Опрос

Должно ли стать 100-летие Гражданской войны в 2020 году Событием всероссийского масштаба
Да, вне всякого сомнения
Нет, абсолютно незначительное событие
Рядовое событие на фоне происходящего
Мало знаю по этой теме
Не понимаю, о чём речь
Мне безразлично
Гражданская война не закончилась до сих пор


Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
Национальная морская политика России: версия 2.0. ПИСЬМО В РЕДАКЦИЮ
О Дне Победы
Пленарное заседание Петербургского международного экономического форума. Выступление В.В. Путина и дискуссия
ПУБЛИКУЕМ БЕЗ КУПЮР: «Нептун» всемогущий: как одесситы участвуют в создании ракетного щита Украины
В Черном море румынские пограничники открыли огонь по шхуне турецких контрабандистов и потопили ее: есть раненые
Болгарские заявления на ПМЭФ-2019 обратили на себя внимание
Торпедная атака в Оманском заливе подняла цены на нефть. Инцидент с танкерами странным образом совпал с визитом Синдзо Абэ в Тегеран
О так называемом галицком консенсусе. Новый президент и українська мова
Судостроение России: Май 2019
Дизельная пара: к чему приводит раздельный ремонт судовых двигателей
Теплоход «Князь Владимир» вышел из Сочи в заключительный в сезоне круиз
Порт Новороссийск: флагман Черного моря
К юбилею Средиземноморской эскадры

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




Судостроение Украины возрождается?


2012-09-27 16:28 Кораблестроение
Проблемы, связанные с развитием украинского судостроения, волнуют не только людей, работающих в данной сфере. Они интересуют также большое количество людей, которым небезразлична судьба одной из самых развитых отраслей народного хозяйства, которая досталась в наследство украинскому государству от Советского Союза. К большому сожалению, на сегодняшний день нельзя говорить о том, что позиция Украины в мире в качестве морского государства очень высока.

За последние десятилетия украинские судостроительные компании утратили свои позиции не только на международном рынке, но и внутри государства. Что касается самого морского флота, то он в большой степени устарел – большая часть судов не отвечает международным требованиям.

В последние годы правительство обещает принять все необходимые меры для развития военного судостроения. Такие меры необходимы, потому как если в советский период украинские судостроительные компании выполняли именно заказы военного назначения, то в период становления Украины как независимого государства эти компании выживали по большей части только за счет строительства гражданских судов.



Сами украинские кораблестроители в последнее время не без гордости заявляют о том, что зарубежные заказчики доверяют им не только сооружать корпусы судов, но и устанавливать в них различную "начинку". В частности, в 2011 году Черноморский судостроительный завод поставил Голландии два корпуса с судовыми механизмами и системами, имевшие степень готовности порядка 60-70 процентов. Но, как показало время, такой успех был вовсе недолгим. А причина тому весьма проста: дело в том, что судовое оборудование в Украине практически не производится, а попадает на корабельные верфи в качестве временно ввезенного на таможенную территорию страны. Поэтому и выходит, что сначала это оборудование необходимо растаможить, а уже затем экспортировать вместе с кораблями, а это слишком дорогое удовольствие.

Поэтому делать корабли с полной "начинкой" украинские судостроители смогут только для отечественного рынка. А своих заказчиков в Украине не так уж и много. Так, Николаевским заводом "Океан", который перешел под контроль компании "Смарт-холдинг" продолжается строительство буксиров-толкачей для аграриев (холдинг "Нибулон"). В прошлом году был спущен на воду третий из 12 единиц заказа. Однако говорить о том, что такое сотрудничество будет долгосрочным, нельзя, поскольку руководство холдинга приостановило данный инвестиционный проект, не имея уверенности в том, что власти "дадут добро" на работу на зерновом рынке.

Еще один украинский завод – Черноморский судостроительный – получил в 2011 году заказ по государственной программе "Корвет". Строительство головного корабля программы было заложено весной текущего года. Завершение строительства планируется на 2016 год. Кроме того, до 2021 года на воду должны быть спущены еще три корабля. В настоящее время есть смысл говорить о том, что строительство это работает на государственный имидж. Тем более, что по мнению экспертов, для такой небольшой серии (всего 4 корабля) строительство чересчур дорого (согласитесь, 16 миллиардов гривен (около 2 миллиардов долларов) – сумма внушительная), а если говорить о размерах корабля, то это скорее фрегат, но никак не корвет.

Как бы там ни было, но в прошлом году все работы по строительству корабля были практически приостановлены, потому как средств на это не хватало. В этом году ситуация выглядит немного лучше – на финансирование данной программы из государственного бюджета предусмотрено выделить порядка 433,5 миллиона гривен (около 54 млн. $). Но предусмотрено – вовсе не значит выделено. Это утверждение было особенно актуальным в свете кадровых перестановок. Напомним, именно проблема обороноспособности флота неоднократно становилась причиной жесткой критики главы государства в адрес бывшего тогда на посту военного министра М.Ежеля. Что касается нового руководителя ведомства Дмитрия Саламатина, то он далеко не новичок в вопросах промышленной политики. А программа "Корвет" может стать отличной демонстрацией эффективности его деятельности на посту министра.

Часть оборонного заказа, как предполагается, будет выполнять Севастопольский морской завод. В основном, заказы эти связаны с ремонтом и модернизацией кораблей украинского военно-морских сил. Помимо этого, городские власти Севастополя планировали заказать заводу постройку пассажирских катеров, и на то даже было выделено 16 миллионов гривен (около 2 млн. $). Однако премьер-министр Украины Н.Азаров раскритиковал подобные инициативы. Несмотря на это, следует отметить, что даже инициативы, которые в конечном итоге не были реализованы, дают положительный результат. Ведь если до недавнего времени большинство изданий писало о том, что работа завода полностью остановлена, то в 2011 году уже даже появились публикации о том, что объемы производства выросли в несколько раз, погашены задолженности по заработной плате (хотя при этом конкретные цифры не называются).

Что касается Феодосийской судостроительной компании "Море", то и у нее есть небольшое количество местных заказов. В частности, в 2011 году она выиграла тендер на строительство корабля морской охраны "Коралл", и к 2020 году должна выпустить шесть таких кораблей, стоимость каждого из которых составляет 160 миллионов гривен (около 20 млн. $).

Если говорить о внешнем рынке, то и здесь существуют определенные возможности для украинских кораблестроителей улучшить свои позиции. Так, к примеру, объединение под контролем уже упомянутого выше "Смарт-холдинга" трех судостроительных заводов Украины - Херсонского, Черноморского и Николаевского – даст возможность предоставить потенциальным заказчикам более широкий круг предложений. Каждый из этих заводов имеет свою специализацию: Черноморский завод – военное кораблестроение, Херсонский – танкеры, Николаевский – средне- и крупнотоннажные суда.

В 2011 году силами Херсонского завода было заложено 3 нефтеналивных судна по заказу SVL Group (Мальта), а его руководство уверяет, что предприятие загружено заказами вплоть до 2013 года. На Черноморском заводе, помимо корветов и уже упомянутых выше заказов для Голландии, в прошлом году было завершено строительство морозильного траулера-рыбозавода, который получил название "Генерал Трошев". Заказ поступил от компании "Преображенская база тралового флота" из России. Затем компания оформила еще один контракт на строительство траулера.

Феодосийский завод без заказа также не остался. Он занимается строительством малых десантных кораблей на воздушной подушке для Китая, стоимость контракта оценивается в 350 миллионов долларов.

Что касается России, то в этом направлении ситуация выглядит не очень. Еще несколько лет назад украинское правительство тешило себя надеждами, что российские заказчики загрузят заказами украинских судостроителей, ведь тогда Россия начала активно модернизировать свой флот. После подписания в 2010 году "Харьковских соглашений" многие украинские эксперты были уверены, что в благодарность за это россияне будут строить свои корабли на украинских заводах. Более того, нечто подобное заявлял и Михаил Ненашев, члена комитета Государственной Думы по обороне. По его словам, Россия планировала построить 15 военных кораблей на украинских предприятиях в рамках программы обновления флота. Но, как показало время, заверения российских политиков так и остались пустыми словами, а заказы на строительство получили другие судостроители.

Украинское руководство не смогло смириться с таким положением вещей, что стало причиной задержек в подписании соглашения о замене кораблей российского Черноморского флота на новые. Украинская сторона добивается того, что россияне согласовывали каждый свой шаг и предоставили полный перечень новых кораблей, а российская сторона в свою очередь – требует предоставления максимальной свободы действий. Таким образом, можно предположить, что это соглашение вообще вряд ли будет подписано.

Кроме того, необходимо принимать во внимание и тот факт, что Россия стремится обновить свой флот новыми кораблями, оснащенных новейшими современными технологиями. Поэтому большое значение для российского правительства имеет не только желание загрузить работой свои предприятия, но и то, чтобы предприятия эти набрались побольше опыта.

Так, к примеру, в 2011 году было начато строительство корабля противоминной обороны нового поколения "Александрит". Его корпус будет выполнен из стеклопластика, а уничтожать мины он будет на безопасной расстоянии при помощи новейших высокоэффективных гидроакустических станций.

Кроме того, по мнению экспертов, еще большой вопрос: действительно ли Россия стремится к обновлению флота, ведь по большому счету пребывание ее кораблей в Севастополе – это дело больше престижа. Таким образом, очевидно, что на Россию Украине особо полагаться не приходится. К тому же, она сама занимается экспортом военных кораблей.

Таким образом, если подвести небольшой итог всему сказанному, то нужно в первую очередь отметить, что в целом ситуация на мировом рынке судостроения для Украины не очень благоприятна. Если в прошлом году мировой флот, особенно контейнерный и танкерный, имел огромные темпы роста, а зарубежные судостроительные предприятия имели заказы на годы вперед, то сегодня очевидно, что многие из них также испытывают определенные трудности в силу непростой экономической ситуации, сложившейся в мире.

Вице-президент Ассоциации украинских судостроителей Виктор Лисицкий уверен, что улучшения ситуации в судостроении Украины правительству необходимо взять пример с признанных дилеров в данной отрасли – Китая и Южной Кореи, которые активно финансируют эту отрасль. А, кроме того, необходимо интегрировать предприятия по кластерному принципу, то есть в рамках единого предприятия объединить проектирование, исследовательские центры, и непосредственно производство.

Вместе с тем, в случае, если украинские судостроительные предприятия будут иметь заказы на строительство современных военных кораблей – это будет хорошим опытом. Но здесь главное, чтобы правительство изменило свою политику в области финансирования, стабилизировав ее, а не выделять примерно четверть заявленной суммы, да и то в конце года из спецфондов.

Использованы материалы:
http://www.day.kiev.ua/234035/
http://sd.net.ua/2012/02/10/sudostroenie-ukrainy-led-tronulsya.html
http://www.utro.ru/articles/2011/10/20/1005846.shtml
 

Просмотров: 1279
Комментариев: 0
Автор: Валерий Бовал
Источник: Военное обозрение
Фото: Военное обозрение
Тэги: ЧСЗ  "Море"  Николаев  Феодосия 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
В Киеве погиб депутат Рады Дмитрий Тымчук. Координатор "Информационного сопротивления" застрелился при чистке наградного пистолета
В Киеве нашли мертвым депутата Верховной рады от фракции "Народный фронт" Дмитрий Тымчук, координатора группы "Информационное сопроти >>>


22 июня — День памяти и скорби - день начала Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.
Вставай, страна огромная, Вставай на смертный бой С фашистской силой темною, С проклятою ордой! Песня «Священная война» Музы >>>


Откуда взялся «Полосатый рейс». Страна вспоминает классика флотского юмора
Морское сообщество широко отмечает 90-летие Виктора Конецкого, одного из лучших отечественных писателей-маринистов ХХ века. Во Владивостоке памятные >>>


Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщ >>>


Наталия Микиртумова – лауреат Премии города Севастополя в области журналистики
На торжественном собрании, посвященном празднованию Дня России и 236-й годовщины со дня основания Севастополя, глава города Дмитрий Овсянников по >>>


Палестинцам предложат план вместо сделки. Ближневосточный эксперимент Трампа может обернуться очередной интифадой
 В конце июня администрация Дональда Трампа планирует обнародовать экономическую часть «сделки века». Под этим многообещающим назва >>>


Россия тратит миллиарды на сирийский Тартус. Пока не ясно, что для Москвы важнее – военно-морская база или нефтяной хаб
Российские инвестиции в сирийский морской порт Тартус почти в 10 раз увеличат его пропускную способность. Об этом, как сообщает Интерфакс, заявил в ин >>>


Украинские избиратели слышат Азов. Владимир Зеленский и украинские националисты померялись патриотизмом
Президент Украины Владимир Зеленский посетил находящийся в украинской части Донбасса город Мариуполь, приняв участие в мероприятиях по случаю пяти >>>


Вашингтону может потребоваться провокация крупнее уже состоявшихся. Иран готовится мобилизовать своих сторонников от Бейрута до Саны
В настоящее время в оперативной зоне Персидского залива находится американская ударная авианосная группа, возглавляемая авианосцем «Авраам >>>


Косово – такого напряжения не было давно. Представитель РФ на заседании Совета Безопасности ООН назвал косовские власти «обнаглевшими»
10 июня в Совете Безопасности ООН прошло очередное заседание, посвящённое обсуждению ситуации в Косово. Заседания подобного рода проводятся регул >>>


Поиск



Наш день

22 июня — День памяти и скорби - день начала Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.
Вставай, страна огромная, Вставай на смертный бой С фашистской силой темною, С проклятою ордой! Песня «Священная война» Музыка: А.Александров , слова: В.Лебедев-Кумач

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


26 мая в Севастополе проведен комплекс памятных и воспитательных мероприятий, посвященных 190-летию подвига черноморского брига "Меркурий"

Православные праздники

Сегодня церковный праздник:
Священномученика Феодота Анкирского...
Завтра праздник:
Великомученика Феодора Стратилата. Святителя Феодора, епископа Суздальского. Страстотерпцев благоверных князей Василия и Константина Ярославских...
Ожидаются праздники:
22.06.2019 - Святителя Кирилла, архиепископа Александрийского. Преподобного Кирилла, игумена Белоезерского. Преподобного Александра, игумена Куштского...
23.06.2019 - Священномученика Тимофея, епископа Прусского. Святителя Василия, епископа Рязанского. Святителя Иоанна, митрополита Тобольского...
24.06.2019 - Апостолов Варфоломея и Варнавы. Преподобного Ефрема Новоторжского...
25.06.2019 - Преподобного Онуфрия Великого и преподобного Петра Афонского. Преподобного Арсения Коневского. Преподобных Вассиана и Ионы Пертоминских, Соловецких. Благоверной великой княгини Анны Кашинской. Блаженного Иоанна, Христа ради юродивого, Московского чудотворца...
26.06.2019 - Мученицы Акилины и святителя Трифиллия, епископа Левкусии Кипрской. Преподобных Андроника, Саввы, Александра, Даниила и Андрея Московских...

Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
Неуязвимость «Посейдона» – миф? Эксперты расходятся в оценке нового супероружия Кремля
Ушаков улыбается: присвоение кораблям имен героев повысит боеготовность флота. Новые обозначения получат так называемые безымянные плавсредства
Черноморцы вспомнили об уроках «Беззаветного» и СКР-6
Под Севастополем в детском лагере «Чайка» 13-го СРЗ открылась первая смена
Большой смотр гидроавиации. Наследники Бериева и Бартини представляют свои новейшие разработки
«Северный поток – 2» отвлек внимание США от «Турецкого потока»
Моряков нет: почему корабли Киева не атакуют Керченский пролив. Названа причина, почему корабли Украины туда не идут
Знаменосцы Победы. Кто водрузил штурмовой флаг над рейхстагом. Руководитель мастерской "Невский баталист" Дмитрий Поштаренко рассказал ТАСС, кого считать "первопроходцем"
«Разрыв связи» Зинура Ляпина грозит стать бестселлером
Реклама


Погода


Ранее
«РУССКИЙ ВОПРОС» ПЕРЕДАЧА 126, 20 АПРЕЛЯ 2016 Г.

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ