Опрос

Должно ли стать 100-летие Гражданской войны в 2020 году Событием всероссийского масштаба
Да, вне всякого сомнения
Нет, абсолютно незначительное событие
Рядовое событие на фоне происходящего
Мало знаю по этой теме
Не понимаю, о чём речь
Мне безразлично
Гражданская война не закончилась до сих пор


Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
Андрей Лаврищев поздравил Общероссийское Движение Поддержки Флота с 30-летием
Память: девять дней… Моряк не плачет… На этот раз взгрустнуть бы, право, не беда!
Командующий Черноморским флотом поздравил военнослужащих и ветеранов с Днем Победы
Флот: события и факты
Чиновникам ужесточили обвинение по делу "Булгарии"
Блокада Приднестровья: упорство Киева или сговор с Молдовой? «Уровень доверия между Кишинёвом и Киевом сейчас настолько высок, что можно заподозрить договорённость»
У Сердюкова отбирают триллионы
Военно-морское бревно. Как британские корветы повлияют на состояние украинского флота
Результаты военно-технического форума "Армия-2021" для судостроения
Севастопольский морской завод имени Серго Орджоникидзе выполняет 14 заказов на судоремонт
200-метровый балкер из США прошел под аркой Керченского моста в Мариуполь
Причалы отремонтируют и купят катера
К юбилею Средиземноморской эскадры

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




ВМФ России: вчера, сегодня, завтра


2011-10-25 11:13 События
Представляем обзор событий, происшедших за неделю и связанных с Военно-Морским Флотом России. В подборке – новости военного строительства, модернизации ВМФ, кораблестроения, судоремонта, морской науки и др.

"Юрий Долгорукий" взял "Булаву"

Атомный подводный ракетоносец "Юрий Долгорукий" проекта 955 готов к выходу в море для продолжения программы испытаний ракетного комплекса Д-30 с ракетой "Булава". Об этом сообщил информированный источник в оборонной промышленности.
На головной подводный крейсер загружены две ракеты – одна подготовлена для пуска по полигону на Камчатке, вторая – макет для проверки воздействия на носитель при выполнении залповой стрельбы из-под воды. Как сообщали иностранные источники, стрельбы "Юрия Долгорукого" должны были состоятся 20 и 22 октября, но из-за неудовлетворительных погодных условий в районе стрельб пуски ракеты перенесены.
Подготовлен к первому выходу в море и первый серийный крейсер проекта "Борей" – "Александр Невский", лишь плохая погода в Белом море задерживает начало его заводских ходовых испытаний. Также ждет улучшения состояния моря и выхода для продолжения ЗХИ и головная многоцелевая АПЛ проекта "Ясень" – "Северодвинск".
Для судостроителей Севмаша наступила напряженная пора – идет интенсивная работа по испытаниям и доводке сразу трех атомных подводных крейсеров. Напомним, что в конце этого года два их них должны быть переданы Военно-Морскому Флоту – это АПЛ с баллистическими ракетами "Юрий Долгорукий" и многоцелевая АПЛ "Северодвинск".
Источник: FLOT. com

"Александр Невский" попробует зимнее море

Северодвинское судостроительное предприятие "Севмаш" завершило подготовку первой серийной стратегической атомной подводной лодки "Александр Невский" проекта 955 "Борей" к ходовым испытаниям, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на представителя Главного штаба ВМФ России. В ближайшее время подводная лодка впервые выйдет в акваторию Белого моря. Ранее на Тихоокеанском флоте был сформирован экипаж корабля под командованием капитана 1 ранга Василия Танковида; моряки прошли подготовку в учебном центре ВМФ в Обнинске и стажировку на АПЛ "Юрий Долгорукий".
Решение о начале ходовых испытаний первого серийного и второго корабля проекта 955 было принято командованием ВМФ России и руководством "Севмаша" 30 сентября 2011 года. Атомная подводная лодка "Александр Невский", заложенная в 2004 году, была спущена на воду в декабре 2010 года и уже прошла швартовые испытания. По словам источника агентства, в процессе подготовки лодки к ходовым испытаниям также было произведено размагничивание корабля (уменьшение намагниченности корпуса в целях защиты от морских мин и повышения точности работы бортового навигационного оборудования).
Строительство "Александра Невского" ведется по измененному проекту 955А, главным отличием которого от базового 955 является увеличенное с 16 до 20 единиц количество шахт для межконтинентальных баллистических ракет Р-30 "Булава". В настоящее время на стапелях "Севмаша" ведется строительство третьей подводной лодки проекта 955 и второго серийного корабля "Владимир Мономах". Кроме того, на предприятии ведется подготовка к строительству четвертой АПЛ проекта "Борей" – "Святитель Николай".
Подводные лодки проекта 955 водоизмещением около 20 тысяч тонн при длине 170 метров и ширине 13,5 метра способны развивать скорость до 29 узлов, а автономность их плавания составляет 90 суток. Помимо баллистических ракет "Булава" подводные лодки вооружены шестью торпедными аппаратами калибра 533 миллиметра. В перспективе АПЛ проекта "Борей" с МБР "Булава" должны будут составить основу морского компонента ядерного щита России.
Источник: Lenta. ru

"Князья" пока находятся в базе

Объявленный в СМИ первый выход в море на заводские ходовые испытания первого серийного атомного подводного ракетного крейсера (АПРК) "Александр Невский" проекта 955 "Борей" отложен по неудовлетворительным погодным условиям, сообщил источник в оборонной промышленности. Также пока не состоялся выход в море и головного АПРК "Юрий Долгорукий" на выполнение ракетной стрельбы в рамках программы испытания главного оружия "Бореев" – ракетного комплекса "Булава". Иностранные источники без ссылок на официальные заявления ранее сообщили о запланированных на 20 и 22 октября стрельбах с АПРК "Юрий Долгорукий".
Обе подводные лодки находятся в акватории производственного объединения "Севмаш". Как только позволят погодные условия, "Александр Невский" отправится в Белое море для проведения первого этапа заводских ходовых испытаний.
Напомним, АПРК "Александр Невский" выведен из цеха Севмаша и спущен на воду в первых числах ноября 2010 года, после чего почти год достраивался на плаву. АПРК "Юрий Долгорукий", головной корабль проекта "Борей", запланирован к передаче Военно-Морскому Флоту России до конца 2011 года и завершает программу испытаний ракетного комплекса "Булава", от результата которых будет зависеть решение о приеме на вооружение как самого РК "Булава", так и корабля-носителя.
Источник: FLOT. com

"Владимира Мономаха" "холят и лелеят" уже более пяти лет

Атомный подводный ракетный крейсер (АПРК) "Владимир Мономах" проекта 955А (строительный номер 203) готовит: к полной сдаче под электромонтаж. Об этом стало известно от источника на заводе Севмаш.
Корабль, заложенный 19 марта 2006 года, в день 100-летия подводного флота России, строится на ОАО "ПО "Севмаш". В настоящее время главная задача для корабелов-севмашевцев – подготовить лодку к сдаче в конце этого года.
По информации с предприятия, недавно к работам в очередном блоке корпуса АПРК приступили специалисты СПО "Арктика". Полным ходом идет монтаж общекорабельных систем. Произведена покраска и изоляция внутренних помещений, идет монтаж спецпокрытий. В целом генеральный график строительства подводной лодки заводом выполняется, никаких срывов в работах нет. Успешно завершены гидравлические испытания. Заводчане, для которых АПРК "Владимир Мономах" – третий корабль проекта 955А "Борей", приобрели необходимый опыт и набрали хороший темп работ. Есть уверенность, что вывод и спуск серийного ракетоносца на воду, запланированный в следующем 2012 году, состоится в назначенный срок, сообщает источник.
Краткие тактико-технические элементы АПРК "Владимир Мономах" проекта 955А "Борей":
Водоизмещение – около 18000 тонн.
Главные размерения: длина – 172 м, ширина – около 14 м, осадка – около 9 м.
Скорость полного хода: надводного – 14 узлов, подводного – 27 узлов.
Глубина погружения – около 400 метров.
Автономность – 100 суток.
Глазная энергетическая установка: 2 атомных реактора тепловой мощностью 190 МВт, мощность ГТЗА- 50000 л.с.
Вооружение: ракетный комплекс Д-30 "Булава" в составе 16 пусковых установок для баллистических ракет Р-30 ''Булава", 4 торпедных аппарата калибра 533 мм (боезапас – 12 торпед).
Гидроакустический комплекс "Иртыш-Амфора-Б".
Боевая информационно-управляющая система "Омнибус".
Навигационный комплекс "Медведица".
Экипаж – 110 человек (из них 50 офицеров).
Источник: FLOT. com

МРГ взволнована "Бореем" и "Ясенем"

Заседание Межведомственной рабочей группы (МРГ), посвященное выполнению Севмашем гособоронзаказа, состоялось на ОАО "ПО "Севмаш". Об этом стало известно от источника на предприятии. Главная тема заседания – состояние дел со строительством атомных подводных лодок проектов "Борей" и "Ясень". На заседание прибыли из Москвы первый заместитель председателя Военно-промышленной комиссии (ВПК) при Правительстве Российской Федерации Юрий Борисов и член ВПК Владимир Поспелов. В работе также приняли участие генеральный директор Севмаша Анатолий Дьячков, другие руководители предприятия, представители Объединенной судостроительной корпорации, Министерства обороны РФ. Присутствовал генеральный конструктор Санкт-Петербургского бюро машиностроения Владимир Пялов. Военно-Морской Флот представлял заместитель командующего Северным флотом – начальник штаба СФ контр-адмирал Андрей Воложинский. В рассмотрении обсуждаемых вопросов также участвовали руководители предприятий-контрагентов – заводов и организаций-участников создания подводных лодок.
 Члены делегации из Москвы посетили цеха Севмаша и строящиеся корабли. Первый зампредседателя ВПК Ю. Борисов, в частности, побывал на сдаточных подводных лодках "Юрий Долгорукий" и "Северодвинск".
 Заседание МРГ прошло после состоявшегося 30 сентября на заводе рабочего совещания Главнокомандующего ВМФ РФ адмирала Владимира Высоцкого, лейтмотивом которого являлась сдача флоту в этом году головной атомной ракетной подводной лодки "Юрий Долгорукий" (после выполнения программы испытаний ракетного комплекса "Булава"), выход на ходовые испытания второго "Борея" – АПРК "Александр Невский", а также ход испытаний многоцелевого подводного ракетоносца "Северодвинск".
Источник: FLOT. com

"Лайнер" мощнее "Булавы"

 Российский Военно-Морской Флот в скором времени примет на вооружение межконтинентальную баллистического ракету (МБР) "Лайнер", сообщил разработчик ракеты – Государственный ракетный центр (ГРЦ) имени академика Макеева. "Программой летных испытаний были предусмотрены два пуска. Они успешно проведены 20 мая и 29 сентября. Сейчас начинается этап работы межведомственной комиссии, и далее предстоит передача комплекса на вооружение ВМФ", – сказал генконструктор ракетного центра Владимир Дегтярь.
Баллистическая ракета морского базирования "Лайнер" имеет сходные летные характеристики с МБР "Синева", но обладает более совершенными системами преодоления рубежей противоракетной обороны и значительной дальностью полета. Совместные летные испытания по опытно-конструкторской работе "Лайнер" начаты ГРЦ имени Макеева и Минобороны России в 2011 году в соответствии с гособоронзаказом.
 По данным ГРЦ имени Макеева, "Лайнер" по энергомассовому совершенству превосходит все современные твердотопливные стратегические ракеты России, Великобритании, Китая, Соединенных Штатов и Франции, а по боевому оснащению (четыре блока среднего класса мощности) не уступает четырехблочному (в условиях СНВ-3) американскому "Трайденту-2". Ракета "Лайнер" может нести в 1,5–2 раза больше боевых блоков малого класса мощности, чем ракета "Булава", которая может оснащаться шестью такими блоками.
Источник: РИА Новости

Русские стелс-эсминцы – блеф?

Директор исследовательской группы Европа–Россия Военно-морского колледжа США (Ньюпорт, штат Род-Айленд) Томас Федюшин заявил, что "так как большая часть валютного дохода России зарабатывается от продажи оружия, "стелс-эсминцы" могут быть просто рекламным трюком для продажи на экспорт". "Россия пытается продать новые корабли Индии, Вьетнаму, Индонезии, и такие заявления могут быть всего лишь маркетинговыми ходами", – добавил он. С ним согласился сотрудник Военно-морского колледжа Джеймс Холмс, который заявил, что все "современные боевые корабли строятся с применением в той или иной степени технологий стелс". Холмс сказал, что в последние 20 лет США уже построили или строят стелс-корабли различных классов. "Россия также строит малозаметные фрегаты для ВМС Индии", – добавил он.
В последующие 20 лет Россия намерена построить от 14 до 16 кораблей этого типа, которые будут оснащены разнообразным вооружением – противокорабельными, зенитными и крылатыми ракетами, противолодочными торпедами. "Новые эсминцы по своей эффективности превзойдут такие классы кораблей, как большие противолодочные корабли, эсминцы и ракетные крейсера", – пишет российская газета "Известия".
Американские эксперты встретили такие утверждения менее восторженно. "Я не думаю, что они [Россия] произведут революцию на море. Вероятно, это будут не революционные технологии", – говорит Федюшин.
 Как 10000-тонный корабль может быть незаметным? Огромные размеры таких надводных кораблей делают практически невозможным достижение абсолютной скрытности от поля зрения разнообразных датчиков, уверены эксперты. Новые российские стелс-эсминцы, по всей вероятности, будут лишь эволюцией существующих мер по достижению радиолокационной и инфракрасной скрытности. Сегодня разработчики боевых кораблей добавляют в конструкцию судов стелс-технологии, в частности, прорезиненные поверхности корпуса корабля, малошумные насосы, обводы корпуса и надстройки, которые снижают мощность отражаемых радиолокационных сигналов, а также радиопоглощающие материалы, которые препятствуют отражению РЛ-сигиалов. "Каждый, кто строит боевые корабли, меняет углы отражения корпуса и надстройки, чтобы корабль перестал быть радиомаяком для противника", – говорит Федюшин.
Что касается снижения тепловой заметности, стелс-технологии в этой области заключаются в рассеивании выделяемого кораблем тепла. Кроме того, "вы должны на эсминце XXI века иметь гораздо более мощный радар, чем был на эсминцах XX века", говорит Федюшин. Эксперт не верит в то, что Россия может создать материалы, полностью поглощающие радиоизлучение.
 В области оптических стелс-технологий на Западе уже есть определенные наработки, в частности, оснащение "адаптивной шкурой" несметного количества наземных бронированных машин, которая позволяет танку или БТР менять цвет в соответствии с фоном окружающей среды. Но эти технологии труднее использовать на надводных кораблях, потому что по размерам они существенно больше танков.
 Источник: "Военный паритет"

"Сообразительный" вернулся во флотский строй

В круглом зале музея ОАО Судостроительный завод "Северная верфь" состоялось подписание приемного акта корвета "Сообразительный", являющегося преемником традиций советских гвардейских эсминца и БПК, имевших то же имя. Отечественному флоту передан еще одной новейший боевой корабль. Открыл церемонию генеральный директор "Северной верфи" Андрей Фомичев, поздравивший всех присутствующих, с этим радостным событием. Председатель государственной комиссии приемки кораблей капитан 1 ранга Сергей Николаевич Тузов, выслушав доклады от членов госкомиссии –офицеров-руководителей секций, по направлениям вооружения корабля и заключительный доклад от заместителя председателя комиссии – командира корвета капитана 2 ранга Александра Телепова о готовности всех боевых частей и служб к приему в состав флота, доложил о готовности к подписания акта командующему Дважды Краснознаменным Балтийским флотом вице-адмиралу Виктору Чиркову. Получив "добро" командующего флотом, председатель госкомиссии поставил свою подпись в акте.
В конце июля этого года "Северная верфь" представила корвет "Сообразительный" к госиспытаниям. Этому предшествовало успешное выполнение программы заводских ходовых испытаний, в ходе которых проверялись все системы и вооружение корабля. К настоящему времени успешно выполнена программа государственных испытаний.
Корвет проекта 20380 – это принципиально новый корабль для Военно-Морского Флота России, по своим тактико-техническим характеристикам и боевым свойствам на порядок превосходящий аналогичные корабли своего класса. Главными особенностями корвета являются его многофункциональность, гибкость, компактность, малозаметность, высокий уровень автоматизации и интеграции систем. Проект имеет значительный потенциал для модернизации.
Являясь первым серийным заказом проекта 20380, корвет "Сообразительный" (заводской № 1002) имеет принципиальные отличия от головного корабля серии "Стерегущий" (заводской № 1001), вошедшего в состав Балтийского флота в 2008 году.
При строительстве "Сообразительного" реализованы решения генерального заказчика, касающиеся вооружения, общекорабельных систем, комплекса связи, систем автоматики. В ходе реализации проекта значительно изменились конструкции корпуса и надстройки корабля. На корабле было выполнено свыше 55 опытно-конструкторских работ, создано 38 новых образцов вооружения и военной техники.
Значительно изменились конструкции корпуса и надстройки корабля. "Сообразительный" – второй корабль проекта 20380, построенный на Северной верфи. Он спущен на воду 31 марта 2010 года.
Корвет проекта 20380 разработан ЦМКБ "Алмаз". Многоцелевой корабль морской зоны проекта 20380 (класса "Стерегущий") предназначен для борьбы с надводными кораблями, подводными лодками, обеспечения ПВО, а также артиллерийской поддержки высадки морского десанта.
Краткие тактико-технические характеристики корвета проекта 20380: Водоизмещение полное – 2100 тонн. Главные размерения: длина – 104,6 м, ширина –13 м, осадка – 3,7 м. Скорость полного хода – 27 узлов, дальность плавания – 4000 миль на скорости 14 уз, автономность – 15 суток. Энергетическая установка – 2 дизельных агрегата ДДА12000 по 11660 л.с., 4 дизель-генератора по 630 кВт,
Вооружение: 2 ПУ ПКР "Уран" – боекомплект 8 ракет, ЗРК "Редут" – боекомплект 32 ЗУР, ПЗРК "Игла" – боекомплект 8 ЗУР, одна 100-мм АУ А-190, две 30-мм АУ АК-630М, две ПУ ПТЗ "Пакет-ПК" – боекомплект 8 торпед, два противодиверсионных гранатомета ДП-64.
Обеспечено базирование противолодочного вертолета Ка-27.
Свойственный кораблям этого класса набор радиоэлектронного, гидроакустического и связного вооружения.
Экипаж: 98 человек, из них 14 офицеров.
На корветах проекта 20380 установлены по две малогабаритных гиростабилизированных камерных установки секторного обзора, входящих в состав многофункционального оптико-электронного и телевизионного комплекса МТК-201М. В задачи комплекса входит наблюдение за ближней надводной и воздушной обстановкой в интересах обороны корабля, навигационной безопасности и контроля взлета и посадки корабельных вертолетов, а также резервирования информационных оптико-электронных каналов систем управления оружием корабля.
А. Фомичев сообщил, что на верфи будет построено еще два корвета этого проекта для ВМФ РФ, остальные корабли будут уже модернизированного проекта. "Это будут практически новые проекты", – подчеркнул гендиректор завода. Говоря о возможности экспорта корветов, А. Фомичев отметил, что "экспортный паспорт проекта уже готов". Экспортным вариантом корабля проекта 20380 является корвет проекта 20382 "Тигр".
На "Северной верфи" строятся еще два корвета этого проекта – "Бойкий" и "Стойкий". Церемония спуска на воду корвета "Бойкий" состоялась 15 апреля этого года. Передача корвета "Бойкий" в состав ВМФ РФ запланирована на 2012 год.
 Согласно ГПВ-2020, "Северная верфь" до 2018 года должна сдать Минобороны серию из шести корветов проектов 20380 и 20385 и до 2020 года – серию из шести фрегатов проекта 22350.
 Потребность Военно-Морского Флота в кораблях класса "корвет" –около 30 единиц. "Северная верфь" в соответствии с постановлением правительства РФ и на основании утвержденного гособоронзаказа на 2011 год по номенклатуре боевых надводных кораблей признана единственным поставщиком фрегатов проекта 22350 и корветов проекта 20385.
В настоящее время на "Северной верфи" также находятся в процессе строительства два фрегата проекта 22350 и специальное судно связи проекта 18280 для ВМФ РФ. Согласно допсоглашению, подписанному в конце декабря прошлого года, "Северная верфь" построит еще четыре фрегата и восемь корветов. Срок поставки серии из шести фрегатов (включая уже строящиеся на верфи) – 2018 год, срок поставки 11 корветов (включая строящиеся) – 2020-й.
Судостроительный завод "Северная верфь" – одно из крупнейших судостроительных предприятий России, основной акционер – Объединенная промышленная корпорация (ОПК), управляющая промышленными активами Межпромбанка (МПБ). В настоящее время акции "Северной верфи" в числе других судостроительных активов ОПК находятся в залоге у Банка России, который летом 2010 года реструктурировал задолженность Межпромбанка. В настоящее время ЦБ РФ через суд пытается обратить взыскание на залоги.
Источник: ФЛОТ-21 век

Флоты России и Северной Кореи укрепляют связи

Командующий Восточным флотом военно-морских сил народной армии КНДР контр-адмирал Ким Мьенг Сик находится с официальным визитом на российском Тихоокеанском флоте, сообщил представитель пресс-службы ТОФ. "Визит северокорейского адмирала проходит с 20 по 27 октября. В программе пребывания – официальная встреча с исполняющим обязанности командующего Тихоокеанским флотом контр-адмиралом Сергеем Авакянцем, ознакомительное посещение большого противолодочного корабля "Адмирал Трибуц" и дизельной подводной лодки "Варшавянка", бригады морской пехоты", – уточнил собеседник. По его словам, в бригаде морской пехоты "черные береты" продемонстрируют высокому гостю образцы вооружения и военной техники.
"Официальная делегация ВМС Северной Кореи побывает на Камчатке в объединении войск и сил на Северо-востоке России. Там гости из КНДР встретятся с командованием группировки, посетят музей истории и объекты социальной инфраструктуры гарнизонов Петропавловска-Камчатского и Вилючинска", – сообщил собеседник.
Ранее сообщалось, что после встречи президента России Дмитрия Медведева в Бурятии с лидером Северной Кореи Ким Чен Иром командующий Восточного военного округа России адмирал Константин Сиденко с 22 по 26 августа посетил Северную Корею, где обсудил с армейским руководством развитие военного и военно-морского сотрудничества. Во время визита прошли встречи с представителями командования Корейской народной армии (КНА), в ходе которых состоялись консультации по военному сотрудничеству двух стран, возможных сроков и порядка проведения российско-корейских учений гуманитарной направленности, обмена дружественными визитами кораблей ВМФ России и ВМС КНА. Также военные представители РФ и КНДР обсудили взаимодействие сухопутных войск двух стран и возможности проведения совместных учений по поиску и спасению кораблей, терпящих бедствие в открытом море.
Источник: РИА Новости

"Нерпа" – она же "Чакра" – через месяц поменяет прописку

Атомная подводная лодка проекта 971И "Нерпа", передаваемая Россией в лизинг ВМС Индии, в конце октября выйдет в море для завершения приемопередаточных испытаний. Выход лодки запланирован на 30 октября. Российско-индийский экипаж будет работать в море более двух недель. Если не обнаружится серьезных замечаний, то официальная передача "Нерпы" ВМС Индии состоится не позже 22 ноября и получит название "Чакра". Эти сроки окончательно согласованы в ходе работы российско-индийской межправительственной комиссии, работавшей в Москве 4–5 октября.
Согласно контракту, стоимость которого – 650 миллионов долларов, Россия передает "Нерпу" в лизинг на десять лет. В ВМС Индии "Чакра" станет применяться в качестве тренировочной платформы для первой индийской атомной стратегической подлодки "Арихант", оснащенной баллистическими ракетами. В 1988 году индийцы получили от СССР в лизинг на три года АПЛ "Чакра". В 1991-м срок лизинга истек и не был продлен по инициативе ВМФ СССР.
Источник: "ВПК"

Новый "БраМос": в семь раз быстрее звука

Индия и Россия за пять-шесть лет могут создать гиперзвуковую крылатую ракету "БраМос". Скорость полета новой ракеты будет превышать скорость звука почти в семь раз. "Над суперсовременной разработкой трудятся индийские и российские специалисты из целого ряда компаний", – сообщил глава BrahMos Aerospace Сиватхану Пиллаи. По его оценке, на разработку и доведение стелс-"БраМоса" потребуется пять–шесть лет: "Работы уже начаты. Для этой версии крылатой ракеты будет разработан новый двигатель, потребуются также новые материалы, которые смогут выдерживать высокие температуры и вибрации, и соответствующие поставленным задачам электронные системы". "В рамках новых перспективных направлений сотрудничества в августе заключено соглашение о создании Центра передовых технологий в высокоскоростной аэродинамике между "БраМос Аэроспейс", Московским авиационным институтом и Индийским институтом науки", – отметил Пиллаи. По его словам, на МАИ и ИИН возложены важнейшие задачи разработки критических компонентов новой ракеты. Помимо этого, напомнил глава российско-индийского СП, на предприятии идет активная разработка других версий ракеты, в том числе для вооружения ими истребителя пятого поколения ПАК ФА, который также станет детищем ВПК двух стран. "Лучшие в мире сверхзвуковые ракеты "БраМос" будут мощнейшим боевым оружием истребителя пятого поколения российско-индийского производства в составе индийских ВВС", –заявил Пиллаи.
В настоящее время ВС Индии используются две версии "БраМос" – морского и сухопутного базирования. В конце текущего года предусмотрено провести испытания очередной модификации, предназначенной для подводных лодок. Завершена разработка воздушной версии ракеты для установки на истребителях Су-30 МКИ, которые Индия закупает в России и производит самостоятельно на основе российской лицензии на заводах индийской госкорпорации Hindustan Aeronautics Ltd. (HAL). По словам главы BrahMos Aerospace, пусковые испытания "БраМос" с борта Су-30МКИ начнутся в 2012 году.
Источник: "ВПК"

Капсула для сдаточной команды будет передана ВМФ в ноябре

Дополнительная спасательная капсула для атомных подводных лодок, построенная корабелами центра судоремонта "Звездочка" (Северодвинск), успешно прошла испытания в море. На полигоне в Белом море отработана спасательная операция с действующей подлодки с применением этой всплывающей камеры. В ноябре она будет передана ВМФ России.
Подобный универсальный всплывающий контейнер построен впервые в отечественной кораблестроительной практике. Дело в том, что штатные всплывающие спасательные камеры на подводных атомоходах рассчитаны только на экипаж корабля, а в испытательные походы в море также выходят и заводские специалисты, конструкторы, военные. В случае возникновения аварийной ситуации члены сдаточной команды смогут всплыть на поверхность в этом дополнительном спасательном контейнере.
Капсула спроектирована в нижегородском ЦКБ "Лазурит". Рассчитана на жизнеобеспечение 30 человек в течение суток. Масса ее – 25 тонн, длина – почти 6 метров и диаметр – более 2,5 метра. Предназначена для обеспечения безопасности людей при проведении глубоководных испытаний на подлодках третьего и последующих поколений.
Источник: "ВПК"

Радар для винтокрылов российских "Мистралей"

Корпорация "Фазотрон-НИИР" разрабатывает вертолетную БРЛС с ФАР для морского варианта Ка-52К. Необходимость создания морского ударного вертолета связана с российско-французским контрактом на постройку для ВМФ России четырех десантно-вертолетных кораблей-доков (ДВКД) класса "Мистраль". В соответствии с контрактом, подписанным в июне, первый ДВКД должен быть поставлен в 2014 году, а второй – в 2015-м.
Российские военные планируют развернуть на кораблях смешанное авиакрыло в составе ударных вертолетов Ка-52К и транспортных Ка-29. Хотя у ДВКД класса "Мистраль" авиагруппа из 16 винтокрылых машин, военные хотят иметь на каждом корабле резервное авиакрыло.
Ка-29 создавался для морских операций, в то время как Ка-52 является ударным сухопутным вертолетом для выполнения специальных операций. Он должен быть адаптирован для морского применения, в связи с чем его конструкция потребует определенных модификаций. По словам генерального директора компании "Вертолеты России" Дмитрия Петрова, разработка Ка-52К уже началась, хотя военные еще не определились окончательно с техническими требованиями к машине. Первый прототип Ка-52К должен быть готов к 2014 году.
Морскому варианту Ка-52 необходимы большая дальность обнаружения и возможность применения противокорабельных ракет типа Х-31 и Х-35. За счет изменения частотного диапазона БРЛС можно увеличить дальность обнаружения почти до 200 километров даже при меньших габаритах антенной решетки на борту вертолета. Важным параметром БРЛС является масса. Серийная БРЛС "Жук-АЕ" весит 275 килограммов, однако масса вертолетного варианта станции не должна превышать 80 килограммов. С применением новых инноваций в производстве приемопередающих модулей можно уменьшить ширину матрицы со 170 до 50 миллиметров. Габариты ФАР могут быть в пределах 600x400 миллиметров. Корпорация планирует установить на вертолет Ка-52 первый прототип БРЛС с ФАР в 2012 году.
Источник: "ВПК"

Для ВМФ России предпочитают британское своему, родному…

 Военно-Морской Флот России отказался от продолжения финансирования создаваемого нижегородским ЦКБ "Лазурит" глубоководного водолазного комплекса (ГВК) для спасательного судна нового поколения проекта 21300. Об этом стало известно из источника, близкого к ЦКБ "Лазурит". Главная причина отказа – необоснованно завышенная, по мнению Министерства обороны, стоимость создания и производства ГВК, а также неопределенность по срокам готовности комплекса к поставке на корабль.
По имеющимся данным, рассматривается вопрос о приобретении вместо отечественного – аналогичного комплекса британского производства, но с меньшими возможностями (и по универсальности, и по глубине работ) по сравнению с ГВК проекта 22020. Чиновники МО РФ считают, что так будет и выгоднее, и быстрее. То, что для адаптации иностранной техники под требования наших стандартов потребуются дополнительные средства и время, сопоставимые, по мнению источника в ЦКБ "Лазурит", с затратами по созданию российского оборудования, чиновников не смущает.
 "В конечном итоге закупка пусть и современного, но зарубежного оборудования неизбежно потянет за собой в сторону удорожания всю цепочку работ по его установке и эксплуатации, а также потребует изменить алгоритм проведения спасательных работ. Например, для адаптации корабля-носителя потребуются изменения в проекте. За обучение специалистов флота надо будет платить гораздо больше. А вопрос насчет запасных частей – как он будет решаться? Как бы окончательная сумма за приобретение зарубежного комплекса не получилась больше", – отметил источник.
 По словам источника, позицию МО и ВМФ трудно объяснить. Например, они внезапно потребовали предъявить комплекс в готовом виде, при этом денег на его создание в полном объеме не выделялось, и работы шли за счет собственных средств бюро. Вопрос ценообразования при производстве ВиВТ в современном российском государстве далек от разрешения, это признают многие государственные деятели. Бюро и заводы несколько завышают цены, в том числе и для своеобразного парирования требований МО "не включать в цену инфляционную составляющую".
Источник: FLOT. com

"Игоря Белоусова" рожают в муках

Становятся не совсем ясны перспективы строящегося на "Адмиралтейских верфях" спасательного судна "Игорь Белоусов" проекта 21300 в связи с отказом ВМФ России от взаимодействия с ЦКБ "Лазурит" в плане разработки глубоководного водолазного комплекса для корабля. Заказчик продолжает настаивать на снижении стоимости работ по комплексу и соблюдении сроков его разработки и поставки на корабль-носитель. "Позиция флота остается неизменной – комплекс должен быть поставлен на корабль точно в срок, а стоимость работ по нему не должна превысить сметную, – сказал источник в Министерстве обороны. – При этом нам по сути все равно, кто будет его поставщиком – отечественный разработчик или иностранный".
Строительство спасателя проекта 21300 ведет ОАО "Адмиралтейские верфи". На сегодняшний день заказ для предприятия является убыточным. "Примерно 25% затрат на постройку корабля мы вынуждены покрывать из средств завода, поскольку флот отказывается рассматривать увеличение цены заказа", – сказал источник на предприятии. Напомним, спасатель "Игорь Белоусов" заложен на верфи в 2005 году.
Объединенная судостроительная корпорация, в состав которой входит верфь, не желает строить корабли для флота себе в убыток, поэтому работы из-за отсутствия ритмичного финансирования идут с отставанием от графика, и сроки сдачи спасателя неоднократно переносились. Крайний на сегодняшний день озвученный срок сдачи корабля – 2014 год. Проблема с гособоронзаказом на 2011 год до сих пор не решена, особенно но линии военных заказов. По заявлению президента ОСК Романа Троценко, корпорация не может уступить Минобороны РФ в вопросах цены на строительство новых АПЛ, в частности, проекта 955 "Борей" и проекта 885 "Ясень". Это верно и в отношении других заказов для ВМФ. По словам Романа Троценко, Минобороны требует снизить цену контрактов на 30%, на что ОСК согласиться не может, иначе рентабельность этих заказов будет отрицательная. Министерство обороны предлагает оплату за уже выполненные работы по расценкам 2005 года, что не покрывает затраты предприятий и не дает им никакой прибыли.
Источник: FLOT. com

Авиаторы-северяне осваивают палубу "Кузнецова"

На Северном флоте продолжаются плановые тренировки летчиков отдельного корабельного истребительного авиаполка морской авиации Северного флота под командованием полковника Евгения Кузнецова. Они отрабатывают элементы перехвата воздушной цели, имитации воздушного боя, а также выполняют сопутствующие упражнения пилотажа для закрепления летных навыков в простых и сложных метеоусловиях.
Уже в ноябре 2011 года летчикам отдельного корабельного истребительного авиаполка предстоит принять участие в дальнем походе тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов". В ходе подготовки к морскому походу командованием полка основной упор был сделан на подготовку молодых пилотов. В этом году число палубных летчиков, выполнивших посадку истребителя Су-33 на авианосец, пополнили командиры звеньев капитан Станислав Авдин, майор Андрей Пестов и капитан Вячеслав Лунин.
 Всего во время тренировок по посадкам на палубу тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов" в Баренцевом море проведено 11 летных смен, совершено 114 зацепов на самолетах Су-33 и Су-25УТГ.
Источник: FLOT. com

Питерский "Арсенал" отметил своё 300-летие

Петербургское ОАО "Машиностроительный завод "Арсенал", специализирующееся на производстве наукоемкой машиностроительной продукции, отпраздновало свое 300-летие.
Первым событием в череде праздничных мероприятий стала церемония гашения юбилейной марки, выпушенной в честь 300-летия основания завода Петром I, сообщили В пресс-службе предприятия. Церемония прошла на территории завода. Участие в ней приняли генеральный директор ОАО МЗ "Арсенал" С.Ю. Шарагин, председатель совета директоров ОАО МЗ "Арсенал", генеральный директор – генеральный конструктор ФГУП "КБ "Арсенал" М.К. Сапего, представители управления федеральной почтовой связи Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
Основное юбилейное событие – торжественное возложение серебряного венка к надгробию Петра I в Петропавловском соборе. Эскиз выполнен петербургским художником А. Вавашкиным по архивным фотографиям венка, возложенного в Соборе в день 200-летия завода, но затем утраченного в годы революции. За возложением последовал полуденный выстрел из пушки Петропавловской крепости, посвященный юбилею. Гильза с памятной гравировкой подарена руководителям предприятия.
Знаменательный день продолжился концертным мероприятием во дворце спорта "Юбилейный". В ходе праздничной программы лучшим работникам завода и конструкторского бюро "Арсенал" вручены медали ордена "За заслуги перед Отечеством", почетные грамоты Федерального космического агентства, присвоены почетные звания "Заслуженный арсеналец" и "Лучший молодой арсеналец". После официальной части состоялся концерт с участием звезд российской эстрады.
Санкт-Петербургский "Арсенал" – одно из самых старейших предприятий России, основанное в 1711 году указом Петра I как пушечные литейные мастерские. Перед Великой Отечественной войной "Арсенал" стал одним из заводов, работающих на оборону страны. В годы войны завод продолжал бесперебойно работать и освоил производство 100-мм противотанкового орудия БС-3, а также совместно с другими предприятиями принял участие в создании знаменитых "Катюш". В конце 1960-х – начале 1970-х годов была проведена реконструкция производства, введены производственные мощности для выпуска совершенно нового для завода вида продукции – космических аппаратов. За последние годы XX века предприятие прошло путь от государственного предприятия до акционерного общества. В настоящее время ОАО "Машиностроительный завод "Арсенал" – современное оборонно-промышленное предприятие страны с богатейшими традициями производства новейших образцов продукции общегражданского машиностроения и военной техники, в том числе корабельных артиллерийских установок.
Источник: FLOT. com

"Арсенал", как и прежде, энергично куёт оружие
 
На питерском машиностроительном заводе "Арсенал" завершены пусконаладочные работы и сдан в эксплуатацию импортный фрезерно-расточный станок Verus производства итальянской фирмы FPT. Расточный станок предназначен для замены устаревшего морально и технически отечественного оборудования 30-летней давности, выработавшего свой ресурс и не удовлетворявшего требованиям ни по производительности, ни по качеству.
Новый многофункциональный станок, помимо соответствия современным стандартам точности, позволяет производить и расточные работы. Это уже третий импортный станок, приобретенный предприятием в рамках программы технического перевооружения предприятия. Ранее были приобретены два станка Tacchi производства итальянской компании Tacchi Giacomo & Figli S.p.A, предназначенных для изготовления длинномерных деталей (стволов). Количество заказов завода на морские артиллерийские установки (АУ) в последнее время возросло, но устаревшее станочное оборудование сдерживало производство и приводило к срыву контрактных сроков. Сейчас на новых импортных станках идет напряженная работа по выпуску одного из основных видов продукции завода – морских АУ типа АК-176 и А-190, поставляемых как для отечественного флота, так и на экспорт.
АУ завода, являющегося единственным серийным производителем корабельных среднекалиберных орудий в России, пользуются большим спросом на мировом рынке. Пушки производства "Арсенала" установлены на фрегатах проекта 11356 для ВМС Индии, строительство серии которых ведет Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь". Головной фрегат Teg из трех заказанных уже начал программу ходовых испытаний. Арсеналовцы изготовляют для фрегатов этого проекта 100-мм АУ А-190 "Универсал". Следующая партия морских 100-мм АУ А-190 будет выпускаться уже для запланированных к постройке на "Янтаре" трех фрегатов проекта 11356, которые войдут в состав Черноморского флота. Два корабля из трех – "Адмирал Григорович" и "Адмирал Эссен" – уже заложены. Также АУ производства "Арсенала" входят в состав вооружения корветов проекта 20380 типа "Стерегущий". В 2012 году будут спущены на воду корветы "Стойкий" на Северной верфи в Санкт-Петербурге и "Совершенный" на Амурском ССЗ в Комсомольске-на-Амуре.
Большой заказ выполняется заводом по 76-мм пушкам АК-176. Причем если отечественный флот после закупки последней АУ для СКР "Дагестан" не будет более приобретать данный тип орудия, то экспортные заказчики, Вьетнам в частности, намерены и далее устанавливать эти удачные и вполне соответствующие современным требованиям морской войны пушки на корабли и катера, строящиеся как на российских верфях (2 единицы патрульных кораблей проекта 10412 на Судостроительной фирме "Алмаз" в Санкт-Петербурге и 2 единицы такого же проекта во Владивостоке), так и на иностранных (лицензионные ракетные катера типа "Молния" и артиллерийские катера вьетнамского проекта типа ТТ-400Т, соответствующие по составу артвооружения проекту 10410).
Некоторая задержка с испытаниями малого артиллерийского корабля "Волгодонск", построенного на СФ "Алмаз", связанная с отсутствием АУ А-190-01, будет ликвидирована в ближайшее время. Полигонные испытания орудия близки к завершению, и после их окончания на Ржевском полигоне АУ А-190-01 будет трейлером доставлена на "Алмаз" и установлена на МАК.
На полигоне продолжаются работы над перспективной морской пушкой калибра 130 мм – А-192 "Армат", которая входит в состав вооружения фрегата проекта 22350 "Сергей Горшков". По своим тактико-техническим характеристикам эта пушка находится в ряду самых передовых образцов морского артиллерийского вооружения. В планах ВМФ – строительство серии кораблей проекта 22350, и главный калибр для них будет изготовлять питерский "Арсенал".
Источник: FLOT. com

Памяти погибших подводников

Торжественная церемония открытия после реконструкции памятника экипажу дизельной подводной лодки С-80 Северного флота состоялась в поселке Оленья Губа. В церемонии открытия памятника участвовали представители командования Северного флота и соединения подводных лодок СФ, правительства Мурманской области, ЗАТО Александровск.
 В ходе митинга заместитель командующего Северным флотом по работе с личным составом контр-адмирал Анатолий Минаков отметил: "Сегодня мы отдаем дань памяти всем морякам, до конца выполнившим свой воинский долг, тем, кто в мирное время, не щадя своего здоровья и жизни, нес трудную службу во славу нашего Отечества".
 В нынешнем году исполнилось 50 лет со дня гибели дизельной подводной лодки С-80. Катастрофа 21 января 1961 г. стала первой послевоенной потерей Северного флота. Тогда в результате аварии погибли 68 подводников. Лодку обнаружили только в 1968 г., уникальная операция по подъему ПЛ С-80 началась 9 июня 1969 г. Она стала первой в мировой практике подводных работ по подъему с почти 200-метровой глубины корабля подъемной массой более 800 т. Останки подводников захоронили в поселке Оленья Губа.
Во Владивостоке также почтили память погибших подводников. Дизельная средняя подводная лодка С-178 проекта 613В из состава Тихоокеанского флота погибла 21 октября 1981 года в результате столкновения с РФС "Рефрижератор-13".
В день катастрофы подводная лодка под командованием капитана 3 ранга В. Маранго возвращалась в базу после двухдневного выхода в море. В 19.30 С-178 получила "добро" на вход в бухту Золотой Рог. На фоне береговых огней Владивостока и стоящих на рейде судов огни РФС-13 с мостика подводной лодки заметили, когда судно было очень близко. Командир успел отдать команду: "Право на борт! Сигнальщику осветить встречное судно!" Но было уже поздно. "Рефрижератор-13" ударил подводную лодку в левый борт в районе 6 отсека. Через образовавшуюся пробоину отсек был затоплен в течение 15–20 сек. Лодка получила сильный крен. Примерно через 40 сек. после столкновения С-178, принявшая около 130 т воды, потеряла плавучесть и ушла под воду, затонув на глубине более 30 м.
Памятник экипажу подводной лодки С-178 создан по инициативе подводников и установлен на Морском кладбище города Владивостока у места захоронения погибших подводников. Он открыт в 1982 году, в первую годовщину со дня гибели подводной лодки. Монумент представляет собой металлическое ограждение боевой рубки подводной лодки типа С, водруженной на гранитный постамент. Носовой частью рубка направлена на север. На лицевой стороне памятника на гранитной табличке выгравированы слова: "Морякам-тихоокеанцам ПЛ С-178, погибшим 21 октября 1981 года в Японском море". На правой стороне ограждения рубки находится табличка с надписью: "Вечная память морякам-подводникам, погибшим при исполнении воинского долга" и списком погибших подводников. На гранитных табличках, которые расположены на трех общих захоронениях, выгравированы 32 фамилии. Захоронение произведено 5 ноября 1981 года. В братской могиле захоронено 16 моряков-подводников, 10 моряков похоронено по месту жительства, тела шестерых – не найдены.
Источник: FLOT. com

"Аврора" популярна по-прежнему…

Филиал Центрального военно-морского музея "Крейсер "Аврора" посетил президент Лаосской Народно-Демократической Республики Тюммали Сайнясон, прибывший в Санкт-Петербург в рамках официального визита в Российскую Федерацию. Лаосская делегация во главе с президентом и его супругой прибыли в Россию по приглашению президента Российской Федерации Дмитрия Медведева.
Гости осмотрели экспозицию музея на борту легендарного крейсера и совершили ознакомительную экскурсию по машинному отделению. Тюммали Сайнясон встретился с губернатором Санкт-Петербурга Георгием Полтавченко и обсудил вопросы взаимного сотрудничества в сфере промышленности и туризма.
Источник: Центральный военно-морской музей

"Весёлый Роджер" измерен в сутках

Двое молодых людей, которые 16 октября повесили пиратский флаг на мачте крейсера "Аврора", осуждены на пять и десять суток административного ареста по обвинению в мелком хулиганстве, сообщил представитель ГУ МВД по Петербургу и Ленинградской области.
Восемь молодых людей 16 октября попытались захватить крейсер "Аврора" в Петербурге – пятерых задержали сотрудники корабля-музея и отдали полицейским, а двое юношей и девушка забрались на мачту и развернули там "Веселого Роджера". Полицейские задержали организатора акции. Всего же осуждены четыре человека.
Источник: "Взгляд"





Просмотров: 4571
Комментариев: 3
Автор: Сергей Горбачев
Источник: контент-анализ масс-медиа
Фото: www.47br-ovra.com
Тэги: ВМФ Россия кораблестроение вооружение 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
Российский адмирал, за которым пошли украинцы
Этого человека многие патриоты Украины считают злейшим врагом. Адмирал Игорь Касатонов – военачальник, сохранивший Черноморский флот для Росси >>>


Турция - Украина: Москве вопреки
Турецкая компания   Aselsan и «Укрспецэкспорт» заключили контракт на модернизацию отдельных комплексов противовоздушной обороны >>>


Показана внешность перспективного корабля для ВМС Украины. Это украино-британский проект
На выставке DSEI-2021 впервые показали модель перспективного большого ракетного катера нового типа, который получат Военно-морские силы (ВМС) Украины >>>


Иголка в стоге, фантомный «Лидер», герои «перфоманса». Флот вооружается «пластмассовыми» кораблями
Военно-Морской Флот дозаказывает «пластмассовые корабли» проекта 12700 «Александрит», разработанные Центральным морским конс >>>


Оборонпром Турции задает вектор в создании оружия XXI века. Итоги международной выставки IDEF 2021 в Стамбуле
Международная выставка IDEF 2021 в Стамбуле входит в десятку крупнейших выставок оборонной промышленности мира, а в Европе это одна из самых значимы >>>


Геополитика по-киевски. Как Украине не разорваться между Западом и Востоком
Не имея крупных внутренних заказов на вооружение и военную технику и отказавшись от поставок оборонной продукции в Россию, Украина попала в неловку >>>


Российскому кораблю-разведчику приписывают фантастические операции
Западные СМИ бьют тревогу – один из самых современных и засекреченных кораблей ВМФ России, океанографическое исследовательское судно «Я >>>


Чем Россия ответит на африканский военно-морской шантаж
Если верить некоторым сообщениям, одна из беднейших африканских стран – Судан – решила шантажировать Россию. Речь идет о неких новых ус >>>


Памяти товарища. Лишь рядом быть перестает...
На 87-м году жизни перестало биться сердце ветерана севастопольской и флотской журналистики, первого Заслуженного журналиста Севастополя капитана 2 >>>


На турецком корвете, строящемся для ВМСУ, будут служить женщины: Чем это грозит
Украина рассчитывает получить в апреле 2022 года корпус корвета типа ADA, строительство которого началось в Турции. Об этом заявил командующий ВМСУ А >>>


Поиск



Наш день

24 сентября – День Государственного герба и Государственного флага Республики Крым
Начиная с 2016 года, этот день отмечается в Крыму как День Государственного герба и Государственного флага Республики Крым.

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


В День Церковного Новолетия в Севастополе у парка Победы заложен храм Всех святых, в Земле Русской просиявших

Православные праздники


Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
Морские беспилотники будут взлетать с циклокоптера
Никол Пашинян доехал до точки. Протестующие сорвали визит премьера Армении на юг страны
«Память о Второй мировой войне и современная геополитика»
В России намерены дать госзащиту всем силовикам
Художник-черноморец Сергей Шевченко представил свою «Победную» картину
Россия и Египет посылают Турции сигнал военными маневрами. Москва и Каир намерены вместе отстаивать свои интересы в Ливии и Восточном Средиземноморье
Российскому кораблю-разведчику приписывают фантастические операции
«Советская оккупация» сделала Грузию самой богатой республикой СССР
Книга об адмирале Н.И. Ховрине представлена морской общественности Севастополя
Реклама


Погода


Ранее
Команда подлодки «Новороссийск» прибыла на Адмиралтейские верфи

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ