Генеральный директор Зеленодольского завода им. Горького Ренат Мистахов считает, что произошедшее с "Дагестаном" – вина Военно-морского флота. Военные, конечно, придерживаются совершенно иной точки зрения.
Сторожевой (в некоторых источниках – ракетный) корабль (СКР) 2-го ранга "Дагестан" проекта 11661К, заводской № 952, стал первым боевым кораблем ВМФ России, вооруженным перспективным универсальным ракетным комплексом "Калибр-НК". Корабль прибыл в Новороссийск 25 сентября 2011 года после перехода по внутренним речным путям. На период проведения заводских ходовых и государственных испытаний, которые по плану должны были начаться с 1 октября 2011 года, "Дагестан" вошел в подчинение Новороссийской военно-морской базы (ВМБ).
В 20-х числах октября корабль был ошвартован у причала базы в ожидании постановки в плавучий док Новороссийского судоремонтного завода (СРЗ) для установки винтов и перьев рулей, демонтированных на время перехода по Волге и Дону для прохождения шлюзов. В это время на корабле находились экипаж от Каспийской флотилии во главе с командиром и небольшая группа заводчан-зеленодольцев (дежурных по механизмам и системам) из сдаточной команды. От оперативного дежурного Новороссийской ВМБ поступило штормовое предупреждение. Он же предложил командиру корабля выйти на внешний рейд в обеспечении буксиров базы, но командир "Дагестана" капитан 2 ранга Алексей Луговой отказался. Налетевший ветер борá стал бить корабль о бетонную стенку плавпричала. Судя по видео, опубликованному в социальной сети "ВКонтакте", экипаж корабля не предпринял необходимых мер по штормовой готовности и не смог предотвратить периодические навалы на причал от воздействия волн, в результате чего помят и в некоторых местах на значительной длине корпуса пробит левый борт выше ватерлинии, порваны сварные швы, разбиты газовыхлопы и т.п. Через несколько дней СКР был введен в ПД №2 Новороссийского СРЗ для установки винтов и рулей и устранения аварийных повреждений корпуса.
Для ускорения работ из Зеленодольска прибыла группа специалистов, в течение двух месяцев устранявшая внешние повреждения. Однако после тщательного осмотра была выявлена необходимость дополнительных доковых работ для замены участков некоторых поврежденных конструкций, в частности шпангоутов. В настоящий момент корабль ожидает очереди для повторной постановки в плавдок. Затраты на ремонтные работы оцениваются в сумму около 60 миллионов рублей.
С ноября 2011 года между командованием ВМФ и руководством Зеленодольского завода вопрос виновности в происшедшем и в оплате ремонта не урегулирован.
Генеральный директор Зеленодольского завода заявил, что "авария произошла по вине военных – Новороссийской базы и командира корабля". Точка зрения Военно-морского флота, высказанная представителем штаба Черноморского флота, несколько иная: "Находящаяся на корабле сдаточная команда должна была оперативно отреагировать и принять меры для отхода на безопасное расстояние от причала до начала шторма. Корабли Новороссийской ВМБ на рейд вышли и не пострадали. Почему-то экипаж ничего не предпринял."
Предложение о снятии с должности командира "Дагестана" капитана 2 ранга А.Лугового поддержки у командования Каспийской флотилии не нашло – офицер характеризуется по службе только положительно.
Следует отметить, что особенности гидрометеорологических условий в Новороссийской бухте требуют как от командования базы, так и от командиров кораблей повышенного внимания при стоянке, а также особых мер по предотвращению аварийных происшествий, связанных с погодой.
Устранение специалистами завода полученных повреждения сдвинуло сроки передачи корабля флоту минимум на три месяца. Генеральный директор Зеленодольского завода Р. Мистахов заверил, что "ремонт будет полностью закончен до 1 марта, затем размагничивание, в апреле – завершение государственных испытаний".
После окончания последних корабль в июне-июле 2012 года переведут с Черного моря на Каспий, где он будет нести службу в составе 106-й бригады надводных кораблей с базированием на Махачкалу. Там же с 2003 года в составе флотилии находится однотипный СКР "Татарстан".
В заключение следует сказать, что необходимость проведения испытаний СКР "Дагестан" на Черном море вызвана наличием на Черноморском флоте полигона с необходимой инфраструктурой для обеспечения испытательных стрельб и отработки новейшего универсального ракетного комплекса "Калибр-НК" с дальностью стрельбы до 300 км.
"Курск" потопили американцы и англичане? Стратегическую подводную лодку "Курск", затонувшую в 2000 году, потопили американцы. Эту версию, обсуждавшуюся в России и за рубежом, вновь
>>>
Судостроители покажут товар лицом III Международный форум «Морская индустрия России» продемонстрирует возможности отечественной промышленности по строительству различных
>>>
22 мая - Перенесение мощей святителя и чудотворца Николая из Мир Ликийских в Бар
9 мая (по ст. ст.) 1087 г. - день прибытия мощей Св. Николая в итальянский город Бари, где они и хранятся. В народной традиции он отмечен как Никола вешний. Святитель Николай - Николай Угодник, Николай Чудотворец - христианский святой, живший ок. 270-345 гг., Архиепископ Мир Ликийских (Византия). Почитается как чудотворец, считается покровителем моряков, купцов и детей, защитником оклеветанных, избавляющим их от судьбы невинно осужденных. Известен своими молитвами за моряков и других путешественников.
