Опрос

Должно ли стать 100-летие Гражданской войны в 2020 году Событием всероссийского масштаба
Да, вне всякого сомнения
Нет, абсолютно незначительное событие
Рядовое событие на фоне происходящего
Мало знаю по этой теме
Не понимаю, о чём речь
Мне безразлично
Гражданская война не закончилась до сих пор


Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
НАТО наугад называет число российских подлодок в Атлантике, заявили в ДПФ
5 июля - День работников морского и речного флота
Приём для глав государств, приглашённых на Военный парад в честь 75 летия Победы в Великой Отечественной войне
Флот: события и факты
Контр-адмирал ВМФ России Апанасенко пустил себе пулю в голову
ЕС выделит помощь Молдове, но не полностью. «Кишинёву в ближайшее время придётся довольствоваться малым и полагаться на собственные силы»
Европа душит остатки украинской промышленности
Руководству России рекомендуют переходить в наступление на постсоветском пространстве. Поправка о поддержке соотечественников к основному закону может изменить внешнюю политику страны
Фрегат "Адмирал флота Касатонов" проекта 22350 войдет в состав ВМФ России в июле
По заслугам и честь: начальник 2-го Цеха 13-го СРЗ ЧФ МО РФ Виктор Черный занесён на Доску Почета Нахимовского района Севастополя
Глава ФТС предложил использовать греческие суда для завоза товаров в Крым
Морской порт Азов: эффективная работа круглый год
Наша библиотека. "Хроника флотского спецназа" (фото)

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




Морская Россия: состояние и перспективы


2011-09-26 20:02 События
Россия – Великая Морская Держава. В последнее время, казалось бы, эта незыблемая формула подверглась серьезной эрозии. Причины этой трансформации известны. Тем не менее, этот знаковый для страны статус Россия не может утратить. В противном случае в XXI веке – Веке океана – страна лишится не только перспектив своего развития, но даже возможности существования. Мы продолжаем знакомить наших читателей с информацией о событиях в "водной сфере" России.

Минтранс России планирует реформировать морской и речной регистры

Министерство транспорта подготовило и опубликовало на сайте проекты приказа "О создании федерального автономного учреждения "Российский морской регистр судоходства" путем изменения типа существующего федерального государственного учреждения "Российский морской регистр судоходства".
 Аналогичный приказ подготовлен по Российскому речному регистру. Проектами приказов предполагается утвердить перечень объектов недвижимости и особо ценного имущества, закрепляемого за регистрами, а также прописать мероприятия по созданию федеральных автономных учреждений. Функции и полномочия учредителя Морского и Речного регистров в виде автономных учреждений осуществляет Минтранс России.
Контроль за исполнением приказов предполагается возложить на заместители министра транспорта Виктора Олерского. Тем временем в Греции, по данным местных источников, запрещено плавание ряда судов под греческим флагом, получившим фальшивые классификационные свидетельства Российского морского регистра. Всего число фальшивых документов может достигать 60. В основном они выдавались небольшим паромам и круизным судам, занятым в Эгейском и Ионическом морях.
 Источник: SeaNews

ОСК поддержат десятью миллиардами

Правительство РФ планирует внести в 2012–2014 гг. в уставный капитал OAО "Объединенная судостроительная корпорация" в общей сложности 9,8 млрд руб. Из них солидные суммы пойдут на увеличение уставных капиталов северодвинского "Севмаша" и "Звездочки". Как говорится в проекте федерального закона "О федеральном бюджете на 2012 г. и на плановый период 2013–2014 гг.", опубликованном на сайте Министерства финансов России, в 2012 и 2013 годах планируется внести по 3,2 млрд руб., в 2014 году – 3,4 млрд руб. Сообщается, что средства выделяются в целях последующего осуществления финансового оздоровления ОАО "Амурский судостроительный завод" (Комсомольск-на-Амуре, Хабаровский край).
В документе сообщается, что в уставный капитал ОАО "Производственное объединение "Севмаш" в 2012 году планируется внести 303,120 млн руб. в целях возмещения затрат на уплату процентов, начисленных по кредитам, полученным ранее во Внешэкономбанке.
Также в уставный капитал ОАО "Центр судоремонта "Звездочка" в 2012 году правительство может внести 412 млн руб. и в 2013 году – 190 млн руб. Средства будут направлены на реализацию инвестиционных проектов по строительству, реконструкции и техническому перевооружению.
Источник: ИА "Беломорканал"

"Северной верфи" всё-таки доверяют

 "Северная верфь" получила государственные гарантии правительства РФ на общую сумму в несколько десятков миллиардов рублей для выполнения гособоронзаказа. Соответствующее распоряжение правительства № 1575-р от 8 сентября 2011 года подписано премьер-министром РФ Владимиром Путиным. Согласно этому документу, госгарантии предоставляются до конца 2015 года.
"Данное распоряжение говорит о высоком доверии правительства России к "Северной верфи", – говорит генеральный директор предприятия Андрей Фомичев. По его словам, "Северная верфь" – единственное судостроительное предприятие России, выполняющее гособороизаказ "день в день". Предприятие плотно работает с Минобороны. Вопросы, которые возникали при согласовании сложных контрактов, решались ежедневно и постоянно в ходе коллективной работы сотрудников верфи и министерства. Предоставление верфи госгарантий – один из результатов этой работы". Предоставление госгарантий для "Северной верфи" означает начало стабильного финансирования и серийного строительства кораблей для Военно-Морского Флота России, отмечает А. Фомичев.
 Согласно Государственной программе вооружений до 2020 года, "Северная верфь" до 2018 года должна сдать заказчику – Министерству обороны РФ – серию из шести корветов проектов 23180 и 23185 (модернизированный проект 23180) и до 2020 года – серию из шести фрегатов проекта 22350. Сейчас на "Северной верфи" строятся четыре корвета проекта 23180, два фрегата проекта 22350 и специальное судно связи проекта 18280 для ВМФ России.
Как сообщалось ранее, "Северная верфь" в соответствии с постановлением правительства РФ, признана единственным поставщиком фрегатов проекта 22350 и корветов проекта 23180. Основная номенклатура продукции ОАО СЗ "Северная верфь" включает боевые корабли и коммерческие суда различного назначения. Завод обладает большим опытом строительства крейсеров, эскадренных миноносцев, тральщиков, противолодочных и сторожевых кораблей. Со стапелей завода сошли научно-исследовательские и пассажирские суда, лесовозы, траулеры, контейнеровозы и суда типа РО-РО.
Заказчиками продукции предприятия являются Министерство обороны РФ и военно-морские силы зарубежных государств, отечественные и зарубежные организации, специализирующиеся на осуществлении морских грузоперевозок, добыче морепродуктов. В 2007 году ОАО СЗ "Северная верфь" приступило к исполнению внешнеторговых контрактов на ремонт и модернизацию четырех сторожевых кораблей проектов 1159Т и 1234Э для ВМС Алжира. Первая пара кораблей передана заказчику.
Источник: пресс-служба ОАО СЗ "Северная верфь"

Судостроители должны платить

ОАО "Пролетарский завод" (Санкт-Петербург) намерено взыскать с ОАО "Центр судоремонта "Звездочка" (Северодвинск, Архангельская область) 235 647 813 рублей, сообщается в материалах Арбитражного суда Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Пролетарский завод подал два иска – о взыскании с судозавода 34 298 598 и 201 349 214 рублей. Первый иск согласно решению суда первой инстанции оставлен без движения до 7 октября 2011 года из-за отсутствия ряда документов со стороны истца. Дата судебного заседания по рассмотрению второго иска не назначена.
Пролетарский завод – крупный производитель судового оборудования и средств технологического оснащения для судостроения, которые используются отечественной промышленностью, а также поставляются на экспорт, в частности в Китай, Индию, Вьетнам, Грецию, Финляндию, Германию, Ирландию. Акционерами завода являются ОАО "Центр технологии судостроения и судоремонта" (30% уставного капитала), ЗАО "Рубикон" (19,1%), ЗАО "Перспектива" (19,23%).
 "Звездочка" – многопрофильное судостроительное предприятие. Верфь располагает двумя крытыми эллингами, имеющими семь стапельных мест, рассчитанными на ремонт и постройку кораблей и судов весом до 18 тысяч тонн. 100 процентов минус одна акция завода принадлежат "дочке" ОСК – ОАО "Северный центр судостроения и судоремонта".
Источник: "ВПК"

Арктический шельф и Севморпуть: неизбежная перспектива освоения

Пресс-конференция, посвященная освоению Арктического шельфа и развитию проекта Штокмановского месторождения прошла в пресс-центре ИТАР–ТАСС. В ней принял участие научный руководитель – директор ФГУП "ЦНИИ имени академика А.Н. Крылова", академик Российской Академии наук Валентин Михайлович Пашин.
В. Пашин проинформировал собравшихся о состоянии и деятельности возглавляемого им института, отметив, что если ранее институт имени Крылова был исключительно научно-исследовательским центром и занимался в основном военной тематикой, то в постсоветский период его деятельность была диверсифицирована. "Во-первых, мы занялись гражданской тематикой, а во-вторых, из научно-исследовательского института мы становимся центром исследований и разработок, то есть занимаемся конкретными проектами кораблей, чего раньше не было", – сказал академик. Отметим, что ещё в середине 1990-х годов в состав ЦНИИ им. Крылова вошло ЦКБ "Балтсудопроект", и институт самостоятельно начал разрабатывать готовые проекты кораблей и судов на основе базы данных по всем основным направлениям судостроения, имеемой в институте.
"Сегодня уже построены суда и платформы по проектам, разработанным в институте. Это не означает, что мы не занимаемся наукой и фундаментальными проблемами судостроения. Но фактически мы создали прецедент инновационной цепочки от исследования физических процессов до проектирования конечной продукции, которая востребована на рынке," – сказал Пашин.
Отметил академик Пашин и деятельность института в "арктической" тематике, направленной на создание техники разведки и добычи полезных ископаемых в приполярных районах и решение возникающих при этом сложнейших научно-прикладных задач. По словам руководителя института, его сотрудники выполнили расчетно-экспериментальные работы по определению глобальных ледовых нагрузок, проектировали отдельные функциональные модули платформ "Приразломная", "Северное сияние" и "Полярная звезда". В частности, по проекту ЦНИИ им. Крылова построен жилой модуль платформы "Приразломная". В результате этих работ институт перешел от простого заимствования готовых решений у западных компаний, к самостоятельному созданию океанотехники для арктического шельфа.
По проектам ЦНИИ им. Крылова на "Адмиралтейских верфях" строится НИС "Академик Трёшников", на Балтийском заводе – ПАЭС "Академик Ломоносов", на Амурском ССЗ заложено судно снабжения буровых платформ для "Газфлота". В эксплуатации находятся и получили очень высокие отзывы от моряков ледоколы "Санкт-Петербург" и ''Москва", спроектированные специалистами института. На их основе создан модернизированный проект, по которому планируется специально для Балтийского моря построить ещё несколько судов этого класса. Готов технический проект атомного ледокола-лидера мощностью 60 МВт и уже рассматривается вопрос, когда и кто будет его строить. "Мы разрабатываем совершенно новую форму ледокола нетрадиционного типа. В качестве аналога могу привести финский проект корпуса ледокола асимметричной формы, – отметил В. Пашин. – Планируем подать заявку на патент по инновационному корпусу ледокола до конца 2011 года".
Отвечая на вопрос о строительстве большого атомного ледокола, академик Пашин подчеркнул, что он не видит ни одной технической проблемы, которую институт не мог бы решить самостоятельно. "Было бы неправильно отдавать эту работу зарубежным судостроителям", – сказал Пашин.
 Развитию технической базы для фундаментальных исследований института уделяется большое внимание. Так, для отработки перспективной арктической техники решено построить новый ледовый бассейн с современный оснащением, на что по федеральной целевой программе уже выделены средства. "У нас в институте есть старый 30-метровый ледовый бассейн, с несколько устаревшим оборудованием. Он позволяет, в общем-то, проводить работы с необходимой точностью, но она достигается более совершенными алгоритмами И специальными приёмами. Это требует дополнительных издержек, затрат, времени", – сказан Пашин. По его словам для строительства нового бассейна будет использован задел одного из уже существующих объектов, без нулевого цикла. Длина нового бассейна составит 80 метров. Планируемый срок готовности – 2012 год.
 Далее академик осветил проблемы создания техники для Штокмановского газоконденсатного месторождения и затронул тему возрождения интереса к освоению Северного морского пути.
Источник: FLOT. com

Греки будут проверять все суда под российским регистром

После скандала с выдачей фальшивых свидетельств в греческих портах будут проверять все суда, имеющие документы Российского морского регистра судоходства, рассказали в Береговой охране Греции. На сегодня, по словам источника, в разных портах задержано 34 судна. В основном это пассажирские суда и паромы, работающие на внутренних маршрутах, в том числе осуществляющие перевозки между материковой частью Греции и островами. Из-за задержания этих судов возникли определенные проблемы с обеспечением связи с островами. "Благодаря тому, что сейчас не высокий сезон и поток туристов не так велик, проблему удалось локализовать, но сложности были – все-таки в Греции три тысячи островов", – отметили в Береговой охране.
Собеседник затруднился ответить, как будет решаться вопрос: с выдачей задержанным судам новых свидетельств – будет ли это делать Российский регистр или планируется привлекать другие классификационные общества: "Однозначно, в Греции ждут незамедлительной реакции и действий со стороны Российского регистра. Возможно, какие-то действия уже предприняты, но мне о них неизвестно". В Береговой охране отказались комментировать, на ком лежит ответственность за выдачу недействительных документов – на самом Регистре или на его греческом агенте. Так или иначе, материалы по делу о фальшивых свидетельствах переданы в прокуратуру.
Источник: "Моряк Крыма"

Мотели, рестораны и дебаркадер… для пограничников

Пограничный дебаркадер проекта 09662 (шифр "Пост") представило ОАО "Судоремонтно-судостроительная корпорация" среди других образцов своей продукции на открывшейся 20 сентября в выставочном комплексе ЛЕНЭКСПО в Гавани юбилейной 10-й выставке "Нева-2011". Дебаркадер разработан и построен по заказу Береговой охраны ФПС ФСБ России. Это первый проект подобного рода в России.
 Дебаркадер, вступивший в строй в начале 2011 года, предназначен для обеспечения деятельности Государственной морской инспекции (ГМИ) и подразделений пограничных органов ФСБ по охране и защите государственной границы, внутренних морских и территориальных вод Российской Федерации, охране водных биологических ресурсов и государственного контроля за соблюдением правил пограничного режима.
Расположенный в дельте Волги несамоходный дебаркадер обеспечивает временное размещение инспекторского состава ГМИ и сотрудников подразделений погранорганов ФСБ России, входящих в состав пограничного наряда, технических средств охраны государственной границы, плавсредств ГМИ (3 катера типа "Мастер-651") и восстановление их технической готовности. Дебаркадер может выполнять роль базы по обеспечению поисково-спасательных мероприятий, проводимых пограничниками в районах несения службы. Применяя штатные технические средства, дебаркадер позволяет проводить визуальный и радиолокационный контроль за надводной и промысловой обстановкой, осуществлять контроль за перемещением катеров ГМИ в назначенном районе. На дебаркадере возможно временное размещение (содержание) и охрана задержанных лиц, хранение изъятых орудий незаконной деятельности по добыче водных биологических ресурсов и продуктов их переработки.
Фактически "Пост" – передвижная база моторных лодок, технически и инженерно обеспечивающая деятельность государственной морской инспекции. "Пост" имеет полный набор оборудования для несения службы и обеспечения жизнедеятельности экипажа и приписанного состава, удобные и функциональные жилые и служебные помещения, позволяющие работать и отдыхать в нормальных бытовых условиях. За время эксплуатации дебаркадера от пограничников-каспийцев получены положительные отзывы, следует ожидать дополнительных заказов на их строительство.
Краткие ТТЭ дебаркадера проекта 09662 "Пост":
Водоизмещение порожнее – около 180 т.
Главные размерения: длина – 24,8 м, ширина – 13,5 м, высота борта – 3,3 м.
Экипаж – 3 человека, приписной состав – 15 человек.
ОАО "Судоремонтно-судостроительная корпорация" создано в 2001 году на базе ОАО "Городецкая судостроительная верфь". Основная специализация ССК – производство композитных плавучих доков и железобетонных причалов. С 50-х годов XX века на судоверфи было построено более 200 различных судов на железобетонных корпусах, таких как морозильные базы, доки, причалы, дебаркадеры, плавучие мотели и рестораны.
Источник: FLOT.com

"Приразломная" может постоянно и полноценно говорить и слушать

На МЛСП "Приразломная" введена в строй земная станция спутниковой связи (ЗССС), интегрированная с системой телекоммуникаций "Севмаша". Эта работа проведена специалистами ООО ROILCOM, ОАО "ПО "Севмаш" и ООО "Газпром Нефть Шельф".
Установленное оборудование позволило обеспечить платформу постоянной телефонной связью, доступом в Интернет, а также телевизионным сигналом. Теперь возникающие технические и организационные вопросы можно решать оперативно, привлекая специалистов "Севмаша", находящихся в Северодвинске. Кроме того, все работающие на платформе теперь имеют возможность связаться с семьями.
 Источник: Пресс-служба ОАО "Севмаш"

"Паллада": курс – Гавайи

Российский парусный фрегат "Паллада" продолжает участвовать в международной транстихоокеанской экспедиции, посвященной 50-летию полета в космос Юрия Гагарина и 270-летию открытия российскими моряками Русской Aмерики.
На днях, покинув Лос-Анджелес (штат Калифорния, США), парусник, на борту которого находятся 100 курсантов из Приморья и Камчатки, взял курс на Гонолулу (Гавайи). Программа пребывания в Лос-Анджелесе была очень насыщенной. В частности, курсанты посетили ангары калифорнийской компании "Спейс-Экс", осуществляющей вывод космических кораблей на орбиту Земли и их возвращение.
В Лос-Анджелес "Паллада" прибыла, совершив переход из Сан-Франциско. За время трёхдневной стоянки в этом порту курсанты посетили бывшее поселение русских в Северной Америке – Форт-Росс, расположенное в одноимённом национальном парке штата Калифорния на берегу Тихого океана.
Во время переходов курсанты закрепляют полученные ранее теоретические навыки, получают новые знания. В частности, изучают судовые системы, устройство судна, аварийное имущество, противопожарные посты. Постигают Международные правила предупреждения столкновения судов, единую систему ограждения навигационных опасностей плавучими предостерегательными знаками, международный свод сигналов. Знания, полученные в таких рейсах, благотворно влияют на качество подготовки курсантов, способствуют повышению престижа морских профессий.
 Напомним, что фрегат "Паллада" построен в 1989 году на верфи польского города Гданьск. Флаг на судне был поднят 4 июля 1989 года. Фрегат в общей сложности 12 лет провёл в плаваниях, посетив более сотни портов в 35 странах. Парусник занесён в Книгу рекордов Гиннеса как самое быстроходное парусное судно мира, развивающее скорость более 18 узлов.
Источник: "Красная звезда"

Просмотров: 2552
Комментариев: 2
Автор: Сергей Горбачев
Источник: контент-анализ масс-медиа
Фото: www.mobility-tour.ru
Тэги: судоремонт кораблестроение рыболовство 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
Анкара сделала Ливию рассадником международного терроризма
Турция продолжает перебрасывать в Ливию боевиков разных национальностей, усиливая формирования Правительства национального согласия (ПНС) североафри >>>


Зеленский и одесский военно-морской «цирк на воде» Неижпапы. О жалком зрелище в Одессе и шизофренических заявлениях нового командующего ВМСУ
Вот и отгремел никем не замеченный на Западе военно-морской парад в Одессе по случаю «Дня Військово-Морських сил Збройних сил України» ( >>>


Приемный акт фрегата "Адмирал флота Касатонов" планируют подписать 15 июля
В среду, 15 июля, на "Северной верфи" планируется подписание приемного акта первого серийного фрегата проекта 22350 "Адмирал флота Кас >>>


Константиновская батарея. Зарождение новых традиций
В музейно-выставочный комплекс Русского географического общества «Константиновская батарея» доставлен самый большой Dоенно-морской флаг >>>


В сербских протестах обнаружили «руку Москвы». Накануне возобновления переговоров по Косово
После двухлетнего застоя возобновлен диалог между Сербией и Косово о нормализации отношений. Это совпало с проведением по всей Сербии антиправител >>>


Киев настаивает на ревизии Минских соглашений. Спор об особом статусе Донбасса выходит на новый уровень
На этой неделе в Москве ожидают официального ответа президента Украины на вопрос о том, выходит ли Киев из Минских соглашений. Вопрос возник после п >>>


Президент Турции готовится к первому намазу в Святой Софии. Ватикан грустит, РПЦ сожалеет, греки негодуют
Первое мусульманское богослужение в Святой Софии в Стамбуле после смены ее статуса будет совершено 24 июля, в пятницу. Об этом заявил президент Тур >>>


Украина выдает европейский газ за собственный. Реверсные поставки российского топлива из ЕС нашли приют в подземельях Незалежной
Киев рапортует о рекордном импорте газа из Европы и обещает увеличить его более чем в два раза благодаря «виртуальному реверсу». По слова >>>


Последствия свержения тиранов. Хитросплетения трех ближневосточных войн
Кто в большей степени был организатором арабской весны, начавшейся в январе 2011 года в Тунисе – арабские монархии или Запад, – до сих п >>>


ЕС выделит помощь Молдове, но не полностью. «Кишинёву в ближайшее время придётся довольствоваться малым и полагаться на собственные силы»
Хорошая новость для Кишинёва – Европейская комиссия одобрила предоставление Молдове второго транша макрофинансовой помощи в размере 30 млн ев >>>


Поиск



Наш день

12 июля – День памяти русского флотоводца адмирала Павла Степановича Нахимова
10 июля 1855 года адмирал на Малаховом кургане был ранен в висок, а через два дня скончался, не приходя в сознание.

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


Доки 13 СРЗ ЧФ: три в одном

Православные праздники


Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
Концерн ВКО «Алмаз – Антей»: вклад в потенциал стратегического неядерного сдерживания. Крылатые ракеты семейства «Калибр» создали новую реальность в отношениях России и Запада
Израильский газопровод сблизит Россию и Турцию
Невостребованные знания. Что такое история военно-морского искусства
Что делать, если вы нашли мертвого или больного дельфина?
Подведены итоги Международного дальневосточного морского салона
Госдеп одобрил продажу Украине 16 патрульных катеров с вооружением
Зеленский и одесский военно-морской «цирк на воде» Неижпапы. О жалком зрелище в Одессе и шизофренических заявлениях нового командующего ВМСУ
Самоубийство 150 русских кадетов в Югославии. «Группа смерти» прошлого столетия была раскрыта благодаря почтовым маркам
Фильм о бриге "Меркурий" снимаем в Севастополе!
Реклама

Православные праздники

Погода


Ранее
Тришкин кафтан Эрдогана. Турция воюет на два фронта, ожесточая против себя Москву, Вашингтон и Дамаск

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ