Опрос

Должно ли стать 100-летие Гражданской войны в 2020 году Событием всероссийского масштаба
Да, вне всякого сомнения
Нет, абсолютно незначительное событие
Рядовое событие на фоне происходящего
Мало знаю по этой теме
Не понимаю, о чём речь
Мне безразлично
Гражданская война не закончилась до сих пор


Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
Совету старшин Севастопольского Морского собрания был представлен отчет за 2019 год
Время считать «Калибры» и собирать «Томагавки». Краткий курс сирийской кампании
Директор 13-го СРЗ поздравил судоремонтниц с Днём 8 Марта
Обстоятельства вынуждают: митрополит Киевский Онуфрий выдвигается на передовую православной традиции. «Не бойся, только веруй!» (Мк. 5:36)
Судостроителя отпустили в свободное плавание. Суд отказал следствию в аресте гендиректора корпорации «Ак Барс»
Блокируя помощь Ирану, США подрывают борьбу с коронавирусом во всём мире. Вашингтон выводит «максимальное давление» на Иран на новый уровень бесчеловечности
Мировая экономическая рецессия под прикрытием пандемии. Диспропорции в мировой экономике сейчас серьёзнее, чем те, что вылились в кризис 2008-09 гг.
Дефицит пресной воды может взорвать ситуацию на Ближнем Востоке. Кризису способствуют разрушение государственности и гражданские войны в регионе
Корабелов ожидает путь преобразований. Минобороны берёт на себя функции государственного координатора по госзаказам в области военного кораблестроения
Директор Владивостокского судоремонтного зажилил зарплату своим рабочим
Мощность Керченской переправы к новому сезону увеличится вдвое
1 апреля уволят более 500 сотрудников Крымских морских портов
Наша библиотека. "Хроника флотского спецназа" (фото)

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




У «Вячеслава Тихонова» много перспективной работы. У Владимира Путина – тоже


2011-09-28 09:38 Фрахт
"Я нарекаю это судно именем Вячеслава Тихонова. Надеюсь, исследования, проведенные на этом судне, принесут в дар России новые открытия, и не только в акватории Черного моря, но и в суровых условиях Арктики" – эти слова во время торжественной церемонии освящения нового судна произнесла его "крестная мать" – специалист в области геологии нефти и газа, профессор кафедры геологии и геохимии горючих ископаемых геологического факультета МГУ имени М.В. Ломоносова Антонина Ступакова. Таким образом, народный артист СССР, выдающийся российский актер Вячеслав Тихонов вновь оказался связан с морем. Уже после смерти…

ИЗ СЕМИ ДЕСЯТКОВ ролей Вячеслава Тихонова в кино чуть ли не добрая половина была связана со службой. По крайней мере, в самых запоминающихся из них актер непременно был одет в военную форму. Парадокс, но факт: самой удачной для него стала униформа штандартенфюрера СС… Впрочем, ладно Тихонов смотрелся и в форме майора НКВД Млынского, и в просоленной гимнастёрке красноармейца Стрельцова в шолоховском "Они сражались за Родину". Но если проанализировать фильмографию ставшего знаменитым актера, то с некоторым удивлением отмечаешь: в молодости Вячеслав Тихонов сыграл целый ряд "морских" ролей.

 

 

Актёрский дебют молодого актёра состоялся в фильме Сергея Герасимова "Молодая гвардия" ещё во время его учёбы во ВГИКе, в конце 40-х годов. Этот фильм дал ему путёвку в большое кино и придал творческий импульс в работе. Одной из следующих работ Тихонова стала роль лейтенанта Горелова в популярном до сих пор фильме "Максимка". Китель офицера Русского флота был ему, несомненно, к лицу.

 

 

 

В фильме режиссёра Виктора Ивченко "Ч.П. – Чрезвычайное происшествие" Вячеслав Тихонов сыграл одессита матроса Виктора Райского – весёлого, бесшабашного парня, члена экипажа советского танкера, захваченного чанкайшистами. Он становится настоящим героем, проявившим свой характер в условиях плена. После этого за короткий срок актёру был предложен целый ряд значительных, разноплановых ролей. И часть из них вновь связана с морем и флотом – "Звезды на крыльях" (1955), "Мичман Панин" (1960), "Оптимистическая трагедия" (1963), а в фильме "Жажда" (1959) помимо тельняшки и бескозырки Тихонов в первый раз примерил форму немецкого офицера, исполнив роль советского разведчика, действовавшего под Одессой в немецком тылу. Героям его фильмов – и лейтенанту Горелову, и курсанту Военно-морского авиационного училища Лавринцу, и разведчику Олегу Безбородько, и матросу-анархисту Алексею, впрочем, как и персонажам других кинофильмов, – зритель верил. Это свидетельствовало о мастерстве актёра, становившегося любимым у миллионов зрителей. И совсем неслучайно новое судно, поднявшее на своём гафеле Государственный флаг России получило имя выдающегося российского актёра, Народного артиста СССР Вячеслава Тихонова, создавшего в отечественном кинематографе галерею незабываемых образов, на примере которых воспитано не одно поколение жителей России.

 

 

"Безусловно, Вячеслав Тихонов был одним из лидеров не только российской кинематографии, но и всей нашей культуры, также как и это судно, безусловно, будет лидером в своей отрасли, для развития которой оно и приобреталось. Это самое лучшее судно этого класса и направления в мире по оснащенности современной техникой для производства сейсмических и геологоразведочных работ на море, – сказал премьер Владимир Путин, присутствовавший на освящении судна. Как говорят, исполнение роли Штирлица в фильме "Семнадцать мгновений весны" подвигло его к выбору профессии. – У нас впереди большая перспективная работа. Уверен, что команда будет достойна и имя Вячеслава Тихонова, будет работать по самым высшим критериям".

Глава российского правительства отметил, что сегодня сделан еще один важный шаг по направлению локализации производства судов подобного класса на российских верфях. "Уверен, что наши судостроители в состоянии производить подобную технику, и будут все делать блестяще", – подчеркнул Путин.

 

 

ДЕЙСТВИТЕЛЬНО, приходится надеяться, что такие научно-исследовательские суда геофизической разведки смогут строить российские корабелы. Пока же приходится констатировать: это сейсморазведочное судно построено в Арабских Эмиратах. Его название – "Polarcus Selma". "Совкомфлот" зафрахтовал его у одного из мировых лидеров в области морской сейсморазведки – компании Polarcus Limited. Соответствующий договор бербоут-чартера заключен сроком на 5 лет. По имеемой информации, ставка фрахта составляет 69,5 тыс долл. в сутки. За пять лет, таким образом, набегает чуть менее 127 млн долл. Мягко говоря, серьёзная сумма! И хотя, как говорится, игра стоит свеч, всё-таки приходится сожалеть, что российские судостроители сами не могут строить подобных судов.

Как отмечается, высокотехнологичное X-bow 3D судно геофизической разведки является самым молодым из шести ныне существующих судов подобного класса в мире. Оно оснащено самым современным оборудованием и обладает рядом уникальных технических характеристик. Конструкцию судна отличают специальная форма корпуса, носовой и кормовой оконечностей, 8 сейсмических кос, а также оптимизированные параметры дизель-электрической установки и пропульсивного комплекса, технические решения, позволяющие вести бесперебойную работу в условиях низких температур, усиленный ледовый класс и высокие стандарты надёжности.

 

 

"Вячеслав Тихонов" предназначен для проведения геологоразведочных работ на континентальном шельфе, прежде всего, в сложных климатических условиях Арктических и субарктических морей. По словам исполнительного вице-президента Polarcus Петера Циккермана, скорее всего, судно будет задействовано в Арктике, оно имеет ледовое усиление и оборудовано восемью сейсморазведочными кабелями длиной 6 тыс. м каждый. Группа Polarcus приняла судно 8 августа этого года. Строительство осуществлялось на Drydocks World – Dubai в ОАЭ. У судна есть sister ship "Polarcus Samur", сданный в апреле этого года. Отметим: условия контракта предусматривают возможность выкупа судна фрахтователем после трех лет эксплуатации по договору бербоут-чартера. Одновременно с договором фрахтования был подписан меморандум о намерениях по оказанию Polarcus ряда услуг по поддержке систем и работе специалистов на борту судна и на берегу. Оплата этих услуг будет идти отдельно от фрахта.

КАК ОТМЕЧАЕТСЯ, данный проект стал результатом победы альянса "Совкомфлот" (СКФ) – "Севморнефтегеофизика" (СМНГ) в тендере компании ОАО "НК Роснефть" на выполнение в 2011–2012 гг. морских сейсморазведочных работ на континентальном шельфе в Черноморском бассейне.

Судно, получившее имя "Вячеслав Тихонов" включено в Реестр морских судов Российской Федерации, будет работать под Государственным флагом России, порт приписки – Новороссийск. Его экипаж состоит из российских моряков и специалистов по сбору и обработке сейсмических данных. Технический менеджмент судна осуществляет компания СКФ Новошип, Новороссийск (группа компаний СКФ), одна из старейших и наиболее профессиональных танкерных компаний в мире.

 Как считают специалисты, появление этого современного судна в составе флота России позволит расширить спектр услуг, предоставляемых нефтегазовым компаниям, работающим на российском континентальном шельфе. Помимо этого, "Вячеслав Тихонов" даст альянсу "Совкомфлот"–"Севморнефтегеофизика" доступ к самым современным технологиям сбора данных и эксплуатации сейсмического флота, причем, с особым фокусом на арктические условия. Появление подобного судна также будет способствовать снижению технологического отставания российских подрядчиков от ведущих иностранных сейсмических компаний. Кроме того, формирование на базе СКФ национального подрядчика по обслуживанию морских месторождений с акцентом на нефтегазовые проекты в Арктике, со специализацией на сложные климатические условия – одно из ключевых направлений Стратегии развития на период до 2017 г., утверждённой в сентябре 2011 г.

 Генеральный директор ОАО "Совкомфлот" Сергей Франк в этой связи заявил: "Пополнение флота компании первым судном сейсморазведки в полной мере соответствует стратегии развития СКФ, нацеленной на работу в сегменте специализированных морских сервисов для шельфовых проектов. Это важный шаг в направлении развития более тесного партнёрства между СКФ, СМНГ и консорциумом Роснефть-ExxonMobile в сегменте морских сейсморазведочных судов. Российский флот и отечественная морская геология получают доступ к самым современным технологиям, что, несомненно, будет способствовать уменьшению технологического разрыва между российскими и ведущими мировыми компаниями, работающими в сфере морской сейсморазведки, и даст толчок к постепенной замене импортных сервисов на отечественные".

В ТОРЖЕСТВЕННОЙ ЦЕРЕМОНИИ наречения судна, которая прошла в рамках сочинского Международного инвестиционного форума, помимо председателя правительства России В.В. Путина, приняли участие заместитель председателя правительства России С.Б. Иванов, заместитель председателя правительства России И.И. Сечин, министр транспорта И.Е. Левитин, министр природных ресурсов Ю.П. Трутнев, губернатор Краснодарского края А.Н. Ткачев, президент компании ExxonMobil Russia Inc. Гленн Уоллер, председатель правления ОАО "НК Роснефть" Э.Ю. Худайнатов, руководители компаний "Совкомфлот", "Севморнефтегеофизика", "Объединённая судостроительная корпорация" и другие высокопоставленные гости. Церемонию освящения судна провел настоятель собора Святого архангела Михаила протоиерей Иоанн.

Поднявшись в капитанскую рубку корабля, Путин ознакомился с представленной экспозицией соответствующих перспективных проектов. В частности, главе правительства рассказали о геологоразведочном обследовании "Туапсинского прогиба" по заключённому недавно "соглашению века" между "Роснефтью" и американским гигантом "Эксон Мобил". Инвестиции в геологоразведочные работы на данном проекте по состоянию на 1 сентября текущего года составили 1,8 миллиарда рублей. До 2017 года, по оценкам, инвестиции в комплексные геологоразведочные работы на данном месторождении (прогнозные ресурсы – 1,2 миллиарда тонн нефти) составят порядка 22 миллиардов руб.

На борту уникального судна главе российского правительства представили ещё один проект – строительство сухогрузного участка морского порта "Тамань", которое должно закончиться в 2015 году. "Отлично, хорошо. Будет новый порт у нас на Чёрном море в течение трёх–четырёх лет", – резюмировал премьер. Кроме того, В. Путину показали морскую карту района будущих исследований. Глава правительства расписался на ней, пожелав исследователям удачи.

После церемонии присвоения научно-исследовательскому судну имени "Вячеслав Тихонов" в присутствии председателя Правительства Российской Федерации был подписан ряд документов: Соглашение о выполнении сейсморазведочных работ 3D на Туапсинском лицензионном участке; Соглашение о создании совместной рабочей группы по разработке проекта локализации производства сейсмических судов в России. Также заключено Соглашение о намерениях по реализации проекта "Создание сухогрузного района морского порта Тамань". Его подписали министр транспорта Игорь Левитин, губернатор Краснодарского края Александр Ткачев и генеральный директор ЗАО "Еврохим" Дмитрий Стрежнев.

ВЫЙДЯ ИЗ ПОРТА Сочи, судно приступило к выполнению контракта на проведение сейсморазведки по проекту "Туапсинский прогиб" в интересах ОАО "НК Роснефть" и ExxonMobil, будет эксплуатироваться совместно ОАО "Совкомфлот" и ОАО "Севморнефтегеофизика" – одной из ведущих российских сейсморазведочных компаний. Судно будет осуществлять морские сейсморазведочные работы в течение двух лет на участке площадью 4800 квадратных километров "Туапсинского прогиба".

Отметим: в последние годы более половины морских геофизических работ на российском шлейфе выполнялись иностранными фирмами. Ввод в эксплуатацию нового технического судна позволит переломить эту тенденцию, и российские компании получат доступ к самым современным технологиям сбора данных и эксплуатации технического флота.

В дальнейшем НИС "Вячеслав Тихонов" будет также участвовать в исследованиях на шельфе арктических морей, так как оснащено самым современным оборудованием и обладает рядом уникальных технических характеристик, включая приспособленность к работе в условиях арктических температур.

Основные параметры судна:

Длина (м): 80,81

Ширина (м): 17,00

Высота борта от киля (м): 7,50

Дедвейт (т): 2053,00

БРТ (т): 4711,00

НРТ (т): 1414,00

Осадка в грузу (м): 6,10

Эксплуатационная скорость (узлы): 17,00

Экипаж – 22 чел.

Ледовый класс – 1А

Количество сейсмических кос – 8

Техническое управление: Novoship

Коммерческое управление: Novoship

Страхование ответственности: Gard

Страхование корпуса и механизмов: Marsh S.A.


КАК СКАЗАНО ВЫШЕ, в ходе торжественной церемонии на борту "Вячеслава Тихонова" было также подписано трёхстороннее соглашение между СКФ, СМНГ и ОСК ("Объединённая судостроительная корпорация") о локализации производства подобных высокотехнологичных судов в России. При этом, наверное, стоит отметить: большой опыт строительства корпусов судов подобного класса осуществляется в Керчи. Недавно СЗ "Залив" построил очередное судно для норвежцев. Завершена работа над судостроительным заказом для норвежского холдинга Ulstein Hull As. Судно сейсмографической разведки шельфа проекта SX 134 (X-BOW design) стало шестым, построенным на заводе "Залив" по заказу этой компании. К работе над этим заказом керченские судостроители приступили в феврале текущего года, закладка судна в сухом доке завода состоялась 10 мая, а 27 июля оно было торжественно выведено из дока. Сдача судна состоялась с соблюдением контрактных сроков, качество выполненных работ инспекторы компании-заказчика оценили как высокое.

В настоящее время на "Заливе" продолжается работа над еще тремя судостроительными проектами, заказчиком которых также выступает холдинг Ulstein. Планируется, что до конца 2011 года работа над двумя из них будет завершена. Технология такова: корпуса штампует "Залив". Достройка происходит в Норвегии.

"У нас впереди большая перспективная работа. Уверен, что команда будет достойна имени Вячеслава Тихонова, будет работать по самым высшим критериям", – подчеркнул председатель правительства при наречении судна. Если вдуматься, то в словах В. Путина заложен глубокий смысл. Особенно, если учесть, что современное судно, нужное в России, построено не в этой еще недавно Великой Морской Державе, а в Арабских Эмиратах, где ещё несколько десятков лет назад не было ничего, кроме жары, песка и солёных вод Персидского залива. Теперь здесь строят суда мирового уровня. Наверное, стоит особо подчеркнуть: тем временем, уже в XXI веке – Веке Мирового океана, именно при президентстве и премьерстве Владимира Владимировича, Россия продолжала утрачивать свой кораблестроительный потенциал, создаваемый и совершенствуемый на протяжении трёх веков.

Действительно, у В. Путина и вместе с ним у всех россиян впереди большая перспективная работа, особенно с учётом продолжения после грядущих выборов "Путинской эпохи". Будет ли результат?

 

Сергей ЯСИНСКИЙ

 

СПРАВКА

Группа компаний СКФ (Совкомфлот) – одна из ведущих в мире судоходных компаний, специализирующаяся на перевозке нефтепродуктов и сжиженного газа. Флот включает 156 судов общим дедвейтом около 12 млн. тонн. Компания зарегистрирована в Санкт-Петербурге, имеет представительства в Москве, Новороссийске, Мурманске, Владивостоке, Лондоне, Лимассоле, Мадриде и Сингапуре.

Широкая линейка судов, их мощная группировка в сегментах, наиболее востребованных крупными российскими нефтяными и газовыми компаниями, собственные технические разработки и уникальный для судоходной компании набор передовых технологий позволяют ОАО "Совкомфлот" удовлетворять самые высокие требования клиентов, предоставляя надежное и эффективное транспортное обеспечение потребностей нефтегазовых компаний.

 ОАО "Новошип" – одна из крупнейших судоходных компаний России, входит в состав группы СКФ (Совкомфлот). Флот насчитывает 49 современных судов общим дедвейтом более 4,5 млн. тонн. Компания основана в 1964 году как танкерное отделение Черноморского морского пароходства. В 1992 году преобразована в акционерное общество. В 2007 году указом Президента России вошла в состав группы СКФ.

Севморнефтегеофизика (СМНГ) – крупнейшая морская геофизическая компания в России, представляющая самый широкий спектр морских геофизических услуг по всему миру. В частности, морские сейсмические исследования 2D и 3D, радионавигационное обеспечение, цифровая обработка и комплексная интерпретация сейсмических данных. За последние 15 лет компании удалось приобрести на мировом рынке репутацию надежного высокопрофессионального морского геофизического подрядчика.

ExxonMobil – Компания "ЭксонМобил" привносит в Россию мировой опыт разработки энергоресурсов, а также широкий спектр финансовых, инженерно-технических, управленческих знаний и опыта в финансовой, инженерно-технической, управленческой областях, а также в сфере защиты окружающей среды. Родственные организации компании "ЭксонМобил" работают в России с конца 80-х годов XX века. Компания "ЭксонМобил" является оператором проекта "Сахалин-1" на северо-восточном шельфе о. Сахалин, участником Каспийского трубопроводного консорциума, реализует горюче-¬смазочные и специальные материалы, пленки, продукты нефтехимии под торговыми марками "Mobil" и "Esso", а также занимается лицензиями на нефтеперерабатывающие и нефтехимические технологии.

Роснефть – лидер российской нефтяной отрасли и одна из крупнейших публичных нефтегазовых компаний мира. Основными видами деятельности "Роснефти" являются разведка и добыча нефти и газа, производство нефтепродуктов и продукции нефтехимии, а также сбыт произведенной продукции. Компания включена в перечень стратегических предприятий России. Ее основным акционером (75,16% акций) является ОАО "РОСНЕФТЕГАЗ", на 100% принадлежащее государству. В свободном обращении находится около 15% акций компании.

ОАО "Объединенная судостроительная корпорация" – учреждено Указом Президента Российской Федерации Nº 394 от 21 марта 2007 года. 100 процентов акций принадлежит государству. В состав ОСК входит 9 проектно-конструкторских бюро и 39 судостроительных и судоремонтных предприятий. Крупнейшие судостроительные активы: ОАО ПСЗ "Янтарь" (Калининград), ОАО "Адмиралтейские верфи" (Санкт-Петербург), ОАО "ПО "Севмаш" (Северодвинск), ОАО "ДВЗ "Звезда" (Владивосток). Крупнейшие международные проекты: строительство верфи "Звезда-ДСМЕ" в рамках СП с Daewoo Shipbuilding & Marine Engeneering (Республика Корея), строительство верфи "Восток-Раффлз" в рамках СП с Yantai Ruffles (Сингапур). Совокупная выручка ОСК в 2010 году – 135 млрд рублей. В настоящее время на базе ОСК консолидировано около 70% отечественного судостроительного комплекса. Российский рынок – основной для госкорпорации, которая также экспортирует свою продукцию в 20 стран мира.

 

Просмотров: 7000
Комментариев: 1
Автор: Сергей Ясинский
Источник: Флот - XXI век
Фото: blogs.mail.ru, www.trud.ru, www.kino-teatr.ru, www.forum-tvs.ru
Тэги: Порт Тамань  НИС "Вячеслав Тихонов"  Черноморский шельф  "Туапсинский прогиб" 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
На борьбу с COVID-19 армия бросит мобильные резервы Генштаба. Если понадобится, в войска призовут специалистов-медиков и инфекционистов из запаса – по чернобыльскому сценарию
Российская Армия готовится к самому неблагоприятному развитию событий, связанных с эпидемией коронавируса. >>>


Кому принадлежит Кубань. История и ее фальсификации
«Кубань – это Украина», – заявили 16 февраля украинские политики. В Верховной раде создали объединение депутатов, призывающих >>>


Мир в Донбассе не вписался в документы. Москва и непризнанные республики обвинили Киев в саботаже переговоров
Трехстороння контактная группа (ТКГ) по урегулированию ситуации на востоке Украины провела 26 марта беспрецедентное по своей безрезультатности засе >>>


Молдавская оппозиция против жёстких карантинных мер. По мнению оппозиции, карантинные меры нарушают права и свободы
Конституционный суд Молдавии отклонил запрос оппозиционной группы депутатов Pro Moldova , которые требовали остановить действие поправок к Закону >>>


Молдавия готовится к худшему варианту развития событий
26 марта в Кишинёве состоялось заседание Единого командного центра антикризисного управления, вызванного вирусом COVID-19 . После заседания президе >>>


7 апреля — День памяти погибших подводников
Трагические события, уносящие жизни десятков и сотен защитников Отечества, не должны быть забыты. Более того, трагические даты должны быть увековечены >>>


Как Украину превращали в «НЕ-Россию» От Кравчука до Зеленского – хроники государственной русофобии. Часть вторая
Победивший Кравчука на досрочных выборах Кучма пришёл на волне, мягко говоря, усталости народа от трескотни о «непреходящей ценности независ >>>


От Кравчука до Зеленского – хроники государственной русофобии. Часть первая Самостийность, основанная на лжи
В нашей статье по поводу подписанного Зеленским закона об искоренении русского языка из сферы образования на Украине мы вспомнили, c чего начина >>>


Урок Достоевского для России сегодня …Произойдёт то, что покажется чудом: коронавирус исчезнет сам собой
В полной мере пророческий дар Фёдора Михайловича Достоевского раскрывается лишь сейчас, в XXI веке. Самым выдающимся его произведением, в котором Д >>>


COVID-19 – украинские парадоксы. Чрезвычайная ситуация
Владимир Зеленский, похоже, передумал вводить на Украине чрезвычайное положение (ЧП) в связи с пандемией. >>>


Поиск



Наш день

7 апреля — День памяти погибших подводников
Трагические события, уносящие жизни десятков и сотен защитников Отечества, не должны быть забыты. Более того, трагические даты должны быть увековечены, как была увековечена дата 7 апреля - день гибели экипажа атомной подводной лодки Северного флота Комсомолец - как День памяти погибших подводников .

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


Крещение Господне на Иордане. Паломники Императорского Православного Палестинского общества, среди которых были севастопольцы, совершили поездку на Святую Землю – в Иорданию и Иерусалим.

Православные праздники


Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
Украинский флот принял на вооружение новую радиогидроакустическую систему
Эрдоган приступает к разрушению важнейшей для России конвенции
Черноморский флот: 235 лет во славу и на пользу России
Основу Вооруженных Сил решили укрепить деньгами
Международный форум «Армия-2018»: прорывные оборонные технологии. Запланированные конгрессно-выставочные мероприятия уже вызвали большой интерес в стране и за рубежом
Украина и НАТО готовятся к большим учениям в Черном море
COVID-19 – украинские парадоксы. Чрезвычайная ситуация
«Мы понимали, что можем погибнуть». В шаге от войны: как 32 года назад советский корабль протаранил американский крейсер у берегов Крыма
"Лейтенант, водивший канонерки, читал мне на память мои стихи..." Кем был удивительный Сергей Колбасьев, родившийся 120 лет назад
Реклама

Православные праздники

Погода


Ранее
Черноморский судостроительный завод с визитом посетила делегация Министерства обороны Украины

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ