Опрос

Должно ли стать 100-летие Гражданской войны в 2020 году Событием всероссийского масштаба
Да, вне всякого сомнения
Нет, абсолютно незначительное событие
Рядовое событие на фоне происходящего
Мало знаю по этой теме
Не понимаю, о чём речь
Мне безразлично
Гражданская война не закончилась до сих пор


Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
Андрей Лаврищев поздравил Общероссийское Движение Поддержки Флота с 30-летием
Константин Затулин избран депутатом Госдумы от Сочинского округа 61,75% от общего числа проголосовавших
Путин обсудил ситуацию на Украине с Советом безопасности
Флот: события и факты
Главные направления «узбекских» интересов украинской разведки в России – Крым, Москва, Петербург, Урал. Укро-узбекские диверсанты – новый формат провокаций
Президент Турции в Нью-Йорке проповедует «справедливость для своих». Лоббистская деятельность турок становится фактором американской политики
Придется поторопиться. Из-за действий украинских властей переход Крыма на рубль может стать довольно болезненным
Гнилой орех ВСУ. Армия Украины ветшает, стареет и деградирует
Иголка в стоге, фантомный «Лидер», герои «перфоманса». Флот вооружается «пластмассовыми» кораблями
Главком ВМФ России проверил в Севастополе ход развития производственных мощностей и ремонтных работ на 13 судоремонтном заводе Черноморского флота Минобороны РФ
Между Крымом и Сирией планируется наладить судоходное сообщение
Основатель «Вимм-Билль-Данн» намерен построить в районе Ейска паромную переправу для перевалки зерна
К юбилею Средиземноморской эскадры

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




В Севастополе на Международном морском бизнес форуме обсудили общую ситуацию и перспективы морского бизнеса в Украине


2013-11-27 16:21 Экономика
В Севастополе с 26 по 28 ноября проходит Международный морской бизнес форум - 2013. На мероприятии рассмотрели возможности развития морского бизнеса в Украине, в частности при взаимодействии с Европейским или Таможенным союзом. Обсудили вопросы, связанные с морскими перевозками, перспективы развития портов и терминалов, состояние судоремонтной и судостроительной области.

Как отметили организатор Международного бизнес-форума Алексей Малько, особенность форума в том, что он проходит вне политики. Форум направлен на помощь предпринимателям развиваться в своей области. В обсуждении вопросов принимают участие директора, ведущие менеджеры судоремонтных, судостроительных предприятий, международных судоходных компаний, портов, терминалов.

География представителей достаточно обширна. Специалисты приехали из Украины, России, Белоруссии и Италии. В первый день в форуме приняли участие в основном украинские предприниматели из Севастополя, Симферополя, Одессы, Керчи, Донецка.

Как акцентировал внимание Алексей Малько, потенциал Севастополя реализуется слабо.

"Севастополь – перспективный город. Но он скорее более перспективен в таких направлениях как: морской туризм, перевалка грузов и, возможно, будет развитие в судоремонтной и судостроительной области. Это уже в зависимости от того, куда мы будем идти – в Таможенный или Европейский союз. И потенциал в Севастополе в основном был заложен в судоремонтной и судостроительной области. Сейчас потенциал полностью не реализуется, потому что нет нормальной загрузки предприятий", - считает Малько.

Напомним, ранее бывший первый заместитель главы Севастопольской городской госадминистрации Сергей Савенков заявил во время аппаратного совещания, что порты Севастополя должны стать основными составляющими бюджета города.

"Со вступлением 14 июня этого года в силу Закона "О морских портах" открываются новые возможности по развитию портов, что должно положительно сказаться на пополнении бюджета Севастополя. В ближайшее время порты должны стать основными бюджетообразующими предприятиями города и занять достойное место в международном разделении труда", — сказал Савенков.
 
* * *

В Украине развивать направление государственно-частного партнерства в морском бизнесе не выгодно

Профессор, доктор экономических наук, представитель Национальной академии наук Украины Алексей Котлубай на Международном морском бизнес форуме в Севастополе обратил внимание собравшихся, что направление государственно-частного партнёрства в морском бизнесе выгодно в ряде стран Европы, но не в Украине.

"Для реализации коммерческих программ Евросоюз развивает направление, связанное с государственным и частным партнёрством. То есть на определённых условиях (аренда либо совместные государственно-частные решения) осуществляется реализация и финансирование этих проектов. И эта деятельность Евросоюза очень хорошо проходит. Она пропагандируется, в том числе, и у нас. Хотя у нас, по моему мнению, совершенно неприемлемо. Потому что любой бизнес ориентирован на получение прибыли. И в этом в отношении Украины возникает проблема", - отметил Котлубай.

По его словам, заключается проблема в том, что, вкладывая деньги в системе государственно-частного партнёрства, любой бизнесмен рассчитывает что-то из этого получить. И когда речь идёт о заложенной внутренней норме рентабельности государственно-частного партнёрства, то в Европе она высока, а в Украине - нет.

"А высока потому что средняя тонна груза перевозимого по европейской транспортной системе стоит более 3,5 тыс.евро, а у нас порядка 500 долларов, а то и меньше. То есть там внутренняя норма рентабельности, в той системе, для государственно-частного партнёрства, безусловно, гораздо выше, чем та, которая имеет место в экономике Украины", - отметил Котлубай.
 
* * *
 

Представитель НАНУ: Морской бизнес в Украине будет лучше развиваться при сотрудничестве с ЕС

В Севастополе на Международном морском бизнес форуме профессор, доктор экономических наук, представитель Национальной академии наук Украины Алексей Котлубай выразил мнение, что большими преимуществами для развития морского бизнеса обладает Европейский союз.

"В настоящее время принята стратегия развития Европейского союза на разные периоды, но в итоговом документе – до 2050 года. Одним из основных лейтмотивов этой стратегии является переключение в основном перевозок на более экологические виды транспорта – это водные перевозки (морские и перевозки по внутренним водным путям). Там ставится вопрос более жёстко в отношении того, что все перевозки автомобильным транспортом на расстоянии более 200 км, по возможности, надо переключать либо на прибрежное судоходство, либо на водные внутренние перевозки", - отметил Котлубай.

Исходя из этого, в Евросоюзе были приняты соответствующие программы развития судоходства малого тоннажа, которые оказали определённую поддержку в развитии морского бизнеса. ЕС оказывает помощь в развитии морского бизнеса и Украине.

"Работает система, которая обеспечивает выявление идей, которые являются наиболее глобальными, и идёт финансирование этих идей в определённых рамках. Но обычно Евросоюз действует по принципу, что он финансирует от 70 до 20% всей программы", - отметил Котлубай.

Кроме этого Европейский союз уделяет достаточное внимание строительству крупных дорогостоящих объектов, которые требуют вложения больших денежных средств.

"Ещё один момент – оказание помощи по программам, которые осуществляет Европейский союз, связан с развязанием тех узловых вещей, которые невозможно сделать в рамках одной страны. Это строительство крупных дорогостоящих постоянных устройств (например, тоннелей, мостов). То есть всё то, что, в общем-то, не под силу в настоящее время коммерческим структурам и требует определённой концентрации капитала для осуществления этой деятельности", - отметил Котлубай.

Как ранее сообщал "Новый Севастополь", с 26 по 28 ноября в городе проходит Международный морской бизнес форум - 2013. В первый день с участием преимущественно украинских предпринимателей рассмотрели возможности развития морского бизнеса в Украине. Обсудили вопросы, связанные с морскими перевозками, перспективы развития портов и терминалов, состояние судоремонтной и судостроительной области.
Просмотров: 1381
Комментариев: 1
Автор: Анастасия Дубрина
Источник: Новый Севастополь
Фото: Новый Севастополь
Тэги: ЕС  Порты  ТС  Судостроение 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
Гнилой орех ВСУ. Армия Украины ветшает, стареет и деградирует
О той военной мощи, которую получила Украина после распада СССР, подавляющему большинству даже развитых стран мира можно было только мечтать. Пробле >>>


Крым – наш, Идлиб – сирийский. Эрдоган испытывает на прочность турецко-российские отношения
Выступая на 76-й сессии Генеральной Ассамблеи ООН 21 сентября 2021 года, президент Турции Эрдоган заявил: «Мы придаем большое значение защите >>>


Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщ >>>


Чего не хватает Украине для военного паритета с Россией
«Украина имеет военный паритет с Россией». К таким выводам пришли в окружении президента Зеленского. При этом в Москве неоднократно гово >>>


Россию предупредили о возможном предательстве Эрдогана после саммита в Сочи
Если Турция посчитает партнерство с Западом более выгодным для себя, то легко отвернется от России, заявил политолог Пол Антонопулос. >>>


Украина готова: она ждет сигнала от Вашингтона
Верховная рада   Украины начала рассмотрение проекта государственного бюджета на 2022 год. >>>


8 октября - День командира надводного, подводного и воздушного корабля ВМФ России
Ежегодно в этот день военнослужащие Военно-Морского Флота России отмечают профессиональный праздник командиров экипажей кораблей, установленный в 200 >>>


Главные направления «узбекских» интересов украинской разведки в России – Крым, Москва, Петербург, Урал. Укро-узбекские диверсанты – новый формат провокаций
По сообщениям Центра общественных связей Федеральной службы безопасности (ЦОС ФСБ),   «пограничным управлением ФСБ России по Брянской о >>>


Венгрия препятствует вступлению Украины в НАТО. Киевские власти систематически нарушают права венгров Закарпатья
Украина не соответствует демократическим критериям и нарушает права национальных меньшинств, а потому пока нельзя говорить о её присоединении к С >>>


Мир не видит смысла в появлении «Великого Турана». Накануне встречи В. Путина и Р.Т. Эрдогана в Сочи 29 сентября
Судя по всему, создатель и популяризатор проекта «Великого Турана» Реджеп Тайип Эрдоган решил всерьез разобраться со всеми, кто мешает >>>


Поиск



Наш день

8 октября - День командира надводного, подводного и воздушного корабля ВМФ России
Ежегодно в этот день военнослужащие Военно-Морского Флота России отмечают профессиональный праздник командиров экипажей кораблей, установленный в 2007 году приказом Главнокомандующего ВМФ РФ О введении годового праздника Дня командира корабля Военно-Морского Флота.

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


В День Церковного Новолетия в Севастополе у парка Победы заложен храм Всех святых, в Земле Русской просиявших

Православные праздники


Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
ВМФ России получил подводную лодку новой эпохи
Суэцкому каналу нужны альтернативы. О проекте строительства канала между Каспийским морем и Индийским океаном
«Эксперимент «Украина». Недоразумение длиною в столетие»
Эта мера нанесёт ущерб нацбезопасности и престижу армейской службы. Предложенный Минфином секвестр расходов на оборону РФ неприемлем, заявляют в Общественной палате
Известный севастопольский журналист представил выставку фотографий к своему юбилею
Иран готов принять участие в восстановлении Карабаха. Глава МИД Ирана приветствовал идею президента Азербайджана по созданию «Шестисторонней платформы»
Венгрия препятствует вступлению Украины в НАТО. Киевские власти систематически нарушают права венгров Закарпатья
Черная суббота князя Боргезе. Как торпедный катер «Д-3» одним ударом сократил итальянский флот
Книга об адмирале Н.И. Ховрине представлена морской общественности Севастополя
Реклама


Погода


Ранее
Из Ростова в Крым можно будет добраться на теплоходе. Маршрут пассажирского судна свяжет донскую столицу, Тамань и Керчь

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ