Опрос

Должно ли стать 100-летие Гражданской войны в 2020 году Событием всероссийского масштаба
Да, вне всякого сомнения
Нет, абсолютно незначительное событие
Рядовое событие на фоне происходящего
Мало знаю по этой теме
Не понимаю, о чём речь
Мне безразлично
Гражданская война не закончилась до сих пор


Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
Председатель Общероссийского Движения поддержки Флота Михаил Ненашев поздравил черноморцев с Днём ВМФ
Трагедия «Курска», 20 лет спустя. Ответить за гибель атомохода со всем экипажем должно было высшее руководство флота
Развитие судостроения России на 2013-2030 годы
Египет готов к вторжению на запад
Пожар на гигантском корабле обнажил признаки распада ВМС США
Путин обсудил с Лукашенко задержание 33 россиян в Белоруссии
Израиль задумал вытеснить российский газ из Европы
Из поражения в августе 2008 года Грузия делает неправильные выводы
Бессмысленный «Прибой» В Керчи начато строительство совершенно ненужных ВМФ универсальных десантных вертолетоносцев. Переделают ли их в легкие авианосцы?
13-й судоремонтный завод ЧФ готов к доковому ремонту СКР «Сметливый»
В Севастополь из Краснодарского края будет ходить паром
Найти подход к Новороссийску
Наша библиотека. "Хроника флотского спецназа" (фото)

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




Севастополь-ЧФ-2042: тема не для Войновича и Брэдбери


2011-02-28 20:32 Акцент
Думаю, вряд ли кто-то из нас сможет с уверенностью оспорить утверждение о том, что мы живем в алогичное, даже виртуальное время. Многое, что происходит с нами, зачастую трудно адекватно оценить или толково спрогнозировать. Казалось бы, наша действительность дает немало сюжетных основ для литераторов типа Рэя Бредбери или Владимира Войновича.

Неожиданно, нестандартно, результативно

Почти полвека назад американец Рэй Бредбери выпустил "451 градус по Фаренгейту" – научно-фантастический роман-антиутопию, а спустя три десятка лет в свет вышел роман – сатирическая антиутопия "Москва 2042" Владимира Войновича. Эти произведения, написанные в разное время, различными людьми и на разной основе, объединяет одно: попытка заглянуть в день завтрашний, при этом сгустив краски негативного спектра прижизненных для них реалий.

Конечно, ни Р. Брэдбери, ни В. Войнович – не оракулы, хотя кое-что из написанного ими представляется действительно занятным. Но все же гипертрофирование и гиперболизация никогда не способствовали созданию более или менее объективных картин будущего. Для того чтобы представить наши общие отдаленные перспективы,    все же надо базироваться на научной основе. И в этом смысле следует сказать: в относительно недавнее время аналитики неоднозначно пытались представить, каким же образом будет разрешена проблема "Флот-2017". Она волновала всех, кто так или иначе был связан с Черноморским флотом России.

2017 год – время завершения действий как "Большого" российско-украинского договора, так и соглашений по Черноморскому флоту, базирующемуся в Крыму и Севастополе. Рассчитаны они были на 20 лет. И хотя при подписании российско-украинских договоренностей еще в 1997 году был предусмотрен механизм их возможной пролонгации, тем не менее мало кто был уверен в том, что ЧФ "безболезненно" останется в своих родных, традиционно занимаемых им уже почти 228 лет базах. А с приходом к власти "оранжевых" еще за десять лет до окончания срока действия соглашений Киев все активнее стал педалировать тему ухода ЧФ. Причем, ухода обязательного и желательно досрочного.

Как по закону физики – на всякое действие есть противодействие, возникла обратная реакция – в Севастополе и Москве стали все чаще и активнее утверждать: флот никуда не уйдет. Попытки "загнать" эту животрепещущую тему  в колею цивилизованных дискуссий и результативных переговоров были довольно вялыми, что свидетельствовало об одном: непробиваемая стена тупика проблемы "Флот-2017" – за следующим поворотом. В смысле – за следующими президентскими выборами в Украине. Выборы, как многим представлялось, являлись последним шансом, реализация которого могла предотвратить целый комплекс разрушительного негатива, завязанного на главное – перспективу раскола державы, провозглашенной в 1991 году унитарной, незалежной и соборной. Камнем преткновения – налево пойдешь… направо пойдешь… и т.д. – являлись взаимоотношения Киева и Москвы, лакмусовой бумажкой которых как раз и был Черноморский флот.

Вот здесь бы, как раз перед президентскими выборами, и пригодился талант Р. Бредбери, В. Войновича и прочих им подобных "антиутопистов"! Но увы! Никто, повторюсь, никто (!) не пытался на всем протяжении   непростых месяцев зимы-2009–2010 громко сказать о том, кто же станет первым в президентской гонке. И потому краеугольная тема "Флот-2017"… замерла.

Победа Виктора Януковича оживила многое, в том числе флотскую проблематику. Практически мгновенная смена политической риторики, молниеносное формирование дееспособного правительства, оперативные контакты между первыми лицами российского и украинского государств дали мощный импульс развитию в том числе и флотской проблематики. Но и тут персонажи типа вышеназванных литераторов-антиутопистов себя не проявили. Хотя…

Хотя командовавший Черноморским флотом в 1998–2002 годах, ныне депутат Государственной Думы России адмирал Владимир Петрович Комоедов, как и раньше, продолжал утверждать: "Чтобы решить флотскую проблему, необходимо действовать нестандартно – нужно сделать Украине предложение, от которого она не сможет отказаться". И… так в конце концов и произошло: договоренности между президентами России и Украины, заключенные в Харькове 21 апреля минувшего года, стали и нестандартными, и неожиданными, и результативными. Практически одномоментно флотская проблема была разрешена, что удивило не только сторонников идеи традиционного базирования ЧФ, но и ее противников. Харьков-2010 заложил долгосрочную основу под потенциал не только нормального функционирования ЧФ, но и его развития. Ведь 32 года, на которые рассчитано действие нового договора, – "запредельный" срок для политиков нынешнего и завтрашнего поколений. Значит, можно  было не только успокоиться, поставив точку в целой эпохе раздрая и противоречий во взаимоотношениях двух братских государств. И, конечно же, можно и – нужно – не только подумать, как жить дальше, но и строить конкретные планы.

 

ЧФ: что было, что есть и что будет?

Принятые по флоту решения, позлив "непримиримых" – тяжело раненных осколками национального самосознания самостийников, не способных за глэчиками, вышиванками и рушниками увидеть и оценить существующие реалии, позволили, наконец, с облегчением вздохнуть всему остальному большинству нашего социума. Не погрешу против истины, сказав: конечно, больше всех харьковским решениям радовались черноморцы и севастопольцы. Да это и понятно: два десятка лет уже несколько поколений содрогались под жестким прессингом сменявших друг друга флотораздела, обретения флотом нового статуса, его оптимизации, приобретения "нового облика" и т.д.

Прессинг этот дал результат: по сравнению с 1991 годом Черноморский флот радикально изменился. На эту тему сказано и написано немало. Ярких примеров и показательных фактов на этот счет более чем достаточно.

На момент начала активного процесса раздела ЧФ бывшего СССР между Россией и Украиной в составе флота было более 800 кораблей, судов и катеров, в т.ч. порядка 50 кораблей 1-2 ранга, включая крейсера-вертолетоносцы; около полутысячи летательных аппаратов. Сейчас в составе флота – всего два корабля 1 ранга, одна подводная лодка   (было – до 30 ПЛ, в т.ч. ракетные). Летательных аппаратов – несколько десятков. Еще один красноречивый факт: если в конце 80-х годов за пределы Черного моря ежегодно выходило около ста кораблей и судов разных классов, в течение многих месяцев решая задачи в дальних походах, в т.ч. доминируя в Восточном Средиземноморье, то сейчас едва ли десяток черноморских "единичек" проходит через Босфор и Дарданеллы. Система боевой службы, существовавшая четверть века (с 1964-го по 1991 г.), разрушена. И воссоздание ее основ в обозримой перспективе представляется более чем проблематичным.

Флот скукожился, как шагреневая кожа, по всем показателям, в т.ч. в сфере выполнения комплекса свойственных задач, стоящих перед флотом как оперативно-стратегическим соединением в определенной ему операционной зоне. А она, как известно, охватывала Азово-Черноморский бассейн и все Средиземноморье – от Гибралтара до Суэцкого  канала. Мы ушли, но военно-морская сила не терпит вакуума – одна доминанта сменяется другой…

Харьковские соглашения, добавив позитива в морально-психологическую атмосферу общества, дав ответы на одни волнующие вопросы, поставили перед нами другие, не менее важные. И центральный из них: что все-таки будет с флотом? Каким мы сможем увидеть его в ближайшей (до 2017 г.), среднесрочной (2025 г.) и дальней перспективе (2042 г.)?

Вопросы эти поставлены, но,  к сожалению,  до сих пор, уже почти в течение года, отсутствуют четкие и внятные ответы на них. Обоснованные, просчитанные, взвешенные. Конечно, звучат всякого рода заявления (из разных уст, в т.ч. высокопоставленных чиновников) о том, что Черноморский флот в новых условиях обрел возможность наконец получить новые корабли, он будет усилен и т.д. Эти заявления, безусловно, радуют. Но… Но что реально стоит за ними? Каково соотношение желательного и возможного, существующего и реально достигнутого?

Время быстротечно. Сегодня, в начале XXI века, оно сжато, как пружина. И, как пружина, распрямляясь, оно ставит перед нами абсолютно новые задачи, решение которых должно происходить в кратчайший срок, как в скоротечном современном морском бою. Новые вызовы требуют новых подходов. Есть ли они?

Безусловно, отрадно слышать о том, что до 2020 года ЧФ получит 15 кораблей и подводных лодок. Но это меньше, чем один корабль в год. При этом практически все (!), за редким исключением, корабли Черноморского флота уже давно перешагнули пенсионный рубеж. Даже если эти 15 "единиц" придут на флот, маловероятно, что они сохранят и укрепят его боевой потенциал. Немаловажная "деталь": строящиеся на российских верфях немногочисленные серии корветов, фрегатов и подводных лодок – это, увы, уже вчерашний день флотов основных геополитических конкурентов России. Строящиеся сегодня корабли – фрегаты проектов 11356, 22350, субмарины проектов 636, 877 и др. – это, по большому счету, корабли "вчерашней" войны. Литоральные корабли, лазерное оружие, беспилотные летательные аппараты, палубная авиация, дальнобойное высокоточное ракетное оружие, космос, модульные комплексы вооружения, радиоэлектронное подавление, информационно-психологическое оружие – это далеко не полный арсенал действительно современных, динамично развивающихся флотов. Флотов с многочисленным корабельным составом, развитой системой базирования, огромной практикой мореплавания,  которые, кстати, уже полным ходом осваивают вышеназванный потенциал.

Думается, каждый из нас способен ответить на вопрос: соответствует ли наш флот хотя бы некоторым из этих параметров? Будет ли он им соответствовать к 2020 году, к которому ЧФ будет пополнен пятнадцатью кораблями других классов и рангов? Не будем забывать: наши "потенциальные" союзники и "продекларированные" партнеры не стоят на месте. Их программы хорошо известны. И в данном случае сравнение не в нашу пользу. К тому же, этот дисбаланс неизбежно увеличивается с моральным и физическим старением прежде всего корабельного состава, построенного еще во времена Л. И. Брежнева и даже Н. С. Хрущева.

 

Город с героическим прошлым, без статуса и со смутными перспективами

"Севастополь и флот – две руки, два плеча". Эти слова, написанные много лет назад известным поэтом – Почетным гражданином города русской славы Эдуардом Асадовым,  на мой взгляд, как нельзя лучше отражают суть предназначения главной базы флота. Неоспоримо: Севастополь был создан флотом и для флота. Правда, в последнее время все чаще и чаще звучит иное: ситуация изменилась, Севастополь стал другим и его перспективы уже не связаны с флотом.

Действительно, Севастополь стал иным. Из города, имевшего, наверное, самый высокий интеллектуальный потенциал в Союзе, обладавшего наукоемкой промышленностью, динамично развивавшегося в различных сферах, он скоропостижно превратился в огромный по числу населения (ок. 400 тыс.), но местечковый, периферийный город с мелкотоварным производством, кучей супермаркетов и базаров, а также ворохом проблем – от перманентной борьбы за горячую воду, теплые батареи, функционирующую канализацию до угрозы транспортно-парковочного коллапса, экологической "эпидемии", утраты пляжей и т.д., и т.п.

Парадокс, но факт: по официальному признанию власти, каждый четвертый севастополец напрямую связан с флотом, косвенно – не менее половины. Минимум 15% городского бюджета наполняется Черноморским флотом. Плюс к тому "флотские" субвенции, идущие из Киева, за счет базирования ЧФ. И многое другое можно к этому добавить, хотя, как известно, не все измеряется деньгами. Достаточно в этой связи сказать: главным днем года в Севастополе является праздник – День Военно-Морского Флота России. Но при всем при том в документах, определяющих развитие Севастополя на перспективу (к примеру, многостраничные, многопунктные "Стратегический план привлечения инвестиций", "Концепция развития туризма в Севастополя до 2015 г." и т.д.), наличие в городе базирующегося в нем флота даже не упоминается! Депутаты и прочие политики "местного разлива" давно "списали" ЧФ со счетов. Сейчас, правда, вспомнили. Но сделали это, как часто бывало и раньше, своеобразно.

Раньше, в 90-е – начале 2000-х – популярны были лозунги: "Сделаем Севастополь Сингапуром!" и "Заграница нам поможет!". Теперь популярен иной лозунг: "За нами и с нами Москва!". К тому же и российский президент дал поручение спланировать работу по вкладу России в социально-экономическое развитие Севастополя. Неужели это делается "из любви к искусству" или "за красивые глаза"? Конечно же нет! Это как раз из области сказанного адмиралом В. Комоедовым: предлагается то, от чего невозможно отказаться. Ради флота. Ради отстаивания интересов России. И объективно – ради отстаивания интересов и Украины. Однако… С уходом в отставку мэра Ю. М. Лужкова на повестку дня встал вопрос: а чем продекларированные лозунги будут наполнены?

 

Отечество, как и времена, не выбирают – в них живут

 

С судьбоносного для развития российско-украинских отношений избрания президентом Украины Виктора Януковича прошел год. Как справедливо и единодушно отмечают политические "профессионалы" и "любители", главным событием этого года как раз и стали Харьковские соглашения. И теперь, спустя время, можно было бы подвести некоторые итоги сделанного, оценить результат реализации договоренностей. Особенно в части флота. Но… Подводить-то особо нечего, хотя уже сам факт оставления Черноморского флота на своих исторических базах как минимум до 2042 года чрезвычайно радует своим перспективным позитивом. Но что реально изменилось?

Иной стала политическая риторика, разрядилась общественно-политическая атмосфера. И… всё. В смысле воплощенных замыслов и реалий. Задумок много, есть и предложения. Однако их воплощение – даже скорое – серьезно  не  укрепит военно-морской составляющей на Юго-западном стратегическом направлении. Приход на флот пока еще строящихся фрегатов "Адмирал Флота Касатонов" и "Адмирал Григорович", подводных лодок "Севастополь" и "Новороссийск" нынешние лейтенанты встретят уже в иных званиях и должностях. Кое-кто из них наверняка этого не дождутся, сменив свой жизненный галс и уйдя на "гражданку". Тем временем меняется и "флотское лицо", нынче обращенное на "порт пяти морей" Ростов-на-Дону, в котором расположен штаб Южного военного округа, включившего с 1 декабря прошлого года всю военно-морскую составляющую Юга России. Меняется и геополитическая, и геоэкономическая ситуация, продлив и расширив "дугу нестабильности", берущую начало в горах Памира и теперь заканчивающуюся на атлантическом побережье Марокко.

Во втором десятилетии ХХІ века подвергаются метаморфозам  и Вызовы современности. Реагируя  на них, может быть, следовало бы послать в Восточное Средиземноморье черноморские корабли – на усиление Средиземноморской эскадры. Но, увы, послать некого, да и эскадры уж как 20 лет нет. Так что влиять на нынешние события в потрясенном Магрибе черноморцы могут, лишь давя кнопки телевизионных  пультов, не более. Интересы Великой Морской Державы России, играя в песочнице в морской бой, отстоять невозможно…

Впрочем, и дел на своей "околице" немало: Олимпиада-2014, "Южный поток", бурлящий Северный Кавказ, "замороженные" российско-грузинские отношения, рождение новых региональных лидеров зачастую не дают возможности думать о Забосфорье. Да и внутри "большой деревни", как называют Севастополь, проблем немало. Чего стоит и что стоит за предложениями о перепрофилировании четверти площади земель, занимаемых нынче Черноморским флотом в Севастополе? Об этом сказано и написано немало… Может, предстоящие выборы в Госдуму и Президента России дадут возможность сказать: Севастополь – по-прежнему главная база Черноморского флота России?

 

Какими будут флот и Севастополь в 2042 году? Ни новые Войновичи, ни Бредбери этого не скажут. Хотя… Хотя можно предположить: если в течение  ближайших лет силу Харьковских соглашений не ощутят черноморцы и севастопольцы, подтвердится "национальная примета": наша специфика – в хороших решениях и их плохом исполнении. Впрочем, может, все-таки найдется тот, кто с точностью сможет сделать прогноз, вселяющий позитив в перспективы?

К сожалению, решая глобальные для судеб России задачи, политическая элита часто утверждает: надо исходить из материальных, финансово-экономических возможностей государства. Такая позиция ущербна. Очевидно иное: надо исходить из уровня вызовов, угроз и рисков. Если бы Петр и Екатерина, за дело названные Великими, если бы Сталин не ставили перед страной и народом амбициозных, прорывных задач, не было бы ни флота, ни Севастополя. Не было бы и России…

 

Капитан 1 ранга Сергей ГОРБАЧЕВ,

кандидат политических наук,

член Союза писателей России

г. Севастополь

 

Просмотров: 2534
Комментариев: 1
Автор: Сергей Горбачев
Источник: Флот - XXI век
Фото: www.photoshare.ru
Тэги: 2042  Севастополь  ЧФ  базировавние 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
Греция и Турция взрывают атлантическую солидарность. Обострение отношений между двумя государствами-членами НАТО достигло апогея
Как сообщила газета греческая «Катимерини», Египет и Греция подписали 6 августа в Каире соглашение о демаркации морских границ и уст >>>


Дружбу с Лукашенко Киев использовал для атаки на Москву
Захват 33 россиян в Белоруссии оказался результатом успешной спецоперации СБУ. Это косвенно подтвердил и сам Лукашенко: в интервью он рассказал, что >>>


Из поражения в августе 2008 года Грузия делает неправильные выводы
Грузия отметила очередную годовщину августовской войны 2008 года. И хотя этот конфликт привел к разрыву отношений между двумя странами, что негативно >>>


Коронавирус вызвал на Украине эпидемию безрассудства и смуты
Целая серия и трагических, и курьезных событий произошла в последние дни на Украине – от террористических актов до захвата пассажирами поездов. >>>


Либералы против Российской Армии: Что стоит за вбросами про рост потерь?
«Российская Армия скрывает невиданный рост небоевых потерь!» – такие обвинения подозрительно синхронно начали публиковаться в пос >>>


Путин обсудил с Лукашенко задержание 33 россиян в Белоруссии
Президенты России и Белоруссии Владимир Путин и Александр Лукашенко по телефону обсудили задержание российских граждан под Минском. >>>


Конструктор глубоководной техники. Юрию Михайловичу Коновалову исполнилось 90 лет
Россия обладает самой протяженной морской границей, а также лучшей в мире техникой для защиты национальных интересов в гидросфере, включая подводные >>>


Военное кораблестроение дрейфует в нереализованных планах. В России возник флот амбиций и обещаний
На встрече с Владимиром Путиным 27 июля председатель правления, генеральный директор акционерного общества «Объединенная судостроительная кор >>>


Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщ >>>


"Никогда с территории Беларуси в Украину не придут россияне". Полный текст интервью Лукашенко Гордону
О многом в интервью основателю издания "ГОРДОН" Дмитрию Гордону рассказал президент Беларуси Александр Лукашенко. Публикуем полный текст >>>


Поиск



Наш день

12 августа 2000 года во время учений в результате катастрофы затонула подводная лодка «Курск». 20-летие событий. День памяти
12 августа 2000 года в результате катастрофы затонула АПРК К-141 Курск. Помним, скорбим!

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


Доки 13 СРЗ ЧФ: три в одном

Православные праздники


Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
Новая ракета меняет условия столкновения России и США в море
Севастопольцы добиваются возвращения "Михаила Кутузова" в родную гавань
О монографии В.В. Кафтана, П.В. Петрия «Аксиология воинского служения»
Военные орденоносцы получат льготы в продуктовых магазинах
В Музее-заповеднике «Сталинградская битва» открылась совместная выставка об участниках Сталинградской битвы, освобождавших Крым
Встреча командования ВМС ВСУ с иностранными коллегами состоялась в Одессе
Греция и Турция взрывают атлантическую солидарность. Обострение отношений между двумя государствами-членами НАТО достигло апогея
«На мирной конференции вспыхнут с огромной силой противоречия». О чем не договорились союзники после Победы
"Лейтенант, водивший канонерки, читал мне на память мои стихи..." Кем был удивительный Сергей Колбасьев, родившийся 120 лет назад
Реклама

Православные праздники

Погода


Ранее
Флот: события и факты

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ