Опрос

Должно ли стать 100-летие Гражданской войны в 2020 году Событием всероссийского масштаба
Да, вне всякого сомнения
Нет, абсолютно незначительное событие
Рядовое событие на фоне происходящего
Мало знаю по этой теме
Не понимаю, о чём речь
Мне безразлично
Гражданская война не закончилась до сих пор


Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
Морское сообщество, севастопольцы и крымчане поздравляют с Днем рождения председателя Общероссийского Движения поддержки Флота Михаила Ненашева
Векторы развития военной стратегии
Комментарий Департамента информации и печати МИД России в связи с окончанием действия Большого договора 1997 года между Россией и Украиной
«Крымчане» – телепремьера документальной ленты секретаря СЖР Ашота Джазояна
Новые подробности меняют картину гибели Ту-154 под Сочи
Тегеран и Ереван укрепят союз вопреки Вашингтону. Пашинян выслушал "лекцию" аятоллы Хаменеи о тотальной враждебности США
Чего добивается «Нафтогаз», ставя крест на украинской трубе
Зачем «непотопляемому авианосцу» Крыму потребовалась Дальняя авиация
ПУБЛИКУЕМ БЕЗ КУПЮР: Иллюзорное судостроение Севастополя
В Новороссийске отложили ремонт крейсера «Михаил Кутузов» на неопределенный срок: на работы требуется от 180 миллионов до 6 миллиардов рублей
Вокруг Крыма - на «Комете»: как развиваются пассажирские морские перевозки на полуострове
Битва за Анаклию: кто подрывает масштабный грузино-американский проект?
Наша библиотека. "Хроника флотского спецназа" (фото)

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




Интервью с Владимиром Середохо: "СНСЗ – пример компакт-верфи"


2019-02-28 00:12 Кораблестроение
За успехами Средне-Невского судостроительного завода пристально наблюдает вся отрасль: предприятие формирует концепцию "цифровой верфи", модернизируется в стиле "компакт", курирует создание морских роботов и серийно строит флот из композитных материалов. В интервью Mil.Press FlotProm глава верфи Владимир Середохо раскрыл подробности судостроительных IT-проектов, рассказал о поставщиках импортозамещающего оборудования для ВМФ и прокомментировал ситуацию с дизелями для тральщиков.

Предыдущее интервью нашему изданию вы давали 3,5 года назад. Владимир Александрович, каких успехов достигло предприятие за этот период?

Мы развернули серийное строительство кораблей проекта 12700: головной ("Александр Обухов" – ред.) сдали в 2016 году, первый серийный ("Иван Антонов" – ред.) – в 2018 году, в этом году сдаем второй серийный, в следующем – передадим флоту уже два корабля.

Генеральный директор "Средне-Невского судостроительного завода" Владимир Середохо
 
 
 
 
 
 
 
Генеральный директор "Средне-Невского судостроительного завода" Владимир Середохо
FlotProm, Сергей Северин

То есть говорим о плановых темпах, анонсированных ранее. Вопрос лишь в наличии заказов...

Контракты на семь кораблей заключены, и они финансируются до 2022 года включительно. Я уверен, что каждый год мы будем подписывать контракты еще на пару кораблей. То есть выходим на график двух заказов в год.

Модернизацию предприятия, которую начали в 2013–2014 годах, заканчиваем полностью в этом году. На сегодняшний день 90% работ завершены. Производственную мощность увеличили более чем втрое, так что сегодня завод способен строить три таких (проекта 12700 – ред.) корабля в год. Цикл строительства сократили с учетом испытаний до 2,5 лет.

В отрасли сегодня много говорят о концепции компакт-верфи. Реализована ли она на СНСЗ?
Нам повезло, потому что еще в прошлом веке завод модернизировали с использованием принципов контакт-верфи. За последние 10 лет мы фактически перестроили предприятие заново: модернизация коснулась всех цехов, спускового устройства. Принципы контакт-верфи усилили: все операции, начиная от заготовки металла, ведутся под одной крышей; логистика оптимизирована. На деле наш завод – это пример компакт-верфи.
Как вы оцениваете инициативу отдельных верфей по созданию достроечных площадок на мощностях крымских предприятий?

Нам это не нужно, у нас свои мощности очень большие. На сегодня мы еще не загрузились полностью и самое эффективное – работать на нашей площадке.

На сколько процентов загружена верфь?

Порядка 70%.

Недавно глава ОСК Алексей Рахманов акцентировал внимание на том, что знание принципов бережливого производства – ключевая компетенция любого руководителя верфи. Как вы можете прокомментировать такую позицию?

Закладка третьего тральщика пр.12700 СНСЗ
 
 
 
 
 
 
 
Закладка третьего тральщика пр.12700 СНСЗ
FlotProm, Никита Григорьев

Я люблю другой термин – развитие производственной системы. Фактически это оптимизация: технологических процессов, логистики, складских запасов, документации, связей с поставщиками. В частности, мы должны знать о технической готовности любого изделия, которое идет на заказ. Другой элемент развития производственной системы – работа над максимальной выработкой продукции с каждого квадратного метра предприятия.

Вы упомянули в этом списке складские запасы. Есть ли какие-то планы по модернизации и автоматизации складского хозяйства?

Мы обновили все склады верфи. В 2019 году завершим внедрение штрих-кодирования, которое дает информацию о поступлении любого изделия или материала. Все склады оборудованы стеллажной системой с погрузчиками. Полностью автоматизированная система, которая сама увозит-привозит комплектующие, нужна скорее для сборочных конвейеров. В нашем случае это будет очень дорогая система, которая в то же время не будет задействована постоянно.

Фонд развития промышленности Санкт-Петербурга в 2017 году одобрил Средне-Невскому судостроительному заводу займ в размере 150 млн рублей. Эти деньги уже получены?

Действительно, займ одобрили. Когда мы заключим договор на серийное производство гражданских катамаранов с заказчиком, вернемся к этим деньгам.

Когда это должно произойти?

В этом году планируем подписать контракт на 3-4 корпуса.

Тральщики проекта 12700 "Александр Обухов" и "Иван Антонов" в одном строю
 
 
 
 
 
 
 
Тральщики проекта 12700 "Александр Обухов" и "Иван Антонов" в одном строю

На каком этапе сейчас находится концепция "цифровой верфи", которую ОСК планировала обкатать на вашем предприятии?

Принципиально мы завершили работу по созданию пилотной концепции "цифровой верфи" применительно к паре СНСЗ-ЦМКБ "Алмаз". Мое убеждение заключается в том, что отраслевая концепция может быть создана только после отработки пилотного проекта. Дальше уже можно дорабатывать ее под конкретное предприятие, потому что предложить универсальный вариант невозможно – все заводы находятся в разном состоянии.

Как в ОСК и Минпромторге оценили пилотный проект?

Положительно. Я считаю, что это первый серьезный труд по теме. Над ним работало 14 компаний, почти 60 человек. Сама концепция – это 277 листов. Надеемся, что откроем финансирование ее реализации в этом году. Мы заявили на трехлетний план-график 600 млн рублей. До этого и мы, и остальные участники работали в инициативном порядке.

К реализации также привлечете сторонние компании?

Это коллективный труд, в котором применяется множество решений, программ, платформ. Стоит задача сделать проект на отечественных платформах.

Но ведь до этого вы работали с импортным ПО Aveva и др.?

Мы продолжаем на нем работать, но сейчас делаем на отечественных продуктах.

Потребует ли реализация "цифровой верфи" обновления стандартов и другой документации?

Обновления нужно делать, но только после отработки пилотного проекта.

Командование ВМФ планировало, что уже 2019 года верфи должны наладить процесс оперативного внесения в единую электронную систему данных о ходе работы над теми или иными заказами, в 2020 году внедрить цифровую модель корабля. Насколько реалистичны эти сроки?

Я сроки не ставил и отвечать за них не могу. В нашей концепции предусмотрено управление жизненным циклом и оценка текущего состояния технической готовности объекта с фактической стоимостью.

Будут ли созданы интерактивные электронные технические руководства для проекта 12700?

Да, ИЭТР будут.

Пример ИЭТР от компании "Си Проект"
 
 
 
 
 
 
 
Пример ИЭТР от компании "Си Проект"
Пресс-служба "Си Проект"

Перспектива после перехода на концепцию цифровой верфи состоит в том, что мы должны продавать не корабли, а услугу. Ведь строительство – это только первая часть проекта, вторая состоит в том, чтобы корабль выполнил все функции, ради которых его строили.

Как вы относитесь к идеям реализации некой диспетчерской судостроительной отрасли, куда будет стекаться информация о статусе строительства заказов, поставке ключевых комплектующих?

До этого ещё далеко.

Но такие планы существуют?

Мы сейчас говорим о том, чтобы на первое число каждого месяца видеть техническую готовность заказа. Если такая возможность появится на всех заводов, вывести эту информацию на диспетчерский пункт ОСК – не проблема.

Хочется логически закрыть тему пожара на "Георгие Курбатове". Какой сейчас статус готовности корабля?

Следующей весной уже спускаем на воду.

Стоимость ущерба как-то оценивали?

Нет ущерба, никаких требований заказчику не выставляли.

Сейчас ОСК, по словам Алексея Рахманова, начнет создавать противопожарный стандарт для верфей корпорации на основе опыта "Севмаша". Как вы относитесь к этой инициативе?

БПК "Керчь" после пожара
 
 
 
 
 
 
 
БПК "Керчь" после пожара

Он (стандарт – ред.) нужен. Мне кажется, должен быть какой-то документ, регламентирующий пожарную безопасность. Но, опять же, на каждом заводе эта деятельность может быть организована по-разному, потому что производство тоже разное.

А у вас, на СНСЗ, требования ужесточились?

Поставлено много автоматизированных систем контроля, видеонаблюдение.

Расскажите про катера типа "Рондо", которые делали для ФСБ. Военно-морской флот может стать заказчиком таких судов?

Для ФСБ контракт выполнили, три катера поставили. ВМФ пока не определился.

Катер проекта "РОНДО" Р1650
 
 
 
 
 
 
 
 Катер проекта "РОНДО" Р1650
Средне-Невский судостроительный завод

Какие перспективы продолжения серии экспортных тральщиков проекта 10750Э для Казахстана?

Потенциальный заказчик пока молчит.

А по экспортной версии проекта 12700?

Отрабатывается несколько предложений, но этот процесс может быть бесконечным. В частности, сейчас презентуем проект и технологии ВМС Индии.

В 2018 году в ОСК проходило совещание по палубным кранам для ваших тральщиков. Решено оснащать корабли российским оборудованием. Какие шаги предпринимаете в направлении импортозамещения?

Проблем нет, недавно провели соответствующее совещание. Две компании уже разрабатывают палубный кран в инициативном порядке.

Можете назвать эти компании?

"Обуховское" и "Инман". Каждая из них проявила инициативу. Думаю, что обе представят решения, мы проведем испытания и, думаю, к концу следующего года уже сможем получить краны.

Дизели – еще одна существенная проблема...

На сегодняшний день мы заключили контракты на пять комплектов. Один получили, сейчас получаем второй. Проблема "Звезды" – это проблема всей нашей промышленности. Они обещают за два года выйти на более-менее нормальный уровень. Нам нужно два комплекта в год.

То есть коммуникация со "Звездой" налажена?

Мы общаемся каждый день, занимаемся контролем всей кооперации. Вместе следим за изготовлением деталей, которые заказываются на стороне, изготовлением, поступлением на завод и сборкой. СНСЗ в курсе каждодневной работы "Звезды".

Было ли общение по дизелям с Кингисеппским машиностроительным заводом?

Не общались.

Какова ситуация с отечественными безэкипажными катерами (БЭК)?

Сейчас сделан первый вариант катера. Первые испытания провели, летом будем работать с кораблем на Черном море. Дальше ЦМКБ "Алмаз" спроектирует свой безэкипажник, где будут учтены наши наработки.

Один из вариантов размещения безэкипажных катеров на палубе тральщика проекта 12700
 
 
 
 
 
 
 
Один из вариантов размещения безэкипажных катеров на палубе тральщика проекта 12700

По нашим данным, существуют планы по установке двух БЭК на один корабль.

Ведем такую проработку, но это более дальняя перспектива.

Многие верфи столкнулись с проблемами при закупке судовой арматуры. На рынке присутствует контрафактная продукция, в том числе сохранившаяся на складах с советских времен. Выявляли ли вы такие случаи?

Иногда выявляем. У нас 100% визуальный контроль, рентген, другое оборудование, которое проверяет изделия. Выявляем, отправляем назад – это обычное дело. Случаев обнаружения проблем после монтажа на корабль уже практически нет, за этим следим жестко.

Кто выступает поставщиками арматуры?

"Армалит", "Аскольд" (Владивосток), Буревестник. Они развиваются, обновляют свое оборудование. Еще есть КБ "Армас".

Прорабатывался ли вариант изготовления гребных винтов из композитов на основе вашего опыта создания корпусов?

Эту тему мы взяли бы, но пока ее ведет Крыловский центр.

Считаете ли вы возможным применение композитов на проекте 22800 "Каракурт"?

У нас есть заказ на надстройки для корветов, этой работы достаточно. А вот гражданские проекты, где можно применять композиты, готовы рассмотреть любые.

Надстройка корвета проекта 20385
 
 
 
 
 
 
 
Надстройка корвета проекта 20385

Сегодня СНСЗ имеет военные заказы не только от флота. Часть работ вы выполняете в интересах Инженерных войск. Это диверсификация?

Мы диверсифицируем производство в сторону изготовления не только судостроительной продукции. Те же мосты могут заказывать не только военные-сухопутчики, но и МЧС, геологи, "Росатом", компании, связанные с ветроэнергетикой.

В этом году друг за другом пройдут две военные выставки – форум "Армия" и Международный военно-морской салон. Какое из этих мероприятий считаете более эффективным?

В смысле эффективности трудно сравнивать. МВМС более специализированный, есть акватория для демонстрации. На "Армии" можно представить только модели. Мне кажется, МВМС дополняет "Армию".
Просмотров: 192
Комментариев: 0
Автор: Дмитрий Жаворонков
Источник: Флот России
Фото: Флот России
Тэги: Середох  СНСЗ  Средне-Невский судостроительный завод  цифровая верфь  проект 12700 "Александр Обухов"  IT-проект  ОСК 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
ПУБЛИКУЕМ БЕЗ КУПЮР: В одесской военно-морской базе прошел межконфессиональный молебен "за освобождение пленных моряков"
Как сообщает одесский портал "Думская", "торжественный молебен за освобождение украинских моряков, попавших в плен к ро >>>


Киев спешит с деколонизацией. Подавляющее большинство украинцев игнорирует усилия борцов с «имперским прошлым»
Официальные даты основания Одессы, Днепропетровска (бывшего Екатеринослава, нынешнего Днепра) и Павлограда следует изменить, заявил директор Украинс >>>


Названы условия третьего Майдана на Украине
В первую апрельскую ночь в Киеве может вспыхнуть новый Майдан. С таким предупреждением выступил один из кандидатов в президенты оппозиционер Бойко. >>>


В идее Эрдогана превратить собор Святой Софии в мечеть нашли выгоду России
«Если Эрдогану удастся осуществить задуманное, это приведет к ослаблению Константинопольского патриархата и укрепит позиции РПЦ», &ndash >>>


Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщ >>>


Столтенберг в третий раз обнадежит Грузию обещанием принять в НАТО. Тбилиси не услышал предупреждения Москвы о недопустимости расширения Североатлантического альянса
Генерального секретаря НАТО Йенса Столтенберга с двухдневным визитом ожидали в Тбилиси 24 марта. В грузинской столице он должен встретиться с премье >>>


Не забудем, но простим. Как Сербия встретила 20-летие бомбардировок НАТО
Впервые после бомбардировок Союзной Югославии авиацией НАТО в 1999 году высшее руководство Сербии скорректировало свой подход к событиям 20-летней >>>


Газ в обход Петра Порошенко. В избирательную гонку на Украине включилась Москва
В преддверии президентских выборов 31 марта Москва впервые открыто обозначила свое отношение к избирательной гонке на Украине, сделав неожиданный х >>>


США не смогли победить терроризм в Сирии. Москва и Дамаск готовятся к новым боям за Идлиб
Несмотря на то что президент США Дональд Трамп в субботу заявил о полном освобождении от террористов территории Сирии и Ирака, военные действия на Б >>>


Варшавские подельники Гитлера. О чем не вспомнят в Польше осенью 2019 года
Польша, ставшая первой жертвой Второй мировой войны, внесла большой вклад в то, что эта война вообще стала возможной. >>>


Поиск



Наш день

26 марта - День рождения первого командующего Черноморским флотом вице-адмирала Федота Алексеевича Клокачева, 286 лет со дня рождения

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


В Севастополе побывал поезд Всероссийской акции "Сирийский перелом"

Православные праздники


Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
Неуязвимость «Посейдона» – миф? Эксперты расходятся в оценке нового супероружия Кремля
Россия приведёт «Турецкий поток» в Сербию. Однако ЕС намерен сорвать прокладку на Балканах газопровода, подающего российский газ
«Святой, праведный, непобедимый адмирал флота Российского Ф.Ф. Ушаков»
Украине предсказали глобальную катастрофу
Большой смотр гидроавиации. Наследники Бериева и Бартини представляют свои новейшие разработки
Россия и Украина договорились о возвращении задержанных рыбаков на родину
ПУБЛИКУЕМ БЕЗ КУПЮР: В одесской военно-морской базе прошел межконфессиональный молебен "за освобождение пленных моряков"
Летающий самоучка. Взлеты и падения Константина Арцеулова
В глубины судеб людских
Реклама


Погода


Ранее
Информационная война в Ливии: фальшивки НАТО

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ