Опрос

Должно ли стать 100-летие Гражданской войны в 2020 году Событием всероссийского масштаба
Да, вне всякого сомнения
Нет, абсолютно незначительное событие
Рядовое событие на фоне происходящего
Мало знаю по этой теме
Не понимаю, о чём речь
Мне безразлично
Гражданская война не закончилась до сих пор


Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
Цифровизацией флота не должна править кувалда. Отечественный софт для российских боевых кораблей – не экзотика, а настоятельная потребность
Величие России оказалось в силе и достоинстве
Путин поздравил россиян с новым 2020 годом
США заявили о причастности к обстрелу в Багдаде
В иранской авиакатастрофе погибла «оружейная баронесса» - версия
Церковный конфликт превратился в помеху для нормализации отношений России и Украины. Год с «томосом Шрёдингера»
Швейцария подталкивает Коломойского признать Крым российским
76 % грузин – за нормальные отношения с Россией и против присоединения Грузии к военным блокам. «Альянс патриотов Грузии» провёл масштабнейший опрос населения
Зачем России универсальные десантные корабли. Для проекции силы нужен редуктор
ФГУП «13 СРЗ ЧФ» Минобороны России: накануне не просто нового этапа, а целой эпохи своей истории
В Севастополе с сентября начнется регистрация маломерных судов
Еще один причал готов к приему кораблей
К юбилею Средиземноморской эскадры

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




Плавкраны потерянные и обретенные


2017-11-27 18:06 Кораблестроение
– Монтаж закладной доски выполняет сборщик корпусов металлических судов пятого разряда судокорпусного цеха Полутняк Владимир Валентинович, – разносится над территорией Севастопольского морского завода, филиала ЦС "Звездочка". На часах 14.20, пятница, 24 ноября, идет закладка плавкрана "ПК-400" "Севастополь". Верфь открывает новую страницу в своей истории. Вернее, возвращает старую – едва не ушедшую в небытие.

Немного истории

Плавкраны в России закладываются не каждый день и даже не каждый год. В Севастополе, например, такого события не было с 2006 года. Город, когда-то бывший столицей советского плавкраностроения, утерял этот статус практически сразу после распада СССР. В украинские времена кое-что потихоньку строилось, но с прежним размахом это не шло ни в какое сравнение – всего два сданных крана, заложенных еще при Союзе. Мостостроительный плавучий кран проекта 50370, работы по которому предприятие начало в 2006 году, так и остался недостроем. И с тех пор о плавкранах на Севморзаводе, казалось, и вовсе забыли.

Нелишне будет хотя бы бегло напомнить читателям, что за краны в свое время строила верфь. Ровно 65 лет назад, в 1952 году в Севастополе был сдан 50-тонный объект проекта 711, с которого собственно и начиналась история отечественного плавкраностроения. Спустя 12 лет завод приступил к серийному выпуску знаменитых "Черноморцев" (проект 1511) – техники грузоподъемностью в 100 тонн. Но это были только цветочки.

Дальше – больше. В 1971 году на широкую ногу было поставлено производство "Богатырей" (проект 1520), способных справляться с грузов в 300 тонн. А еще через пять лет на воду сошел настоящий гигант – плавкран "Витязь" (проект 1600), обладавший грузоподъемностью в 1600 тонн!
 
Закладная секция плавкрана ПК-400 "Севастополь" / Корабел.ру

В 1981—1991 годы Севморзавод построил три плавучих крана "Слава Севастополя" (проекта 15201), рассчитанных на работу с 500-тонным грузом.

Когда Советский Союз прекратил свое существование, на Севморзаводе стояли два недостроенных крана. Один из них – "Нептун" (проекта 16491) грузоподъемностью 150 тонн – как раз успели заложить в 1991 году и по инерции в 1992 году спустили на воду. А дальше дело застопорилось. Только в 2002 году он был, наконец, достроен. Второй кран строили еще дольше – его сдали лишь в 2004 году. Сейчас этот плавкран под названием "Юрий Кондрашов" трудится в Северодвинске на "Севмаше".

После "Юрия Кондрашова" единственным плавкраном, строившимся в Севастополе, был тот самый так и не сданный проект 50370 грузоподъемностью 1200 тонн. Его понтоны, которые успели спустить на воду, позже были использованы заводом для строительства Керченского моста.

Всего за прошедшие годы завод сдал более 70 плавкранов различной грузоподъемностью. Большая часть, понятно, те самые "Черноморцы" и "Богатыри". Более мощных машин было построено не так много – около десятка. Новый плавкран можно будет включить в их число – его грузоподъемность составит 400 тонн, на сотню тонн больше, чем у "Богатырей".
 
Закладная секция плавкрана ПК-400 "Севастополь" / Корабел.ру

Сегодня 400 тонн, а завтра 700

Неудивительно, что информация о предстоящей закладке нового объекта вызвала серьезный ажиотаж и на заводе, и в городе, да и в самой отрасли – отечественными плавкранами современное судостроение не особо избаловано. Севастопольцы заранее с гордостью объявили, что кран будет назван в честь их любимого города – "Севастополь". А на торжественную церемонию закладки пригласили не только руководство завода, но и ветеранов коллектива, еще помнящих, как со стапелей предприятия в серийном порядке сходили могучие грузоподъемники. Хорошую компанию им составили студенты Севастопольского государственного университета, которые решили связать свою судьбу с морем и судостроением.

Кроме них на закладку сочли своим долгом прийти представители Черноморского флота, заместитель губернатора Севастополя Илья Пономарев, заместитель председателя Законодательного собрания Севастополя Александр Кулагин.
 
Закладная доска для плавкрана ПК-400 "Севастополь" / Корабел.ру

От лица топ-менеджмента ОСК на закладке судна присутствовал вице-президент корпорации Леонид Стругов. Он напомнил собравшимся о славной истории завода, о десятках спущенных здесь на воду кранах и назвал нынешнее событие началом нового этап плавкраностроения для корабелов Севморзавода.

– Такие краны задействуются на наших предприятиях при строительстве кораблей и подлодок. Однако краны, построенные в Севастополе в советские годы, уже исчерпывают сроки службы, поэтому необходим не только их ремонт, но и постройка новых, – пояснил Леонид Стругов актуальность этого заказа.

Заодно он озвучил важную для заводчан новость – в следующем году предприятие получит еще более солидный заказ на строительство плавкрана грузоподъемностью 700 тонн.

– Я хочу сказать, что это только начало. И номер-то заводской у этого крана – 001, – подчеркнул Леонид Стругов. – Конечно, верфи, входящие в состав ОСК, та серия дизельных подводных лодок проекта 636, фрегаты, которые сегодня находятся на Черноморском флоте, будут здесь, на этом заводе обслуживаться и ремонтироваться.
 
Закладка плавкрана ПК-400 "Севастополь" / Корабел.ру

"Я вам скажу, было непросто"

О прошлом в этот день вспоминал практически каждый из выступающих.

– Мы возвращаем компетенции в строительстве тяжелых плавкранов, которые всегда были у Севастопольского морского завода. Севморзавод по проектам ЦКБ "Коралл" с 50-х годов прошлого века построил более 70 плавкранов, за что получил орден Ленина, – отметил глава предприятия Игорь Дрей. – Перед нами стоят новые задачи. Мы должны, обязаны их выполнить и получить компетенцию в строительстве тяжелых плавкранов технического флота Российской Федерации.

Далее он поблагодарил за поддержку шефов завода, друзей и коллег, руководство ОСК, частью которой сегодня является возглавляемая им верфь. И, конечно, особая благодарность прозвучала в адрес политического руководства региона и страны – губернатора Севастополя Дмитрия Овсянникова и президента России Владимира Путина.

Заложен кран по проекту ЦКБ "Коралл", поэтому церемония не могла обойтись без присутствия еще одного важного гостя – Виктора Ленского, генерального директора и главного конструктора ЦКБ.

– Я вам тоже скажу, было непросто. Хоть тяжелее карандаша ничего не поднимаем, но в течение этих 25 лет мы сохраняли направление плавкраностроения, мы сумели сохранить людей, отдел, который способен проектировать. И сегодня мы этот проект сделали, – с явной гордостью говорил в тот день руководитель "Коралла".

Мажорный тон его речи вполне оправдан: возглавляемое им ЦКБ, несмотря на то, что оказалось после 1991 года в другом государстве, не ушло с нашего рынка, не растеряло компетенции, а внесло значительный вклад в развитие российского краностроения. Так что в том, что в прошлую пятницу на Севморзаводе мог состояться такой праздник, немалая заслуга специалистов из ЦКБ.

 
Модель плавкрана "Витязь" в музее Севастопольского морского завода / Корабел.ру

Обновить мощности, привлечь кадры

Завершая эту статью, нужно сказать о том, что завод проделал огромную работу, готовясь к столь ответственной закладке. За 12 лет компетенции краностроения были в значительной мере утрачены, пришлось по полной вложиться в процесс восстановления – как на материальном, так и на кадровом уровне.

На Южной производственной площадке, где собственно и заложен сейчас плавкран, предварительно провели дефектацию, ремонт и восстановление элементов наклонного и горизонтального стапелей, проверили и реанимировали там, где это было необходимо, инженерные коммуникации. Заодно цеха прошли освидетельствование, отремонтировали станки, оборудование и крановое вооружение.

Серьезно пришлось поработать и на Инкерманской площадке предприятия – там практически полностью потеряла функциональность линия металлообработки. Ее было необходимо восстанавливать едва ли не с нуля.

И, конечно, остро встал вопрос набора квалифицированного персонала, способного справиться с таким заказом. Нужно увеличивать численность работников, собирать специалистов. Эта задача сейчас находится в процессе решения. Уже сформирована база данных кадрового резерва, завод готовится к приему новых работников. По первым прикидкам, в ближайшие годы кадровый состав предприятия должен будет составить около тысячи человек. Но на этом дело не остановится – в среднесрочной перспективе планируется довести численность до трех с лишним тысяч человек.
 
Модель плавкрана в музее Севастопольского морского завода / Корабел.ру


Технические характеристики плавкрана "Севастополь" ("ПК-400")

Проектант: ЦКБ "Коралл".

Тип: морской несамоходный плавкран понтонного типа с полноповоротным верхним строением (грузоподъемным устройством).

Назначение: погрузка-разгрузка грузов различного типа в защищенных и открытых морских акваториях, транспортировка грузов на верхней палубе.

Грузоподъемность: 400 т.

Главные размерения понтона:
- длина - 64,8 м;
- ширина - 25,8 м;
- высота борта - 5,4 м.

Высота габаритная: 35 м.
Водоизмещение на переходе: 3707 т.
Максимальная масса: 2927 т.
Масса верхнего строения: 1100 т.

Необходимый объем металлообработки при строительстве: около 1500 т.
 
Технический чертеж плавкран ПК-400 "Севастополь" / Севастопольский морской завод

Этапы строительства:
1. Строительство понтона плавкрана и спуск его на воду.
2. Строительство верхнего строения (носовой и кормовой рубок, грузоподъемного устройства).
3. Достройка плавкрана на плаву, у достроечной набережной завода.

Передача заказчику состоится в конце 2019 г.
Просмотров: 1548
Комментариев: 0
Автор: Ренарт Фасхутдинов
Источник: Корабел.ру
Фото: Корабел.ру
Тэги: "ПК-400" "Севастополь"  Севморзавод  СМЗ  ЦС "Звездочка"  плавкран  судостроение 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
Объявление о начале «ликвидации» Украины сильно запоздало
Украина попала под внешнее кураторство, все используют ее как хотят, заявила Юлия Тимошенко. И хотя громкие слова относятся ко всему периоду незави >>>


"Иордан поменял русло". Где именно произошло Крещение Господне
Православные христиане отмечают Крещение Господне. Несмотря на значимость этого события для верующих, до сих пор не установлено точно, произошло оно н >>>


О том, как русские прикрыли египетское небо. 50 лет назад была сформирована 18-я зенитная ракетная дивизия особого назначения войск ПВО
 18 января 2020 года Московский дом ветеранов войн и Вооруженных сил на Олимпийском проспекте в Москве, как уже много лет подряд до этого, гос >>>


След войны, или Украинско-польско-израильские трения. «Беспокойство» и «печаль» представителей Польши и Израиля официальному культу Бандеры на Украине не повредят
2 января 2020 года послы на Украине  –  Польши Бартош Цихоцкий и Израиля Джоэл Лион  –  выступили с совместны >>>


В Грузии захотели возобновить диалог с Абхазией. В Сухуме удивились, но согласились
Грузинская пресса растиражировала слова кандидата в президенты Абхазии Аслана Бжании о необходимости начать переговоры между Сухуми и Тбилиси. >>>


К 100-летию окончания Гражданской войны в России. Невыученные уроки прошлого чреваты большой кровью в грядущем
В новейшей истории кровавые гражданские войны были почти во всех развитых странах. Однако уже через 20–30 лет после их окончания историки зака >>>


Протесты против распродажи Украины лишились смысла. Защиты от перехода земли в собственность иностранного капитала больше не осталось
Шоу с отставкой украинского правительства служит дымовой завесой над процессами, которые идут своим чередом, независимо от мельтешения в политиче >>>


Меркель перевела Украину на ручное управление
Владимир Зеленский попытался изменить Конституцию Украины, закрепив в ней принципы «децентрализации». Его законопроект полностью игнорир >>>


«Недопремьер» Украины сыграл на слабости Зеленского
На Украине начался новый политический кризис. После того, как в Сети опубликовали аудиозаписи, где якобы глава правительства Украины оскорбляет пре >>>


Расцвету Крыма по-прежнему мешает наследие Украины
Сделано в Крыму многое, но проблемы остались, и это очень болезненные проблемы. Таков общий вывод недавнего совещания в Ялте, проведенного Владимир >>>


Поиск



Наш день

20 января — День Республики Крым
В этот день в 1991 году состоялся всекрымский референдум, на котором большинство крымчан высказались за восстановление Крымской автономии, и эту свою волю жители Крыма подтвердили на всесоюзном референдуме 17 марта 1991 года. Данное решение предопределило статус Крыма в составе Украины (куда Республика тогда входила), а сама дата была учреждена как День Республики Крым , который в настоящее время является в Республике праздничным днем, согласно ст.1 Закона Республики Крым от 29 декабря 2014 года N 55-ЗРК/2014 О праздниках и памятных датах в Республике Крым.

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


25 декабря 2019 года Город-Герой встречал первый поезд, пришедший с «материка» по Крымскому мосту, – легендарную «Семерочку» – поезд № 7 «Санкт-Петербург–Севастополь»

Православные праздники


Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
ВМС США планирует массированное применение беспилотников в войнах будущего
Израильский газопровод сблизит Россию и Турцию
Черноморский флот: 235 лет во славу и на пользу России
Режим молчания: в России собрались вернуть военную тайну. В новое понятие войдут сведения, касающиеся вооружения, укомплектованности и дислокации частей
Дорога в море. Для многих перспективных разработок её открывает Международный военно-морской салон МВМС-2019
Болгария отказывается размещать у себя военно-морскую базу НАТО
Объявление о начале «ликвидации» Украины сильно запоздало
120 лет назад «Огонек» писал о небывалом событии: впервые замерз незамерзающий Новороссийский порт
В Риме презентуют книгу о гибели «Новороссийска» в Севастополе
Реклама


Погода


Ранее
Что останется от Молдовы в случае её присоединения к Румынии

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ