>


Команда Порошенко идет на риск за неделю до выборов. Генпрокуратура Украины затеяла скандал с посольством США
Оппозиция в Верховной раде требует от президента отправить в отставку генпрокурора Украины Юрия Луценко. Причиной стал скандал с посольством США. Лу >>>


Киев задумался о пользе "Нафтогаза". В Украине допускают, что транзита российского газа не будет
В Киеве не исключают, что с 1 января 2020 года «Газпром» прекратит транзит российского газа по украинской газотранспортной системе (ГТС). >>>


Амфибийная проблема ВМФ РФ. Какие десантные корабли на самом деле необходимы Российскому флоту
Пожалуй, ни по одному классу боевой техники Советский Союз и Россия так не отстали от Запада в качественном плане, как по десантным кораблям. Впроче >>>


Пиррова победа НАТО. Сможет ли Москва извлечь уроки из войны 20-летней давности
Война в Косово в 1998–99 годы стала естественным итогом политики Белграда после Второй мировой. Сначала в этот южный регион Сербии югославские >>>


В Черное море вошел минный тральщик ВМС Франции
Тральщик-искатель мин Военно-морских сил Франции M653 Capricorne (Каприкорн) в четверг, пройдя пролив Босфор, вошел в акваторию Черного моря, сообщи >>>


26 марта - День рождения первого командующего Черноморским флотом вице-адмирала Федота Алексеевича Клокачева, 286 лет со дня рождения
>>>


Поиск



Наш день

26 марта - День рождения первого командующего Черноморским флотом вице-адмирала Федота Алексеевича Клокачева, 286 лет со дня рождения

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


В Севастополе побывал поезд Всероссийской акции "Сирийский перелом"

Православные праздники

Сегодня церковный праздник:
Святых 40 мучеников Севастийских:...
Завтра праздник:
Мученика Кодрата и с ним: Киприана, Дионисия, Анекта, Павла, Крискента, Дионисия, Викторина, Виктора, Никифора, Клавдия, Диодора, Серафиона, Папия, Леонида и мучениц Хариессы, Нунехии, Василиссы, Ники, Гали, Галины, Феодоры и иных многих...
Ожидаются праздники:
24.03.2019 - Мученика Епимаха. Святителя Софрония, патриарха Иерусалимского. Святителя Евфимия, архиепископа Новгородского, чудотворца. Святителя Софрония, епископа Вратчанского...
25.03.2019 - Святителя Григория Двоеслова, папы Римского. Преподобного Феофана исповедника, Сигрианского. Преподобного Симеона Нового Богослова. Преподобного Феоктиста, бывшего Драгутина, краля Сербского...
26.03.2019 - Святителя Никифора, патриарха Константинопольского...
27.03.2019 - Преподобного Венедикта Нурсийского...
28.03.2019 - Мученика Агапия и с ним 7-ми мучеников: Пуплия, Тимолая, Ромила, двух Александров и двух Дионисиев...

Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
Стволы, приставленные к виску НАТО. «Каракурты» в ВМФ РФ подкрепят МРК «Буян-М»
Новый закон: командиров спросят о политике. В Госдуму внесли законопроект о морально-политическом состоянии военнослужащих
СВЯТОЙ ФЕОДОР УШАКОВ: ЕГО РОЛЬ В СУДЬБЕ РОССИИ И ФЛОТА, В НАШЕЙ СУДЬБЕ
Экипаж океанографического судна «Янтарь» прибыл на отдых в Абхазию
Чем запомнился первый Морской салон в Приморском крае
Daily Signal: США передали Украине два списанных катера. «Усиление военного присутствия» или «настоящее унижение Украины»
Киев задумался о пользе "Нафтогаза". В Украине допускают, что транзита российского газа не будет
Летающий самоучка. Взлеты и падения Константина Арцеулова
Сергей Шевченко представил картину «Адмирал Нахимов. Прощание…»
Реклама


Погода


Ранее
Морская коллегия: Рогозин дал неделю на "искупление грехов"

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ